мой кадет, ремонт Опции

[pumba]

В мае 2010 года по работе появилась необходимость приобретать автомобиль, а бюджет данного мероприятия составлял 50 000 руб вместе с оформлением, на тот момент информации о том что такое Кадетт не было никакой, кроме как это старая иномарка. При выборе автомобиля одно из обязательных условий хотелось прикупить дизель, и начал я присматриваться к гольфам вторым,но тут нежданно и не га дано в нашем КАСе продается кадетик-дизелёк, парнишка с ним повозился полгодика,сделал капиталочку об этом чуть позже.покрасил и выставил на продажу.
Перед продажей в основном осматривался кузов и он оказался в среднем состоянии и на общем совете было решено тачку брать,т.к за эти деньги только можно купить только убитые ТАЗы которые придется так же делать, не смотря на дымность двигла.
И так решено и покупка состоялась, машинка обмыта, водитель пришел в чувство началась эксплуатация механического транспортного средства: Опель Кадет,1986 г.в. двигатель 1,6 дизель.
Через неделю эксплуатации решил заняться устранением дымности.,что бы сильно себя не расстраивать компресию решил не мерить специально.
Купил букварь и решил поиграться с моментом впрыска, докрутился и сбил зажигание на два зуба, что естественно привело к замене двух рокеров.Пока ищю запчасти, решил сразу проверить форсунки и вот чудо..... все форсунки были прикручены с помощью унилока или льна и тут я вспоминаю предыдущий хозяин данного агрегата сантехник, отдаю дизелисту.распыл говно, корпус форсунок весь тоже собран на льне (тихо матерюсь), неделю отмокали в соляре, распыл появился. Рокера куплены,масло заменено, авто на ходу.
Проверка масла в коробке показала отсутствие масла,пришлось долить 1,5 литра.
При ближайшем рассмотрении на пыльниках гранаты не стояло хомутов,пришлось лечить.все вымыть и набить новой смазкой пока не захрустели.
Наступило лето машина стала подозрительно греться и пришлось поставить спереди доп вентилятор охлаждения радиатора подключив через реле,штатный тоже через реле. Произведена замена охлаждающей жидкости на антифриз.
Всё равно закипел. Пробило радиатор печки. антифриз в салоне. Соединил патрубки на прямую между собой,заменил пробку расширительного бачка,залил воды полет нормальный я поехал.
Отказался работать левый свеклоподъемник, снял обшивку замкнул на прямую, мотор стекло поднял уже хорошо только ездить жарко. снял правую обшивку стекло стоит на деревяшке,стеклоподьёмник отсутствует. Одни словом Красота неописуемая....
Стукнул по колесику и понял пора менять шаровую,заменил. проехал 30 км,оборвало ремень ГРМ.стало интересно,из -за чего это могло произойти ? Ремень же новый, а ролик то старый.ну думаю все ясно.(развалился)
А заменю ка я прокладку головки блока из - за особенностей крепления распредвала.
А не тут то было заменить пришлось саму голову т.к старая вся в трещинах (несколько трещин в перемычках между клапанами). дизель с вихревой камерой сгорания был бы непосредственны впрыск,там проще.
Раз пошла такая пьянка, смотрим поршня, какая красота болтаются в цилиндрах,просто великолепно,вытаскиваем а они новые, только номинальные.вкладыши все тоже номинал.
И так блок в расточку,вал в шлифовку...

Сообщение отредактировал Паршков - 12.11.2010, 21:33

[TransF]

Ещё один кадик начинает жизнь занова

Фоток да по больше нада

[StormOwner]

Прикольно!
Такое чувство, что первые посты своих дневников ремонта пишутся по одному шаблону....

Терпения и силы воли! И тады всё получится!

[pumba]

Так и должно быть машинки ведь не новые,вот и приходится их ремонтировать.если хочется поездить.

[Zлой]

Купить ведро легко..поставить на колес тяжело нормально..удачи..буду смареть

[brateckrol]

+1 и от меня удачи и терпения в этом не легком деле

[Denia]

хех... ну чтож удачи в началах)

[pumba]

Пока все нормально,поршня с кольцами куплены,вкладыши тоже уже приобретены,голова тоже уже есть,блок уже в расточке,колено шлифуется. Из необходимого осталось приобрести задний и передний сальник и прокладку масленого насоса и можно будет потихоньку начать собирать,а пока суть да дело наверное отдам ТНВД на диагностику. Вообще пока такие планы.

[Paul]

Будут вопросы по дизелю- пиши. Я на них специализируюсь. Мой предыдущий дизель прошёл без капремонта 760тк, и заводился без всяких проблем в -36 и по сей день заводится. Нащёт дыма подскажу когда заведёшь. Вообще дизель довольно надёжный, неприхотливый агрегат и намного проще бензинки. Но для ежедневных поездок предпочтительнее бензиновый мотор. Он менее шумный и в салоне зимой теплее. Удачи.

[pumba]

ДВС собран в кучку,установлен в моторный отсек. Будет потеплее можно будет попробовать завестись.

[pumba]

Сегодня первый раз завел. Вообщем пустил дымок. Дальше будет видно.

[pumba]

Сегодня пришел с работы. Пошел в гараж поделать свой тазик.Завел,дизеляка тарахтит.греется потихоньку.Забрался в яму смотрю весь поддон в масле,стал разбираться,Думал что прокладка поддона,слил в чистую емкость маслице.Скрутил поддон обезжирил растворителем намазал герметик-прокладкой подождал 10 мин поставил на место поддон и стал заниматься мелочевкой,залил масло в кпп,поставил стойки стабилизатора поперечной устойчивости и т.д. Потом залил обратно масло и завел.Обнаружил новую течь масла из под прокладки масляного насоса.Придется снимать все обратно,сдергивать ремень ГРМ и т.д по списку и устранять течь.
Что прокладка поддона и прокладка масляного насоса были новые.
Ремонт продолжается,а настроение начинает угасать.,снова полдвижка разбирать,момент впрыска выставлять,антифриз и масло сливать,заливать.

[TransF]

Не расстраивайся "всё будет бэнч"(С)

я вот уже пол года делаю делаю делаю а стоит сесть и поехать что-то обязательно сломается тоже устал уже чинить но пока не здаюсь

[Strik3r]

ДВС собран в кучку

Это не ДВС))

[TransF]

А что дизель разве не внутреннего сгорания????

[pumba]

Я полгода только делаю вечерами.да в выходные. Прокладки все новенькие,все растворителем обезжирил дал просохнуть,все динамометрическим ключом протяну дам просохнуть,каждый болтик почистил,обезжирил,маслицем смазал.Весь старый герметик отскабливал,наждачной бумагой притирал и лишний раз герметик - прокладку не использовал.
Маслице и антифриз свеженькие залил.А тут еще в таком месте стала сикать,сразу и не поймешь откуда утечка,только по чистой газетке определил.
Есть правда большой плюс,неисправность выявленная в гараже таковой не является т.к устраняется на месте.

[TransF]

Ещё кстати совет, на себе проверенный

меньше возись с тачкой, как то начинаеш в неё вливать бабло она становиться и просит ещё, я када купил машин и денег тупо небыло - хватало тока на бенз она не ломалась как тока сделал капиталку мотору (безвыходная ситуёвина была он стучал) и понеслаь одно за одним итто за другим

[pumba]

Тут всё просто либо делаешь сам или платишь бабки делают тебе. А сделать могут по разному,некоторых слесарей я бы от автомобилей гонял бы подальше. Когда я этот тазик покупал,что - типа капиталки движка я предполагал только не так скоро..У меня не стучал,у меня кипел,как сумасшедший даже пришлось второй вентилятор охлаждения колхозить,штатный не справлялся,а потом радиатор печки разорвало в дороге и только поменянный антифриз марки SHEL.,оказался на дороге.Медная сантехническая трубка спасла ситуацию и всё было соединено на прямую,была залита вода которая стала выкипать,даже при новой пробке. А когда новый ремень ГРМ оборвало,тут конечно нужно было посмотреть,что с головкой блока,оказалась кривая и вся в трещинах.Поршня в цилиндрах болтались.Полет нормальный смотрим вкладыш,любой. Он соответственно как будто его мыши поели,с какими -то выгразами.?
Вот и приходится делать.

[Strik3r]

А что дизель разве не внутреннего сгорания????

Нет. Внутреннего сгорания - это бензиновые двигатели - дизеля к ним не относятся - у них принцип работы основан на сжатии а не сгорании...

pumba, не трогал бы ты этот поддон... Я хз, огромное число раз его пересаживал, естественно всегда ацетон, качественный герметик, прокладки. все всегда как в лучших домах парижу, даже поддон новый купил - адин хер сопливится... Так и забить решил.

[Gromozeka]

Нет. Внутреннего сгорания - это бензиновые двигатели - дизеля к ним не относятся - у них принцип работы основан на сжатии а не сгорании...

pumba, не трогал бы ты этот поддон... Я хз, огромное число раз его пересаживал, естественно всегда ацетон, качественный герметик, прокладки. все всегда как в лучших домах парижу, даже поддон новый купил - адин хер сопливится... Так и забить решил.

ты ошибаешься. дизель это тоже ДВС там точно так же горение внутри цилиндра, только в дизеле смесь воспламеняется от сжатия а не от искры.