Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Кадетт Клуба _ Тюнинг Kadett D _ Астра бак
Автор: Red_SHuhoff 13.5.2014, 14:10
Всем привет.
И так, начнем. Все мы знаем (либо читаем и познаем) что при установке впрысковой системы на карбюраторную машину, желательно сменить/переделать бак. Выносной насос, решает проблемы только с полным баком и на прямой.
При низком остатке топлива, есть высокая вероятность того, что система глотнет воздуха, на подъеме или в повороте (у меня проблемы были уже при остатке менее 7 литров), машина начнет тупить/глохнуть
Суть отличия бака под погружной/подвесной насос от карбюраторного заключается с наличии кастрюли.
Вот она то и дает нам баланс.
И вот снял я со своего кадета мой карбобак, вынул ДУТ, снял с него "лампочку", повесил на дут от вектры а (он такой же как и на астре, как и на каде е, да и такой же как и у меня, только надо было перегнуть поплавок)
Поставил дут, прикрутил насос, и вроде все хорошо, но оказалось
Бак Больше!!
Слева паз и хомут не совпадают (лечится 4 ударами киянкой)
Справа все печальнее
Пришлось удлинить хомут на 20 см, врезать 2 гайки и шпильку, что бы стянуть
Разъемы все были куплены в тазомагазе и подошли на дут и насос без проблем
Удачи на дорогах!
Автор: Sonny Crockett 13.5.2014, 19:59
У меня карбо-бак. Проехал ужо 20тык и боком валил, и по всякому, никогда проблем не было. ну и меньше 10л никогда в баке не оставляю.
Автор: Red_SHuhoff 13.5.2014, 22:09
У меня карбо-бак. Проехал ужо 20тык и боком валил, и по всякому, никогда проблем не было. ну и меньше 10л никогда в баке не оставляю.
у тебя инж?
Автор: Zлой 13.5.2014, 23:18
у тебя инж?
у него 20НЕ под капотом..инжекторный бак и карбовый отличаються только противоотливным стаканом
Автор: Paul 14.5.2014, 8:33
Тот стакан ещё нужен для поддержания уровня топлива в нём больше, чем в самом баке. Для лучшего охлаждения насоса. Работает по принципу эжектора (ИНжектор - впрыск, Эжектор - отсос 
)
Автор: Sonny Crockett 14.5.2014, 10:07
Да на поповозке у меня 20НЕ с подвесным насосом, и карбовым баком. Буквально неделю назад снимал ДУТ, менял сетку заборника, менял фильтра, мерял давку топлива. Всё в полном порядке.
Зимой вваливал боком очень активно. ни каких намеков на отлив не было. Обычно у меня пол-бака всегда плещется. Так что проблем не знаю.
А когда меньше 7л тогда да, возможны траблы. Но я до такого не довожу.
Автор: Red_SHuhoff 14.5.2014, 12:49
Да на поповозке у меня 20НЕ с подвесным насосом, и карбовым баком. Буквально неделю назад снимал ДУТ, менял сетку заборника, менял фильтра, мерял давку топлива. Всё в полном порядке.
Зимой вваливал боком очень активно. ни каких намеков на отлив не было. Обычно у меня пол-бака всегда плещется. Так что проблем не знаю.
А когда меньше 7л тогда да, возможны траблы. Но я до такого не довожу.
ну вот, у тебя подвесной, а у меня просто выносной стоял, и через трубочку на углу закачивал бензин
Русская версия Invision Power Board (http://www.plati.ru/asp/pay.asp?idd=215984)
© Invision Power Services (http://www.plati.ru/asp/pay.asp?idd=215984)