Версия для печати темы

Автор: Strik3r 22.12.2009, 21:16

Потёк недавно сальник коленвала у меня Снимал коробку пару раз, а когда машину завёл, проездил пару дней - смотрю - покапало... Ну что делать - надо менять.
Поменял, а заодно фоток наделал. Вот теперь вам покажу

Менял я всё через лючёк сцепления снизу двигателя Те кто кричат что проще снять коробку - идут лесом, т.к. через этот лючёк все делать реально просто и удобно, без лишних запаров. Весь "боекомплект составляет":
-Головка на 11 с ключем-воротком
-ключ на 10 + головка на 10 с ключём воротком
-Одна 6тигранная звёздочка
-Головка на 19 с воротком
-Головка на 36
-Ключ на 13, рожок.
-Ну и парочку плоских отвёрток

Как то тут на форуме я спрашивал - можно ли снять выжимное не снимая сцепления - отвечу сам - нет. Понял это как только снял лючёк.

Ну в общем начинаем
Для начала откручивается сам лючёк - ключем на 11 - 4 болта. Нам открывается место происшествия
Далее откручиваем 6 болтов на 11 которыми крепится корзина сцепления:



Откручиваем - и корзина начинает там себе спокойно болтаться . Следующим шагом откручиваем пробку на 36 с торца коробки.



Вынимаем внутреннее штопорное кольцо (там еще и внешнее есть ), и откручиваем шестигранником болт который там вкручен



откладываем всё снятое, на место выкрученного шестигранного болта вкручиваем один из болтов на 11 которыми крепилась корзина сцепления, вытягиваем первичный вал до упора в сторону колеса:



Ну вот Основная часть работы сделана. Вабще, забыл сказать. Люди обычно изгибают какие то скобки которыми прижимают диск сцепления что бы он не разжимался при откручивании, т.к. втулка с выжимным мешает корзине выйти, но я предпочитаю действовать в лоб) Вместо того что бы что-то гнуть - я открутил по контуру все болты крепления коробки к двигателю - а именно 6 болтов на 19, но не до конца, а оставил по пару милиметров резьбы на каждом, и просто отодвинул двигатель с помощью фомки сантиметра на полтора:



После чего корзина сцепления вместе с диском, не без моей помощи конечно, вышла (пришлось помочь с помощью отверток).
ну вот. Рабочее пространство расширилось. Далее откручиваем болт на 13, которым прикручена лапка-вал сцепления, вынимаем болт, вынимаем лапку вверх, снимаем выжимное и лапку-отжиматель.
Ну и тут остаётся последнее - открутить 3 болта на 10 вокруг втулки на которой крепится выжимное, и снять её. Именно в этой втулке расположен сальник первичного вала.




При ближайшем осмотре сальника, оказалось что он у меня лопнул в двух местах. Выбивал старый сальник и усаживал новый я с помощью деревянного черенка:



Перед усадкой нового сальника, посадочное место обезжирил и намазал тонким слоем герметика.



Я думаю как собирать - вы поймете и сами. Остаётся только добавить - что резиновое колечко я тоже усадил на герметик, а так же смазал герметиком резьбу пробки первичного вала.

Автор: BandEROS 23.12.2009, 1:01

вот блин что мне предстоит. молодец, все популярно

Автор: Strik3r 23.12.2009, 8:41

Делается всё легко и не долго)

Автор: brateckrol 23.12.2009, 8:48

Я б первый раз на эстакаде не рискнул! )))

Автор: Strik3r 23.12.2009, 9:06

Я бы тоже зимой на эстакаде не рискнул) замерзнешь весь)) а вот в гараже на яме норм.

Автор: sanmarch 24.12.2009, 10:07

Молодца! Отличная работа! Очень полезная инфа! Теперь полезу свой менять... ))))))

Автор: Detuner 24.12.2009, 12:02

Отличный отчёт, отдельное спасибо за качество фоток. Мне тоже предстоит замена этого сальника, заодно со сцеплением.

Автор: kukopko 24.12.2009, 20:42

Strik3r, отлично!
Примерно так же можно добраться и до сальника коленвала. Только ещё маховик надо открутить.
Про скобки: на самом деле они делаются очень легко. Сделав один раз (из полосы толщиной 3мм) использовать их можно много раз. К размерам они не критичны(погрешность большая) . При наличии металла 3мм, тисков и "болгарки" - делаются за 15 мин.

Автор: Strik3r 24.12.2009, 22:05

kukopko, ну... Просто не каждый сообразит куда эти скобки пихать... Вот я например это сцепление снимал массу раз, но никогда в него не вглядывался и впринципе не понимаю тоже что там скобками сцеплять... Поэтому такой варриант для меня проще.

Автор: Belogorie 27.12.2009, 19:37

2Strik3r
Где же ты раньше был с таким чудо мануалом?
Я как мучался мучался...не дошло до меня, что можно движку сдвинуть...так коробас целиком и снял

А так, респект за работу, тому кто ни разу не сталкивался, очень популярно все разжевано )))

Автор: mrackspb 27.12.2009, 21:42

уж поверте для таких пенетраций лучще снять каробас
а так в дырке наощупь, дрочево дрочевом

Автор: Belogorie 27.12.2009, 22:19

Цитата(mrackspb @ 27.12.2009, 21:42)

Автор: Strik3r 28.12.2009, 0:28

mrackspb, Стас, так реально проще) Ты чё издеваешься с коробасом - одни шаровые выбивать замучаешься. А если всё это на морозе, и всё обильно посыпано снежком - так вабще сплошное удовольствие)

А тут - через дырку - но пару часов и всё готово) Они там в опеле тоже не дураки что лючок забабахали)

Автор: mrackspb 28.12.2009, 3:15

гы, ну ктото мучается шаровые выбивать, а у меня они с одного удара вылетают

ладно подождем отчета как с лючка маховик снимут.. интересно скоко он будет возиться так

Автор: Belogorie 29.12.2009, 22:09

Цитата(mrackspb @ 28.12.2009, 3:15)

Автор: Balderis 4.5.2010, 10:25

ой, Strik3r - СПАСИБО!
сейчас как раз мудохаюсь(диск поменять собрался) да не все так ровно получется как хотелось бы - а тут так всё наглядно расписано и сфотографировано
Автору темы - БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!

Автор: Balderis 4.5.2010, 16:20

воспользовавшись наглядным пособием - выдернул диск сцепления вместе с корзиной, использовал скобы - коробку не расслоблял, единственное - пришлось сгонять за ключком "звездочка"


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Balderis 5.5.2010, 18:05

сегодня сходил купил диск сцепления, цена приятно удивила - 10$
попробывал поставить так же как снял диск вместе с корзиной -- не получилось (со скобами), расслабил шесть болтов, раздвинулкоробку от движка максимум милимов на 8 и все встала влёт на место (со скобами)
..по ходу еще поменял сальник на механизме переключения

Автор: Strik3r 5.5.2010, 18:37

Balderis, поздравляю) Зафоткай, что из себя скобы представляют, а?

Автор: mrackspb 5.5.2010, 19:17

на фото видно!!! глянь внимательнее

Автор: Strik3r 5.5.2010, 19:49

ага, вижу

Автор: Balderis 6.5.2010, 9:45

..по поводу скоб, блин - где то были эскизы с инета, но потерял похоже..
Скобы делал из "тройки", ширина полосы 20-25мм
скобы имеют форму - "П-образные", желательно более четко делать изгибы
основной размер выбирал так - попросил что педальку сцепления надавили, а сам замерил какой размер скобы нужен - оказалось =17-18мм, хотя если бы предварительно укоротил бы тросик сцепления немножко, тем самым задрал бы педаль вверх, то тоды возможно бы размер уложился и в 15мм (но задним умом мы умные)
часть скобы которая цепляет за корпус корзины, противоположная цепляет за "лапку" корзины -- ихний размер =14-15мм (длинна части захвата)
причем - на той части, которая будет цеплять "лапку" корзины (со стороны маховика) на ней желательно сделать пропил посредине, шириной 8-10мм и длинной 3/4 длинны лапки, это для того, что на лапке со стороны маховика клепка выпуклая, полукруглая
..хотя сам пропил этот не сделал.
..и весьма таки полезно немножко раздвинуть кпп от блока двигателя, в моем случае это было не более 8 мм

Автор: buch1967 18.5.2010, 18:35

Цитата(Balderis @ 6.5.2010, 10:45)

Автор: Strik3r 18.5.2010, 22:52

вот за это спасибо

Автор: Balderis 19.5.2010, 10:39

да, весьма полезный эскиз

Автор: buch1967 25.5.2010, 17:38

У меня вопрос назрел , а на сколько шестигранная "звезда" ? ,размера не здесь не в "мурзилке" нет , второе; надо ли опору откручивать от коробки ?
третье ; шруз вынимаем или нет ? ведь коробку то отодвигать нужно ,если делать всё это без скоб

Автор: Strik3r 25.5.2010, 18:59

размера не помню, но кажется 27... Да и это вроде от коробки зависит... На F10 она большая.

Шрус вытаскивать не надо, опоры откручивать тоже не надо.

Автор: buch1967 25.5.2010, 19:59

Цитата(Strik3r @ 25.5.2010, 19:59)

Автор: Balderis 26.5.2010, 6:34

Цитата(buch1967 @ 25.5.2010, 22:59)

Автор: buch1967 26.5.2010, 7:27

Цитата(Balderis @ 26.5.2010, 7:34)

Автор: buch1967 26.5.2010, 13:44

вопрос, сегодня в магазин ходил за сальником , мне говорят какая коробка стоит сперва скажи ,а как узнать какая ? ,где номер написан ? у меня дизель 17Д 5-ступенчатая

Автор: Gorynych 9.7.2010, 19:50

Цитата(buch1967 @ 26.5.2010, 14:44)

Автор: Strik3r 9.7.2010, 21:01

Жесть, сегодня клиенту менял сцепление/сальник коленвала через люк на убитом ведровере.
Так вот если у себя вал из КПП я практически вручную вынул - то у него гвоздодёром дёргал час его... Заколебался в хлам.

Кстати сальник рекомендую усаживать при помощи монтировки - упираясь куда нибудь давишь на сальник через деревяшку...

Автор: sanmarch 15.7.2010, 10:10

Strik3r, вопрос к тебе.
Размер или маркировку сальничка первичного вала и выжимного подшиба подскажи, а то в экзисте тупят, по вину не бьётся, по марке коробки тоже, номер движка у них почему-то восьмизначный должен быть, соответственно тоже безрезультатно.
А схема "сначала сними и принеси покажи, а потом закажем и месяц жди" меня пипец как напрягает, на маршрутках через весь город с грязными руками разлюбил я чото...
13S, F10 4-х ступка.

Автор: Strik3r 15.7.2010, 11:07

Размеры смогу сказать только завтра вечером. А могу просто дать номер детальки.

Автор: sanmarch 15.7.2010, 11:46

Давай ))

Автор: Strik3r 15.7.2010, 12:35

нет... номер тоже только завтра дать могу(((

Автор: sanmarch 15.7.2010, 13:21

Хорошо, жду до завтра.. тогда и размеры, ок?

Автор: Strik3r 16.7.2010, 22:41

Рамеры:
21/32мм.
Номер: 01019153B
Вот ссылка на него:
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=AB600F8A&sr=81

Автор: mrackspb 17.7.2010, 5:09

ток неберите ханс и жп

там чуть ниже Кортеко, эт тотде оригинал, его и нада покупать

Автор: sanmarch 19.7.2010, 9:46

Спасибо, взял какую-то зелёную коробочку, толи КОТО, толи ещё как хрен запомнишь.. Китай наверно..

Автор: Tulyak 22.7.2010, 23:28

Думаю вопрос в тему задам. Короче ехала машинка нормально и тут на подъеме ей газу,а она нифига,обороты растут она не едет. Это что сцеплению кердык пришел??? Да на месте потом пробовали скорости втыкаются без выжима сцепления. Но машина не едет....

Автор: Strik3r 22.7.2010, 23:40

Ну если ты на скорости газуешь, обороты растут в небо, а машина едет как ехала то это конечно сцепление.

Автор: kukopko 23.7.2010, 0:36

Цитата(Tulyak @ 23.7.2010, 0:28)

Автор: Tulyak 23.7.2010, 9:51

Спсасибо за ответы, буду смотреть. Только не понял как связан вылетевший ШРУС и включение скорости без выжима сцепления???

Автор: sanmarch 23.7.2010, 10:19

Да никак. ШРУС либо едет, либо нет. Снимай сцепуху, как минимум диск, а там посмотришь..

Автор: Tulyak 31.7.2010, 12:12

kukopko был прав вышел левый по ходу движения ШРУС,вставил его и все ок. Сегодня в 15 договорился со сварщиком,будет смотреть.

Автор: CiniCully 20.10.2010, 5:47

Achilles: А фоток по ходу замены не делал? Если есть выложи здесь в этой ветке.
Какое сцепление ставил марку? Менял комплектом с выжимным подшипником или только диск? Когда менял, пробег у машины какой был?
Во сколько обошлась работа и запчасти?

Автор: Руфик 31.10.2010, 20:46

Strik3r Огромное тебе спасибо!!!!
Ато у меня в книге так убого все нарисовани и куча сьемников прибамбахано

Автор: sashkaaa 29.4.2011, 12:33

какой фирмы посоветуете?
mecarm, NK, ATS, SACHS, Sassone???
Valeo чето 5к+ уже(( дороговато

Автор: Мэл 29.4.2011, 21:10

сач, лук

Автор: sanmarch 3.5.2011, 10:39

Валео ставил.

Автор: sashkaaa 7.5.2011, 14:23

у тя какая коробка? у меня вроде ф16 нету пробки на 36, крышку снять чтоли? она хоть со стороны водительского колеса?))))

Автор: sanmarch 10.5.2011, 14:08

Да... там на каких-то крыжку снимать чтоли надо, где-то в мануале мельком видел, но чот заострять не стал, не мой был случай..

Автор: sashkaaa 10.5.2011, 23:16

Цитата(sanmarch @ 10.5.2011, 15:08)

Автор: sanmarch 11.5.2011, 10:27

ШРУСовую любую используй. Всяко лучше чем солидол. Она на перепады температур не так реагирует.

Автор: sashkaaa 11.5.2011, 19:43

блин, двигатель от коробки так жестко отходит чето...до завтра оставил..даж не знаю...6 болттов на 19 открутил...) идет чето очень жостка(

Автор: sanmarch 12.5.2011, 7:55

А как же ты хотел, оно там зажато всё, всё на своих местах, а ты это равновесие нарушить пытаешься. Я мантрировкой орудовал: отодвину, клин какой-нить вставлю, потом с другой стороны. Так полтора-два сантима отодвинешь, зато корзинка выпадет на ура и без скобок всяческих.

Автор: sashkaaa 14.5.2011, 0:03

снял всё...вроде как нормально...токо вот на старой корзине лапки(которые цепляют выжимной) создают м/у собой меньший диаметр, чем на новой..как так? )
И еще выжимной чето без лапки снялся..:О

Автор: Strik3r 14.5.2011, 8:47

потому что лапка болтом на 13 прикручена)

на 8.

Автор: sashkaaa 14.5.2011, 11:31

Цитата(Strik3r @ 14.5.2011, 9:47)

Автор: Strik3r 14.5.2011, 12:33

sashkaaa, там нет никаких стопорных колец - там один болт на 8 с головкой на 13. Если ты его отвернул - снимай теперь вилку двигающую выжимное. Ось с вилкой троса - одно целое.

Автор: sashkaaa 14.5.2011, 20:39

вообщем смари) то что под номеро 1 мешает как я понимаю выйти, то что под номером 2 я открутил оттуда....про 8 это ты типо резьба чтоли такая? )
http://radikal.ru/F/s11.radikal.ru/i183/1105/cc/affd24517223.jpg.html

Автор: sashkaaa 15.5.2011, 18:36

не знаю как понятнее обрисовать)

Автор: Strik3r 15.5.2011, 19:11

Просто выйбей то что под номером 1 молотком - упираешься туда любой стальной трубкой и бьешь. Она с первого удара выскочит.

На 8 - не резьба - диаметр болта (резьбы в том числе). 13 - головка.

Автор: sashkaaa 16.5.2011, 20:22

Цитата(Strik3r @ 15.5.2011, 20:11)

Автор: Игорь Ипатов 3.10.2011, 19:06

Зашумел выжимной, начал искать тему - и на тебе все на пальцах показано!
Спасибо, Strik3r, за классную тему, и главное без всяких прижимных скобок.
Но когда увидел на шестой фотке снежок, что-то мне хреновастенько стало.
В декабре менять сцепление! - это, конечно, не подвиг, но что-то героическое в этом есть!

Автор: Strik3r 3.10.2011, 22:25

зато знаешь как быстро все делается))

Автор: Niutka 14.12.2011, 13:50

Привет всем Вот в воскресенье купили мне кадет Е купе 91 года. 1,4 с 4х ступенчатой коробкой передач. У него сцепление очень странно работает. Очень долго машинка разгоняется на первой передаче и даже если бросить педаль сцепления машина не глохнет. Скажите, пожалуйста, какое сцепление для моего кадетика подойдет и что лучше поставить?

Автор: Strik3r 14.12.2011, 20:32

Подойдет хорошо родное например. Есть на exist.ru. Ставь че нибудь из известных брендов и не парься

Автор: Niutka 15.12.2011, 13:09

Цитата(Strik3r @ 14.12.2011, 20:32)

Автор: mrackspb 15.12.2011, 15:51

на заборах тоже пишут всякие слова.

с некисии тебе ничего НЕПОДХОДИТ

бери то что предназанчено для Опеля.

Автор: szag 16.2.2014, 20:35

а где стоит это резиновое колечко? снял двигатель оно выпало а откуда не знаю.

Автор: Strik3r 16.2.2014, 22:29

внутри направляющей выжимного