![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Михалыч |
![]()
Сообщение
#1
|
Гость ![]() |
Точнее про стабилизатор панели приборов: где купить в Питере или чем заменить (опять там же). А может,конечно, и не в этом дело, но мой указатель в первой половине шкалы врет строго на 10 л меньше-тоже тема для совета. :?:
такая же хрень. именно на 10 литров или на одно деление ... Сергей. |
![]() ![]() |
Demetra |
![]()
Сообщение
#41
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 15.7.2005 Из: Минск, Белоруссия Пользователь №: 184 ![]() |
QUOTE(Opeler) Товарищи, вы кажется упустили одну деталь, мотор NZ, а значит инжекторный, так что фильтры \"за 10, 15, 20\" не пойдут!!!
Давление в топливной магистрали мягко говоря побольше, чем у карбюраторных авто. Лежит у меня где-то такой фильтр, который я вовремя снял с одного NZ, он стал похож на воздушный шарик и готов был лопнуть в любой момент!!! Птотому фильтр должен быть ТОЛЬКО металлическим, и желательно от нормального производителя. Короче, разобрал всё, что только можно - правы были те кто говорил, что нет у меня фильтра! Блин, что за хозяин до меня эксплуатировал машину?! На рынке нашли по каталогу фильтр для С16NZ, металлический, марка "Кнехт". Так что езжу уже как человек, с фильтром... -------------------- Opel Kadett C16NZ, 1989 г.в.
|
ICE |
![]()
Сообщение
#42
|
![]() Ветеран ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 077 Регистрация: 14.7.2005 Из: Rostov-on-Don Пользователь №: 181 Имя: Andrey A. Borisenko Авто: фашистскй Пол:мужской ![]() |
QUOTE(Тима) К сожалению Opeler готов тебя разочаровать, у Бори хоть и C16NZ, но у него стоит карбюратор, я сам был удивлён от его размеров. Карбюратор у него в два раза меньше чем у нас стоит на E18NV :!: ! Так что вот так! :wink:
Z - отдноточечный впрыск (моновпрыск). Если не ошибаюсь - карбюратор это S. -------------------- /OO==[][]==OO\
BMW525 NA-Spec ![]() |
Тима |
![]()
Сообщение
#43
|
Гость ![]() |
Ладно, если вы так считаете то может быть и так, но я говорю то что вижу. У Бори есть друг звать Андрей. У него тоже Кадетт, только С16LZ и у него тоже стоит карбюратор! Так что вот такие дела! У соседа моего по гаражу Тоже Кадетт, у него стоял Моновпрыск, в момент поездки в командировку на машине ездил его брат, впрыск полетел и в последствии он поставил карбюр., начто был удивлён хозяин машины. Машина стала жрать меньше бензина.
![]() |
ICE |
![]()
Сообщение
#44
|
![]() Ветеран ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 077 Регистрация: 14.7.2005 Из: Rostov-on-Don Пользователь №: 181 Имя: Andrey A. Borisenko Авто: фашистскй Пол:мужской ![]() |
QUOTE(Тима) Машина стала жрать меньше бензина.
![]() По видимому, ему очень повезло. И долго уже на карбе катается? -------------------- /OO==[][]==OO\
BMW525 NA-Spec ![]() |
Тима |
![]()
Сообщение
#45
|
Гость ![]() |
Уже года полтора! Вроде не жалуется! Остаётся за него только порадоваться!
|
djprofessor |
![]()
Сообщение
#46
|
![]() Ветеран ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 495 Регистрация: 7.4.2005 Из: Питер Пользователь №: 98 Пол:мужской ![]() |
QUOTE(Opeler) QUOTE(Demetra) Подскажите, плз, как найти топливный фильтр у Кадета(C16NZ, 1989 г.в., з-х дв.)? Облазил под машиной всё что только можно, прошёл по топливопроводам от впрыска до бака-ни фига не нашёл... Может, он где-то внутри в баке стоит(типа погружного)? Под задним сиденьем есть крышка, но, я так понял, это доступ к бензонасосу(или поискать в этих краях и фильтр?).
Заранее спасибо за помощь. Обычно он стоит у бака права по ходу машины. Представляет собой металлический цилиндр. А какой ресурс у этого Фильтра Меня тож заинтересовала данная инфа :oops: |
Demetra |
![]()
Сообщение
#47
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 15.7.2005 Из: Минск, Белоруссия Пользователь №: 184 ![]() |
Народ, подскажите, можно ли проверить топливный насос на С16NZ без всяких там тестеров и других прибамбасов? Ну так, если снять шланг топливоподачи и опустить в какую-нить ёмкость и включить зажигание, сколько примерно бензина должен накачать за раз, если исправен? Тупит что-то машинка на разгоне, дёргается , есть подозрение на глюк насоса.
Да и на ХХ время от времени выдаёт ошибку 45 - ЛЗ менял месяц назад... Спасибо. -------------------- Opel Kadett C16NZ, 1989 г.в.
|
Никос |
![]()
Сообщение
#48
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 456 Регистрация: 23.5.2005 Из: Почти Москва Пользователь №: 142 ![]() |
[quote=Demetra]Народ, подскажите, можно ли проверить топливный насос на С16NZ без всяких там тестеров и других прибамбасов? Ну так, если снять шланг топливоподачи и опустить в какую-нить ёмкость и включить зажигание, сколько примерно бензина должен накачать за раз, если исправен? Тупит что-то машинка на разгоне, дёргается , есть подозрение на глюк насоса.
Да и на ХХ время от времени выдаёт ошибку 45 - ЛЗ менял месяц назад... Спасибо.[/quote] Это инжектор,да? проверь шланги не пережаты ли где. После замены была такая беда, оказалось шланг загнули под углом 90 град.Производительность насоса наверное можно поискать в мурзилках, а вообще для инж. меряется давление в рампе, тоже величина стандартная, думаю в хорошем сервисе могут проверить, за сколько времени она набирается, боюсь, что кинув шланг в емкость, ты поимеешь только ппроизводительность, и то не факт, что реальную, тюк давления в магистрали не будет. Да еще по поводу бн инжектора, была у меня 093 инж GM, сгорел насос, искал нудно, и что оказалось, родной ДЖ-М в магазине стоил порядка 160 баксов, в красивой коробке, но без сетки фильтра, за которую просили еще 9 у.е. У ребят , которые работают с Вазами купил точно такой же, привезенный из Тольятти, за 2100 руб уже с сеточкой, тока не в коробке, а в полиэтилен закатанный. Мертвый до сих пор вроде где-то валяется, если будет интересно постараюсь найти и поискать каталожный номер. А если БОШ стоит, то его можно и в сборе поменять на Вазовский, он подешевле, единственная проблема может быть, если надо разъем перепаять -------------------- Караван 86 или 87 13 NB
|
mrackspb |
![]()
Сообщение
#49
|
Столько кадеты не живут ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 8 378 Регистрация: 28.7.2005 Из: СанктПетербург Пользователь №: 198 Имя: Стасег Авто: Опиль Кадетт 20хе Пол:мужской ![]() |
скорее всего проблемма в бензине.
видимона неправильных заправках заправляетесь а вот че дергается и проблема лямда зонда ето уже следствия а насос нада проверять манометром посольку в банку он если еще не труп нальет полюбому но вот главное -ДАВЛЕНИЕ каторое он создает банка не покажет... посомтри на свечи какого они цвета? многоли нагара? если свечи красные - бензин хреновый если черные в рыхлом нагаре - бензина очень много лется смотерть сам блок впрыска если читеньке беленькие - недолив - насос могет быть виноватым |
Андрей |
![]()
Сообщение
#50
|
Гость ![]() |
Насос должен качать 85 л/час вот и считай сколько у тебя должно налиться за 30 сек. как было прально сказано это косвенный признак. Обычно они или работают или нет. Даление в магистрали и так маленькое 0,85-0,9атм Лучше померяй при каком давлении происходит сброс в обратку всего то надо иметь насос с манометром. "выстрел" должен происходить после 0,7атм. если раньше то или пружина ослабла или мембрана "задубела". Точно знаю что ошибку 44 ЛЗ выдает когда смесь бедная т. е "лишний воздух" а 45 наверно когда наоборот бензина много а это как раз и может быть следствием не достаточного слива в обратку
Из-за ЛЗ машина дергаться точно не будет а будет только тупить по страшному и бензин жрать. Дерготня бывает разная если сильная и не на холостых как правило на 90% это электрика те свечи, катушка, ВВ и тому подобное если слабая просто идешь на передаче газ ровно держишь и подергивается то я лечил очистителем карба в блок впрыска для "подчистки" нагара на форсунке и ШМХХ - помогало |
Demetra |
![]()
Сообщение
#51
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 15.7.2005 Из: Минск, Белоруссия Пользователь №: 184 ![]() |
Народ, подскажите. Сказали, что не работает у меня регулятор давления топлива(C16NZ). Как я понял из книжки, там что-то вроде мембраны с пружиной стоит и должен он при избыточном давлении сбрасывать топливо в обратку, а у меня этого не происходит. Этот регулятор вообще можно сделать самому? Ну там, поменять мембрану или пружину... Кто залазил в этот регулятор, подскажите. И ещё вопрос. На диагностике сказали, что у меня дополнительный подсос воздуха через клапан "зима-лето", что стоит на корпусе воздушного фильтра. Это что за клапан, для чего он и что будет, если мне его сейчас заглушили и езжу так?
Заранее спасибо. -------------------- Opel Kadett C16NZ, 1989 г.в.
|
Sargan Saor |
![]()
Сообщение
#52
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 22.9.2005 Из: Мурманск Пользователь №: 293 Пол:мужской ![]() |
Доброго времени суток...
Машина: Kadett E 1.6 nz Датчик не показывает ни чего.... предыдущий владелец говорил что зальешь больше половины бака показывает... Вопрос следующий: 1.Можно ли реанимировать. 2.Какие варианты по замене, вычитал что от восьмерки ставиться, был ли у кого опыт. 3. В магазине на заказ оригинальный 1500р. .... на прилавке видел от нексии, может подойдет? Спасибо. |
D.A.N |
![]()
Сообщение
#53
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 631 Регистрация: 1.5.2004 Из: Челябинск Пользователь №: 2 Пол:мужской ![]() |
По пунктам.
1. Науке факты неизвестны ![]() 2. см. п.1 3. От Нексии тебе должен подойти, т.к. тоже инжектор. Но случаев чтобы кто-то менял и подошло или не подошло не знаю. На карбюраторного не подойдет точно. Сам давно хочу поменять, но что-то жаба давит, да и привык уже по одометру заправляться ![]() |
Лёха |
![]()
Сообщение
#54
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 7.9.2005 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 251 ![]() |
Советую сначала проверить проводку и зачистить контакты.
Т.к. датчик стоит в передней части бензобака на него летит огромное количество грязи и соли. Один из контактов закрыт колпачком, это его, отчасти, спасает. Зато второй, тот что на корпус, открыт и окисляется вплоть до полной потери контакта. Как следствие, прибор начинает врать в меньшую сторону вплоть до нуля. Сами провода от соли могут превратиться в труху. Короче, проинспектируй это место. Хорошенько всё зачисти. При замкнутых контактах датчика прибор должен показывать "больше полного". Сопротивление самого датчика - несколько Ком - сотни Ом (точнее пределы не помню, но обрыва быть не должно точно). Если обрыв, то приступай к более затраной процедуре - замене датчика ![]() -------------------- Седан E16NZ 88г.
|
Kadettovod |
![]()
Сообщение
#55
|
![]() Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 78 Регистрация: 15.11.2004 Из: Москва Пользователь №: 25 Авто: Kadett Caravan 1990 C14NZ -> E16NZ Пол:мужской ![]() |
[quote=Demetra] Как я понял из книжки, там что-то вроде мембраны с пружиной стоит и должен он при избыточном давлении сбрасывать топливо в обратку, а у меня этого не происходит. [/quote]
Что именно не происходит? Из обратки не идёт бензин? IHMO: низка вероятность, что Регулятор давления заело. Скорее всего бензонасос не дает нужного давления. Я проверял Регулятор давления так: Вместо шланга подачи бензина подключал шинный насос с манометром и накачивал воздух в узел впрыска, манометр показывает давление открытия Регулятора давления, оно вроде должно быть 0,65-0,9 кг/см. Давление бензонасоса тоже можно проверить шинным насосом "в упор" или с помощью тройника. Само-собой разумеется, что если Давление бензонасоса "в упор" меньше давление открытия Регулятора давления, то бензин не пойдёт в обратку. Мембрана РД стоит 800 руб (оригинал?) или из Тольятти от ВАЗ 21214 ~250 руб. IHMO: Самая вероятная поломка РД это когда мембрана прохудится, но тогда бензин будет лится из дырочки крышечки РД . |
D.A.N |
![]()
Сообщение
#56
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 631 Регистрация: 1.5.2004 Из: Челябинск Пользователь №: 2 Пол:мужской ![]() |
Добавлю про "зима-лето". На носике корпуса возд. фильтра стоит заслонка, которая регулирует подачу воздуха с улицы или от выпускного коллектора в зависимости от температуры наружного воздуха. Заслонку поворачивает вакуумный привод (черный кругляш на носу корпуса), от времени в нем и рвется диафрагма. Оригинал на заказ стоит дорого, лучше поискать б/у, меняется он легко. Или разобрать и попробовать заклеить диафрагму. Можно ездить и так, но зимой будешь очень долго прогреваться.
|
Demetra |
![]()
Сообщение
#57
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 15.7.2005 Из: Минск, Белоруссия Пользователь №: 184 ![]() |
[quote=Kadettovod][quote=Demetra] Как я понял из книжки, там что-то вроде мембраны с пружиной стоит и должен он при избыточном давлении сбрасывать топливо в обратку, а у меня этого не происходит. [/quote]
Что именно не происходит? Из обратки не идёт бензин? IHMO: низка вероятность, что Регулятор давления заело. Скорее всего бензонасос не дает нужного давления. Я проверял Регулятор давления так: Вместо шланга подачи бензина подключал шинный насос с манометром и накачивал воздух в узел впрыска, манометр показывает давление открытия Регулятора давления, оно вроде должно быть 0,65-0,9 кг/см. Давление бензонасоса тоже можно проверить шинным насосом "в упор" или с помощью тройника. Само-собой разумеется, что если Давление бензонасоса "в упор" меньше давление открытия Регулятора давления, то бензин не пойдёт в обратку. Мембрана РД стоит 800 руб (оригинал?) или из Тольятти от ВАЗ 21214 ~250 руб. IHMO: Самая вероятная поломка РД это когда мембрана прохудится, но тогда бензин будет лится из дырочки крышечки РД .[/quote] Я думал и про бензонасос. Не проверял его, но имеют место такие факты: код ошибки 45, чёрный нагар на свечах, дёргания при разгоне, повышенный расход топлива. Т.е., насколько я понимаю, насос в порядке, просто регулятор не сбрасывает бензин в обратку и получается чрезмерно богатая смесь. Хотя, может, я и не прав. Буду рыть дальше. Спасибо за помощь и исчерпывающие ответы. -------------------- Opel Kadett C16NZ, 1989 г.в.
|
Торопов Михаил |
![]()
Сообщение
#58
|
Вливающийся ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 147 Регистрация: 9.6.2005 Из: С-Петербург Пользователь №: 154 ![]() |
А вот к стати к у меня вот такая фигня.Датчик показывает всегда пустой бак... Но если проехаться по глубокой луже то показывает пол бака(да же если полный). Это в чем у меня проблемма? Может можно как то решить по простому?
|
Sargan Saor |
![]()
Сообщение
#59
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 22.9.2005 Из: Мурманск Пользователь №: 293 Пол:мужской ![]() |
А каким образом этот датчик заглушить ( зима-лето) , а то у меня начались похожие проблемы ( не тянет, дергается )...
Хочу попробовать сам разобраться, прежде чем в сервис ехать |
mvelik |
![]()
Сообщение
#60
|
![]() Вливающийся ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 164 Регистрация: 9.9.2005 Из: СПб Пользователь №: 258 Пол:мужской ![]() |
У меня были примерно теже симптомы и оказалось лябда.
Посмотри чуть ниже, тема была "Датчик температуры и расход бензина". -------------------- C16NZ, универсал, 88г.
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 30.8.2024, 0:24 |