Сход-развал, Сход |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Сход-развал, Сход |
Сергей |
5.1.2005, 2:47
Сообщение
#1
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 1 350 Регистрация: 22.7.2004 Из: Москва Пользователь №: 9 Имя: Сергей Авто: OVB X20XEV Пол:мужской |
В конце лета попал в глубокую яму на хорошей скорости правым передним колесом. Разворачивался, вот...
И е..ся чем-то очень сильно. Чем-то снизу, вроде спереди, вроде справа. Явных изменений в управлении машиной после не заметил И о, чудо - стало жрать резину на левом (!) колесе, внутреннюю часть. Ну не бился я левым боком, колесом, стойкой, и ещё чем бы то ни было, не бился ! А жрет, скотина, левую. Ладно. Диагностика на стенде показала цифру -1.30 градус на левой стойке, или как там её правильно зовут. Я сколько запоминаю, столько не могу запомнить. Есть схождение, есть развал. У кадетта что-то одно не делается. Вот у меня плохие цифири именно по этому нерегулируемому параметру. Внимание вопрос: Что делать ? Да, перешел на зимнюю резину, вроде не жрет ничего, и машину не уводит в сторону, если руль бросить на ходу. Мне предлагали две варианты: 1) а) в гаражном сервисе, измерить, растянуть, распорку поставить. Это если малый угол. б) измерить, разрезать, заплатки поставить, распорки, хрень всякую, и заварить, зачистить, покрасить... ну, писец , в общем неприемлемый. Это если угол большой. Хм... Даже гарантию дают )) 2) в обычном сервисе, просто заменить левую переднюю стойку. Якобы, после замены на именно новую стойку, сей дефект (-1.30) исправляется на "раз". Подскажите, пожалуйста, варианты ответа на столь увлекательную задачу ? Может опыт кто имеет? И во сколько может вылиться замена стойки если она оправдана ? Иль уж пора подойти к вопросу продажи кадеттика и перехода на Вектру ? Заранее спасибо. Сергей. -------------------- Тирекс
|
sever525 |
27.8.2012, 7:18
Сообщение
#101
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 11.10.2011 Из: Невинномысск Пользователь №: 11 482 Имя: Александр Авто: Kadett E CC, дв. C16NZ, 1989 г.в. Пол:мужской |
я пользуюсь простым приспособлением(взято из какого-то журнала типа"за рулём") основан принцип на 2-х паралельных прямых. размеры точно не скажу-делал методом "тыка" .проверено на многих машинах..:рис верхний- схема такая-2 штуки приспособ.высота ниток(использую леску2мм.) на уровне середины колеса -главное-чтобы проходили под выступающими частями. на задней "штуке" леска прочно закреплена.длинна -из расчёта -на передней -соединить в натяг-пружина и т.п. закрепляете сзади и переди..-лучше чтобы по отношению к дискам было \\ -ровнее. ставите руль прямо и используя штангенциркуль проводите измерения и регулировку.. ставить-долго регулировать- быстрее. крутить болты увидите куда и сколько. Схема понятная, только лучше чтобы колеса были вывешены, были в свободном состоянии, и крутить будет легче болты, и руль не уведет в сторону... Вот ссылочка ..... может кому интересно будет..... http://www.remavto.net/node/21 Вот только вопрос, какое должно быть схождение... положительное или отрицательное? Сообщение отредактировал sever525 - 28.8.2012, 8:09 -------------------- |
xan1962 |
28.8.2012, 14:13
Сообщение
#102
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 6.6.2011 Пользователь №: 10 832 Имя: Андрей Авто: опель кадет 1.8 Пол:мужской |
Схема понятная, только лучше чтобы колеса были вывешены, были в свободном состоянии, и крутить будет легче болты, и руль не уведет в сторону... Вот ссылочка ..... может кому интересно будет..... http://www.remavto.net/node/21 Вот только вопрос, какое должно быть схождение... положительное или отрицательное? нет. колёса должны быть нагружены.лучше- по 70 кг. на передних сидениях..на заднем приводе-в переди меньше,чем сзади(положительное схождение) на переднем-отрицательное- спереди больше.я ставлю 2мм. |
sever525 |
28.8.2012, 15:32
Сообщение
#103
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 11.10.2011 Из: Невинномысск Пользователь №: 11 482 Имя: Александр Авто: Kadett E CC, дв. C16NZ, 1989 г.в. Пол:мужской |
нет. колёса должны быть нагружены.лучше- по 70 кг. на передних сидениях..на заднем приводе-в переди меньше,чем сзади(положительное схождение) на переднем-отрицательное- спереди больше.я ставлю 2мм. Ставишь 2 мм отрицательного или положительного схождения в Опеле переднеприводном??? Развал по мануалу 0 (ноль). Специалисты говорят, если развал 0, то и схождение должно быть близко к 0 (нулю). Если ставишь 2 мм отрицательного - то это уже разхождение. Сообщение отредактировал sever525 - 28.8.2012, 15:35 -------------------- |
Paul |
28.8.2012, 20:02
Сообщение
#104
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 682 Регистрация: 24.12.2010 Из: С-Пб, м. Балтийская Пользователь №: 9 867 Имя: Павел Авто: Kadett E Caravan C14NZ 1991г Пол:мужской |
У меня на караване +2мм. Управляемость отличная и резина ровненько изнашиваетя.
-------------------- +7 (931) 338-95-03
Чем смогу помогу |
xan1962 |
29.8.2012, 7:01
Сообщение
#105
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 6.6.2011 Пользователь №: 10 832 Имя: Андрей Авто: опель кадет 1.8 Пол:мужской |
Ставишь 2 мм отрицательного или положительного схождения в Опеле переднеприводном??? Развал по мануалу 0 (ноль). Специалисты говорят, если развал 0, то и схождение должно быть близко к 0 (нулю). Если ставишь 2 мм отрицательного - то это уже разхождение. развал на кадет ,как и кастер заложены изначально,на заводе изготовителе!и их регулировка-дело "коррозии металла" А схождение-разхождение.. впереди(меж колёс) больше на 2 мм.во время движения ведищие колёса сами .за счёт реакции множества приложенных сил "выравниваются" и компенсируют развал и ост углы установки колёс. "0" схождение я делал на ниве.. |
Paul |
29.8.2012, 14:37
Сообщение
#106
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 682 Регистрация: 24.12.2010 Из: С-Пб, м. Балтийская Пользователь №: 9 867 Имя: Павел Авто: Kadett E Caravan C14NZ 1991г Пол:мужской |
во время движения ведищие колёса сами .за счёт реакции множества приложенных сил "выравниваются" и компенсируют развал и ост углы установки колёс. Ересь. Сам-то в это веришь? Для такого "самовыравнивания" нужны пластилиновые рычаги, силиконовые рулевые тяги и резиновые шаровые. Зачем тогда вообще регулировать углы? Ставь сход -35 мм, ведь "во время движения колёса всё равно выравняются и скомпенсируют все углы". P.S. На Ниве, как и на классике +1,5-3,0 мм. Я ещё себя помню. -------------------- +7 (931) 338-95-03
Чем смогу помогу |
sever525 |
29.8.2012, 16:03
Сообщение
#107
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 11.10.2011 Из: Невинномысск Пользователь №: 11 482 Имя: Александр Авто: Kadett E CC, дв. C16NZ, 1989 г.в. Пол:мужской |
Ересь. Сам-то в это веришь? Для такого "самовыравнивания" нужны пластилиновые рычаги, силиконовые рулевые тяги и резиновые шаровые. Зачем тогда вообще регулировать углы? Ставь сход -35 мм, ведь "во время движения колёса всё равно выравняются и скомпенсируют все углы". P.S. На Ниве, как и на классике +1,5-3,0 мм. Я ещё себя помню. Зачет Paul...... ...... У меня почему то резину сожрал ... боковую часть.... а где тогда было "самовыравнивание"??? -------------------- |
Текстовая версия | Сейчас: 31.10.2024, 22:33 |