Версия для печати темы

Автор: typ43 3.8.2006, 13:31

Такая вот проблема, катушечка была беременна пару раз видел в темноте, но сейчас вроде родила, померил сопротивление ее, получилось 0,19 Ом. Кто знает, можно ли приспособить катушку от Ваз, если да то какие трудности могут возникнуть, а то опелевская дорого стоит.

Автор: typ43 13.8.2006, 20:49

Где же вы "кулибины" , меня больше всего волнуют параметры, проблем с подключением должно не быть, полярность и центральвый вв. Но меня смущает, как будет реагировать коммутатор? и если все нормуль, то какую катушку покупать сухую или мокрую?

Автор: Opelevodila 14.8.2006, 10:27

Кулибины уже обсуждали этот метод исправления ситуации... Вкратце могу пояснить... На ТАЗовской катушке 3 контакта "+", "-" и "ВВ", а на Опелёвской 5 2"+", 2"-" и "ВВ"... Что делаем... Берём ТАЗовскую катушку, лепим к корпусу Опеля, соединяем попарно плюсовые и минусовые провода, сажаем на соответствующие клемы... Только учти, такой "подход" к делу, может очень быстро вывести из строя коммутатор, т.к. токовые параметры катушек Опеля и ТАЗа разные... Это можно сделать как временную меру, пока не купишь родную катушку... А постоянно ездить так - НЕ РЕКОМЕНДУЮ!!!

Любую от 8-ки...

Автор: typ43 14.8.2006, 10:36

Чета я немного не понимаю, да на опелевской катушке, 4 контакта и вв провод, но задействовано только 1 плюс и один минус, фишка так надета или я чтото не понимаю ?

Автор: Opelevodila 14.8.2006, 10:41

Всё возможно... Может по твоей электросхеме и не задействована вторая пара... Так, что не заморачивайся... Если так работает, значит так и должно быть...

Автор: Анна 13.3.2007, 16:14

У меня кадетт Е 91 года. Катушка зажигания расположена с водительской стороны, очень близко к щели между крылом и крышкой капота. Чуть на улице сыро, катушка "пробивает" и пока не выйдешь не протрешь все тряпочкой не хочет заводиться. Достало сил нет......
Кто-нибудь имел опыт по переносу катушки? (соответственно куда и как?).

Автор: ICE 13.3.2007, 16:59

Менять её надо, а не переносить.

Автор: Opeler 13.3.2007, 17:02

+1

Автор: Анна 13.3.2007, 17:06

Она новая!!!!!

Автор: ICE 13.3.2007, 17:09

Значит гавно это новая катушка.

ЗЫ Почему тема в тунинхе? "Ремонт своими руками", тема "зажигание".

Автор: Морж 13.3.2007, 17:14

тут теме тоже не место ловите обратно в тюнинг.

Автор: Анна 13.3.2007, 17:18

Легко сказать выбрось г... - купи новую...
Проблема возникла не вчера. Когда столкнулись в первый раз, то были приняты меры: поменяна катушка на НОВУЮ, сменена электрика.
В этом году зима выдалась не сырая. и вот пришла сырость.
Вопрос поставлен следующим образом:не почему катушка так себя ведет, а кто ее переносил и как?
Тема в тюнинге потому что переделка.

Автор: mrackspb 13.3.2007, 17:42

а ВВ провод минять пробовали?
катушка если она масляная неможет пробивать
пробивает изоляцию ВВ провода ..

у меня хоть водой залей весь маторный отсек
ничего нигде не пробивает ...

Автор: Морж 13.3.2007, 17:51

о как , если переделка значт тюнинхг , во !!! закон, у меня полностью тюненая машина, ржа на хлопушке тоже тюнинг. , прикалываюсь ,
а что значит заменена электрика ? проводку полностью менялась или просто механика электрика сменила?




а так вообще мрак прав , катушка расчитана на то что работает во влажной или даже мокрой среде и защищена , так бы ее поставили в салоне .
смотреть бронепровода или менять эту брак. катушку.

Автор: Вова 13.3.2007, 18:00

У меня вообще с воздуха заборника на катушку вода лилась, и нечего. Работала и работает... тьфу-тьфу-тьфу...

Автор: Opelevodila 13.3.2007, 21:09

Уважаемая, у Вас действительно проблема не в катушке... Проверить очень легко... Если катушка пробивает, то у вас под капотом, помимо звука мотора, будет ещё и треск страшный, а в сухую погоду - вы легко можете увидеть "фейерверк"... Посмотрите лучше внимательно на оболочку ВВ проводов, при "неважной" изоляции, на ней легко можно увидеть место пробоя... Если с проводами всё ОК, то дело может быть в трамплёре... Тогда откройте крышку, посмотрите внимательно на поверхность крышки изнутри, там не должно быть влаги, и уж совсем не должно быть паров масла...

Автор: CSV 13.3.2007, 23:24

+1
проблема не в месте установки
а в качестве электрики

Автор: Анна 14.3.2007, 9:35

ПОвторюсь: проблема возникает исключительно во влажное время.
Треск не страшный, но есть.
Трамблер чист.
Поскольку такая пенка не первый раз, то в разное время суток проводились испытания, так вот поздно вечером (когда темно и видно всякие искры) было замечено, что искра пробивает аккурат в месте соединения провода, идущего с катушки. Сам провод цел и невридим(т.е. царапин, трещин и др. внешних повреждений нет). Искра бьет со штырька....Т.е. я объясняю нарушение изоляции тем, что нет возможности обеспечить контакт провода с катушкой. И чуть какая сырость, то привет горячий.
Спасибо всем за советы.

Автор: ICE 14.3.2007, 9:59

То Анна:

Сама же ответила на свой вопрос. Под замену провод, т.к. он не обеспечивает плотного контакта. Или матни на катушке изолентой немного где провод насаживается.

То Морж: или всё же сделай мне несколько тюнинхов или забирай тему обратно. Тюнинхом тут и не пахнет.

Автор: CSV 14.3.2007, 10:24

провод то цел
но нарушены его изолирующие свойства
провода под замену однозначна!!!

Автор: Natalya 14.3.2007, 11:38

Ань, у меня в гараже валяется старый комплект проводов + катушка. Все рабочее, провода менялись ибо "пора бы", катушка новая куплена была по глупости. Можно поменять все поставить, посмотреть, если все будет ок - проблему нашли. Если как прежде - думать дальше.
Если вариант интересный - в личку, обсудим.

Автор: Opelevodila 14.3.2007, 14:31

Б/У ставить - не рекомендую!!!

Автор: Анна 14.3.2007, 14:36

Всем спасибо! Поняла, что переносом катушки никто не занимался и проблем как у меня ни у кого не было. А посему можно закрывать тему.

Автор: Natalya 14.3.2007, 14:51

Тоже верно. С другой стороны если бы мне в свое время кто-нибудь дал катушка на проверку - не пришось бы новую покупать за 1100р ради того, чтобы убедиться, дело не в ней...

Автор: Opelevodila 14.3.2007, 15:16

Проблемы такого рода были, но решались они отнють не переносом катушки!!!



Поспрашать надо было...

Автор: mrackspb 14.3.2007, 16:08

для экспериментов покупают зубильную катушку Б-117
она полностью одинаковая! и стоит 250 рублей...

Автор: Putevoy 12.12.2008, 14:37

Всем привет.Вот небольшая история приключилась наднях: сижу ковыряюсь с сигналом на руле,зажигание в положение когда лампочки на приборке горят.слышу чтото зашипело затрещало задымилась. капот был открыт выхожу с мафинки смотрю катушка зажигания проиводит все эти действия(шипение,трещание,дымление).... вопросик почему она так сделала что вытоге ей пипец пришел

Автор: Александр Карась 12.12.2008, 15:10

а вот нельзя зажигание долго оставлять включенным!!! Писалось уже, и не раз!

Автор: Морж 12.12.2008, 16:20

ну да на старых ведрах вообще опасно ездить , не то что зажигание включать.

если катушка , провода в норме и не коротит ничего то ничегошеньки не произойдет.

Автор: imperial 12.12.2008, 19:34

Я так тоже думал, машину завел пошел снег счищать, она заглохла, мне все говорят выключи зажигание, или заведи , а я им в ответ: да ничего не будет... и продолжаю снег счищать.... почистил сел, завел... так было примерно месяц, и усё, в один прекрасный день как я писал в теме про неисправности с зажиганием, погнался за маздой, да не тутто было, заглох.... в результате пришлось менять и катушку, и коммутатор, и индуктивный датчик... На самом деле думаю даже при исправной катушке, коммутаторе и т.д. всеравно надо быть осторожнее, т.к. когда разбирался со своей проблеммой, очень глубоко погрузился в физику, закон Холла и т.д. для того чтобы понять как всё работает... тогда то мне и стало ясно как я сильно заблуждался отвечая всем что всё будет нормально...
Удачи

Автор: Hardcore 28.12.2008, 15:42

Подскажите, пожалуйста, какие провода идут к катушке? Для чего 2+ и 2- ? Нижние контакты для подключения тахометра? Как подключать трамблёр? На нём 2 провода: красный и коричневый. Катушка на фото , трамб Делко 1,3 S с вакуумником. Посмотрел несколько схем, но есть сомнения.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: mrackspb 28.12.2008, 16:32

зачем такие сложности и вникания?
там на трамблере разьем хитрый, и клемки хитрые снизу, неправильно НЕВОТКНЕШ

ну если оченьлюбопытно то справа оба контакты "+" а слева ето сигнальные "тахометр"

достаточно просто воткнуть как предусмотрено , больше обычным юзверям знать ненада

Автор: Hardcore 28.12.2008, 16:34

Просто от трамблёра провода обрезаны, разъёма нет.

Автор: imperial 28.12.2008, 21:31

Короче: верхняя плюсовая подключается к клемме "+" на коммутаторе, верхняя минусовая подключяется к клемме с буквой "С" на коммутаторе, нижняя та что под плюсовой идет на замок зажигания, нижняя та что под минусовой идет на тахометр.
В принципе это всё не сложно когда со всем этим разобрался

Автор: Hardcore 28.12.2008, 21:34

Спасибо. Я тоже так собирался подключать трамблёр, только решил уточнить для подстраховки.

Автор: Hardcore 4.4.2009, 21:05

Только всё наоборот: "+" слева.

Автор: Beavis 14.4.2009, 20:58

Собственно проблема следущая.

Ехал я себе спокойно, вдруг машина моментально заглохла.

Проверил, бенз есть, стартером мотор крутиться.
Начал проверять искру - На свечах нет, с центрального провода катушки - нет. Проверил напряжение на "+" клеммах катушки - напряжение есть. Поменял катушку - не помогло. Что может быть?

Автор: Мэл 14.4.2009, 20:59

ремень ГРМ смотрел?? как следует смотрел???
точно хорошо посмотрел????

Автор: Beavis 15.4.2009, 12:58

да. С ремнем все впорядке.

Автор: imperial 15.4.2009, 13:47

Ну я при этих симптомах окромя катушки заменил коммутатор и индуктивный датчик, что было сломано из этих трёх вещей до сих пор не знаю...

Автор: Stein 4.1.2010, 16:38

Господа опелеводы, подскажите. Сколько и какие провода должны идти на катушку зажигания? мотор 20 сех

Автор: Strik3r 4.1.2010, 18:33

Чёрный и зеленый (кажется, уточни по схемам). на одном из них круглый разъем. Один плюс - другой на мозги.

Автор: outlog 12.3.2010, 11:55

Ребят подскажите, если на вазовской катушки при заведенном двигателе между боковыми контактами и центральным, куда идет ВВ провод, пробиваются искры - это же ненормально. Ставил три разные катушки - искрит на каждой. Причина? и ещё - если при заведенной машине прикоснутся пальцем к центральному ВВ проводу, то он светится изнутри. Почему? Провод новый, сопротивление в норме.

Автор: Мэл 12.3.2010, 12:00

не должно быть так. Катушку новую поставь. И проводам по ходу пипец.

Автор: добрый 1.6.2010, 18:06

подскажите тему про тахометр то чет найти не могу ,поиск не информативный ,если она существует

Автор: Мэл 1.6.2010, 19:09

было гдето.
зелёный провод с катушки идёт на тах

Автор: egorasan 7.6.2010, 2:32

Всем привет, у меня такая проблема движок работает не ровно и не развивает достаточной мощности трамблёр крутил комутатор поменял чего может быть..? Может изо проводов или катушки..?

Автор: Мэл 7.6.2010, 5:54

ошибки для начала сними.

Автор: добрый 7.6.2010, 22:08

приборку сам прикрутил с тахом так что не зеленый ,а тему всеравно чет не нашел

Автор: egorasan 8.6.2010, 1:27

Чего они мне дадут..? Маленькая пред история менял моно вместе с впускным и датчиками к нему всё как было так и осталось, недавно сгорел комутатор, терял мощность сам по себе не предуприждая, после замены всё встало как сейчас так и было после покупки..! комутатор поставил новый..! при тажконе тарахтит как трактор а когда на ходу отпускаешь каз то буто-бы постреливает..! Подскажите чего делать..!

Автор: sanmarch 8.6.2010, 8:04

Смотри высоковольтную составляющую зажигания. Комутатор возможно и крякнул от пробоев катушки или ещё чего..

Автор: egorasan 8.6.2010, 22:29

Как проверить катушку, чего делать с проводами..? Высоковольтную составляющею (чего имеется ввиду)..! При снижении скорости двигателям глухо постреливает можно сказать не без порядочно..!

Автор: ШРАМ 9.6.2010, 5:20

egorasan, мы проверяли катушку зажигания (на искрилась в темноте)ставив 8рочную, но 8рочная тоже стала искрится, поэтому следующее было действие - это поменяли американские синтетические провода на советские медные, уменьшили зазор свечей.
движок кстати также работает не ровно сейчас на холостых, и подергивает машину при нажатии на пидальку, я купил новый датчик хола, поскольку на старом магнтит колотый, но пока еще не поставил...

Автор: sanmarch 9.6.2010, 8:26

Для начала закройся в гараже, выключи свет и смотри на катушку, ВВ провода, если лазерное шоу - всё под замену. Можно сопротивление померять в катушке в первичной и вторчной обмотке и провода.

Автор: egorasan 10.6.2010, 0:32

Закрылся в гараже,завёл, открываю капот, темно катушка в кожухе и если она и показывает лазер шоу то у меня нет билета..! Как проверить омометром сколько Ом должно быть..! Как можно проверить ВВ провода..?

Автор: sanmarch 10.6.2010, 8:03

Провода должны быть в пределах 20 кОм, катушку не помню, в книжке есть, посмотри.
Далее по списку: бегунок, крышка...

Автор: Wert9 10.6.2010, 17:27

Подскажите. Вместо опелевской катушки стоит о 2108 ( ставил не я а бывший хозяин).
http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i172/1006/da/b8462006d5e6.jpg.html
Как понял встала она туда без проблем и машинко ездит с это катушкой уже года 2 какие могут возникнуть проблемы с этой катухой и стоит ли ее заменить на родную?

Автор: Strik3r 10.6.2010, 17:34

Если это восьмёрочная - могут подгарать контакты в трамблёре, у тебя же контактная система зажигания. Это наверное от классики катушка)

Автор: Wert9 10.6.2010, 17:43

Хозяин сказал что от восьмерки, надо ее код посмотреть будет, чтоб точно знать.

Автор: Cepgi03 10.6.2010, 18:30

Если два года стоит и проблем не доставляет. То ничего не будет. Просто у 08 катушки энергия искры больше вследствие более высокого напряжения. Если что всегда можешь поставить от классики они одинаковые по форме/контактам.

Зы: А че за замут у тебя со вторым аккумом?

Автор: Wert9 10.6.2010, 19:10

Это я мучу зарядку для акумрв 7\1.2 АЧ. на 7 АЧ хочу к сигналке приатачить, а 1.2 мне для инструмента нужен, а если их напрямую зарежать от генератора они за пару месяцев выгорают. Так что эксперементирую на полу дохлом как оно зарежается и через сколько он подохнет, ну и в этом варианте он у меня был подключен для проверки насколько заредился акум и чего потянет. Оказалось что пару раз стартер вытягивает.

Автор: egorasan 11.6.2010, 0:48

А мне на моно можно так, если да то как это зделать..?

Автор: sanmarch 11.6.2010, 8:28

Можно. Как сделать не раз уже говорилось. В теме система зажигания по-моему..Поиск..

Автор: Cepgi03 11.6.2010, 8:34

Можно еще как находишь на родной катушке на каком из проводов появляется + после включения зажигания и соединяешь его с контактом который над или под ним, аналогично соединяешь другие противоположные два провода. Провода на которых появляется плюс после включения зажигания цепляешь на контакт Б или '+' катушки а другой провод на контакт К или '-' катушки. С центральным проводом прийдется помудрить взяв провод от таза со свечи любого цилиндра и тем концом что должен идти на трамблер одеваешь на катушку, а тот конец что должен идти на свечу одеваешь на свой трамблер.

Автор: egorasan 11.6.2010, 9:19

Буду побывать спасибо..! А ничего не сгорит, у меня-же МОНО..!?

Автор: Cepgi03 11.6.2010, 14:09

У меня тоже моно главное провода не перепутай и ничего не сгорит.

Автор: egorasan 13.6.2010, 0:24

поменял провода начала работать как часы (китайские)))..!

Автор: igorzgi 23.9.2010, 6:54

Помогите советом, полетела катушка зажигания, стояла от вазовской 8-ки, есть в наличии от нексии, проблема с выводами, на вазовской их 2 а на нексиевской 4. теперь не совсем понимаю как их подключать, к старой подходили по 2 провода на вывод, 2 от коммутатора, один от зажигания, а последний непонятно откуда, должен быть от тахометра, но его нет в наличии, тахометра в смысле. Трамблер делко БСЗ, кадетт 1,3N. Ах да, "+" там стоит посредине, так что какие клеммы положительные тоже непонятно.

Автор: Strik3r 23.9.2010, 8:26

igorzgi, там наверное 2 пары объединенных просто. Любите вы из мухи слона сделать. Зафоткай.

Автор: igorzgi 30.9.2010, 11:42

Вот, зафоткал, стрелкой показано где "плюс" отмечен. Как я понимаю верхние контакты отвечают за положительные полюса с зажигания и коммутатора, а нижние -за отрицательные, с коммутатора и массы. Если, я прав, то что будет, если перепутать сороны?


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Strik3r 30.9.2010, 19:00

Вот что ты выдумываешь? Где ты такое прочитал то? Я ж написал - там два попарных должно быть - возьми тестер, и проверь - там будет две пары контактов, между которыми сопротивления нет, соотв. на один бросаешь +, на другой сигнальник.

Автор: igorzgi 12.10.2010, 7:05

Все, понял, так и сделал, там для этого + и стоял, верхние выводы объединил в один на него и кинул плюсовые провода, соответственно вниз - минусовые, мог бы и сам догадаться,а то тыкал отдельно каждый провод в отдельный вход))

Автор: oldman 27.11.2011, 9:49

А как можно проверить катушку "на искру"? Сопротивление первичной обмотки 1,7 ом, вторичной 7,2 ком. Т.е. обмотки целые, а искры нет с катушки! На Жигулях проверял так-плюс подавал на плюс катушки, а минусовым касался массы и проскакивала искра между центральным проводом и массой. Можно ли так проверить катушку от бесконтактной системы?

Автор: mrackspb 27.11.2011, 14:10

можно, катушка везде катушка
на безконтактных системах виновато управление этой самой катушкой в 99% случаев. т к сухие катушки практически вечные.

Автор: Strik3r 27.11.2011, 15:43

а я пробовал, у меня почему то не прошибало искру на 8 катушке)

Контрольный метод проверки - поставить соседу на жигули))
А вабще проверять надо не катушку а проводку - между К и Б вешаешь лампочку - она должна моргать когда крутишь стартером.

Автор: oldman 27.11.2011, 18:02

Спасибо всем за ответы! Я тоже попробовал, и тоже нет никакой искры...

Автор: ipse 30.1.2012, 0:58

У меня вопрос по поводу назначения разъемов и контактов на моей катушке зажигания.

Как я понял, двухконтактные разъемы А и Б (-1 и +15) - идентичны. Б закрыт заглушкой. Это выводы первичной обмотки. Контакты В и Г (также помеченные -1 и +15) - это ТОЖЕ выводы первичной обмотки. Таким образом, первичная обмотка на моей катушке имеет целых ШЕСТЬ контактов - подключай за какой хошь.

Поэтому, чтобы измерить сопротивление первичной обмотки, прикладываю щупы мультиметра к любым двум контактам, помеченным как -1 и +15. А чтобы измерить сопротивление вторичной обмотки, прикладываю щупы к высоковольтному контакту Д и любому помеченному как -1.

Прав ли я?

Автор: ed57 30.1.2012, 8:23

кероче у кого круглая катушка родная!если ей хана ставте от ВАЗ!и все норм тежи яйца только в профиль!

Автор: 76rus 6.7.2012, 19:05

Подскажите пожалуйста где найти схему подключения 5 - ти контактной опелевской катушки к коммутатору и мозгам . Пробовал вводить в поисковике вылезает всегда схема где 3 контактная катушка . У меня возникла проблема на скорости 130 встал движок : нет искры . Дотащил до электрика тот сказал менять коммутатор но меня смущает катушка ведь сопротивление первичной обмотки всего 1 ом . сопротивление индукционного датчика 700 ом . С коммутатора напряжение на первичную обмотку катушки приходит а дальше что куда пошло не пойму . Пока пытался сам разобраться боюсь провода перепутал на коммутаторе , поэтому пытаюсь найти теперь схему подключения

Автор: ipse 6.7.2012, 20:09

Как это, пятиконтактной? А чё, бывают такие? Вот это она?

Автор: 76rus 6.7.2012, 22:05

четырехконтактная а 5 это вв


вот она


похожа но только вв другой формы и никаких обозначений нет на ней

Автор: ipse 6.7.2012, 23:06

Что такое вв?

Автор: 76rus 7.7.2012, 18:25

соединяеться силовым проводом с трамблером для распределения на свечи

Автор: ipse 7.7.2012, 23:21

Понятно. На картинке трёхконтактная катушка зажигания.
По ссылке есть что-нибудь полезное?
http://automn.ru/opel-kadett/autocategory-1538-10.html

Автор: 76rus 8.7.2012, 19:51

ничего стоящего не нашел ю нигде нет таких схем которую ищу

Автор: vadimt-spb 6.11.2012, 21:24

Это стандартная 3 выводная маслонаполненная катушка применялась в основном на 1.8-2.0 моторах.
А наличие 2 одинаковых раземов -творческое решение Bosch для унификации...

Автор: dalv 26.1.2013, 23:55

У меня машина без тахометра, но зелёный провод с катушки кудато идет. Как я понял этой клеме подключается тахометр. Я хочу поставить тах , так мне надо подключитсяя к выводу с зелёным проводом?


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: adams 27.1.2013, 21:36

ну а чтотут такого все просто у тебя наверняка уже на разъеме приборке проводок подведен. сними и посмотри если на разъеме приборке все провода есть значит всё в поряде

Автор: dalv 28.1.2013, 8:21

Спасибо