ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, Насос, давление, подача, расход Опции

[Михалыч]

Точнее про стабилизатор панели приборов: где купить в Питере или чем заменить (опять там же). А может,конечно, и не в этом дело, но мой указатель в первой половине шкалы врет строго на 10 л меньше-тоже тема для совета. :?:

такая же хрень.
именно на 10 литров или на одно деление ...

Сергей.

[Олег]

Предлагают бу за 500(говорят пол года работал), а новый стоит 760, вот и думаю, что брать. :roll:

[god2002]

[quote=Олег]Предлагают бу за 500(говорят пол года работал), а новый стоит 760, вот и думаю, что брать. :roll:[/quote]
Я бы взял новый

[god2002]

Купил я-таки насос. Итальянский, какой-то ДжиПи (по-русски на наклейке написано) за 600 р. Только вот впрос: у моего старого "вход" и "выхлд" бензина направлены в одну сторону под углом друг к другу, а у этого нового - в разые сторны. Я прикинул, при подключении проблем не возникнет. Может, есть какая-то "другая" разница?

[воздушный змей]

Вроде бы по крепежу они взаимозаменяемые. А вот давление у них разное, но думаю это не критично

[Олег]

[quote=god2002]Купил я-таки насос. Итальянский, какой-то ДжиПи (по-русски на наклейке написано) за 600 р. Только вот впрос: у моего старого "вход" и "выхлд" бензина направлены в одну сторону под углом друг к другу, а у этого нового - в разые сторны. Я прикинул, при подключении проблем не возникнет. Может, есть какая-то "другая" разница?[/quote]

Мне тоже предлагали на выбор, в противоположные стороны и под углом, сказали абсолютно одинаковые. Я думаю, что разница в подводе бензопровода, у некоторых из под рулевого выходят трубки, у меня по правому крылу.

[D.A.N]

[quote=god2002]Купил я-таки насос. Итальянский, какой-то ДжиПи (по-русски на наклейке написано) за 600 р. Только вот впрос: у моего старого "вход" и "выхлд" бензина направлены в одну сторону под углом друг к другу, а у этого нового - в разые сторны. Я прикинул, при подключении проблем не возникнет. Может, есть какая-то "другая" разница?[/quote]

Нет. Кроме длины бензиновых шлангов разницы никакой. Просто на разных модификациях движков разные схемы прокладки трубопроводов.

[god2002]

Спасибо, в воскресенье буду ставить.

[Константин]

Вот, наконец, сделал проводку в машине. Все горит и мигает, движок работает отлично.
На выходных решили поехать на дачу (100км). Забили всю машину, 4 человека и 2 животных. В 22:00 выехали. Ближе к 00:00 в двигателе появился странный стук, мы остановились и ….. больше никуда не смогли уехать. Все семейство ночью, на пустом шоссе, начало укладываться спать и ждать знакомого

Итог: через 2 часа знакомый довез часть семейства до дачи (мы не доехали 15 км), а «кадета» на тросе к 7:00 дотащили до дома. Реальная экономия бензина около 10 литров . Заодно послушал посторонние звуки в подвеске.

Поломка.
Как выяснилось при осмотре, в машине кончилось масло. В поддоне оно было, а на верху нет. Стучал скорее всего вал об …. (не помню как называется). Пока не понятно, почему масло не поступало наверх. О последствиях тоже ничего не известно.

[Сергей Дождь]

Да, грустная история. Видимо масл. насос устал. Главное чтобы детали двиг. не "задрал", хотя если был стук, значит готовь деньги. :cry: Одни комары улыбнулись.

[Kirill]

Шатунные вкладыши провернуло

[Слава]

1.Поршня-блок - натиры, перегрев-коробление-клин. Это еще фигня.
2.Все подшипники(мотылевые,головные, рамовые) - перегрев-выплавление антифрикционного слоя-проворот, разрушение. Это тоже фигня.
3.Коленвал! - перегрев,коробление, задиры, миграция металла с вкладышей - коленвал на помойку. Вот это плохо.

Это то, что бывает в подобных случаях с большими движками, а стоимость коленвала примерно 70% стоимости движка(у больших). Как с авто не знаю. Если не трудно напиши что там задрало и провернуло, когда увидишь. Очень уж мне интересно как ингенееру-механику. :twisted:

[Demetra]

Подскажите, плз, как найти топливный фильтр у Кадета(C16NZ, 1989 г.в., з-х дв.)? Облазил под машиной всё что только можно, прошёл по топливопроводам от впрыска до бака-ни фига не нашёл... Может, он где-то внутри в баке стоит(типа погружного)? Под задним сиденьем есть крышка, но, я так понял, это доступ к бензонасосу(или поискать в этих краях и фильтр?).
Заранее спасибо за помощь.

[Opeler]

[quote=Demetra]Подскажите, плз, как найти топливный фильтр у Кадета(C16NZ, 1989 г.в., з-х дв.)? Облазил под машиной всё что только можно, прошёл по топливопроводам от впрыска до бака-ни фига не нашёл... Может, он где-то внутри в баке стоит(типа погружного)? Под задним сиденьем есть крышка, но, я так понял, это доступ к бензонасосу(или поискать в этих краях и фильтр?).
Заранее спасибо за помощь.[/quote]
Обычно он стоит у бака права по ходу машины. Представляет собой металлический цилиндр.

[Demetra]

[quote=Opeler][quote=Demetra]Подскажите, плз, как найти топливный фильтр у Кадета(C16NZ, 1989 г.в., з-х дв.)? Облазил под машиной всё что только можно, прошёл по топливопроводам от впрыска до бака-ни фига не нашёл... Может, он где-то внутри в баке стоит(типа погружного)? Под задним сиденьем есть крышка, но, я так понял, это доступ к бензонасосу(или поискать в этих краях и фильтр?).
Заранее спасибо за помощь.[/quote]
Обычно он стоит у бака права по ходу машины. Представляет собой металлический цилиндр.[/quote]
Да что он из себя представляет, я знаю. В том то и дело, что нет его там... Больше нигде быть не может?

[Боря]

[quote=Demetra][quote=Opeler][quote=Demetra]Подскажите, плз, как найти топливный фильтр у Кадета(C16NZ, 1989 г.в., з-х дв.)? Облазил под машиной всё что только можно, прошёл по топливопроводам от впрыска до бака-ни фига не нашёл... Может, он где-то внутри в баке стоит(типа погружного)? Под задним сиденьем есть крышка, но, я так понял, это доступ к бензонасосу(или поискать в этих краях и фильтр?).
Заранее спасибо за помощь.[/quote]
Обычно он стоит у бака права по ходу машины. Представляет собой металлический цилиндр.[/quote]
Да что он из себя представляет, я знаю. В том то и дело, что нет его там... Больше нигде быть не может?[/quote]

МОжет. Кулибин какой нить прикрепил под капотом. А ваще бери реж шланг там хде надо, да и вставляй оригинальный стоит=180 р.=)

[Pablo]

[quote]МОжет. Кулибин какой нить прикрепил под капотом. А ваще бери реж шланг там хде надо, да и вставляй оригинальный стоит=180 р.=)[/quote]

Или от ТАЗА - 15 руб. Теже яйца тлько в профиль

[Тима]

Боря

Я не буду тебя обманывать, скажу тебе правду - У ТЕБЯ ЕГО ПРОСТО НЕТ, Я ТЕБЕ ОБ ЭТОМ ГОВОРИЛ ЕЩЁ В ПРОШЛОМ ГОДУ! Берешь фильтр за 20 рублёв с отстойничком и проходной за 10 и втыкаешь под капот по ходу движения бензина и всё будет в шоколаде!

[Opeler]

Товарищи, вы кажется упустили одну деталь, мотор NZ, а значит инжекторный, так что фильтры "за 10, 15, 20" не пойдут!!!
Давление в топливной магистрали мягко говоря побольше, чем у карбюраторных авто.
Лежит у меня где-то такой фильтр, который я вовремя снял с одного NZ, он стал похож на воздушный шарик и готов был лопнуть в любой момент!!!
Птотому фильтр должен быть ТОЛЬКО металлическим, и желательно от нормального производителя.

[Тима]

К сожалению Opeler готов тебя разочаровать, у Бори хоть и C16NZ, но у него стоит карбюратор, я сам был удивлён от его размеров. Карбюратор у него в два раза меньше чем у нас стоит на E18NV :!: ! Так что вот так! :wink:

[Opeler]

К сожалению Opeler готов тебя разочаровать, у Бори хоть и C16NZ, но у него стоит карбюратор, я сам был удивлён от его размеров. Карбюратор у него в два раза меньше чем у нас стоит на E18NV :!: ! Так что вот так! :wink:

значит это не NZ, или ты не сечешь разницу между моновпрыском и карбом.
А моновпрыск по размерам и правда меньше, чем Pierburg 2EE.