Версия для печати темы

Автор: Морж 15.5.2007, 14:13

У вас когда либо рвало ремень грм? неправильная установка или проблемные шестерни не в счет.
А то народ надоел волноваться , что у них клапана вдруг погнет ( ставят как самый важный критерий)
Если упасть с пятого этажа - ломает ли ноги ? А часто ли вы падаете с пятого этажа?
Может просто добросоветсно подходить к своевременной замене ремня?

только для кадетовских движков

Автор: Natalya 15.5.2007, 14:21

Срезало зубья на ремне пару раз - исключительно по причине того, что пора было уже менять шестерню. Причем нам это сказали еще при покупки авто. После сменя шестерни - за пару лет все ок.

Автор: NightWish 15.5.2007, 14:30

На Кадете не рвало (езжу только третий месяц), а вот на Оке порвало на 58-й тысяче (замена по мануалу на 60 000).

Автор: Михалыч 15.5.2007, 15:11

Первый раз срезало зубьев 20, на 120км\ч естестно завернуло все клапана. МЕНЯЙТЕ ВОВРЕМЯ и НЕ ЛЕНИТЕСЬ. Ремонт обошелся почти в 7 тыс. а ремень стоит 350р.

Автор: andrys 15.5.2007, 15:23

ты хотел сказать на OHC движках

срезало недавно зубья, на этом ремне почти год проездил,
вероятная причина - развалилась помпа за пару месяцев до этого

Автор: ICE 15.5.2007, 16:05

один раз - шестерня
другой - заклинившая помпа (руки поменять недоходили)

только проблемы в этом не вижу никакой

Автор: Opeler 15.5.2007, 16:05

Рвало на С16NZ, C20NE, E18NV причина - один раз старый ремень, в остальном - звезда КВ, все прошло без последствий.

Автор: Грифель 15.5.2007, 16:27

Рвало один раз.
Причина - ремень неизвестно какого качества (куплен был предыдущим хозяином где-то между питером и ладогой в каком-то поселке).

Автор: funky 15.5.2007, 16:30

сожрало все зубья из - за неправильной установки (13 н ) без последствий !!!

Автор: DENыч 15.5.2007, 17:48

рвало два раза, из-за чего не знаю, возможно звездочка распредвала
бес последствий

Автор: PomaH 15.5.2007, 18:20

рвало из за старости - загнуло клапана
рвало после пьянки, причина - не мог остановиться

Автор: Kadett капля 15.5.2007, 21:13

Купил Кадика 08.07.2004 в Октябре(того же года) поменял помпу,бензонасос,ремень ГРМ.
Поменял и забыл,вообще не знаю что это!!
Тьфу-тьфу-тьфу...


Кстати Кадика продаю,с вагоном зап.частей!!

Автор: <Alex> 15.5.2007, 22:44

Тьфу-тьфу-тьфу (поменял после покупки тыщ через 10 наверное)...


А добросовестно, это через скока километров??? Тыщ 50 наверное? ДА? Напишите точна, пожалуйста...

Автор: Грифель 16.5.2007, 9:59

Жжош!

Автор: <Alex> 16.5.2007, 14:25

НУ, эта, самый главный вопрос в теме через скока тысяч километров надо (профилактически) менять ремень ГРМ??? И никто так и не ответил!!!!Ну не зря же за границей приклеивают бумашку с километражем при смене ГРМ!!!!!

ТАК скока ему полагается жить?????

Автор: adnull 16.5.2007, 14:28

см мануал

Автор: Dj Ujin 16.5.2007, 15:31

Я под сталом!

Извините..

Автор: ICE 16.5.2007, 16:27

По букварю - 60 тыщ, но реально ходит он гораздо дольше.

Автор: Грифель 16.5.2007, 21:32

Мне Морж сделал мега-тюнинг, приклеив такую бамажку, но на следующий день, после мойки моторного отсека от нее ничего не осталось.

Автор: фарг0 9.6.2007, 21:50

Рвался два раза. Перовый от старости, второй раз заклинило распредвал.

Автор: mrackspb 10.6.2007, 2:56

а у миня ничего не рвалось никогда...
почему бы это?

Автор: Евгений 10.6.2007, 10:02

За два года эксплуатации кадика не менял ни разу, прошла уже где-то 50тыс. и скока до этого не знаю.. Поменять собираюсь, но эт так сказать планово.

Автор: lynx 10.6.2007, 10:19

Рвало и клапана загибало.

Автор: karlson 22.6.2007, 7:44

Меняю вовремя, ни разу не рвало.. А вот распредвал сломало недавно пополам. Без последствий.. кроме замены распредвала естесснно.

Автор: Pablo 30.6.2007, 23:30

Я тоже радовался что 70тык на ремне проехал, и вдруг помпой срезало зубья ))))) Поменял сам за час. Без откручивания шкива.

Автор: skv1003 24.7.2007, 23:14

У меня тож рвало. Заклинило помпу прямо на второй день, как купил. Но у меня дизель, так что отделался малой кровью, поменял рокера и ВСЕ!!!
Коллеги, совет у кого дизеля!
НИКОГДА не ставьте усиленные рокера от Нексии, что бы вам не говорили спецы-продавцы.
В случае чего - сразу получите "БРАТСКИЙ КУЛАК", а заменя рокеров требует только снятия клапанной крышки и 2-4 бутылки пива помошнику, т.к. одному оч.трудно, но можно.

Автор: mrackspb 25.7.2007, 0:12

гы и у меня срезало субья нахрен на моем "проэкт 13" двигле..
без последствий ваще, единствено непонятно, ремень и 5000 не прошел..
стоял обычный Контитек ремень с рынка..

Автор: Паршков 26.7.2007, 15:44

Рвало от старости. Причем очень забавно порвало: родъезжаю на стоянку, паркуюсь и авто глохнет. Две минуты маслаю, понимаю что-то не так. Открываю капот-висят лохмотья. До ближайшего рынка, плкупаю ремень, ставлю, завожу. Проездил с новым ремнем полтора года, так и продал.

Автор: ВладимирК 26.7.2007, 17:51

зубья сжирало уже раза 4. первый раз через нечелю после покупки - заклинило помпу, меняли на сервисе и херово натянули потому сожрало через 5 т.км. я в торопях поставил другой и не натянул как следует в результате 4500 км и опять нахер зубья, через 800 км.опять(правда сальники сцука подтекают постоянно(устал уже менять)) сейчас не поленился поставил(Febi=245 руб. на Боровой) и натянул по уму в результате почти 10 т.км езжу. А В БУКВАРЕ НАПИСАНО: ЗАМЕНА ГРМ+ПОМПА КАЖДЫЕ 30 000 км. А клапана слава Адаму ни гнуло ни разу.

Автор: CSV 26.7.2007, 22:17

ГРМ через 30 000
это правда
а про помпу
это херня
если кто на воде ездиет так она и за 10-20 тыс может крякнуть, или если ремень перетянут, то тоже быстро ей каюк придет.
а если ОЖ нормальная и все нормально отрегулировано, то есть прецеденты, когда помпа совершенно спокойно 100 тыс бегает......

эту инструкцию наверное продавцы запчастей писали.

а ваще-то на наших 8-ми клапанниках (кроме дизеля и 14 )можно ремень тоже менять по факту......
только запасной с собой возить нада.

я так и делаю
ремень всегда в багажнике валяется, если этот порвется, ну подумаешь
делов-то на 20 минут поменять и дальше поехать!!!!!!!!!

Автор: Костя 27.7.2007, 0:51

Утром ехал на работу, заглох на ходу. Подёргался минут 5, эффекта "0". Отталкал на обочину, поехал на работу, на метро(блин!). Вечером на пару с Вовой (Мэл) поехали разбираться. Наличие ремня и зубья проверил в ручную, ремень на месте, натянут нормально. Проверили искру, искра есть только в самом начале пуска, или когда ключ отпускаешь. Задолбались искать причину, перелопатили проводку, перекинули катушку высоковольтную, перекинули крышку трамблёра и бегунок... Одна малина, не заводиться и всё тут... Решили всё поставить на место и двигать до дому. Снял я крышку трамблёра, а бегунок так и стоял в том-же положении в котором его поставили... Крутонули двигло так... Не крутиться.... Короче зубья срезало... Прикольно.. Завтра на сервис...

Автор: Мэл 27.7.2007, 17:32

Ага. Мы с тобой 2 лузера. Что у меня, что у тебя уже так рвало ремень, ни один из нас не догодался с самого начала проверить грм.

Отдельное спосибо Мезззу за то что терпел нас. ( мы ему каждые 5 минут звонили)

Автор: ICE 30.7.2007, 11:30

По моему букварю замена ремня и помпы каждые 60 тыщ км.

Автор: ВладимирК 31.7.2007, 11:19

а по моему 30 т.км.

Автор: ICE 31.7.2007, 12:51

Мой букварь экономически более выгоден.

Автор: Александр Карась 31.7.2007, 14:19

а как в твоём букваре масло меняется, или на весь срок службы???

Автор: Detuner 7.8.2007, 15:19

Как раз вчера сорвало зубья. Двигатель - 13NB. Причина - старый ремень, зубья от него влёгкую отрываются руками :)
Насчёт последствий - пока не знаю. Мастер, который капиталил двигатель сказал, что у этого движка клапана не загибает. Однако капиталил он его ВАЗовскими поршнями, они несколько отличаются от родных. Сегодня сменю ремень - узнаю результат :)

Автор: AlexRaven 7.8.2007, 16:07

Рвало 3 раза ремень А все из-за того, что не умею натягивать, каждый раз кажется мало натянул и перетягиваю ещё... Думал ещё почему гудит помпа...хотел менять даже, а когда очереднойраз ремень сдох, заменил его натянул послабее и помпа теперь молчит Короче я понял так - правильно его натянуть самому - это ещё та задача!

Автор: Александр Карась 7.8.2007, 16:29

вот позавчера оборвало
20 минут у обочины и едем дальше

Автор: ICE 8.8.2007, 9:11

Позавчера разарвало. Вобщем, вхлам перетянутый ремень прошёл 50 тыщ. Управился за 15 минут.

Автор: Detuner 8.8.2007, 9:15

20 минут... то есть просто надел новый ремень, натяжение не регулировал ? Я вчера часа 3 ковырялся, пытаясь правильно натянуть его - нечем крутить помпу. Там нужен хитроизогнутый рожковый ключ на 41...

Автор: ICE 8.8.2007, 9:49

Чего??? 3 шестигранника и пипец.

Автор: Detuner 8.8.2007, 9:55

Это чтобы помпу открутить, эти три шестигранника нужно ослабить, а саму помпу крутят за корпус, он то ли шести, то ли четырёхгранный. Три шестигранника я ослабил, а помпа руками не крутится - прилипла. Совсем снимать её не хочется - придётся ОЖ сливать. Да и правильное натяжение не отрегулируешь руками. Придётся вырезать ключ из стальной пластины.

Автор: CSV 8.8.2007, 9:59

ну зачем такие жертвы
идешь в магазин
покупаешь ключ на 41 - 42 (200р.)
берешь болгароид
чикаешь пополам (выкидываешь другой конец, который на 42)
и делаешь его тоньше (щечки срезаешь)

мне Мрак на следующей неделе мой ключ вернет
и я скину фото
3 года пользуюсь и никаких проблем
все супер........

Автор: Detuner 8.8.2007, 10:23

Тоже вариант. А есть какой-нибудь простой способ померять натяжение без "приспособления GM KM 420" ?

Автор: ICE 8.8.2007, 11:01

он руками должен поворачиваться на 90 гр.
но не просто так, а с усилием таким небольшим

Автор: Александр Карась 8.8.2007, 11:42

или прогибание на 5 мм посередине между помпой и распредвалом

Автор: Detuner 8.8.2007, 12:09

Понял, спасибо. Сегодня поставлю... надеюсь, клапана не пострадали (тьфу-тьфу-тьфу)

Автор: Александр Карась 9.8.2007, 14:46

не гнет на 13NB, не парься

Автор: Detuner 9.8.2007, 15:39

Я и сам знаю, что не гнёт. Но я же написал выше, что поршни не родные. И судя по результатам вчерашней установки ремня - клапана всё же загнуло. Распредвал не крутился. Через маслозаливную горловину увидел сломанное пополам коромысло, которым его и заклинило. Снял крышку ГБЦ, вынул обломки (разломилось только одно коромысло). Распред стал крутиться нормально. Поставил всё-таки ремень выкрутил свечу из цилиндра, где сломалось коромысло. Покрутил стартёром - движок крутится, но очень легко, сначала даже показалось, что стартёр крутится вхолостую. Из чего заключаю, что компрессии нет, значит клапана не держат.

Автор: Александр Карась 9.8.2007, 18:16

ессно, в ТАЗовских клапанах нет углублений для клапанов на такие случаи.
Мля, и тут Жигули.... Сколько ж можно....

Автор: den_opel 9.8.2007, 19:16

Везёт вам у меня Дизель порвало ремень год назад - ехал на шнурке в сервис.
итог замена рокеров и гидриков....
После поменял все звёэдочки и помпу и спокойно езжу 30-40 т. А потом замена нах....нах...
такие игры.....

Автор: ICE 10.8.2007, 8:09

Перечитай что написал.

Автор: Александр Карась 10.8.2007, 10:10

БЛИА....

Автор: AlexRaven 10.8.2007, 10:11

А вот фик так всё просто. То что я усилием повернул ремень на 90 гр., мой сосед здоровый мужик на все 270 повернул, то же самое прол миллиметры. То есть все эти градусы и миллиметры - относительная вещь, относительная силы каждого рементника. Так что нужен субъективный инструмент...

Автор: Александр Карась 10.8.2007, 10:13

мародная метода, что сказать... Не от хорошей жизни.

Автор: Detuner 10.8.2007, 13:22

Я сам не в восторге от тазовских поршней, но блок уже расточен под них предыдущим владельцем, и родные не поставишь. Если только растачивать блок дальше и делать из него 1.6 ...

Автор: adnull 10.8.2007, 13:30

С какого это народная. Эта метода во всех мануалах фигурирует, в том числе и в зубильных

Автор: Александр Карась 10.8.2007, 13:41

у меня в двух мурзилках про поворот ремня руками на 90 градусов или на прожим его на 5 мм между родиком помпы и распредвала ничего не сказано. Типа, что б правильно померять натяжение, используйте специнструмет типа .........
Вот.

Автор: adnull 10.8.2007, 13:50

А у меня написано.. Наверно "народные" книжки

Автор: Александр Карась 10.8.2007, 13:58

кстати, видел в одной книге, сеат ибица, что проверять надо поворотом на 90 градусов. Был крайне удивлен. Друг на градусов 70 поворачивает, я на све 120, долго чесали репу, где правда....

Автор: Opeler 13.8.2007, 21:14

90 градусов усилием пальцев, там даже специальное окошко есть.

Автор: Адам Опель 17.10.2009, 18:16

У меня такой вопрос если на 1.3N порвётся ремень ГРМ клапана согнутся? Достанут до поршней

Автор: Strik3r 17.10.2009, 18:24

нет

Странно что сам адам опель об этом не знает

Автор: slavon 17.12.2009, 14:44

рвался раз на 1.3 ОНС.ставил старый хозяин.без последствий

Автор: alexpro 17.12.2009, 16:11

У меня срезало зубья на gsi синем20seh,на горьковке,поймал ВМТ на коленвалу+метку на распред вале,поставил новый-поехал дальше

Автор: m0ve 18.12.2009, 6:21

Двигатель 16SV,одинаковы ли ремни грм от 1.3,16нз,лз и т.д. и гнет ли клапана при обрыве

Автор: Olds82 18.12.2009, 11:08

кадет 16св проскачил грм срезало 70 % зубьев,поставил новый и поехал дальше!!!

Автор: AndreyLenivov 13.10.2010, 15:06

Было на 1.3 Не порвало - на зуб или 2 перескочил. Как итог - езда на галстуке до стоянки и последующей переустановки (замены ) ремня. Других последствий не было.

Автор: samurai 23.5.2011, 15:23

На E16NZ при обрыве ремня ГРМ клапана не гнет !! Проверено!

Автор: асасин 1.7.2011, 6:48

на 13с не гнет сегодня утром проверил заклинило распред в пастели

Автор: ApTyp4uK 1.7.2011, 8:27

раз 6-7 менял грм на 16нз) ибо больших оборотов он не выдерживает.

Автор: Петрович 1.7.2011, 21:13

Либо перетягиваеш, либо дело в зубчатых шкивах (см. на распредвале, помпе, коленвале) износ тех мест по которым ремень бегает например.

Автор: ApTyp4uK 1.7.2011, 21:22

ездил пол года.отдал брату ездит до сих пор уже 1.5 года на одном ремне, не гоняет.
а я с кадого светофора до 120 в отсечке каждая передача.
все ремни менял сам и брату я ставил фирма одна и та же.дело всё таки в оборотах.

Автор: tOrrErO 5.2.2012, 22:30

на 14NV (14S), C14NZ и его более поздние модификации - ремень рвется, КЛАПАНА ГНЕТ! И если любой смолл-блок накрыть головой от вышеуказанных движков - тоже будет гнуть, у меня 13S, голова 14NZ, поршни 14nz, распред 13S, при первом обрыве повезло, все завелось и не троило, потом выяснилось что все же 1 клапан был чуток погнут, но притер себе седло и работал, при втором обрыве погнуло весь выпуск.

Автор: mrackspb 5.2.2012, 22:36

ремень рвет только по причине износа шестерни на колене и гавености самого ремня
обороты непричем. они просто усиливают эффект от некачественых деталей

также я исчо видел маторы у каторых ремент 1.3, но помпа например от 1.6
в итоге ремни меняються ка кперчатки.

Автор: Strik3r 5.2.2012, 22:45

у меня на 1.3 верхняя звезда нового образца) Ездил так последние года 3 - ништяк работало))

Автор: Paul 7.2.2012, 18:06

Дело не в ГБЦ, а в коромыслах, и поршнях.

Автор: tOrrErO 7.2.2012, 19:38

Ну не знаю, поршни с проточками под клапаны, коромысла вроде у всех 1.3-1.6+нексия 1.5 одинаковые, все равно погнуло...



Не всегда, в 2009 году собрали проект так сказать, 1.3>14NV, все покупалось новое, помпа 13S, шкив колена 13S, шкив распреда купил - привезли нексия, оставили старый, был и есть в нормальном состоянии. Натяжения ремня оставили как было на 13S, без ролика натяжителя, ремни Contitech, хватает на 15000км... Поэтому хочу все переделать под нексиевский ремень. И как можно скорее, до конца очередных 15000 осталось ~2.5 тыс. км. Ой как не охота опять менять направляющие с клапанами...
Распредвал остался 13s, это может как-то влиять на погнет\не погнет? думаю нет, исправьте если не прав.




Очень интересно, как так? Там зубья разные и их кол-во тоже разное... шкив колена тогда тоже должен быть нового образца... и ремень...

Автор: Paul 9.2.2012, 4:16

Клапана в эту лужу не попадают, они как раз бьют по ребру, т.к. расставлены шире лужи.

Нет, все разные. Параметры различия: 1) длина рабочего плеча, 2) радиус сферы, с которой взаимодействует РВ, 3) расстояние от центра этой сферы до центра компенсатора.
Кстати, подумав немного, а затем поработав с коромыслами, можно изменять ширину фаз и высоту подъёма клапанов не меняя РВ.

Автор: Strik3r 9.2.2012, 8:33

у 1.3 моторов зубья квадратные, под ремень с маленькими бобышками. У 1.4-1.6 зубья закруглённые - там площать бобышек на ремне больше. Это все различие. По сути на тазиках ситуация та же - тоесть там прорезь под бобышек на шестернях большая, а бобышки маленькие, виден зазор...

Автор: dead 9.2.2012, 20:08

У меня дак не рвало а проскакивало, ехал в лесу по грибы и зарулил в лужу поболее чем с колесо. Лужа на вид просто как лужа а на деле оказалось... уххх. Вобщем после той лужи мотор как заменили, когда лужу проходил то он в ней кашлянул, газу подкинул и выехал. В итоге заглох через несколько метров когда переключился на нейтрать, более не запускался мотор. 20 минут проверок, сушка трамблера (вроде и высоко стоит на c16nz но воды в нем было огого) и выставление меток (метки на четверть шкива ушли) и я поехал.

Автор: tOrrErO 9.2.2012, 22:00

Значит плохо натянут был или ремень г..но, слишком мягкий (тянучий)

Автор: dead 9.2.2012, 22:41

Не исключаю, ремень прошел на сегодняшний день около 30000 и снимался раза 3, надо поменять но чтот пока погода не позволяет да и лень темболее последствий на этом моторе нету и далеко пока не езжу

Автор: wat 1.3.2012, 1:22

На моём наоборот круглые,да у всех 1,3 вроде круглые

Автор: Balderis 1.3.2012, 5:07

на 1.3N(NB) на ремне зубья квадратные по профилю, №ремня "104-15"
..при замене помпы шестерня помпы должна быть под соответствующий профиль зуба ремня