Вариант от Сергея АКА Дождь Опции

[D.A.N]

Приношу свои извинения, что так долго выкладывал...




и



По-моему очень даже неплохая мордашка получилась. Знакомый японовод сначала принял за какую-то тоёту

[Opeler]

Да, мордашка прикольная получилась, но я если бы заморачивался, то взял бы фары от новой Корсы.
Но это, конечно, дело вкуса... :roll:

[Morris]

А еще очень здраво смотрятся на кадетах составные линзовые!!!!!!! пластиковый корпус и две линцы на каждую фару, мож видели.....

[Opeler]

[quote=Morris]А еще очень здраво смотрятся на кадетах составные линзовые!!!!!!! пластиковый корпус и две линцы на каждую фару, мож видели.....[/quote]
Опять же дело вкуса, мне предлагали такие, Хелловские, но я не взял, не очень мне этот вариант...
Смотрится как накладки на ТАЗ.
Хотя, опять повторюсь, это только личное мнение.
Варианты с фарами:
http://ibi0.photofile.ru/opeler/7526726YDY.jpg
http://ibi0.photofile.ru/opeler/7526725KYR.jpg
http://ibi0.photofile.ru/opeler/7526727JIN.jpg
http://ibi0.photofile.ru/opeler/7526729PPS.jpg

[Kirill]

А что, очень добрый такой Кадетт. Цвет классный. А че под капотом?

[god2002]

Обвес как делал?

[Алэксэй]

[quote=Opeler][quote=Morris]А еще очень здраво смотрятся на кадетах составные линзовые!!!!!!! пластиковый корпус и две линцы на каждую фару, мож видели.....[/quote]
Опять же дело вкуса, мне предлагали такие, Хелловские, но я не взял, не очень мне этот вариант...
Смотрится как накладки на ТАЗ.
Хотя, опять повторюсь, это только личное мнение.
Варианты с фарами:
http://ibi0.photofile.ru/opeler/7526726YDY.jpg
http://ibi0.photofile.ru/opeler/7526725KYR.jpg
http://ibi0.photofile.ru/opeler/7526727JIN.jpg
http://ibi0.photofile.ru/opeler/7526729PPS.jpg[/quote]
Первая в списке очень даже ничего

[Сергей Дождь]

Сосбственно я и есть Сергей Дождь.Вкус дело личное,правда ваша.Подробнее описание этого Кадетта можно увидеть в последнем специальном выпуске(посвященном немецким автомобилям)журнала "Тюнинг автомобиля".Там я и высказался по поводу того,что на машину с изначально низкой стоимостью,на мой взгляд,не стоит вкладывать большие деньги.Что было под рукой-из того и делал.Специально ничего не приобреталось.Обвесы также своими руками.А под капотом ничего стоящего.Стандартный 1300 кубиков и 50 несчастных лошадок.Будет время и желание-покапаюсь,подумаю...Если есть предложения по поводу добавить мощности-пишите,буду рад Вашим советам.С уважением,спасибо за внимание,Сергей.

[Алэксэй]

[quote=Сергей Дождь]Сосбственно я и есть Сергей Дождь.Вкус дело личное,правда ваша.Подробнее описание этого Кадетта можно увидеть в последнем специальном выпуске(посвященном немецким автомобилям)журнала "Тюнинг автомобиля".Там я и высказался по поводу того,что на машину с изначально низкой стоимостью,на мой взгляд,не стоит вкладывать большие деньги.Что было под рукой-из того и делал.Специально ничего не приобреталось.Обвесы также своими руками.А под капотом ничего стоящего.Стандартный 1300 кубиков и 50 несчастных лошадок.Будет время и желание-покапаюсь,подумаю...Если есть предложения по поводу добавить мощности-пишите,буду рад Вашим советам.С уважением,спасибо за внимание,Сергей. [/quote]
Да, да я тоже хочу малеху форсировать жужалку 1,3

[Opeler]

Если простая настройка не устраивает, то немцы по сей день выпускают комплекты для форсирования Кадеттовских двигателей(поршневая, валы, карбы, клапана).

[Алэксэй]

[quote=Opeler]Если простая настройка не устраивает, то немцы по сей день выпускают комплекты для форсирования Кадеттовских двигателей(поршневая, валы, карбы, клапана).[/quote]
Вот на счёт поршневой всё ясно, а вот например распред вал и др шестерня енто можно но скока стоит?

[Kirill]

[quote=Алэксэй][quote=Opeler]Если простая настройка не устраивает, то немцы по сей день выпускают комплекты для форсирования Кадеттовских двигателей(поршневая, валы, карбы, клапана).[/quote]
Вот на счёт поршневой всё ясно, а вот например распред вал и др шестерня енто можно но скока стоит?[/quote]
А стоит все это писец как дорого.

[Morris]

[quote=Алэксэй][quote=Opeler]Если простая настройка не устраивает, то немцы по сей день выпускают комплекты для форсирования Кадеттовских двигателей(поршневая, валы, карбы, клапана).[/quote]
Вот на счёт поршневой всё ясно, а вот например распред вал и др шестерня енто можно но скока стоит?[/quote]

Дешевле будет просто купить С20NE или XE c проводкой и всей лабудой, и прирост будет намного ощютимей.....
Валы 600-800 (разные производители и угол подъема), пружины оло 300, чашки 100, это все на C20XE, цены от движка не сильео зависят... http://www.friedrich-motorsport.de/198.html покапайся там и малолитражки есть...

[djen]

А если цену озвучить? Скока будет стоить С20NE или XE в Москве? а то к моему движку скоро писец в гости заглянет, вот и думаю, ремонтировать или "новый" купить.

[Morris]

[quote=djen]А если цену озвучить? Скока будет стоить С20NE или XE в Москве? а то к моему движку скоро писец в гости заглянет, вот и думаю, ремонтировать или "новый" купить.[/quote]

Ну на счет московских цен это не ко мне...
У нас по разборкам специально не смотрел :oops: :oops: :oops: , ток коробку F20 видел буду по-близости спрашу...

[djen]

Ну можно не в Москве, можно в С-Петербурге, да где угодно, только цены бы узнать. На сайте калибра клуба было упоминание что C20NE с коробкой в Германии 100 евро, чуть со стула не упал. Вот блин цены!!!

[Kirill]

В Питере - за 20NE, с бумагами, приготовь примернаааа 600-700$. За 20XE (если найдешь), без бумаг, просят 1000$.

[djen]

Это двигуны в нормальном состоянии? А что делать с движком без бумаг? Его можно ставить?

[Kirill]

Про состояние - всегда кот в мешке, если не видел машину с которой снят двиг
Без бумаг ставить можно, но ездить нельзя - это по закону, но ведь все решается :wink:

[Morris]

[quote=Сергей Дождь]Сосбственно я и есть Сергей Дождь.Вкус дело личное,правда ваша.Подробнее описание этого Кадетта можно увидеть в последнем специальном выпуске(посвященном немецким автомобилям)журнала "Тюнинг автомобиля".Там я и высказался по поводу того,что на машину с изначально низкой стоимостью,на мой взгляд,не стоит вкладывать большие деньги.Что было под рукой-из того и делал.Специально ничего не приобреталось.Обвесы также своими руками.А под капотом ничего стоящего.Стандартный 1300 кубиков и 50 несчастных лошадок.Будет время и желание-покапаюсь,подумаю...Если есть предложения по поводу добавить мощности-пишите,буду рад Вашим советам.С уважением,спасибо за внимание,Сергей. [/quote]

Попал мне в руки блин этот "Тюнинг Автомобилей" честно говоря не понял какого хрена там делает этот кадет :?: :evil: :evil: :evil:
Я не про то что, кадет машина не для тюнинга, отнюдь... Но этот кадет даже рядом не проезжал с тюнингом Обвеса(описанного) на машине замеченно вообще не было... Рестайлинг оптики и все.... скудно... для данного журнала.

Увидел бы эту статью на страницах "За Рулем" или "5колесо" с уважением прочитал бы, а так кривясь приходится перелистывать страницы :? :?