Версия для печати темы

Автор: mrackspb 28.4.2011, 23:41

проэкт доделан и переходит на ходовые испытания

вместо глючного и полуживого 2ЕЕ прикручен моновпрыск
причем в целях экономии бюджета железо взято от 18NZ а электроника от Е16NZ
т к желания лезть в двигатель и менять реперный диск не было
и возиться с лямдозондом тоже

машина ктамуже на автомате, вполне живом. завтра поедим кататься поглядим что да как
двиг наредкость вполне живой и не шибко засраный с радостью вопринял обновку
и вполне ровненько работает


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: BandEROS 28.4.2011, 23:43

как валит? расход?бюджет?

Автор: mrackspb 28.4.2011, 23:49

бюджет 20000 .
готов повторить. нюансы впринципе все изучены

Автор: Strik3r 28.4.2011, 23:50

Стас, а насколько сможет Солекс 24х26 прокормить 20NE?

Автор: mrackspb 28.4.2011, 23:57

хз. но у меня Солекс 26х28 очень неплохо ездил на 16SH
забудте вы про Солексы!!! даже Автоваз уже избавился от карбюраторов

есть Январь! вот его и нужно ставить на старые движки
и кстати гдето я читал что ктото моник 1.8 прикрутил на 20НЕ
и оно вполненичетак ездило



а типерь играем в угадайку
что на фото -



Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Strik3r 29.4.2011, 0:02

Блин. у меня с солексом было намного меньше проблем (тоесть я туда вабще не лазил) чем с январём, и ездил он предсказуемее) И заводился проще (в -40 там например)... А тут - то форсы говном с 20 летнего бака засрало, то в -30 не завёлся, то ДМРВ закидало пылью, то РДТ вазовский умер))
Но не суть - тут надо просто будет перед сборкой января как нибудь запустить машину, думаю присрать туда солекс

Принудиловка бензонасоса

Автор: mrackspb 29.4.2011, 0:07

1. нада было менять бак на новый от нексии. бензобаки не живут по 20 лет
и ктаму же там в баке сетка от крупных частиц , а фильтр тонкий стоит перед форсами
ты видимо очень сторался застрать форсунки
2. интересно как ты добился того что ДМРВ закидало пылью?
у меня был такой индивидум, он с дырой в фильтре ездил всю зиму.
и к весне приехал на капиталку ко мне.
3. новые 107 боши купить счас не проблема. РДТ НЕНУЖНО ставить от ВАЗ
просто нада купить рампу от 16XEL или Нексии . и у вас небудет проблем

вобщем нинада ездить на старом хламе. я не представлю кадета с 20 летними запчастями
у меня на кадете только 20 летний кузов. все остальное не старше 3-5 лет
нужно содержать машину в нормальном состоянии.


Стрикер, пачти угадал, эта хрень связана с насосом

Автор: Strik3r 29.4.2011, 0:15

Ну, я так понял фильтр тонкой очистки просто прорвало от обилия грязи)) Там глина внутри какая то, типа ржавого песка, и фильтр грубой очистки, тоесть сеточка, её пропускает... На бак не хватило денег)) Кароче поставил два фильтра тонкой очистки, а бак промыл на мойке... Но не суть, с карбом эта грязь почему то не всплывала)) Давление небольшое наверное...


Нулевик, который превратился в решето... Нормальной коробки фильтра нет, в городе они стоят как чугунный мост.


РДТ от нексии стоит как чугунный мост, у меня рука не поворачивается за это говно платить столько. лучше 10 раз от таза куплю, но заплачу реальную стоимость)) рампа есессно с нексии.

Автор: mrackspb 29.4.2011, 0:20

каробка фильтра стоит 2500 новая на эксисте
совсем не чунуный мост

нада брать рампы с нексии каторые железные. они посвежее и не косячные

но здается мне , смени ты бак, проблем было гораздо меньше.

Автор: Strik3r 29.4.2011, 8:48

Стас, у меня рампа железная, стальная квадратная - ты мне отправлял которую... ВРоде проблем нет.

Автор: StalkerO_o 29.4.2011, 10:07

потенциометр, чтоб напругу на бензонасосе регулировать чтоль?

Автор: Zлой 29.4.2011, 10:59

у меня такие реостаты лежат
По ходу Стас регулировал производительность насоса..
и как тока оно совпало с требуемой производительностью он его оставил в таком положении

Автор: mrackspb 29.4.2011, 11:12

малацы! это действительно реостат регулятор мощности насоса
т к насос от волги, его очень много для моновпрыска. пришлось его притушить малость
зато вы не поверите , он так тихо работает что его неслышно совсем

Автор: Strik3r 29.4.2011, 12:19

Только что разглядел что это не переключатель а реостат))

У меня тоже там 2 резистора стоят, обычных, с целью приглушить шум насоса)) Но система немного другая - когда включаешь зажигание - насос качает в полную силу, как только машина завелась (набрала обороты) - насос переходит в "тихий" режим

Автор: BandEROS 29.4.2011, 13:50

Стас, а реостат не греется? хватает ему мощщи? и мне кажется он со временем собьется от вибрации, может просто подобрать сопростивление?

Автор: StalkerO_o 29.4.2011, 14:06

ыыы. а я на волговский насос просто вешал несколько резисторов на 25 Ватт, сопротивления уже не помню... Сбивал напряжение где-то до 8-9 вольт

Автор: rustman 29.4.2011, 16:00

Мда... Надо будет подрегулировать смесь. Вроде пока по гаражам катался всё было норм. На дороге тяжко было ехать, до 80 кое-как разогнался, со светофора тоже не уехать)

Автор: Zлой 29.4.2011, 16:02

подозреваю что прикуривать можно.

Автор: mrackspb 29.4.2011, 22:00

ну прикуривать не пробовал, но изолента паплавилась и слезла
повесил на термостойкий кронштейн особого изготовления



rustman - поставь на резисторе 3 вольта и папробуй
если мало то 4 вольта . если не поможет, тада будем давление подымать до 1 атм

Автор: alex2005 30.4.2011, 22:35

кто сказал, что баки и другие железки не живут по 20 лет? если этим баком не ерзали по лежачим полицейским, если все трубочки от него были исправны ( чтобы его просто не сплющило вакуумом) и если он периодически снимался и промывался и менялась сеточка на заборной трубке(либо на насосе), то он и 50 лет проходит, не надо наговаривать на старика Адама...

да, и если Вы помните, то при моновпрыске в баке стоит специальный стакан пластиковый, в котором насос и в котором посредством обратки поддерживается более высокий уровень топлива, чем во всем остальном пространстве бака... если Вы это не организовали, а оставили "карбовый" вариант бака, может потому и пошла грязь в систему?

Автор: dead 30.4.2011, 23:20

О, может вы мне подскажите (в ветке про бак спрашивал но никто не осмелился подсказать) раз знаете конструкцию - возможно ли этот стакан снять с бака (нужно чтоб промыть и почистит его) или чтоб его снять надо вскрывать бак?

Автор: Paul 1.5.2011, 0:53

Снимается с поворотом, но на караване его из бака не вынять.

Автор: dead 4.5.2011, 18:51

А из бака хетча он вынимается? чтот мне показалось он гораздо больше отверстия насоса.

Автор: mrackspb 4.5.2011, 19:43

ни нада его вынимать. если очень припечет карчером через дырку от насоса прекрасно все моется


а на счет организации, канечно бак остался карбовым. каким раком я туда стакан запихаю?
обычно когда владельца достает менять насосы, он меняет бак на правильный (под инжектор)
и все проблемы исчезают.

Автор: rustman 5.5.2011, 20:20

Короче - творится нечто непонятное)
когда от тебя отъехал, залил в бак 35л, проехал 200км, 35л кончились)
Во время расходования этих 35л происходило непонятно что. Первый косяк произошел когда я попытался завестить на следующее утро(приехал-то я нормально), мне это не удалось, пришлось подбавить давления на насосе, после этого смог завести машину. Так же выставил напряжение на резисторе 2,5в. Когда съезжал с моста Ал.Невского на пр.Обуховской обороны(там довольно крутой поворот), видимо что-то взбултыхалось в баке и я тут же заглох, прямо под мостом. Постоял, машина заводится и нормально газует, но при попытке тронуться сразу глохнет. Раза после десятого всё внезапно прошло и смог проехать еще километра 3, сходил по делам, выехал с парковки и опять заглох, закоротил реостат насоса и реле, опять всё прошло, доехал до дома.
На след день нормально завелся, проехал километров 5 и заглох прямо на перекрестке в крайней левой полосе) Опять не заводится.... По быстрому вылез, откатил назад вручную, завелась, поехал. Больше не глохла. Т.к. я езжу очень много на этом кадетте (ежедневно 70-100км), то такие приколы меня пугают.
Странно, сегодня утром я вернул положение реостата под капотом в то положение, в котором ты его оставил(на 0.8), выставил напряжение на резисторе 2.5В, проехал 140км за день, неполадок не наблюдалось, заводится нормально, едет бодро даже на скорости 120+

Посмотрим на расход при таких параметрах. То, что зажигание не выставлено может приводить к такому расходу? Выходит ~17л/100км, в пробках я не стоял, в пол не давил.

p.s. ты что-то говорил про нексиевскую разборку и цену на бак... не узнавал?

Автор: Мэл 5.5.2011, 21:41

может в баке гумна много??

Автор: mrackspb 5.5.2011, 23:05

та скорее всего гуано в баке
насос прожевывает его потихоньку
ну как накернится насос тогда наступит пора купить нормальный инжекторный бак
и забыть про все проблемы с топливом

если чио, пакупай бак совсей требухой от нексии
переделаю систему под нормальный бак безплатна.

Автор: rustman 6.5.2011, 9:42

а с расходом-то что?

Автор: mrackspb 6.5.2011, 14:05

чтото феерически много
может сделать несколько замеров? проверь например влезут ли очередные 35 литров

свечи какого цвета?

чтото феерически много
может сделать несколько замеров? проверь например влезут ли очередные 35 литров

свечи какого цвета?

Автор: StalkerO_o 6.5.2011, 20:07

эм... оно б захлебнулось 20 с лишним литров на сотню поглощать. А напряжение на реостате разве не по манометру регулировали?

Автор: mrackspb 6.5.2011, 21:56

канечно по манометру. но тут похоже насос стопорится в самый неподходячий мамент
насос то качает в треть своей силы и много ему ненужно чтоб остановиться

замена бака решит все проблемы с топливом 100%
останется только проблема разности 1.6 и 1.8 но это можно состыковать крутилкой потенциометром

Автор: rustman 9.5.2011, 10:44

mrackspb
Да у меня уровень топлива точно отображается. так что сколько ушло я всегда знаю)
Влезло еще 30 и 25 за эти 3 дня.

Автор: Strik3r 12.5.2011, 9:33

Ну чё, разобрались?

Автор: rustman 5.6.2011, 10:08

Установил новую прошивку которую мне дал mrackspb. Расход снизился, сейчас стал мало ездить, но по датчику уровня топлива уже похоже на 10-12л.
Началась другая проблема - теперь любит не завестись в нужный момент. С утра ни в какую не заводится, когда солнце нагревает всё работает. Вчера дождался обеда, завел авто и поехал, остановился у магазина в тени, больше машина никуда не сдвинулась...

Автор: Zлой 6.6.2011, 9:16

подозреваю что требуетцо родной насос моника и выкидывание цепи регулирования напруги

Автор: adams 6.6.2011, 11:28

да поставил бы уж давно тазакарб и не парились бы, человеку машина чтоб ездить

Автор: mrackspb 6.6.2011, 14:39

поставлен бак от моника, и насос который должен быть,
есно без всякой хрени с регулировкой напруги.
давление меньше 0.8 всеравно не падает. даже с переделанным РДТ под возможность регулировки
причем пиковое давление 1.2. т е проблема в блоке впрыска
хз ерунда какаято творится , видимо гдето исчо полазяли кривые руки

нада будет блок впрыска разбирать чистить каналы, но это в другой раз какнить

Автор: rustman 18.6.2011, 11:38

эта... чота опять она любит незавестись в самый ответственный момент.
топливо есть, искра есть, не заводится и всё.

Автор: mrackspb 30.6.2011, 2:26

починили стартер. ждем новостей

Автор: mrackspb 1.7.2011, 0:29

новости были хреновыми.
заменили "пик ап коил " путем замены трамблера.
заменили минусовую щину.

вроде поехала, смотрим что будет завтра.

Автор: rustman 20.9.2011, 18:49

Машина ездит отлично, ни одного нарекания не было.
Ест ~11л

Автор: oldman 5.10.2011, 20:40

У меня на 18NV с "глючным и полуживым 2ЕЕ" расход 7 литров по городу! И я езжу не по-пенсионерски!

Автор: rustman 5.10.2011, 21:15

х.з. у меня был 11. И сейчас 11
С неживым 2ее был 15-18.
автомат.

Автор: old_Nick 14.10.2011, 19:59

у меня литров под 12 95-го ел кадет, но и пер как танк. мотор такой же
счас на нексии 1,5 16 кл не так едет, как кадет ))

Автор: mrackspb 7.11.2011, 13:20

oldman не расказуй сказок, 7 литров там будет на трасе при спокойной езде 100км в час

Автор: oldman 25.11.2011, 21:58

Это не сказки, бог с тобой! В сухой бак залито бензина на 300 рублей, потом из Колпино въехал на кольцевую, по кольцевой до Приморского шоссе, там разворот и 10 км. назад, потом съезд на Парашютную улицу-тоже километров 10. А потом назад, только до Приморского ехать не понадобилось, выезд на КАД есть. Сейчас цифры не помню, но 7 литров получилось при подсчёте сразу после поездки. Этот карбюратор я ни за что бы не променял на другой, но начались большие проблемы с зажиганием...
По кольцевой ехал 120, больше накуя?