Версия для печати темы

Автор: Сергей 1.2.2005, 2:57

Обьясните и посоветуйте ламеру-чайнику, пожалуйста, следующее:

Скоро весна. "Шипы" придется снять. А "летние" диски "мертвые" и резины "летняя" тоже "лысая". А авто у меня первый год. И стоит на улице. И денег много за колеса отдавать не очень хочется (все в меру).

Нужно будет купить диски, желательно литые.
Нужно будет купить резину, желательно не "Таганку" и ей подобное

Очень нужны ваши советы.
Видел диски производства Россиийского, говорят неплохие.
Может кто юзает отечественного производителя?

Вот с резиной вообще не понятно. Вроде, и Мишелин или Гудъер всякий можно купить. Но не ясно, выдержит ли деревенские дороги. Они же по мягкости все разные, и ещё по куче параметров.
И стремно - вдруг снимут ночью ? Или в наше время уже не снимают ?
А то по 100 у.е за баллон...

А "Таганку" и иже с ней брать... Езжу я сейчас на "Таганке"... Ну вы понимаете.

Спасибо.
Сергей.

Автор: D.A.N 1.2.2005, 8:03

По литым дискам могу тебя разочаровать - 13 дюймового литья с вылетом 49 не производят. Максимальный вылет 35, по опыту Нексии с пассажирами на заднем сиденье задние колеса цепляют за арки.
Два варианта - литье на 14 или штамповка на 13 от той же Нексии - по крайней мере у нас она дешевле опелевской.
По резине - вариантов море, смотри разные тесты. Сам уже три сезона пользуюсь Uniroyal Raili 680 - отлично держит на мокрой и сухой трассе. Единственный минус - замыливается на раскисшей грунтовке.

Автор: воздушный змей 1.2.2005, 9:46

У меня на Кадете летом стоит резина производства г.Киров. Баргузин -4. Вполне нормальная резина за умеренную цену.

Автор: Pablo 1.2.2005, 11:13

Я скажу так:
Юзаю исключительно нашу резину, еЩЁ со времён восьмёрки. Не считаю нужным покупать дорогую импортную резину по цене сравнимой со стоимостью пепелаца за комплект.
Существуют мнения, что мол наша резина жёсткая, идёт винтом от каждой кочки и шумит - это чисто субъективное мнение. Да импортная резина лучше, но не на столько, чтобы переплачивать за неё такое бабло! Ведь на наших дорогах пробить её - как два пальца..., а после шиномонтажа оной - то-же биение руля, тот-же дисбалланс и т.п.

Сам юзаю:

Зима: КрШЗ Кя-121 "Красный Яр"
Лето: Матадор-Омскшина MP 12 скорее перейду на Росава БЦ-20

Ознакомиться можно : <a>http://www.avtokord.ru/index.php?id=4</a>

Автор: Pablo 1.2.2005, 11:16

А по поводу дисков - штатное опелевское литьё

Автор: Сергей 1.2.2005, 16:41

уже спасибо.

я, кстати, юзаю 14' .
18575
17565,
так ,что-ли.
никогда на запомню. блин.
ща спущусь хоть на зимнюю посмотрю.


будем рыть...

Автор: dotsent 2.2.2005, 11:51

Может 175/70 ?

185/75 если такая и есть не дофига ли?

Движок какой?

Автор: djen 2.2.2005, 15:02

Литые диски с 49 вылетом выпускает K&K модели называются Каприз и Салют. Я брал на 14, но по моему есть и на 13. А также можно поискать на 40 -38 вылет, таких много. Для Ксюх минимальный рекомендуют 38, так что думаю и нам тоже подойдёт. А по резине не знаю, самому тоже надо на лето менять, но ещё не думал какую. А стояла Кама 205 Вполне нормальная, но очень шумная.

Автор: djen 2.2.2005, 15:03

Литые диски с 49 вылетом выпускает K&K модели называются Каприз и Салют. Я брал на 14, но по моему есть и на 13. А также можно поискать на 40 -38 вылет, таких много. Для Ксюх минимальный рекомендуют 38, так что думаю и нам тоже подойдёт. А по резине не знаю, самому тоже надо на лето менять, но ещё не думал какую. А стояла Кама 205 Вполне нормальная, но очень шумная.

Автор: Сергей 2.2.2005, 17:37

двиг c16nz
да хрен с ним, с шумом.
может Каму и взять ...?

просто задолбало легкое биение руля при моих нынешних "зимних" литых дисках.
задолбало видеть новую (таганку) резину на станке, когда она уже винтом.
задолбало на кочки налетать. Живу в Марьино, а там такой п..ц при въезде, пока нефтезавод проедешь - ох..шь.

и ёмпортную хочется, и жалко.
а ежели учесть, что я ни разу в жизни сам не покупал резину...
а рекламы столько, что уши вянут.
и многие твердят:" Все Росийское - все г..но"
а после первой же хорошей ямы на МКАДе выкидывать баллон за 100 енотов - жалко.
а почувствую ли я разницу между Таганкой и, например, Гудером, тоже мне не ясно.

в общем, впереди туман.
будем рыть...

спасибо.

Автор: Сергей 2.2.2005, 17:40

djen

Личку читай !!!

Простите за не в тему.

:twisted:


Да, про резину.

Она ещё и "водная" и "всесезонная" и ещё какая бывает

Как считаете, если "водную" взять, нигде она подводить не будет (ну, когда дождя нет) ?
Уж больно аквапланирую часто ))

Спасибо.

Автор: D.A.N 2.2.2005, 20:01

Только 13.



Когда-то на служебной Нексии стояли K&K с вылетом 35 - задевали за задние арки.

Автор: D.A.N 2.2.2005, 20:04

По крайней мере моя на сухой тормозит не хуже. А уж на мокрой - только в заднее зеркало смотри чтоб не причалили

Автор: djen 3.2.2005, 6:56

D.A.N. Что то я не понял, как только 13. Я Купил Салют на 14 и помоему в магазине стояли такие диски и на 13. Сначала хотел взять Каприз тоже на 14, но их в наличии окозалось только 2, поэтому взял Салют. А если взять диски с вылетом 38-42 и резину поуже, например 65-75, но только не 85, то может и не будет задевать. Можно ещё и подставки от Ксюхи на 2 см. под пружины поставить, машинка немного приподнимется, тоже меньше вероятности что будет задевать.
Вот что нашёл по дискам:

Гектор 5х13 4х100 ЕТ45 67,1 (Daewoo Nexia) 1725 руб.
http://www.rimeks.ru/disks.php?width=5&diameter=13&bolts=4&material=3&own=on&import=on&id=0923&pcd=-1&min_et=40&max_et=49&dia=-1&firm=-1&min_price=&max_price=&page=1

Гектор 5.5х14 4х100 ЕТ47.5 67,1 ( Daewoo Nexia ) 1725 руб.
http://www.rimeks.ru/disks.php?width=-1&diameter=14&bolts=4&material=3&own=on&import=on&id=0923&pcd=100&min_et=40&max_et=49&dia=56&firm=-1&min_price=&max_price=&page=1


Сергей, по поводу Камы, залетал на ней пару раз в такие ямы что диски штамповку гнул, но резина осталась без грыж, по крайней мере на глаз не заметно и на скорости выше 100 биения нету.
Вообщето на ней значки стоят, что она всесезонка, ездил на ней и по снегу. С зимней конечно не сравнить, но даже с моим минимальным опытом вождения машинка была вполне предсказуема.
Аквапланирование на ней тоже замечал что присутствует, вот только на каких скоростях не помню.

Автор: djen 3.2.2005, 7:13

D.A.N. Что то тэги не работают. Извините что не в тему.

Автор: Pablo 3.2.2005, 10:54

А вот, кстати неплохой калькулятор, для подсчёта размеров шин и дисков

http://khanukaevd.chat.ru/car/tirecalc_rus1024.htm

Автор: D.A.N 3.2.2005, 11:08

Сорьки, это я опечатался, конечно 14. На 13 я живьем не видел и в каталогах K&K на 13 с вылетом 49 ничего нет.

Чтобы работали тэги должен быть включен BBCode. Его статус можно видеть в нижнем левом углу во время написания сообщения. Включать - в Профиле.

Автор: mirolex 3.2.2005, 22:44

Я понял такую вещь, что лучше ставить то что предусмотрено заводом.
Сейчас стоит 175/70 13, Good year, отличная резина. До этого отец еще намудрил и поставил 185/65 13, непомню фирму, но что-то из импортного, разница есть. Так как двигатель довольно слабоват, сразу заметно повышение динамики, максимальной скорости, и мало заметно стал меньше расход топлива.

Автор: Сергей 4.2.2005, 14:30

Этак я кроме буржуйского ничего брать и не буду.
а не снимут ночью ?
все таки стоит моя радость даже не под окном....

Сергей.

Автор: mirolex 4.2.2005, 20:20

Я не знаю снимут или нет, если бы я жил в том же районе, может быть и сказал бы
А так, найди платную стоянку, или договорись с соседями ставить машину во двор, попробуй снять гараж, вариантов много у нас в Краснодаре с этим вообще не проблема, я думаю что это везде так.
Импортная резина однозначно ИМХО.

Автор: Morris 7.2.2005, 8:41

Позвольте на правах гостя посоветовать...
Если хочется советское литье то я думаю проблем с выбором нет абсолютно ни каких, вариантов море и к&к не самый лучьший, я бы лично присматрелся к "Авиатехнологии" есть приятные модели и качество на уровне названия! Сам прошлый год юзал к&к 15 J6,5 ET38 нормальные диски. А на 14 у наших производителей линейка вылетов очень широкая, и на опель можно смело ставить диски с вылетом от 49 до 38 проверено.
По резине отдельный разговор, тут картина обратная ситуации с дисками, первым делом необходимо забыть про "нашего" производителя и послать в глубокую Ж всех тех кто его советует, потому как это... назвять автомобильной резиной язык не поворачивается. И я не думаю что импортная резина 14 радиуса сребней высоты стоит неправильных денег.
Тут все зависит от желаний и привычек водителя, мне из недорогих нравится Fulda и Dunlop в этом сезоне хочется попробывать японское качество на себе- резина мягкая и информативная. А правильность потраченных денег ты уже увидишь при балансировке... и импортная резина при обычном стиле езды проходит намного больше совковой!!! Как крайний буджетный вариант, но далеко не лучьший, можно посмотреть на импортную резину производимую у нас ... и пойти дальше
Удачи.

Автор: Сергей 7.2.2005, 10:33

Вот вот вот, в Краснодаре. Эхъ. У нас в Сыктывкаре - тоже. Но живу я ща в Москве. А точнее в Марьино. Это писец всему. Вот у нас то, как раз и проблема. И даже не проблема, а катастрофа !!! У меня, например, 17-этажный 8-ми подъездный дом. И знаешь, сколько машин можно поставить возле подъезда ? 40 штук !!!!!!!!!!! И ВСЁ!!!!
Ну, это я не кричу. Это я агонизирую.

Рядом гаражи есть. Точнее парковки многоэтажные. Можно купить место. Всего за 8 тыщ у.е. А так, если полдевятого вечером приехал, значит обречен ставить тачку в такой ж..пе, что не знаешь, то ли камаз-мусорник утром тебя долбанет. То ли чайник какой невыспавшийся в бочину заедет.

Ну ладно.
Простите за флейм. Наболело. ((

А ещё закон в Москве пи...ры, приняли. Будем теперь платить за то, что машина стоит не на стоянке (которых в округе по пальцам пересчитать), а возле дома своего.
Либо ставить авто придеться все-таки в соседнем районе. Этак за 7-8 автобусных остановок от дома...

Но за совет, все равно, спасибо.

Сергей.

Автор: chester 7.2.2005, 13:01

По поводу дисков присоединяюсь к рекомендующим КиК, недорого и качество неплохое . Насчет резины: если нехочешь переплачивать-купи импортнявую б/у, дольше проходит и стоит недорого

Автор: Сергей 7.2.2005, 13:36

Вот, кстати, про бу:

Какие там могут быть подводные камни ?
и как их опознать....

Сергей.

Автор: D.A.N 7.2.2005, 15:20

Ну остаточную высоту протектора ты и так увидишь. Обрати внимание на БОКОВИНЫ чтобы не было порезов, растрескиваний и следов ремонта.

Автор: Morris 7.2.2005, 16:50

Ну если уж пошёл базар за б/у, то я считаю надо знать...
с протектором тут все понятно, чем выше тем ближе цена к новой, но хочу напомнить что есть такое понятие как старение резины. Авто покрышка это много составное химическое вещество (гремучая смесь резины, селиконов, закрепителей и тп. ) и в основном ее свойства зависят от этого состава а не от протектора. Есть мнение что за 3 года из покрышки успевают испариться все литучие вещества и она превращается в полное ГГГГГГ.. по ездовым свойствам, так что не стоит брать б/у моделей которые уже не выпускаются и желательно смотреть на дату выпуска.
Удачи.

Автор: Сергей 10.2.2005, 16:25

Итак.
есть параметр ET, или по-русски: вылет.
Я так понял он у меня 49.
Вопрос такой. Если я ставлю диск с размером 48 или 38, то поясните на пальцах, где что у меня будет "торчать" или "не хватать" или по фигу все это ?

Далее.
Если поставить 15",вместо 14", то не будет ли чиркать по арке, особенно по задней ?

Далее.
как-то неясен вопрос диаметра центров крепежных отверстий...
100 ? или ошибаюсь.
опять же, если 100, а поставлю на 98 - это криминал ?

Далее.
ширина обода...
я могу взять сколь угодно широкий диск ? или только 5*1/2Jx14 ? или могу все же поставить вместо пяти с половиной - шесть ?
и, если шесть, то тогда точно будет за арку цеплять при полной загрузке и на кочках ?
и, будет грязь лететь на машину ? диски будут выпирать ? по ширине ...

kadett e, 1989, c16nz, sedan.

Спасибо.
Сергей.

Автор: Opeler 10.2.2005, 17:56

15" чиркать не будет, если шире 185 не ставить.
Между болтами 100 мм, 98 как на ТАЗе не станет!
Проще не мудрить, а посавить то, что по паспорту положено.
Голова потом болеть не будет!!!
А то часто читаю в форумах вопросы типа:
1 Поставил колеса не родные, почему руль так трудно крутить?
2 Почему заносит так неожиданно?
3 Почему ухудшилась управляемость?
и.т.д.
Меньший вылет-на грузка на ступичные, больший -ухудшится устойчивость.
З.Ы. Сергей, на Волжском бульв. в бывшем спортивном видел родную штамповку 14" по 980руб.
Литья в продаже ни разу не встречал.
Штатные диски на этот авто:
5.5Jx14 ET49
Резина:
175/65-R14 81T
175/65-R14 82T
185/60-R14 82H.
Если взять нормальные шины, типа Barum, Bridgestone, Goodear, то все будет OK. Немцы не зря размеры дают! Они сами погонять по автобанам любят!

Автор: Morris 10.2.2005, 18:41

Растояние между крепёжными отверстиями менять нельзя - диск будет перекошен и не отцентруется, будет бить на скорости (на опелях 4х100 5х100)
И надо знать размер центрального отверстия (ступичного) больше можно, меньше нет (диск не налезет) если ступичное отверстие больше то между ступичным отверстием и диском ставятся супинаторы ( кольца специальные идут в комплекте с дисками). И запомни ДИСК ЦЕНТРУЕТСЯ СТУПИЧНЫМ ОТВЕРСТИЕМ, А НЕ БОЛТАМИ!!!!!

15 дюймов воткнуть можно, только резину надо ниже. Тоесть общий деаметр колеса должен оставаться одним +-10 мм. Принцип: Диск больше резина ниже и наоборот, так можно и на 17 диски поставить с низкой резиной. В общем с этим размером играться можно

Изменение ET от 38 до 49 не критично. Вообще вылет показывает растояние от центра диска до ступицы и чем ET меньше в цифрах, тем больше диск выпирает из арки (меньше ET - шире калея).

Автор: Сергей 11.2.2005, 11:50

Morris:
1 по крепежным - понял
2 центральное отверстие измерю обязательно
3 супинаторы имеются, ну и купятся
4 с центрованием ясно
5 от 15 дюймов откажусь
6 а вот по ЕТ не понял:
может быть : "чем ЕТ меньше, тем МЕНЬШЕ диск выпирает из арки ?"
если это расстояние от ступицы до центра диска...
или я чего не догоняю ?
центр диска - это что ? центр колеса ? продольный разрез ?

Спасибо.

Opeler:

1 за типоразмеры спасибо
2 вот "прому" смотрю, у них ЕТ, например , есть 38. И они говорят, что на Кадетт подойдет. Но тогда получается, что я ступицу перегружу ?
а у них в той модели, что мне нравится, 49 вообще нет... (

Спасибо

Сергей.

Автор: Opeler 11.2.2005, 12:26

И за заднюю арку может цеплять, хотя лучший вариант - это примерить диск с такими параметрами.
По поводу ЕТ чем МЕНЬШЕ числовое значение, тем БОЛЬШЕ!!! выпирает диск из арки!!!
А по поводу 15" правильно. Колеса для 1,6NZ тажеловаты.

Автор: Сергей 11.2.2005, 12:50

ну спасибо.
пойду продавцов дальше мучить.

ща я начитаюсь про резину - и тогда здесь ещё и пятая страница будет...

читал ночью "За рулем"- читал и плакал ... :oops:
Шевроле -ВИВА ... ;
Опель-Вектра 2000 г.в. за 10.000
Всё, всё.
Ухожу, ухожу, ухожу...

Сергей.

Автор: Morris 12.2.2005, 1:00

Гон....
При таком изменении вылета (49 на 38-42) и массе 14-го колеса нагрузка сильно не изменится, он же не 15 вылет себе присматрел на 17 литье!!!! А на счет управляемости... при разширении калеи управляемость растет, по крайней мере на Калибре ( а развесовку кадета я не знаю, но должно то ж улучшится), но лучше управляемости добиваться хорошей резиной и аммо.

Автор: Opeler 12.2.2005, 1:07

Может физику преподавать пойдешь? :twisted:

Автор: Morris 12.2.2005, 19:05

Да лана тее.....
Все ошибаются

Автор: dotsent 13.2.2005, 19:11

Вылет - расстояние между плоскостью прилегания диска к ступице и продольной плоскостью проведенной через центр диска. Измеряется в мм.
Нарисуй разрез диска, проведи эти две плоскости и сразу увидишь, как его изменение влияет на выступание колеса.
Вылет 48 тебе сгодится, а вот 38.. Измерь расстояние от кромки арки до резины при полной загрузке авто и станет ясно влезет или нет.



От ширины диска зависит. 6 дюймов в кадетт влезет. А вот 7 уже нет (если это не GSi)
Естесственно рассматриваем вариант штатного ЕТ. Если ЕТ меньше штатного, то и шестидюймовый диск будет под вопросом.

Автор: Сергей 14.2.2005, 10:36

Спасибо за ответы.
Но как в Ералаше: одного я не понял, почему они не пересекаются ?

http://www.domkrat.ru/Repair/tuning/Tiresdisksmark.shtml

если рисунок правильный, и "в" - есть вылет, то...

не пойму, почему, при его уменьшении колеса должны выпирать из арки, а не наоборот ?

или...
диск шире - плоскость крепления глубже в "диск" уходит и одновременно, но не на равное расстояние, отодвигается и центр диска ? так я понимаю ?

или же ещё проще:
плоскость крепления не у всех дисков одиноково расположена. и чем она ближе к центру, тем диск глубже садится под арку и наоборот ?

Ну понял, понял. Пока описывал, все понял.
Второй вариант правильный.

Но, ё-моё, пока руками не потрогаешь, оччень трудно догнать, что к чему.

Ещё раз большое спасибо.

Так получается, что при моем "заводском ET=45, мне противопоказано покупать диски с ЕТ=38.
Т.е. диски фирмы Прома, на которые глаз положил, мне не подойдут.. Прискорбно.
Там у них с ЕТ, хотя бы на 43, предлагаются диски или шириной 6(а не 5,5) или высотой 15(а не 14).
Гадство какое.

Интересно, как зависит ширина диска и размер вылета ?
М-да. Придется презжать и на месте вешать все на "себя". А то ещё что-нить начнет задевать. Вот будет прикол.

Ещё вопрос:

Вот приехал я в магазин. А как мне понять, что это есть ширина 5,5 , а не 6 или 7.
Ну, размер 14-15 должен и так увидеть.
Или же к дискам "паспорта" выдают ?

Спасибо.
Сергей.

Автор: dotsent 14.2.2005, 10:52

А с чего взял что 45 это родные?
Родные, это ЕТ 49.
ЕТ 45 штатно идет на дисках 15 радиуса шириной 7.
Такие диски на кадет не лезут точно. Цепляют сзади. Можно ставить если если резина очень низкого профиля и задницу задрать до неба.
если диск 14 и ширина 6, то возможно и полезут.
15 с ЕТ 43 и шириной 6 будут все же на сантиметр Уже чем ширина 7 и ЕТ 45.
Влезет или нет надо пробовать.
Но 15 радиус да еще и такие широкие я бы на кадета не поставил даже со своим 1,8. Тяжелы они.



На диске маркировку почитать.
что то типа 15J7 ,будет написано или 14J6
Вот J - это и есть ширина.

Автор: Сергей 14.2.2005, 11:32

1) Да, 45 - это я опечатался. Конечно 49

2) Диски все же 14 буду брать

3) Придется искать хотя бы с 45, а то стремно, вдруг при 38 развалится ступица...

4) Про маркировку спасибо.

Сергей.

Автор: dotsent 14.2.2005, 15:51

[Тока про маркировку я наврал малька :-) Там цифири наоборот пишутся.

6J 14 напримет.
Ну да не суть важно, разберешься. :-)

ЕТ 45 тоже весьма редко встретишь, а вот ЕТ 43 попадаются чаще.
38 еще чаще.

Автор: Алэксэй 4.3.2005, 13:08

Люди не шутите с вылетом
-Тяжёлый руль
-Увеличенная колея
-Ну и конечно Комплект ступичных подшипников - регулярно!!!

Автор: Сергей 4.3.2005, 14:10

Ну хорошо. Но хочется нашего производителя.
А 49 - редко у кого есть.

Сергей.

Автор: Алэксэй 4.3.2005, 15:12

Ну хорошо. Но хочется нашего производителя.
А 49 - редко у кого есть.

Сергей.[/quote]

Попробуй пошарить здесь
www.svrauto.ru
www.autowheels.ru

Хотя если не хочешь геморв то ставь оригинал опелевские или нэксии
А на счёт нашего производителя ЕТ 49 действително редкость
У меня стоят турецкие 5,5-14 ет 40 Это лето
А зима стандартные штамповки от нексии
Так вот разница колосальная!!!

Автор: Axel13 6.4.2005, 14:13

[quote=Алэксэй]Ну хорошо. Но хочется нашего производителя.
А 49 - редко у кого есть.

Сергей.

Попробуй пошарить здесь
www.svrauto.ru
www.autowheels.ru

Хотя если не хочешь геморв то ставь оригинал опелевские или нэксии
А на счёт нашего производителя ЕТ 49 действително редкость
У меня стоят турецкие 5,5-14 ет 40 Это лето
А зима стандартные штамповки от нексии
Так вот разница колосальная!!![/quote]
А в какую сторону разница-то?? У мя тож по ходу все диски под замену, пошарился по литью - ЕТ40 это минимальный на 14. Шо делать......

Автор: Алэксэй 6.4.2005, 16:26

ИСКАТЬ !!!
Ведь кто ищет тот и находит!!!

Автор: Сергей 7.4.2005, 9:47

[quote=Алэксэй]ИСКАТЬ !!!
Ведь кто ищет тот и находит!!![/quote]

... закончу твою фразу логически... то есть брать диски только ёмпортные. Так ?

И сколько же те самые родные стоят ? Наверное, есть смысл говорить только о новых дисках ?
Изначально была идея не тратить кучу денег, а поставить что-либо бюджетное и качественное. Почему и был взор обращен на Российского производителя.
Теперь же, зная, что наши не делают ЕТ 49, и даже при всем желании, найти наши диски по ТТХ близким к нужным не удается, упираемся в покупку емпортных дисков....
Я плохо разбираюсь в моделях, производителях и вообще в колесах.
Но минимальная цена не китайского производства за один диск мне встречалась в 2.500, итого 10.000 . Я несколько не готов к таким апгрейдам.

Звучит несколько жестко мое сообщение. Прошу не принимать не свой счет.

Спасибо.
Сергей.

Автор: djen 7.4.2005, 10:34

Сергей, я тут уже писал, диски КиК модели Каприз и Салют, полностью подходят по всем параметрам(5,5J 4-100 R14) кроме посадочного отверстия под ступицу, цена у нас 1600.

Автор: Сергей 7.4.2005, 11:18

[quote=djen]Сергей, я тут уже писал, диски КиК модели Каприз и Салют, полностью подходят по всем параметрам(5,5J 4-100 R14) кроме посадочного отверстия под ступицу, цена у нас 1600.[/quote]

эээ..., и ЕТ 49 ?
каюсь, невнимателен.
Пошмотрю обязательно.

Спасибо.
Сергей.

Автор: Axel13 7.4.2005, 12:01

[quote=djen]Сергей, я тут уже писал, диски КиК модели Каприз и Салют, полностью подходят по всем параметрам(5,5J 4-100 R14) кроме посадочного отверстия под ступицу, цена у нас 1600.[/quote]
ДА! Я тож нашёл! Но только Салют! ЕТ49!

Автор: Сергей 7.4.2005, 16:00

[quote=Axel13][quote=djen]Сергей, я тут уже писал, диски КиК модели Каприз и Салют, полностью подходят по всем параметрам(5,5J 4-100 R14) кроме посадочного отверстия под ступицу, цена у нас 1600.[/quote]
ДА! Я тож нашёл! Но только Салют! ЕТ49![/quote]

а вам не кажется, что на салюте и капризе больно уж спицы выпирают ? все бордюры на парковках будут моими...
я все думаю, где раздобыть диски с утопленнымии спицами...

спасибо.
Сергей.

Автор: Axel13 8.4.2005, 10:32

[quote=Сергей][quote=Axel13][quote=djen]Сергей, я тут уже писал, диски КиК модели Каприз и Салют, полностью подходят по всем параметрам(5,5J 4-100 R14) кроме посадочного отверстия под ступицу, цена у нас 1600.[/quote]
ДА! Я тож нашёл! Но только Салют! ЕТ49![/quote]

а вам не кажется, что на салюте и капризе больно уж спицы выпирают ? все бордюры на парковках будут моими...
я все думаю, где раздобыть диски с утопленнымии спицами...

спасибо.
Сергей.[/quote]
Если диски будут с утопленными спицами, то соответственно и вылет будет больше.

Автор: Сергей 11.4.2005, 14:35

а вот это говенннооо...

Автор: Kirill 12.4.2005, 0:26

Ребяты, а чем вас 45-ый вылет не устраивает, ни чего чиркать и задевать не будет :shock: :shock: . У меня ваще ЕТ25 R16 205/45 (правда арки немного пошире и погруглее)

Автор: Opeler 12.4.2005, 0:31

Спасайся! К нам подкрался ТУНИНГ :shock:
А вообще мне нравится, как Кадетт на 17 дюймах смотрится, но 16-17 не для наших дорог, и арки пилить надо, я, например, 15 ограничился.

Автор: Kirill 12.4.2005, 1:02

Не подкрался а подлетел
А вобщем согласен, 16 и то много, на 205-ой резине машина рыщет по дороге, только успевай вылавливать, так что на лето буду ставить 195/50 R15. Прощай ТУНИНГ :cry:

Автор: Axel13 12.4.2005, 14:15

Был на выставке, ВСМПО 3 модели щас выпустила ЕТ49 ковка. Ценник ~2200 за диск. Кстати у мя ща обычная штамповка ЕТ45, запас до арок мама-не-горюй.

Автор: Юлия 19.4.2005, 14:54

Кадетт Е 3-х дверный хетчбек.1986г
Стоит резина 185/75 R14, диски R14 ET49, ширина 5,5. Зазор между покрышкой и аркой (по вертикали) 30 мм. Если садятся водитель + 3 пассажира среднего веса, задние локеры ложаться сверху на резину (проседает на 50 мм).
Подскажите в чём проблема.... или слишком большие колёса, или слабые от старости пружины... или что?....
Заранее спасибо! :roll: :roll: :roll:

Автор: Алэксэй 19.4.2005, 16:08

[quote=Юлия]или слабые от старости пружины... или что?....
Заранее спасибо! :roll: :roll: :roll:[/quote]
Вот вот пружины точно г но не от старости (хотя может и от неё родной), а ето детская болезнь кадетов ЛУЧШИЙ вариант др пружины от вектры например и др амортизаторы

Автор: Opeler 19.4.2005, 16:21

[quote=Юлия]Кадетт Е 3-х дверный хетчбек.1986г
Стоит резина 185/75 R14, диски R14 ET49, ширина 5,5. Зазор между покрышкой и аркой (по вертикали) 30 мм. Если садятся водитель + 3 пассажира среднего веса, задние локеры ложаться сверху на резину (проседает на 50 мм).
Подскажите в чём проблема.... или слишком большие колёса, или слабые от старости пружины... или что?....
Заранее спасибо! :roll: :roll: :roll:[/quote]
75 высоковато, пружины "сели", или обломился нижний виток, надо менять.
Была такая фигня на хетче, заменил на новое, и все прошло, грузится иногда "до отказа" и при 185/65 R14 не цепануло ниразу!
А про вектровские пружины, это на любителя - жеско и задирается зад.

Автор: god2002 19.4.2005, 17:16

[quote=Юлия]Кадетт Е 3-х дверный хетчбек.1986г
Стоит резина 185/75 R14, диски R14 ET49, ширина 5,5. Зазор между покрышкой и аркой (по вертикали) 30 мм. Если садятся водитель + 3 пассажира среднего веса, задние локеры ложаться сверху на резину (проседает на 50 мм).
Подскажите в чём проблема.... или слишком большие колёса, или слабые от старости пружины... или что?....
Заранее спасибо! :roll: :roll: :roll:[/quote]
Извиняюсь за ОФФ, но какие сзади локеры стоят? Родные?

Автор: Opeler 19.4.2005, 17:50

[quote=god2002][quote=Юлия]Кадетт Е 3-х дверный хетчбек.1986г
Стоит резина 185/75 R14, диски R14 ET49, ширина 5,5. Зазор между покрышкой и аркой (по вертикали) 30 мм. Если садятся водитель + 3 пассажира среднего веса, задние локеры ложаться сверху на резину (проседает на 50 мм).
Подскажите в чём проблема.... или слишком большие колёса, или слабые от старости пружины... или что?....
Заранее спасибо! :roll: :roll: :roll:[/quote]
Извиняюсь за ОФФ, но какие сзади локеры стоят? Родные?[/quote]
Бывают, но не родные, а Питерские.
У меня тоже стоят на обоих Кадеттах.
Мне обошлись примерно по 600 руб. за комплект в 2000году.

Автор: Юлия 20.4.2005, 8:44

185/65-описалась)) :oops: :oops: :oops: :oops:

Автор: Юлия 20.4.2005, 8:49

[quote=god2002][quote=Юлия]Кадетт Е 3-х дверный хетчбек.1986г
Стоит резина 185/75 R14, диски R14 ET49, ширина 5,5. Зазор между покрышкой и аркой (по вертикали) 30 мм. Если садятся водитель + 3 пассажира среднего веса, задние локеры ложаться сверху на резину (проседает на 50 мм).
Подскажите в чём проблема.... или слишком большие колёса, или слабые от старости пружины... или что?....
Заранее спасибо! :roll: :roll: :roll:[/quote]
Извиняюсь за ОФФ, но какие сзади локеры стоят? Родные?[/quote]

А я не знаю)) :roll:

Автор: Юлия 20.4.2005, 22:31

А какие марки пружин кто пользовал??
Я смотрела, у них есть классификация: AV, AX, HB, MJ и тд. :shock:
В чем разница,и что, вообще, за классификация такая?

Автор: Kirill 20.4.2005, 22:40

Не рекомендую ставить ничего "от Вектра, Дэу, БМВ и т.д.", пружины надо ставить фирмы SUPLEX, какие положено по каталогу, все остальные (КФ, Лосджоферс и т.д.) холоднокатанные и быстро садятся.

Автор: Opeler 20.4.2005, 22:42

[quote=Юлия]А какие марки пружин кто пользовал??
Я смотрела, у них есть классификация: AV, AX, HB, MJ и тд. :shock:
В чем разница,и что, вообще, за классификация такая?[/quote]
Было это 2-2,5 года назад, потому не помню.
Классификацию не знаю :oops:
Покупал в Опелеводе просто на хетчбек.

Автор: djprofessor 4.6.2005, 12:56

Вот сижу и рыскаю в интернете инфу с картинками про литые диски!
Мне уже советовали что надо брать с растоянием между болтами 100
Возник вопрос а скока болтов надо чтоб было и Что такое вылет? те ЕТ49 или ЕТ35 -что это значит!
Плизз Помогите разобраться!

Автор: Opeler 4.6.2005, 20:13

[quote=djprofessor]Вот сижу и рыскаю в интернете инфу с картинками про литые диски!
Мне уже советовали что надо брать с растоянием между болтами 100
Возник вопрос а скока болтов надо чтоб было и Что такое вылет? те ЕТ49 или ЕТ35 -что это значит!
Плизз Помогите разобраться![/quote]
Я думаю, это поможет:
http://www.kadett.ru/bbs/viewtopic.php?t=94
А вообще поиск рулит.

Автор: djprofessor 4.6.2005, 20:18

так а что такое вылет?

Автор: Opeler 4.6.2005, 21:00

[quote=djprofessor]так а что такое вылет?[/quote]
Это расстояние, на которое обод выступает относительно центра. Чем числовое значение вылета меньше, тем больше обод выперает наружу.

Автор: dotsent 5.6.2005, 9:00

Вылет - расстояние между продольной плоскостью центра диска и привалочной плоскостью.
По простому говоря, ширину колеса делим пополам, и проводим мысленную плоскость через эту окружность, от этой мысленной плоскости растояние до места крепления диска на ступицу и есть вылет.
В общем случае, действительно чем меньше число ЕТ, тем больше обод торчит наружу. Но эту величину нужно всегда считать в сравнении с шириной колеса.

Для Кадета литые диски на 13, шириной 5 или 5,5 дюймов с ЕТ 49 найти практически нереально. Можно попытаться поискать ЕТ45 ЕТ43 ЕТ38. Последние поставить можно но весьма нежлательно.

Автор: sledge@kadett 7.6.2005, 10:08

Какая резина влезает на 14"? 185/65? 185/70? А 195 какая?

Автор: Opeler 7.6.2005, 11:04

[quote=sledge@kadett]Какая резина влезает на 14"? 185/65? 185/70? А 195 какая?[/quote]
Хороший размер 185/65 R14. Впихнуть можно и шире и выше, но шире будет "водить" в колее, а выше - пострадает управляемость.
А так и комфорт на месте, и рулится нормально.

Автор: dotsent 7.6.2005, 16:02

Уж поверь.

Ну если сил нет попонтовацца охота, то 185/60
И то при такой резине спидометр подвирать будет

На 195 будешь "плавать" регулярно.

Автор: Opeler 7.6.2005, 20:12

[quote=dotsent]Уж поверь.

Ну если сил нет попонтовацца охота, то 185/60
И то при такой резине спидометр подвирать будет

На 195 будешь "плавать" регулярно.[/quote]
У меня на хетче 185/65 R14 и прекрасно ездит.
На Караване 195/65 R15 вот тут буду менять на 50 или 55, но 195 останется!
А вот 205 уже начинает "колбасить".

Автор: Pablo 8.6.2005, 11:16

http://khanukaevd.chat.ru/car/tirecalc_rus1024.htm

Автор: Сергей 14.6.2005, 2:41

а пойдут ли шины ...

сейчас стоят 1856514

по моим ощущениям места до арки ещё дофига.
при полной загрузке тоже не испытываю проблем.

пойдут ли :
1) 1956514 - или упрется в суппорт ?
2) 1957014 - или совсем уж нестандартный размер ?
3) 1857014 - или 1см высоты того не стоит ?

вдруг получится ещё на чуток выше сидеть и на чуток плотнее опираться ?

Спасибо.
Сергей.

Автор: Андреич 8.8.2005, 13:45

Ctjulyz стану обладателем сего авто и хочу поставить 14 литье, вот есть вопросик подходят ли вазовские и если нет , то где достать ? Я из Питера

Автор: Pablo 8.8.2005, 13:58

нет не подходят

Пользуйся поиском

http://www.kadett.ru/bbs/viewtopic.php?t=94

Автор: Андреич 9.8.2005, 0:27

Поставил сегодня и все ок, так что обманываешь)Завтра буду примерять 15 205

Автор: Opeler 9.8.2005, 0:30

[quote=Андреич]Поставил сегодня и все ок, так что обманываешь)Завтра буду примерять 15 205[/quote]
Косяк. ТАЗ 4х98, Кадетт 4х100, криво должны стоять...

Автор: Андреич 9.8.2005, 0:33

По поводу камы 205 могу сказать что лично мне нравится,отъездил сезон на 13 и на 14 185 60 .Ездил надо сказать очень активно и минус в оснавном только один-аквапланирование и причем очень сильное,а сильного шума не замечал, вообщем мне нравится )

Автор: djen 9.8.2005, 5:05

Для своих денег кама нормальная резина. А по поводу шума, это мне так кажется, хотя может для кого то она и не шумит вовсе. Поездил на Нокии, вот и сравнил. А то что на воде себя плохо ведёт, это точно.

Автор: djen 9.8.2005, 5:27

Ага, будет дисбаланс. Говорят даже, что может болты срезать. Рискуешь на скорости больше 100, колёса потерять.

Автор: D.A.N 9.8.2005, 8:15

Знакомый таким образом на нексии угробил резьбу отверстий под болты на всех четырех ступицах. Не подходят ТАЗовские диски!!!

Автор: Андреич 9.8.2005, 20:21

Проверим на собственном опыте, слишком велик соблазн 15 литье резина GOOD YEAR EAGLE F1 195 50 ценой 700уев досталась почти за дарма...Будем рисковать!

Автор: Андреич 9.8.2005, 20:22

Проверим на собственном опыте, слишком велик соблазн 15 литье резина GOOD YEAR EAGLE F1 195 50 ценой 700уев досталась почти за дарма...Будем рисковать!

Автор: Никос 9.8.2005, 21:30

[quote=Андреич]Проверим на собственном опыте, слишком велик соблазн 15 литье резина GOOD YEAR EAGLE F1 195 50 ценой 700уев досталась почти за дарма...Будем рисковать![/quote]
С дуру можно и х..й сломать. :?:
Удачи!!!! :evil: :evil:

Автор: Сергей 10.8.2005, 9:08

[quote=Никос][quote=Андреич]Проверим на собственном опыте, слишком велик соблазн 15 литье резина GOOD YEAR EAGLE F1 195 50 ценой 700уев досталась почти за дарма...Будем рисковать![/quote]
С дуру можно и х..й сломать. :?:
Удачи!!!! :evil: :evil:[/quote]

полегче, коллега.
ну хочется человеку -ну пусть попробует.
мы же его предупредили... отговаривали... приводили аргументы...
зачем оскорблять ? :?

мы же люди культурные, не так ли ?

он попробует и нам отпишет, как что прошло.
у нас же появится опыт (не важно, что отрицательтный, главное - опыт)

Хм... миссионером, что-ли, пойти ?

Спасибо
Сергей.

Автор: Никос 10.8.2005, 10:30

[quote=Сергей][полегче, коллега.
ну хочется человеку -ну пусть попробует.
мы же его предупредили... отговаривали... приводили аргументы...
зачем оскорблять ? :?

мы же люди культурные, не так ли ?

он попробует и нам отпишет, как что прошло.
у нас же появится опыт (не важно, что отрицательтный, главное - опыт)

Сергей.[/quote]
Считаю, что с таким Вазовским девайсом автомобиль будет потенциально опасен не только для владельца (впрочем его дело) но и для окружающих участников ДД. Не думаю, что кто-нибудь обрадуется словив на скорости чужое колесо.

Автор: Pablo 10.8.2005, 11:31

[quote]Считаю, что с таким Вазовским девайсом автомобиль будет потенциально опасен не только для владельца (впрочем его дело) но и для окружающих участников ДД. Не думаю, что кто-нибудь обрадуется словив на скорости чужое колесо.[/quote]

Факт!

От подобного новаторства страдают правильные водилы. :evil:

Автор: илья 10.8.2005, 13:07

[quote=Андреич]Ctjulyz стану обладателем сего авто и хочу поставить 14 литье, вот есть вопросик подходят ли вазовские и если нет , то где достать ? Я из Питера[/quote]
могу пожелать только удачи...
на счёт дёшево и сердито заманчиво но когда это правильно...
вариант могу предложить продать эти кому нит и купить другие
дам совет многие гтночные команды распродают свои слики и диски после сезона можешь узнать отдают незадорого...
а так на самом деле не очч это хорошо...
болты гнуться резьба страдает хотя поступай как знаешь...
ещё раз удачии

Автор: Андреич 12.8.2005, 19:52

Уговорили , ставить не буду, так что продается комплект 15 низкопрофильной резины на дисках Буду ставить 14 185 на 60 Амтел планет, но по прежнему настаивая на том что при желании и возможностях жигулевский диск поставить можно!

Автор: Андреич 12.8.2005, 19:53

Уговорили , ставить не буду, так что продается комплект 15 низкопрофильной резины на дисках Буду ставить 14 185 на 60 Амтел планет, но по прежнему настаивая на том что при желании и возможностях жигулевский диск поставить можно!

Автор: mrackspb 12.8.2005, 22:40

а никто неспорит что неможно поставить

поставить МОЖНО
но езить нормально НЕЛЬЗЯ

понимаеш в чем разница??

тоже самое и с ВАЗ диски встают только вот бьют они
вобщем сделать можно все токо ка коно аукнется потом?

Автор: Андреич 13.8.2005, 15:13

Можно поставить так что и ездить будешь абсолютно нормально,поверь )

Автор: Opeler 13.8.2005, 22:33

[quote=Андреич]Можно поставить так что и ездить будешь абсолютно нормально,поверь )[/quote]
А потом такие упрямые люди в кювете оказываются.
Не зря наверное рассчитывали и выверяли все...
Колеса это безопасность, и не только твоя, но и окружающих тебя людей, и если из за перекоса болты не дошли по резьбе, то последствия очевидны!
Эти эксперименты могут дорого стоить.
Такие "тюнинги" могут нанести много больше вреда, чем синие лампочки в фарах...

Автор: Андреич 14.8.2005, 1:25

Упрямство в разумных пределах полезно и потом почитай у меня род деятельности)Мои ребята говорят что сделать можно и я им верю :wink: Многое из того что говорят невозможно-возможно!

Автор: сеня 14.8.2005, 8:50

Ставить нельзя,Категорически!!!!!!!
Когда Таганрог стал выпускать Нексии.Люди тоже решили сэкономить и начали примерять жигулёвские диски.Но кончилось это плохо.Просто на ходу болты или выкручиваются или их срезает.
НЕ ЭКОНОМЬ,КУПИ НОРМАЛЬНЫЕ ДИСКИ!!!!!!!!!!!! :evil:

Автор: Андреич 14.8.2005, 17:48

Насколько я знаю таганрог никогда не начинал выпускать Нексии А вот на акцентики да.Нет ничего невозможного, есть лишь нежелание эксперементировать) Сам кстати частенько катаюсь на ксю правда она узбечка :wink:

Автор: сеня 14.8.2005, 18:40

Какие могут быть эксперименты с безопасностью :shock: :shock: :shock:
А про Таганрог ошибся-- Ростов.

Автор: Андреич 14.8.2005, 22:40

А как по твоему производители делают все более и более безопасные авто ? Только посредством эксперементов) И потом не подумай что я против безопасности, как раз наоборот, я абсолютно всегда пристегиваюсь(что недавно возможно спасло мне жизнь) и езжю с ближним светом, так что глупо рисковать никогда не стану

Автор: djprofessor 15.8.2005, 21:54

посмотрел что у меня стоит и вот
перед :Uniroyal rally нарисован зонтик 175/70 r13 82 H - вопрос что такое H как я понял это ыфра скорости или нагрузки чтото в этом роде?

а зад правая Semperit Hi-Life 175/70 13R 82 T - тут "T" указана
а левая резина Hanklook radial 884 175/70 R13 это сзади!

По виду у мя резина задняя хорошая а вот передняя на замену Так может мне переставить заднюю вперед а переднюю назад! чтоб до зимы докататься а потом зиvнюю на дисках приобрести или все сезонку?

Автор: djen 16.8.2005, 5:23

Насколько я знаю, с разным рисунком протектора на одном мосту ездить нельзя.

Автор: djprofessor 16.8.2005, 7:56

[quote=djen]Насколько я знаю, с разным рисунком протектора на одном мосту ездить нельзя.[/quote]

Да я сам охренел когда увидел
Хорошо что они сзади тока разные!
При резком торможении машинку не куда не ведет вроде!

Автор: djen 16.8.2005, 9:07

Ну всё равно, будь поакуратней в поворотах.

Автор: djprofessor 16.8.2005, 9:44

[quote=djen]Ну всё равно, будь поакуратней в поворотах.[/quote]

Счас Аморты поменяю и с житкостями разберусь и займусь резиной тем более что я один диск уже погнул надо выправлять

Автор: Тима 22.8.2005, 23:07

Обьясняю популярным языком. Ты очень не прав. Твой соблазн граничит с гранью жизни и смерти причём не только твоей но и окружающей. В Опеле дырки 4*100, на Тазе 4*98 - тебе про это уже говорили. Три болта встают более или менее, а четвёртый вкривь. Равносильно поставить колёса от Святогора на Audi 100 в 44 кузове. Один друг у меня, ехал никому не мишал, как вдруг со встречки ему в лобовуху летит колесо и далее удар в левую бочину. Экспертиза показала что на автомобиле у которого отлетело колесо, диски колёсные стояли не нужной размерностью по дыркам. Так что ЭТО ТЕБЕ НЕ ШУТКИ! :!: :!: :!:

Автор: Виталик 27.8.2005, 22:08

Достались мне (от Опелера) Литые диски Паутинка....нравятся они мне
Но вот бяда.....краска слезла .....облупилась......Подскажите как покарасить или сделать так чтоб блестели......

Автор: zanzibar 31.8.2005, 9:12

Видел в магазине запчастей в Коньково баллончик не большого объема там написано, что специально для покраски литых дисков, есть так же для полировки дисков.

P.S. Мечтаю что бы в моей подписи тоже была СВшка! или что-то похожее.

Автор: Сергей Дождь 31.8.2005, 15:16

[quote=Виталик]Достались мне (от Опелера) Литые диски Паутинка....нравятся они мне
Но вот бяда.....краска слезла .....облупилась......Подскажите как покарасить или сделать так чтоб блестели......[/quote]

Если пооблупились, то только покраска, причем с полной подготовкой. Нужно зашкурить" облупленное" ,загрунтовать, замыть грунт, краска( серебро, красиво крупное) и лак. Никакие полироли не спасут, а без подготовки красить не красиво. :wink:

Автор: Mezzz 5.9.2005, 13:17

у друга Пассат Б3, и захотел я посмотреть как 14" диски у меня будут смотреться (у меня 175/70/R13, у него 185/65/R14)


диски очень хорошо встали, также плотно на ступице, как и родные, по отверстиям шпилек тоже все Ок

смотриться суппер, да и машинка выше!!
хочу попробовать 195/--/R14

у кого-нить кто-нить продает диски 14" 4шт от Пассата? - хочу на зиму нормальную резину

Автор: илья 5.9.2005, 13:23

у кого-нить кто-нить продает диски 14" 4шт от Пассата? - хочу на зиму нормальную резину[/quote]
я не продаю, только хочу сказать что тибе можно не только от пассата
можно от нексии и от опеля вектра А да и вообще любые с посадочным 4*100 тока по ступице не помню какие...

Автор: Drew 5.9.2005, 17:43

О! А от Ауди 80 B3 подойдут ? Там тоже четыре болта и по идее тоже самое что и на Пассате. :roll:

Автор: Stargazer 5.9.2005, 18:13

От факенвагена диски подходят по посадочным местам, но вылет там другой ЕТ37 или 35, а у опелей ЕТ49. Это скажеться на долговечности ступичных подшипников и станет тяжелей крутить руль(у кого нет Г/У)
Правда сам езжу на 15" ЕТ37 т.к. родных ненашел, так руль конкретно тяжелей стал. :oops:

Автор: илья 19.9.2005, 16:04

[quote=Stargazer]От факенвагена диски подходят по посадочным местам, но вылет там другой ЕТ37 или 35, а у опелей ЕТ49. Это скажеться на долговечности ступичных подшипников и станет тяжелей крутить руль(у кого нет Г/У)
Правда сам езжу на 15" ЕТ37 т.к. родных ненашел, так руль конкретно тяжелей стал. :oops:[/quote]
да тухло дело у миня старый хозяин падонак захреначил от авдотии
два диска хочу их поменять как продавать соберусь так скажу!

Автор: djprofessor 29.9.2005, 12:38

Вот и началась весна А потому попоробую поднять вопрос по резине!
В прошлом топике я писал какая у меня резина стоит чудесным образом не куда еще не впилился

Так вот на передних шинах уже и рисунка не разобрать и чтото я уже побаиваюсь на ней кататься!
Посему хотю опять поднять мучающий меня вопрос!
Какую резину выбрать чтоб не дорого и качественно!

Посмотрел
Матадор на котором хорошие канавки для воды имеются за 800 р
Uniroyal rally 680 (continental)----1136 р
Good year-----1250р
Uniroyal посмотрел у которых имеются полоски для отброса воды за 1290р

Вот и думаю в какую сторону разоряться!
Еще жаба душит ,что скоро зима ,а я летнюю резину покупаю чтоб хоть до зимы доездить!

может кто за это лето поменял свое мнение о резине
Поделитесь плизз своим опытом!

Автор: Kedo 29.9.2005, 14:06

помоему народ больше увлекается разнообразными красивыми дисками, а не резиной.
Я сам зашел в тему в надежде посмотреть материалы о резине :-(

Автор: Pablo 29.9.2005, 14:13

Из нашего рекомендую на лето - Матадор mp12 (850р)



А на зиму лично я буду ставить КрШЗ Кя-121 (750р)

[/img]

Автор: djprofessor 29.9.2005, 14:20

Я вот на другом форуме нашел где обсуждали шиповку или нет брать и Вывод был такой: Если основная езда происходит по городу то нету смысла переплачивать за шипы!

У мя тот накопилось дел с машинкой и думаю как бы денег хватило на все!

Решил что спереди поставлю летнюю резину чтоб до зимы доездить и не куда не въехать блин! А когда зима начнется поставлю перед на зад а на перед куплю зимнюю резину!

У мя счас стоит uniroyal на котором и протектора то уже нет и она тормозит
Все даже удивляются как я на такой резине не куда не улетел еще!

Отец советует на зиму взять нашу резину ,а на лето импортную чтоб помягче было!

Автор: Pablo 29.9.2005, 14:23

Бери сейчас зимнюю весь комплект, только нешипованную (см пост выше).

На асфальте она кроме того, что шумная никакой разнице не несёт.

Да и за это время (до снега месяц) протектор не протрёшь :wink:

Автор: djprofessor 10.10.2005, 12:12

Обрыл кучу интернет страничек просмотрел уйму картинок но так и не нашел диски которые мне нравятся!
По городу ездят машинки на таких но на рынке я тоже не встречал их!
Вот фотка
http://photofile.ru/image.php?id=20346591

Может кто знает кто производит их и скока они стоят примерно,?!
Буду рад любой информации!

Автор: илья 10.10.2005, 14:36

диски производства тюрция названия непомню...чесно говоря мне ненравятся такие диски(попрусту тазы...) размер свой наврятли найдёшь...они как правило 4*98 поэтому несудьба поискать их можно на авто рынках не в магазинах(они это не держут) а именно на рынках в москве южный порт кунцево мытищи или что то типа тогго

Автор: valera2005 13.10.2005, 11:29

Всем привет,
Посоветовали резину сделанную у нас под нокиан,наз. винтерманн(если не ошибаюсь)
Кто нибудь знаком? А то хвалят и цена радует(от1500р)

Автор: D.A.N 13.10.2005, 11:38

Про эту резину ничего не скажу - не знаю. Сам езжу на хакке1. Брал еще осенью 2001, если не ошибаюсь по 1900 за шт. До сих пор в очень хорошем состоянии. Претензий никаких (ну может быть шумновата немного).

Автор: valera2005 13.10.2005, 11:49

Считаю шум для шиповки не актуальным, главное чтоб лед грызла надежно, а где брал?

Автор: D.A.N 13.10.2005, 13:23

Есть у нас магазин "Четыре колеса". Стояла там по 2000 дали 100 руб скидку т.к. последний комплект покупал
По льду - нормально, по укатаному снегу - просто сказка, как летом по асфальту, по целине - тоже замечательно. Как оказалось и по весенней грязи очень даже неплохо едет! Этой весной занесли меня черти на участок раскисшей глины. Метров 20 на пузе как утюг полз. Грязь выше крыши летит, но ползет и не останавливается. Кадета потом надо было видеть! Любой ЖЫП позавидует

Автор: valera2005 13.10.2005, 15:44

НУ...Нееее....
В Челябинск я не поеду
А за инфу спасибо

Автор: ICE 14.10.2005, 8:33

Лучше шипованного гиславеда ничего не знаю.
Балансируетя в пределах 20 грамм. Шипы на голом асфальте почти не шумят (по сравнению с любой другой шиповкой). А как она удары держит - дастиш фантастиш.. сколько я её рубил, хоть бы одна шишка выскочила.

А вообще весело шиповку только на перёд ставить. Чуть не так тормознул и машина оборот на 360 делает. Кайфово ручник дёргать.

Автор: Алэксэй 14.10.2005, 14:54

[quote=ICE]Лучше шипованного гиславеда ничего не знаю.
Балансируетя в пределах 20 грамм. Шипы на голом асфальте почти не шумят (по сравнению с любой другой шиповкой). А как она удары держит - дастиш фантастиш.. сколько я её рубил, хоть бы одна шишка выскочила.

А вообще весело шиповку только на перёд ставить. Чуть не так тормознул и машина оборот на 360 делает. Кайфово ручник дёргать.[/quote]
Полностью согласен Gislaved Nord Frost 3 - это класно

Автор: илья 14.10.2005, 15:02

[quote=valera2005]Всем привет,
Посоветовали резину сделанную у нас под нокиан,наз. винтерманн(если не ошибаюсь)
Кто нибудь знаком? А то хвалят и цена радует(от1500р)[/quote]
хочу нишпу ралли
помоему неплохой вариант...

Автор: Opeler 14.10.2005, 15:14

[quote=илья][quote=valera2005]Всем привет,
Посоветовали резину сделанную у нас под нокиан,наз. винтерманн(если не ошибаюсь)
Кто нибудь знаком? А то хвалят и цена радует(от1500р)[/quote]
хочу нишпу ралли
помоему неплохой вариант...[/quote]
Не бери ралли, на ней на асфальт соваться нельзя, водит и кидает мама не горюй, а если лужа попадется, особенно вкупе с колеей(на МКАД например) то вообще жуть, притягивает как магнитом, руль не свернешь!!!

Автор: илья 14.10.2005, 16:16

[quote=Opeler][quote=илья][quote=valera2005]Всем привет,
Посоветовали резину сделанную у нас под нокиан,наз. винтерманн(если не ошибаюсь)
Кто нибудь знаком? А то хвалят и цена радует(от1500р)[/quote]
хочу нишпу ралли
помоему неплохой вариант...[/quote]
Не бери ралли, на ней на асфальт соваться нельзя, водит и кидает мама не горюй, а если лужа попадется, особенно вкупе с колеей(на МКАД например) то вообще жуть, притягивает как магнитом, руль не свернешь!!![/quote]
что советуешь?? радиус 14

Автор: Opeler 14.10.2005, 16:29

[quote=илья][quote=Opeler][quote=илья][quote=valera2005]Всем привет,
Посоветовали резину сделанную у нас под нокиан,наз. винтерманн(если не ошибаюсь)
Кто нибудь знаком? А то хвалят и цена радует(от1500р)[/quote]
хочу нишпу ралли
помоему неплохой вариант...[/quote]
Не бери ралли, на ней на асфальт соваться нельзя, водит и кидает мама не горюй, а если лужа попадется, особенно вкупе с колеей(на МКАД например) то вообще жуть, притягивает как магнитом, руль не свернешь!!![/quote]
что советуешь?? радиус 14[/quote]
Я не на столько хорошо знаю асортимент резины, чтобы что то советовать.
Обычно на зиму на наши машины ставится Йока с шипами или без(не долго живет, но хорошо), или Кумхо. Нашенская резина - отстой однозначно, по лицензии сделаная или собственной разработки.

Автор: valera2005 17.10.2005, 10:58

Резина то вся классная,но вы забыли про ценник который я указал. NF и другие сколько стоят?

Автор: Opeler 17.10.2005, 14:03

А сколько стоит кузовня, к которой может привести дешевая резина?

Автор: valera2005 17.10.2005, 15:27

улыбнуло
Все понятно придется раскошелиться

Автор: Сергей 22.10.2005, 0:39

все равно не сплю, так хоть пофлудить ...

а я все лето на Таганке Партнер откатался, правда, без шипов

и вы знаете, господа ? - офигенная резина !
я уж не говорю о том, что в развалочку машина ходит (тем паче, это хрен проверишь, может и новый амморт, сука, мертвый уже), однако, на мокрой дороге отлично держит авто, отлично !

они, понимаешь, рисунок с Мишлен содрали. Не кричите, понимаю, что только содрали рисунок, не больше.

Но, тем не менее, субъективно - прекрсная резина за очень бюджетные денежки.

Автор: Никос 22.10.2005, 1:10

Добавлю свои 5 копеек, летом и сейчас еще катаюсь на БЦ-11, очень дешево взял по инету. Отбалансировалась легко, макс 15 грамм на сторону, по сухому асфальту просто Супер, первую неделю в мае месяце оотормаживался по дождю со 120 км, отлично.
Но по грязи и мокрой траве просто не едет, авто толкать надо, и еще после лета и 8 тык попробовал позавчера тормозить по мокрой дороге, так вот уже на 40 км юзом машинка идет, хотя пртектор вроде не сильно съеден. На зиму тоже лежит т(П)аганка, снежная королева вроде, дерьмо редкостное, особенно по обледенелой дороге или если накат снежный, машинку кидает серьезно. Один плюс она шипованная, поэтому при парковке во дворе неубранном просто незаменима, а зимой я уже пару сезонов быстро не езжу принципиально, ребра поломанные в ДТП и спустя почти два года время от времени болят.
Самая классная резина, которую довелось поюзать это Бридж, никакой Пирелли и пр, даже рядом не лежали, самое дерьмо это БЛ85 зимой.

Автор: Сергей 22.10.2005, 1:15

[quote=Никос][quote=Сергей][quote=Opeler][quote=valera2005]Резина то вся классная,но вы забыли про ценник который я указал. NF и другие сколько стоят?[/quote]
А сколько стоит кузовня, к которой может привести дешевая резина?[/quote]

все равно не сплю, так хоть пофлудить ...

а я все лето на Таганке Партнер откатался, правда, без шипов

и вы знаете, господа ? - офигенная резина !
я уж не говорю о том, что в развалочку машина ходит (тем паче, это хрен проверишь, может и новый амморт, сука, мертвый уже), однако, на мокрой дороге отлично держит авто, отлично !

они, понимаешь, рисунок с Мишлен содрали. Не кричите, понимаю, что только содрали рисунок, не больше.

Но, тем не менее, субъективно - прекрсная резина за очень бюджетные денежки.[/quote]
Добавлю свои 5 копеек, летом и сейчас еще катаюсь на БЦ-11, очень дешево взял по инету. Отбалансировалась легко, макс 15 грамм на сторону, по сухому асфальту просто Супер, первую неделю в мае месяце оотормаживался по дождю со 120 км, отлично.
Но по грязи и мокрой траве просто не едет, авто толкать надо, и еще после лета и 8 тык попробовал позавчера тормозить по мокрой дороге, так вот уже на 40 км юзом машинка идет, хотя пртектор вроде не сильно съеден. На зиму тоже лежит т(П)аганка, снежная королева вроде, дерьмо редкостное, особенно по обледенелой дороге или если накат снежный, машинку кидает серьезно. Один плюс она шипованная, поэтому при парковке во дворе неубранном просто незаменима, а зимой я уже пару сезонов быстро не езжу принципиально, ребра поломанные в ДТП и спустя почти два года время от времени болят.
Самая классная резина, которую довелось поюзать это Бридж, никакой Пирелли и пр, даже рядом не лежали, самое дерьмо это БЛ85 зимой.[/quote]

блин, и не спит никто... :?:

а зимой я буду на Партнере Таганке с шипами кататься на направленной. Правда, половину шипов я уже съел. Что за гребаная зима ? Когда 22 октября все ещё снега нет ?
Зато зимой у меня литые диски !
Которые на скорости в 90 кмч к о л б а с я т с я , зато красиво
Блин, и с работы то не уйти - иначе диски не купишь новые...

Сергей

Автор: Linek 22.10.2005, 16:38

Автомобилю тоже нужна "зимняя обувь"
Езда зимой наиболее опасна, поэтому лучше всего применять шины, соответствующие сезону. Конечно, допустимо и использование всесезонных шин, но такая езда требует повышенного внимания и аккуратности при вождении, так как управляемость автомобиля в этом случае значительно хуже.
Всесезонные шины-всего лишь компромисс. Различия между зимними и летними шинами состоят не только в рисунке протектора (что тоже не маловажно). Зимняя резина мягче, благодаря чему сохраняет эластичность на морозе, а это способствует лучшему сцеплению с дорогой. Летом по этой причине зимние шины быстро изнашиваются, а на сухом асфальте в тёплую погоду проигрывают летним по всем параметрам.

Каким должен быть протектор?
Это зависит от условий эксплуатации. Если вам постоянно приходится преодолевать сугробы, нужна резина с крупными "шашками", а если в вашем дворе регулярно убирают снег, подойдёт модель с менее агрессивным протектором, менее шумным и более комфортным. Скруглённая боковина маньше шумит, зато легче попасть в занос, а вотнарезанные на мелкие ламели шашки хороши в любом случае: обратите внимание при блуждании по магазину-это тоже одно из важных отличий зимней резины от летней.

Какое давление должно быть в шинах зимой?

О шинах с шипами!
Существует мнение, что машина на шипрванных шинах- это "другая машина": мол, она должна идти по льду "как по рельсам". Но это утверждение совсем неверное. Не следует путать стандартные шипы, выступающие над поверхностью шашек протектора на 1-1,5 мм, со спортивными "гвоздями". Сцепление шипованных шин с ледяным покрытием лучше, но не настолько, чтобы позволить водителю беспечность: шипы понастоящему повышают безопасность только для тех, кто, "обув" в них машину, ездит достаточно осторожно.

Однако вернёмся к проблемам безопасности. Применение шипов полезно на мокром люду при температуре, близкой к нулю или чуть ниже, а также на заснеженных участках дорог с интенсивным движением, когда укатанный снег подтаивает от давления колёс и превращается в каток. Кстати, шипы, разбивая обледеневшую корку, оставляют за собой дорожку, благоприятную для обычных шин. Улучшенное сцепление шипованных шин с обледенелой дорогой по сравнению с обычными шинами предоставляет водителю некий резерв безопасности-возможность исправить случайно допущенную ошибку в управлении.

Итак, меняем шины.......
Наилучшый контакт с дорогой, независимо от того: снег это или лёд- вот к чему стремится производитель зимних шин. Чтобы они не подвели вас в пути, необходимо ещё при покупке обратить внмание на качество шин. На боковины покрышек всегда наносится информация об их конструкции и характеристиках, и эти данные могут о многом рассказать специалисту.
Например, если шина имеет маркировку "М" и "S", а также пинтограмму горы и снежинок на боковине, это значит, что она соответствует специальным требованиям, предъявляемых к эксплуатации зимних шин, и была разработана для использования в суровых снежных условиях. :roll:

Автор: Никос 22.10.2005, 17:25

Не мое. ПЕРВОИСТОЧНИК НЕ УСТАНОВЛЕН.
ШИПЫ.

какую резину брать на зиму - с шипами или без?

с шипами. они нужны всего несколько раз за зиму, но нужны ОЧЕНЬ СИЛЬНО. конечно, есть водилы, которые всю зиму могут проездить на летних шинах, но если вы не фанат лыжного фристайла и скольжение не вызывает у вас дикого восторга, то купите шины с шипами.

а вот продавец в магазине показал мне такой тест - на кафельном полу прижал шину с шипами сверху и говорит - поверните. я взял и легко повернул. тогда он поставил шину без шипов, прижал - так вот хрен ее повернешь, значит сцепление лучше. так зачем тогда шипы?

кафельный пол магазина и дорога - разные вещи. если этот кафель охладить до -20 градусов и облить водой, т.е. покрыть льдом, то картина изменится на прямо противоположную.

в свое время, когда зимние шины "липучки" без шипов только появились, некоторые раллисты-любители выехали на них на трассу. в поворотах улетели все до единого, хотя все отличные водилы и машины подготовлены.

обратите внимание - в спорте зимние шины не просто с шипами, там их ОЧЕНЬ МНОГО! а сами шины узкие.

как правильно обкатать новые шипованные шины?

первые 300-500 км избегать резких разгонов/торможений/поворотов/буксовок, т.е. сильных нагрузок в пятне контакта.

зачем обкатывать шины с шипами?

чтобы шипы притерлись и не разорвали посадочные места, т.к. на новых шинах они просто впрессованы на свои места, но не сидят плотно. в результате они могут вылететь, если сразу дать большую нагрузку.

кроме того, аккуратная медленная езда подготовит вас ко "дню жестянщика" - первому снегу и когда потребуется ездить медленно, вы не будете себя "ломать".

как обращаться с б/у шипами?

главное правило - чтобы шипованая резина с прошлого сезона крутилась в том же направлении, что и в прошлый сезон, иначе шипы повылетают. обычно мастера на шиномонтаже могут определить куда вращалась шина, если вы забыли это обозначить перед снятием их в конце прошлого сезона.

с какой максимальной скоростью можно ездить на шипах?

вообще, это зависит от дороги и самих шин. однако, есть общее правило - шипы не любят скорость. самый быстрый спрособ растерять все шипы - поставить новую шиповку и прохватить на 150 км/ч по трассе. едва ли на месте останется хотя бы половина. я бы не рекомендовал ездить на шипах быстрее 120 км/ч, особенно учитывая, что на скользкой зимней дороге машина после 80 км/ч практически неуправляема и ведет себя скорее как лодка на воде, чем как авто на дороге.
зы ТУТ ЕЩЕ http://www.zr.ru/show_block.pl?ida=202

Автор: Никос 22.10.2005, 18:01

ЕСТЬ ВАРИАНТ:DEW06-00004 ДИСК КОЛЕСНЫЙ ШТАМП ESPERO BLACK Нет 1 036,73 30,23 2801.92.000 5,5JХ14H2 Espero black .
По посадке 4х100 думаю проблем не будет. А остальные параметры? Есть ли смысл брать под зимние колеса, очень хочется поднять машинку на пару см. Вопрос прежде всего по вылету и нагрузке на ступичные подшипники. А может и на лето...

Автор: valera2005 24.10.2005, 9:47

Разобрался с названием резины,пошутили меня, не винтерман а Нордман.

Автор: valera2005 24.10.2005, 11:05

Всем привет, вот наткнулся на интересный вариант, жаль сайт не работает :? . А есть у кого вариант вытачить такие штучки?
http://sekretki.narod.ru/level/flash.htm

Автор: Opelevodila 24.10.2005, 11:34

[quote=valera2005]Всем привет, вот наткнулся на интересный вариант, жаль сайт не работает :? . А есть у кого вариант вытачить такие штучки?
:lol:http://sekretki.narod.ru/level/flash.htm[/quote]

А нафига тебе эти секретки??? Что уже были проблемы??? На моём Кадетте как-то пытались скрутить, но поняли, что расстояние между крепёжными болтами другое, хотя из далека диски выглядят как-будто от классики...

Автор: valera2005 24.10.2005, 12:01

проблемы могут быть, диски больно жалко. Зачем рисковать.

Автор: Vertual 24.10.2005, 12:05

Лучший вариант, если в диске есть углубление, которое не позволяет вообще ничего поставить на болт кроме торцевого ключа. и головка болта просто под свой ключик. Даже вандалы ничего оторвать не смогут.

А это ерунда, вода попадет в эту щель и все секретка накрылась.
Снять ее вопрос толкового удара по зубилу.

Автор: Linek 24.10.2005, 20:40

я вот подумываю о нешипованной зимней резине R-14

Автор: Андрей KAD85 24.10.2005, 21:24

[quote=Linek]я вот подумываю о нешипованной зимней резине R-14[/quote]

В принципе, можешь рискнуть.
Случай из жизни - у Кадетта моего брата 14 колеса. На зиму он все равно ставит шипы, т.к. попробовав БЕЗ НИХ понял, что С НИМИ лучше!

Автор: Никос 24.10.2005, 22:39

[quote=Linek]я вот подумываю о нешипованной зимней резине R-14[/quote]
Если ездишь в основном по улицам, где чистят, то наверное хорошо, если надо иногда по нечищенным дворам проехать. то лучше шипы, для Москвы ИМХО. на трассе по снегу или льду фиолетово, главное не гонять и соблюдать дистанцию, даже если сзади моргают дальним, им надо, пусть обгоняют. А по себе скажу отъездил зиму на БЛ85, а другую на Бридже летнем, можно, но лучше не прбовать, нервы целее будут. После только шипы, как бы резина не звалась.

Автор: Krey 24.10.2005, 23:12

У меня в семье 2 кадетта. И вот пришло... Надо брать два комплекта зимних шин на дисках. Если диски - евродиски, то какую резину можно брать. Я понимаю, что импортная лучше и т.д., но 8 штук сразу, да еще на дисках, для бюджета сли-и-ишком ощутимо. Вот советуют Матадор 57, тем более что зимой у меня никто больше 70 км/ч не ездит. Что посоветуете?

Автор: Андрей KAD85 24.10.2005, 23:33

Вспоминается мне тут пример прошлой осени: Утром доехал в центр города нормально, а днем грянули заморозки... :shock: Обратно ехал с максимальной скоростью 35 км/ч, периодически объезжая виляющую классику... С горем пополам удалось никуда не въехать, ибо моя летняя резина ну никак не хотела ехать по такой дороге... В этом году ОБЯЗАТЕЛЬНО надо будет переобуться в шипы поранее, во избежание подобных эксцессов!

Автор: Сергей 24.10.2005, 23:39

[quote=Андрей KAD85]Вспоминается мне тут пример прошлой осени: Утром доехал в центр города нормально, а днем грянули заморозки... :shock: Обратно ехал с максимальной скоростью 35 км/ч, периодически объезжая виляющую классику... С горем пополам удалось никуда не въехать, ибо моя летняя резина ну никак не хотела ехать по такой дороге... В этом году ОБЯЗАТЕЛЬНО надо будет переобуться в шипы поранее, во избежание подобных эксцессов![/quote]

вот, вот - пораньше.
то есть - пора !!!!

Не расслабляйтесь тем, что на улице дождь, просто посмотрите на календарь !!!
Дождь, идущий с утра может обернуться льдом уже сегодня к вечеру.

ну, это я так, для словца :oops:

Сам все не доеду до гаража за шиповкой любимой таганкой :twisted:

Сергей

Автор: Андрей KAD85 24.10.2005, 23:46

[quote=Сергей][quote=Андрей KAD85]Вспоминается мне тут пример прошлой осени: Утром доехал в центр города нормально, а днем грянули заморозки... :shock: Обратно ехал с максимальной скоростью 35 км/ч, периодически объезжая виляющую классику... С горем пополам удалось никуда не въехать, ибо моя летняя резина ну никак не хотела ехать по такой дороге... В этом году ОБЯЗАТЕЛЬНО надо будет переобуться в шипы поранее, во избежание подобных эксцессов![/quote]

вот, вот - пораньше.
то есть - пора !!!!

Не расслабляйтесь тем, что на улице дождь, просто посмотрите на календарь !!!
Дождь, идущий с утра может обернуться льдом уже сегодня к вечеру.

ну, это я так, для словца :oops:

Сам все не доеду до гаража за шиповкой любимой таганкой :twisted:

Сергей[/quote]

Сегодня вечером, примерно в 21:00, выходя на улицу посмотрел градусник - на нем было 0 градусов!!! :shock: Благо, что сухо... пока что... :?

Автор: Linek 25.10.2005, 0:07

хочу поставить шины на которые возможно будет установить шипы если это понадобится

Автор: Андрей KAD85 25.10.2005, 0:14

[quote=Linek]хочу поставить шины на которые возможно будет установить шипы если это понадобится

это как это???

Автор: Linek 25.10.2005, 0:20

Это предусмотренная возможность установки шипов провоскольжения

Автор: Vertual 25.10.2005, 0:46

Шипованной резины не бывает. Есть резина которая позволяет устанавливать шипы. Шипуют как правило в магазине в котором продают.
Во многих странах шипы запрещены, вот производители и возлагают ответственность за них на продавцов.

Если трезво поразмыслить, то в городе за всю зиму бывает только несколько дней когда стоит ездить с шипами, а лучше с цепями (ибо и шипы окажутся безполезными). Я предпочитаю в такую погоду ездить на общественном транспорте. А по каше/снегу/чистой/мокрой дороге однозначно лучше фрикционная резина.

Автор: Kirill 25.10.2005, 0:55

[quote=Linek]я вот подумываю о нешипованной зимней резине R-14[/quote]
Мишелин Ультра Айс

Автор: Никос 25.10.2005, 1:05

[quote=Krey]. тем более что зимой у меня никто больше 70 км/ч не ездит. Что посоветуете? [/quote]
Любую шипованную из отечественных(по бюджету), токо скорость не нарушать и дистанцию блюсти.
Можно и на летней прокататься, только трогаться по льду иногда придется на 2-й передаче, особо в колее.

Автор: Никос 25.10.2005, 1:31

[quote=Vertual]Шипованной резины не бывает. , а лучше с цепями (ибо и шипы окажутся безполезными). .[/quote]
У Вас цепи продают или из якорных Семфиропольских режете? Очень интересно, легковушка с цепями.
Кстати вторая шиповка которую ставил, была на украине произведена, росава звалась, марку уже и не вспомню. Видно тогда с цепями еще не определились!
А нам кацапам решили насолить.
Не ровняй климат! У нас зима пол года.
А у ВАс бузина и дядьки в киеве.
[quote]Во многих странах шипы запрещены, вот производители и возлагают ответственность за них на продавцов[/quote]
Там и солью дороги не посыпают, а предпочитают вовремя чистить!
ЕвроУкраине привет! Дай Бог Вам стабильности, чистых дорог и в своих делах разобраться.
Не забыв про долги за нефть и газ.

Автор: Leo 25.10.2005, 9:10

[quote=Vertual]Шипованной резины не бывает. Есть резина которая позволяет устанавливать шипы. Шипуют как правило в магазине в котором продают...
.[/quote]
А вот это неправда. Да, большинство резины приходит нешипованной и шипуется уже здесь. Но немало и резины с заводским шипом.

Себе взял на зиму Michelin Ivalo I2, шип там заводской. Протектор на шине 2-слойный - верхний мягкий, нижний, являющийся основанием для шипа - жесткий, для предотвращения вырыва шипа. Не реклама это мишлену, просто после долгих раздумий выбрал ее - за цена/качество. Покупал по 1660 руб - считаю лучше переплатить чем брать отечественную продукцию (ну плохая у нас сама резина!! - сколько бы протектор не рисовали).

Автор: djen 25.10.2005, 9:45

А я в прошлую зиму отьездил на Нокии Q, нешипованой. Не сколько не жалею. По второстепенным дорогам, где бывает лёд, особо и не разгонишься, а на трассах и главных, снег и лед раскатывают до асфальта. Ни разу не попадал в какие то экстремальные ситуации. А до декобря ездил на всесезонке Кама 205. Вот с ней хватил экстриму, несколько раз думал что всё, останавливался в 10-15 сантиметрах.

Автор: Vertual 25.10.2005, 10:54

Никос
Цепи для легковушек вполне нормальная вещь, которую можно купить на автобазаре. Быстро не поездишь, постоянно тоже, но дерьмо месить самое то.
Одевается и снимается, минут за 5 на все 4 колеса, даже на прикопавшейся машине, в багажнике особенно места не просит.

Leo
Блажен неведающий

Автор: Никос 25.10.2005, 18:23

[quote=Vertual]Никос
Цепи для легковушек вполне нормальная вещь, которую можно купить на автобазаре. Быстро не поездишь, постоянно тоже, но дерьмо месить самое то.
Одевается и снимается, минут за 5 на все 4 колеса, даже на прикопавшейся машине, в багажнике особенно места не просит.

Leo
Блажен неведающий [/quote]
Спасибо! При случае буду поискать. Прошлой зимой было немало моментов, когда цепи бы очень пригодились. Их как, так и спрашивать цепи для легковушек?

Автор: Leo 25.10.2005, 19:00

[quote=Vertual] ...
Leo
Блажен неведающий [/quote]
Ну да, ты у нас самый умный и все знаешь...
Безапеляционно так заявлять что все без исключения мировые производители производят исключительно шины без шипов чтобы потом дядя Вася в России в полуподвале занюханного магазина пассатижами вставлял шипы просто глупо. Michelin и Nokian некоторые свои модели шипуют исключительно на заводах при строгом контроле качества в отличии от ЯШЗ к примеру, где и состав и качество резины гуляет в ооочень широких пределах. Более того, законодательство Финляндии требует от водителей с ноября по март ездить только на шипованной резине - это к слову. Что значит теперь Nokian допустим делает 4 хаккапелиту, везет в Россию, тут ее шипуют и везет обратно в Финляндию??? Не надо ерунду говорить...

А насчет цепей - их использование разумно исключительно при очень плохих дорогах, притом за городом. А в крупных городах типа Москвы и Киева дороги все таки убирают и появление авто в цепях к примеру на Кутузовском пр. кроме удивления и смеха ничего не вызовет, да и использование цепей наклажывает жесткие ограничения на скорость самого авто, и использовать их можно только на ведущей оси, т.е. на наших кадетах тока на передней.

Автор: mrackspb 25.10.2005, 20:09

а я как всегда на всесезонке
хотя пару бриджей шипованых лежить

а на счет цепей интересно, зимой редко но очень нада ездить
загород в дебри, там без шипов ваше нипроедеш
горки с голым льдом, бывало на шипах с разгону горку брал
а как цепи по голому мокрому льду работают?

Автор: Андрей KAD85 25.10.2005, 20:09

АХТУНГ, уважаемые питерцы!! Завтра обещают -4 градуса и мокрый снег!! :shock: Зима пришла!! :roll:

Автор: Vertual 25.10.2005, 23:00

Leo

О том какие бывают шипы, где и чем шипуют:
http://asjornal.ru/artic00/391sup.shtml

Суррровая правда про Нокиан
http://www.autonews.ru/ag/article.shtml?r=76/1162376&a=33/1162333
можно рассчитывать, что только Hakkapeliitta 4 зашипована на заводе.

Черным по русскому, какая шина с каким шипом принимала участие в тестировании.
http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n19/winter/1.htm

А цепи хороши только в экстренных ситуациях, когда нужно сорвать машину с места, выехать из грязи, заехать ледяную на горку и т.п. На них постоянно ездить очень очень утомительно.
http://www.autominsk.by/?action=view&ID=480

Автор: barabanshik 26.10.2005, 0:56

Ну да и вас с зимой
В питере не только -4,но во всю уже лед. Катался сегодня по Питеру, кое где на дорогах лед стоит..
Внимательней

Автор: Сергей 26.10.2005, 21:42

[quote=Никос][quote=Krey]. тем более что зимой у меня никто больше 70 км/ч не ездит. Что посоветуете? [/quote]
Любую шипованную из отечественных(по бюджету), токо скорость не нарушать и дистанцию блюсти.
Можно и на летней прокататься, только трогаться по льду иногда придется на 2-й передаче, особо в колее.[/quote]

А вот и нет. Я тут больше всех кричал ,что пора менять, пора менять.
А сегодня на летней резине чуток не догнал Газель, ну совсем чуток...
Москвич, что за мной ехал, потом, когдда мы с этого злополучного круга выехали, метров 100 дистанцию держал

Потому мой личный совет - шипы, шипы, и ещё раз шипы !!!

Сергей.

Автор: Opeler 26.10.2005, 21:51

А зачем в Москве, да и в любом городе, где улицы принято чистить шипы?
Большая часть зимы проходит на асфальте, на мокром асфальте, а толку от шипов при таком раскладе?
После одной зимы, проведенной в бесконечном шорохе от шиповонной Йоки, на все машины в семье ставим хорошую нешипованную резину, и никаких проблем с перемещением в пространстве...
При этом гараж находится в глубокой ....как бы это помягче... клоаке, и застрявать не пришлось даже на отполированном до зеркального блеска подъеме.

Автор: Никос 26.10.2005, 22:57

[quote=Opeler]А зачем в Москве, да и в любом городе, где улицы принято чистить шипы?

При этом гараж находится в глубокой ....как бы это помягче... клоаке, и застрявать не пришлось даже на отполированном до зеркального блеска подъеме.[/quote]
Чтоб в клоаке не застрять! и по снежку свежему при движении по МКАД не застрять. Вспомни зиму 2002 года. Тт и цепи в самый раз подошли бы иногда.

Автор: Opeler 26.10.2005, 22:59

[quote=Никос][quote=Opeler]А зачем в Москве, да и в любом городе, где улицы принято чистить шипы?

При этом гараж находится в глубокой ....как бы это помягче... клоаке, и застрявать не пришлось даже на отполированном до зеркального блеска подъеме.[/quote]
Чтоб в клоаке не застрять! и по снежку свежему при движении по МКАД не застрять. Вспомни зиму 2002 года. Тт и цепи в самый раз подошли бы иногда.[/quote]
Ну тогда и правда была жесть, но ведь это скорее исключение, исходя из последних зим....

Автор: Сергей 26.10.2005, 22:59

[quote=Opeler]А зачем в Москве, да и в любом городе, где улицы принято чистить шипы?
Большая часть зимы проходит на асфальте, на мокром асфальте, а толку от шипов при таком раскладе?
После одной зимы, проведенной в бесконечном шорохе от шиповонной Йоки, на все машины в семье ставим хорошую нешипованную резину, и никаких проблем с перемещением в пространстве...
При этом гараж находится в глубокой ....как бы это помягче... клоаке, и застрявать не пришлось даже на отполированном до зеркального блеска подъеме.[/quote]

Сегодня поменял лето на зиму с шипами.
Гараж у меня в Люберцах. Слой снега со льдом - мама не горюй. Так вот томозной путь в два раза ниже, очко моё, простите, в шесть раз слабее сжимается при резком торможении.
Шипы не для вылезаний из сугроба. Для меня шипы - это гарантия остановки не в 15-ти см от чужого авто, это гарантия ровного движения по прямой при торможении, когда я вылетаю на открытый продуваемый участок (мост, например). Это уверенность, что о дворе своем, выезжая завтра утром после ночного морозца, после вечернего дождя, я не снесу зеркала мерина соседа или лексуса соседки

Я не навязываю. Я спокоен., потому что переобулся.

Сергей.

Автор: Андрей KAD85 26.10.2005, 23:00

[quote=Krey]У меня в семье 2 кадетта. И вот пришло... Надо брать два комплекта зимних шин на дисках. Если диски - евродиски, то какую резину можно брать. Я понимаю, что импортная лучше и т.д., но 8 штук сразу, да еще на дисках, для бюджета сли-и-ишком ощутимо. Вот советуют Матадор 57, тем более что зимой у меня никто больше 70 км/ч не ездит. Что посоветуете? [/quote]

Предыдущую зиму без проблем проездил на отечественных колесах - проблем не было... На этих же колесах до меня тоже как минимум 1 зиму ездили. Вчера опять установил их - качество нормальное! Конечно, "пары-тройки" шипов не хватает, но "гребут" они замечательно! Сегодня по клевой питерской погоде опробовал их и на скорости (примерно 80км/ч), и на снежке, - замечаний нет!

Автор: Никос 26.10.2005, 23:27

[quote=Opeler][]
Ну тогда и правда была жесть, но ведь это скорее исключение, исходя из последних зим....[/quote]
Ну это смотря где ездить. Лучше перебдеть, чем из канавы, в лучшем случае, на тросе и при помощи КамазА вылезать.
На зиму лучше шипы и скоростной режим, даже по прямой! ИМХО.
ЗЫ Хотя от наших дорог ничто не спасет, только пешком или лыжи, да и то по полю, не по обочине, могут задавить запросто, спасая чей нибудь Лексус!

Автор: воздушный змей 27.10.2005, 7:19

[quote=Сергей][quote=Opeler]А зачем в Москве, да и в любом городе, где улицы принято чистить шипы?
Большая часть зимы проходит на асфальте, на мокром асфальте, а толку от шипов при таком раскладе?
После одной зимы, проведенной в бесконечном шорохе от шиповонной Йоки, на все машины в семье ставим хорошую нешипованную резину, и никаких проблем с перемещением в пространстве...
При этом гараж находится в глубокой ....как бы это помягче... клоаке, и застрявать не пришлось даже на отполированном до зеркального блеска подъеме.[/quote]

Сегодня поменял лето на зиму с шипами.
Гараж у меня в Люберцах. Слой снега со льдом - мама не горюй. Так вот томозной путь в два раза ниже, очко моё, простите, в шесть раз слабее сжимается при резком торможении.
Шипы не для вылезаний из сугроба. Для меня шипы - это гарантия остановки не в 15-ти см от чужого авто, это гарантия ровного движения по прямой при торможении, когда я вылетаю на открытый продуваемый участок (мост, например). Это уверенность, что о дворе своем, выезжая завтра утром после ночного морозца, после вечернего дождя, я не снесу зеркала мерина соседа или лексуса соседки

Я не навязываю. Я спокоен., потому что переобулся.

Сергей.[/quote]

А например у нас зимой без шипов вообще делать нечего
В городе много достаточно крутых подъмов, перед светофорами, естественно там чистый лед. Без шипов не поднятся. Потом возле различных магазинов, офисов, тоже все накатано, без шипов опять же можно машину чужую задеть. Вобщем как сказал Сергей, с шипами гораздо спокойнее.

Автор: valera2005 27.10.2005, 15:36

... диаметр посадочного цилиндра колеса на кадетт е какой? В смысле надо для покупки дисков.

[b]ТЕМУ правильно оформляем !!!

Автор: Vertual 27.10.2005, 16:05

диаметр ступицы 56,5мм, "чужие" диски всегда имеют больший диаметр и для соответсвия этому используются пластмассовые вставки для центровки.

В целом этот размер (разумеется если он больше у колеса) ни на что не влияет, кроме удобства установки и начальное центрирование.

геометрия винтов 4 штуки с расстоянием между ними 100мм,
вылет (ЕТ) 42-48мм, критично с другими параметрами колесо может затирать об арку или ходовую.
допустимые ширина и диаметр диска от 5х13 до 6х15 в дюймах.

Автор: valera2005 27.10.2005, 16:14

Спасибо
Выручил

Автор: valera2005 28.10.2005, 9:23

Аллюминиевая ковка бывает?

Автор: Mezzz 28.10.2005, 9:34

----

Автор: valera2005 28.10.2005, 9:38

понятно

Автор: Vertual 28.10.2005, 10:13

www.salda.ru
сам на таких катаюсь и доволен

Автор: valera2005 28.10.2005, 10:42

[quote=Vertual]www.salda.ru
сам на таких катаюсь и доволен[/quote]

Да, очень недурно, сам подумываю прикупить себе. Спорт серию в Питере.
Кстати, может кто знает диски алюлаин, поделитесь впечатлением или информацией

Автор: илья 28.10.2005, 11:16

[quote=Vertual]www.salda.ru
сам на таких катаюсь и доволен[/quote]
а у тя какие???

Автор: Vertual 28.10.2005, 11:37

Солярис 14"
http://www.westie.newmail.ru/car/wheels.htm

когда-нибудь я эту машину нормально покрашу :roll:

Автор: илья 28.10.2005, 11:56

[quote=Vertual]Солярис 14"
http://www.westie.newmail.ru/car/wheels.htm

когда-нибудь я эту машину нормально покрашу :roll:[/quote]
слушай крута смотрица
действительно, да и по кузову нормально выглядит (по крайней мерена фото)
молодец даёшь стране красивых приятных кадеттов

Автор: Vertual 28.10.2005, 12:16

не трави душу :wink:
У меня уже полгода лежит все необходимое что-бы эта машина стала алым металликом и все никак не соберусь отдать в покраску. приходится эту парнуху показывают из-за колес :oops:

Автор: илья 28.10.2005, 12:30

[quote=Vertual]не трави душу :wink:
У меня уже полгода лежит все необходимое что-бы эта машина стала алым металликом и все никак не соберусь отдать в покраску. приходится эту парнуху показывают из-за колес :oops:[/quote]
зря ты так....
хотя алый миталик приятней будет без разговоров...
вообщем давай дерзай...
результат потом в студию...

Автор: Константин 28.10.2005, 18:14

У нас в Ленте лежит MATADOR шипованный по 1000р. Как думаете, стоит ли брать… Рядом …Nord Frost … по 1900… разница в колесо

Автор: Krey 28.10.2005, 18:33

Я взял Матадор. На друой машине за всю зиму ни одного шипа не вилетело. Нордфрост - лучше, но дорого. По асфальту зимой жалко шипы.

Автор: Андрей KAD85 28.10.2005, 22:02

[quote=Константин]У нас в Ленте лежит MATADOR шипованный по 1000р. Как думаете, стоит ли брать… Рядом …Nord Frost … по 1900… разница в колесо [/quote]

В принципе, МАТАДОР - это бюджетный вариант, но ездить на них конечно можно и без проблем! Так что если желаешь сэкономить - бери... Если хочешь еще более сэкономить - бери 2 колеса (только на перед)

Автор: Никос 28.10.2005, 22:54

[quote=Андрей KAD85][бери Если хочешь еще более сэкономить - бери 2 колеса (только на перед) [/quote]
Два колеса на перед предполагаются, тока когда они нужны выгрести где нибудь. Если реально, то лучше тормозящие колеса на зад, т.к он обычно приподнимается и хуже тормозит эта часть. Это не ИМХО, проверено. Если два с шипами впереди, то разницы по торможению с летней резиной практически нет. Отсюда вывод: надо проползти где нибудь, два шипованных вперед покатит, хочешь при этом безопасности, будь осторожнее, чем летом, т.к жопу может снести в любой ситуации, она не оттормозится! там шипов не будет

Автор: Андрей KAD85 28.10.2005, 22:58

[quote=Никос][quote=Андрей KAD85][бери Если хочешь еще более сэкономить - бери 2 колеса (только на перед) [/quote]
Два колеса на перед предполагаются, тока когда они нужны выгрести где нибудь. Если реально, то лучше тормозящие колеса на зад, т.к он обычно приподнимается и хуже тормозит эта часть. Это не ИМХО, проверено. Если два с шипами впереди, то разницы по торможению с летней резиной практически нет. Отсюда вывод: надо проползти где нибудь, два шипованных вперед покатит, хочешь при этом безопасности, будь осторожнее, чем летом, т.к жопу может снести в любой ситуации, она не оттормозится! там шипов не будет[/quote]

Нет, у меня другая ситуация. Задние стоят одни и те же круглый год. У них хороший протектор, но они естественно без шипов. А вот передние меняю - на зиму шипы ставлю... Летние же колеса даже по небольшому снежку "НУ НЕ ХОТЯТ ехать"....

Автор: Никос 28.10.2005, 23:22

[quote=Андрей KAD85][Нет, у меня другая ситуация. Задние стоят одни и те же круглый год. У них хороший протектор, но они естественно без шипов. [/quote]
Ну а по накатанному снегу или льду, при этом разницы ни какой. даже хуже, т.к нетормозящий зад вынесет быстрее. (хорошо если в кювет, а не на встречку).
:twisted: ЗЫ Клянусь своими поломанными ребрами!!!

Автор: Андрей KAD85 28.10.2005, 23:27

[quote=Никос][quote=Андрей KAD85][Нет, у меня другая ситуация. Задние стоят одни и те же круглый год. У них хороший протектор, но они естественно без шипов. [/quote]
Ну а по накатанному снегу или льду, при этом разницы ни какой. даже хуже, т.к нетормозящий зад вынесет быстрее. (хорошо если в кювет, а не на встречку).
:twisted: ЗЫ Клянусь своими поломанными ребрами!!![/quote]

Согласен, бывают и экстримальные моменты, но я без проблем отъездил так прошлую зиму... тьфу-тьфу-тьфу... Так что - дело привычное...)

Автор: djen 31.10.2005, 15:06

У меня тоже красный кадетик седан. Только у меня стилевые полоски на кузове. У тебя они тоже вроде присутствовали. Тоже очень понравились диски. Красота.

Автор: Vertual 31.10.2005, 18:11

На фотке плохо видно, это машина после капремонта кузова, там много чего нарихтовано переварено и заменено с разборки. С технической точки зрения дай бог каждому такой кузов, но вот покрасить пока не получается. Надеюсь в середине декабря сделаю еще один функциональный тюнинг кузова и всетаки покрашу :roll: Жестянщики сейчас перегружены :?

Автор: Drew 1.11.2005, 16:12

Народ, а два шипованных колеса спереди и две всесезонки сзади это не криминально ? :oops:

Автор: Никос 1.11.2005, 18:33

[quote=Drew]Народ, а два шипованных колеса спереди и две всесезонки сзади это не криминально ? :oops:[/quote]
По мнению спецов из "ЗР" достаточно криминально, т.к тормозить лучше будут передние колеса, которые и так под весом передка с мотором оттормажмваются лучше, а зад гораздо раньше словит клина и пойдет в занос, тут полностью с ними согласен, проверено. Такой выриант лучше если выгребать приходится по снегу-льду, но ездить с такой расстановкой надо осторожнее, чем на всех 4-х нешипованных. Они же рекомендовали летом ставить на заднюю ось шины с лучшим протектором.
Кстати Отечественные чисто летние шины уже при -4 дерьмо, дубеют и посвистывают даже на сухой дороге

Автор: Drew 1.11.2005, 19:57

Никос
Вот как...ладно учту

Автор: valera2005 2.11.2005, 14:11

Исчо вопрос:
Какой минимальный размер резины можно поставить на диск с шириной обода 7J?

Автор: Vertual 3.11.2005, 22:34

Врядли такой обод впихнешь на кадет. А так допуски дают по разному и носят они рекомандательный характер, в среднем ширина обода 20-30% от ширины протектора.

Автор: valera2005 9.11.2005, 0:59

У меня на кадете стоят 7J, а вот по поводу протектора, одни говорят минимум 195, другие 185.

Автор: Vertual 9.11.2005, 11:41

В камасутре написано что максимум 185/55/Р15 и почемуто только для GSI и кабриолетов, осатальным типа и 14" хватит...

Автор: илья 10.11.2005, 10:57

[quote=Vertual]В камасутре написано что максимум 185/55/Р15 и почемуто только для GSI и кабриолетов, осатальным типа и 14" хватит...[/quote]
во у именно такие
диски NEC японские железки...
резина Dunlop (competition use only) слики... хи хи хи :roll:

Автор: d-racer 1.12.2005, 18:26

Вопрос...
А есть ли какие-нибудь способы исправить опсность...
Ну допустим 4*98 и проставки какие-нибудь есть??Короче хотелось бы знать.....

Заранее спасибо

Автор: Mezzz 1.12.2005, 18:44

можно, конечно примострячить 08 переднюю ступицу, наверна :roll:

нах надо!

Автор: Kan 2.12.2005, 9:08

Лично сам два раза ставил диски от 09 и 10 (запаски с собой не было),встали действительно криво,преодолел расстояние 100км,все обошлось,но в третий раз тоже поставил от 09 колесо,встало как родное,возможно старый диск был и отверстия под болты разбились.Лучше ездить на родных,безопастность превыше всего!

Автор: илья 2.12.2005, 11:44

[quote=d-racer]Вопрос...
А есть ли какие-нибудь способы исправить опсность...
Ну допустим 4*98 и проставки какие-нибудь есть??Короче хотелось бы знать.....

Заранее спасибо[/quote]
если есть возможность закажи у какова нибудь умельца проставки...
проставку прикручиваешь на родную ступицу родными болтами а из проставки торчать шпильки с размерностью 4*98
вот и все вопрос лишь в том какова цена(ну эт как ты сам договоришся) ну и качество исполнения...
а так все вот так просто...

Автор: Mezzz 2.12.2005, 11:52

диаметр передней ступицы на кадетте больше :?

Автор: илья 2.12.2005, 11:59

[quote=Mezzz]диаметр передней ступицы на кадетте больше :?[/quote]
и что,замутить проставку можна какую угодно, тока нада придумать какую... и всё и отдать человеку кот сможет её построить...

Автор: djen 2.12.2005, 13:18

Ага, и колёса с проставками начинают торчать из арки, как лапы у черепахи. При этом грязь летит на стёкла, нагрузка на шрусы и т.д.

Автор: Uran13 3.12.2005, 14:02

Хочу поставить литье на 15 дюймов.Хотелось бы узнать вылет, и какую резину на них можно натянуть(Opel Kadett 1.3S).

Автор: Vertual 4.12.2005, 0:27

рекомендована ET 50 - 185/55/P15

Вот только на зиму и/или если не "вылизана" и укреплена подвеска, такое лучше не ставить. такие колеса очень жесткие.

Автор: ICE 4.12.2005, 13:59

Знакомый себе на хэтч 16" засондалил, высота резины 55. Зажние арки резал сместе с дверями, чтобы вошло это дело.
Очень жалуется, что посперенно вхлам разрывает тебепь шаровые, рулевые наконечники и рейку.

Автор: zlodey 4.12.2005, 17:06

Не литьё, а ковку бери, она легче

Автор: Vertual 4.12.2005, 17:20

Вес это по большому счету ерунда, ковка еще жестче чем литье...

Автор: d-racer 4.12.2005, 22:29

Разницы никакой,всё зависит от резины.....
А сами диски Ковка-крепче,служить дольше будет...
Литью,камень попадёт,может скол быть,не говоря уж о палировке бардюров..

Автор: воздушный змей 5.12.2005, 8:21

[quote=Vertual]Вес это по большому счету ерунда, ковка еще жестче чем литье...[/quote]
Да нет, вес как раз и не ерунда. Чем меньше неподрессоренная масса, тем лучше. Меньше влияние ударов на подвеску, лучше торможение. И т.д.

Автор: Opeler 5.12.2005, 9:53

[quote=воздушный змей][quote=Vertual]Вес это по большому счету ерунда, ковка еще жестче чем литье...[/quote]
Да нет, вес как раз и не ерунда. Чем меньше неподрессоренная масса, тем лучше. Меньше влияние ударов на подвеску, лучше торможение. И т.д.[/quote]
В повседневной жизни разница в весе литья и ковки абсолютно не актуальна! Вот на кольце или на ралли, где борются за доли секунды, да, а по городу абсолютно не важно, тем более такие маленькие размеры колес. И на разницу в жескости как посмотреть, если стукнуть литье, то оно скорее погнется, и его прокатать можно, а если ковку, то есть вероятность, что она треснет, а значит диск на помойку(сварка не катит, вареный диск при повторном ударе разлетается в клочья).
Так что плюсы и минусы есть у каждого варианта.
На самом деле гораздо важнее купить правильную резину, это значит на много больше, чем вес диска.

Автор: Vertual 6.12.2005, 13:45

Вообщето как-бы смысл литья и ковки, в том что-бы управление было более информативным. Но у этого есть и другая сторона, быстро привыкнешь сигаретные пачки на дороге объезжать - трусит.

Ну и какая-бы загадочная резина не была, 175/70/Р13 (180КПА) по любому будет лучше гасить неровности (ну и разумеется управление будет менее информативным), чем 185/55/Р15 (250КПА).

Вес колеса как по мне больше влияет на то что, при нормальной подвеске колесо лучше "прижимается" к земле и больше сказывается уже на скорости.

Автор: Opeler 6.12.2005, 17:57

[quote=Vertual]Вообщето как-бы смысл литья и ковки, в том что-бы управление было более информативным. Но у этого есть и другая сторона, быстро привыкнешь сигаретные пачки на дороге объезжать - трусит.

Ну и какая-бы загадочная резина не была, 175/70/Р13 (180КПА) по любому будет лучше гасить неровности (ну и разумеется управление будет менее информативным), чем 185/55/Р15 (250КПА).

Вес колеса как по мне больше влияет на то что, при нормальной подвеске колесо лучше "прижимается" к земле и больше сказывается уже на скорости.[/quote]
Какой смысл в сравнении 15 и 13 дисков в данном случае??? Вопрос в сравнении именно 15 литья и ковки.
Сотрясание воздуха, имхо!

Автор: Opel-vin 6.12.2005, 19:56

Скажите плз. свое мнение об этой резине - предлагают бу 1 сезон. Сравнивать прошу с чем-то весьма бюджетным. (На новый хватить тока на матадор или яко-нить ямш)

Автор: воздушный змей 7.12.2005, 8:45

[quote=Opeler][quote=воздушный змей][quote=Vertual]Вес это по большому счету ерунда, ковка еще жестче чем литье...[/quote]
Да нет, вес как раз и не ерунда. Чем меньше неподрессоренная масса, тем лучше. Меньше влияние ударов на подвеску, лучше торможение. И т.д.[/quote]
В повседневной жизни разница в весе литья и ковки абсолютно не актуальна! Вот на кольце или на ралли, где борются за доли секунды, да, а по городу абсолютно не важно, тем более такие маленькие размеры колес. И на разницу в жескости как посмотреть, если стукнуть литье, то оно скорее погнется, и его прокатать можно, а если ковку, то есть вероятность, что она треснет, а значит диск на помойку(сварка не катит, вареный диск при повторном ударе разлетается в клочья).
Так что плюсы и минусы есть у каждого варианта.
На самом деле гораздо важнее купить правильную резину, это значит на много больше, чем вес диска.[/quote]

масса колеса складывается из массы диска и резины. Бывают в природе такие литые и кованные диски турецкого производства , которые в полтора раза тяжелее обычных штампованных.

Автор: Mezzz 7.12.2005, 11:41

главное, чтоб ьез порезов были, чтоб шипы были на месте все

мне достались АбАлденные четыре Мишлена, 155-70-13 и всего за 500р штука

Автор: schroff 8.12.2005, 18:47

Уважаемые "кадеттоводы"? подскажите какие диски в стандарте у Opel Kadett E
1) посадочный диаметр
2) сверловка
3) вылет (ET)

Просто есть отличная резина, на отличных дисках:
185/60/R14
4x98 ET35

Автор: Vertual 8.12.2005, 19:46

воздушный змей
кованный Л/С диск всегда легче штамповки,
Литой Л/С диск только в редких случаях легче штамповки, а как правило тяжелее.

schroff
оставь эти диски для зубил, на кадете они будуть бить и затирать об арки. Нужно 4Х100/ЕТ 42-50

Автор: илья 9.12.2005, 12:15

[quote=schroff]Уважаемые "кадеттоводы"? подскажите какие диски в стандарте у Opel Kadett E
1) посадочный диаметр
2) сверловка
3) вылет (ET)

Просто есть отличная резина, на отличных дисках:
185/60/R14
4x98 ET35[/quote]
резина гуд,диски подари фиату или альфорамео
у кадетта 4*100 вылет уж ненак важен

Автор: zlodey 10.12.2005, 20:40

Opeler
Всё зависит от того как ездить. Очень часто именно те самые секунды спасают жизнь. На торможении каждый сантиметр важен и он может оказаться решающим.

Автор: Vertual 23.12.2005, 11:23

Странно, новая резина, новые диски, через 3 тыс за ночь вдруг спускает одно колесо. Вчера с вечера накачал, сегодня утром давление в норме. Следов "доброжелателей" не видно.

Это что бывает, что так резина на резкое похолодание так может реагировать?

Автор: Opelevodila 23.12.2005, 11:36

[quote=Vertual]Странно, новая резина, новые диски, через 3 тыс за ночь вдруг спускает одно колесо. Вчера с вечера накачал, сегодня утром давление в норме. Следов "доброжелателей" не видно.

Это что бывает, что так резина на резкое похолодание так может реагировать?[/quote]

Бывает при похолодании на бескамерках...

Автор: Кадетосс 23.12.2005, 12:47

Такая же фигня была. За ночь полностью спустило. Накачал, все в норме. Сейчас нормально.

Автор: valera2005 28.12.2005, 17:18

Бывает по разным причинам. Например микрощели
Было , что машинка ночь постояла, а на утро подспущеные колеса. Вылечил силиконовой ремпеной в аэрозольном исполнении. Сейчас этого навалом, только есть которые заливаешь в откр. нипель, а есть которые дозируешь через трубку, предварительно спустив колесо. 1 баллончика хватает на 1 колесо. Я накачал по половине в два и все.

Автор: Vertual 28.12.2005, 18:00

Эх всетаки мааааленькая дырочка оказалась
Заделали с разборкой колеса и 20 граммами отбалансировали за 4$.
Мелочь, а не приятно.

Зато теперь в багажнике компрессор за 50 баксов прописал Зверь, от аккумулятора, полностью спущенное колесо до 2атм за 40 сек накачивает.

Автор: Opelevodila 28.12.2005, 21:25

[quote=Vertual]Эх всетаки мааааленькая дырочка оказалась
Заделали с разборкой колеса и 20 граммами отбалансировали за 4$.
Мелочь, а не приятно.

Зато теперь в багажнике компрессор за 50 баксов прописал Зверь, от аккумулятора, полностью спущенное колесо до 2атм за 40 сек накачивает.[/quote]

А что за компрессак, марку назови... Плииииз...

Автор: Vertual 29.12.2005, 13:01

все что удалось найти "торнадо", 12В, 30А, 10АТМ на наклеке на компрессоре. Коробка и мануал от более слабых аппаратов.

Автор: <Alex> 4.1.2006, 0:58

Почитал тут через поиск про резину. Ответов на свои вопросы не нашел... А время менять летнюю резину на зимнюю, кажись подошло ) Посоветуйте что лучше поставить. У меня диски родные звездочки 13'. Буду возить много чего и не хочу чтобы цепляло арки-значит 175/70R13?? или 185/70R13 тоже без проблем влезет???? И ещё по марке из дешевой всем советую matador омскшина (до 1тыс.рублей)...А вот думаю-гадаю, что может получше (соответственно подороже (до 1800руб) бы взять) и не знаю. Тут уж мне совет нужен ), посмотрел в магазине GISLVED NF3 за 1680 вроде ничего.... А все остальное импортное и дороже. Может и не заморачиваться а взять проверенный матадор???Или есть какие компромисные варианты получше???
Да и насколько матадор за 940руб (175/70r13) хуже аналогичного gislaved? pS: А где в питере лучше всего резину купить??? В хороших колесах сказали что мало чего осталось. В магазине просто колеса слышал берут часто скажем не лучшего качества, чтобы цены сбивать. А где ещё нормальный выбор???

Автор: frentzen 6.1.2006, 12:13

Покупал свой c20ne с шиповками матадор омскшина. После трех улетов, помятой двери, двух оторваных бамперах, потеряном но найденом через месяц номере решил сделать три мероприятия:
1. Поставил Gislaved NF3 (следствие авторевюшных тестов)
2. Положил в багажник два мешка меска.
3. Поменял манеру вождения.
Получил в итоге крейсер и три вывода:
1. Советские шины сакс.
2. Тяжелый зад рулез.
3. Перед тем как зимой выбираться на дорогу нужно забыть о всех летних навыках.
С уважением frentzen.

Автор: Drew 10.1.2006, 18:36

Народ подскажите диск 6,5*15 4/100 ET38 (ET45) влезет в задние арки ? И какую резину к ним покупать надо, всмысле по размерам.

Автор: Drew 11.1.2006, 12:19

Дайте грамотный ответ, нужно очень

Автор: илья 11.1.2006, 13:23

[quote=Morris][quote=Сергей]Обьясните и посоветуйте ламеру-чайнику, пожалуйста, следующее:

Скоро весна. "Шипы" придется снять. А "летние" диски "мертвые" и резины "летняя" тоже "лысая". А авто у меня первый год. И стоит на улице. И денег много за колеса отдавать не очень хочется (все в меру).

Нужно будет купить диски, желательно литые.
Нужно будет купить резину, желательно не "Таганку" и ей подобное

Очень нужны ваши советы.
Видел диски производства Россиийского, говорят неплохие.
Может кто юзает отечественного производителя?

Вот с резиной вообще не понятно. Вроде, и Мишелин или Гудъер всякий можно купить. Но не ясно, выдержит ли деревенские дороги. Они же по мягкости все разные, и ещё по куче параметров.
И стремно - вдруг снимут ночью ? Или в наше время уже не снимают ?
А то по 100 у.е за баллон...

А "Таганку" и иже с ней брать... Езжу я сейчас на "Таганке"... Ну вы понимаете.

Спасибо.
Сергей.[/quote]

Позвольте на правах гостя посоветовать...
Если хочется советское литье то я думаю проблем с выбором нет абсолютно ни каких, вариантов море и к&к не самый лучьший, я бы лично присматрелся к "Авиатехнологии" есть приятные модели и качество на уровне названия! Сам прошлый год юзал к&к 15 J6,5 ET38 нормальные диски. А на 14 у наших производителей линейка вылетов очень широкая, и на опель можно смело ставить диски с вылетом от 49 до 38 проверено.
По резине отдельный разговор, тут картина обратная ситуации с дисками, первым делом необходимо забыть про "нашего" производителя и послать в глубокую Ж всех тех кто его советует, потому как это... назвять автомобильной резиной язык не поворачивается. И я не думаю что импортная резина 14 радиуса сребней высоты стоит неправильных денег.
Тут все зависит от желаний и привычек водителя, мне из недорогих нравится Fulda и Dunlop в этом сезоне хочется попробывать японское качество на себе- резина мягкая и информативная. А правильность потраченных денег ты уже увидишь при балансировке... и импортная резина при обычном стиле езды проходит намного больше совковой!!! Как крайний буджетный вариант, но далеко не лучьший, можно посмотреть на импортную резину производимую у нас ... и пойти дальше
Удачи.[/quote]
полностью согласен россия неплохие диски делает тока у мя глаз лёг на ПРОМА ВИЛС стоят недорого и качество приемлимое бра отездил на ДТМ год никаких проблем...(осенью фортануло и махнули их на BBS 16)

Автор: d-racer 11.1.2006, 17:07

Вопрос,а резина KUMHO???Прочитал все 5 страниц и упоминания нет о ней вообще.
У меня на зиме все KUMHO.
А лето впереди KUMHO а сзади MATADOR...

И ещё скажите пожалуйста 15ти дюймовые диски можно поставить без потерь?Если да,то подскажите фирму место и цену....Если есть такая возможность.
Смотрел СЛИК.Но 98.....страшно...Может есть варианты для решения этой проблемы?Может проставки кикие-нибудь?

Автор: djprofessor 12.1.2006, 12:02

[quote=илья]
полностью согласен россия неплохие диски делает тока у мя глаз лёг на ПРОМА ВИЛС стоят недорого и качество приемлимое бра отездил на ДТМ год никаких проблем...(осенью фортануло и махнули их на BBS 16) [/quote]

А мне очень по душе диски фирмы DJ- Уж очень симпотишные!!!

Автор: Negoro 23.1.2006, 13:36

А вот такой вопрос-
Диски "Промо" R15 если кто знает- встанут или место посадочное другое?то не знает http://www.pilotmaster.ru/pics/content/dtm_color_big.jpg

у человека который продаёт стоили на десятке. Я так понимаю ни в какую не встанут?

Автор: djprofessor 23.1.2006, 18:06

[quote=Negoro]А вот такой вопрос-
Диски "Промо" R15 если кто знает- встанут или место посадочное другое?то не знает http://www.pilotmaster.ru/pics/content/dtm_color_big.jpg

у человека который продаёт стоили на десятке. Я так понимаю ни в какую не встанут?[/quote]
нет растояние у 10 ки вроде 98 мм а у Кадета 100

Автор: Negoro 23.1.2006, 23:55

[quote=djprofessor][quote=Negoro]А вот такой вопрос-
Диски "Промо" R15 если кто знает- встанут или место посадочное другое?то не знает http://www.pilotmaster.ru/pics/content/dtm_color_big.jpg

у человека который продаёт стоили на десятке. Я так понимаю ни в какую не встанут?[/quote]
нет растояние у 10 ки вроде 98 мм а у Кадета 100[/quote]
уффф жалко)всего за 5000 комплект таких дисков с резиной бриджстоун проподает(((

Автор: илья 25.1.2006, 14:41

[quote=Negoro]А вот такой вопрос-
Диски "Промо" R15 если кто знает- встанут или место посадочное другое?то не знает http://www.pilotmaster.ru/pics/content/dtm_color_big.jpg

у человека который продаёт стоили на десятке. Я так понимаю ни в какую не встанут?[/quote] смотря что он за посадочные покупал...
может ему дурачку втюхали 4*100 на твоё счастье...
на дисках должно быть,где точна непомню...

Автор: Сергей 25.1.2006, 16:01

[quote=илья][quote=Negoro]А вот такой вопрос-
Диски "Промо" R15 если кто знает- встанут или место посадочное другое?то не знает http://www.pilotmaster.ru/pics/content/dtm_color_big.jpg

у человека который продаёт стоили на десятке. Я так понимаю ни в какую не встанут?[/quote] смотря что он за посадочные покупал...
может ему дурачку втюхали 4*100 на твоё счастье...
на дисках должно быть,где точна непомню...[/quote]

на проме вообще нет 100мм размера. я уже обламывался с этим. тоже есть люди, торгующие промой, можно было со скидочкой, ан - хрен.
и вылета 49 - хрен.

Сергей.

Автор: илья 25.1.2006, 17:29

[quote=Сергей][quote=илья][quote=Negoro]А вот такой вопрос-
Диски "Промо" R15 если кто знает- встанут или место посадочное другое?то не знает http://www.pilotmaster.ru/pics/content/dtm_color_big.jpg

у человека который продаёт стоили на десятке. Я так понимаю ни в какую не встанут?[/quote] смотря что он за посадочные покупал...
может ему дурачку втюхали 4*100 на твоё счастье...
на дисках должно быть,где точна непомню...[/quote]

на проме вообще нет 100мм размера. я уже обламывался с этим. тоже есть люди, торгующие промой, можно было со скидочкой, ан - хрен.
и вылета 49 - хрен.

Сергей.[/quote]
вот только ненадо пи пи хорошо...
кто это вам сказал что у промы нет размера 4*100 можете его смело кончить за наглую клевету
размер есть!!! вылет другое дело, но он не так смертелен, а влезает всё чики сраки проверено!
кста сейчас смотрел 15 калёса размерность 6или6.5j 15 4*100 et45 так что размерности есть такие стоимость одного диска 2100р
если кому то интиресно www.proma-wheels.ru

Автор: Сергей 26.1.2006, 7:38

[quote=илья][quote=Сергей][quote=илья][quote=Negoro]А вот такой вопрос-
Диски "Промо" R15 если кто знает- встанут или место посадочное другое?то не знает http://www.pilotmaster.ru/pics/content/dtm_color_big.jpg

у человека который продаёт стоили на десятке. Я так понимаю ни в какую не встанут?[/quote] смотря что он за посадочные покупал...
может ему дурачку втюхали 4*100 на твоё счастье...
на дисках должно быть,где точна непомню...[/quote]

на проме вообще нет 100мм размера. я уже обламывался с этим. тоже есть люди, торгующие промой, можно было со скидочкой, ан - хрен.
и вылета 49 - хрен.

Сергей.[/quote]
вот только ненадо пи пи хорошо...
кто это вам сказал что у промы нет размера 4*100 можете его смело кончить за наглую клевету
размер есть!!! вылет другое дело, но он не так смертелен, а влезает всё чики сраки проверено!
кста сейчас смотрел 15 калёса размерность 6или6.5j 15 4*100 et45 так что размерности есть такие стоимость одного диска 2100р
если кому то интиресно www.proma-wheels.ru[/quote]

у-пс
С размером погорячился.
Но вылет, вылет. Влезет-то влезет. Но...

Сергей.

Не кончайте меня. Хаааахахахахааха. И на меня хахахахахахаах.

Автор: илья 27.1.2006, 12:02

[quote=Сергей][quote=илья][quote=Сергей][quote=илья][quote=Negoro]А вот такой вопрос-
Диски "Промо" R15 если кто знает- встанут или место посадочное другое?то не знает http://www.pilotmaster.ru/pics/content/dtm_color_big.jpg

у человека который продаёт стоили на десятке. Я так понимаю ни в какую не встанут?[/quote] смотря что он за посадочные покупал...
может ему дурачку втюхали 4*100 на твоё счастье...
на дисках должно быть,где точна непомню...[/quote]

на проме вообще нет 100мм размера. я уже обламывался с этим. тоже есть люди, торгующие промой, можно было со скидочкой, ан - хрен.
и вылета 49 - хрен.

Сергей.[/quote]
вот только ненадо пи пи хорошо...
кто это вам сказал что у промы нет размера 4*100 можете его смело кончить за наглую клевету
размер есть!!! вылет другое дело, но он не так смертелен, а влезает всё чики сраки проверено!
кста сейчас смотрел 15 калёса размерность 6или6.5j 15 4*100 et45 так что размерности есть такие стоимость одного диска 2100р
если кому то интиресно www.proma-wheels.ru[/quote]

у-пс
С размером погорячился.
Но вылет, вылет. Влезет-то влезет. Но...

Сергей.

Не кончайте меня. Хаааахахахахааха. И на меня хахахахахахаах.[/quote]
а вылет то чем ненравица??? 45 и 49 помоему не так уж принцыпиально, хотя у каждого свой собственный скилет в шкафу

Автор: АНАТОЛИЙ 30.1.2006, 2:35

И ВСЕ ТАКИ...ЧТО ЖЕ ТАКОЕ ВЫЛЕТ И КАИМ ОН ДОЛЖЕН БЫТЬ?

Автор: илья 30.1.2006, 10:35

ПОИСК правит миром!

Автор: Сергей 30.1.2006, 14:28

Действительно, пройди на первые страницы этой же темы.... Там и рисунки есть. И куча моих же вопросов про ЭТО.

Сергей.

Автор: Vertual 1.2.2006, 17:32

Кстати, про переделку ВАЗовских дисков на кадет. т.е. 4х98 на 4х100.

Это грубо говоря, 4 отверстия диаметром 12 мм в относительно мягком металле. Если есть относительно точный сверлильный станок с управляемым верстаком (как у фрезеров) или вертикальный фрезерный станок, то можно отмерять центр существующего отверстия, и относительно центра колеса сместить его так чтобы новый центр отверстия под болт был на 1,41мм дальше и соответсвенно сверлить на 2мм большего диаметра. Конусы на том-же станке можно "отшарошить" или отфрезеровать.

Автор: Red Snapper 1.2.2006, 20:26

Диски под фрезерный станок !? Да я бы под координатный бы не пустил даже если бы отверстий вообще небыло !!! Даже если гипотетически предположить , что станочник идеально выдержит размер ??? :wink: то в место отверстий мы получим конуса , а в место конуса под головку болта , овал на конус . Такие диски можно будет прикручивать только к корыту , которое никогда в жизни не тронется с места . В другом случае можно остаться не то что без колес , без головы .

Автор: илья 2.2.2006, 11:25

согласен полностью но есть примичание...
можно поставить если ведро на которое это будет прекручено не поедит свыше 40-50км/час , нежели это машина и она способна ехать быстрее то портить диски и свёрла тупить смысла неимеет...
проще подобрать диски изначально с правельными посадочными отверстиями... моё мнение...

Автор: Vertual 2.2.2006, 13:06

Фрезерные станки и фрезы разные бывают. Люди которые им ручки крутят, тоже. Просто недавно увидел фрезерный станок в работе, прозрел

Вопрос в том, что у стальногно колеса PCD штампованная и с ней действительно ничего нельзя сделать, у многих легкосплавных дисков место под PCD одинаковое и чем оно станет 4х98, 4х100 или даже 5х114 определяется при рассверловке. От того что отверстие под колесный болт станет на 1,5 мм в диаметре больше, а конус на 1 мм глубже при правильно выполненных работах абсолютно безразлично.

Автор: илья 6.2.2006, 14:51

нет думаю вы вправе поставить и от велосипеда поставить...
я этого не делаю лутше переплачу немного но поставлю и буду спокоен то что должно быть... либо что допустимо и очём смело заявляет завод изготовитель...
моё мнение...

Автор: Vertual 6.2.2006, 15:01

Не смущает, что при изготовлении машины металл сверлят, режут, варят, точат, пилят? :wink:

Автор: илья 6.2.2006, 15:23

нет

Автор: Maximus 7.2.2006, 18:51

не знаю в эту часть форума или не в эту следовало бы вставить эту тему, если что, то не обижусь на модераторов за её перемещения туда где ей место.

Я не так давно столкнулся с проблемой выбора резины.
А сейчас задумал обзавестись каким нить литьём, и вот нашел я такой вот ресурс(это калькулятор шиндисков, так же с возможностью узнать расхождения показаний спидометра привыборе нестандартных дисков, или дисков не рекомендованных заводом изготовителем)

Мне это помогло, вот я и решил поделиться с членами "Кадет клуба"
мож кому поможет....

http://www.protax.ru/calculator_1.php

(кор)

Автор: Dj Ujin 7.2.2006, 21:25

Как слен клуба говорю, СПАСИБО, за "программмку" :wink:

Автор: <Alex> 8.2.2006, 10:54

А какие диски можно на кадета ставить безо всякой доработки??

14-??15???какая максимально резина по ширине может быть??? без проставок и вырезания арок :-)) 175?185?195?210??

или на маленькие диски резину можно побольше?, на большие поменьше??? просто из опыта подскажите...Думаю к лету взять комплект дисков и резину...Хочется чтобы машина была максимальлно поднята (клиренс) за счет дисков/резины, а не проставок,тем более что на перед проставки ставить нельзя....(шрусы)...


что оптимально 14' 185

14' 175

13' 185
13' 175

13' 195

щас стоит 13' 175|70, интересно ещё может бывает более высокий профиль???

Никто себе не подбирал повыше диски/резину???

калькулятор для кадета здесь не советчик, тк.к не понятно будет тереть арки при загрузке 5 человек+50 кг или нет???

Автор: илья 8.2.2006, 12:40

продай опель купи уаз епть там клиренра как говна в деревне...

Автор: <Alex> 8.2.2006, 13:32

[/quote]
продай опель купи уаз епть там клиренра как говна в деревне... [/quote]

УАЗИК я не потяну. Понятное дело, что тачка хорошая для деревни...получше многих и многих импортных джипов.А поддоном на кадете я чиркаю и в городе токавпуть...Просто раз уж я буду брать диски и резину, то имеет смысл взять ту которая увеличит клиренс на пару сантиметров (хоть и немного но всеже), чем ту, от которой клиренс ещё меньше станет...(Посмотри по калькулятору-разница ощутима, но про модель ни слова).А лифтовать как лифтуют УАЗ я и не собирался... Просто хочу выбрать резину/диски покрупнее, но чтобы потом арки не терло...ВОт и все собственно...Хотелось услышать ответ от человека, который на практике знает какой максимально допкстимый размер дисков и резины надо ставить.


А насчет уазика - спасибо за совет, но он не по существу (к сожалению)...

Автор: djprofessor 8.2.2006, 13:41

[quote=<Alex>][/quote]
продай опель купи уаз епть там клиренра как говна в деревне... [/quote]

УАЗИК я не потяну. Понятное дело, что тачка хорошая для деревни...получше многих и многих импортных джипов.А поддоном на кадете я чиркаю и в городе токавпуть...Просто раз уж я буду брать диски и резину, то имеет смысл взять ту которая увеличит клиренс на пару сантиметров (хоть и немного но всеже), чем ту, от которой клиренс ещё меньше станет...(Посмотри по калькулятору-разница ощутима, но про модель ни слова).А лифтовать как лифтуют УАЗ я и не собирался... Просто хочу выбрать резину/диски покрупнее, но чтобы потом арки не терло...ВОт и все собственно...Хотелось услышать ответ от человека, который на практике знает какой максимально допкстимый размер дисков и резины надо ставить.


А насчет уазика - спасибо за совет, но он не по существу (к сожалению)...[/quote]


Да мне тоже интересно тк Запарило садиться брюхом при проезде лежачих поребриков! Хотяб как у 99 поднять брюхо!

Автор: <Alex> 10.2.2006, 17:16

Ещё возник вопрос про резину: А если у меня была запаска с камерой, а на неё одели безкамерку (но тоже с камерой-перестраховался парень в шиномотажке) это нормально??? можно так ездить? или если безкамерка, то по любому камер внутри быть не должно?

Автор: CSV 10.2.2006, 18:40

[quote=<Alex>]Ещё возник вопрос про резину: А если у меня была запаска с камерой, а на неё одели безкамерку (но тоже с камерой-перестраховался парень в шиномотажке) это нормально??? можно так ездить? или если безкамерка, то по любому камер внутри быть не должно?[/quote]
пОФИГ
можно и с камерой
народ ездиет и ничего.

Автор: wabbit 10.2.2006, 20:06

Присматриваю помалу шины на лето - Наткнулся на авто.ру на интересного продавца : в инфе написано шины немного б/у из Японии : и все известные бренды в районе 1000-1300 за шину! Что можете сказать об этом? Авантюра?

Автор: zlodey 10.2.2006, 22:36

[quote=djprofessor]
Да мне тоже интересно тк Запарило садиться брюхом при проезде лежачих поребриков! Хотяб как у 99 поднять брюхо![/quote]
И где вы такие дороги в Питере находите??? :roll:

Автор: Сергей 11.2.2006, 10:02

[quote=CSV][quote=<Alex>]Ещё возник вопрос про резину: А если у меня была запаска с камерой, а на неё одели безкамерку (но тоже с камерой-перестраховался парень в шиномотажке) это нормально??? можно так ездить? или если безкамерка, то по любому камер внутри быть не должно?[/quote]
пОФИГ
можно и с камерой
народ ездиет и ничего.[/quote]

ездит то ездит...
я и сам ездил.
однако, есть нюансы.

Сергей.

Автор: djprofessor 11.2.2006, 13:43

[quote=zlodey][quote=djprofessor]
Да мне тоже интересно тк Запарило садиться брюхом при проезде лежачих поребриков! Хотяб как у 99 поднять брюхо![/quote]
И где вы такие дороги в Питере находите??? :roll:[/quote]

А ты по дворам почаще поползай :? или в янино летом на карьеры съездий с набитым салоном!

Автор: Vertual 12.2.2006, 12:10

Это целый бизнес, типа секондхенда...
на любителя вообщем.

Автор: wabbit 12.2.2006, 12:16

я тоже так подумал, решил новые брать, тем более сейчас если брать шины, цены просто смешные..

Автор: dmit.sin 21.2.2006, 2:19

есть у кого практика езды на 15 дисках, держат ли нагрузку подшипники с 0вым вылетом, пробовал ставить диски с бэхи 195/65 смотрится грозно

Автор: Drew 21.2.2006, 15:41

195/65 цеплять будут задние арки

Автор: DENыч 21.2.2006, 19:51

С нулевым вылетом окна не открыть , вся грязь в салон от них попадать будет,если машина поедет вообще. У меня R15 на 6.5 вылет ET45

Автор: MegaDemon 22.2.2006, 10:59

народ, а что такое "вылет", чет ни фига не пойму

Автор: илья 22.2.2006, 11:09

[quote=dmit.sin]есть у кого практика езды на 15 дисках, держат ли нагрузку подшипники с 0вым вылетом, пробовал ставить диски с бэхи 195/65 смотрится грозно[/quote]
опыт есть подшипники нормулёк резина была 18555r15
у братишки на вектре тоже вродь ничего резина разная была сама большая 20555r15 такая в арки на кадетт не помещаеться проверино на собственном опыте...

Автор: <Alex> 22.2.2006, 11:48

Во млин, а я поставил 175-ю r13, а когда спрашивал какая влезет самая широкая никто так внятно и не ответил. Блин надо было хотя бы 185 брать :-((

Автор: илья 22.2.2006, 12:00

[quote=<Alex>]Во млин, а я поставил 175-ю r13, а когда спрашивал какая влезет самая широкая никто так внятно и не ответил. Блин надо было хотя бы 185 брать :-(([/quote]
хдеж ты был друх мильён раз говорил что влезет максимум назад 195 по ширине с высотой не мудрил но подозреваю что и 60r15 влезет
может даж 200 по ширине(летом проверю...слик одену и проверю...)
так что ждёмс лета...

Автор: ICE 22.2.2006, 12:24

[quote=<Alex>]Во млин, а я поставил 175-ю r13, а когда спрашивал какая влезет самая широкая никто так внятно и не ответил. Блин надо было хотя бы 185 брать :-(([/quote]
Методом проб, открытий и ошибок для себя определил что лучшев всего 175/ххR14

Автор: TipTop 22.2.2006, 17:00

парни конкретно скажите плиз на кадет хэтчбэк резина 19560 R14 влезет, что такое нулевой вылет? :oops: , а то я за дисками хочу ехать мне там предложили вылет 34,38,46,54 какой брать для этой резины чтобы без проблем задевания за задние арки? и при повороте руля за перед что бы не тёрло?

Автор: Stargazer 22.2.2006, 17:44

[quote="TipTop"]парни конкретно скажите плиз на кадет хэтчбэк резина 19560 R14 влезет, что такое нулевой вылет? :oops: , а то я за дисками хочу ехать мне там предложили вылет 34,38,46,54 какой брать для этой резины чтобы без проблем задевания за задние арки? и при повороте руля за перед что бы не тёрло?[/quote]

195/60/14 влезет, но родная по размеру должна быть 195/55/14, тогда спидометр врать не будет.
Диски бери с 46 вылетом, кк наиболее близким к оригиналу (у нас родной вылет - ЕТ-49)

Автор: Dj Ujin 22.2.2006, 17:48

А можно тормозу и дурню задать вопрос?
Что это за размеры?
Вылет - это подрузамевается торчание из арок колес? :roll: :oops:

Автор: TipTop 23.2.2006, 9:23

195/60/14 влезет, но родная по размеру должна быть 195/55/14, тогда спидометр врать не будет.
Диски бери с 46 вылетом, кк наиболее близким к оригиналу (у нас родной вылет - ЕТ-49)[/quote]


Спасибо огромное терь возьму дисочки себе , вот тока думаю всё таки 195/60 брать потомучто машина итак жёсткая до ужаса а если ещё и резина будет низкопрофильная то ваща будет Ж..А

Автор: dmit.sin 28.2.2006, 1:50

195/65 в задние арки влазят у меня арки расшиты т.е передние крылья врезаны боюсь только подшипники буду менять через каждую 1000 нагрузка большая

Автор: mrackspb 1.3.2006, 14:27

20555р15 диски с вылетом ет45 все прекрасно взазит
токо на зад народ удо низя садить
когда 2 человека сидят на кочках чиркает о верх арки

19555р15 на техже дисках все нормально ниче не чиркает
и народ возить мона, но ненуна

Автор: dmit.sin 2.3.2006, 2:12

логично, но пару прекрасных дам выдержит! :wink:

Автор: <Alex> 1.4.2006, 19:19

Только что был на Фучика. Мерзкое место, я вам скажу. Смотрел канистры стоят рядом по 250 и 550 руб (я спросил в чем разница??) Первый продавеС промолчал, ответил второй продавец, мол вот те которые по 250 это б/у, а те кот по 550 новые. Ну я изумился что в принципе одна б/у покоцана, а вторая как новая дейчствительно. И тут вдогонку мне второй продавец кричит мол чем чем они отличаются-цветом они отличаются и все. Я отвечаю мол ещё и ценой вроде (в два раза :-)) А он грит нет, только цветом, голубая дороже чем зеленая (литраж один). И зло такое в голосе вперемешку с ненавистью. Чушь, разводилово и хамство на этом Фучика :-))


Сорри за флуд, писал про секретки. Так вот купил я там заодно секретки для железных (у меня железные) дисков за 450 руб на кадетт ( полуторная резьба), вкрутил вперед (пока только туда), но та, наружная круглая фигня зажимается болтом и не крутится, когда я затягиваю. Это вроде так не должно быть??? Вернуть такие секретки, или можно так пользовать??? Поясните??? должна она проворачиваться, эта внешняя оболочка, или нет??? То что "чиркать" сзади не должно я знаю, и то что конус для железных, овал для литых тоже... и что фигня которая вокруг головки должна крутится тоже знаю. Но у меня головкой поджимает эту фигню так что она не крутится. Вернуть такие секретки или можно юзать????


ЗЫ: Я и так продавщице уже одни сразу вернул, дешевые, т.к. там косо головка ключем шла (плохие болты, секретный ключ на шлицах хлябал)...

Автор: воздушный змей 1.4.2006, 20:41

секретки надо не покупать , а делать только на заказ, персональные. ИМХО

Автор: <Alex> 1.4.2006, 21:32

[quote=воздушный змей]секретки надо не покупать , а делать только на заказ, персональные. ИМХО[/quote]

Согласен. Если есть возможность. А по существу вопроса, если я затягиваю секретку и болт прижимает к диску её вращающуюся фигню, прикрывающую головку болта, так что она перестает проворачиваться, это нормально??? В смысле для безопасности движения??? Типа между болтом и диском ничего вроде как быть не должно???и если эта фигня прокручивается, то все как обычно, а если она зажимается (а это именно так, когда она перестает проворачиваться вокруг своей оси), то ничего там с болтом, колесом и т.д. не произойдет??? Я понимаю, что такие вопросы, почитают, скажут типа чувак перестраховывается, спрашивает ерунду, ну а все же???Можно так эксплуатировать???

Автор: Валера 2.4.2006, 3:55

А я по поводу Фучика отпишусь, ИМХО. мерзкое место, был один раз и больше постараюсь не приезжать. Смотрят как на дурака, реально впаривают всякую фигню. Нах оно надо. по деньгам в гамазине столько же или дешевле, а отношение лучше

Автор: Baron 3.4.2006, 7:30

Да, фучика так себе место. Надо было мне воздухан прикрутить на новый карб, поехал на фучика. за 150 р мне там продали чего я просил, но оно не подошло слаба богу. Вернул им, забрал деньги. Поехал в метизы и все тоже самое купил за 9 рублей..
Барыги на этом фучика. Хотя всякая бня типа активаторов и кнопочек нормально там стоит.

Автор: <Alex> 3.4.2006, 8:56

Ну вот сам нафлудил тут про Фучика, теперь пожинаю плоды :-)) А болты -секретки-то нормально можно пользовать (если не прокручивается юбка??) Я вот пару человек спросил на встрече у СКК, сказали, что вроде это нормально, но не особо уверены.. на100%-то кто-нить знает??