![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Sancho |
![]()
Сообщение
#1
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 484 Регистрация: 2.6.2009 Из: Беларусь Витебск Пользователь №: 7 305 Имя: Александр Авто: 1990 Opel Kadett E C20XE в седане Пол:мужской ![]() |
Предистория:
Двигатель 16SH, кадет стоял год, купили, завели- все вроде работает норм, но сильно текла прокладка поддона. Поменяли прокладку на новую и выкинули нах масдоотражатель (я этого делать не хотел, но корешу так посоветовали и он решительно это сделал) дополнительно промазывали герметом дирко. Масло было минералка, залили ЛУК 10в40. Промывкой не пользовались. Итог Поездив день загорается лампа давления масла (грешили на датчик давления)к вечеру срезает шпонку на распредвалу((( Вопросы: 1. Возможно ли заменить шпонку распредвала? 2. Причина всего этого безобразия? 3. Можно ли вытащить распред не поднимая ГБЦ? Слышал что извращенцы так делали. Мои предположения: Полусинтетика лук подняло говно от минералки и забило маслоканалы в результате чего заклинило распред и обрезало шпонку. Или гермет при замене масла попал в маслоприемник, хотя там дырка большая и сетка стоит. -------------------- Opel Kadett C20LET в седане 1990г.
Opel Kadett Cabrio 1991г. Добро пожаловать ко мне на драйв http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/opeldriver/ |
![]() ![]() |
Strik3r |
![]()
Сообщение
#2
|
![]() Нас не догонят ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5 240 Регистрация: 18.4.2008 Из: Саратов Пользователь №: 6 216 Авто: Opel Kadett E 1987, 13? Пол:мужской ![]() |
раз уж лампа загорелась - там теперь весь мотор в задирах будет, и наверное даже если распредвал исправить долго не проездиет.
по поводу шпонки - я лично вижу один вариант - прям на её месте засверлить отверстие, нарезать резьбу, и вкрутить болт, да только такой, чтоб резьба переходила в цельную часть нужного диаметра -------------------- [ 13NB ] ~> [ 13i {LE Jetronic} ] ~> [ 1.3 {13S + зажигание 2108 + Solex 21/23} ] ~> [ 1.3 Injection {13S, Январь 5, 85л.с....Разобран...}] ~> [ ДВА ЛИТРА { J5 :)...На дорогах нашей необъятной родины! :)...}]
Мой дневник ремонта :) |
Sancho |
![]()
Сообщение
#3
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 484 Регистрация: 2.6.2009 Из: Беларусь Витебск Пользователь №: 7 305 Имя: Александр Авто: 1990 Opel Kadett E C20XE в седане Пол:мужской ![]() |
раз уж лампа загорелась - там теперь весь мотор в задирах будет, и наверное даже если распредвал исправить долго не проездиет. по поводу шпонки - я лично вижу один вариант - прям на её месте засверлить отверстие, нарезать резьбу, и вкрутить болт, да только такой, чтоб резьба переходила в цельную часть нужного диаметра Насчет живости мотора тоже так думаю, хотя он работал очень четко и без всяких посторонних звуков. Визуально кажется, что опорка и распред это не одно целое. Может огрызок этот можно достать? -------------------- Opel Kadett C20LET в седане 1990г.
Opel Kadett Cabrio 1991г. Добро пожаловать ко мне на драйв http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/opeldriver/ |
Strik3r |
![]()
Сообщение
#4
|
![]() Нас не догонят ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5 240 Регистрация: 18.4.2008 Из: Саратов Пользователь №: 6 216 Авто: Opel Kadett E 1987, 13? Пол:мужской ![]() |
высверлив например?))
-------------------- [ 13NB ] ~> [ 13i {LE Jetronic} ] ~> [ 1.3 {13S + зажигание 2108 + Solex 21/23} ] ~> [ 1.3 Injection {13S, Январь 5, 85л.с....Разобран...}] ~> [ ДВА ЛИТРА { J5 :)...На дорогах нашей необъятной родины! :)...}]
Мой дневник ремонта :) |
Sancho |
![]()
Сообщение
#5
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 484 Регистрация: 2.6.2009 Из: Беларусь Витебск Пользователь №: 7 305 Имя: Александр Авто: 1990 Opel Kadett E C20XE в седане Пол:мужской ![]() |
-------------------- Opel Kadett C20LET в седане 1990г.
Opel Kadett Cabrio 1991г. Добро пожаловать ко мне на драйв http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/opeldriver/ |
Паршков |
![]()
Сообщение
#6
|
![]() Ветеран ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 486 Регистрация: 23.7.2007 Из: Санкт-Петербург, м. Пионерская Пользователь №: 5 431 Имя: Вячеслав Авто: Kadett E Caravan 1.7 D, Opel Kadett E 1.3S, Оpel Astra 1.7TD, Opel Manta B1 Пол:мужской ![]() |
Саш, не страдай фигней, сдергивай башку и смотри состояние башки, постели, распреда. Что-то мне подсказывает, что постель с распредом под замену пойдут. Да, и поддон тоже дергайте: ну не нужно обильно мазать герметиком, у меня на белом 1,3 также предыдущий хозяин откапиталенный мотор угробил.
-------------------- Мой телефон: 8904-338-39-39, Слава.
Я на Drive2ru: http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/parshkov/ Я ВКонтакте: http://vkontakte.ru/id4148596 |
mrackspb |
![]()
Сообщение
#7
|
Столько кадеты не живут ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 8 378 Регистрация: 28.7.2005 Из: СанктПетербург Пользователь №: 198 Имя: Стасег Авто: Опиль Кадетт 20хе Пол:мужской ![]() |
герметик там лишний
поддон всеравно мокрый от масла будет т к пробка как некрути будет пропускать , на то она и пробка а оленям каторые туда тюбик герметика мажут нада руки поотрывать -------------------- Небывает невыполнимых задач, бывает мало денег чтоб их выполнить!
прикручу что угодно и куда угодно за ваши деньги, дорого, быстро, качествено. |
adams |
![]()
Сообщение
#8
|
![]() Ветеран ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 698 Регистрация: 19.1.2007 Из: город Брянск Пользователь №: 3 214 Имя: Александр Авто: dodge caravan.daewoo nubira.kadett 2 штуки проданы Пол:мужской ![]() |
герметик там лишний поддон всеравно мокрый от масла будет т к пробка как некрути будет пропускать , на то она и пробка а оленям каторые туда тюбик герметика мажут нада руки поотрывать сурово и четко. няньчаться с детишками надо а не с кадетами.Стаса надо вообше взять на работу на АвтоВАЗ -------------------- ![]() ![]() Запчасти на продажу самые низкие цены на форуме фото запчастей http://fotki.yandex.ru/users/arman032/ мой номер телефона 8-920-835-93-51 вконтакте: https://vk.com/a.adams вайбер: +79208359351 я на драйве http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/adams/ |
Sancho |
![]()
Сообщение
#9
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 484 Регистрация: 2.6.2009 Из: Беларусь Витебск Пользователь №: 7 305 Имя: Александр Авто: 1990 Opel Kadett E C20XE в седане Пол:мужской ![]() |
герметик там лишний поддон всеравно мокрый от масла будет т к пробка как некрути будет пропускать , на то она и пробка а оленям каторые туда тюбик герметика мажут нада руки поотрывать да вроде и немного он его туда ложил -------------------- Opel Kadett C20LET в седане 1990г.
Opel Kadett Cabrio 1991г. Добро пожаловать ко мне на драйв http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/opeldriver/ |
vadimt-spb |
![]()
Сообщение
#10
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 13.12.2011 Из: Спб Красное Село Пользователь №: 11 869 Имя: ВАДИМ Авто: opel kadett e ,engine 16sh, frontera b 3.2 L.E. Пол:мужской ![]() |
Совершенно согласен с Стасом :Мотор нужно разбирать и искать причину маслянного голодания.И не забыть про маслянные каналы в блоке,голове,колене-НЕ продувать а чистить спец шомполами.Герметиком стараться вообще не пользоваться по возможности.Если не обойтись то родным 1503295 и 1503305(серый для поддонов) и не мазать по принципу много не мало.Маслянный насос разбирать и смотреть -зазоры,задиры.А иначе может всё повторится...
p.s. примеров тьма и у самого 16SH мотор с возможностью форсировки(а оно вам надо?) Сообщение отредактировал vadimt-spb - 2.12.2012, 14:42 |
Strik3r |
![]()
Сообщение
#11
|
![]() Нас не догонят ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5 240 Регистрация: 18.4.2008 Из: Саратов Пользователь №: 6 216 Авто: Opel Kadett E 1987, 13? Пол:мужской ![]() |
Цитата т к пробка как некрути будет пропускать , на то она и пробка Вот у меня почему то ничего не пропускает на герметике (фото в моей теме есть). Цитата Герметиком стараться вообще не пользоваться по возможности. херня. Для любителей грязи и говна под капотом - герметиком пользоваться не стоит, ну или на крайний случай купить поддельный абро или казанское говно. Кто хочет чистоты - покупает нормальный герметик, и промазывает прокладки. И да, за последние несколько лет ни раз собирал моторы с кучей герметика, разбирал в последствии. Никогда в жизни у меня маслоприёмник не забивало до состояния не пропускаемости (и это не про один мотор и не про один раз говорю). Естественно, во время снятия поддона маслоприёмник необходимо прочищать, особое внимание уделить полостям с краю Еще куда не шло стесняться пользоваться герметиком на тазе - там сетка маслоприёмника очень мелкая, и легко забивается герметиком и прочей грязью - к опелю это не относится. Сообщение отредактировал Strik3r - 2.12.2012, 15:10 -------------------- [ 13NB ] ~> [ 13i {LE Jetronic} ] ~> [ 1.3 {13S + зажигание 2108 + Solex 21/23} ] ~> [ 1.3 Injection {13S, Январь 5, 85л.с....Разобран...}] ~> [ ДВА ЛИТРА { J5 :)...На дорогах нашей необъятной родины! :)...}]
Мой дневник ремонта :) |
Gromozeka |
![]()
Сообщение
#12
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 733 Регистрация: 4.5.2008 Из: Пятигорск Ставропольского края Пользователь №: 6 264 Имя: Евгений Авто: Хечбэк 5-ти дверный 88г/в ждет своей очереди Пол:мужской ![]() |
Вот у меня почему то ничего не пропускает на герметике (фото в моей теме есть). херня. Для любителей грязи и говна под капотом - герметиком пользоваться не стоит, ну или на крайний случай купить поддельный абро или казанское говно. Кто хочет чистоты - покупает нормальный герметик, и промазывает прокладки. И да, за последние несколько лет ни раз собирал моторы с кучей герметика, разбирал в последствии. Никогда в жизни у меня маслоприёмник не забивало до состояния не пропускаемости (и это не про один мотор и не про один раз говорю). Естественно, во время снятия поддона маслоприёмник необходимо прочищать, особое внимание уделить полостям с краю Еще куда не шло стесняться пользоваться герметиком на тазе - там сетка маслоприёмника очень мелкая, и легко забивается герметиком и прочей грязью - к опелю это не относится. херню говорите сэр... много герметика там быть не должно.... тюбика виктор-рейнза у меня хватало на 5-6 моторов минимум, не считая текущих мелочей... , намного важнее иметь ровные плоскости и нормальные прогладки.. |
Sonny Crockett |
![]()
Сообщение
#13
|
![]() Завсегдатай ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 172 Регистрация: 16.3.2006 Из: Ставропольский край. Город Пятигорск Пользователь №: 2 085 Имя: Александр Авто: Opel Kadett D - turbo Пол:мужской ![]() |
У меня +\- пол-тюбика обычно уходит. Последний пример собраная НЕ-ха, проехали 2000км и щас по городу сотку накатал всё сухо везде! Герметик Витя Реинз.
На корч лежит более блатной герметик. vadimt-spb а что там за возможность форсировки? ![]() -------------------- ...I live my life for quarter mile a time, nothing else matters. For theese twelve seconds or less, i'm free...
Моторы как женщины, нужно знать, где потрогать! © Enzo Ferrari |
Strik3r |
![]()
Сообщение
#14
|
![]() Нас не догонят ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5 240 Регистрация: 18.4.2008 Из: Саратов Пользователь №: 6 216 Авто: Opel Kadett E 1987, 13? Пол:мужской ![]() |
Цитата много герметика там быть не должно Много - не должно быть. Ну ясно блин что не надо туда такой слой ложить чтоб он весь выдавливался и жирные куски летели в поддон. Должно быть столько - что бы хватало для прекращения течи масла ![]() Цитата У меня +\- пол-тюбика обычно уходит Ну вот, не я один так делаю. Цитата vadimt-spb а что там за возможность форсировки? 16sh бигблок и мне кажется он имеет ввиду возможность перейти на 1.8 или 2 литра -------------------- [ 13NB ] ~> [ 13i {LE Jetronic} ] ~> [ 1.3 {13S + зажигание 2108 + Solex 21/23} ] ~> [ 1.3 Injection {13S, Январь 5, 85л.с....Разобран...}] ~> [ ДВА ЛИТРА { J5 :)...На дорогах нашей необъятной родины! :)...}]
Мой дневник ремонта :) |
Антонио |
![]()
Сообщение
#15
|
Вливающийся ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 298 Регистрация: 7.9.2009 Из: г. Рязань Пользователь №: 7 668 Имя: Антон Авто: Opel Kadett E 13NB, 5-дв. Caravan Пол:мужской ![]() |
Полусинтетика лук подняло говно от минералки и забило маслоканалы в результате чего заклинило распред и обрезало шпонку. Или гермет при замене масла попал в маслоприемник, хотя там дырка большая и сетка стоит. Ещё есть вариант, что плохо затянули болт крепления шкива распредвала. ИМХО, шкив держится больше за счёт притягивания болтом, нежели за счёт шпонки. Поэтому мотор желательно собирать с динамометрическим ключём. Но если до этого горела лампа давления масла - то причина в масляном голодании. Сегодня мерил давление масла на своём моторе. Манометр показал 1,5 очка при нагретом до обычной рабочей температуры моторе. 1,2 очка - когда уже включался вентилятор. Это при том, что цилиндры в эт ом движке давно овальные и что-там с коленвалом вообще на понятно. Лампа начинает гореть когда давление падает меньше 0,5-0,4 , т.е. когда пора менять двигатель. Сообщение отредактировал Антонио - 2.12.2012, 22:15 |
Sonny Crockett |
![]()
Сообщение
#16
|
![]() Завсегдатай ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 172 Регистрация: 16.3.2006 Из: Ставропольский край. Город Пятигорск Пользователь №: 2 085 Имя: Александр Авто: Opel Kadett D - turbo Пол:мужской ![]() |
Порог срабатывания лампы 0,5, а минимально-допустимое давление 1 очко.
-------------------- ...I live my life for quarter mile a time, nothing else matters. For theese twelve seconds or less, i'm free...
Моторы как женщины, нужно знать, где потрогать! © Enzo Ferrari |
Антонио |
![]()
Сообщение
#17
|
Вливающийся ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 298 Регистрация: 7.9.2009 Из: г. Рязань Пользователь №: 7 668 Имя: Антон Авто: Opel Kadett E 13NB, 5-дв. Caravan Пол:мужской ![]() |
Насчёт порога срабатывания датчика - производители указывают диапазон от 0,3 до 0,5. У таких устройств всегда есть разброс параметров. Но один фиг, когда датчик срабатывает - мотору уже вот-вот кирдык.
|
mrackspb |
![]()
Сообщение
#18
|
Столько кадеты не живут ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 8 378 Регистрация: 28.7.2005 Из: СанктПетербург Пользователь №: 198 Имя: Стасег Авто: Опиль Кадетт 20хе Пол:мужской ![]() |
на старых маторах с железными поддонами ровной плоскости по определению быть НЕМОЖЕТ
такчо нестоит париться с поддоном ваабще . пробка ссать небудет, ссут там сальники и вот вам непофигу что там поддон в масле коли оно от замены до замены нимкуда не уходит? и герметик там мертвому припарка и охереные маты в ваш адрес когда ктото будет отдирать пробку приклееную силиконом лежа под машиной. скольких оленей я так обматерил уже неперечесть нада кажому дятлу любителю селикона дать отодрать приклееную намерво силиконом пробковую прокладку . чтоб он сдох под машиной отдирая и патом отчищая отуда силикон по заводу на старых движках нет селикона !! селикон на новых двигателях где нормальные плоскости и собственно селико являеться прокладкой и клеем. -------------------- Небывает невыполнимых задач, бывает мало денег чтоб их выполнить!
прикручу что угодно и куда угодно за ваши деньги, дорого, быстро, качествено. |
кр1к |
![]()
Сообщение
#19
|
Вливающийся ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 293 Регистрация: 27.10.2009 Из: анапа Пользователь №: 7 908 Имя: алексей Авто: кадет , с2.0не и гси с2.0хе Пол:мужской ![]() |
я вообще поддон без прокладок ставлю. ни ризиновой, ни пробковой.
отрихтовал поддон и маслоуловитель по возможности, на герметик приляпал и нормик, ничо не капает. уже раза 4 так делал . едиственное, отрывать конечно не сильно удобно. маслоуловитель деформируется при отрывании. потом приходится опять равнять. |
vadimt-spb |
![]()
Сообщение
#20
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 13.12.2011 Из: Спб Красное Село Пользователь №: 11 869 Имя: ВАДИМ Авто: opel kadett e ,engine 16sh, frontera b 3.2 L.E. Пол:мужской ![]() |
По совету Стаса Мегамрака добыл C20NE 91-93 г.в.Но без обвеса.Есть великая вероятность .что в 16SH колено +шатуны+поршня входят туда (С расточкой блока!!!!)как родные.Главное ,чтобы в теле блока по гильзе не было пустоты!(Т.Н.газовых пузырей)а далее буду строить 2.0 карб.Инжектор не хочу,по причине старости компонентов.
P.S. Герметиком не надо мазать все подряд!Я целиком согласен со Стасом,мазать нужно с умом!!!А давление масла на прогретом моторе как минимум 1.0 кг/см2 на 840 об/мин,если меньше то есть повод призадуматься ....... Сообщение отредактировал vadimt-spb - 24.12.2012, 16:39 |
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 31.8.2024, 14:25 |