Реанимация ОКЕ 1,6dырчик Опции

[Димон Filin740]

Это не я имею машину-это машина имеет меня!Полагаю,эти строки хоть раз приходили в голову каждому кадеттоводу,число коих довелось пополнить и мне.Моя скромная персона не заслуживает внимания,а ОН-ОКЕ,5-дв хэтч,год рождения-1986,с сердцем 16DA,изрядно подуставший и походивший по рукам,заботливым и не очень.Машина покупалась как временная замена Вольво-740,поставленной в гараж в ожидании доведения до ума(свой Шведский крейсер запустил по самое не могу,работ по нему набралось порядком,а возможности перетрясти аппарат в этом году не предвидится)Когда-то брал подобный Кадет 1,3S для жены,как подмену реанимируемой Тигре(последствия необдуманных действий крутой гонсчецы отняли порядком времени и денежных знаков),с тех пор о данной модели остались весьма теплые воспоминания.Единственное-маловат-с!После мерного рокота вольвовской рядной шестерки звук мотора слегка напрягал,за что машин и был обозван Dырчиком-имя прижилось.Пока есть свободное время-загнал его для приведения в божеский вид по техсостоянию.На фото разобран передок-начал работу с переборки приводов,тормозов и подвески,благо,в закромах Родины-подвалах гаражей-запчастей по этому профилю было достаточно.Итак-понеслась кривая в щавель!

[mrackspb]

я незря сказал что термо пескоструй
после него остаеться не блестящий металл , а матовый как после преобразователя

[Димон Filin740]

я незря сказал что термо пескоструй
после него остаеться не блестящий металл , а матовый как после преобразователя

А какая разница-матовый или блестящий?Что в лоб,что по лбу-металл без защитной пленки.Ортофосфорная и преобразователи на ее базе дают фосфатную пленку на поверхности стали,перед этим разлагая ржавчину.

[Антонио]

А какая разница-матовый или блестящий?Что в лоб,что по лбу-металл без защитной пленки.Ортофосфорная и преобразователи на ее базе дают фосфатную пленку на поверхности стали,перед этим разлагая ржавчину.

ИМХО преобразователь ржавчины не выесть всю ржавь, которая есть. Особенно если ржавь глубокая.
Из личного опыта скажу, что для надёжной покраски необходимо хорошо очистить металл. В гараже это можно сделать только при помощи шкурки и/или различных щёток насаженных на болгарку или дрель.
Пескоструйная обработка возможна только в промышленных условиях. В гараже это практически нереально. Во-первых в промышленности применяют не песок, а специальный абразив, типа металлическая дробь. Во-вторых желательна пескоструйная камера, т.е. какое-то закрытое помещение.

Я пробовал сделать примитивный пескоструй самостоятельно. Сам аппарат делается за полдня. Но нужен ещё компрессор с реальной производительностью на выходе не менее 200 литров в минуту и давлением в 10 очков. Песок нужно просеивать через сито, от слишком крупных частиц. К аппарату нужно большое количество сменных сопел, которые изнашиваются на глазах. Пропескоструил парочку мест на авто, на улице возле дома. Песок летит во все щели, пылищи нереально. И пылища эта очень вредная, без нормального респиратора ни в коем случае не работать. Но очищает довольно эффективно, особенно глубокую коррозию.

После очистки до голого металла ничто не мешает покрыть его фосфатирующей грунтовкой. Например грунт Vika ВЛ-2, или Body 960. Потом покрыть качественным 2-х компонентным грунтом, потом шпаклёвка, потом опять грунт, и только потом краска. Покрытие по данной технологии держится очень неплохо.

Гаражные маляры обычно не соблюдают данную технологию, используют дешёвые материалы. Поэтому могут покрасить красиво, но через пять лет на всё равно ржа проступает.

Сообщение отредактировал Антонио - 7.11.2012, 1:04

[Димон Filin740]

ИМХО преобразователь ржавчины не выесть всю ржавь, которая есть. Особенно если ржавь глубокая.
Из личного опыта скажу, что для надёжной покраски необходимо хорошо очистить металл. В гараже это можно сделать только при помощи шкурки и/или различных щёток насаженных на болгарку или дрель.
Пескоструйная обработка возможна только в промышленных условиях. В гараже это практически нереально. Во-первых в промышленности применяют не песок, а специальный абразив, типа металлическая дробь. Во-вторых желательна пескоструйная камера, т.е. какое-то закрытое помещение.

Я пробовал сделать примитивный пескоструй самостоятельно. Сам аппарат делается за полдня. Но нужен ещё компрессор с реальной производительностью на выходе не менее 200 литров в минуту и давлением в 10 очков. Песок нужно просеивать через сито, от слишком крупных частиц. К аппарату нужно большое количество сменных сопел, которые изнашиваются на глазах. Пропескоструил парочку мест на авто, на улице возле дома. Песок летит во все щели, пылищи нереально. И пылища эта очень вредная, без нормального респиратора ни в коем случае не работать. Но очищает довольно эффективно, особенно глубокую коррозию.

После очистки до голого металла ничто не мешает покрыть его фосфатирующей грунтовкой. Например грунт Vika ВЛ-2, или Body 960. Потом покрыть качественным 2-х компонентным грунтом, потом шпаклёвка, потом опять грунт, и только потом краска. Покрытие по данной технологии держится очень неплохо.

Гаражные маляры обычно не соблюдают данную технологию, используют дешёвые материалы. Поэтому могут покрасить красиво, но через пять лет на всё равно ржа проступает.

Целиком и полностью согласен!Я и не пытался доказать,что по сантиметровому слою пластовухи(пластовой ржавчины)стоит раз помазать преобразователем,и останется один голый металл.А по малярке никогда не работал,только с металлом-сварка и вытяжка,мне битья и гнилья выше крыши хватало.