Версия для печати темы

Автор: Mezzz 6.1.2009, 13:39

Хоть и смазал я моторчик печки пару недель назад, но на днях она загудела так, что мотора не слышно было. Да и печка не грела совсем (хотя был заменен основной радиатор, термостат, ОЖ и пару патрубков по кругу), поэтому решил сменить и радиатор печки и вентилятор.
Пробежавшись по магазам: радиатор 1790р, моторчик от 3000р...
взял тока радиатор и в БИБИ купил вазовский восьмой моторчик печки в сборе в кожухе - 815руб
Тк в наличие был старый моторчик в кожухе, то решил начать с него передлки:
в нижней части кожуха удалил все перегородки, получилось типа корыта пустого, и чуть увеличил отверстие под поток воздуха. На вазовском кожухе подрезал лишь пару выпирающих частей по месту. Резистор поставил оригинальный вместе с разъемом отрезал от старого матора и взля планку крепления резистора. Прикрутил планку на вазовский кожух на болтики, сдружил провода: от моторчика черный (минус) дружим с коричневым от разъема, голубой с черной полосой (плюс вентилятора) с белым, т.е. полярность мотора не менял.






Далее установил всю конструкцию на штатное место, встало легко и четко




Результат: дует отлично на всех скоростях, чуть шумнее родного мотора. Ракой же моторчик ставил на соболя рабочего (газовский один-в-один, но по качеству гуано полное) и уже больше года полет нормальный. Правда, рекомендую его сразу смазать, что я забыл сделать..))
Недостаток конструкции лишь в том, что для демонтажа моторчика придецца снимать всю контрукцию. Можно, конечно, придумать крепеж и для самого кожуха вазовского и не сдруживать его с опелевским, кому как нравится.

Автор: Mezzz 6.1.2009, 14:47

Далее замена радиатора печки. У меня стоит катализатор и, соотв-но, высокая кулиса и весь сопутствующий гемор при демонтаже:
снял кармашек с монетницей (у кого-то там кассетница), выкрутил пару саморезов, снял пластик вокруг кулисы и длинную пластмассину, что идет от моторного щита почти и между сидений. Стала доступна нижняя часть печки. Откручиваем 4 самореза ключиком на 7 по периметру, разжимаем две защелочки и снимаем нижнюю часть






Под ней следущую часть просто сдергиваем вниз, предварительно сдернув тросик заслонки "на ноги". и Под ней сразу виден радиатор. Откручиваем два самореза, держащих радиатор и работы перемещаются под капот, где отсоединяем шланги, идущие на радиатор с помощью силы и какой-то матери, тк закисает там все намертво.

Автор: Balderis 8.1.2009, 11:53

..по поводу того, что - "печка загудела", ..эт загудел мотор вентилятора печи, от обилия смазки втулок скольжения, у меня тож такая "песня" была - залез - достал моторчик - разобрал - смазал - собрал, поставил на место - какое то время все ОК, а потом опять та же песня- завыл ---- опять моторчик достал, и давай по новой смазывать уже конкретно-усиленно, там даже войлочные масленки углядел на оси вращения, и их хорошо пропитал маслом -- вот, результат -- год как туды не заглядываю. смазывал моторным маслом.

Автор: Denia 9.1.2009, 1:02

ставил себе моторчик от 2108. купил один моторчик (600р)
снял крепеж вместе с резистром с родного и одел на вазовский.прикруил на место...
НО... полярность "+" и "-" менял местами... иначе он работал в обратную сторону =)
фотоаппарата под рукой к сожалению не было. кожух ставить вазовский не обязательно

Автор: Mezzz 9.1.2009, 3:18

изначально не хотел ставить один тока моторчик, все намного проще оказалось с установкой в сборе

Автор: V6-2.5 turbo 9.1.2009, 8:39

с кожухом дует хуже...
парни кто знает сколько витков и какого сечения нихромовая мроволка в сопротивлении, у меня мервая скорость на печке не работаит...

Автор: mrackspb 9.1.2009, 10:48

300 ру стоит новый резистор ... нахрен тебе проволка?

Автор: imperial 9.1.2009, 12:20

Оригинальный? В екзисте? или у вас в городе? Можно поподробнее...

Автор: Mezzz 9.1.2009, 13:17

дует все отлично, первая скорость даж многовато

Автор: Морж 10.1.2009, 21:00

витя а скажи зажем жигул. радиатор то если промыть родной медный можно??

Автор: Mezzz 10.1.2009, 21:22

неееее)) радиатор оригинальный))
старый промывал две штуки - из них гуано сыпалось и сыпалось, думаю, за 20 лет они свое отходили)

греет намного эффективнее, но нашел другую траблу в печке - сломано одно крепление заслонки "холод-тепло" - перекошена и параллончик на ней в сопли и сквозит холодным воздухом
хочу добиться такого-же жара как в красном - там вообще ташкент был

Автор: Морж 10.1.2009, 22:31

я когда ремонтировал свою печку понял , что проблема в засранном радиаторе (помоает промывка реверсная) медный радиатор рулит , а то что вы купите за небольшие деньги будет однорядной аллюминькой, а нормальный двухрядный медный стоит 7000 руб. поэтому моем , накройняк просто замачиваем в раствор на ночь, вот у меня в красном жарит аж рукам жарко .
и очень большое влияние дает тот самый паралон на заслонках. ,который почти кончается за 20 лет.

снимать всю печку взборе , снимать торпеду и ремонтировать качественно , и будет счастье как у меня - ташкент обеспечен.

Автор: Mezzz 11.1.2009, 5:09

взял однорядник, но медь
сразу у радиатора (при снятом низе печки) руку не удержать, а далее он смешивается с холодным, сквозящим через дырявые заслонки и на выходе в два раза холоднее
так и будет сделано - ужо приехали две печки с дачи - восстановлю одну из них и сразу вкрячу)

Автор: Strik3r 18.1.2009, 1:23

А кстати вот вопрос - из средник дырок в торпеде (которые по бокам от часов) должен дуть тёплый воздух?) а то вот из боковых у меня горячий - а из средних - только холодный, и так было всегда сколько я кадик помню...

Автор: BandEROS 18.1.2009, 2:06

к большому сожелению, все утверждают, что холодный и якобы ничего не исправить

Автор: Мэл 19.1.2009, 7:24

Читаем мат часть. Так должно быть и что-бы это исправить надо переставлять всё от нексии.

Автор: Mezzz 20.1.2009, 23:35

выход на средние дифлекторы идет перед заслонкой холодный-горячий
рекомендую ничего не переделывать, тк эта тема очень спасает летом до 25 градусов тепла,
заслонка гор-хол лишь открывает дополнительную подачу холодного воздуха, но через радиатор все равно продолжает идти воздух - через остальные дефлекторы совсем холодного воздуха ждать не приходицца

Автор: Мэл 21.1.2009, 22:05

вот именно это я и хотел сказать.

Автор: sanmarch 20.8.2009, 14:58

Мучает вопрос: регуляторы ноги/решетка и решетка/стекло. Как бы не двигал рычажками - в решетки на панели дует полюбому. Воздух идет и туда, куда нужно (куда настрою), и в решетки всегда. Меняется его интенсивность соответственно. Складывается впечатление, что чото не закрывается. Или так должно быть? Ну настроил я, например, на стекло и на ноги, ну и пусть дует на стекло и на ноги. В моём случае дует на стекло, на ноги, и в решетки.
Щас полезу, разворошу всё торпеду, а выясницццца что всё у меня впоряде.... Во обидно будет!
Выручайте!

Автор: Detuner 20.8.2009, 16:51

Не лезь Так и должно быть. Решетки перекрываются колёсиками.
Я тоже менял родной моторчик на восьмёрочный, оставил родной кожух и резистор. Пришлось из оцинковки вырезать корпус с двумя ушами для моторчика, чтобы встал в родное крепление. Но ничего сложного там нет, дел на пару часов. И полярность надо менять, а то не в ту сторону крутится.

Автор: sanmarch 21.8.2009, 8:54

Спасибо, не буду!

Автор: Denia 23.8.2009, 11:57

Detuner там итак всё встаёт в родной крепёж. и дел на 5 минут...металлический кожух которым крепится родной моторчик, на котором висит родной резистр одевается на 8ой и затягивается саморезами побольше, меняется полярность + и - и усё... жалко фоток у меня нет, ну может разберу сделаю, чтоб больше никто так не извращался

Автор: Detuner 24.8.2009, 8:00

Да я знаю, тоже мог бы так сделать, но мне показалось, что как-то он ненадёжно держится, а шлыжничать я не люблю

Автор: Mezzz 29.8.2009, 20:37

не вижу смысла менять полярность - все работает отлично

Автор: Detuner 31.8.2009, 8:22

Я менял моторчик осенью, вечером, при плохом освещении. Может быть полярность и правильная, просто я сначала в темноте накосячил. А когда обнаружил, уже разбирать не стал, а просто засунул руки под фартук и наощупь поменял местами клеммы.
Вообще, если подумать, не может быть у восьмёрочной печки другая полярность. Крыльчатка-то направленная, она только в одну сторону правильно работает.

Автор: Denia 31.8.2009, 23:56

у меня не меняя полярности моторчик крутил в другую сторону..ни вдувал воздух в салон а наоборот =) потому менялся + и - местами =) но на скок мне известно на 2108 есть разные моторчики разных производителей и где-т меняется а где-т нет

Автор: Wolf Hoffman 17.11.2009, 20:03

мда...
вот и у меня наконец моторчик сдох... в опщем на разборе только наши, тазовские, взял за 300 р, завтра понесу назад, на нем токосъемники (коллектор кажись) покоцанные. Да, и еще - крыльчатка направлена в другую сторону, и соответственно крутится наоборот. но, вроде бы - должен подойти. возьму другой, может поновее попадется...
радиатор потек, зараза, тоже искать придется.

Автор: Denia 19.11.2009, 2:44

от 8ки встанет, просто если не так крутит меняй + и - местами. чего новый не возьмёшь? он стоит 500р..

Автор: Strik3r 19.11.2009, 8:09

Denia, так у него же лопости направлены в родную сторону движения, и если поменять + с - тупо дуть думаю будет хуже

Автор: ВладимирК 19.11.2009, 10:56

Я себе сделал также как Меzzz, только резистор поставил от ваз 10ки (унего даже разьём такойже как в Кадете). два месяца полёт отличный. Советую именно так делать.

У меня стоял моторчик от вектры... так он сдох за месяц подключен с изменением полярности.
мне кажется что он потому и здох.

Автор: Cepgi03 19.11.2009, 17:13

У меня тоже шумно работает и уже дважды сгорал пред отвечающий за мотор печки. Видно мотор печки уже давно надо было поменять. Еще сразу когда включил печку подумал почему в немецком опеле печка работает громче той же 6ки или 9ки? Буду менять скорее всего на мотор от 2108... Интересно намного тише станет? Сейчас на второй скорости двигателя не слышно из за печки, приходится музыку громче делать и каждый раз когда кто то в машине говорит по телефону выключать печку .

Автор: ВладимирК 19.11.2009, 17:33

Ну это жесть. надо менять! а пред. лучше сразу выводить на отдельный держатель плоского предохранителя, чтобы блок предов не расплавил.

Автор: Denia 19.11.2009, 22:42

дуть будет лучше раздолбаного 20ти летнего опелевского это я точно знаю у меня тепло было в опеле с 8ым моторчиком. в 10ке щас холоднее, не знаю с чего начать, толи искать печку в сборе, толи ту что стоит как то реанимировать

Автор: gsi87 19.11.2009, 23:14

я опелевскую крыльчатку ставил и мотор в обратную сторону запускал. так как это было много лет назад - не помню газовский мотор или вазовский

Автор: Cepgi03 20.11.2009, 8:46

блок предов родной давно демонтирован пред хозяином, хз почему. Сейчас стоит блок от газели, печка на отдельном преде он (блок) не плавится, по крайней мере у меня. Просто пред вытекал пару раз и воняло долго пришлось даже провода новые до выключателя тянуть и другой выключатель ставить (все оплавилось когда мотор заклинило) благо Антон подогнал. Сейчас смазал втулки перевернул не клинит, но буду менять с зарплаты 100% не хочу больше такого экстрима. + ко всему поставил пред номиналом меньше в 2 раза правда уже не помню какой точно.

Автор: BandEROS 20.11.2009, 12:02

лично у меня ничего не плавиться, мотор пачти не крутиться, заедает, менять тоже думал на восьмерошный, 550 самый дешевый нашел на алмазе, хотел посмотреть на фортуне в оптовый день, но не попалось на глаза

Автор: Strik3r 20.11.2009, 12:07

Cepgi03, оффтоп, выложи фотки колхоза с газовским блоком?

Автор: Cepgi03 21.11.2009, 6:34

это не для слабонервных а если серьезно буду переделывать его крепление так как он просто к картону прикручен на саморезы в том же месте где и родной блок.

Автор: Strik3r 21.11.2009, 7:17

Родной блок тоже на этом картоне держится... Добавь туда скоб, типа тех что в комплекте с колонками идут, и на которых крылья держатся - и будет отлично))

Автор: Cepgi03 22.11.2009, 10:05

О, я как то не подумал на чем родной блок крепится. Но все равно хочу поэстетичнее сделать типа заглушку сделать для этого отверстия и блок как бы внутри расположить. Короче нужен клей и пластик и куча времени которого как раз и не хватает.

Автор: Valik7777 21.12.2009, 19:15

кдетовцы помогите с вопросом. Печка со стороны водителя греет гарячим воздухом, а состороны пасажыра холодный. Разобрал все и вот что выходит: прогрелась машина руги на радиаторе печки не удержиш кипеток, включаю печку (вентилятор) и за несколько секунд половина радиатора холодная (со стороны пасажира). Патрубок со стороны водителя в печку входит с колектора и выходит в нижний патрубок основного радиатора. Подскажите почему так?

Автор: Мэл 21.12.2009, 21:30

чисти радиатор печки. самая распространённая тема, это его засранность.

Автор: avch 29.12.2009, 21:25

+10, на днях проделывал то же самое, еще до прочтения этой темы за той лишь разницей, что поменял только САМ ДВИГАТЕЛЬ и поставил от ВАЗ-08(9), крыльчатку снимал с 08-го движка и на него забивал родную. Посадочное место не совсем подходит под ВАЗ-ий моторчик(хотя они ну очень похожи, при чем наш лучше в ремонте!), но устанавливается просто и крепится тем же хомутом, а если сделать так как я, т.е. расположить моторчик, что бы щетки были вертикально, то и полярность менять не надо.

Автор: sashkaaa 8.1.2010, 21:58

На Нексиевский никто не менял? вот нашел немного тут...

Тоже думаю заняться машина в гараже пока)
Интересует долговечность.

Автор: Denia 8.1.2010, 23:52

а причем тут моторчик дворников?) вроде как о печке речь

Автор: sashkaaa 9.1.2010, 11:44

хаха) блин запутался, поиком искал от печки)) извиняма...но вопрос актуален))

Автор: evrih 23.1.2010, 0:00

у меня завыла печка - выкинул (втулки разбиты на 6 мм были, гыы..), нашел на разборе за 500р. проверил работает и купил, поставил, чеоез неделю сгорел пропеллер(( - выкинул, в итоге воткнул новый от 08 цена 638р) и работает - жаль не так мощно как родная ,но все же работает))
всем спс...
терь у меня Кадетт 2108, гыы...))

Автор: Zлой 23.1.2010, 8:50

Замутился и я с этим моторчегом..

терь у меня тоже стоит 2108..
дует..
нада еще радиатор прочистить.

Автор: Cepgi03 23.1.2010, 10:23

Ты все таки поставил от 8ки а я вот все собираюсь и надеюсь родной сделать. Что интересно мой на 3й скорости после обычной смазки стал тише работать чем на 1й видать хана втулкам.

Автор: BandEROS 23.1.2010, 11:04

я тоже поменял, 2 недели - полет нормальный)))

Автор: Cepgi03 23.1.2010, 17:09

А дует если в сборе, как у тебя, ставить нормально? А то читал где то что если ставить отдельно сам мотор то он ощутимо хуже дует чем родной.

Автор: BandEROS 23.1.2010, 17:27

да нормально дует, лучше чем с наполовину работающим родным

Автор: Cepgi03 23.1.2010, 17:46

Ты убедил меня окончательно. Буду ставить надо будет глянуть как у тебя там прилажено все это хозяйство.

Автор: sashkaaa 23.1.2010, 19:14

Вы меняете только моторчик?) Я так собраюсь) чето пока лень идти за ним - холодно, да и не езжу)

Автор: Tulyak 23.1.2010, 19:36

Я тоже поменял в сборе уже больше месяца полет нормальный,дует отлично.

Автор: Zлой 24.1.2010, 10:26

С 08 матор плохо дует только тогда когда массу с плюсом попутаешь..а так если все правильно дует очень хорошо..

У меня вопрос.-вчера промывал радиатор печки..откуда там камешки?

Автор: Strik3r 24.1.2010, 10:39

Из тосола наверное, который заливался повторно

Автор: Cepgi03 24.1.2010, 12:06

Может и так а может и водичку кто то заливал до тебя. И это накипь. Вариантов много авто то не новое...

Автор: Zлой 24.1.2010, 12:34

Серег я булыжник от накипи отличаю..
как умудрились туда попасть хз..
промывать рекомендую лимонной кислотой.-

Автор: sashkaaa 24.1.2010, 14:49

Скоко грамм на скоко литров воды? )

Автор: Zлой 24.1.2010, 16:38

Тут я не советчик..

на основе субтильных ощущений и по разика 4

Автор: Cepgi03 24.1.2010, 19:01

Я тоже лимонкой чистил сыпал тоже как получится. Еще промывал уксусом 9% на ночь и потом напором горячей воды, наш вазовский радиатор печки 25ти летней давности... много всего вылетело. Правда говорят что кислотами можно убить радиатор если переборщить с концентрацией. Я думаю бред это ж сколько кислоты надо...

Автор: sashkaaa 24.1.2010, 19:52

ну хоть примерно) я думаю радиатор охлаждения тем же промыть) ну блин ваще хз...уксуса 0,5 на 7,5 литрова наверно норм будет))

Автор: Cepgi03 25.1.2010, 0:57

Я просто брал уксус и заливал его в радиатор печки, предварительно снятый, на ночь. Ночью вставал смотрел что происходит (боялся что разьест радиатор - фиг его разъешь!) раза два и менял уксус. Наутро промыл большим напором горячей воды и все. Уксус разбавлять не нужно это уже и так разбавленая 9% уксусная кислота.
С лимонкой тоже самое концентрация чем выше - тем быстрее разъест отложения. Я не жалел высыпал все что было на две порции.

Но в пределах разумного конечно.

Автор: sashkaaa 25.1.2010, 1:19

долго радиатор снимать то?) чето читал где-то но уже нифига не помню 8(.....заняться чтоли а то сессию сдал, работаю по пол дня занимаца нечем))))))

Автор: Zлой 25.1.2010, 6:13

снять низ и середину средней части панельки..открутить 4 болта-самореза нижней панели корпуса печки,снять ее и выкрутить 3 таких же болта на 7 на самом радиаторе и два хомута шо шланги к печке прикручивают..вот и все

Автор: Andrik 25.1.2010, 11:43

А ОЖ сливать не надо ???

Автор: BandEROS 25.1.2010, 11:50

немного придется, можно снять шланг с печки и слить, там не очень много стечет

Автор: sanmarch 25.1.2010, 13:13

Можно зажимами зажать шланги, тогда стечёт только с печки.

Автор: Zлой 25.1.2010, 17:04

чот забыл..есноо надо..-больше 3 литров не сольетцо(2.0 иметцо в виду)

Автор: sashkaaa 25.1.2010, 19:44

моторчик от девятки сказали 680руб....с кожухом не было, мужик сказал что почти в два раза дороже....надо значит в родной кожух врезать) для этого надо крыльчатку снимать/ставить?) так то моторчик с крыльчаткой идет...не сравнивал их между собой...

спс.

Автор: brateckrol 25.1.2010, 20:07

вот неделю назад брал 9-шный в сборе (мотор+крыльчатка+кожух) за 590 р. в первом попавшемся где живу магазине!

Автор: sashkaaa 25.1.2010, 20:21

ну блин! Вроде не так и далеко от Вас, а конечно цена ощутимая) хоть высылай)

Автор: sashkaaa 2.2.2010, 16:25

http://radikal.ru/F/i075.radikal.ru/1002/3d/ccbce6205445.jpg.html
не могу снять чето эту приблуду( боюсь сильно нажать...не тслакивался никто?) и заодно подскажите чем лучше втулки смазать литолом или графиточкой?)
И у автора топика кожух от 2109 держится в родном за счет чего?

Автор: sashkaaa 6.2.2010, 16:56

Вообщем поставил...немного матерился, результатом доволен не очень..
Залезал никак у автора легко и просто, а я его туда впиндюривал - логично что что-то не так подрезал.
Вообщем итог :
Не дует совсем на первой скорости, работают две дргуие...Впринципе на самой быстрой дуем достаточно неплохо....Наврено пока загонял че нить с резистором стало??

Автор: BandEROS 6.2.2010, 17:04

у тебя сильно загнута планка, которая по середине, мне она мешала. я ее аккуратно отогнул вверх, потом засунул моторчик, пихал туда его вместе с нижней частью от старой печки, споротивление брал от 9ки, на плате 2 обмотки, единственное мне не нравиться в нем, что обмотки висят в воздухе

Автор: sashkaaa 6.2.2010, 22:28

Эта фотка взята с самой темы, у меня не также, но похоже)...я вместе с нижней частью родной запихать не смог...потом сверху от девятки моторчик всунул у меня впринуипе он там держится на притяжении земли и натяге при заталкивании....Не работать первая скорость может только из-за резистора?? Просто такое ощущение, что во время теста перед засовыванием все работало))) И не работает будто туда, что-то попало и просто не хватает мощи...почему-то.
И еще вопрос, ведь родной моотрчик стоит в другую сторону, а мы полярность не меняем...это нормально? )

Автор: BandEROS 7.2.2010, 2:31

все описал автор топика. ты ломаешь ребра в родном креплении, мотор с кожухом ставиться в обртную сторону, ставиться тяжко, но становиться хорошо
полярность менять не надо... проверь свой резистор, скорей всего пока ставил оторвал...

Автор: sashkaaa 7.2.2010, 9:32

Спасибо, а если случайно родной резистор уничтожил от девятки отдельно можно взять? У него так же 3 скокрости? У тебя то на чем держится девяточный? на натяге?

Автор: BandEROS 7.2.2010, 10:22

я уже не помню. куда я его прикрутил, но место там было... а отдельно можно конечно купить, стоит около 100, главное с контактами разобраться, ну это по месту уже можно соореинтироваться

Автор: brateckrol 30.9.2010, 7:25

http://blogs.mail.ru/mail/alx7676/753ED357C72D05DC.html
тоже ниче способ печки

Автор: master88 2.10.2010, 3:56

интересно,такой же фокус (с печкой в сборе) на вектре а проканает?

Автор: BandEROS 2.10.2010, 9:22

так кажись что тто было на форуме вектры похожее

Автор: mustafun 13.3.2011, 17:26

Поставил моторчик от 2108, сменил полярность, моторчик работает шумнее оригинального. На 1-й скорости не хочет работать (родное сопротивление), не хватает тока?

Автор: BLINDNESS 13.3.2011, 17:31

нах там че менять! Делай как у восьмеры все подцепленно через их резистор и езди радуйся!

Автор: Мэл 13.3.2011, 20:23

а зачем полярность менял?

Автор: BLINDNESS 13.3.2011, 22:12

Чел темы почитал и ниче не понял))) Короче поржи немного или погугли, тогда поймешь зачем менял

Автор: Игорь Ипатов 23.3.2011, 8:02

Mezzz, спасибо за идею!

Автор: sanmarch 23.3.2011, 10:44

А интересно, если внедрить выключатель, такой, который полярность меняет из печки вытяжка поучится?? Я прост курящий, люблю в машинке подымить, а иногда окно не кайф открывать. Чисто по приколу, получится чонить из этого?

Автор: Игорь Ипатов 23.3.2011, 11:25

Как раз закончил копаться с печкой - внедрял движок от 08.
Поменял полярность - ни фига, дует туда же, только слабее.
Так что ставь вытяжку

Закончил возиться с печкой! Может кому пригодиться мой опыт.
Электродвигатель был в ужасном состоянии (что такое втулки он уже не помнил).
А крыльчатка была подплавлена (видать разогревали, чтобы снять). Ни о какой балансировке уже речи быть и не могло.
Ну и все это производило соответствующие звуки!
Так как живу в сельской местности, пошел в магазин и купил что доступно - двигатель с крыльчаткой от ВАЗ2108.
Крутил-вертел - лопасти в противоположном направлении.
Увидел как Mezzz поставил такою же печку в кожухе, но восмерочного кожуха у меня не было.
Снял крыльчатку и посадил ее наоборот. В корпусе вырезал "лишнее" и закрепил электродвигатель штатным хомутиком с резистором. Черный провод от движка на желтый к резистору, а синий с черной полосой на коричневый (масса).
И получился вот такой колхолзинг (что я зря в колхозе 15 лет проработал ) .


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: sanmarch 23.3.2011, 12:10

Ок, понял.

Автор: BandEROS 23.3.2011, 12:29

а я себе ставил как есть, купил моторчик и скрыльчаткой и кожухом и воткнул в верхнюю планку от печки, сам моторчик получился с другой стороны, дует нормально, может не в ту сторону. менял когда было холодно, поэтому особо не думал в ту сторону дует или нет. вцелом в авто стало теплей и тише


http://imagehost.spark-media.ru/
http://imagehost.spark-media.ru/
http://imagehost.spark-media.ru/
http://imagehost.spark-media.ru/
http://imagehost.spark-media.ru/
http://imagehost.spark-media.ru/



делалось все на очень скорую руку, так что сильно не пинать

Автор: alextiger 25.3.2011, 13:00

онаж вытягивает через задние дефлекторы.

Автор: sanmarch 25.3.2011, 13:07

Кто вытягивает? Через какие дефлекторы?

Автор: alextiger 25.3.2011, 13:20

дует в салон и воздух за счет давления при закрытых окнах выталкивается сзади через решетки.

Автор: sanmarch 25.3.2011, 13:40

Это да, только пока засчёт давления он выталкнется, я задыхаться начинаю ))))
Да ладно, эт я пофантазировал прост. Вопрос не стоит внимания. Курит вообще бросать надо..)

Автор: alextiger 25.3.2011, 17:05

воздуху !!!!

я как то видел на япошке печку , там моторчик обмотка плоская по кругу, а вместо ротора кольцевой магнит плоский. бесшумная и на подшипниках , а диаметр крыльчатки похож на наши. дует ураган . от ниссана датсуна 100 а, 120 а, e12, e13 -жалею что не забрал .на подшипниках шариковых еще она.

Автор: RusAssasin 30.11.2011, 0:23

Считаю такой вот способ самым приемлемым ремонтом. У меня так же сделано, + под родной хомут я донышко от пластиковой бутылки подсовывал - получается типа кожуха для моторчика, чтоб меньше воды сверху лилось.

Автор: pashok1990 8.1.2012, 13:29

Ребят, у мен kadett D 80 года, кто нить добирался до радиатора печки? я снял нижнюю часть в салоне, и ничего под ней, просто отверстия откуда воздух дует, как добраться до радиатора подскажите?

Автор: Sonny Crockett 8.1.2012, 15:46

Там должны быть металлические скобы такие по периметру, их отцепишь все(тока не потеряй) нижняя часть корпуса печки у тебя в руках будет, и увидишь радиатор. вроде там так

Автор: pashok1990 8.1.2012, 17:29

завтра гляну, не найду еще раз напишу)))

Автор: msm.silich 15.1.2012, 5:41

Можно посмотреть http://silich.ru/remont-otopitel.html.

Вот несколько фото:

Автор: Strik3r 15.1.2012, 8:09

msm.silich, крыльчатку необходимо снимать предварительно нагрев - в кипятке или феном, иначе есть большая вероятность её сломать...

Автор: mrackspb 15.1.2012, 14:23

не, крыльчатку несломаеш, а вот матор разобьеш когда будеш дубасить пооси , выбивая крыльчатку

матор тяжолый и от ударов начнет по оси смещаться, те ты выбьеш ось с крыльчатки и папутно с самого матора. вернуть обратно ее эт походу фантастика.

Автор: Strik3r 15.1.2012, 20:24

mrackspb, я вынимал ось и менял, т.к. на моей была выработка под втулкой... Ничего сложного...

Автор: Wert9 15.1.2012, 22:03

mrackspb прав, я у себя когда пытался снять крыльчатку, вместо крыльчатки выбил ось из ротера и сломал еще и щетки за компанию, вместо снятой крыльчатки. Чтоб нормально снять крыльчатку надо строительным феном греть, но без фанатизма, тогда она легко соскакивает с оси, а вот нагревание в кипятке нифига не помогли

Автор: Антонио 15.1.2012, 23:01

+1. При ударах якорь электромотора начинает перемещаться по оси. Соответственно уходит зона контакта щёток с коллектором. +Может расплющить и разорвать фетровые колечки, которые сидят на валу по бокам от втулки.

Но исправить возможно. Якорь легко возвращается назад при помощи постукиваний молоточком и отжимания отвёрткой. Года два назад я так делал, моторчик печки до сих пор работает.

Однако, снять крыльчатку и поставить обратно не так просто как многие пишут. Нужно на некоторое время замочить крыльчатку в кипящей или почти кипящей воде, чтобы пластик и сталь в зоне посадки хорошо прогрелись. Потом бородком выбивать вал из крыльчатки. Снимается тяжело, т.к. конец вала уже ржавый и получатеся как-бы утолщение, которое надо протащить через всю крыльчатку. У меня при выбивании разорвало фетровое кольцо и сместился якорь. Фетровое кольцо я заменил на 2 колечка из натуральной кожи, пропитанной в горячем масле. Кожа с одной стороны волосатая, и поры в ней тоже должны быть - ИМХО вполне нормальная замена.

Одевал крыльчатку назад методом запрессовки. Взял мотор, упер задний конец вала в верстак, а сверху тупо рукой запрессовал крыльчатку, вынутую из кипящей воды. Главное с первого раза уверенно запрессовать, и на нужную глубину, т.к. остывает очень быстро и подкорректировать невозможно.

После этих операций крыльчатка стала бить, я грел её промышленным феном и подгибал руками, пока не убрал биение.

Но основная проблема при ремонте моторчиков - изношенный коллектор. Если он совсем сточился - чинить не выгодно. Втулки, кстати, у наших Бошевских моторчиков из какого-то спецматериала, на бронзу не похоже, т.к. магнитится. Я такой материал впервые увидел. Втулки подходящие по размерам добыть не проблема, подходят от печек и электростеклоподъёмников ВАЗа. Я вообще нашёл у себя в гараже втулки от какого-то промышленного электродвигателя, по размерам - точно такие же, только сделаны на меньшую ось. Я их просто рассверлил дрелью.

Автор: mrackspb 15.1.2012, 23:28

а я ваще непарюсь такой ерундой
нестоит тема такого задротства с маторчиками
проще тазовский целиком поставить и незасорять себе мозг такими мелочами

Автор: Strik3r 15.1.2012, 23:31

если кому интересно мои заметки по-поводу реомнта моторчика есть в моём дневнике (последний пост)

Автор: Wert9 16.1.2012, 9:09

Слабоват тазовский моторчик по сравнению с родным и более шумный, работает громче мотора если на улице стоять рядом с капотом Я б лучше свой восстановил намного лучше работал, даж с учотом скрипов и писков.

Автор: Роман Сергеевич 29.1.2012, 13:17

Вчера впихнул себе тазовский мотор.
Шума больше исключительно потому что дует сильнее, у меня тазовский на второй дует как кадетовский на 3й скорости, отсюда и шум.
Сделал не как автор темы, а просто
Снял старую печку с кожухом.
Взял 2108 с улиткой.
Разобрал и смазал ххской.(не смотря что новый, крутился натужно, после смазки совсем другое дело.)
Отрезал резистор и вкорячил на корпус моторчика- полярность само сабой не менял.
По трафарету(перевернутая старая улитка) закрепил кусок строительной ленты болтами на широком месте тазовской улитки, так чтоб крайние дырки ленты были над дырками трафарета.
Из жесткой резины вырезал прокладку на сопло улитки.
Вкорячил на место, закрепил в родные дырки строительной лентой + на распор с кузовом вставил какой то жесткий шланг.

Итог
+ Работает, дешево, легко достать до самого моторчика, хорошо дует.
- Действительно шумно, думаю надо подобрать другой резистор, потому как дует очень сильно(думаю летом будет в кайф а счас непривычно.) хотя если бы дул с кадетовской скоростью разница в шуме невелика.

Кто эксперементировал с резисторами советуйте))!

Автор: reijii 11.10.2012, 20:22

Наконец-то тоже руки дошли до моторчика печки, когда дым пошел из воздуховодов
Поставил восьмерочный в кожухе. Ни у кого не возникало звука, похожего на закипающий чайник? Причем только при закрытых центральных воздуховодах (тех которые с холодным). Если их открыть звук пропадает. Скоро холода, не хосецца выбирать тепло или относительная тишина

Автор: Paul 11.10.2012, 22:31

Уплотнитель на заслонке рассыпался и со свистом пропускает воздух. Поднеси горящую зажигалку или сигарету к соплу, чтобы проверить. Зимой оттуда будет поддувать морозный воздух . Брррр! Не хочется о зиме думать. У нас уже заморозки по утрам.

Автор: Wert9 21.10.2012, 21:31

Прошол примерно год с момента установки моторчика от 08 и он скончася, точнее еще живет но уж очень вяло дует ели ели, скоро вобще крутится перестанет. Но терь я поставлю родной моторчик, тазовский ставить больше не буду, ну его нафиг.

И маленький вопросик, а как нибуть можно заглужки из воздухаводов вынуть не разбирая торпеду, хочу поролончик обновить на них, а то достал свист на скорости. Может была тема по этому поводу но мне никак не найти

Автор: DremeL 21.10.2012, 23:17

Заглушки просто так не вытащить - надо вынимать дефлекторы из торпеды, а для этого немного подразобрать торпеду надо. Средний дефлектор вынимается легко, а вот крайние - геморрой. Нужно подлезть под торпеду снизу или сунуть руку в дырку от динамика и, придерживая воздуховод рукой, тянуть дефлекотр на себя покачивая из стороны в сторону. На деле же воздуховод из мягкой пластмассы и держать его неподвижно не получается. Дефлекторы же, в свою очередь, довольно плотно сидят в тореде, правый вообще представляет собой единый узел с полкой которая над бардачком - и покачивать их из стороны в сторону у меня что-то не особо получалось. Выдернуть их удалось с помощью отверток и такой-то матери. Возможно, что их проще вытащить вместе с воздуховодами, так как они из мягкой пластмассы и легко изгибаются.

Автор: Wert9 9.11.2012, 16:31

Поставил себе оригинальную кадетовскую печку, день и ночь по сравнению с восьмерошной, салон отпотевает за 2 минуты даж отключать ее приходится , а то жарковато становится Оталось уплотнитель центрального дифлектора заменить ато оттуда сильно холодным воздухом дует.

Автор: Станислав_34регион 20.11.2012, 18:42

все равно теплого воздуха не появится...

Автор: Wert9 20.11.2012, 19:51

Из центрального не появится, но и холодным теперь не дует. А из всех остальных дует горячий, терь в машине тепло и мухи не кусают

Автор: adams 20.11.2012, 21:32

кстати зря так можно сделать что и отттуда будет теплый воздух

Автор: Paul 20.11.2012, 22:09

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=24232.0

Автор: vovastik 18.12.2012, 18:29

Всем здрасьте) перестала работать печка... весь день ездил работала отлично, вечером опять завел машину, включил печку - не работает ни одна скорость. грешу на предохранитель, но не пойму какой из них от печки. нашел один оплавленный, вынуть не удалось (так сильно вплавился в посадочное место) но не уверен, что это от печки... с обратной стороны к предохранителю подходит почему-то только один провод, на месте второго все оплавлено, сам отвалившейся провод не нашел. скажите как проверить этот ли предохранитель идет на печку? и может ли вообще такое случиться, просто в этот день реально ездил долго и печка постоянно работала на 3-й скорости...
еще вопрос, как можно действенно провести профилактику всей системы? (промыть радиатор, заменить поролоновые накладки и т.д.) и стоит ли это вообще делать? просто хочется чтоб сильнее грело, + из центральных отверстий тянет холодный воздух постоянно, хоть они и колесиком перекрыты, и не работает регулировка холод/тепло....
заранее всем спасибо!

Автор: Strik3r 18.12.2012, 21:58

предохранитель второй ряд второй справа, хотя ты мог бы и сам посмотреть - все изображено на крышке предохранителей.

паралон восстанавливать не стоит по-моему, и вабще я бы туда не полез лишний раз

Автор: adams 19.12.2012, 7:28

не соглсаен полностью.


нужна ревизия печки,радиатор, проверить тросики как они двигают заменить все паролончики.
ну так же не забыть про всю систему охлаждения,термостат в первую очередь
оплавленный предохранителей наверняка это от печки, сделай предохранитель выносной позади блока и будет гуд, плавится из за плохого контакта.
3 скорость, я забыл когда вторую включал, только чтоб запотевание скинуть наврено. а так всегда на первой и в машине парилка. вот вчера в машине с утра минус 25,, 10 минут и в салоне уже +5, через час езды в салоне были полноценные 23 градуса всё на первой скрости печки

Автор: Wert9 19.12.2012, 8:39

Восстанавливать поролончик обязательне Тем более это очень легко делается, пропадет свист и задувание холодного воздуха.

А вот делать горячий воздух из центральных сопел я считаю лишним, лучше воздуховоды в ноги пассажиров сделать и то пользы больше.

Автор: DremeL 19.12.2012, 9:32

И все же было бы кайф если бы и в прааую руку тепло дуло, а то едешь- левая рука на руле кайфует, а правой не так комфортно

Автор: adams 19.12.2012, 9:41

ну если очень хочется на укр кадет клуба была тема как переделывали, ну по мне я наоборот иной раз открываю чтоб холодок пошел да и летом прикольно

Автор: Paul 20.12.2012, 13:02

На предыдущей странице, последний пост. Я кидал ссылку.

Автор: vovastik 22.12.2012, 21:15

во-во, примерно это я и хотел услышать. млжно по-подробней про ревизию печки, чем лучше почистить радиатор, стоит ли смазать тросики и чем лучше это зделать, может быть сам моторчик чем-нибудь почистить, смазать чтоб легче крутился?
еще кстати не работает заслонка холод/тепло, думаю и ее заодно починить. кто нибудь с этим сталкивался?

еще вопрос: стоит ли утеплять двигатель и чем лучше это зделать, чтоб грелась быстрее, а остывала медленнее?



да я и не хочу чтоб из центральных горячий шол, меня и холодный там устраивает. проблема в том, что сопла перекрыты до конца колесиком, а воздух ледяной все-равно тянет... я так понимаю это из-за того, что паролон не плотно прилегает и не перекрывает тем самым до конца заслонку???

Автор: adams 22.12.2012, 22:30

vovastik,думаю подробно тут всё описано
http://kadett-club.by/forum/cat-faqs/topic-40.html
про чем утеплить подкапотное есть такое
http://www.avtoteplo.net/
кстати хочу купить такое, у нас в брянске фирма одна занимается делает подобное.

Автор: vovastik 23.12.2012, 11:45

спасибо. чет дороговато у них 1500р за кусок утеплителя... думаю скалхозить самому что-то подобное из войлока например.

Автор: adams 23.12.2012, 17:51

аккуратнее с колхозом, чтоб не загорелось

Автор: SUPERSTAR 4.1.2013, 21:59

Всем привет. Проблема с печкой, из боковых сопел и в ноги дует горячий воздух, очень горячий даже, а с центрального холодный всегда. Антифриз менял на новый. В чём может быть причина?

Автор: Strik3r 4.1.2013, 22:11

так и должно быть. Открывай эти сопла когда в машине становится жарко, чтоб подрегулировать температуру

Автор: SUPERSTAR 4.1.2013, 22:30

чё серьёзно???? А зачем тогда нужна регулировка холодный-горячий? И когда кругляшки крутишь, чтобы перекрыть центральное сопло, то завывать начинает нереально, моторчик печки дует очень хорошо.

Автор: Strik3r 4.1.2013, 22:40

завывает оно оттого что у тебя там паралон на заслонке развалился.

Когда долго салон топишь - становится нечем дышать от горячего воздуха - открываешь холодные сопла и направляешь в лицо - такой кайф - и жарко и свежо)

Автор: SUPERSTAR 4.1.2013, 22:42

Спасибо)) Буду ремонтировать параллон))

Автор: penserano221 2.2.2013, 1:47

При горячем радиаторе в машине дуло холодом. Только при полном разборе печки со снятием руля и торпеды увидел, что в хлам раскрошились 2 прокладки: одна самая верхняя, которая изнутри к моторчику дуло холодом под всю торпеду) - заменил на непромокаемый пенополистирол, вторая, на которую ложится сам радиатор (дуло прохладой по периметру) - тут надо заменить на какой-нибудь термостойкий материал, типа термоизола, термофола что то, поролон скукожится, но пока еще не нашел. Еще оказалось, что под замену прокладки центральной заслонки (тепло-холод), плотно не перекрывался приток, тут можно простой поролон (только не мебельный, а лучше технический, поплотнее) Еще нужно вырезать новые прокладки на патрубки изнутри салона, старые задубели и тоже видать сифонило, материал возьму термостойкий. Заодно сразу замочил ненадолго в лимонке и промыл радиатор напором горячей воды туда-сюда. Осталось теперь собрать.

Автор: penserano221 5.2.2013, 23:49

Корпуса радиаторов разные, низкая консоль, высокая консоль. Разница 2,5 см. по высоте. Пробовал ставить, не получилось. Погнул с треском радиатор. Нужно чуть ниже пересверливать (фрезернуть) отверстия под патрубки, отверстие под саморезик между ними и шток кулисы с пыльником мешает. Если убить на это уйму времени, то приколхозить можно, только думаю нахрен это нужно. Пересверлил крепление заслонок на старый корпус сверлом на 15 и все ОК. Дурь для бездельников.

Автор: DIMETRII 22.2.2013, 21:55

Народ почему в первом посте исчезли изображения???Вместо них просто надпись "изображение"???

Автор: Strik3r 22.2.2013, 21:59

потому что их давно удалили

Автор: DIMETRII 22.2.2013, 22:15

Зачем?как тогда смотреть что делать?

Автор: DIMETRII 28.2.2013, 21:30

Форумцы у кого нибудь есть тема с переделкой на восьмой моторчик(с подробными фотками) или из этой темы может у кого фото есть сохраненные,хочется посмотреть что да как более детально!

Автор: Strik3r 28.2.2013, 21:54

купи да поставь - там и без фоток понятно что куда прикручивать же

Автор: DIMETRII 28.2.2013, 23:01

Здравствуйте,а вы себе переделывали под 8-ю?

Автор: Strik3r 1.3.2013, 22:24

себе нет. Кому то ставил как то раз. Деталей переделки не помню

Автор: Zлой 2.3.2013, 7:40

там из переделок нужен тока матор с 08..с него снимаешь крыльчатку..напресовываешь свою..втыкаешь в корпус кадилла проверяешь полярность и ставишь.

Автор: DIMETRII 2.3.2013, 19:55

Здравствуйте,себе так делали?Поподробнее как снимается крыльчатка с восьмого мотора и с кадетовского(пробывал снять свою не пошло)?как напрессовать правильнее?Пластину с резистором оставляетя родная 8-я или?По крепежу восьмой мотор подойдет на места крепления кадетоского?

Автор: Strik3r 3.3.2013, 23:00

макаешь в кипяток, потом быстро выбиваешь пока не остыло.

Автор: Игорь Ипатов 4.3.2013, 12:47

Посмотри сообщение №90, я уже две зимы греюсь, пока нормально! Там на фотке все видно, если что, спрашивай (лучше в личку).