Версия для печати темы
Форум Кадетт Клуба _ Переделки _ Диагностика C16nz
Автор: Red_SHuhoff 2.11.2013, 17:20
https://www.youtube.com/watch?v=oVtGvM5F_RY
http://youtu.be/4K4sTFfCbLM
Автор: Red_SHuhoff 2.11.2013, 18:56
одна беда, машина глохнет через минуту, насос дует 3 бара, перелив?
Автор: Strik3r 2.11.2013, 20:23
на монике должно быть давлление 0.75
Автор: Red_SHuhoff 2.11.2013, 21:33
Цитата(Strik3r @ 2.11.2013, 21:23)
на монике должно быть давлление 0.75
буду резать( либо насос искать
Автор: BLINDNESS 2.11.2013, 21:51
Цитата(Red_SHuhoff @ 3.11.2013, 0:33)
буду резать( либо насос искать
Вот какой смысл то был прикручивания этого металолома??? У ж хотя бы взял нормально работающий моновдрызг, у меня стоял моновдрызг, я его сцуко весь восстановил в идеал, в итоге всеравно не то!!! Плюнул, снял воткнул январь и ооооооо счастье
счас моновдрызг лежит ждет покупателя или полёта в помойку
Автор: Red_SHuhoff 2.11.2013, 22:31
Цитата(BLINDNESS @ 2.11.2013, 22:51)
Вот какой смысл то был прикручивания этого металолома??? У ж хотя бы взял нормально работающий моновдрызг, у меня стоял моновдрызг, я его сцуко весь восстановил в идеал, в итоге всеравно не то!!! Плюнул, снял воткнул январь и ооооооо счастье
счас моновдрызг лежит ждет покупателя или полёта в помойку
это рабочий мозгодрызг с этого мотора
Автор: Red_SHuhoff 3.11.2013, 12:54
Есть 4 трубки (фотки ниже) Так понимаю надо соединить A-D. на В был одет ЕГР, получается на С одевать ДАД?
И еще машина заводится, потом теряет обороты и глохнет, куда бы еще покопать?
Автор: Paul 3.11.2013, 21:04
Остальные 3 штуцера: берёшь тонкую 0,5 мм проволоку и суёшь в каждый по очереди. В штуцере тонкого сапуна отверстие калиброванное 0,7 мм. Найдёшь его таким способом (на него тонкий шланг для отвода картерных газов на ХХ), а оставшиеся два смело заглуши.
Автор: mrackspb 4.11.2013, 0:00
все три трубки глушить! учитывая возраст ведра они лишние.
там одна адсорьбер вторая на возду фильтр третья на ЕГР
для МАПа труьбка с другой стороны сверху
прямо под ней в коллекторе тонкая вентиляция.ю но она уже заглушилась сама сабой
Автор: Red_SHuhoff 4.11.2013, 9:50
Цитата(mrackspb @ 4.11.2013, 1:00)
все три трубки глушить! учитывая возраст ведра они лишние.
там одна адсорьбер вторая на возду фильтр третья на ЕГР
для МАПа труьбка с другой стороны сверху
прямо под ней в коллекторе тонкая вентиляция.ю но она уже заглушилась сама сабой
короче дад сзади подключить
Автор: Red_SHuhoff 4.11.2013, 18:33
усе соединил, машина заводится, но что бы старануть нужно раскрутит двс до 2000, только тгда едет, но после этого, на нейтрали обороты падают до 500-600 и глохнет, такое чувство что уоз шалит, однако свечи сухие
Автор: BLINDNESS 4.11.2013, 20:14
Цитата(Red_SHuhoff @ 4.11.2013, 21:33)
усе соединил, машина заводится, но что бы старануть нужно раскрутит двс до 2000, только тгда едет, но после этого, на нейтрали обороты падают до 500-600 и глохнет, такое чувство что уоз шалит, однако свечи сухие
понеслось.....
Автор: mrackspb 4.11.2013, 23:34
лезь в бензобак
патом фильтр топливный ну и тд и тп
Автор: Red_SHuhoff 7.11.2013, 11:26
Цитата(mrackspb @ 5.11.2013, 0:34)
лезь в бензобак
патом фильтр топливный ну и тд и тп
подкинули идею, замкнуть а-в и завести, должно пройти обучение
Автор: mrackspb 7.11.2013, 14:35
безтолку
проблема с топливом скорее всего
Автор: Red_SHuhoff 7.11.2013, 23:25
Цитата(mrackspb @ 7.11.2013, 15:35)
безтолку
проблема с топливом скорее всего
перелив?
Автор: BLINDNESS 8.11.2013, 17:45
Цитата(Red_SHuhoff @ 8.11.2013, 2:25)
перелив?
проблема в: изначальной установке барахла
Автор: Red_SHuhoff 8.11.2013, 22:28
Цитата(BLINDNESS @ 8.11.2013, 18:45)
проблема в: изначальной установке барахла
Послушай, уважаемый, я задал вопрос про моновпрыск, ежели ты не можешь дать ответ по сути, по моновпрыску, то будь добр, помолчи
Автор: mrackspb 8.11.2013, 23:14
обычно недолив.
Автор: Мэл 9.11.2013, 0:13
Цитата(Red_SHuhoff @ 8.11.2013, 23:28)
Послушай, уважаемый, я задал вопрос про моновпрыск, ежели ты не можешь дать ответ по сути, по моновпрыску, то будь добр, помолчи
Ребятушки, не ругаемся. Поставлю в угол обоих, на пару дней и минусуну ауру на десяток..))
Автор: Red_SHuhoff 9.11.2013, 10:20
решил сделать диагностику, дальше 12 ошибки не уходит
Автор: Red_SHuhoff 9.11.2013, 12:49
поставил реостат, поменял рхх, машина едет, реально едет!!
Автор: Paul 9.11.2013, 20:05
Автор: Strik3r 10.11.2013, 0:12
блин, вот тебе сразу сказали давление мерять) впрочем все хорошо что хорошо кончается
Автор: mrackspb 10.11.2013, 11:33
реостат зачем? инвалиды насос от жигулей поставили?
Автор: Red_SHuhoff 11.11.2013, 16:31
Цитата(mrackspb @ 10.11.2013, 12:33)
реостат зачем? инвалиды насос от жигулей поставили?
нет, выносной дует много
Автор: mrackspb 11.11.2013, 20:28
о боже
ты выносной на моновпрыск присрал?
сколько раз твердили миру . но народ продалжает наступать на грабли
Автор: Paul 11.11.2013, 21:06
Цитата(mrackspb @ 11.11.2013, 21:28)
о боже
ты выносной на моновпрыск присрал?
сколько раз твердили миру . но народ продалжает наступать на грабли
+1050 На стартах, поворотах, спусках/подъёмах будет воздух хватать. А моники к этому очень критичны. Погружной предпочтительнее.
Автор: mrackspb 12.11.2013, 0:44
не предпочтительнее, а ОБЯЗАТЕЛЬНО
проверено эксплуатацией нескольких машин с реостатами и прочей хренью
Автор: Red_SHuhoff 12.11.2013, 9:38
Цитата(mrackspb @ 12.11.2013, 1:44)
не предпочтительнее, а ОБЯЗАТЕЛЬНО
проверено эксплуатацией нескольких машин с реостатами и прочей хренью
разживусь нужным баком, поставлю
Русская версия Invision Power Board (http://www.plati.ru/asp/pay.asp?idd=215984)
© Invision Power Services (http://www.plati.ru/asp/pay.asp?idd=215984)