Версия для печати темы

Автор: Red_SHuhoff 2.11.2013, 17:20

https://www.youtube.com/watch?v=oVtGvM5F_RY

http://youtu.be/4K4sTFfCbLM

Автор: Red_SHuhoff 2.11.2013, 18:56

одна беда, машина глохнет через минуту, насос дует 3 бара, перелив?

Автор: Strik3r 2.11.2013, 20:23

на монике должно быть давлление 0.75

Автор: Red_SHuhoff 2.11.2013, 21:33

буду резать( либо насос искать

Автор: BLINDNESS 2.11.2013, 21:51

Вот какой смысл то был прикручивания этого металолома??? У ж хотя бы взял нормально работающий моновдрызг, у меня стоял моновдрызг, я его сцуко весь восстановил в идеал, в итоге всеравно не то!!! Плюнул, снял воткнул январь и ооооооо счастье счас моновдрызг лежит ждет покупателя или полёта в помойку

Автор: Red_SHuhoff 2.11.2013, 22:31

это рабочий мозгодрызг с этого мотора

Автор: Red_SHuhoff 3.11.2013, 12:54

Есть 4 трубки (фотки ниже) Так понимаю надо соединить A-D. на В был одет ЕГР, получается на С одевать ДАД?
И еще машина заводится, потом теряет обороты и глохнет, куда бы еще покопать?

Автор: Paul 3.11.2013, 21:04

Остальные 3 штуцера: берёшь тонкую 0,5 мм проволоку и суёшь в каждый по очереди. В штуцере тонкого сапуна отверстие калиброванное 0,7 мм. Найдёшь его таким способом (на него тонкий шланг для отвода картерных газов на ХХ), а оставшиеся два смело заглуши.

Автор: BLINDNESS 3.11.2013, 21:17

выкинь накуй моновдрызг, вкорячь январь

Автор: mrackspb 4.11.2013, 0:00

все три трубки глушить! учитывая возраст ведра они лишние.
там одна адсорьбер вторая на возду фильтр третья на ЕГР

для МАПа труьбка с другой стороны сверху
прямо под ней в коллекторе тонкая вентиляция.ю но она уже заглушилась сама сабой

Автор: Red_SHuhoff 4.11.2013, 9:50

короче дад сзади подключить

Автор: Red_SHuhoff 4.11.2013, 18:33

усе соединил, машина заводится, но что бы старануть нужно раскрутит двс до 2000, только тгда едет, но после этого, на нейтрали обороты падают до 500-600 и глохнет, такое чувство что уоз шалит, однако свечи сухие

Автор: BLINDNESS 4.11.2013, 20:14

понеслось.....

Автор: mrackspb 4.11.2013, 23:34

лезь в бензобак
патом фильтр топливный ну и тд и тп

Автор: Red_SHuhoff 7.11.2013, 11:26

подкинули идею, замкнуть а-в и завести, должно пройти обучение

Автор: mrackspb 7.11.2013, 14:35

безтолку
проблема с топливом скорее всего

Автор: Red_SHuhoff 7.11.2013, 23:25

перелив?

Автор: BLINDNESS 8.11.2013, 17:45

проблема в: изначальной установке барахла

Автор: Red_SHuhoff 8.11.2013, 22:28

Послушай, уважаемый, я задал вопрос про моновпрыск, ежели ты не можешь дать ответ по сути, по моновпрыску, то будь добр, помолчи

Автор: mrackspb 8.11.2013, 23:14

обычно недолив.

Автор: Мэл 9.11.2013, 0:13

Ребятушки, не ругаемся. Поставлю в угол обоих, на пару дней и минусуну ауру на десяток..))

Автор: Red_SHuhoff 9.11.2013, 10:20

решил сделать диагностику, дальше 12 ошибки не уходит

Автор: Red_SHuhoff 9.11.2013, 12:49

поставил реостат, поменял рхх, машина едет, реально едет!!

Автор: Paul 9.11.2013, 20:05

Автор: Strik3r 10.11.2013, 0:12

блин, вот тебе сразу сказали давление мерять) впрочем все хорошо что хорошо кончается

Автор: mrackspb 10.11.2013, 11:33

реостат зачем? инвалиды насос от жигулей поставили?

Автор: Red_SHuhoff 11.11.2013, 16:31

нет, выносной дует много

Автор: mrackspb 11.11.2013, 20:28

о боже
ты выносной на моновпрыск присрал?

сколько раз твердили миру . но народ продалжает наступать на грабли

Автор: Paul 11.11.2013, 21:06

+1050 На стартах, поворотах, спусках/подъёмах будет воздух хватать. А моники к этому очень критичны. Погружной предпочтительнее.

Автор: mrackspb 12.11.2013, 0:44

не предпочтительнее, а ОБЯЗАТЕЛЬНО
проверено эксплуатацией нескольких машин с реостатами и прочей хренью

Автор: Red_SHuhoff 12.11.2013, 9:38

разживусь нужным баком, поставлю