голова кругом, c20xe пудрит мой мозх, я уже не могу)) Опции

[REazon]

Доброй ночи ребзя, короче я в ступаре нужна ваша помошь, свои идеи я исчерпал, дело в том что посути я уже все перебрал но так и стою у истоков своей проблемы, а именно.
Машина заводится безупречно с пол оборотика, работает устойчиво очень ровно, на газ реагирует отлично, едет тоже без рывков (но мне кажется работает не на полною мошь))), но есть одно НО короче обороты повышены где то 1000-1200 и богатая смесь свечки черненькие. в пыле можно сказать, ну и основной педряк по БК расход 32-35 литров))).
Менял уже наверное все ДМРВ, лямбду, РХХ, ДПДЗ, трамблёр,ДОЖ, мозги пробовал переставлял, итог один и то т же....,подскажите куда смотреть что рыть а то я уже не знаю токо капиталку сделал а езжу гублю мотор, сколько ваще на XE оборотов должно быть?.. может конечно у меня Б\к врёт но при езде цифорки там всякие меняются), подозреваю что исправный)
может быть ещё ДОЖ быть бракованным какое у него сопротивление и как его проверить? за любую помошь огромное спасибо

ошибок соответственно ни каких не вылезает!

[Strik3r]

А там лямбда вабще работает? как могут быть черными свечи при живой лямбде?

[Антонио]

Что-то мне подсказывает, что у "диагноста" не было осциллографа, чтобы проверить лямбду, сигналы с датчиков и обороты холостого хода.
Про такие мелочи как сответсвие чего-то чему-то даже в официальных сервисах не заморачиваются. Я звонил в официальные Bosch-сервисы у нас в городе. В одном, самом "крутом", ремонтируют только ТАЗы. В другом, кроме осциллографа, газоанализатора и мужика в свитере нет ничего. Проверить ДМРВ отказывались все и безоговорочно. Нет в официальном Bosch-сервисе даташитов на ДМРВ Bosch, а стендов и подавно. При этом на подъёмниках стоят Мерседесы ЦЛК и т.п. тачки. И ценники добротные.

Сообщение отредактировал Антонио - 3.9.2013, 9:28

[Zлой]

лямбда начинает работать после того как двиг прогрелся до 80 градусов. так что на него п...й, и от нее вообще можно отказатцо
Думаю что причина у Ивана мелкая и лежит на поверхности.

[Антонио]

Прошлый раз, когда лечили машину по Ютубу, помницо, была тоже мелочь. Человек поставил на 2.0 ХЕ выхлоп от 1.3.

[mrackspb]

выхлоп от 1.3 на 20хе ваще не проблема если выхлоп новый. и новое все одинаковое что 1.3 что 2.0
я ездил 5 лет на 20хе с выхлопом 1.3 совершенно без проблем. все было тихо и валило как нада
вон Злой подтвердит, да и все те кто ездили на моем белом ГСИ

а на ютубе у человека была забита банка. тк глушак был древнее гавно
просто делаем выводы разумные и пакупаем качественые глушаки а не дешовое польское гавно

если взял себе 20ХЕ, то готовь много бабла. этот двигатель любит качественый уход и хорошо кушает денежку, и отдает мощу тогда полностью и охотно

Сообщение отредактировал mrackspb - 3.9.2013, 18:45

[Zлой]

было дело
http://vk.com/video25555893_141817338

[REazon]

нормально так) быстро соточку набирает) в четверг поеду добивать эту проблему надеюсь в четверг все решится и машина оживет)

[Антонио]

выхлоп от 1.3 на 20хе ваще не проблема если выхлоп новый. и новое все одинаковое что 1.3 что 2.0

Внутренности глушаков, допустим, одинаковые.
А диаметр труб?
На 1.3 труба 44 мм. На 2 литра по идее 54 труба. Разница в проходном сечении примерно в 1,5 раза. Неужели на скорость не влияет?

[$demon1.3nb$]

выхлоп от 1.3 на 20хе ваще не проблема если выхлоп новый. и новое все одинаковое что 1.3 что 2.0
я ездил 5 лет на 20хе с выхлопом 1.3 совершенно без проблем. все было тихо и валило как нада
вон Злой подтвердит, да и все те кто ездили на моем белом ГСИ

а на ютубе у человека была забита банка. тк глушак был древнее гавно
просто делаем выводы разумные и пакупаем качественые глушаки а не дешовое польское гавно

если взял себе 20ХЕ, то готовь много бабла. этот двигатель любит качественый уход и хорошо кушает денежку, и отдает мощу тогда полностью и охотно

Стас а под Польским гавном уж не BOSAL ли подрузомеваешь?

[REazon]

50 выхлоп на кадете в четверг отпишусь о проделанной работе)

[Zлой]

у мну 63

[mrackspb]

отттвоего 63 голова болит

там 51 заглаза. и стандартный 48 от 1.3 вполне работает

[REazon]

в общем кадет поехал нормально, даже лучше) причина была ДМРВ + распределитель с ротором ну и дросель менять надо, все поменял все хорошо сегодня товаришь приехал с СПБ на аккорде 2.4л втек 190 пони пол корпуса проиграл... в общем тьфу тьфу тьфу завтра наконец поменяю свечи и буду радоваться жизни

[Zлой]

в общем кадет поехал нормально, даже лучше) причина была ДМРВ + распределитель с ротором ну и дросель менять надо, все поменял все хорошо сегодня товаришь приехал с СПБ на аккорде 2.4л втек 190 пони пол корпуса проиграл... в общем тьфу тьфу тьфу завтра наконец поменяю свечи и буду радоваться жизни

Ваня шлифуешь значит.- не три резину..едь на грани пробуксовки и аккорд с 2.4 отсосет и не полкорпуса.

[REazon]

вчера пол ночи гонялись аккорд на ручке кста)
с ходу идем в ровень с местамаксимум пол корпуса короче на ровне едем

[Zлой]

ХЕ как матор интересен с 4.000.. в этом диапазоне и нада валить не снижая оборотов..если слил обороты меньше 4.000 он теряет в динамике

[REazon]

сегодня прилип на 2 покрышки, разорвало к чертям( заднюю тойо плачу покрыхи то новые были((( на 250 км хватило

[dead]

сегодня прилип на 2 покрышки, разорвало к чертям( заднюю тойо плачу покрыхи то новые были((( на 250 км хватило

Вань с твоим развалом эт не мудрено

[REazon]

развал от части виноват там ей ещё ещдить и ездить было, причина пока не ясна, боковой порез на внутренней части сантиметров по 20 что с одной стороны что с другой

[dead]

развал от части виноват там ей ещё ещдить и ездить было, причина пока не ясна, боковой порез на внутренней части сантиметров по 20 что с одной стороны что с другой

Тогда надо пристально глядеть обо что режет их...