Номер двигателя, и регистрация в ГИБДД Опции

[Dmitri4]

Где находится?
А то весь двигатель в толстом слое пыли, масла... и номер двигла никак не могу найти

[bozilik]

с переди по центру площадка (она должна выглядить чистой и металического цвета) меня заставили около часа оттирать ржавчину так как наждачки(нулевки с собой не было) оттирал тряпкой

[Dmitri4]

нашел:
спереди горизонтальная площадка за масляным щупом.

как водится, записали в номер двигателя также и его тип 12SC*

[MaxZilla]

Проблема вот в чем поменял я патрубки на тосол пока менял вылилось 2 литра примерно в бачек после замены я долил грамм 500-600 и машина начала греться вентилятор не срабатывает и гоняет тосол по малому кругу трогал патрубки самый верхний и самый нижний верхний горячий не дотронуться а нижний еле теплый. Да еще когда я трогал разъемы то есть шевелил то вентилятор вкл отпускаю выкл но после он так больше и не включился добирался до дому 3 чеса хотя был в 15 мин езды


что делать или синдром на сто тока

[MaxZilla]

Короче вопрос встал ребром нужна помош в устронений кто может халп подьехать и помочь с ремонтом 9838678 или 8-901-305-75-75

[Leo]

Здесь народ наверное устал повторять , но сначала укажи в деталях 1) откуда ты 2) что за машина. Пройдись поиском, тема проблем с охлаждением не раз поднималась.

Потом ты не указал какие симпотомы были до начавшегося ремонта по замене патрубков. Машина до этого перегревалась? И с чего ты решил что антифриз гоняется по малому кругу??? Если бы это было так, то охл жидкость (ОЖ) всасывалась насосом прямо из ГБЦ и гоняла бы по нему, при этом патрубки оставались холодными, и радиатор тоже. Поскольку верхний патрубок у тебя горячий, то термостат открыт и включен большой круг, водяной насос забирает охл жидкость с нижней части радиатора и гонит по верхнему патрубку обратно в радиатор. Если нижний еле теплый то можно сделать вывод что у тебя или забит всяким г...м радиатор и его надо снимать и хорошо промывать и чистить (лучше купить новый), либо очень мало ОЖ (похоже что так и есть, слилось 2 литра, обратно залил 500-600 мл. Когда заливал ОЖ- воздух из системы охлаждения выпускал??) . В обоих случаях объема забираемой из нижней части радиатора ОЖ недостаточно для охлаждения двигателя и он перегревается. Что касается вентилятора ты и сам ответил на свой вопрос. Электроника - наука о контактах. Электрика в опелях достаточно слабое место, контакты закисают. Почисти их все хорошо.

Скажи спасибо адаму опелю Была б у тебя бэха то думаю и до дома бы ты не доехал а имел бы уже перегретый или заклинивший движок .

[MaxZilla]

Здесь народ наверное устал повторять , но сначала укажи в деталях
1) откуда ты - ИЗ ПИТЕРА
2) что за машина. Опель кадет 1.8 87 г выпуска на нем еще написано что он 1.8 S юбилейный
3) симпотомы были до начавшегося ремонта по замене патрубков. Ни каких подтекал патрубок запарился лить тосол решил поменять поменял и начались проблемы
4)Машина до этого перегревалась? Нет было все в норме до меня незнаю я ее купил как 1 мес
5)И с чего ты решил что антифриз гоняется по малому кругу??? незнаю спецы типо сказали
6)Когда заливал ОЖ- воздух из системы охлаждения выпускал??) Как ???? я открыл крышку куда заливаеться тосол и дал двиготелю поработать 10-15 мин вышел воздух но было страно он выпустил всего там 2-3 пузырика и все ????.
7)В обоих случаях объема забираемой из нижней части радиатора ОЖ недостаточно для охлаждения двигателя и он перегревается. Что касается вентилятора ты и сам ответил на свой вопрос. Электроника - наука о контактах. Электрика в опелях достаточно слабое место, контакты закисают. Почисти их все хорошо. По чистил на 2 -3 день после покупки и в приборке и под копотом что видил даже зделал свет на задний номер

8)Скажи спасибо адаму опелю СПАСИБО
Была б у тебя бэха то думаю и до дома бы ты не доехал а имел бы уже перегретый или заклинивший движок .Это да точно

Сообщение отредактировал MaxZilla - 12.8.2006, 14:04

[MaxZilla]

Да еще дело такое есть радиатор новый но его покупали на двигло 1.3NB подойдет ли он

[Opelevodila]

Здесь народ наверное устал повторять , но сначала укажи в деталях
1) откуда ты - ИЗ ПИТЕРА
2) что за машина. Опель кадет 1.8 87 г выпуска на нем еще написано что он 1.8 S юбилейный
3) симпотомы были до начавшегося ремонта по замене патрубков. Ни каких подтекал патрубок запарился лить тосол решил поменять поменял и начались проблемы
4)Машина до этого перегревалась? Нет было все в норме до меня незнаю я ее купил как 1 мес
5)И с чего ты решил что антифриз гоняется по малому кругу??? незнаю спецы типо сказали
6)Когда заливал ОЖ- воздух из системы охлаждения выпускал??) Как ???? я открыл крышку куда заливаеться тосол и дал двиготелю поработать 10-15 мин вышел воздух но было страно он выпустил всего там 2-3 пузырика и все ????.
7)В обоих случаях объема забираемой из нижней части радиатора ОЖ недостаточно для охлаждения двигателя и он перегревается. Что касается вентилятора ты и сам ответил на свой вопрос. Электроника - наука о контактах. Электрика в опелях достаточно слабое место, контакты закисают. Почисти их все хорошо. По чистил на 2 -3 день после покупки и в приборке и под копотом что видил даже зделал свет на задний номер

8)Скажи спасибо адаму опелю СПАСИБО
Была б у тебя бэха то думаю и до дома бы ты не доехал а имел бы уже перегретый или заклинивший движок .Это да точно

Насчёт "народ уже устал повторять..." - это в точку!!! ПОИСК -РУЛЛИТ!!! А вообще, это элементарное попадание воздуха в систему, да ты и сам это понял... То, что пара пузырьков вышла - это так и будет, например, чтобы на 13NB избавиться от воздушных пробок, там порядок заливки жидкости такой:
1.Открываешь заслокнку печки и выкручиваешь датчик температуры ОЖ.
2.Открываешь крышку расш.бачка и начинаешь заливать ОЖ, пока на начнёт ХОРОШО литься из отверстия для датчика темнературы.
3.Как Обильно полилось - быстро вкручиваешь датчик, доливаешь ОЖ в бачок и заводишь двигло.
4. Даёшь прогреться двигателю (5-7 минут), затем начинаешь на работающем двигателе, с открытой крышкой бачка, сжимать и разжимать нижний патрубок от радиатора к двиглу, пока не убедишься, что двигатель нагрелся до рабочей температуры и больше не перегревается...

P.S. Как на 18S я точно не знаю, но на моём именно так!!!

[Diver]

интересно...
вот у меня проблема:

на холодную в бачке уровень нормальный (между макс и мин)
потом началось странное...
смотрю под машиной мокрое пятно... - тосол
открываю крышку бачка начинает стравливать воздух и уровень там под завязку...
да и навернулся датчик температуры...
но машина не перегревается...
что может быть?

2 MaxZilla сори если зас***л тему...

[Opelevodila]

интересно...
вот у меня проблема:

на холодную в бачке уровень нормальный (между макс и мин)
потом началось странное...
смотрю под машиной мокрое пятно... - тосол
открываю крышку бачка начинает стравливать воздух и уровень там под завязку...
да и навернулся датчик температуры...
но машина не перегревается...
что может быть?

2 MaxZilla сори если зас***л тему...

Это говорит о том, что термостат "заклинило" и гдето есть небольшая воздушная пробка в системе... У меня так было... Поменял термостат и прокачал систему охлаждения - всё заработало!!! Хотя, возможен и другой вариант: Замени крышку расширительного бачка... Возможно клапан сдох...

Сообщение отредактировал Opelevodila - 14.8.2006, 10:37

[Морж]

[quote name='MaxZilla' date='12.8.2006, 15:02' post='36616']
Здесь народ наверное устал повторять , но сначала укажи в деталях
1) откуда ты - ИЗ ПИТЕРА
нет ты специально не пишешь что из питера . в личных данных удажи питер , что бы как у всех под аватарой было "
из"

Сообщение отредактировал Морж - 14.8.2006, 11:16

[MaxZilla]

Если бы знал где то подписал бы (((((((

[Opelevodila]

Если бы знал где то подписал бы (((((((

А чего тут знать??? Открой "Личные данные" (на этой странице вверху надпись, на неё кликни), затем в правой колонке "Изменить личные данные"(в правой колонке смотри надпись), и там внесёшь всё...

Сообщение отредактировал Opelevodila - 16.8.2006, 19:46

[butt]

помогите кто сталкивался...
кадетт .....двигатель с14nz

заводишь машину...она держит сама высокие обороты..потом они увеличиваються..

пробывал ковырять регулятор давления...думал диафрагма..
вроде бы произошли изменения...обороты упали

но стало немного подтраивать почти глохнуть...иногда глохнет

что это может быть...с чего начинать?
Спасибо!

[Морж]

воспользуйся поиском , просмотри тему помогите советом, это уже обсуждалось.

[MaxZilla]

Так я пьян потому что зделал машину.
Хотите верти хотите нет но когда я делал систему охлаждения узнал много нового про свой автомобиль
1.Поехал за патрубками и термостатом на кадет 1.8Е типа все дела, Купил все что надо потратил 500 р но не тут то было приехал но не обратил внимания на запчасти , а они не подходят я в шоке как так продали не те запчасти, приехал в магаз сказал что не подходят типа уроды продали не то и все дела. Давай выяснять в чем дела, выясняется что РАДИАТОР ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТЕРМОСТАТ И ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В РАДИАТОР ПАТРУБКИ НЕ КАДЕТТОВСКИЕ А ОТ ОПЕЛЬ ВЕКТРЫ 1.8, по картинкам что в каталоге я не нашел свой двигатель но нашел его на опель вектра и теперь я хз на какое двигло запчасти покупать но после того как я поставил радиатор вектры датчики и патрубки причем ни один патрубок и датчик не говорил про то что он не подходит все встало как родное я начинаю сомневаться что у меня кадет а не вектра
Да простите за ошибки а то я пьян и рад что я починил свое авто
Да кстате патрубки поменял радиатор термостат датчик температуры и за все про все отдал приблезительно 5000 руб

Сообщение отредактировал MaxZilla - 19.8.2006, 15:00

[Dj Ujin]

Поздравлямс!;)

[mrackspb]

ну вот и славненько,
двигатель ты свой ну ни как не мог не найти вкаталоге
было и есть куча Кадеттов с 18Е, причем было только на Кадетте 3 модификации мотора 1.8
и они отличались радиаторами, и термостатами! и сталобыть патрубками, и кожухами
вентилятора, и даже термовключаталями вентилятора.

такчто нада просто поминять то что не исправно!
а у тебя скорее всего просто нада было сменить термостат, и потом по результатам термовключатель
максимум -- 400-600 руб
ксати радиатор новый - меньше 2000 руб стоит если полного размера но однорядный.

5000 руб за всю ету требуху -- ты некисло переплатил за решение ерундовой проблемы

[MaxZilla]

ну вот и славненько,
двигатель ты свой ну ни как не мог не найти вкаталоге
было и есть куча Кадеттов с 18Е, причем было только на Кадетте 3 модификации мотора 1.8
и они отличались радиаторами, и термостатами! и сталобыть патрубками, и кожухами
вентилятора, и даже термовключаталями вентилятора.

такчто нада просто поминять то что не исправно!
а у тебя скорее всего просто нада было сменить термостат, и потом по результатам термовключатель
максимум -- 400-600 руб
ксати радиатор новый - меньше 2000 руб стоит если полного размера но однорядный.

5000 руб за всю ету требуху -- ты некисло переплатил за решение ерундовой проблемы

Не почему радиатор термостат датчик температуры + все патрубки
термостат точно помню стоил 297 руб и патрубок какой не помню обошолся 149
остольные темы не помню плин ((9 но вышло в районе 5000

В каталоге смотрели эти запчасти на кадет не нашли не термостата ни радиатора наши на вектру потомучто я хотел крышку термостата поменять а на вектру он вместе с крышкой продаеться
Также и спатрубками и с резиновой прокладкой под крышку термостата
я скупался в 2 магазах
Зато система охлаждения новая.
переплотил так переплотил делал быстро ибо больше ждать не мог машина нужна была как зеница ока