Версия для печати темы

Автор: xopow 6.10.2009, 12:33

предлагаю отписываться здесь обо всём что связано с Январями...

зы. сам пока стою перед выбором, какой январь брать 5.1 или 7.1, 7.2, предыдущие посты прочитал отднозначного выбора сделать не могу... 5.1 шьётся легче, 7.2 надёжнее...
планируетсо под 16 клап голову с нубиры... что брать!?

зы2. + в мыслях вариант подключать свой ноут для настройки мозгга...

Автор: Detuner 6.10.2009, 13:34

Всё, что я изучил по этой теме однозначно говорит о том, что нужно юзать Январь-5. Шьётся легче, не надо покупать софт для прошивки - есть ломаный, проще в настройке.


Насколько я знаю, настраивать в интерактивном режиме позволяет только инженерный блок.

Автор: mrackspb 6.10.2009, 14:12

инженерник с матрицей стоит 12К ру
+ сенсор цевильный исчо 10К

и можно становиться настройщиком

Автор: Detuner 6.10.2009, 16:15

Речь о широкополосной лямбде с альфаметром ?

Автор: Strik3r 6.10.2009, 23:25

эм. А как же мототестер и газоанализатор?)

Автор: Step 7.10.2009, 9:05

К январю 5.1 можно конструктор инженерного блока купить(монтажная палата +детали ) , цена 2500р , но вот всё остальное програмное обеспечение, Ширкополосная лямда наверно будет не очень дёшево стоить.
По этому просче и дешевле обратиться к людям с оборудованием и программами, один раз всё настроить и забыть. Ну если хочется помучаться то можно ещё по логам отстраивать прошивку.


А вот на ваз 16 клапанные ставят январь 7.2 и бошь 7.9.7 , и отдельные катушки зажигания на каждую свечу, наверно не спроста

Автор: Detuner 7.10.2009, 9:10

Газоанализатор нужен только для контроля токсичности выхлопа. Для настройки двигателя не годится, ибо тормозной. А лямбда с альфаметром показывают в реальном времени, поэтому можно настраивать любые режимы, в т.ч. и переходные. Ну а мотортестер - это уже диагностика неисправностей, а не настройка.


Зонд с альфаметром стоит как раз примерно от 10 тыщ.

Ну, свечи дольше ходят без холостой искры. Раздельные катушки - далеко не самое главное отличие января 7.2 от 5.1.

Автор: Androlog 8.10.2009, 13:24

Ребяты...нужен Январь 5.1
Цитирую...........
(В результате анализа рынка были выбраны контроллеры Январь-5.1 с индексами -41 -61, эти контроллеры имеют на борту специализированный микропроцессор C509 с набором периферии для построения систем управления двигателем, производства фирмы Infineon (бывшая Siemens semiconductor). MCU имеет ядро совместимое по коду с MCS51, 128кб FLASH памяти программ с возможностью перепрограммирования в системе (без снятия ЭБУ). Контроллеры выпускаются серийно и доступны, продаются в любых магазинах авто-запчастей по всей территории России. Для решения необходимых задач (управление различными двигателями отличными от стандартного ВАЗовского) была написана прошивка J5LS....)

-Кто хочет ставить турбину или компрессор нужно на этом "мозге" остановиться.......естественно инженерный блок обязательно.......тобешь для написания прошивки под свой мотор и последующей заливки в Январь.....для заливки прошивки в мозг я использую "CombiLoader" уже не одну машину залил...всё работает...

Думаю в этой теме мы сможем много чего обсудить......

Автор: Step 8.10.2009, 15:16

мда, есть чё обсудить, я вот никак не могу выбрать версию прошивки под свой январь5.1 -41 , кто чё посоветует ? кто что пробовал ? Стоит ДМРВ , лямда, Датчик детонации, ДВижёк 1,4 голова от 1,3 подпиленая немного +распредвал 13S.

Автор: Strik3r 8.10.2009, 16:02

Эм. А как без мототестера правильно настроить УОЗ на незаводском движке? Вручную эта операция делается долго и трудно, а с помощью мотортестера все решается без усилий в течение пяти минут.

Автор: Step 8.10.2009, 16:26

С помошью острого слуха , интуиции и датчика детонации

Автор: mrackspb 8.10.2009, 19:49

Матортестером ты ненастроеш УОЗ в режимах нагрузки, тоисть там где НУЖНО.
а на ХХ может настроить любой чайник если обьяснить как

по сабжу нужны просто хорошие уши и усе
ну или лампочка и датчик детонации..

Автор: mixa_Nexia_oren 16.10.2009, 12:42

ну или мотодок с датчиком давления в цилиндре с привязкой к текущему углу поворота коленвала...

Автор: mrackspb 17.10.2009, 12:11

Step ставь J5 прошиву, она под ДАД заточена

Автор: Step 25.10.2009, 16:41

А , всё , на год отложены все эксперементы с машиной, приехал в Питер учится, а машину Сыктывкаре оставил. А так у меня ДМРВ 116 стоит, пока с ним просче, чем с ДАДом заморачиваться.

Автор: TransF 30.10.2009, 16:29

А подскажите пожалуста возможно ЛИ и как датчик положения коленчатого вала поставить на движек 16SV (карбюратор), хочу воткнуть январь но не могу придумать как прикрутить ДПКВ?

Автор: Мэл 30.10.2009, 17:55

ыы вот так вот http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=252&st=120

Автор: mrackspb 31.10.2009, 12:09

а в Питере можно взять ведро за капейки по доверке и продолжить эксперименты

Автор: TransF 19.11.2009, 1:45

спасибо за ответ НО

вот щас работаю так сказать над копиталкой своего кадетика и заментил в блоке заглушку направленую на коленвал со стороны шкива грм, а на коленвале в этом же месте есть выступы (двигатель 16 SV), возник вопрос для чего это предназначалось я так понимаю для ДПКВ при чём стандартного заводского, есть ли вариант подобрать какой нить датчик (от чего подойдёт? еси кадет то какие модификации?) и ещё вопрос возможно ли будет использовать этот датчик именно с ЯНВАРЁМ???
как мне объяснили у ВАЗа ДПКВ считает пропуски в колен вале а у меня получаться везде пропуск кроме выступов на колен вале??? жапутался совсем

Автор: imperial 19.11.2009, 6:50

Январю нужен датчик и реперная часть только от самого января

Автор: mrackspb 19.11.2009, 10:13

чтобы задействовать пробку в блоке нужно колено от движков серии Y или Z
в этих двигателях тайм диск на балансире 4 шейки коленвала
только вот низадача, нефакт что колено влезет в наш старый блок

дам пива тому кто проверит этот факт.!

Автор: -roger- 2.12.2009, 0:25

всем драсте, принимайте нового учасника форума

по теме: сегодня у меня Lanos C20XE + Январь + F20 (ГП 3.9) +1150кг. веса авто = ET15.364

по опыту скажу так 5.1 Январь ставим на Opel что бы уменьшить бюджет и не заморачиваться с проводкой, перепиновал разъем на мосхе и всё...

если мыслить глобально, то 7.2 + катушки + коса + ДМРВ 116(или ДАД для турбомотора) + ДРВ(для турбомотора)

но всё это моё ИМХО

Автор: brateckrol 9.1.2010, 14:14

http://www.drive2.ru/cars/ford/sierra/sierra/toutlemond/journal/4053239664633487051/
немного интересного

Автор: mrackspb 9.1.2010, 15:35

в Январе 5.1 есть один недостаток, он немогет управлять доп устройствами в зависимости от оборотов и тд и тп. а вот Январь 7.1 могет , но на январь 7.1 прошивы для ДАДа есчо вроде не в свободном доступе J7 или SPT07 я исчо невидел .

Автор: mixa_Nexia_oren 11.1.2010, 9:30

Стас я5.1. может все, зависит все от прошивки.

Автор: mrackspb 11.1.2010, 12:57

Мих я вроде читал что там нету апаратной реализации этого

Автор: mixa_Nexia_oren 11.1.2010, 15:06

все есть)))) и управление вестгейтом и втеком и ввтиай и пр.. глянь spt0005 для Я5.1. или j5ls_v46

Автор: mrackspb 11.1.2010, 17:09

а ну тада все отлично
осталось найти бабло на настроечный комплекс.

Автор: Мэл 23.1.2010, 13:10

http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=52708

Автор: Detuner 8.9.2010, 11:07

Внедряю Январь 5.1-41, всё интересное, что узнал, буду писать тут. Немного полезной информации:
Для январей -41 и -61 годятся косы 21103-3724026-11 и 2115-3724026-50.
Что касается прошивок по ДАД+ДТВ и настройки. Есть два конкурирующих проекта:
1. J5LS (и SPT0005) продается на http://car-cd.ru. Для откатки нужны: инженерный ЭБУ + J5 online tuner(8 тыр или конструктор для впайки в обычный ЭБУ - 2.5 тыр) а также ШДК с контроллером LC-1 (8.3 тыр).
2. Проект Team-RS http://team-rs.ru/ .Для откатки нужны: инженерный ЭБУ+Injector OnLine (в сборе - неизвестно сколько, конструктор - 2.5тыр) и всё тот же ШДК+LC1.
Проект TRS мне в данный момент представляется более перспективным так как их блок также поддерживает софт от J5LS, но прошивка TRS, насколько я понял, позволяет организовать широкополосное лямбда-регулирование, так как инженерник умеет общаться напрямую с LC-1. В J5LS тоже вроде обещают такую фичу, но только в версии 46, которую ещё не продают и неизвестно когда будут. Также, по отзывам настройщиков, у TRS более удобный софт для откатки. При одинаковой стоимости конструктор у J5LS разобранный (плата и компоненты россыпью), у TRS - собранный (готовая плата для впайки в ЭБУ).
Также я серьёзно углубился в теорию ЭСУД, попробую откатываться самостоятельно, для начала взяв железки в аренду. Если пойму, что хочется иметь широкополосное лямбда-регулирование, скорее всего куплю свой собственный комплект.

Автор: mrackspb 8.9.2010, 11:51

о! а где в аренду дают железки?

Автор: Detuner 8.9.2010, 11:59

Хех ) Это у нас в городе есть общепризнанный гуру по системам впрыска. http://www.glance-service.clan.su/
Январями он уже четыре года как не занимается (устарело, говорит, всё это), зато железки у него остались, лежат мёртвым грузом, продать жалко. Может и уговорю его продать, если повезёт
Пока что я читаю всяческие мануалы по откатке. Надыбал J5LS v43, вроде бы немодифицированную, с корректной картой. Ковыряюсь в ней в CTP 3.21. Также есть прошивка TRS v237, но нет карт, а без них она чуть более чем бесполезна.

Автор: mixa_Nexia_oren 13.9.2010, 9:30

)))))))))) начинаешь глубоко это радует..

вчера на спт000574 настроил предварительно свой 1,6 16 кл на ДАД (+ДТВ)
откатывается в норме есть нарекания по некоторым режимам, но вообщем все думаю поправимо...

j5ls_l43 emmibox"a очень толковый софт на котором я с удовольствием откатался 2 года, но время не стоит на месте а Макси так и не крутит мегазащиту к v46 поэтому и пришлось думать о спт0005)))

Автор: Detuner 14.9.2010, 8:54

Кажется, Макси вообще как-то подзабил на этот проект, потерял интерес, видимо )))
Поглядев картинки и прочитав доки я так понял, что у Энди (TRS) софт так сказать более user-friendly Особенно для тех, кто не имеет опыта. У него отдельные вкладки для настройки УОЗ, смеси, фаз впрыска и т.д. А матрица с online-tuner'ом вываливают всё в одном окне, что должно быть удобно, когда ты уже "пристрелялся", но по началу вгоняет в ступор
ЗЫ: Комплект у меня почти собран, недавно купил 502-е боши. С косой засада... самый лучший вариант во всём городе - ждать две недели пока привезут из Тольятти ))) А ещё говорят на иномарки проблемы с з/ч )))) Мне экзист из европы быстрее привозит ))))

Автор: REazon 15.9.2010, 11:12

подскажите, что надо, что бы внедрить январь на двигатель 2.0 seh !!!

Автор: TransF 15.9.2010, 11:20

Сам мозг (ЭБУ)
Коса ВАЗовская т.к. проще поменять всю косу чем переделывать родную
и основной набор датчиков необходимых для работы января, какие датчики ставить решать тебе
гдето на форуме есть минимальный список необходимых датчиков, но это можно и на форумах про январь почитать там больше мнений и вариантов

Автор: REazon 15.9.2010, 11:56

а шкив каленвала надо менять на вазовзкий?

Автор: Detuner 15.9.2010, 12:45

Да, либо на вазовский, либо к родному приварить венец с зубьями от вазовского, либо на своём нафрезеровать зубья такие же, как на вазовском.

Автор: BandEROS 15.9.2010, 12:56

а с несии не варик поставить? если на смолблок

Автор: Detuner 15.9.2010, 13:58

Нет, нексевый не канает.

Автор: REazon 15.9.2010, 14:23

я так понимаю надо косу от ЭБУ, сам ЭБУ, и шкив?, больше вроде как ни чего не надо), ну разумеется настройка..., а любой вазовский ЭБУ подойдёт?

Автор: Detuner 15.9.2010, 14:31

Вот полнейшее руководство по установке на смолблок: http://diemond.natm.ru/injector/index.html
Частично подойдет и для 20SEH, если приложить голову. Основная трудность будет как раз со шкивом, на бигблоках места между двигом и лонжероном недостаточно для ручейкового шкива, поэтому придется соображать сборный из родного и вазовского.

Автор: REazon 15.9.2010, 15:35

я что то всё ровно не понимаю как реализовать этот шкив)

Автор: Detuner 15.9.2010, 15:49

Нужно:
1) токарь 1шт
2) токарный станок 1шт
3) сварщег 1шт
4) сварочный полуавтомат 1шт
5) родной шкив от 20сех 1 шт
6) январский шкив 2110-1005058-04
7) бутылко воттки 2шт (тут возможны варианты)

Оба шкива и бутылку несешь токарю, он срезает с родного шкива родные зубья, от вазовского шкива отрезает венец (внешний край вместе с зубьями), так, чтобы он садился на родной шкив. Всё это плюс ещё одну бутылку несешь к сварщику-полуавтоматчику, который аккуратно приваривает венец на родной шкив. Можно обойтись и без сварки, посадить венец внатяг с нагревом.

Автор: REazon 15.9.2010, 16:14

буду делать)!, убедили, через неделе 2 будет фото отчёт)

Автор: Detuner 15.9.2010, 16:29

Больно уж ты горячий Советую сначала прочитать всё про январь и разобраться, и настройщика заранее найти. А то окажешься с нерабочим январём и запиленным родным шкивом )))

Автор: REazon 15.9.2010, 16:35

делать я буду на пару со спецом который мне это и надоумил, он и устанавливать всё будет..., и настраивать, он у нас гуру в этом плане), всем в городе январь ставит)

Автор: Strik3r 15.9.2010, 20:44

Далеко не полнейшее, скорее поверхностное)

Автор: Detuner 15.9.2010, 21:08

Я имел в виду - самое полное из того, что есть.

Автор: mrackspb 18.9.2010, 23:37

пачиму неканает нексиевский?

все там канает, просто зазор до зубьев нужно изьменить подпилив кронштейн
на вазе зазор 0.2 - 0.4 мм на опеле 1-2 мм


насчет бигблока тут на форуме есть отчет с фотками как ето реализовано

Автор: REazon 19.9.2010, 16:05

мне бы тему ту)), я знаю что тут есть, но очень долго искать))

Автор: Strik3r 19.9.2010, 20:57

REazon, присри по стандартной схеме - ШКИВ - 16клапанник 1.5 таз, кронштейн самопал, ДПКВ таз - и не надо искать))

Автор: mrackspb 19.9.2010, 23:20

ему на 2.0 нада
там нада дырки сверлить ан коордиантном станке или варить реперную часть

Автор: Strik3r 20.9.2010, 7:47

mrackspb, я знаю про дырки. За него все это сделает токарь и фрезер, за копейки.

Автор: Detuner 20.9.2010, 9:16

Сравнивал в магазине шкивы для 8 и 16 клапанников (номера 2110-1005058-04 и 2112-1005058-04 сооттв.). По-моему, отличаются они только посадкой на колено - у 16кл дыра побольше и нет фиксирующего отверстия рядом с ней. На смолблок удобнее ставить шкив от 8кл, нужно просто расточить дыру. На бигблок, думаю, можно любой ставить - всё равно резать его.

Империал вроде пытался ставить и не получилось у него...

Автор: Detuner 22.9.2010, 8:45

Народ, а вы видели, какая ересь написана на коробке со шкивом ДПКВ ? Я валялся под столом, когда прочитал ))) Цитирую:

Неужто на автовазе уже дошли до того, что нацепляют ремень ГРМ на венец ДПКВ ?

Автор: BLINDNESS 1.11.2010, 17:19

сегодня меня загрузили в магазе шо есть январь 5.1******41 первой версии и второй как понять это и какой надо покупать??

так то есть смысл в этом)) Он назся даже вроде как демпфирующий шкив коленвала)))))

Автор: mrackspb 1.11.2010, 18:38

нужно покупать Январь 5.1.1 ***** 41 выпуска после 2005 года
т е сейчас уже все январи второй ревизии
в сентября брал 3 блока, все были 2009 года выпуска

нексиевский диск подходит. и кронштейн подходит. главное датчик взять от ВАЗа
его также можно прикрутить болтиком, но естетсвенно не в штатную дырку а так. за уголок шайбочкой

Автор: Strik3r 1.11.2010, 19:21

BLINDNESS, разная аппаратная реализация. Какой брать - не важно - гоавное что бы был 5.1 ххх 41 или 61. Отличаются разными микрухами на канал датчика детонации, соотв. прошивки надо переделывать между ними, что бы заливать из одного в другой. Страшного ничего нет.

Предпочтительнее взять тот, у которого на лицевой стороне название ПО начинается на J5 (A5 - это новая реализация).

Автор: BLINDNESS 2.11.2010, 21:15

Теперь мне про разницу 41 и 61 по подробнее и вообще блин знающие люди напишите тупо номер что брать, просто есть два января 5.1 и стоят по разному очень в магазе который типо первой версии стоит 3800 который второй 5100!
Мрачелло спиши номера с тех блоков!!

Автор: TransF 2.11.2010, 21:42

BLINDNESS ну вот по самим январям ты тут зря инфу ищеш и ждёш соввета есть сайты именно по январям или хотябы по ЭБУ

вот к примеру
1 сайт
http://www.chiptuner.ru/content/changes/
http://www.chiptuner.ru/content/ecu_dd

вот 2-й
http://injectorcar.ru/forum/index.php

вот ещё
http://www.atomic-dm.ru/?p=693

а если хочешь подробней яндекс тебе в помощь
у меня гдето ещё был файлик по всем проводкам и январям их сходства и различия если найду выложу

вот фаил по назначению контактов ЭБУ  _________________________Bosch_M1.5.4__MP7.0__________5.1.doc ( 90 килобайт ) Кол-во скачиваний: 953


схемы 1 и 2-й реализации

Покапашился у ся на компе не нашол нашол в инете
миха нексия писал вот эту инфу на нексия клабе
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/49429.htm
здесь по моему всё что нужно знать

Автор: BLINDNESS 2.11.2010, 22:21

люди ну я в шоке))) Мне прост надо с доводами объяснить что купить и усе!!! Больше ничегооо!
НУ и на пальцах а не на схемах как там че разницооо)) а все оч подробно есть спецы пусть знают они))

Автор: TransF 2.11.2010, 22:24

Ну если бы ты удосужился хотяб открыть последнюю сцылку увидел бы сразу что брать 41-й

Автор: BLINDNESS 2.11.2010, 22:29

я чес слово все открыл и сохранил, прочесть не могу так быстро, вообщем определился беру 5.1 ***41 второй аппаратной реализации и проводку к нему )))

Автор: TransF 2.11.2010, 22:46

Не нада было всё читать нада было просто картинки посмотреть и всё было бы ясно

http://s41.radikal.ru/i093/0811/d3/43f4a2b04a60.jpg

а вот с проводкой по внимательнее т.к. всё проводки по разъёмам одинаковые а вот по прошивкам и расположению датчиков потом будет геморой и тебе и мастеру который будет это всё запускать

СОВЕТУЮ ВСЁ ПРОЧЕСТЬ тем более что там всё просто и понятно

Автор: Strik3r 3.11.2010, 9:21

BLINDNESS, зачем тебе номер - тебе говорят - смотришь на номер - он должен начинаться на 5.1 заканчиваться на 41 или 61 - если так - то бери. Если заканчивается например на 71 или еще что - не бери.

Разницы между 41 и 61 нет - отличаются лишь прошивкой - 8ми клапанный или 16клапанный мотор... Что собственно тебя напрягать не должно.

http://diemond.natm.ru/injector/index.html
вот сдесь есть номера, если уж своим глазам не веришь. Да только у первой и второй версии должен быть одинаковый номер - разница в номере ПО. А может в твоём магазе вабще что попутали.

Номер проводки, которую надо брать - на сайте выше.

Автор: BLINDNESS 3.11.2010, 15:49

Вообщем поговрил я с человеком который возмется все делать( Смирнов Павел Борисович "aka Limm"), вобщем его датчики коса и мозг, откатка и т.п, строить сказал буит тока на ДМРВ мапик говорит это лишняя головная боль для гражданских моторов, цена за работу 15-17ру плюс к этому ещё ДМРВ надо,все датчики и железо))
Вообщем бюджет будет порядка 30штук)))

Автор: TransF 3.11.2010, 16:57

Ну чесно говоря дороговато по запчастям руб 10 уйдёт:

5000 мозг максимум
2500 коса
около 3000 все датчики кроме ДМРВ

с ним реально гемор будет как на всех тазах

20-ха за работу %)

Автор: BLINDNESS 3.11.2010, 17:00

за работу он сказал 15-17, датчики ещё сверху, железо тоже сверху, думаю у нас в городе никто дешевле 5-7 штук не отдаст мне коллектор ланоса с рампой и ещё надо новые прокладки патрубки и т.п!
Тем более этот чел реально спец, мне про него куча людей говорила, плюс сайт который ты кидал о том же говорит!!!
ДМРВ ставят тока волговский!!! Он неубиваемый, на газелях по 150 тыщ ходит

Автор: Detuner 3.11.2010, 17:10

+много ! ДМРВ сименс рулит.

Автор: BLINDNESS 3.11.2010, 17:14

ну скока ваша цена?? вот я отстрою надеюсь до нового года это чудо и прямо прайс весь выложу на все мелочи и гаечки и всякую фигню вот и посмотрим!!!

Автор: TransF 3.11.2010, 17:33

Ну я обычно беру за свою работы стока же скока будут стоить материалы т.е. 10 руб на материалы 10 руб работа.

итого 20 но это максимум думаю

хотя если этот чел тебе будет делать ремонт головы её сборку и установку на машин, сам изобретать датчик фаз, пилить шкиф под ДПКВ делать кронштейн к нему же

ну в общем всё всё всё без твоего участия то думаю нормальная цена

Автор: BLINDNESS 3.11.2010, 17:44

хааааааааа!!!!!! Без моего участия мне проще купить девтку на 16тиклапанной башке и заточенную
Я сам ставлю все железо и ДПКВ и шкив а вот с него лишь остальные датчики вкурутить которые я у него и куплю и сделать косу и прогу откатать!
если я отдам ему машин и он ее делать будет то там сумма бужет порядка 50тр, а двиг у меня ненадо перебирать, он только 60тыщ прошёл и работает как часики
Понимаешь этот чувак строит такие ой ё ёй маторы шо пиии...ц, ему то что мы с кадиками делаем ну прост семечки!
тем более я ещё неделю минимум буду звонить в пару контор где тем же самым занимаются, думаю сойдемся на меньшей сумме!!!

Автор: TransF 3.11.2010, 20:38

Тогда ИМХО дорого даже оч дорого я бы за это больше 20-хи не дал бы просто.

А про капитал двигателя я не говорил говорил тока про голову, я вот себе уже голову откапиталил всё собрал машин после покраски будет ИНЖЕКТОРИТЬСЯ

Автор: BLINDNESS 3.11.2010, 20:41

вот давай ИНЖЕКТОРЬСЯ это хорошее дело))
Просто знаешь тяжкокогда даж рядом нет людей несколько с подобными машинами и интересами, в питере вон хоть человек двадцать но есть

Автор: TransF 3.11.2010, 21:23

У мя тоже рядом нет ни кого, есть друг на кадике но у него НЗ и ему пофик на полный ИНЖ так что всё что я собираю и делаю знаю тока от сюда и из инета

большой сенькс за это Strik3r за ссылки и Imperial за мануал по установке инжа

Автор: Strik3r 3.11.2010, 22:06

Собственно Diemondа забыл - это он вроде писал мануал...

Автор: BLINDNESS 3.11.2010, 22:22

ну вот и найду простого понимающего чела не говорящего по слогам так медленно понтяво о своих заслугах и заделаю инж.
У нас в городе любят только делать нашемарки с бюджетом бумера, ну или лансеры импрезы эволюшины, а такие как наши убогие ведра столетней давности нах никому и никуда !!!!

Автор: TransF 3.11.2010, 22:35

Прошу прощения его как раз и забыл, хотя вся инфа была собрана империалом и проделана работа на машинке Империала

BLINDNESS
нашемарки с бюджетом бумера это не только у Вас в городе это нормальное состояние российского автопрома т.к. каждый чайник может пойти купить всесь набор в магазе по дёшовке и прилепить его сам на твеженькие "сопли" т.к. всё равно оно долго держаться не будет у нас даже редко кто соизволит инж воткнуть в девятку хотя его бюджет будет в 10 руб вместе с работой зато вешают милеровский обвес и ездют с пердунчиками именно поэтой причине купил кадета и езжу на нём вопреки мнению всех знакомых и друзей

прошу прощения за

Автор: BLINDNESS 3.11.2010, 22:41

чел мы тут все такие вопреки ездим, мне тоже девятка нах ненужна, но вот есть понятие бабосы содрать надо, и мало кто соглашется заняться переделкой чего то кроме девятины

Автор: StormOwner 14.11.2010, 15:17

Люди!
По теме - какой дроссель лучше ставить на коллектор от 20NE для января? Где-то проскакивало что ставть нуно тазовый. Повертел, поприкладывал тазовский 2112, нихрена он не встаёт на этот коллектор.... Каналы холостого хода дросселя никак не катят под этот коллектор.... Может есть разновидности тазообразных дросселей? Я брал первый попавшийся, что валялся в гараже у соседа.

Автор: mrackspb 14.11.2010, 17:19

Сторм- читай лучше форумы!! каналы и НЕдолжны совпадать!!
дросель оставь от 20НЕ, ток убедись что он с резестивным ДПДЗ
т к если конпоочный то никатит и корпуса разные

а РХХ ты делаеш САМ обводной канал из трубок и приблуды вытаченой токарем!!
фотки есть, все есть, иди читай и юзай гугл и яндекс

ксати а накой тебе вперся РХХ? отрегулируй обороты винтом заслонки и езди непарясь

Автор: StormOwner 14.11.2010, 22:56

Стас, ты канечна перец в делах моторных, но можешь простым смертным, в лице меня, чётко сказать, бери ту херню и прикручивай туда, без кивков на гугл и яндекс..... чем отличаются рхх и дпдз на моторе 20не в душе не знаю.... ибо у нас их единицы на весь город.... и не каждый владелец даст поглядеть на своё чудо немецкой инженерной мысли.....

Автор: mrackspb 15.11.2010, 0:29

а ты подергай заслонку, кнопочный ДПДЗ будет щелкать.
кроме того www.elcats.ru никто не отменял .

чтоб чето прикрутить ты должен знать что прикручиваеш, имено поэтому тебе в яндекс и гугл.
если знать неохота -- отдай матор в сервис пущай там сделают.

причем третьего варианта нету. или изучаеш сам или платиш комуто за готовый результат

http://www.oldmerin.net/board/lofiversion/index.php/t70212.html - вот список мануалов об установке на различные тачки .

http://rotorman.nm.ru/j5-sport/j5ino.htm - а вот исходный материал. тут сразуже фотка того что ыт ищещ. вобщем это тупо говорит о том что тебе впадлу освоить сабж.

ты обречен его освоить. или ищи тех кто сделает ето вместо тебя.

Автор: Zлой 15.11.2010, 10:28

дроссель можешь оставить свой,тебе нада датчик ПДЗ прикрутить вместо родного..чтоб его вмострячить на 20НЕ заслонку нада сделать переходную пластину прикрепить ее на место датчика(тольщина 4мм) и по ней просверлить под крепеж январевского.у мну такая пластина лежит испробованная .нада фото сделать.

Автор: StormOwner 16.11.2010, 0:45

Выложи фотку пластинки, плиз! Будем поглядеть.

то Mrack:
Темы эти видел и изучал. Но спасибо что напомнил. С элкатсом (и не только) тоже дружу не плохо. Есть одно но - когда ты знаешь лично и доподлинно как это выглядит, какие имеет разновидности, не один раз в руках всё это вертел, то проще в разы.... Элкатс всего не покажет - личный опыт и личные же наработки ценнее любого суперкаталога. Я первый раз столкнулся со столь глобальными переделками в моторе, тему осилю, не вопрос, но консультироваться кроме как с форумчанами, не с кем.... По жизни стараюсь до всего допирать сам и вопросов поменьше задавать и больше башкой думать, но с дросселем столкнулся с проблемой. У нас на весь город одна опелёвская разборка, на которой два кадика и астра сгнили ещё при царе горохе. Здесь вектру 2000 с треснувшей башкой на разбор сдают за 70 килорублей, так что можно прикинуть сколько стоят железки. Нет у нас таких разборок как у тебя в Питере. Посему нету у меня возможности порыться хоть и в старинном железе для поиска нужных девайсов. Перелопатил кучу сайтов, а готового проекта на опелёвском большом блоке под январь никто не выкладывал, ну или я искал хреново....отсюда и вопросы у меня. Так что не обессудь. Кстати, ни один сервис в нашем городе не возьмётся не то что бы январь воткнуть, а кадика старинного даже на порог не пустят.... Прежде чем собраться мутить январь, долго искал спеца, чтобы откатает мне потом всё это дело, не поверишь, искал три месяца, но нашёл парнишку через знакомых... с трудом.... Вот так....

Автор: mrackspb 16.11.2010, 1:08

с пластиной любой дрочель можно поставить куда угодно.
но не в етом случае. лучше найти дросель от любого 20не от 91 года и дальше
стопудова там будет мотроник 1.5 и резистивный ДПДЗ

Петь покаж фотки етой херни, чет ты какуюто пургу прогнал про ДПДЗ на пластину


пс. кроме того я за бабки пришлю что угодно и куда угодно.
меньше 3000 не марочусь.

Автор: Zлой 16.11.2010, 6:44

январь что ты у меня видел в гараже сенсей прошел обкатку на 20НЕ и 20ХЕ со своими датчиками,у чувака у которого Миха брал лямду нна настройку. чтоб прикрепить на дрочель 20НЕ январевский ДПДЗ он сделал переходную пластину,и воткнул январевский дпдз на 20НЕ,сеня не поленюсь дойду до гаража раскапаю ее.

Автор: StormOwner 22.11.2010, 23:22

Решение с дросселем на коллектор 2,0 найдено!!!
Прекрасно встаёт дроссель от эсперы 1,8-2,0, один в один по шпилькам и диаметр дупла в коллекторе и ДЗ абсолютно одинаковые. ДПДЗ и РХХ тазовые прекрасно туда встают. Позже выложу фотки.

Автор: BandEROS 23.11.2010, 0:44

так они ж одинаковые, насколько знаю, там обычный 20NE стоит

Автор: V6-2.5 turbo 23.11.2010, 8:19

вроде обычный да немного не обычный там в чем то разница есть...по мелочи

Автор: Strik3r 23.11.2010, 11:21

Далеко там не с 20NE дроссель, вот рисунок:


А сколько у него диаметр, кто в курсе??

StormOwner, если будешь ставить ДПДЗ вазовский - обрати внимание в какую сторону открывается заслонка.

Автор: StormOwner 23.11.2010, 15:57

Я бы сказал совсем не 20NE. Тазовые датчики встают как родные. ДПДЗ тазовый крутится в нужную сторону, только есть несовпадос по разболтовке, но это ерунда.

Автор: mrackspb 23.11.2010, 19:43

лан уболтали
пойду на свалку завтра поичу двиг эсперовский
погляду что там за дросель.. если чио то сопру его себе

Автор: StormOwner 23.12.2010, 21:18

Дядьки знающие, подскажите, ситауция такая - модуль зажигания от нексии идёт под двумя номерами 96253555, 96350585. Везде пишут что похрену который. я взял 96350585, а он сцуко под клемму на 3 контакта. По всем схемам на январь, должно быть 4. чё делать?

Автор: StormOwner 29.3.2011, 16:27

Сам себе же и отвечу - под три контакта модуль для нексии под евро3, на четыре контакта - под евро2. Брать нужно под 4!!! контакта.

Родной репер в блоке катит под январь 5,1!!! Доказано на практике!!!

Автор: Strik3r 29.3.2011, 23:23

StormOwner, я вот не пойму какая разница сколько контактов? Там же однозначно два контакта - разрядные, остальные плюсминус, ну раз три - значит минус с замли берется, разве не так??

Самый надежный и при этом дешевый метод - это вабще установить два коммутатора от ВАЗ2108 (только качественных) и 2 спареные катушки ГАЗ)

Автор: StormOwner 30.3.2011, 8:02

Я тоже так думал, но.... оказывается они конструктивно разные - под 4 контакта со встроенным коммутатором, а под 3 - без.

Автор: Strik3r 30.3.2011, 9:42

а, это меняет дело))) Сразу не подумал. ну тогда если уже купил - прикупи два восьмерочных коммутатора и приделай) надежненько будет.

Автор: StormOwner 30.3.2011, 13:26

Прикуплена и поставлена уже нужная. Вот кому бы теперь слить 3-х контактную.....

Автор: Strik3r 30.3.2011, 22:26

Как кому. На тазиках с этим... Ну кароч все 8клапанники сейчас идут с такими катушками. Можешь на местный тазо-форум как тюних предложить.

Автор: mrackspb 31.3.2011, 0:12

7.2 нисколько не надежнее. теже яйца ток софтина цевильная дорогая и тыреной нету ток лицензия
преимущество в виде катушек одевающихся на свечку сомнительное. на стоимость 4х катушек
можно купить два модуля.

а Январь 5.1 перкрасно работает с опелевскими модулями. мой Хуко модуль от чумотека 1.6 отлично сним дружит (эт если вас надежность тазомодулей совкового производства пужает)

яполностью поддерживаю Миху в вапросе 5.1 или 7.2 . конечно 5.1 т к СОФТ решает
какое небыло продвинутое железо - грош ему цена если нету софтины для него.
все решает настройка.

Автор: Zлой 31.3.2011, 7:45

+5.1

Автор: REazon 10.4.2011, 18:25

вопрос ребят, у меня январь 5.1.1-71 это очень плохо?) он будет работать то? или надо искать 41, 61

Автор: Strik3r 10.4.2011, 23:21

Хорошего мало, это одновременный впрыск... Был бы 5.1.2 71 - можно было бы оставить... а этот лучше поменять.

Автор: REazon 11.4.2011, 8:09

поменять к сожалению нет возможности!

Автор: TransF 11.4.2011, 9:06

Ну почему же вариант есть всегда, продай то что имеется купи то что нужно.

ЗЫ: лохов всегда хватало и с каждым годом меньше не становится

Автор: REazon 11.4.2011, 10:46

кому он нужен то, я продавать его пол жизни буду, вот я голова дырявая, сначала купил, а потом начал читать что к чему 8), вечно у Русских так)) , а если на этом январе поставить совсем плохо да будет?

Автор: Strik3r 11.4.2011, 10:54

REazon, я думаю основной вопрос смогут ли под него прошивку откатать.

Там впринципе не хватает пары микросхем - одна из которых драйвер форсунок, вторая для адсорбера, клапана рециркуляции итд. За очень небольшие деньги твой блок можно переделать в обычный 5.1 или хотя бы 5.1.2. Уточни по этому вопросу на спец. ресурсах типа chiptuner.ru, вот яндекс например выдаёт по первому запросу:
http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=8658&page=2

Читать времени нет, разбирайся сам.

Автор: REazon 11.4.2011, 11:46

Взял я геморрой на свою Ж ))), как так всего много

Автор: Krew 26.8.2011, 15:14

Кто ставил Январь5.1 подскажите плиз...

почему нет искры на свечах??? МЗ от Нексии на заведомо исправной системе работает, ДПКВ - сопротивление на нем 730ом все ок форсунки бенз льют...
почему январь не дает сигнал МЗ чтоб "искрил" ???

Автор: StormOwner 26.8.2011, 15:50

опиши систему: что ставил, от чего и как

Автор: Krew 26.8.2011, 22:33

Январь 5.1 -41
ДЗ 52мм ваз2110
МЗ Daewoo Nexia 4х контактный
ДД ваз2110
дпкв ваз2110
дтож ваз2110
дмрв bosch 037
коса проводки 21103-3724026-11

все датчики подсоедины в свои разъемы их перепутать незя.

(КРОМЕ ур.масла, ук. давл. масла, ук. температуры, кондиционера, АПС, АБС, Датчика Скорости, Датчика Кислорода, абсорбер.)

питание +12 постояное от акб
питание +12 с замка
масса
бензонасос

1 день после сборки
пробую заводить: включаю зажигание-гудит насос 40сек.-кручу стартером-НОЛЬ Эмоции
выкрутив свечу оказывается бенз не подаётся в камеру- замер сопротивления на дпкв ноль при положеных 630-750ом.
2 день после сборки
заменил дпкв- вкрутил свечу- ключ на старт- НОЛЬ Эмоции- выкрутил свечу- бенз идет свечи сырые- проверяем искру-НЕТУ...
звоню другу на 2110 с мозгами Бош тестируем МЗ на его системе с первого же тыка стартером искра на свечах есть - значит МЗ живой...

Итог что я мог НЕ подсоединить??? почему мозги не дают сигнал МЗ что пора воспламенять смесь(((

Автор: ApTyp4uK 26.8.2011, 22:36

Такая же херь на мотронике заводском.не могу найти искру а вроде всё подключил!

Автор: StormOwner 26.8.2011, 23:50

комп подключал к мозгам? мозг все датчики видит?

Автор: mrackspb 27.8.2011, 0:28

не написана самого главного откуда был взят шкив колленвала и кроншетйн ДПКВ

4 свечи выкладывал на крышку? смотрел если искра на других?

Автор: Krew 27.8.2011, 9:21

нету компа



смотри лс
шкив - демпфер 2110-1005058-04
кронштейн датчика самопал...

угу искры нету

Автор: StormOwner 27.8.2011, 10:46

каталожник дпкв напиши. я тоже мучался с ними. не со всеми правильно работает январь. дело именно в дпкв. положение датчика относительно шкива и зазор между ними очень критичны - проверь, всё ли правильно поставил

Автор: Strik3r 27.8.2011, 11:19

во первых смотришь что бы у тебя по ноуту отображались обороты когда крутишь стартером, во вторых проверяешь подачу питания и массы от зажигания на разьем модуля, питание подается с основного реле впрыска, если питание и масса есть - прозваниваешь сигнальные провода до эбу, если все в порядке - пробуешь в ручную пробить искру через диагностическую программу. Возможно перед продажей криво залили прошивку. Так же ты конечно же знаешь, что проверка искры при модуле с провода на массу напрямую недопустима?

Автор: StormOwner 27.8.2011, 11:41

Strik3r, он не подрубается к компу..... таким способом довольно геморройно отлаживать систему.....

Автор: Strik3r 27.8.2011, 11:47

кто он? почему геморойно?
дагностика на этапе сборки основа основ - что бы лишних вопросов не возникало - датчик не работает - посмотрел что по этому поводу думает эбу и от этого пляшешь

Автор: StormOwner 27.8.2011, 12:44

Игорь, ответы были для Krew.
Так и я о том же - диагностика на всех этапах нужна, без неё очень будет геморно всё собрать

Автор: Strik3r 27.8.2011, 19:32

аа, вот видишь, я тебя просто не понял. Да конечно, на фоне ценника всего остального, потратиться 600 рублей на диагностику - которая в любом случае будет необходима в дальнейшем (В любом случае со временем появятся поломки, в любом случае после откатки захочется самому в прошивку слазить, итд) - это не проблема.


Слушай, Кость, я тебе в аську спрашивал, не дошло мб, подскажи пожалуйста, с диском ДПКВ от вот такого мозга январь 5 работать будет??:
Motronic ML4.1 (FH)
0 261 200 115
GM 90 284 137
(мотор SEH)

Автор: Krew 27.8.2011, 23:36

нету у меня ноута и к-линии((( питание и масса на МЗ приходит... импульса с ЭБУ на модуль нету...
искру моно проверять если в бронеках свечи воткнуты и касаются двигла не раз так проверяли на тазах инжекторных...



ДПКВ сначало был 191.3847 он некуя не работал сопротивление 0. снял дпкв с 2105 инж там какойцто 2112 сопротивление 730ом. форсы начили плевать бензом... дпкв стоит с зазором 0.5 мм



про проводку 21103-3724026-11 кто нибудь подскажет???

и 8ми контактной фишки чё куды???
черно-зеленый отдельно идет куда его тыкать???

Автор: mrackspb 28.8.2011, 1:59

скоко раз твердили миру что нехрен искать себе геморой

есть шкив с Нексии Ланоса Опеля, и естть кронштейн от них!!!!!
нахрен пакупать какуюто ерунду???

поставь кронштейн от опеля и шкив от опеля и все заработает

Автор: Krew 28.8.2011, 11:01

я действовал по отчету imperiala по установке января(((

Автор: mrackspb 28.8.2011, 12:05

значит хреново что то сделал. у Империала все же заработало.

и как вариант, у тебя это, прошивка в мозгах какая? случаем не от 16V?
дык оно незаработает на 8 клапанике .

вобщем ищи спеца настройщика по вазам. тот кто может написать прошивку под ДАД
стопудова найдет причину что у тебя нетак

Автор: StormOwner 28.8.2011, 15:37

Стас, заработает, у меня ж завёлся на 16кл прошивке

Автор: Strik3r 28.8.2011, 19:27

+1, какая разница то.


А мир ведь отвечал, что кронштейн с нексии/ланоса не встанет на насос 1.3, и что конструкция из стального уголка и шкива от двенахи - провереная временем и не вызывающая проблем конструкция. Дело тут не в этом.


Krew, клайн в любом случае нужен - хотя бы что бы просто блок прошить дома. Ищи адаптер USB от мастеркита. Да и ноут у друзей попросить на пару часов - разве проблема??

Автор: Krew 28.8.2011, 21:47

хер знает что за прошивка... а на ДМРВ строю



от чего кронштейн и шкив встанет без переделок???

к-линию где купить? какой каталожный номер? какая прога нужна чтоб эбу диагностировать???

Автор: mrackspb 28.8.2011, 23:10

яндекс и гугль тебе в помошь

а про мастеркит верно сказали. он рулит

Автор: Strik3r 29.8.2011, 5:55

Я же говорю - у меня из стального уголка кронштейн - шкив как у империала сделан, с доп. шпонкой.

http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=215984
вот такой адаптер тебе нужен (подорожали они, я за 650 брал... Кстати купил в магазине радиодеталей в своём городе)

Для прошивки понадобится Чиптюнер Про 3й (скину когда понадобится), для диагностики - MyTesterVaz и Diagnostic Tool.


Так ктож мне подскажет?
Motronic ML4.1 (FH)
0 261 200 115
GM 90 284 137
(мотор SEH)

Вот с ДПКВ от такого мотора январь будет работать?

Автор: mrackspb 29.8.2011, 11:01

да будет
от всех мотроников 4.1 и 1.5 ДПКВ совместим с Январем

Автор: Strik3r 29.8.2011, 19:08

mrackspb, спасибо, вопросов более нет)

Автор: Krew 5.9.2011, 23:17

Дрыг запустился на январе 5.1 как оказалось не правильно подключил проводку))) но вот вопрос почему хх 2000 об.мин.???

Автор: mrackspb 6.9.2011, 0:42

прошивку пакавырять нужно
или запусти матортетстер и с компа поуправляй РХХ

могеш тупо его вытащить и вытянуть шток руками


программу настраивай и все будет тип топ

Автор: Strik3r 6.9.2011, 20:10

Если у тебя с тазодмрв - могу свою дать

Автор: Krew 8.9.2011, 21:25

дело было в бракованном ДПДЗ

Автор: mrackspb 9.9.2011, 14:28

а они что бывают исчо и браковаными?

Автор: Krew 24.9.2011, 10:50

ну походу дела бывают потому как этот постоянно держит 2000 об.мин. пришлось покупать ещё один( он вроде работает адекватно...

Автор: Pit 26.9.2011, 15:17

Парни чего то я не понял шкив с Нексии, Ланоса, Опеля, и кронштейн ДПКВ встанут на 1,3 мотор или нет? А то Мрак говорит что встанут, Strik3r говорит что не встанут, товарищи кому же верить то если у одноклубников единого мнения нет? :-)

Автор: Strik3r 26.9.2011, 15:51

Встанет вместе с насосом. На насос 1.3 не встанет. Это информация от Imperial

Автор: Pit 26.9.2011, 15:55

то есть нужно взять маслонасос, кронштейн ДПКВ, сам ДПКВ от нексии и можно смело все ставить на опель 1,3? На скока помню маслонасос от нексии мне в сервисе поставить не смогли.
В сервисе правда узбеки были, а соображаловка у них не очень как-то. Дырку в блоке, у меня кулак вылез, поксиполом заклеили и сказали что все будет гуд. Так и езжу уже второй год.

Автор: Strik3r 26.9.2011, 16:28

У тебя блок пробило шатуном и ты так ездишь???

Маслонасоса нексии в живую не видел. Если не ошибаюсь он под коленвал, у которого шлицы маслонасоса шестигранником... А у 1.3 там просто 2 прорези. Кароче я не знаю - вырезал себе из черняги и не парил мозг

Автор: Pit 26.9.2011, 16:36

ну да поксиполом заклеили и нормально, я сам фигею конечно, но ничего даже масло не уходит.

Господа кто-нибудь может прокомментировать Strik3rа? Неужто никто не ставил?

Автор: mrackspb 26.9.2011, 17:29

на старый насос 1.3 НЕ втсанет, тот каторый с куском кожуха отливка
у империала на фото насос 85 года. его только в памойку выкинуть

на любой другой насос от 87 года и дальше встанет без проблем

Автор: Pit 26.9.2011, 19:18

Мрак, Strik3r, спасибо вам большое!!! как всегда подсказали и уберегли от ошибок.

Автор: golovastik 26.3.2012, 15:50

а кто нибудь может скинуть прошивку под дмрв на 1.3?

Автор: Strik3r 26.3.2012, 16:15

http://rghost.ru/37233177
держи. Под бош 037, форсы волго-боши 107, давление в рампе штанно-тазовское (2.4-3).

Кстати это под 1.3 накрытый некиевской непиленой головой - там углы задраты - если ГБЦ под высокую СЖ - снижай углы

Автор: golovastik 26.3.2012, 22:58

оооо, спасибо большое) только один вопрос, щас собираю мотор, сразу под январь. эбу еще не брал. эта прошивка под какой из 5.1 идет? или там всеравно? и форсунки от 406 волго-мотора?

Автор: Strik3r 26.3.2012, 23:54

41/61.
форсунки - 405/406 - 0 280 158 107

Автор: Strik3r 27.3.2012, 11:51

так же следует обязательно учесть разницу давлений с РДТ ВАЗ и РДТ нексии (если она есть)

Автор: golovastik 27.3.2012, 13:19

ну это само собой. я вазовский приделаю. еще вопросы сразу вылезли, эта прошивка уже откатанная? и она будет работать с датчиком фаз?

Автор: mrackspb 27.3.2012, 14:37

скорее всего нет.
т к ДФ нафик неупал и лишняя деталь вобщем

Автор: golovastik 27.3.2012, 14:41

ну а какже выпендриться и сделать фазированный впрыск, чтоб прямо в открытые клапана распыляло? мне так кажется что сгорание смеси будет более эффективным.

Автор: ApTyp4uK 27.3.2012, 19:27

слушайте а 20хе тяжко на январь перевести?

Автор: Strik3r 27.3.2012, 20:00

golovastik, работать наверное будет, если осилишь сделать правильный ДФ. Но он там вабще не вперся.

Автор: golovastik 27.3.2012, 20:34

а прошивка эта уже откатанная на твоей?

Автор: mixa_Nexia_oren 30.3.2012, 14:23

а тебе они зачем на 1,3?

Автор: mrackspb 30.3.2012, 14:24

видимо затем что прошивка под них.

хотя для 1.3 хватит заглаза стандартный форсунок ВАЗ

Автор: golovastik 30.3.2012, 18:26

форсунки от волги бош на экзисте стоят 600р, вазовские сименсы стоят по 550, и качество их неизвестно. прошивка под них, но почемуто в прошивке написано что форсунки 160сс, это нормально? сколько у бошей от волги?

Автор: Strik3r 30.3.2012, 21:53

это в какой прошивке так написано? Какой прогой и где прочитал? скрин есть?

Автор: golovastik 30.3.2012, 22:36

стр pro 4 и chip explorer там статическая производительность форсунки 2.65 г в секунду, тоесть 160 г в минуту, или 213.3 см3 в минуту. только щас дошло что плотность не равна 1)) но 213 не много ли? скрин есть, но почемуто не добавляется

Автор: Strik3r 31.3.2012, 9:52

2.65, все верно.

Автор: mrackspb 31.3.2012, 14:52

многовато, но зато и на 8000 оборотов обеднения небудет

Автор: mixa_Nexia_oren 4.4.2012, 14:21

и кому в голову пришло откатать фруктовый 1,3 на волгофорсах....

Автор: Strik3r 4.4.2012, 15:15

mixa_Nexia_oren, мне пришло. Хорошие форсунки, хороший распыл, хороший запас. Переставлю их в этом году с 1.3 на 2.0 - до 160 сил при штатном давлении их хватает.

Автор: mrackspb 4.4.2012, 16:28

ага, а патом ктото на ДАДе отстоиться немогет

Автор: Strik3r 4.4.2012, 17:13

Я ставил вазовские свежие форсы - картина с дадом не изменилась. С волгофорсами на 1.3 ХХ время впрыска далеко от минимального - так что все в порядке.

Автор: mixa_Nexia_oren 5.4.2012, 6:45

теперь конечно поздно, но другое сопротвление, другой лаг... оно совершенно ни к чему на 1,3, и разница даже на 1,6 между "сток" и "волгофорсами" заметна и при настройке и в условиях передвижения... "сток" вазовский отрабатывает замечательно (более точно и предсказуемо) на ХХ и средних режимах на любом двигателе, а на верхах их для 1,3 хватило бы за глаза

Автор: Strik3r 5.4.2012, 9:16

да только для двух литров стока вазовского маловато будет, и я сейчас еще 2.5 тысячи выбросил бы.
Прекрасно волгафорсы работали на 1.3, никаких проблем не было - о чем еще говорить?)

Вернее проблемы были, но точно такие же как на вазо-форсах которые я ставил на подмену...

Автор: DEN2000 17.4.2012, 15:37

Подскажите-кто ставил на 1,6 смол-блок датчик распредвала?
Как удачнее его поставить?

Автор: Strik3r 17.4.2012, 19:54

Трамблер переделай - только он тебе вабще не нужен

Автор: golovastik 17.4.2012, 21:48

вазовский трамблер на ура переделывается, в интернете есть куча статей с чертежами

Автор: DEN2000 18.4.2012, 7:41

Про переделку трамблера естественно читал.
На место трамблера планируется поставить модуль зажигания.
Хочется все сделать ажурно и красиво.



И еще:
Есть у кого-нибудь прошивка J5LS под ДАД и нормаальный ChipTuningPRO v4 и выше

Автор: mrackspb 18.4.2012, 9:58

такойф софт толька платный.
халявы нет.

Автор: golovastik 18.4.2012, 12:00

если ты хочешь там поставить модуль зажигания, то я хз. можно сделать сложную заглушку с датчиком, валом и диском, но это надо иметь маленький заводик))

Автор: DEN2000 18.4.2012, 12:44

Заводик имеется

Автор: Strik3r 18.4.2012, 13:23

Можешь на трамблер 2108 изготовить алюминиевую крышку и на неё зафиксировать модуль - хотя не факт что хватит проводов.
Модуль лучше разместеить как у меня, в районе правой фары (с пассажирской стороны) ) ему лишние вибрации никчему.

Автор: mrackspb 22.4.2012, 12:49

нинада гемороиться с датчиком фаз, он НЕНУЖЕН

Автор: Paul 22.4.2012, 16:47

На место мех. бензонасоса прекрасно ставится нексиевский. На ней он там и установлен. Единственное НО: придётся и вал с неё же ставить, чтоб со своим не морочиться. Или, если свой ставить, ищи станок с угломером + нексиевский распредвал как образец.

Автор: Strik3r 10.5.2012, 22:38

Кто скажет - какой датчик положения коленвала точно работает с заводским таймдиском под январём 5.1?

Автор: mrackspb 11.5.2012, 12:23

снимись с ручника, сказано 100500 раз уже, датчик от ВАЗа за 150 рублей

Автор: Strik3r 11.5.2012, 13:18

я сам, лично напишу FAQ где все будет сказано когда заведу машину. Пока непонятно что, где и кем сказано.
Проставка - 9ММ под него?

Автор: mrackspb 11.5.2012, 18:58

панятия неимею какая проставка
я тока внешние ставил диски, там нинада никаких проставок

как будет желающий на 20NE поставить январь так и узнаю, а пока спонсоров нету

Автор: Strik3r 11.5.2012, 20:27

mrackspb, тогда зачем ты мне говоришь про внешний диск, если речь о внутреннем??

Автор: mrackspb 11.5.2012, 22:16

я тебе про внутрений говорю
т к разницы с внешним у него по зубам нету
токо датчик тулить в дырку геморойнее в разы

Автор: PJ3186 31.5.2012, 0:48

Поможите пожалуйста, у меня январь 5.1-61 выдает "неисправность цепи реле вентилятора".
На практике получается следующее - при включении зажигания сразу подается питание на реле этого самого вентилятора, но сам вентилятор при этом не вращается. А если вынуть реле и вставить перемычку, то все работает(вентилятор). В программе есть функция включения и выключения вентилятора, но чтобы я ни делал, (вкл/выкл) ничего не происходит, только немного меняется напряжение подающееся на вентилятор.

Может там должно стоять реле типа НЗ, а не НР?

Автор: mrackspb 31.5.2012, 3:14

там управление минусом
т е на реле вешаеш 2 плуса и один контакт вентилятора наминус сразу.

Автор: PJ3186 31.5.2012, 10:48

то есть ты предлагаешь сделать управление +? А как мозги к этому отнесутся?

Автор: mrackspb 31.5.2012, 19:05

ты накосячил с управлением
УПРАВЛЕНИЕ МИНУСОМ !!!
и ктати, нетрогай штатную схему управления. она отлично работает
упарвление от января совсем некчему

Автор: Strik3r 31.5.2012, 19:56

mrackspb, еще как к чему, вентилятор должен обязательно управляться январём, т.к. там идет компенсация оборотов/коррекция смеси на включение вентилятора.

Автор: mrackspb 1.6.2012, 1:54

на нормальной машине ничего нинада компенсировать
и январь без этого неплохо следит за оборотами

Автор: PJ3186 1.6.2012, 10:57

Все заработало, дело было в косячной релюхе!
А вообще это вполне реально, сделать, чтобы работало по обеим схемам одновременно, вот только я не думаю, что это необходимо, тем более когда управляет январь, в случае выхода из строя ДТОЖ он включает вентилятор на постоянную работу, чтобы дрыг точно не перегрелся, а штатная система, меня уже один раз подводила, когда я почти закипел (не сработал датчик включения вентилятора), хорошо посмотрел как раз в это время на приборку.
А вообще все равно будет стоять еще тумблер принудительного включения карлсона.

Автор: Strik3r 1.6.2012, 11:56

Вместо датчика в радиаторе два коричневых провода подключаются к реле. Реле управляется январём - это самый правильный варриант - тоесть вентилятор работает по штатной схеме, но включается январём.

Автор: PJ3186 1.6.2012, 22:51

у меня так и сделано!

Автор: mrackspb 2.6.2012, 17:05

лан, дрочите как хотите
можете всю машину тумблерами увешать и проводами опутать

Автор: Serj 28.7.2012, 16:24

Ребят, подскажите еле как подключился к январю, залил прошиву - пошел заводить, а ЭБУ не откликается - бензонасос не включается.. Че это за фигня?

Автор: mrackspb 28.7.2012, 18:24

неправильно установил проводку
разберайся где накосячил

или если чек негорит - хреновую прошивку залил. ВСЕГДА первый пуск нада делать на той прошивке каторая в могзу с завода .

Автор: Serj 28.7.2012, 19:06

Да уже сделал, а он мне дает больше 3000 оборотов, а у меня еще масло по системе не разогнано. Дает потому что волгофорсунки стоят. Больше парюсь с заливкой прошивки никак блок не коннектится к компу раза только с 100 может быть.

Че-то вычитал (у меня блок новый) надо выпаять перемычку какую-то и тогда все встанет на свои места...

Автор: mrackspb 29.7.2012, 11:49

обратись к специалистам
тебе полюбому нужен будет настройщик.

на нормально двигателе масло разгоняеться при вращении стартером.
делай выводы.

Автор: Serj 30.7.2012, 3:54

Пожалуй с маслом ты не совсем прав, заводил мотор стартером до 1 пуска не гасло, а как завел 1 раз обороты свыше 3 тысяч дал мне 5с работает, глушу. Давление так и горело, проверяю масло - было выше среднего, стало ниже минимума

Автор: mrackspb 30.7.2012, 4:35

ну насосик подустал у тебя. небось лет 15 отпахал?
а на новый жаба задушила потратит 1500 руб .

на нормальном насосе лампа гаснет после 3-5 оборотов стартера
и сборка двигателя тож влияет

найди настройщика, он тебе поможет с программой
т к чобы ты не делал какуюбы программу ты невзял, этов с ешляпа
тут работает правило - "один двиг- одна программа"
т к даже если ты скапируеш програму на похожий двигатель, толку будет немного. завестись заведеться и както поедит. но режимы несовпадут всеравно и матор будет убиваться быстрее нормы

Автор: Serj 30.7.2012, 9:08

насос нексия, я просто ошибку допустил, надо было заоплнить его маслом перед установкой, вся система смазки пуста кроме фильтра масляного, +гидры новые. вот и получается так. С прошивкой с тобой абсолютно согласен

Автор: Wert9 11.8.2012, 23:05

Подскажите при установки шкивов под ручейковый ремень, получается, что они не на одной оси расположены и ремень постоянно слетает. Как решить эту проблему? Генератор родной делко реми ток шкив с нивы поставлен.
http://photo.qip.ru/users/interwert9/151071561/175254397/
http://photo.qip.ru/users/interwert9/151071561/175254393/

Автор: Serj 12.8.2012, 0:30

Не тот ты шкив на гену напялил, здесь стачивать надо много с него, а выход намного проще
Закажи этот шкив 93740746 на кзисте, там только паз сделать напильником и все встанет отлично
Как-то так

Автор: DEN2000 12.8.2012, 10:29

Я поставил шкив генератора от какой-то волги.
На нем ручейки в плотную к крыльчатке генератора.

Автор: Strik3r 12.8.2012, 19:18

Serj, ага, только не забывай что нижний шкив у него тоже с таза присран

Wert9, ну блин, наколхозил) Теперь будь добр болгаркой поработать)) я там чё только не спиливал чтоб неродные генераторы присирать XD

Автор: Serj 12.8.2012, 19:31

Думаю должно встать

Автор: Wert9 13.8.2012, 8:33

Так чего получается что , шкив с волги не подайдет? А пилить понятно придется, уже чучуть с пилил, т.к. серьга изначально не правельно стояла, видать в штатном месте резьбу сорвало и была приколхожена планочка к корпусу термостата, а на нее уже серьга надета.
http://photo.qip.ru/users/interwert9/151071561/175259026/http://photo.qip.ru/users/interwert9/151071561/175258999/


Поставил я генератор наоборот , т.е. не перед серьгой а после, но получилось черезчур далеко, т.е. наклон ремня уже ближе к движку пошол. пришлось спилить вот этот кусочек
http://photo.qip.ru/users/interwert9/151071561/175254447/

Терь надо както снизу все прикрепить и проверить может наконецто слетать не будет.

Автор: Serj 13.8.2012, 12:08

Вот гляди http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/sergeykrew/journal/288230376152390487/#post

Автор: Wert9 13.8.2012, 12:37

Спасиб, пойду сейчас в лабаз торгующий газовскими запчестями посмотрю на шкивок ихней. А чего конкретно подпиливать на шкиве пришлось?

Автор: Wert9 13.8.2012, 15:53

Сходил в лабаз посмотрел на шкив от генератора ЗМЗ 406, у него посадочное место 15 мм, а надо 17 мм (((

Автор: Serj 13.8.2012, 16:43

Это не мой бортовик, но блин, ты видел как сделано у меня ведь, не знаю че Игоря не устраивает, у меня все вошло идеально. Просто купил шкив генератора с нексии, номер я дал екзиста 100р цена. Это не деньги... И тем более ничего пилить на шкиве ксю не надо, только паз напильником доработать и все

Автор: Wert9 14.8.2012, 8:50

Номер тот ( 93740746 ) с шевроле корейских, но он 300 р стоит и вместо количества на складе там галочка стоит, такбы заказал. А с нексии эт вариант поискать, может и найдется.

Автор: DEN2000 14.8.2012, 12:15

Сегодня сфоткаю свой генератор и вечером выложу.
Шкив с волги Ф17мм. Ничего не подпиливал.
Сейчас на машине генератор от VW/Golf 2 1,3. На нем шкив от ВАЗ.
С заменой шкивов они теперь оба взаимозаменяемы.

Автор: кр1к 24.8.2012, 7:46

товарищи, подскажите пожалуйста.

мотор с20не.
хочу январь. всю тему прочитал, осталось два вопроса.

шкив дпкв остается родной, внутренний?
датчик дпкв тоже остается родной? или все же надо ставить от ваза?

Автор: Strik3r 24.8.2012, 8:33

родное подойти должно.

Автор: кр1к 24.8.2012, 9:51

и датчик тоже ?)

зазор надо будет делать меньше, как на вазовском ? или все остается как есть ?


и на каком зубе на шкиве получается вмт ? может кто знает, а то не улыбается считать вручную через отверстие дпкв)

Автор: mrackspb 24.8.2012, 14:43

писали уже 100500 раз, когдаж вы научитесь яндексом и гуглем пользоваться

должен работать родной датчик, если незаработает тазодатчик ставиться в туже дырку
зачем считать зубья? оно и так запуститься

Автор: кр1к 24.8.2012, 14:53

на вазовском шкиву 60-2 зуба, считывает инфу он по 2 недостающим зубам. по идее и на опелевском ведь должно быть также


тут вот товарищ Злой пишет что не видится родное(
http://www.opel-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=112772&view=findpost&p=1070891184

Автор: Strik3r 24.8.2012, 19:59

кр1к, ставь и не парься, всё видится. У меня сначала волжский датчик стоял - с ним на оборотах пропуски были, сейчас родной поставил - лучше работает

Автор: mrackspb 25.8.2012, 1:23

у родного 3 пина и тазовского два, вазможно у когото нехватило мозгофф
правильно воткнуть нужные 2 пина

Автор: Strik3r 25.8.2012, 10:59

Возможно у кого то не хватило мозгов но,
1) Волжский 1 в 1 как родной, тоесть имеет тот же разъем в т.ч
2) Тазовский туда не встанет, только если выточить проставку, и то он упирается в опору двигвателя и надо срезать с него мясо

Автор: кр1к 27.8.2012, 8:23

спасибо, понял.

и вопросец по проводке, как правильно подключить вазовскую косу, что идет на комп и датчики, к общей косе ?


и самый главный вопрос, есть ли смысл вообще ставтиь январь, если родное все пока что работает ?)
прирост мощности возможен, или толку будет мало ?

Автор: mrackspb 27.8.2012, 14:47

если у тебя кадетт 2.0 то вазовскую косу ваабще ненужно подключать к косе машины
т к нечего там подключать.

инстуркций нету, ты сам должен обладать нужными знаниями и правильным складом мосга чтобы додумать нехватающие моменты логически. если у тебя напряг с этим, то поищи сервис с подходящими специалистами или патрудись ПОИСКАТЬ в интернете - инфы жопой еш

насчет целесообразности ты сам узнаеш поставив Январь. ну или неузнаеш если непоставиш.
тут 3го пунтка нету.

Автор: кр1к 28.8.2012, 7:32

ненужно подключать в прямом смысле ?) все подходит на родную косу ?)

или всмысле что ее нефиг делать подключить?)



насчет целеобразности. ты ставил на такой двиг январь? прирост мощности есть?

Автор: mrackspb 28.8.2012, 13:33

откуда там будет прирост? откапиталь двиг, вот тогда будет прирост

удобство тролько в более точной прошивке элестичности под дальнейший тюнинг
ну и избавление от лопаты.

Автор: кр1к 28.8.2012, 15:43

Двиг откапитален.

ясно, спасиб

Автор: mrackspb 28.8.2012, 21:29

а и это, родная коса это что такое? косу 20НЕ ты выкинеш в мусор, а коса старетра гены и прочего
она отдельная и тебе какбы ненужна поскольку к впрыску она отношения не иметт ваабще

почитай отчет империала, там внятно разжовано что нада купить и как это прерутить
от твоего мосга треьбуеться только адаптировать это к 2.0 матору. что впринципе несложно
т к нет епли с ДПКВ и дросель ты вазьмеш готовый от Эсперо 2.0
перекросировку косы ваза сделаеш поместу . можуль ставитьтя на кронштейн 1.6 т к посадка одинакова с 2.0. все элементарно

главное чтоб карман осилил расходы в 20к ры на монтаж и настройку

Автор: кр1к 29.8.2012, 7:25

по подсчетам бюджет укладывается в 12 тыс с настройкой.

дросель от ваза разве не подойдет? у нас его проще найти, чем от эсперо.

родная коса - имелось ввиду та, которая идет к датчикам и мозгу.

Автор: mrackspb 29.8.2012, 8:31

ВАЗ будет тоньше ну и придеться думать как его прсирать

от Эсперы будет как родной , но с датчиками от ВАЗ

если тебе нравиться городить колхоз там где его можно избежать то можно делать даже ресиверы из черняги, как вот Страйкер жгет так что я плачу .


Январь в 12 ты НИКАК не уложишься .
коса - 5000
ЭБУ - 5000
можуль дросель провода адаптеры ДПКВ ДТВ лямда, МАП и чтотто исчо исчо потянет на 5000+
прошивка у нас в Питере 6000
исчо работа по установке гдето 3000-5000

так что скоко не стаивл Январь, дешевле 25 никогда невыходило.

Автор: Wert9 21.9.2012, 11:25

Свершилось чудо в экзисте удалось заказать шкивок от деву
http://photo.qip.ru/users/interwert9/151071561/175658224/

Что характерно, заказал я его сейчас за 130р, а вот вначале месяца он почему то стоил 400р.

А что надо подпилить на шкиве будет, у меня никаких шпонок нету на валу гены. Иль у шкива выступ есть который надо спилить будет?

Автор: Paul 21.9.2012, 21:31

Никакой там шпонки и не нужно. Всё держится усилием затяжки гайки шкива, как на старых Дэлко.

Автор: BLINDNESS 26.9.2012, 21:18

25 это писнец как бююююджеееееетноууу рублей 40 более реальная цена )))

Автор: Strik3r 26.9.2012, 21:53

у меня в 25 гдет и вылилось наверное, может чуть больше

Автор: adams 26.9.2012, 22:56

Стас, тебя как почитаешь прям появляется огромное желание не тлько читать но и услышать голос как ты всё это говоршь.
личная просьба есть возможность все такие объяснялки делать аудиофайлом

Автор: BLINDNESS 26.9.2012, 23:01

все зависит от того пакупать все новое или все немного б/у или из хлама собирать!!!

Автор: mrackspb 27.9.2012, 0:58

ща 40 у нас ставят Корвет, это в разы лучше Января и работает с КАН шиной
т е можно заменить ЭБУ на КАН шине.

Автор: BLINDNESS 27.9.2012, 1:22

Про корветы тоже в курсе)) Но не для кадетта это))

Автор: mrackspb 27.9.2012, 1:49

да Январь тож уж не дял кадета, кадетов пара только на свалку

Автор: BLINDNESS 27.9.2012, 1:55

Ну тоже правильно))
Я вот на работе в основном кайены и туареги ремонтирую)) Там тунинг начинается совсем с других вопросов и цифр)))

Автор: Serj 13.10.2012, 17:26

Парни, подскажите. Хочу впендюрить ДК. Нашел провод с экраном на 4 провода, но в схеме экран только для 2, еще 2 это подогрев ДК вродь. Так вот если использовать эти 4 провода в экране, 2 проводка подогрева не будут создавать шум?

Автор: Paul 13.10.2012, 18:31

Не не будет шума. Помехи создаёт высоковольтная часть зажигания, генератор, стартёр и проч потребители, в которых есть щёточный узел.

Автор: Serj 13.10.2012, 19:41

Ок, спасибо

Автор: Serj 31.10.2012, 11:01

Парни, возникла такая ситуация. Есть 2 мастеркитовских адаптера 9213. Оба не могут установить связь с ЭБУ Январь 5.1 41. Причем диагностику авто выполняют. Но чтобы считать прошивку нет(ЭБУ новый, к лайник не смог считать прошивку с нового ЭБУ, а также после откатки мотора также не может подключиться). Считываю комбилоадером. Подключаю все верно (55 к лайн, 27,18,47 - плюс, 19 - минус, также питаю к лайник). Раз 100 наверно пытался подключиться, но пишет нет ответа от контроллера.
Что я делаю не так?

Автор: mrackspb 31.10.2012, 14:45

а хрен его знает.
незряж нужно покупать к лодырю родной адаптер.

ну и как вариант тот кто откатывал прошивку поставил на нее защиту.

хотя у мну мастеркит работает, тот каторый за 900 руб . и прошивка есно без защиты.

Автор: Serj 31.10.2012, 15:27

Да еслиб была защита он бы раньше подключался. Может я что-то не так делаю, дело ведь не в к лайнике, и блин диагностику делает, но почему-то отказывается считывать прошиву. Кстати говоря один раз удалось подключиться раза так с 70го (чиплодырем), когда блок купил. Тогда я времянку залил. Ехать блин не хочется к кому-то, бабки стресут, а надо немного подкорректировать.

Автор: Serj 1.11.2012, 14:18

Что-то день поисков подсказал, что из-за переходника USB-COM винда не дает выставить скорость обмена данных в 10400. Нужны спец дрова, я вроде как скачал дрова мастеркита, но винда меня с ними посылает, ставя свою хрень. Может в этом истина
http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=28944&page=2

Автор: mrackspb 2.11.2012, 0:04

у меня дрова именно от мастеркита
насчет скорсоти я проверю
и у меня ХП винда или 2000й. под семерку эт геморно затачиваеться

Автор: Strik3r 2.11.2012, 8:51

никакого гемора под семеркой. У меня два разных адаптера работало, никогда никаких проблем

Автор: Serj 20.11.2012, 12:58

Короч оказывается у меня прошивка J5S со своими премудростями и привязкой к шнурку. Скинул настройщик ее, оборудования для откатки Я5.1 он продал. Так что изменить в ней ничего не удастся. Пока что поезжу на ней, но в будущем переведу машину на ДМРВ наверно.
http://file.qip.ru/file/gv1iaTvn/loading3_3.html

Автор: balee 23.12.2012, 2:07

вопросик:
1,кронштейн дпкв от нексии подойдет на масленный насос 1,6 NZ или надо насос от нексии?и его каталожный номер..
2 масленный насос от нексии вообще встанет на место насоса 1,6(они одинаковы или нет?)?и так как я собираюся купить новый маслонасос,подскажите какой брать,от нексии(если подойдет) или родной и его каталожный номер...
3 дпкв надо ставить с нексии или вазовский тоже сойдет(шкив у меня с нексии)?есали с нексии,то тоже подскажите каталожный номер...

Автор: Strik3r 23.12.2012, 10:20

1) по-моему подойдет, но можно купить кронштейн и примерять
2) подойдет, может отличаться центральная, ведущая, шестерня - но она легко меняется. И я бы лучше на разборе взял с новой нексии с малым пробегом
3) дпкв с нексии, или с волги (с виду 1 в 1)

Автор: DEN2000 27.12.2012, 20:04

Подскажите-как кто ставил модуль зажигания и какие ВВ провода применялись.
У меня от 8-ми клапанной 2108-ки коротковаты при установке на место трамблера (сделал заглушку).
Не могу придумать кронштейн.
И может есть у кого СT PRO V4 и выше

Автор: Strik3r 27.12.2012, 20:09

для тазовского модуля от 14nz провода подходят, только они там двух тимпов бывают. Надо по каталогу глядеть

да и зачем тебе 4й CT?

Автор: BLINDNESS 28.12.2012, 11:59

у меня нексиевские провода стоят

Автор: Strik3r 28.12.2012, 17:57

с какой?
с 8кл нексии не встанут провода на тазомодуль
16кл не будут иметь термозащиты

Автор: balee 3.1.2013, 17:44

вот такой дмрв подойдет для января??BOSH 0 280 218 004

а то их там много видов,ненаю какой надо..

Автор: Strik3r 3.1.2013, 17:49

нужен ДМРВ тарировки которого есть в свободном доступе. это ВАЗ и немного волги в основном

Автор: balee 3.1.2013, 18:43

это и есть с ваза,2110(BOSH 0 280 218 004),просто их много и они отличаются,типа есть на ваз 2112,есть на 2110...можно значит любой от ваза ставить?))

Автор: Strik3r 3.1.2013, 19:24

поставь 37й и не парь мозг ни себе ни людям)

Автор: balee 3.1.2013, 19:28

ээээ,37-й это что??? что там должно быть написано

Автор: Strik3r 3.1.2013, 19:46

0 280 218 037

Только надо обязательно оригинал, подделка работать не будет.

а объем какой?

Автор: balee 3.1.2013, 20:21

1,6 с головой от нексии..
я делаю инжектор на январе на маленьком блоке 1,6,мне просто отдают за недорого дмрв бош,номер которого писал выше,думал подойдет он к январю или нет....,а то остальные 2 и больше стоят..

Автор: Strik3r 3.1.2013, 20:24

за недорого тебе отдадут труп ДМРВ который еле-еле дышит, но показания уже давно далеки от идеала.
ДМРВ должен быть обязательно новым. Можешь поставить старый РХХ, зажигание с помойки собрать, ДПДЗ Б/У (он или работает или не работает), ДД, а ДМРВ должен быть НОВЫМ и ОРИГИНАЛЬНЫМ.

Автор: balee 3.1.2013, 20:38

ну х.з.,завтра еще гляну на него,но говорят новый,типа неразу неставили..

Автор: mrackspb 4.1.2013, 2:23

а чо ДАД несудьба присрать?

возьми хоть от c16nz и в январе калибровки как GM ДАД

несвязуйся с ДМРВ !!!! ДАД рулит !!!

Автор: Strik3r 4.1.2013, 11:07

Использовать ДМРВ правильнее - намного более ТОЧНАЯ и простая настройка. Для городских малолитражек самое то.

Автор: mrackspb 4.1.2013, 13:19

ДМРВ это гемор
ДАД рулит ка кне крути . все опеля 1.3 1.4 1.6 на ДАДе как ты тумаеш почему?

покажи мне хоть один малолитражный опель на ДМРВ?
Стайкер ты балбес разберись в вапросе для начала

Автор: Strik3r 4.1.2013, 16:35

сам бы взял да разобрался. И зачем сравнивать заводскую настройку с кустарной?
ДАД не дает точных сведений о колличестве воздуха потребляемом двигателем, и настройка по даду достаточно абстрактна, в то время как ДМРВ даёт максимально точные сведения, настраивается достаточно просто, и с ним не возникнет неожиданых проблем + большая гибкость системы к подкидываемым новым деталям

На все моторы до 1.6 желательно ставить ДМРВ ТАЗ, на двушки тоже можно, но они могут потреблять больше воздуха чем видит тазо-дмрв (там по-моему 400кг, насколько я помню), и в том диапазоне пойдет перелив.

Гемора с ДМРВ не будет если вовремя менять фильтра и не присирать бесполезный нулевик. Можно еще промывать его переодически. И даже когда показания ДМРВ начнут уплывать он продолжит работу

Автор: BLINDNESS 4.1.2013, 22:36

ДМРВ лучше все таки для атмосферы сименс нада брать
буду турбу ставить покажу турбу на дмрв бош от таза

Автор: Strik3r 4.1.2013, 22:38

турбу надо на даде строить

дмрв ТАЗ до 400кг воздуха по феньшую, турбо намного больше съедает

Автор: BLINDNESS 4.1.2013, 22:41

ну это ваше мнение)))
я работаю с человеком чьи турботазы ездят и ездят, ему я доверяю в полном объёме))) и никаких там мапиков небыло

Автор: balee 7.1.2013, 20:10

а есть у каго нить схема проводки,где написано(лучше с фотками)куда какие штекера идут....а то проводку в руках держу и ничего понять немогу,там так то на каждом штекере есть маркировка,а вот на вазовских схемах нет.....
все собрал почти,надо както с проводкой разобратся...

Автор: Sonny Crockett 7.1.2013, 20:29

300кг воздуха съедают 100л.с вот и считайте какой ДМРВ нужен для турбы

Автор: Strik3r 7.1.2013, 22:59

balee, ну так там по цветам проводов надо смотреть - интуитивно понятно.
Еще есть одна 100%ная чёрнобелая схема - но на ней буквами написаны цвета проводов

Автор: balee 8.1.2013, 12:27

скиньте мне их,иль ссылки какинить

Автор: Serj 8.1.2013, 13:00

Ты погугли все разъемы и все понятно станет


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: balee 9.1.2013, 21:53

так,ктонить ставил кронштейн дпкв от нексии??помоему он неподходит.....сеня целый день пытался понять куда его прикрутить.....

Автор: BLINDNESS 9.1.2013, 22:03

посмотри в моём дневнике ремонта вариант с дпкв

Автор: DEN2000 9.1.2013, 22:04

Он ставится только на маслонасос от 16-ти клапанной нексии
На 8-ми клапанный не ставится.
В оригинале он стоит около датчика давления масла

Автор: Strik3r 9.1.2013, 22:39

balee, попроси сержа сфоткать насос с нексии и отметить в пейнте куда кронштейн ставится

Автор: mrackspb 10.1.2013, 11:11

он ставиться на кучу насосов кроме насоса 1.3 до 87 года

Автор: Serj 10.1.2013, 16:47

Ставится на все. Пофиг, что это колхоз, но этот колхоз уже больше полугода отъездил и ничего
http://www.radikal.ru

Автор: Strik3r 10.1.2013, 16:51

Блин, вместо того чтоб выкладывать саморез-тюнинг сфоткай человеку нексиевский насос и отметь на нем место где ставится кронштейн

Автор: balee 10.1.2013, 17:30

да,да,эти фотки я видел,..мне б фотку как Strik3r говорит,
у меня насос от 1,6

Автор: Serj 10.1.2013, 19:49

Не понял что вы хотите - вот насос ксю...
Кронштейн понятно слева внизу..

Автор: balee 10.1.2013, 19:54

все,я понял где он должен быть))буду пробовать внедрить

Автор: Strik3r 10.1.2013, 19:59

по-моему он вот тут должен стоять:


отливка насоса кстати ужос - прям как для сцаной ВОЛГИ

Автор: balee 10.1.2013, 20:02

блин))я думал внизу))терь весь запутолся......

ммм пожет проще насос купить от нексии.....нет кстати не у кого хорошего насоса?))тогда хоть парится ненадо с креплением..

Автор: Strik3r 10.1.2013, 20:03

если верить mrackspb - то у тебя такой же насос.

Автор: balee 10.1.2013, 20:41

у меня нет выемок под кронштейн...надо чото придумывать

Автор: Paul 10.1.2013, 22:16

Вот тут видно. http://kadett-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=252&view=findpost&p=133713

Автор: mrackspb 10.1.2013, 22:21

на фото НЕправильно отметили

Автор: Serj 11.1.2013, 8:03

http://www.radikal.ru

Автор: кр1к 11.1.2013, 15:16

все таки хочу себе на опель январь.

подскажите как правильнее сделать.
на с20хе.

я так понимаю надо дросельную заслонку ставить с эсперо? но как на стоковый 20хе ее прикрутить? надо ставить впускной колектор от той же эсперо или с20не ?

Автор: Strik3r 11.1.2013, 18:15

на ХЕ с завода есть ДПКВ и есть резистровые ДПДЗ.

Автор: mrackspb 11.1.2013, 21:27

нужен дросель от рестайлового 20XE, чтоб был резистивный дпдз
и самопальный корпус для РХХ .

Автор: кр1к 12.1.2013, 23:21

а почему не подходит вариант с впуском от с20не и дроселем с эсперы?