![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
AlexRaven |
![]()
Сообщение
#1
|
![]() Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 21.9.2006 Из: Ярославль Пользователь №: 2 699 Пол:мужской ![]() |
Всем доброго времени суток! Так как в супертеме "Карбюраторы" полная неразбериха и обсуждается всё и вся, то решил отвести местечко именно для этих карбов - так будет легче обсуждать.
У меня собсно какие вопросы - может кто сфоткать заднюю часть карба со всеми шлангами вакуума, зацепив и коллектор впускной? У меня там путаница а схем для нашего карба найти сложно. Допустим на впускном у меня есть 2 штуцера: нижний тонкий - от него идет шланг на корпус фильтра, предназначен для отсоса картерных газов из области фильтра на холостых, когда карб мало засасывает воздуха. Потом на коллекторе выше этого есть толстый штуцер идет на странно-редкостную систему вакуумника трамблера http://www.kadett.ru/forum/index.php?showtopic=2481&hl= Выше на карбе 2 неочевидных штуцера: если смотреть по ходу движения справа штуцер, который напряму направлен в первую камеру под дроссельной заслонкой - у меня в него воткнут шланг вакуума от пулдауна. А слева такого же диаметра штуцер опять-таки к той непонятной сисетме вакуумника трамблера. Только вот похоже что вакуум от этого штуцера не берется а наоборот подается туда так как шланг подходит от тройника с трамблера! Странно это и не понятно. Зафотайте плизз кто-нить и давайте тут серию 2Е3 обсуждать! Сообщение отредактировал AlexRaven - 9.10.2006, 13:34 -------------------- Kadett E 86г.в седан LS 13S 4МКПП F10
|
![]() ![]() |
Der Werwolf |
![]()
Сообщение
#41
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 6.5.2007 Из: Москва Пользователь №: 4 524 Пол:мужской ![]() |
Получается просто механически подняты обороты хх, главное, чтобы расход при этом не подпрыгнул. Да в том то и дело, что хх хода как небыло, так и нет. при прогреве биметаллическая пружина разжимается и открывает воздушную заслонку, и хх ход пропадает напрочь, а на холодном движке обороты хх примерно 500-600. Хотя по идее прогретый движок должен работать при полностью открытой заслонке на хх ходу. Сообщение отредактировал Der Werwolf - 21.5.2007, 0:56 |
Opeler |
![]()
Сообщение
#42
|
![]() Почетный кадеттовод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3 667 Регистрация: 12.1.2005 Из: г. Москва, Косино-Ухтомский Пользователь №: 41 Имя: Виктор Авто: не роскошь... Пол:мужской ![]() |
Да в том то и дело, что хх хода как небыло, так и нет. при прогреве биметаллическая пружина разжимается и открывает воздушную заслонку, и хх ход пропадает напрочь, а на холодном движке обороты хх примерно 500-600. Хотя по идее прогретый движок должен работать при полностью открытой заслонке хх ходу. Ну тогда для начала разбирать и мыть, потом смотреть дальше.(на кадетте 2ЕЕ немного не такой). -------------------- Розовые слоники бегают по комнате, бегают и прыгают сволочи ушастые.....
Kadett Hathback Jubilee E18NV был... Kadett Caravan Club C16NZ был... Kadett Caravan 13NB был... Kadett Caravan Club C20NE разбирается Toyota Corolla '06 Silver Sedan 3ZZ-FE АКПП Suzuki ZZ Inch UP Sport ![]() ![]() |
Der Werwolf |
![]()
Сообщение
#43
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 6.5.2007 Из: Москва Пользователь №: 4 524 Пол:мужской ![]() |
Ну тогда для начала разбирать и мыть, потом смотреть дальше.(на кадетте 2ЕЕ немного не такой). да 2ЕЕ несколько другой, у меня он есть в полностью рабочем состоянии вот только поставить его будет проблематично очень, хотя донор есть с кого можн проводку всю сдернуть и мозги тоже. Но хочется этот починить. Завтра его весь промою и потом обратно на машину поставлю, вообще до этого машина 2 года не ездила, простояла в гараже. |
Opeler |
![]()
Сообщение
#44
|
![]() Почетный кадеттовод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3 667 Регистрация: 12.1.2005 Из: г. Москва, Косино-Ухтомский Пользователь №: 41 Имя: Виктор Авто: не роскошь... Пол:мужской ![]() |
да 2ЕЕ несколько другой, у меня он есть в полностью рабочем состоянии вот только поставить его будет проблематично очень, хотя донор есть с кого можн проводку всю сдернуть и мозги тоже. Но хочется этот починить. Завтра его весь промою и потом обратно на машину поставлю, вообще до этого машина 2 года не ездила, простояла в гараже. Ну тогда ему точно нужно головомойку устраивать. И подклинить/пересохнуть что-нибудь могло. -------------------- Розовые слоники бегают по комнате, бегают и прыгают сволочи ушастые.....
Kadett Hathback Jubilee E18NV был... Kadett Caravan Club C16NZ был... Kadett Caravan 13NB был... Kadett Caravan Club C20NE разбирается Toyota Corolla '06 Silver Sedan 3ZZ-FE АКПП Suzuki ZZ Inch UP Sport ![]() ![]() |
AlexRaven |
![]()
Сообщение
#45
|
![]() Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 21.9.2006 Из: Ярославль Пользователь №: 2 699 Пол:мужской ![]() |
Если холостые есть только тогда когда открыта дроссельная (при прогреве так и есть), то забит жиклер/канал ХХ. Это подтверждает и то, что при полностью открытой воздушной смесь обедняется.
-------------------- Kadett E 86г.в седан LS 13S 4МКПП F10
|
Der Werwolf |
![]()
Сообщение
#46
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 6.5.2007 Из: Москва Пользователь №: 4 524 Пол:мужской ![]() |
Если холостые есть только тогда когда открыта дроссельная (при прогреве так и есть), то забит жиклер/канал ХХ. Это подтверждает и то, что при полностью открытой воздушной смесь обедняется. холостые есть только на холодной машине, после прогрева воздушная заслонко открывается и хх ход пропадает, жиклер хх на вид чистый. |
AlexRaven |
![]()
Сообщение
#47
|
![]() Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 21.9.2006 Из: Ярославль Пользователь №: 2 699 Пол:мужской ![]() |
Вот и я про то: смотри как там оно работает: Когда двигун холодный - возд. заслонка при нажатии педальки закрывается, а дроссельная приоткрывается и стопориться на ступенчатой пластинке. Получается в этот момент работает не только жиклер холостого хода, а и переходная система и самое главное основной рабочий жиклер работает, то есть как бы ты педальку держишь подгазовывая. Так как жиклер или каналы ХХ забит, то машина держит ХХ только за счет переходной системы и основного топливного жиклера. Как только машина прогревается, дроссельная заслонка прикрывается и перестает сосать с главного жиклера потом перестает сосать с переходной системы, остается только отверстие ХХ. поэтому и глохнет, потому как засорился скорее всего. Я бы попробовал сбоку винт качества выкрутить и продуть/прочистить.
PS это тока один из вариантов... А вдруг смесь просто "бедная".... -------------------- Kadett E 86г.в седан LS 13S 4МКПП F10
|
Der Werwolf |
![]()
Сообщение
#48
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 6.5.2007 Из: Москва Пользователь №: 4 524 Пол:мужской ![]() |
Карб я снял сегодня там все повыкручиваю и в растворителе промою.
|
Der Werwolf |
![]()
Сообщение
#49
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 6.5.2007 Из: Москва Пользователь №: 4 524 Пол:мужской ![]() |
Ещё заметил такую тенденцию, если понажиать педаль тормоза несколько раз то движек начинает как бы залебыватся (перрывисто работать) от чего это?
|
Der Werwolf |
![]()
Сообщение
#50
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 6.5.2007 Из: Москва Пользователь №: 4 524 Пол:мужской ![]() |
Разобрал сегодня карб промыл весь, грязи там почти нет,ещё вопрос так как новой в магазине нет, то чем можно заменить прокладку между двумя частями карба?
|
Opeler |
![]()
Сообщение
#51
|
![]() Почетный кадеттовод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3 667 Регистрация: 12.1.2005 Из: г. Москва, Косино-Ухтомский Пользователь №: 41 Имя: Виктор Авто: не роскошь... Пол:мужской ![]() |
Разобрал сегодня карб промыл весь, грязи там почти нет,ещё вопрос так как новой в магазине нет, то чем можно заменить прокладку между двумя частями карба? Паронит, картон. Ремкомплект с родной прокладкой можно в exist заказать. Сообщение отредактировал Opeler - 22.5.2007, 17:42 -------------------- Розовые слоники бегают по комнате, бегают и прыгают сволочи ушастые.....
Kadett Hathback Jubilee E18NV был... Kadett Caravan Club C16NZ был... Kadett Caravan 13NB был... Kadett Caravan Club C20NE разбирается Toyota Corolla '06 Silver Sedan 3ZZ-FE АКПП Suzuki ZZ Inch UP Sport ![]() ![]() |
Der Werwolf |
![]()
Сообщение
#52
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 6.5.2007 Из: Москва Пользователь №: 4 524 Пол:мужской ![]() |
Не нашел я где можно паронит купить, придется ждать когда привезут в магазин комплекты для карбов.
![]() |
Der Werwolf |
![]()
Сообщение
#53
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 6.5.2007 Из: Москва Пользователь №: 4 524 Пол:мужской ![]() |
Нашел паронит общего назначения, он подойдет? говорят есть масло бензостойкий паронит?
|
funky |
![]()
Сообщение
#54
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 918 Регистрация: 28.11.2006 Из: снова живу в Питере Пользователь №: 2 899 Имя: Владимир Авто: Vauxhall Omega - 2.0i акпп продал Пол:мужской ![]() |
Нашел паронит общего назначения, он подойдет? говорят есть масло бензостойкий паронит? правильно говорят . отличаются они только сотношением асбеста , что не есть гут для карба - т.к он крошится и забивает каналы . прокладки могу сделать . тока нужен образец или эскиз. з.ы ткни в мою подпись -------------------- opel kadett e 13 s - был
Vauxhall omega A - 2.0i акпп |
Der Werwolf |
![]()
Сообщение
#55
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 6.5.2007 Из: Москва Пользователь №: 4 524 Пол:мужской ![]() |
|
AlexRaven |
![]()
Сообщение
#56
|
![]() Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 21.9.2006 Из: Ярославль Пользователь №: 2 699 Пол:мужской ![]() |
То есть общего назначения паронит негодится? зайди на exist.ru сделай поиск по коду 08 30 683 и купи её в магазинах exist в розницу. вообще в москве такие проблемы - не проблемы вовсе, это я жду с exist по несколько дней запчасти. -------------------- Kadett E 86г.в седан LS 13S 4МКПП F10
|
Dream_UA |
![]()
Сообщение
#57
|
![]() Вливающийся ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 134 Регистрация: 8.8.2006 Из: Украина, Киев Пользователь №: 2 589 Имя: Александр Авто: Corsa C Z18XE, был Kadett 16SV Пол:мужской ![]() |
Помогите разобраться в карбюраторе 2е3 а вернее в подключении трубок от пулдауна и от МАП сенсора:
см. здесь |
sergej- |
![]()
Сообщение
#58
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 23.1.2008 Пользователь №: 5 950 Имя: сергей Авто: opel kadet 1.3s Пол:мужской ![]() |
SOS!!!
дв.1.3s карб.2е3 при прогреве обороты увеличиваются до 4000 и не сбрасываются.Бензин переливает. На свечах черный нагар.При закрытии воздушной заслонки дв. глохнет. Разборка карб. промывка и замена прокладки ничего не дали. Пережимал все трубки, поливал водой на наличие подсоса,глушил экономайзер вместе с ускорительным насосом, все бестолку. Закрывая дроссельную заслонку первичной камеры ничего не изменяется. Заслонка вторичной камеры закрыта.Один раз даже из трубки вентиляции картера масло выплеснулось. Рассмотрю любой толковый совет. Сообщение отредактировал sergej- - 31.1.2008, 21:13 |
Виталий |
![]()
Сообщение
#59
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 574 Регистрация: 25.7.2006 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 2 551 Авто: Kadet 1.3 N 86 -> Nexia, SOHC, 2004->Accent 2007 Пол:мужской ![]() |
SOS!!! дв.1.3s карб.2е3 при прогреве обороты увеличиваются до 4000 и не сбрасываются. На свечах черный нагар.При закрытии воздушной заслонки дв. глохнет. Разборка карб. промывка и замена прокладки ничего не дали. Пережимал все трубки, поливал водой на наличие подсоса,глушил экономайзер вместе с ускорительным насосом, все бестолку. Закрывая дроссельную заслонку первичной камеры ничего не изменяется. Заслонка вторичной камеры закрыта.Один раз даже из трубки вентиляции картера масло выплеснулось. Рассмотрю любой толковый совет. убей его ап стену ![]() ![]() ![]() сори за флуд ![]() ![]() |
RusHunter |
![]()
Сообщение
#60
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 4.2.2008 Пользователь №: 5 972 Имя: Ruslan Авто: Опель Вектра 1.6 карб. Пол:мужской ![]() |
Здравствуйте опелеводы!
У меня есть вопрос... На холодную (и на горячую) машинка заводится с пол оборота, греется минут 5, при этом обороты держатся стабильные, после 5 минут начинают немного обороты падать, плавают, это происходит в течении 30-40сек, потом может заглохнуть (чаще всего) или все стает на свои места (обороты выравниваются). Когда заглохла, завожу, бывает опять тоже самое, а бывает все нормально. Если на холодную прогреть минуты 2-3 и поехать, где-то на светофоре может заглохнуть, та же проблема что и на стоянке, потом завожу и поехал, когда надавить на газ нормально, машину вроде кто-то задерживает, а потом как прорвет и все нормально... Тоже самое и на стоянке, вот когда начинают обороты плавать, если прогазовать нормально все исчезает. Кто что может подсказать? Да, если снять "каструлю" над карбом и завести на холодную, слышны такие звуки вроде воздух подсасывает. Может это подсасывает через др.заслонку второй камеры? Она должна быть закрыта полностью на холодную? Что-то мне кажется что в этом и есть проблема. Да, еще бывает когда на горячем двигателе при езде резко нажать на педаль газа, потом на светофоре могут упасть обороты, но не глохнет, потом прогазую нормально и все стает на свои места. Может быть это от др.заслонки второй камеры? Заранее всем благодарен. |
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 26.8.2024, 14:01 |