Опять про фары, типо замена ксенончику Опции

[BLINDNESS]

Вообщем подумываю узнать как эти лампы в кадетовских фарах светить будут
http://www.dled.ru/catalog/Avtolamp
У кого какие мысли??????

[BLINDNESS]

лично мои соображения что световой пучок буит неправильным и гайцы точно доеб...тся
зато вот зимой когда ездишь постоянно с печкой и много с фарами такое малое энергопотребление тока плюс, аккум меньше разряжает и соответственно на гену меньше нагрузка

[brateckrol]

если пучек не пральный - в противотуманку и на кнопку в салон. и всех лесом.

[BandEROS]

видел такие на форде кажется, хозяин сказал, что толку от них вообще нет, они не светят, а светятся, но то это и диод. в фаре смотрится красиво. не более

[Androlog]

за светодиодной оптикой будущее ! хотя бы потому что она стоит на форд мустанг в топ версии , а на такую машину фуфло не поставят ! светодиодная матрица как и ксенон должна быть с линзой . . . . ростовские клубники могут в живую посмотреть на радио рынке как светит 18W матрица - на нее даже днем не возможно смотреть как она лупит )))). так же кто был или будет в Новочеркасске могут после 22.00 посмотреть как подсвечен собор , а он подсвечен светодиодной оптикой - его свечение видно за десятки киллометров. А лампы которые предлогают просто очень мало мощные - по этому и не светят . . .

[BLINDNESS]

за светодиодной оптикой будущее ! хотя бы потому что она стоит на форд мустанг в топ версии , а на такую машину фуфло не поставят ! светодиодная матрица как и ксенон должна быть с линзой . . . . ростовские клубники могут в живую посмотреть на радио рынке как светит 18W матрица - на нее даже днем не возможно смотреть как она лупит )))). так же кто был или будет в Новочеркасске могут после 22.00 посмотреть как подсвечен собор , а он подсвечен светодиодной оптикой - его свечение видно за десятки киллометров. А лампы которые предлогают просто очень мало мощные - по этому и не светят . . .

так базара ноль что в правильной оптике и для нужного дела все круто светодиодами делается, а тут то лампы Н4 продают для машин, типо в нашей или в девяточной оптике усе работать буит и савятить.

[Androlog]

ну светить они конечно будут , но слабовато - что такое 6W. . . это мощность которая будет отлично светить только в салоне . . . если они умудрятся вмонтировать матрицы 4 - 6 по 18W - вот это уже будет заява на покупку таких ламп и они будут уже реально светить

[Detuner]

за светодиодной оптикой будущее ! хотя бы потому что она стоит на форд мустанг в топ версии , а на такую машину фуфло не поставят !

Американцы на свои вёдра ставят что попало и первое доказательство тому - на этом самом мустанге офигенно мощный двиг соседствует с доисторическим задним мостом, в результате чего машина умеет хорошо ездить только по прямой. По управляемости адекватные только мустанги от тюнинговых контор типа Shelby и Roush performance.
Давно известно: если хочешь узнать, что будет на всех машинах через 10-15 лет, смотри на новые мерседесы представительского класса.
Теперь подробнее о светодиодах.
Особенности вольт-амперной и температурной характеристик светодиодов требуют особых режимов работы. Светодиоды питают не напряжением, а током (у любого светодиода есть такой параметр как номинальный ток). При превышении тока светодиод быстренько дохнет. Применительно к автомобилю, где напряжение в бортовой сети может колебаться от 12 до 14,5 вольт, а температура от минус 40 до +45, это означает вот что:
1. Можно включать светодиоды сборками или через балластный резистор прямо в бортовую сеть, чтобы каждый диод работал "вполнакала" и при любых условиях не превышался номинальный ток. Так работают светодиодные лампочки для подфарников и подсветки приборки. Если сделать так с фарами, они как раз будут светиться, а не светить.
2. Можно поставить стабилизаторы тока для питания фар (как сделано в топовых мустангах). Только под светодиоды всё равно нужны будут особой конструкции фары и комплект фар со стабилизаторами будет стоить не дешевле правильного ксенона.

Сообщение отредактировал Detuner - 2.9.2010, 10:35

[BLINDNESS]

Американцы на свои вёдра ставят что попало и первое доказательство тому - на этом самом мустанге офигенно мощный двиг соседствует с доисторическим задним мостом, в результате чего машина умеет хорошо ездить только по прямой. По управляемости адекватные только мустанги от тюнинговых контор типа Shelby и Roush performance.
Давно известно: если хочешь узнать, что будет на всех машинах через 10-15 лет, смотри на новые мерседесы представительского класса.
Теперь подробнее о светодиодах.
Особенности вольт-амперной и температурной характеристик светодиодов требуют особых режимов работы. Светодиоды питают не напряжением, а током (у любого светодиода есть такой параметр как номинальный ток). При превышении тока светодиод быстренько дохнет. Применительно к автомобилю, где напряжение в бортовой сети может колебаться от 12 до 14,5 вольт, а температура от минус 40 до +45, это означает вот что:
1. Можно включать светодиоды сборками или через балластный резистор прямо в бортовую сеть, чтобы каждый диод работал "вполнакала" и при любых условиях не превышался номинальный ток. Так работают светодиодные лампочки для подфарников и подсветки приборки. Если сделать так с фарами, они как раз будут светиться, а не светить.
2. Можно поставить стабилизаторы тока для питания фар (как сделано в топовых мустангах). Только под светодиоды всё равно нужны будут особой конструкции фары и комплект фар со стабилизаторами будет стоить не дешевле правильного ксенона.

Тут так то лампы тока пихают и они расчитаны под то что вольтамперные характеристики в бортовой сети машины скачут, типо есть там резистор/транзистор какой то (не силен в электрике) для стабилизации, тут буит мне кажется оч мешать рифленое стекло, но опять же без него то светодиод буит непонятным пятном светить, (пучка света то не буит) а в линзы лучше всего ксен пихать

http://www.nikas-k.ru/menu/Lamp_halogen/koito вот хорошие лампы по соотношению цена-качество, они реально светят белым и правильно!

Сообщение отредактировал BLINDNESS - 2.9.2010, 10:41

[Detuner]

Тут так то лампы тока пихают и они расчитаны под то что вольтамперные характеристики в бортовой сети машины скачут, типо есть там резистор/транзистор какой то (не силен в электрике) для стабилизации

По габаритам не похоже, чтобы прямо в лампу упрятали стабилизатор, да и какое-никакое охлаждение ему требуется.

вот хорошие лампы по соотношению цена-качество, они реально светят белым и правильно!

Галогенки с цветными стеклами может и светят похоже на ксенон, вот только по яркости они зачастую уступают обычным галогенкам, что неудивительно. Спираль у лампы накаливания светит в основном в желтом спектре, который отрезают синим стеклом. А чтобы при этом добиться приемлемой яркости, лампу либо вгоняют в перекал (что снижает ресурс) либо увеличивают размер спирали, что увеличивает нагрузку на бортовую сеть.

[BLINDNESS]

По габаритам не похоже, чтобы прямо в лампу упрятали стабилизатор, да и какое-никакое охлаждение ему требуется.

Галогенки с цветными стеклами может и светят похоже на ксенон, вот только по яркости они зачастую уступают обычным галогенкам, что неудивительно. Спираль у лампы накаливания светит в основном в желтом спектре, который отрезают синим стеклом. А чтобы при этом добиться приемлемой яркости, лампу либо вгоняют в перекал (что снижает ресурс) либо увеличивают размер спирали, что увеличивает нагрузку на бортовую сеть.

ну вот эти галогенки у меня у друга даже на девятке хорошо светят! Себе буду покупать их как новые фары куплю, а щас у меня филипс или осрам я уж не помню ну тоже какие то не простые уже 4 год работают хорошо, правда яркость немного упала с течением времени

[Detuner]

У меня филипсы, которые +20% стоят полтора года. Вроде нормально. Фары только менять надо, три раза пытался заказать на экзисте Valeo - снимают. Заказал оригинал Opel, посмотрим )))

[BLINDNESS]

У меня филипсы, которые +20% стоят полтора года. Вроде нормально. Фары только менять надо, три раза пытался заказать на экзисте Valeo - снимают. Заказал оригинал Opel, посмотрим )))

у себя в городе DEPO нашёл по 790р)))

[Alex617]

вот здесь нормальные фары на светодиодах http://www.hella-russia.ru/Company/News/Au...Light2009.shtml

[Detuner]

вот здесь нормальные фары на светодиодах

Хех, Hella - хорошие фары, кто бы спорил

[mrackspb]

DEPO решает. отличные фары за небольшие деньги

[Alex24]

Вообщем подумываю узнать как эти лампы в кадетовских фарах светить будут
http://www.dled.ru/catalog/Avtolamp
У кого какие мысли??????

Обычные лампы дают 2000-2500 люмен, ксенон от 3000 люмен, а эти светиковые самые мощные в паре дадут 800, а это не вариант. Если серьёзно задумываешся о внедрении светиков в фары, то есть вариант канешно не самый дешевый но ефективный. Если интересно, то подскажу.

[BLINDNESS]

Обычные лампы дают 2000-2500 люмен, ксенон от 3000 люмен, а эти светиковые самые мощные в паре дадут 800, а это не вариант. Если серьёзно задумываешся о внедрении светиков в фары, то есть вариант канешно не самый дешевый но ефективный. Если интересно, то подскажу.

вот ты и подскажи всем, тема создана для того что бы мнение всех форумчан узнать, если норм вариант за разумные бабки то почему бы и не внедрить))))

[Alex24]

На УОКе челевек самостоятельно создает светодиодные модули уже со своей линзой, цена канешно не малая, но оправданная так как сам светик дорого стоит. Пока осуществлена затея доп.дальнего ТЫЦ. Не приимите за рекламу, сам хочу купить такие, так как за светиками будущие. Сразу не судите по люменам, вникните, посмотрите фоты как светят ночью, там куча нюансов, есть одинарные, есть здвоенные. Конечно это не полная альтернатива обычным лампам и ксенону, а улутшение света в качественную сторону. О цене спрашивайте у автора, может что поменялось стого времени как узнавал для себя.

[Detuner]

На УОКе челевек самостоятельно создает светодиодные модули уже со своей линзой, цена канешно не малая, но оправданная так как сам светик дорого стоит.

Посмотрел. Здорово ! Но активное охлаждение с помощью вентилятора от компа - полная безнадёга. Он там хоть и работает внутри герметичного закрытого объёма (пыль не попадёт), но проживет недолго, ибо не рассчитан на такую вибрацию. Да и при 14 вольтах в бортовой сети и температуре в 60-80 градусов тоже не всякий вентилятор выживет.