Версия для печати темы

Автор: Vinyarski 22.4.2005, 11:45

Подскажите, пожалуйста, аккумулятор какой емкости надо ставить на кадетт хэтчбэк 1989 года с дв. 13 NB?
Никто не может толком сказать. Стоял на 65 а/ч, но разрядился и не подзаряжается. Думаю - тока подзарядки не хватает.

Автор: Stargazer 19.7.2005, 20:14

По поводу приборки. Глянь слева под рулем есть регулятор яркости панели приборов, подергай его. Если панель включиться или мигнет, снимай его и почисть/подожми контакты

Автор: Сергей Дождь 18.8.2005, 10:20

предохранители можно проверить

Автор: Торопов Михаил 18.8.2005, 13:06

Кнопку проверю.А может это быть связанно с тем что у меня перегарела лампочка ручника?

Автор: Opeler 18.8.2005, 13:38

[quote=Торопов Михаил]Кнопку проверю.А может это быть связанно с тем что у меня перегарела лампочка ручника?[/quote]
Лампочка ручника подключается через тот же разъем.

Автор: Opeler 18.8.2005, 22:24

[quote=Торопов Михаил]Со стопаками разобрался-залипла кнопка над педалью.Но патроны обоих фанарей под замену-очень уж они разтраханные-кантакт пропадает . Может есть у кого из битых фанарей? И еще проблемма осталась-не гарит лампа заднего хода.Где ее концевик подскажите плз.[/quote]
На КПП со стороны радиатора стоит кнопочка, к ней подходит двухконтактный разъем.

Автор: Opeler 2.10.2005, 20:54

[quote=Drew]Давно хотел спросить, чем крепится аккум к площадке, а то он у меня там ничем не закреплен и ессно ходит ходуном. Единственное там торчит такая ограничительная планка, чтобы он вообще не сьехал к фаре, но она все равно аккум крепко не удерживает [/quote]
Должна быть небольшая прижимающая пластинка с винтиком. У тебя аккум на ней не стоит сверху?

Автор: Drew 2.10.2005, 21:13

[quote=Opeler][quote=Drew]Давно хотел спросить, чем крепится аккум к площадке, а то он у меня там ничем не закреплен и ессно ходит ходуном. Единственное там торчит такая ограничительная планка, чтобы он вообще не сьехал к фаре, но она все равно аккум крепко не удерживает [/quote]
Должна быть небольшая прижимающая пластинка с винтиком. У тебя аккум на ней не стоит сверху?[/quote]

Да нет вроде, она должна слева крепится ?

Автор: Opeler 2.10.2005, 21:19

[quote=Drew][quote=Opeler][quote=Drew]Давно хотел спросить, чем крепится аккум к площадке, а то он у меня там ничем не закреплен и ессно ходит ходуном. Единственное там торчит такая ограничительная планка, чтобы он вообще не сьехал к фаре, но она все равно аккум крепко не удерживает [/quote]
Должна быть небольшая прижимающая пластинка с винтиком. У тебя аккум на ней не стоит сверху?[/quote]

Да нет вроде, она должна слева крепится ?[/quote]

Крепится со стороны катушки по центру, держит аккум за прилив внизу.

Автор: djen 3.10.2005, 7:26

А зачем тогда с другой стороны скоба под конус. Что к ней должно крепится?

Автор: Opelevodila 3.10.2005, 9:37

[quote=djen]А зачем тогда с другой стороны скоба под конус. Что к ней должно крепится?[/quote]

Скоба эта для придерживания со стороны движка, а основная притягивающая пластина - со стороны катушки, должна быть...

Автор: D.A.N 3.10.2005, 14:04

Скоба - это атавизм. О как сказал!!!
Осталась со времен старого стандарта на корпуса аккумуляторов, у которых не было снизу буртика. Давным-давно у знакомого был Кадетт Д, так вот у него аккум крепился резиновым ремнем. Один конец был прикручен со стороны крыла (как раз к тому месту где сейчас прикручена планка), ремень перекидывался через аккум а на втором конце была застежка которая и застегивалась за эту скобу.

Автор: djen 4.10.2005, 6:10

Вот, вот я сам сколхозил из велосипедной камеры нечто подобное, и так закрепляю аккум.

Автор: djprofessor 26.10.2005, 13:10

Вот вчера появилась такая проблема!
Завожусь а у меня лампочка в салоне меркнет чуть чуть и магнитола затыкается и гаснет!
После заводки сразу все становится на места даже диск с того же места играет дальше!

Раньше не с чем подобным не сталкивался на своей машике а у отца такая фигня всегда присутствует на 99-м вазике!
Еще я вчера после того как поставил радиатор неправильно подсоеденил к акумулятору провода и у мя искорнуло на "-" который я кинул на "+" (акум хотел новый поставить да - м + у него с разных сторон оказались)
Проверил все приборы работают
Двигатель завелся но магнитола перестала работать хотя и вообще не играла в этот момент а тут вообще вырубилась
Посмотрел проводку-глянул на предохранитель который висит на + к магнитоле : Ему хана!
Объездил все ларьки на Хасане не одного предохранителя не нашел поехал в АВ центр за предохранителем После замены Музыка заиграла но теперь присутствует такая вот беда при зажигании
Не знаю повлиял ли мой косяк с - и + Или просто типа холодно очень стало и проблемка появилась изза более быстрой разрядки или не дозарядки акумулятора!

Выскажитесь плиз по моей проблеме
Кто в курсе где капать!?

Автор: Opelevodila 26.10.2005, 13:36

[quote=djprofessor]Вот вчера появилась такая проблема!
Завожусь а у меня лампочка в салоне меркнет чуть чуть и магнитола затыкается и гаснет!
После заводки сразу все становится на места даже диск с того же места играет дальше!

Раньше не с чем подобным не сталкивался на своей машике а у отца такая фигня всегда присутствует на 99-м вазике!
Еще я вчера после того как поставил радиатор неправильно подсоеденил к акумулятору провода и у мя искорнуло на "-" который я кинул на "+" (акум хотел новый поставить да - м + у него с разных сторон оказались)
Проверил все приборы работают
Двигатель завелся но магнитола перестала работать хотя и вообще не играла в этот момент а тут вообще вырубилась
Посмотрел проводку-глянул на предохранитель который висит на + к магнитоле : Ему хана!
Объездил все ларьки на Хасане не одного предохранителя не нашел поехал в АВ центр за предохранителем После замены Музыка заиграла но теперь присутствует такая вот беда при зажигании
Не знаю повлиял ли мой косяк с - и + Или просто типа холодно очень стало и проблемка появилась изза более быстрой разрядки или не дозарядки акумулятора!

Выскажитесь плиз по моей проблеме
Кто в курсе где капать!?[/quote]

Перепутав + и - , ты всего навсего резко подсадил аккумулятор, да и плотность сейчас у всех резко упала, просто крутя стартером, ты простозабираешь достаточно много энергии из аккума и остальная нагрузка просто отключается, вот и всё!!! Правда кислотные аккумы очень не любят, когда меняют полярность и закорачивают клемы, так, что мой тебе совет, опробуй занести его в тёплое помещение и до конца зарядить, а потом присоединив нагрузку разрядить его ПОЧТИ до конца (и так несколько раз, не ставя на машину), и если после этого, зарядив его до конца последний раз и попробовав завести машину, произойдёт тот же эффект, то лучше будет заменить аккум, иначе, в один прекрасный день, ты просто не заведёшься ваще...

Автор: Opeler 26.10.2005, 14:59

И еще на холоде масло густеет и стартеру крутить труднее.
Короче падение напряжения в сети, при включении мощного потребителя.
У меня даже с новым аккумулятором так, так что забей!

Автор: Vertual 26.10.2005, 15:29

Похолодало. Емкость аккумулятора упала, а масло стало гуще.

Если эти гашения беспокоят, то стоит провести профилактику стартера и особенно аккумулятора.

А то что переполюсовал и ничего не спалил, то просто повезло. В любом случае описанное не последствие этого.

Автор: djprofessor 26.10.2005, 19:33

Не!!!
переплюсовал я не на своем акумуляторе
Короче друган купил акумулятор наш русский в копейку которую продает и типа мне говорит :"Бери себе а свой старый давай в мою копейку поставим все равно отдаю за 300$ и на старом поездят "

Ну я и поставил себе его но блин клемы у него с другой стороны оказались Я так по запарке тк дубак ужасный а я радиатор на улице менял

Так что акум если и сел то его которыйя сразу вытащил и отдал от греха подальше :oops:
Кстати на копью поставили и все ОК!

Автор: Opelevodila 26.10.2005, 20:27

[quote=djprofessor]Не!!!
переплюсовал я не на своем акумуляторе
Короче друган купил акумулятор наш русский в копейку которую продает и типа мне говорит :"Бери себе а свой старый давай в мою копейку поставим все равно отдаю за 300$ и на старом поездят "

Ну я и поставил себе его но блин клемы у него с другой стороны оказались Я так по запарке тк дубак ужасный а я радиатор на улице менял

Так что акум если и сел то его которыйя сразу вытащил и отдал от греха подальше :oops:
Кстати на копью поставили и все ОК![/quote]

Так что ты хочешь сказать, что и на новом ты пробовал и на старом - один х... также магнитола отрубается? Тогда тем более, если дубак был, чтож ты хочешь от аккума??? Естесна у него плотность села почти на половину, т.к. на каком-то из аккумов видел наклейку с аглицкой надписью, что при температуре от +5 (в меньшую сторону, естесна)градусов надо каждый день перед заводкои проверить плотность и при необходимости занести в тёплое помещение на 20-25 минут...

Автор: djprofessor 26.10.2005, 21:24

[quote=Opelevodila]Так что ты хочешь сказать, что и на новом ты пробовал и на старом - один х... также магнитола отрубается? Тогда тем более, если дубак был, чтож ты хочешь от аккума??? Естесна у него плотность села почти на половину, т.к. на каком-то из аккумов видел наклейку с аглицкой надписью, что при температуре от +5 (в меньшую сторону, естесна)градусов надо каждый день перед заводкои проверить плотность и при необходимости занести в тёплое помещение на 20-25 минут...[/quote]

нет я новый воткнул и опана как заискрит :oops: ну я крутанул двиган не крутит смотрю а я + с минусом перепутал Испухался снял акум и отдал другу а свой назад воткнул и все заработало кроме магнитолы у которой вылетел предохранитель

Автор: mrackspb 27.10.2005, 9:21

да вот нипофик
у меня магнитола постояно когда мотор заводиш тухнет
так всю жизнь было..
если магнитола не имеет своего акумулятера маханького

какраз самсунг такой был, да пионеры сперли падонки

Автор: djprofessor 4.11.2005, 12:04

[quote=mrackspb]
у меня магнитола постояно когда мотор заводиш тухнет
так всю жизнь было..
если магнитола не имеет своего акумулятера маханького

[/quote]

Купил новый акумулятор на 62 Ампера и проблема исчезла!!!

Автор: Baron 6.12.2005, 19:57

Вот, пришло вермя менять аккум. Старому уже 3 с лишним года. Думаю какой взять. Какой фирмы и какой емкости.
Знакомый сказал поставить на 65 а/ч. В мурзилке написано что должно быть 55 а/ч. Из курса физики помню что аккум должен заряжаться определнным током, что-то типа 1/10 от емкости, и возможно генератор как раз расчитан на 55 а/ч. Но. Это правило я уверенно могу применить только для никель-кадмиевых и никель-магниевых аккумов с расчетом на то, что они заряжаются постоянным током 1/10 от емкости в течение 12-ти часов. Как это считать для машины, зарядка аккума в которой идет мягко говоря не по таким строгим правилам - не знаю.
Соответсвенно вопрос: Стоит ли ставить аккум бОльшей емкости, чем указано в мануале и чем это чревато. Ну и мнение по поводу фирмы хотелось бы знать. Пока думаю о Vart'е.

Зы. Ascona 87г. С16NZ, генератор родной.

Автор: Opeler 6.12.2005, 22:19

[quote=Baron]Вот, пришло вермя менять аккум. Старому уже 3 с лишним года. Думаю какой взять. Какой фирмы и какой емкости.
Знакомый сказал поставить на 65 а/ч. В мурзилке написано что должно быть 55 а/ч. Из курса физики помню что аккум должен заряжаться определнным током, что-то типа 1/10 от емкости, и возможно генератор как раз расчитан на 55 а/ч. Но. Это правило я уверенно могу применить только для никель-кадмиевых и никель-магниевых аккумов с расчетом на то, что они заряжаются постоянным током 1/10 от емкости в течение 12-ти часов. Как это считать для машины, зарядка аккума в которой идет мягко говоря не по таким строгим правилам - не знаю.
Соответсвенно вопрос: Стоит ли ставить аккум бОльшей емкости, чем указано в мануале и чем это чревато. Ну и мнение по поводу фирмы хотелось бы знать. Пока думаю о Vart'е.

Зы. Ascona 87г. С16NZ, генератор родной.[/quote]
Можно поставить и 65 А/Ч, плохого ничего не будет, зато в мороз меньше вероятность того что он издохнет раньше, чем заведет машину.
Варта сейчас делается неизвестно где, уже 3 штуки стоит полностью дохлых и не приводимых в чувства Варты разных моделей, причем ни одна больше года не проработала(на разных машинах).
Понравились изделия фирмы Мутлу.

Автор: Дима 7.12.2005, 12:44

Что касается ВАРТЫ. Не знаю как сейчас, а раньше очень даже ничего батарейки были. Недавно я сам поменял батарею, Так вот моя варта проработала около 7-ми лет верой и правдой.

Автор: Mezzz 7.12.2005, 13:05

Мутлу и Барон рулят, тока стоят прилично :roll:

Автор: Валера 26.12.2005, 0:14

Как вытащить лампочку передних габаритов, колодку снял с проводами, а как саму лампочку вытащить не понял.

Автор: Opeler 26.12.2005, 0:25

[quote=Валера]Как вытащить лампочку передних габаритов, колодку снял с проводами, а как саму лампочку вытащить не понял.[/quote]
Проверни и будет тебе счастье...

Автор: Сергей 9.1.2006, 5:21

Предлагаю поделиться опытом поиска КЗ.
Тем паче - для меня этот вопрос ооочень актуален на данный момент.
Опишу проблему. Расскажу, что предприняли.

1) АКБ новая.
2) Сигнализация и раньше как-то "не правильно" срабатывала, но редко и только после дождя.
3) Не срабатывает центральный замок правой двери (полуоткрываетсяполузакрывается)
4) Стал разряжаться АК за одну ночь. С утра даже сигналка не пашет, и габаритки не зажигаются. Завожусь со второго ( в багажнике вожу)
5) Если прикурить с утра и постоять на ХХ 5 минут. То весь день заводится с полтычка и без проблем.


А) На ночь снимал клемму с АКБ с плюса. Утром заводилась без проблем.
Б) Снимал клемму с плюса АКБ. Ставил в разрыв вольтметр. Отключал : часы, радио, сигналку. Вольтметр показывает 12 В. Занавес.
В) К плюсу АКБ подходит три (!) провода. Пока не выяснил, кто есть кто. Но, при отключении одного из проводов, вольтметр в разрыве показывает уже 8 В. На отключение второго не реагирует никак.
Г) При том же вольтметре в том же разрыве вынимали все вставки плавкие по одной - результат только на одном предохранителе, напряжение падало на 0,2 В - сочли несущественным, оставили в покое.
Д) В гнезде предохранителя на вентилятор печки, стоит предохр.на 30А (в амперах они, правильно ?) И он весь оплавлен. Завтра поставлю на 15А, и посмотрю на результат.
Е) Купил датчик зарядки, работающий от гнезда прикуривателя. Датчик горит всегда зеленым, за исключением момента запуска двигателя (показывает разрядку).

Прошу оценить, посоветовать, добавить.

Кстати, может ли убитый термостат быть причиной КЗ ?

Спасибо
Сергей

Автор: Vertual 9.1.2006, 12:57

дверь перебирать нужно,

синалку наверно почистить подпаять если контакты корродировали и на погоду реагируют,

на аккумулятор + должно идти 2 провода, стартер с генератором и остальные потребители. 3 провод уже не штатный, возможно им подключен звук или какая-нибудь доработка. Некоторые магнитолы со сьемными мордами при выключении продолжают потреблять достаточно энергии что-бы разрядить за пару дней аккуммулятор. Им фейсы снимать нужно, тогда они отключаются.


мерять нужно не напряжение а ток, и самое главное не на клеммах аккумулятора, а в разрыв клеммы.
Хотя какой провод отключаешь когда напряжение 8В между клеммой и оставшимися 2мя? (кустарный, и красный, толстый, по заводскому обжатый идущий в район педалей?)
В крайнем случае отключи тот провод и посмотри, что работать не будет.

предохранитель если поменяешь на 15А то он сгорит, почисть контакты и поставь на 30А.

Автор: Сергей 9.1.2006, 19:32

[quote=Vertual]дверь перебирать нужно,

сигналку наверно почистить подпаять если контакты корродировали и на погоду реагируют,

на аккумулятор + должно идти 2 провода, стартер с генератором и остальные потребители. 3 провод уже не штатный, возможно им подключен звук или какая-нибудь доработка. Некоторые магнитолы со сьемными мордами при выключении продолжают потреблять достаточно энергии что-бы разрядить за пару дней аккуммулятор. Им фейсы снимать нужно, тогда они отключаются.

мерять нужно не напряжение а ток, и самое главное не на клеммах аккумулятора, а в разрыв клеммы.
Хотя какой провод отключаешь когда напряжение 8В между клеммой и оставшимися 2мя? (кустарный, и красный, толстый, по заводскому обжатый идущий в район педалей?)
В крайнем случае отключи тот провод и посмотри, что работать не будет.

предохранитель если поменяешь на 15А то он сгорит, почисть контакты и поставь на 30А.[/quote]

1) сигналку буду проверять от и до. сейчас ищу мануал на неё, чтобы понять, что значат её многократные писки, APS, кстати, стоит. Провода хочу её поностью увидеть и разъемы. Но это позже.

2) На АКБ идут три провода, все красные, все хорошие такие. Основной - самый толстый. Потом поменьше сечением и ещё меньше. Когда 8В остается, то снимаю оба мелких. Напруга получается в разрыве между + АКБ и самым толстым проводом (полагаю, что он и есть родной)

3) Магнитола стоит нексии, баз съемной морды, просто железный ящик .

4) Я понимаю, что ток параллельно не меряют . Но пока не придумал, что можно взять в виде нагрузки для замера. Кстати, какой должен быть ток ? Указанный на самой АКБ ?

5) Контакты предохранителя почистить ? Или вентилятора ?

6) Спасибо большое за ответы. Жду ещё, да побольше.

Сергей.

Автор: Валера 9.1.2006, 19:51

В. Опиши по подробнее как напряжение померил, у меня складываеться ощущение, что ты ток померил, а не напругу.
Г Согласен.
Д Предохранители все в амперах указаны, правильно, попробуй проверить по мурзилке где какой предохранитель стоит, т.е. поставь предохранители, которые должны быть, а не те, на которых приборы работают, т.е. рассчитанные на больший ток. Все восстанавливаешь, и смотришь что не работает и какой предохранитель сгорел, если сгорел, так можно определить с какой цепи начать.
Е генератор работает нормально раз и датчик зарядки показывает, что все хорошо и аккумулятор заряжаеться в течении дня.

Попробуй на ночь отключать по очереди по одному проводу, идущие с аккумулятора с +, за 3 ночи узнаешь, какой именно сажает аккум. Останеться понять, что за провод и куда идет.

Реостат чего, плохо понимаю какой именно?

Автор: Сергей 9.1.2006, 20:17

[quote=Валера]В. Опиши по подробнее как напряжение померил, у меня складываеться ощущение, что ты ток померил, а не напругу.
Г Согласен.
Д Предохранители все в амперах указаны, правильно, попробуй проверить по мурзилке где какой предохранитель стоит, т.е. поставь предохранители, которые должны быть, а не те, на которых приборы работают, т.е. рассчитанные на больший ток. Все восстанавливаешь, и смотришь что не работает и какой предохранитель сгорел, если сгорел, так можно определить с какой цепи начать.
Е генератор работает нормально раз и датчик зарядки показывает, что все хорошо и аккумулятор заряжаеться в течении дня.

Попробуй на ночь отключать по очереди по одному проводу, идущие с аккумулятора с +, за 3 ночи узнаешь, какой именно сажает аккум. Останеться понять, что за провод и куда идет.

Реостат чего, плохо понимаю какой именно?[/quote]

В - снял провод с + АКБ. Блин... Косяк... На мультиметре вольтаж выставили, его и меряли. А ведь в разрыв ставили то !!! Ничего не понимаю. Вот косяк. Нет, погоди. Все правильно - мы напряжение меряли. Смотри - при нормальной ситуации - напряжение показвало бы - ноль. Потому что Связи плюса с минусом нет (мы же его разорвали). В нашей ситуации - есть КЗ, значит, когда мы отрываем красный толстый провод от клеммы + от АКБ, то он сразу же становится Минусом, потому что где-то в недрах машины он шунтируется на массу именно этим грёбаным КЗ. И получается, что мы вроде как параллельно измеряем напряжение в сети. Плюс - это Плюс АКБ , а минус - это Минус АКБ(или корпус, как хотите)замыкающийся через КЗ на красный тослтый провод, который обычно является Плюсовым. Но из-за КЗ он есть Минус (когда разрыв делаем его с Плюсом АКБ)
Пока писал, сам запутался. Чуть позже схему нарисую.

В1) И, кстати, как ток то померять ? Ещё сгорит вмультимер, нахрен. Там же под нагрузкой нужно мерять. Или я уже совсем институт забыл

Д - согласен
Е -согласен
Ё- хм, судя по измерениям, и так понятно, какой провод. Осталось только прорваться к жгутам в салоне и понять, кто куда. Блин, торпедо по частям можно снять ? Слева от руля и справ от руля отдельно ? Нижнюю часть ?

Автор: Vertual 9.1.2006, 23:12

Съездь, от греха подальше, к автоэлектрику...

Автор: Валера 10.1.2006, 0:30

Понял что ты имел ввиду, если у тебя кз где-то как ты напряжение хочешь померить. Напряжение параллельно меряеться, т.е. один щуп на +, другой на -. ток- последовательно в цепи прибора. Могу ещё такой вариант предложить, если есть тестер, а в нем пищалка, включаешь её, снимаешь + с акб, одним концом тестера касаешься этого провода, другим массы. Посмотришь в какой цепи пищит.

Автор: Сергей 10.1.2006, 1:31

[quote=Vertual]Съездь, от греха подальше, к автоэлектрику...[/quote]

Веришь, готов отдать до 3.000 руб только за то, чтобы проблему решили. Но, веришь, некуда ехать. Одни барыги вокруг. А лично с нормальными электриками -не знаком.
Все вокруг электрики для двух случаев: когда что-то поставить в новый автомобиль нужно ( в говне, простите, не копаться), и когда ты их ценой удивишь.
Авто не новое, ценой не удивлю. Лучше пока сам покопаюсь. Мне не сложно по вечерам клемму скидывать
Я так понимаю, задача то - фигня. Времени только нет, и гаража. Так бы за пару дней все перетряхнули с соседом и сами ручками все жгуты прошли от и до. Я понимаю - плавающая ошибка - это гемор. А здесь - раз плюнуть.
Ну это я так - хорохорюсь

Спасибо.
Сергей.

Автор: Mezzz 10.1.2006, 1:36

прочитал весь топик пару раз... нихрена не понял...

возьми хороший тестер (амперметр ), ампер на 30, не меньше!
воткни его в разрыв с плюсо АКБ (к плюсу АКБ поключить минус тестера, к клемме плюса подруби плюс тестера), тока сначала выстави максимальный постоянный ток ана тестере, а то спалить его можешь

выключи все, закрой все двери и зажми кнопку открытия капота от сигналки, ести есть. посмотри какой ток идет, поставь на сигналку
какой ток теперь?

если больше ампера - херово
держа тестер в разрыве, свынимай предохранители по одному и смотри на чем упадет ток.

был случай, когда на кадетте акум за ночь разряжался, все перерыскали, все предохранители вынимали, а ток падал при удалении основного... Отец со злости дверью сильнее хлопнул.. и ток упал (а был около 10 ампер!), оказалось, что окислилась кнопка света в двери

Автор: Сергей 10.1.2006, 1:36

[quote=Валера]Понял что ты имел ввиду, если у тебя кз где-то как ты напряжение хочешь померить. Напряжение параллельно меряеться, т.е. один щуп на +, другой на -. ток- последовательно в цепи прибора. Могу ещё такой вариант предложить, если есть тестер, а в нем пищалка, включаешь её, снимаешь + с акб, одним концом тестера касаешься этого провода, другим массы. Посмотришь в какой цепи пищит.[/quote]

Блин, так и получается, что параллельно + на АКБ плюс, минус на минус. Могу минус на корпус

По пищалке - ты - Мужчина. А я то сразу не догнал, баран. У меня же в конторе почти Флюк есть. Надо только его ТТХ посмотреть Он же КЗ на линии искать умеет. Надо только в схеме сперва разобраться.
Спасибо за наводку.

Сергей.

Автор: Vertual 10.1.2006, 2:12

да какое-там КЗ, дым бы пошел. Амперметр в разрыв "+" аккумулятора и того что на него девается, и вперед отключать один за одним потребители. в первую очередь магнитола, потом сигналка, потом все остальное. Хотя лучше всего начать с выкорчевывания кустарной проводки. У кадета, даже инжекторного, проводки не так много, что можно всю за пару часов перетрусить. А постоянно работающего потребителя минут за 5 выловить можно.

Только не надо ток вольтметром мерять!!! :!: :!: :!:


2) На АКБ идут три провода, все красные, все хорошие такие. Основной - самый толстый. Потом поменьше сечением и ещё меньше. Когда 8В остается, то снимаю оба мелких. Напруга получается в разрыве между + АКБ и самым толстым проводом (полагаю, что он и есть родной)

Сфоткай их что-ли...

Автор: Сергей 10.1.2006, 7:45

[quote=Mezzz]прочитал весь топик пару раз... нихрена не понял...

возьми хороший тестер (амперметр ), ампер на 30, не меньше!
воткни его в разрыв с плюсо АКБ (к плюсу АКБ поключить минус тестера, к клемме плюса подруби плюс тестера), тока сначала выстави максимальный постоянный ток ана тестере, а то спалить его можешь

выключи все, закрой все двери и зажми кнопку открытия капота от сигналки, ести есть. посмотри какой ток идет, поставь на сигналку
какой ток теперь?

если больше ампера - херово
держа тестер в разрыве, свынимай предохранители по одному и смотри на чем упадет ток.

был случай, когда на кадетте акум за ночь разряжался, все перерыскали, все предохранители вынимали, а ток падал при удалении основного... Отец со злости дверью сильнее хлопнул.. и ток упал (а был около 10 ампер!), оказалось, что окислилась кнопка света в двери [/quote]

Ну что я могу сказать ? Могу по телефону рассказать.
Спасибо за методу.
Ток не с нагрузкой измеряют ?
Ежели амперметр столько тянет, то так и сделаю.
Да, про предохранители понятно.

Про окисление кнопки света. Когда дверь закрывали - свет не выключался ? Иначе, как окисление могло повлиять на потребление ? Или, свет не включался, а через "дорожку" утекало ? Тогда понятно.

Спасибо.
Сергей.

Автор: Сергей 10.1.2006, 7:49

[quote=Vertual]да какое-там КЗ, дым бы пошел. Амперметр в разрыв "+" аккумулятора и того что на него девается, и вперед отключать один за одним потребители. в первую очередь магнитола, потом сигналка, потом все остальное. Хотя лучше всего начать с выкорчевывания кустарной проводки. У кадета, даже инжекторного, проводки не так много, что можно всю за пару часов перетрусить. А постоянно работающего потребителя минут за 5 выловить можно.

Только не надо ток вольтметром мерять!!! :!: :!: :!:


2) На АКБ идут три провода, все красные, все хорошие такие. Основной - самый толстый. Потом поменьше сечением и ещё меньше. Когда 8В остается, то снимаю оба мелких. Напруга получается в разрыве между + АКБ и самым толстым проводом (полагаю, что он и есть родной)

Сфоткай их что-ли...[/quote]

1)Раз утекает - значит КЗ. Как его ещё правильно назвать ? Или, думаешь, не отключается то, что должно отключаться и съедает за ночь весь заряд? Хм, тогда не КЗ

1а) Да вообще мультиметр у нас, ему пофиг Шутка.

2) Да, да , не подумал. Обязательно сфоткаю. Постараюсь даже сегодня под вечер.

Спасибо.
Сергей.

Автор: Vertual 10.1.2006, 11:49

КЗ это когда гаечный ключ на клеммах аккумулятора - яркое и эффектное зрелище. А то что у тебя это утечки. Например из-за неправильного подключения не полностью отключающийся потребитель.

Жду фото.

Автор: Сергей 11.1.2006, 18:33

[quote=Vertual]КЗ это когда гаечный ключ на клеммах аккумулятора - яркое и эффектное зрелище. А то что у тебя это утечки. Например из-за неправильного подключения не полностью отключающийся потребитель.

Жду фото.[/quote]

Итак. мои проводки :

http://photofile.ru/image.php?id=22711755
и все, что рядом.

Сергей.

Автор: Vertual 12.1.2006, 11:54

А что это за устройсво на месте бачка омывателя между аккумулятором и ГТС?

Самый тонкий провод похож на нештатный. Если не освоил как работает амперметр, то оключи его и посмотри как будет вести себя машина.

Автор: Сергей 12.1.2006, 22:02

[quote=Vertual]А что это за устройсво на месте бачка омывателя между аккумулятором и ГТС?

Самый тонкий провод похож на нештатный. Если не освоил как работает амперметр, то оключи его и посмотри как будет вести себя машина.[/quote]

не знаю, на счет "вместо" , но это АБС

Амперметр в процессе покупки. Времени, как всегда в обрез.
О любых действиях сразуже сообщу.

Спасибо.
Сергей.

Автор: Rimo1978 12.1.2006, 22:26

Интересует возможность приобритения электропроводки на Кадет Караван C16NZ
Стал уставать от реанимации старой.
- продается ли она где
- цена
- оригинал не оригинал

Путь не вся, а хотя бы какой-нибудь её элемент

Автор: Mezzz 13.1.2006, 0:39

а в чем проблема?
если влага не попала, то с проводами все ок должно быть,
а если и нужно что заменить, то купить в автомагазе провода обычные и заменить весь кусок
но менят все косы - имхо, не иррационально (вроде, правильно написал)

Автор: Sergei21 13.1.2006, 0:52

А я не согласен, что менять косы не рационально! Бывает, что провода гнилые уже от колодок отваливаються их уже не припоять! По личному опыту не сгнивают провода только в пороге, а так если еще и 84 год, то проще поменять, мне кажеться.

Автор: Opeler 13.1.2006, 0:54

[quote=Rimo1978]Интересует возможность приобритения электропроводки на Кадет Караван C16NZ
Стал уставать от реанимации старой.
- продается ли она где
- цена
- оригинал не оригинал

Путь не вся, а хотя бы какой-нибудь её элемент[/quote]
Продаются оригинальные новые жгуты какие угодно, но стоят как мне кажется нереальных для себя денег... Заказать их можно через ЭКЗИСТ. Самый приемлимый вариант, как мне кажется, это купить проводку с только что пригнанной из-за границы машины. А цена в данном случае это всегда частный случай, как договоритесь...

Автор: Rimo1978 13.1.2006, 7:38

Просто как-то мне предлагали взять так называемую "Центральную жилу" - то бишь все провода в моторном отсеке (к датчикам, катушке и т.п.)
Мои же все просто задубели и бонально ломаются на сгибах, пусть даже случайных
Неделю сижу с паяльником, термоусадками и набором клемм
Ведь все хочется сделать на 5+

Автор: Сергей 13.1.2006, 10:00

Понимаю, что после того, как вы прочтёте этот пост до конца, вы скорее всего разведете руками или выскажете протяжное "Нууууу..." и снова разведёте руками

Просто сегодня с утра я решил найти все же инструкцию к своей сигнализации, и понять, от чего же она орет не Раз и Два , а Три и Четыре раза. Нашел, почитал. Ох..ел. Подошел к машине поставил на охрану, посчитал мигания СИД, снял с охраны, открыл багажник...
Продолжать ?
Нажал на прерыватель при открытом багажнике, поставил на охрану - Раз, снял с охраны -Два !!! Как и должно быть ! "Е.. т..ю мать" - подумал я, и улыбнулся !!!

И только потом сопоставил факты:
1) Летом я промывал моновыпрыск Хай Гиром. Залил ДПДЗ и все вокруг, и машина ревела, не сбрасывала газ. Слава яйцам, все потом упришло в норму.
2) Жена в этот же день, но с утреца, училась ездить на нашем кадеттике, и..., правильно задним ходом вдарилась в столб (слава богу, металличческий) и погнула его. Слетел бампер, помялась КРЫШКА багажника (или дверь багажника, как хотите), но не значительно. И она закрывалась после удара так же, как и раньше. И бампер спокойно обратно за 10 минут я повесил.
И забыл об этом инциденте напрочь !
3) На следующее утро - АКБ - в ноль. Хорошо были на двух тачках, прикурили и уехали.
4) Изредка как-то стала сигнализация проглючивать, то ли не закрывается, то ли не отрабатывает. Но так как такие же редкие глюки особливо в сырую погоду наблюдались и у прежнего хозяина машины, то я и не стал сильно переживатьи углубляться.

Прошло все лето. Прошла вся осень.

Наступили морозы - и на тебе, на !
А я ? Что я ? Я помня, что раз уже АКБ разряжалась, и резонно полагая, что не фиг старую заряжать (зарядить можно, но для запаса) - пора покупать новы акккум. Купил. Радовался ровно неделю. Через неделю - если более суток стояла машина - все - в ноль АКБ. Вот так я и бегал по утрам со вторым аккумулятором.
Потом надоело - стал провод с клеммы скидывать.

И только сегодня доперло.
Тогда, летом, я связал разряд АКБ с промывкой и заливкой, но никак не с ударом. А зря...

В результате, взял пассатижи, отогнул площадку, на которой крепится прерыватель. И все.

А вообще, можно набраться опыта из пункта 13.9.3 следующей темы:
http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_faq13#13.5.5

И, кому нужно по APS 2000 описалово со схемой подключения :
http://www.autoelectric.ru/autoalarm/aps/2000/aps2000.htm

Спасибо всем за помощь.
Вы не представляете, как я счастлив от того, что не надо в костюме бегать с АКБ в руках или с ключом на 10

Желаю вам никогда не иметь утечек.

Сергей.

Автор: Валера 14.1.2006, 19:49

Хорошо, что все решилось так просто, с другой стороны сколько нового узнал и вспомнил

Автор: djprofessor 15.1.2006, 12:02

Привет Всем!

Меня мой кадет все удивляет и удивляет тк не избавившись от одной проблемы появляется другая!

Суть такова!
Припарковался заглушил двигатель вытащил ключ зажигания и понял что машина не заглохла - Я в шоке! Думал замок зажигания заклинило!
Заглушил Тока не смейтесь Выключив габариты

Короче тема такая что при выключенном зажигании включаешь габариты нажимаешь педаль тормоза и при этом загораются подсветка часиков + загораются лампочка масла акума и Восклицательный знак!
Завожусь пытаюсь выключить габариты не выключаются причем при нажатии на газ начинают гореть ярче!

Приехал домой и все стало ОК!

Утром завелся доехал до заправки заглушил и после заправки опять таже фигня ! Потрогал панель предохранителей и все стало нормально!
Проехал до магазинчика Купил продуктов и все Поворот ключа не каких движений кроме звучка типа щелчка в капоте!
Симптомы похожи тока раньше при таком глюке машинка заводилась а теперь нет!
Поставил другой акум реакции не какой!

Растроился и поехал на работу пешком :cry:
Товарисч один сказал что была на его 9-ке такакя же точно проблема тока габариты при выключении не глушили машинку!
Вылечил заменой блока предохранителей!

Хотел порыться в ней да блин как ее оттуда из торпеды вытащить я не понял?

У кого что либо похожее было? Выручайте советом?!!!!!

Автор: Victor V 15.1.2006, 12:57

Не такое, но похожее у меня. Все было нормально, пока не поставил реле, которое прямо от аккума подключает катушку (люблю уменьшать пути тока, аналогично втягивающее реле стартера у меня сейчас через доп. реле работает, а не напрямую от замка зажигания).
Так вот, когда поставил это реле, появился глюк - выключаешь зажигание, а движок продолжает работать, пока не нажмешь на тормоз. Померял - оказалось, что на катушку после выключения зажигания приходит около 5 вольт, которые пропадают после нажатия на тормоз. Раньше, когда эти 5 вольт приходили напрямую на катушку, напряжения для искры не хватало, а вот теперь его хватает для удержания реле во включенном состоянии. Никакой связи между цепями тормоза и катушки по схеме не нашел. Короче, так и не разобраллся с этим, а теперь даже использую на пользу - когда надо открыть багажник, спокойно вытаскиваю ключ, а движок продолжает прогреваться.

Автор: djprofessor 15.1.2006, 13:01

Автор: Victor V 15.1.2006, 16:14

А щелчок под капотом, это скорее всего втягивающее реле стартера подтянулось, но не до конца и не замкнуло контакты. Разобрать и почистить контакты. Кроме того, почистить шток реле, но не смазывать! Наоборот, вытереть насухо. Я у себя разбирал, так там слегка коррозия была, фигово втягивалось. Почистил, смазал, и с первыми морозами начало с трудом тянуть. Опять разобрал, отшкурил и вставил насухо - все ОК.

Автор: djprofessor 15.1.2006, 17:40

Автор: djprofessor 27.1.2006, 15:01

Ну что как мне посоветовал Jonny я поменял лампочку в заднем фонаре которая горит стопаком и габарит светом и проблема исчезла

Не знаю о причине данного глюка но после выдергивания контактной группы с платы с лампочкамаи задними глюк тудже пропал!

Сначала думал без поворотника покатаюсь но всеж решил проверить совет Jonny !

Как я понял изза того что у меня лампочка с 2-я нитями была разгерметизирована (как она вообще горела я в шоке) :shock:
да так что металич колба крутилась в одну сторону а стеклянная в другую + одна нить была порвана и легла на нить которая еще живая была!
Короче не че я в электрике не понимаю :shock: с чего был сей глюк понять не могу!

Надеюсь что эта Проблема не повторится

Автор: Mezzz 27.1.2006, 15:35

та же фигня была у отца, но там оказалась вместо двунитевой лампы стопа однонитевая
машинка глохла только при нажатии на тормоз

Автор: djprofessor 27.1.2006, 16:07

[quote=Mezzz]та же фигня была у отца, но там оказалась вместо двунитевой лампы стопа однонитевая
машинка глохла только при нажатии на тормоз [/quote]

Да Коперфильд тут отдыхаеть

Автор: Валера 8.2.2006, 17:49

странный глюк, когда панел собирал, не работали у меня габариты справа, панель собрал, все прикольно орит, на днях решил сделать габариты. Все проверил, так и не понял в чем дело, то ли коротит где-то, то ли не контакт, фиг знает. вообщем, сами они заработали, после этого не включаеться подсветка панели. Т.е провод габаритов отключаешь, от переключалки, панель горит, подключаешь обратно, не горит. Пока ковыряться не буду, холодно, но вот в чем дело может быть ничего в голову не приходит.

Автор: Сергей 9.2.2006, 8:46

[quote=Валера]странный глюк, когда панел собирал, не работали у меня габариты справа, панель собрал, все прикольно орит, на днях решил сделать габариты. Все проверил, так и не понял в чем дело, то ли коротит где-то, то ли не контакт, фиг знает. вообщем, сами они заработали, после этого не включаеться подсветка панели. Т.е провод габаритов отключаешь, от переключалки, панель горит, подключаешь обратно, не горит. Пока ковыряться не буду, холодно, но вот в чем дело может быть ничего в голову не приходит.[/quote]

Привет.
Очень вероятно, причина в самой переключалке.

Сергей.

Автор: Globus777 9.2.2006, 8:56

[quote=Валера]странный глюк, когда панел собирал, не работали у меня габариты справа, панель собрал, все прикольно орит, на днях решил сделать габариты. Все проверил, так и не понял в чем дело, то ли коротит где-то, то ли не контакт, фиг знает. вообщем, сами они заработали, после этого не включаеться подсветка панели. Т.е провод габаритов отключаешь, от переключалки, панель горит, подключаешь обратно, не горит. Пока ковыряться не буду, холодно, но вот в чем дело может быть ничего в голову не приходит.[/quote]
Был подобный косяк но только на опеле сенаторе, у меня в коробке предохранной провода перезамыкалась вся. Только это оставь на последнее, т.к. там такя жопа и столько проводов, я целый день провозился с паяльником.

Автор: Валера 9.2.2006, 17:41

Не в переключалке дело 100% перековырял ею всю, там везде контакт есть.
По поводу короткого в проводке, вполне возможно, опять где-то коротнуло и сгорел пред правых габаритов, панель работает.

Автор: Maximus 17.2.2006, 10:03

подскажите пожалуйста срок службы аккумулятора, если машина стоит на улице а температура окружающей среды опускается до -20.

Мой стоит уже 3-й год, и помоему уже умирает.
И раз уж зашел разговор, то подскажите у кого какая АКБ стоит, ну и нарекания и отзывы.
У меня 60-ка Ista
а отзывы.....ну 3-й год стоит.

Автор: Дима 17.2.2006, 10:12

Стояла Varta, не помню какая. Верой и правдой проработала около 7 лет. Правда у нас в Калининграде морозы под -20 бывают ну крайне редко.

Автор: Гайдаржи Евгений 18.2.2006, 21:04

Стоит Дэу (55ач кажется),работает при мне 3-й год,исправна.

Автор: Qtj 23.3.2006, 4:38

В чем может быть дело?:
при включенных габаритах включаю поворотник, фары мигают вместе с поворотником
включаю ближний, горят габариты
переключаю на дальний, габариты гаснут и просто загораются все поворотники (не мигают)

наверное сложно так определить в чем дело, но мне хоть знать куда лезть и чего вообще делать

любым постам ниже буду благодарен!

Автор: Baron 23.3.2006, 8:19

На девятке у меня так было. Там виной всему оказался блок предохранителей. Внутри все окислилось и работа хрен знает как. Заменил блок на новый все заработало, с небольшими переделками. Кароче, я думаю что если у тебя именно так как ты описал, значит цепи перемыкаются где-то в одном месте. Территориально. А собираются они тока в блоке предохранителей. Разбери, посмотри че там как..

Автор: Сергей 23.3.2006, 8:45

[quote=Qtj]В чем может быть дело?:
при включенных габаритах включаю поворотник, фары мигают вместе с поворотником
включаю ближний, горят габариты
переключаю на дальний, габариты гаснут и просто загораются все поворотники (не мигают)

наверное сложно так определить в чем дело, но мне хоть знать куда лезть и чего вообще делать

любым постам ниже буду благодарен![/quote]

может компостировать мозги сам переключатель габаритыближний.
когда он у меня глюкнул - у меня вместо габаритов включался ближний, а когда свет в салоне включал, у меня все габариты и ближний - гасли.
прикольно было, встаешь на трассе на обочину ночью, включаешь свет в салоне, и - опа ! тебя уже никто не видит в темноте- романтика....

Спасибо
Сергей.

Автор: Opeler 23.3.2006, 10:11

Автор: Qtj 23.3.2006, 19:41

всем спасибо за ответы!
буду разбираться

Автор: Opelevodila 30.3.2006, 15:01

Вот, решил выложить эл. схему Кадетта, выпуска с 1987 года...

http://photofile.ru/album.php?id=1236233

Мож кому надо будет... Ключ к схеме могу выслать на мыло, сообщайте в личку, если чё...

ЗЫ. Есть схемы моделей Кади 86, 87, 90 и MULTEC, в таком же виде... Если надо, то выложу...

Автор: MegaDemon 30.3.2006, 15:35

[quote=Opelevodila]Вот, решил выложить эл. схему Кадетта, выпуска с 1987 года...

http://photofile.ru/album.php?id=1236233

Мож кому надо будет... Ключ к схеме могу выслать на мыло, сообщайте в личку, если чё...

ЗЫ. Есть схемы многих моделей Кади, в таком же виде... Если надо, то выложу...[/quote]
ой, мине вышли Сергей, плииииз :oops:

Автор: Mezzz 30.3.2006, 17:11

отличные схемы!!!
а есть ли на вектру 16nz как же по цветам проводов?

Автор: Opelevodila 30.3.2006, 18:06

[quote=Mezzz]отличные схемы!!!
а есть ли на вектру 16nz как же по цветам проводов?[/quote]

К сожалению, только на Кадетты... :?

Автор: Mezzz 30.3.2006, 18:13

эх.. буду искать
просто приятель вектру купил, чувствую, что электрика на мне будет=)

Автор: Валера 30.3.2006, 18:34

86 г.в. нужна.

Автор: Opelevodila 30.3.2006, 20:27

[quote=Валера]86 г.в. нужна.[/quote]

Пожалуйста http://photofile.ru/album.php?id=1236708 , только если нужен будет ключ, то чуть позже...

Автор: vent 31.3.2006, 8:00

Большое человеческое СПАСИБО! Ну и еще маленькое кошачье!

Автор: Opelevodila 31.3.2006, 8:54

[quote=vent]Большое человеческое СПАСИБО! Ну и еще маленькое кошачье! [/quote]

Да пжалста!!! Но благодарить лучше Wiskas'ом...

Автор: MegaDemon 31.3.2006, 8:57

[quote=Opelevodila][quote=vent]Большое человеческое СПАСИБО! Ну и еще маленькое кошачье! [/quote]

Да пжалста!!! Но благодарить лучше Wiskas'ом... [/quote]
ВНИМАНИЕ, поступило предложение сброситься всем на Вискас для Опелеводилы!!!
и прошу поактивней товарищи, поактивней!!! оголадает ведь!

Автор: vent 31.3.2006, 11:12

Судя по картинке - голодная смерть ему не грозит, но насчет переслать пачечку - согласен!

Автор: Opelevodila 31.3.2006, 11:27

[quote=MegaDemon]ВНИМАНИЕ, поступило предложение сброситься всем на Вискас для Опелеводилы!!!
и прошу поактивней товарищи, поактивней!!! оголадает ведь!
[/quote]

[quote=vent]Судя по картинке - голодная смерть ему не грозит, но насчет переслать пачечку - согласен![/quote]

ДААААААА!!! И побольше, побольше!!!

Автор: Opelevodila 31.3.2006, 18:22

Ну что, больше никому не надо???

Автор: Dj Ujin 31.3.2006, 18:34

Уважаемый, Опелеводила!
Не могли бы Вы прислать и мне на мыло!86 год
Буду очень признателен!

Автор: Opelevodila 31.3.2006, 21:00

[quote=Dj Ujin]Уважаемый, Опелеводила!
Не могли бы Вы прислать и мне на мыло!86 год
Буду очень признателен![/quote]

Может мыло укажешь, для начала???

ЗЫ. Не надо со мной на "Вы", я пока ещё не старый...

Автор: Dj Ujin 1.4.2006, 3:09

dj_ujin@mail.ru

Автор: vent 1.4.2006, 7:57

Вискас тоже на мыло высылать?

Автор: The ONE 2.4.2006, 20:56

Опелеводила, будь добр, скинь пожалуйста эл. схему кадета 87г. на мыло 625085@gmail.com

Автор: caravan 2.4.2006, 23:19

и мне! и мне!
:roll:
90 год. zadpop@yandex.ru буду признателен
кстати, не жалеешь ещё, что вписался?

Автор: Opelevodila 3.4.2006, 16:55

Надеюсь все получили мои почтовые послания???

Автор: Dj Ujin 3.4.2006, 17:05

Автор: caravan 3.4.2006, 17:45

бааашое пасиба!

Автор: FdX 3.4.2006, 23:52

Opelevodila а можно и мне схемку на мыло :roll: fdx@list.ru у меня 87г.в. 1.3S Заранее признателен

Respect :wink:

Автор: Сергей 4.4.2006, 7:21

Щааа, как выложу.....

Автор: Сергей 4.4.2006, 7:51

Итак, вот что есть у меня:

http://photofile.ru/album.php?id=1243122

что-то вроде этого



Спасибо
Сергей.

Автор: Opelevodila 4.4.2006, 8:59

Серёга, очень любопытная схемка, тока уж очень большой размер фотографии, не очень удобно смотреть, да и первая схема "вверх ногами"...

Автор: Сергей 4.4.2006, 9:14

Серёга, очень любопытная схемка, тока уж очень большой размер фотографии, не очень удобно смотреть, да и первая схема "вверх ногами"...

Автор: FdX 4.4.2006, 23:38

Opelvodila! Большое те спасибо за схемы :!: BIG RESPECT :wink: 8)

Автор: Opelevodila 5.4.2006, 7:37

Большое всем пожалуйста!!! Если чего ещё понадобиться, обращайтесь, обязательно всем отвечу и помогу, если это будет в моих силах!!!

Автор: Dj Ujin 5.4.2006, 21:41

Нет инфы случайно под битматчингу, чтоб пойнтер не закидывало на питче +8~10?А вдруг... 8)

Автор: Сергей 5.4.2006, 22:35

[quote=Dj Ujin]Нет инфы случайно под битматчингу, чтоб пойнтер не закидывало на питче +8~10?А вдруг... 8)[/quote]

Ну ты это... переведи

Спасибо
Сергей.

Автор: Dj Ujin 5.4.2006, 22:37

Ну это так...накипело

Автор: shak 6.4.2006, 8:26

проблема такая каждое утро приходится менять аккум
то есть за сутки он в ноль
причем оба моих аккомулятора новые
лампочка заряда загорается только при резких поворотах

Автор: snap 6.4.2006, 8:38

по любому - проверяй проводку - где-то на массу утечка идет. А зарядка не моргает - дык у меня, например, была ситуация когда я ездил с оборванной обмоткой ротора гены - и ничего - тишина(в смысле темнота) хотя какая тут зарядка...

Автор: Opeler 6.4.2006, 8:40

Массу гены стоит проверить, если там косяк, то зарядки не будет, а лампочка не загорится.

Автор: shak 6.4.2006, 8:58

а где гену найти

Автор: Maximus 6.4.2006, 14:34

и еще раз выражаю благодарность Opelevodil'е за схему.
пасибы

Автор: <Alex> 7.4.2006, 14:53

А максимально какой емкости, можно поставить? Если гена стандартный по мануалу? Кстати кто что думает про марки? Исток меня больше не впечатляет :-)) Варта грят сильно испортилась. Серебрянный Бош???Кто что думает???

Автор: MegaDemon 7.4.2006, 15:06

больше 65А не надо ставить, т.к. тока заряда уже будет не хватать(гена ругаться будет )
а про марку могу посоветовать турецкий Multu (по моему так пишеться)
аккумы не плохие, да и стоят года по 4-5, да и отзывы хорошие, и по соотношению цена-качество все рулит, а вот Bosh дороговат получается.
из российских могу посоветовать "Пилот" (очень не плохо показал себя этой зимой на моей машинке) кстати в нем присутствует и линейка "серебрянных" с повышенным пусковым током

Автор: Mezzz 7.4.2006, 16:51

+1Мутла отличные аккумы, по качеству как Тудоры был, жаль, что сняли с производства :cry:

Автор: jonny 8.4.2006, 7:25

[quote=<Alex>]А максимально какой емкости, можно поставить? Если гена стандартный по мануалу? Кстати кто что думает про марки? Исток меня больше не впечатляет :-)) Варта грят сильно испортилась. Серебрянный Бош???Кто что думает???[/quote]

Насчет аккома , тоже поговори с Ваней(чей телефон я тебе в личке оставил)...Когда у меня зашла речь о замене аккома,мне Ваня очень много тонкостей рассказал...Самое главное покупать акком не в магазине(он на прилавке может пролежать и три года и после покупки отработать нормально только пол года)...Лично мне он где-то достал японский не обслуживаемый....Уже второй год катаюсь...Акком зверь..У меня когда трос сцепления лопнул,я заводился на второй передаче(что бы хоть как-то доехать до работы),тащит только в путь... :wink:

Автор: Морж 8.4.2006, 10:01

я купил фаербол за 890 р. 55 амч , свежий , доволен по уши.
на любом акуме стоит дата выпуска смотри ее.

Автор: jonny 8.4.2006, 10:03

[quote=Морж]я купил фаербол за 890 р. 55 амч , свежий , доволен по уши.
на любом акуме стоит дата выпуска смотри ее.[/quote]

Есть не честные магазины,а особенно рынки...

Автор: Морж 8.4.2006, 10:21

я покупал в "колесе"

Автор: Валера 9.4.2006, 15:30

Сейчас смотрел какие лампочки стоят у меня в задних фонарях, самая верхняя двухнитевая с обоих сторон, все правильно. Заинтересовало вот что. С левой стороны по ходу движения, сзади у меня есть какой-то красный провод с красным разъемом, куда подключать его не нашел, провод не длинный, максимум до платы фонарей только и до тянеться, но там ответного разъема нет. Ху из ит? Фоток сделать нечем

Автор: Торопов Михаил 10.4.2006, 19:37

Такой трабл.Стал зависать поворотник.Тоесть мигнет пару раз и зависает-лампочка ,на панели гарит.... Колличество миганий до зависания различное всегда.Где смотреть? Хэтч,3двери,13NB.

Автор: Влад 10.4.2006, 19:39

Этот разъем для форкопа помоему. Если форкоп и разетку будешь ставить на свое авто, то он тебе понадобится.

Автор: Opeler 10.4.2006, 19:56

[quote=Торопов Михаил]Такой трабл.Стал зависать поворотник.Тоесть мигнет пару раз и зависает-лампочка ,на панели гарит.... Колличество миганий до зависания различное всегда.Где смотреть? Хэтч,3двери,13NB.[/quote]
Реле глючит. ИМХО.

Автор: Дэн 10.4.2006, 20:41

стопудова так и есть.. лично у меня просто в одну сторону моргает быстрее чем в другую :-)

Автор: Торопов Михаил 10.4.2006, 21:02

Когда лампочка поворотника моргает чаще-значит одна из ламп в поворотниках перегарела.А где релюшка та ента заныкана? И как ее починить?

Автор: Дэн 10.4.2006, 21:15

лампочки все у меня рабочие, просто реле помирает..... а реле находится там же где и предохранители, они на крышечке подписаны. Отремонтировать врят ли сможешь, скорее менять придётся...

Автор: Валера 10.4.2006, 23:04

фаркоп есть, розетка есть, провод к ним похоже не относиться, да и не дотянуть его до туда, максиму куда он достанет, это до платы ламп.

Автор: Влад 11.4.2006, 0:16

А его туда тянуть и не надо, к нему должен идти ответный разъем. Просто тот кто ставил фаркоп не знал о существование этого провода. Возьми тестр и посмотри,что на этом проводе висит. Или обычную лампу на 12в с припаинами к ней двумя проводами. Один из этих проводов на массу, а другой на этот провод и повключай все по очереди там стопоки или повороты или габариты и поймешь что на нем висит. Кстати у этого фонаря есть провод на котором всегда висит +12в. Я к нему подсветку в богажнике подключал.

Автор: Морж 11.4.2006, 9:37

может это освещение багажника , может родной провод от сигналки или концевика открытия багажника.а еще вот он скорее всего отвалился от клемника на дворник или омыватель

Автор: Морж 11.4.2006, 9:41

находишь его так , включаешь аварийку и пока она тикает ухом и пальцами к щиту предохр. почуствуешь. , у меня вообще какимто образом она за щитко приборов оказалась , поэтому простое отслежимание места по крышке предохранителей результата не дало.
на разборке приходишь и покупаешь (еще варианты просто и откровенно тыришь )

Автор: Pablo 11.4.2006, 9:57

[quote]Исток меня больше не впечатляет [/quote]

А что так? Главное грамотный уход. У меня полтора года стоит - один раз только сел, по дурасти. В -30 5 дней тачка стояла на улице - на 6 завёл без проблем.

Автор: MegaDemon 11.4.2006, 10:44

[quote=Морж] (еще варианты просто и откровенно тыришь )[/quote]
Илья,Илья..... :shock: ай-яй-яй(как сказала бы моя доча) :roll:

Автор: Морж 11.4.2006, 10:45

ну просто как вариант. :oops:

Автор: Mezzz 11.4.2006, 10:57

от десятки подходят реле поворотов, главное по разъемам чтоб такое же было

Диагноз: снять реле и почистить контакты, если не поможет - замена

Автор: Торопов Михаил 11.4.2006, 19:20

Спасибо.буду искать.

Автор: Валера 11.4.2006, 22:25

В багажнике свет есть, концевик багажника рабочий. не сигналка точно, дворники омыватель раюотают. Будет возможность придеться фоткать

Автор: Влад 12.4.2006, 0:09

А с тестером или лампочкой побегать слабо? :idea:

Автор: <Alex> 12.4.2006, 14:07

[quote=Pablo][quote]Исток меня больше не впечатляет [/quote]

Главное грамотный уход. .[/quote]

вовремя подзаряжать (особенно перед морозами), доливать электролит?

А наши производители взяли да объединились:

www.accumulator.ru/index.wbp

почти все есть. Любопытный сайт.

Ещё почитал тест, гоняли в хвост и гриву кучу батареек, лучшие:

ПАЗ (подольск)
Пилот (Саратов)
АкТех
Тюмен Баттери

В колесе появились Force -это новые (типа работающие в 3 раза дольше прежних) FireBall - дороже рублей на 200 :-))

но они кальциевые, а значит хуже терпят глубокий разряд. Кальциевые не хочу. И все блин хвалят мутлу :-))

Гы.

Автор: MegaDemon 12.4.2006, 14:17

[quote=<Alex>] И все блин хвалят мутлу :-))

Гы.[/quote]
потому и хвалят: "проверенно временем"!!!!!

Автор: <Alex> 12.4.2006, 15:03

А в Питере в Катоде (сеть магазинов) никто не брал акки???Не бодяжат??? А то цена там на некоторые позиции ниже оптовой на заводе-изготовителе!?

Автор: Dj Ujin 12.4.2006, 17:43

У меня оттудаво похоже...2 года ему уже вроде

Автор: al.b 12.4.2006, 21:49

А вопрос то был задан год назад. Думаете тема еще актуальна?

Автор: MegaDemon 13.4.2006, 8:29

[quote=al.b]А вопрос то был задан год назад. Думаете тема еще актуальна?[/quote]
что? тоже решил в модеры податься? :wink:

Автор: <Alex> 13.4.2006, 10:26

Я думаю, что тема актуальна всегда, особенно что в течении года меняются марки, названия, уходят и появляются проавцы.


Вот мои выводы:

Т.к. я искал дешевый акб покачественней, то откинул вартабоши (среди которых щас очень много залежалой варты). Бош вроде чутка получше, особенно сильвер, хотя они с вартой сейчас делаются на одном заводе. Мутлу тоже отбросил, тк. она стоит около 1800руб.

Т.е. если есть деньги, я думаю стоит брать Бош сильвер, или подешевле Мутлу.

Мне нужен был акб до 1000рублей, я купил акб Саратовского завода "Электроисточник" 60 АЧ Пилот за 1030руб (гарантия 30 месяцев).

Искал по списку из теста, в котором из двух десятков остались самые качественные:

ПАЗ (подольский аккумуляторный завод)

Пилот Саратовского завода "Электроисточник"

Актех (Зверь)

Тюменский аккумуляторный завод.



Это варианты и до 1000 и до 1200 ( в зависимости от вида).

Изначально хотел взять Пилот - сильвер (пластины армированы серебром), это конечно не 285 кг серебрянные акб в аккумуляторах торпеды в подводной лодке, но все-же...Пилот - сильвер нам не подходит (тк. прямая полярность), а жаль, цена 1200 за шестидесятку.

Очень много подольских акб (в катоде, в других магазинах, у дилеров).

Дилер Актеха и Зверя переезжает, посему связыватся не стал (1 шт мне просто не продали).

В питере на Железноводской есть дилер Тюменского аккумуляторного-хорошие батареи, в магазинах встречал реже.

Поживем посмотрим на ПИЛОТ. При покупке надо смотреть акб без нагрузки (12,5 вольт) и подержать его под нагрузкой (должно быть не меньше 10,5 вольт без просадки, как минимум 10 секунд или больше). Акб должен быть свежий. Я , к сожалению, свежее 40 дней с завода не нашел :-))

Автор: al.b 15.4.2006, 15:54

Да я так, просто внимание обратил. Человек уже давно купил себе, что хотел, а ему все советуют.
По поводу аккумулятора считаю, что зря варту сейчас ругают. Что она, что бош - все одинаково. А вот зверь - абсолютная гадость. У него гарантия - полгода. Так вот именно после 6 месяцев он у меня накрылся полностью. То есть разрядился и восстанавливаться отказался. А варта, на которой я до этого 5 лет отъездил, в таких ситуациях оживала, пока я ее совсем уже не убил. Сейчас полгода езжу снова на варте 55. Постоянно, в любую погоду езжу с ближним светом (зимой + печка и задний обогрев) и никаких проблем с зарядом аккумулятора или его разрядом не испытываю. При этом холостые обороты не более 950. То есть этого хватает для его подзаряда. А с более мощными аккумуляторами как раз на этом и можно попасть - тока заряда не будет хватать для оптимальной работы и возникнуть проблемы.
Кстати, по каталогам для 13 NB аккумулятор должен быть 44 или 45 Ач. Сам видел.

Автор: kuznetzz 15.4.2006, 17:28

Вообще, у меня 1,4 - генератор придуман на 45 ач, но вообще тащит и 55 амперный...

Автор: Dj Ujin 15.4.2006, 22:15

Ни фига у меня не с Катода...Спрсил у отчима, чо о Катоде думает, скала что намано, 2 года отработали аккумы и на помойку))

Автор: kuznetzz 15.4.2006, 22:23

[quote=al.b]Да я так, просто внимание обратил. Человек уже давно купил себе, что хотел, а ему все советуют.
По поводу аккумулятора считаю, что зря варту сейчас ругают. Что она, что бош - все одинаково. А вот зверь - абсолютная гадость. У него гарантия - полгода. Так вот именно после 6 месяцев он у меня накрылся полностью. То есть разрядился и восстанавливаться отказался. А варта, на которой я до этого 5 лет отъездил, в таких ситуациях оживала, пока я ее совсем уже не убил. Сейчас полгода езжу снова на варте 55. Постоянно, в любую погоду езжу с ближним светом (зимой + печка и задний обогрев) и никаких проблем с зарядом аккумулятора или его разрядом не испытываю. При этом холостые обороты не более 950. То есть этого хватает для его подзаряда. А с более мощными аккумуляторами как раз на этом и можно попасть - тока заряда не будет хватать для оптимальной работы и возникнуть проблемы.
Кстати, по каталогам для 13 NB аккумулятор должен быть 44 или 45 Ач. Сам видел.[/quote]

Да, поставил мощный гудок - в пробках не хватает. Сейчас стоит 55-й вместо 45-го...

Автор: demidroll 17.4.2006, 16:06

Прошу прощения, что создаю новую тему по пустякам..Но все же. Запускаю двигатель. У меня стоит такой дополнительный тахометр, он же показывает и напряжение. Так вот пока машина прогревается он у меня сегодня показывал 15,5 вольт. когда поехал, 14,7. что бы это значило...Это ведь много??? Может у меня регулятор напряжения накрывается?
Спасибо

Автор: Торопов Михаил 17.4.2006, 20:31

Поменял реле.Подходит от таза.Все ок.Спасибо.

Автор: Влад 18.4.2006, 1:42

скорей всего да,регулятор накрывается. У меня гениратор больше 14.5в не выдает, так и должно быть(по книжке смотрел) правда может твой вольтметр врет, проверь наприжение на акомуляторе при заведенной машине,с полностью выключеном электро оборудованием,электронным тестером. Если напруга больше 15в то регулятор напруги накрывается.

Автор: Smitn 18.4.2006, 8:55

Автор: CSV 18.4.2006, 9:53

и делай что нибудь быстрее, пока перезарядка не уничтожила АКБ.
новое реле со щетками, кажись 300р. стоит
дешевле чем новая АКБ.

Автор: Papa 18.4.2006, 10:57

А в точности самого прибора уверен? Я нет. Проверь другим прибором на АКБ, когда этот показывает много!

Автор: CSV 18.4.2006, 16:28

чтобы новую тему не начинать, кину сюда
http://vectra-aks.narod.ru/Kadet.html

Автор: demidroll 18.4.2006, 22:51

По поводу АКБ ее бы тоже пора менять....А вот напряжение приборчик вроде раньше исправно показывал..Видимо придется регулятор напряжения менять...или дождаться пока 220 не станет выдавать...буду город электричеством дешевым снабжать )))

Автор: Влад 19.4.2006, 2:11

НЕ ДОЖДЕШЬСЯ!!!!!!! Чубайс не позволит. :idea:

Автор: Cobra 20.4.2006, 19:47

Пожалуста выложи схему на Кадета 86г. выпуска.

Автор: Opelevodila 20.4.2006, 20:07

[quote=Cobra]Пожалуста выложи схему на Кадета 86г. выпуска.[/quote]

Лови на мыло!!!

Автор: Kadettovod 20.4.2006, 21:02

[quote=Papa]А в точности самого прибора уверен? Я нет. Проверь другим прибором на АКБ, когда этот показывает много![/quote]

Я купил тахометр-вольтметр ТХ-310, так он показывал напряжение, отличающиеся больше чем на 1 вольт, по сравнению с другим цифровым вольтметром (которому я доверяю).

Автор: Влад 20.4.2006, 21:52

в твоем случии этот вольт очень много значит. Для чистоты эксперемента купи третий вольтметр.

Автор: Maximus 21.4.2006, 8:29

реле - под замену.

Автор: demidroll 21.4.2006, 12:47

[quote=Maximus]реле - под замену.[/quote]
Какое реле?????????

Автор: MegaDemon 21.4.2006, 15:06

[quote=demidroll][quote=Maximus]реле - под замену.[/quote]
Какое реле?????????[/quote]
РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ!!!!

Автор: demidroll 21.4.2006, 15:27

[quote=MegaDemon][quote=demidroll][quote=Maximus]реле - под замену.[/quote]
Какое реле?????????[/quote]
РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ!!!![/quote]
а ну так я уже понял...просто как-то я не думал, что типа это реле )))
да надо поменять...

Автор: demidroll 21.4.2006, 15:29

А так вот еще что странно..сегодня завел двигатель..показывает 15 В. Прогрелась..врубил фары. 14.5. ну типа вроде норма..
Короче я в шоке с этой машины..Такая вредная стала в последнее время. И кто так избаловал )))

Автор: MegaDemon 21.4.2006, 15:31

[quote=demidroll]А так вот еще что странно..сегодня завел двигатель..показывает 15 В. Прогрелась..врубил фары. 14.5. ну типа вроде норма..
Короче я в шоке с этой машины..Такая вредная стала в последнее время. И кто так избаловал )))[/quote]
все равно много

Автор: MegaDemon 21.4.2006, 15:31

[quote=demidroll]А так вот еще что странно..сегодня завел двигатель..показывает 15 В. Прогрелась..врубил фары. 14.5. ну типа вроде норма..
Короче я в шоке с этой машины..Такая вредная стала в последнее время. И кто так избаловал )))[/quote]
все равно много

Автор: Влад 21.4.2006, 15:32

[quote=MegaDemon][quote=demidroll]А так вот еще что странно..сегодня завел двигатель..показывает 15 В. Прогрелась..врубил фары. 14.5. ну типа вроде норма..
Короче я в шоке с этой машины..Такая вредная стала в последнее время. И кто так избаловал )))[/quote]
все равно много[/quote] Согласен,МНОГО.

Автор: Cobra 21.4.2006, 16:11

Выражаю благодарность Opelevodil'е за схему на Кадетта. Большое спасиба!!!

Автор: shak 2.5.2006, 8:24

а на кадетт 82 года есть схемка?

Автор: Opelevodila 3.5.2006, 11:15

Автор: shak 3.5.2006, 14:19

Автор: Leo 3.5.2006, 19:10

Автор: shak 4.5.2006, 8:04

Автор: Falco 8.5.2006, 2:00

.

Автор: Mezzz 8.5.2006, 12:12

интересует схема кадетт е 86 год цветная на 18Е Ле-Джетроник - придется с нуля правую косу "рисовать"
mezzz@x-users.ru

заранее спасибо

Автор: Opelevodila 10.5.2006, 9:59

Мужики, у меня сейчас проблемы с домашним интернетом, чуть позже всем вышлю обязательно... Извиняйте...

Автор: Сергей 10.5.2006, 11:49

Мужики, у меня сейчас проблемы с домашним интернетом, чуть позже всем вышлю обязательно... Извиняйте...

Автор: Opelevodila 10.5.2006, 13:35

Я бы выложил, но все файлы на домашнем компе, сам сейчас пишу с работы, как появится дома инет, то обязательно вышлю...

Автор: Opelevodila 10.5.2006, 16:56

У меня тоже есть свой сайтик по Опелям, там ,в принципе, выложены схемы...

Вот адрес http://opelevodila.narod.ru , а схемы в разделе статьи, в самом низу...

ЗЫ. Прошу прощения у ДАНа и модеров, это не реклама моего сайта, а доп. ресурс... Не судите строго за дизайн и место расположения, появятся средства - перенесу на нормальный хостинг...

Автор: Falco 11.5.2006, 23:54

.

Автор: RUS_23 12.5.2006, 12:48

При включении прикуривателя или задней передачи, тускло загорается лампочка "аккумулятор", при добавление оборотов она начинает гореть ярче. На сколько это опасно и откуда надо начинать устранение этого трабла.
За ранее спасибо.

Автор: Морж 12.5.2006, 13:07

плохой контакт в проводке , не опасно .Я разбирал потпеду , и заодно все соединения просмотрел , это мигание исчезло.

Автор: RUS_23 14.5.2006, 22:00

ОК попробую, а вообще насколько проблемотично снимать бамприз и если моно раскажите поподробней как это лучше зделать СЕДАН 1,3 1988г.в.

Автор: Mezzz 14.5.2006, 23:52

что такое "бамприз"??
:shock: :shock:

Автор: Сергей 26.7.2006, 13:45

djn

Автор: pypok 29.7.2006, 0:17

скажите плиз что может быть и где копать !
Когда нажимаю тормоз вместе со стопаками горит и ближний свет,а включаю ближний свет то фары спереди горят а сзади вместо габаритов горит тормоз.
Может мона как нибудь обойти это и кинуть провода самому?? есть варианты ответов??

Автор: nAyK 20.9.2006, 0:12

появилось недавно неделю мож назад, особенно заметно при прогреве.
получается пульсация фар,лампочек да и вообще всего что дает свет %)
при повышении оборотов частота пульсирования учащается.
при включении вентилятора(радиатора),3скорости печки, обогрева заднего стекла исчезает.
при этом моргаю 2 лампочки акума и что рядом(и то не всегда)
снял на видео(телефон) да и то с неудачного ракурса, но в принципе заметно.
ссылка на видео http://slil.ru/23142776
кто по трафику весит всего 77,4 КБ (79 281 байт)
мож кто сталкивался ?

Автор: snap 20.9.2006, 8:26

для окончательной проверки(если сможешь) - отключи от генератора провод возбуждения и силовой, сбрось ремень и попробуй на аккумуляторе погонять. Если глюк исчезнет - накрылся тазиком один из диодов в гене... Менять (что сможешь - гену или диод)
PS - не забудь заизолировать отключенные провода при экспериментах

Автор: Mezzz 20.9.2006, 9:08

массу на гене проверь!

Автор: Diver 20.9.2006, 9:46

А что на гене таблетка не может дурить?если ее попробозаменить,а?

Автор: Mezzz 20.9.2006, 13:48

таблетка - простой тиристор с порогом 14в, он либо работает, либо нет... имхо

Автор: CSV 20.9.2006, 15:59

Цитата(Mezzz @ 20.9.2006, 14:48)

Автор: nAyK 20.9.2006, 21:54

Цитата(CSV @ 20.9.2006, 16:59)

Автор: Тихон 25.9.2006, 15:13

Дарово мужики вот какую историю про электрику хочу вам рассказать. Еду я позовчера т.е. в субботу покупать себе новый ремень генеоатора, с музыкой все дела. И друг бац!!! загорается лампочка нет зарядки, я имхо музыку выключил, остановился открыл капот( дуиал что ремень старый зараза порвался) ана нет всё нормально, я тогда сажусь в машину включаю зажигание, и что я вижу да ни чего ни одна лампочка не горит ну я пробую завести, всё работает. Я беру тестер и к акб а она не заряжается ваще . Ладно решил доехать до магазина, купить новый ремень генератора, приехал на аккумуляторе, благо не далеко было. И при покупке заодно и говорю что так и так, а они мне в ответ да это у тебя что то с генератором случилось вот и такая проблема. Ну я ещё раз всё проверил, все вроде прикручено ни чё не обгарело ни где. А зарядки так и нет, да кстати и новый ремень тоже не помог . Ладно я звоню Папане он у меня спец по машинам, он говорит, проверь предохранитель а я то даже и не посмотрел, и точно блин предохранитель, там стоял на 25 а у меня остался только один на 30 ну я его втыкаю, включаю зажигание и о чудо все лампочки заработали, я бегом капот закрывать, на акб крышку надевать, и смотрю что у меня в машине дыму с кровопивцами пипец сколько, я смотрю а там огонь!!!! благо у меня был припосён на такой случай огнетушитель, я всё быстро потушил. Вот, дальше я короче разобрал половину панели вобщем обгорели провода. Я даже и не знал что делать. На чал обзванивать сервисы наши блин и обзвонив 9 сервисов ни кто мне помоч не смог, говорят вот у нас схем нет или машина иномарка. Тьфу плюнуля я на это дело, и пошёл в ближаййший сервис от меня я внего не звонил его даже в справочной нет. Там короче парнишка мне всё за 1,5 часа зделал и взял за это 500р. Так вот у меня замкнула сигнализация, пришлось ставить новую. Но суть не в этом. Просто я хочу спросить у вас кадетоводы братья так сказать по железу, у всех ли у вас есть огнетушитель. И есть ли вам где ремонтировать электрику в нашей машине??

P.S. Я пытался до знакомых в тот день дозвониться, без полезно как все сквозь землю провались.

Автор: Jeff 4.10.2006, 15:42

На бабине с центрального провода искра есть, а с трамблера нет ни намека!
Специалисты, в чем соль?

Автор: TipTop 4.10.2006, 16:13

1.Центральный провод
2.Бегунок
3.Крышка трамблёра
а вобще не мешало бы написать что за система зажигания, какой кадет, год, объём.
А так смотри пункт 1 и 2 так если бы крышка то искра хотя бы проскакивала иногда.

Автор: RUS_23 6.10.2006, 8:37

Подкажите плиз, можно ли поменять провода идущие от датчика индуктивности к коммутатору если да то как? Как я понял они идут сразу на обмотку самого датчика и где то в нутрии припаяны к обмотке. Они у меня в полном отстое т.е. практически нет изоляции и периодически коротят на массу.
Да и еще как с минимальными потерями снять этот датчик, он там просто очень сильно насажен на шкиву или все таки есть какой то стопор.
За рание спасибо!

Автор: Mezzz 6.10.2006, 9:47

Цитата(RUS_23 @ 6.10.2006, 9:37)

Автор: *денис* 6.10.2006, 11:38

Цитата(RUS_23 @ 6.10.2006, 11:37)

Автор: RUS_23 11.10.2006, 8:26

Получается, что лучше поменять сам датчик и неизобритать велосибед.
Спасибо!

Автор: bozilik 15.10.2006, 9:39

народ а не кто не знает как упровлять задним дворником, а то у меня только водичка там льется а сам он почемуто не работает

Автор: Морж 15.10.2006, 19:30

узнай для начала приходит ли туда контакт , а он идет через штырьки на хлопушке слева , если не приходит смотри дальше, предохранители , потеренный минус, обрыв провода , и почисти контакты на багажнике (пластина с тремя контактами ) а потом еще заведи машину включи зад. дворник и выйди и прижми крышку багажника (бывает что контакты не доходят) потом напиши что и как по этому.

Автор: MaxZilla 17.10.2006, 0:05

Цитата(nAyK @ 20.9.2006, 3:12)

Автор: lynx 1.11.2006, 12:52

Расскажите кто-нибудь, как поменять лампочку в часах

А то никакого желания всю торпеду разбирать. может можно туда как-нибудь подобраться не вынимая магнитолу...

Автор: Opeler 1.11.2006, 15:17

Цитата(lynx @ 1.11.2006, 12:52)

Расскажите кто-нибудь, как поменять лампочку в часах

А то никакого желания всю торпеду разбирать. может можно туда как-нибудь подобраться не вынимая магнитолу...

Автор: lynx 2.11.2006, 14:05

Цитата(Opeler @ 1.11.2006, 15:17)

Автор: Opeler 2.11.2006, 19:13

Цитата(lynx @ 2.11.2006, 14:05)

То есть ничего разбирать не надо?
А то я как поддену....

Автор: lynx 10.11.2006, 17:22

Цитата(Opeler @ 2.11.2006, 19:13)

Разбирать надо.
Сначала разбираешь бардак в инструментах, чтобы найти тонкую отвертку или нож, потом разбираешь где заканчиваются часы и начинается торпеда, потом разбираешь в какую сторону вытаскивать часы....
Шутка типа...
Короче тяни часы на себя и все тут! Потом выдергиваешь лампочку с патрончиком и меняешь на новую.
З.Ы. Не забудь вставить часы на место

Автор: Морж 10.11.2006, 17:45

Цитата(lynx @ 10.11.2006, 19:22)

Поменял

ЗЫ Мля, я их когда вытаскивать стал, нашёл ещё один маааленький разъём отдельно болтающийся. репу почесал, потом забил. чё за хрень?? ))))

Автор: Opeler 10.11.2006, 21:06

Цитата(lynx @ 10.11.2006, 17:22)

Поменял

ЗЫ Мля, я их когда вытаскивать стал, нашёл ещё один маааленький разъём отдельно болтающийся. репу почесал, потом забил. чё за хрень?? ))))

Автор: Maximus 10.11.2006, 21:21

Автор: AlexRaven 13.11.2006, 16:15

Блин, ё-моё Только что померял ток потребляемый с аккума когда всё выключено, то есть тока сигналка что-то ест и магнитола без панельки - 160мА! Путем нехитрых вычислений получается что мой новый Bosh Silver умрет через.. 2 недели простоя! ёёёёёё..... Потом отключил предохранитель аварийки через которую питается магнитола и получил 10 мА!! И аккум проживет около 8 месяцев! Что за хня?! магнитолка жрет так много даже выключенная?

Автор: ICE 13.11.2006, 16:56

Цитата(AlexRaven @ 13.11.2006, 16:15)

Автор: CSV 13.11.2006, 17:14

Цитата(nAyK @ 20.9.2006, 0:12)

Автор: Keenn 18.12.2006, 14:29

Ребята, помогите советом.
Случилась такая хрень, что во время движения машина стала чихать, а потом вообще заглохла.
Пробовал заводить - ни в какую, кроме того потухла вся электрика. Короче сдох аккумулятор.
Вызвал товарища - довезли меня на тросе (машина так и не завелась).
Накануне вечером поменял предохранитель на печку и на обогрев заднего стекла.Кроме того еще и успел помыть машину.Утром завелся и поехал - покатался немного и встал.
В чем причина, того что разрядился аккумулятор, может ли быть причина в смене предохранителей, или может что залил водой? Кроме того этим же утром чудесным образом перестали работать на приборке датчик температуры и датчик уровня топлива? Буду благодарен залюбой совет .Машина Кадетт 88, С16NZ.

Автор: adnull 18.12.2006, 15:53

Цитата(Keenn @ 18.12.2006, 14:29)

Автор: Keenn 18.12.2006, 16:15

Цитата(adnull @ 18.12.2006, 18:53)

Автор: adnull 18.12.2006, 16:26

Цитата(Keenn @ 18.12.2006, 16:15)

Автор: Keenn 18.12.2006, 17:06

Цитата(adnull @ 18.12.2006, 19:26)

Автор: adnull 18.12.2006, 17:12

Цитата(Keenn @ 18.12.2006, 17:06)

Автор: Keenn 18.12.2006, 17:16

Цитата(adnull @ 18.12.2006, 20:12)

Автор: кадизель78 20.12.2006, 15:09

Подскажите...
Снял у себя старую сигнализацию(дизель), теперь не могу завести! СТАРТЕР крутит, мотор молчит, кроме провода идущего на тнвд там больше ничего нет, может в нем дело?

Автор: Ромео 20.12.2006, 15:29

Цитата(кадизель78 @ 20.12.2006, 15:09)

Автор: keWka 22.12.2006, 23:40

Поднимаем вверх -)
проблема:
не работает обогрев заднего стекла. зима начинается, было бы неплохо починить проблему, а то катаюсь как в танке -)
предохранитель 20А
китайский - плавится за 1 минуту
родной - держит отлично

обгрев не работает
напряжение на предохранителе 12В, на реле 0В.
вопрос: в чем может быть проблема и как прозвонить/подлезть/починить провода от преда до реле?

Автор: adnull 23.12.2006, 2:49

Цитата(keWka @ 22.12.2006, 23:40)

Автор: кадизель78 24.12.2006, 20:27

Подскажите!!! если снять панель приборов, зарядка может пропасть?пропала зарядка как устранить причину?

Автор: funky 24.12.2006, 20:52

Цитата(кадизель78 @ 24.12.2006, 20:27)

Подскажите!!! если снять панель приборов, зарядка может пропасть?пропала зарядка как устранить причину?

Автор: CSV 24.12.2006, 22:54

Цитата(кадизель78 @ 24.12.2006, 20:27)

Подскажите!!! если снять панель приборов, зарядка может пропасть?пропала зарядка как устранить причину?

Автор: кадизель78 25.12.2006, 13:48

Мнения разошлись!!!!Просто до снятия прибоки и удаления старой сигнализации все работало, приборку украли товарищи падонки.....б...я, терь не могу проверить( может соеденить на прямую без лампочки)

Автор: adnull 25.12.2006, 14:16

Цитата(кадизель78 @ 25.12.2006, 13:48)

Автор: CSV 25.12.2006, 15:15

Цитата(кадизель78 @ 25.12.2006, 13:48)

Автор: кадизель78 25.12.2006, 16:38

Цитата(CSV @ 25.12.2006, 18:15)

Автор: CSV 25.12.2006, 16:40

Цитата(кадизель78 @ 25.12.2006, 16:38)

Автор: кадизель78 25.12.2006, 16:44

Цитата(CSV @ 25.12.2006, 19:40)

Автор: Dream_UA 3.1.2007, 19:36

Привет!

Подскажите плиз, у меня накрылся резистор печки, теперь вентилятор все время на больших оборотах работает, где взять новый? На разборках редкость, так как его продают только с печкой в комплекте?
Может от чего-то подходит?

Автор: Mezzz 4.1.2007, 2:42

Цитата(Dream_UA @ 3.1.2007, 19:36)

Автор: ewgeniweb 5.1.2007, 17:36

кадет 87 год универсал , моновпрыск 1,6LZ

Проблема: стал появляться глюк (система глюка не выявлена но похоже что-то сыреет) перестает работать левый задний поворотник , причем если включить указатель поворота на лево передний левый начинает очень быстро мыргать, если включаем правые поворотники все работает как положено , если включить аварийку то все моргает нормально кроме левого заднего и второй глюк это работа бензонасоса , хочет работает хочет нет , вчера подморозило все работает , сегодня сыро на улице бензонасос и поворотник в ауте - складывается ощущение что пропадает масса , все остальное электро оборудование работает как положено - где рыть ?

Второй вопрос - от аккумулятора минусовая клемма отходит два провода и лента плетеная , лента на морду на корпус под болт , толстый на двигатель под болт , а вот красный с полоской свободно болтается в районе бочка омывателя и куда он должен быть прикручен я не нашел

Автор: funky 5.1.2007, 18:14

Цитата(ewgeniweb @ 5.1.2007, 17:36)

Автор: Ромео 5.1.2007, 19:11

Цитата(Dream_UA @ 3.1.2007, 19:36)

Автор: Opeler 5.1.2007, 19:53

Цитата(ewgeniweb @ 5.1.2007, 17:36)

Автор: Timon 6.1.2007, 18:40

Наконец то я стал обладателем Кадета. Сидел я как то ждал свою сестру и думаю дайка я разберу и посмотрю часы.ПОСМОТРЕЛ.Ставлю обратно и наверное перепутал провода и искрануло.После этого не работает не один датчик на приборной панели и машина глохнет.т.е. завожу и сразу же глохнет.Не держит обороты. Приходиться ездить на подсосе.Что делать?

Автор: Opeler 6.1.2007, 19:49

Цитата(Timon @ 6.1.2007, 18:40)

Автор: Валера 7.1.2007, 6:29

13 предохранитель 20 ампер, его посмотри сперва.
+1 К тому, что написал Opeler

Автор: Drew 8.1.2007, 18:08

Кто знает какого цвета провод идет от ручника и подсоса на лампочки в приборке. Ничего не горит, хочу разобраться.

Автор: acteeno 8.1.2007, 18:19

Цитата(ewgeniweb @ 5.1.2007, 16:36)

Автор: Opeler 8.1.2007, 18:28

Цитата(Drew @ 8.1.2007, 18:08)

Автор: Drew 8.1.2007, 18:35

Цитата(Opeler @ 8.1.2007, 18:28)

Автор: Opeler 8.1.2007, 18:41

Цитата(Drew @ 8.1.2007, 18:35)

Представь себе есть, наверно немцы предвидели что ктото будет устанавливать её на 1.3

К приборке приходит какаято отлельная лампа с патроном (он видать был от старой приборки), и к нему идет два провода черный и коричневый, это и есть от ручника ?

Автор: Drew 8.1.2007, 18:59

Цитата(Opeler @ 8.1.2007, 18:41)

Автор: Escape the Rules 11.1.2007, 1:20

Возможно не в тему.... но по теме.... да и нужна помощь! Так что точно уж сюда....
Крышку предохр. потерял, а где находиться предохранитель на задний ход не знаю.... а еще и на датчик t. Да и вообще не единый ли предохр. для них? Если нет, то что еще висит вместе датчиками з.х. и t!?

Зараннее спасибо.

Автор: Валера 11.1.2007, 4:06

У тебя же мурзилка есть кадетовская, в электронном виде точно, сам гвоорил. Можешь там посмотреть.
Счас глянул, на датчик температуры преда вообще нет. На задний ход предохранитель 13, вроде на 20 А. Если прикуриватель и свет в бардачке - работают, значит не в нем дело.

Автор: Escape the Rules 11.1.2007, 8:49

Цитата(Валера @ 11.1.2007, 4:06)

У тебя же мурзилка есть кадетовская, в электронном виде точно, сам гвоорил. Можешь там посмотреть.

Автор: Mezzz 12.1.2007, 2:16

Цитата(Escape the Rules @ 11.1.2007, 8:49)

Могу да не могу, иначе посмотрел бы.... я сейчас у родителей дома гостю, тута диалапа, ели тянет, а мурзилка в пдф на ноуте дома...

А что это может быть, симптомы след. не горит, либа загорается с задержкой, мерцает, да и если не ошибаюсь когда она не горит, нажав на тормоз загорается (одному см. не удобно)?

А по датчику t что можно посмотреть... он был в полном здравии, впрочем как и задний ход (разве что тускло горел) и тут бах.... пропал.

хелп.

Автор: Drew 12.1.2007, 10:45

Цитата(Mezzz @ 12.1.2007, 2:16)

Автор: Andrew_driver 12.1.2007, 11:55

Вчера обновил генератор, т.к. не давал заряда нормального - при любом одном включенном потребителе - до 13 вольт еле дотягивал. Поменял подшипник, диоды возбуждения, щётки. Вроде стало нормуль. А я когда еду всегда вижу зарядку - у меня LCD с вольтметром. Так вот, на радостях "пропёк" своего Орла, подъезжаю к дому, из потребителей ближний и 2ая позиция вентилятора обдува, магнитола ещё, и вдруг какой-то щелчок, по звуку похожий на реле, где-то из центра панели, в районе БСК где-то, и начинает мигать контрольный красный прямоугольник вокруг эмблемки батареи. Заряд показывает однако нормальный, между 12 и 15 вольтами. Потом снова "щёлк", и прямоугольник тухнет, но зарядка падает до 12В, потом снова повышается, потом снова щёлкает и т.д. Сопровождается всё это то более тусклым, то более ярким свечением панели. Что может быть?

Автор: Морж 12.1.2007, 18:25

скоро старый новый год

Автор: Mezzz 13.1.2007, 1:46

Цитата(Andrew_driver @ 12.1.2007, 11:55)

Автор: Andrew_driver 17.1.2007, 21:49

Шутки - шутками, но хоть кто-нибудь мне скажите: что обозначает мигающая контрольная лампа (красный прямоугольник на LCD панели) вокруг пиктограммы заряда батареи??!!

Автор: AlexRaven 7.2.2007, 14:27

Слушайте, сколько смотрю электрические схемы и не могу понять: зачем на стартер идет ещё третий провод? Тот, который на схемах средний. Я понимаю, "+" с аккума, "+" с замка зажигания и ещё "+"(?) опять же с замка зажинания и на катушку..... Зачем этот провод?

Автор: Валера 7.2.2007, 22:10

управление втягивающим реле, если ты про тоненький проводок.

Автор: AlexRaven 9.2.2007, 9:17

Так зачем 2 провода на управление? От замка зажигания идет 2 провода - тока немного разными путями.. посмотрите схему плиизз

Автор: Валера 11.2.2007, 1:29

если ты имеешь ввиду черный провод 0,75, то он на двигателе 1,2. На остальных его нет. Зачем он на том движке нужен - не знаю.
Может и мне кто поможет. Выключаю зажигание, вытаскиваю ключь, ухожу, утром прихожу, открываю машину, ключ в зажигание не всталвен, а зажигание горит. Глюк появился только на морозе, в чемможет быть проблема?

Автор: Andrew_driver 13.2.2007, 15:47

Контактная группа

Автор: adnull 25.2.2007, 16:19

Такой вот сайтец нашел. Я думаю, многим полезно будет. Внутри схемы электрооборудования на всякие кадеты.
http://vectra-aks.narod.ru/Kadet.html

Автор: Сергей_mx 25.2.2007, 17:18

Вот у меня вообще странное дело! Лампочка акума в приборке даёт возбуждение на гену(если я не ошибаюсь). У меня поселился в приборке шайтан. Загоралась лампочка акума вместе с уровнем торм. жидкости. Потом тухли. Жили они своей жизнью пока мне это не надоело. Устранил проблему след. образом: вытащил лампочку акума и щипцами перекусил "нечто", что соеденяло +ую дорожку на лампочку акума и +ую дорожку на лампочку уровня тормозной жидкости. Теперь лампочка уровня торм. жидкости работает как положено, а лампочки акума просто нет. Но гена всё равно вырабатывает ток(хотя даёт на акум 15.5 - 16.5в, но это другой шайтан, устранение которого не такое простое).

Автор: XS 26.2.2007, 23:13

Помогите устранить вот эти траблы: (в чем причина?)
1) перестала работать лампочка давления масла (не горит во всех режимах)
Контакт слетел? Датчику пипец?
2) когда вкл. аварийку, то все лампочки передние и задние левые и правые мигают одновременно и с нормальной скоростью... Когда вкл. левый поворотник, то перед и зад работают тоже нормально... А когда вкл. правый, то перед и зад начинает мигать очень быстро... На приборке тоже лампочка мигает как бешеная... В чём причина??
3) Не работает задний правый габарит. Когда нажимаешь тормоз, то он тоже не горит, т.е. не загорается в режиме торможения. Подсоединил рабочий фонарь проверить, всё равно не пашет. Где искать причину? Проверить есть ли сигнал на штекере? Ещё где-нить можно поискать? Где?

Автор: adnull 26.2.2007, 23:34

Цитата(XS @ 26.2.2007, 23:13)

Автор: Gres 7.3.2007, 11:58

Нашел у себя еще одну проблему. Короче, у меня не горит указатель заднего хода, лампочку проверял - нормальная, контакты тож в норме, ваще то она у меня иногда загорается. конечно в большинстве не срабатывает, чё это может быть?

Автор: adnull 7.3.2007, 12:00

Цитата(Gres @ 7.3.2007, 11:58)

Нашел у себя еще одну проблему. Короче, у меня не горит указатель заднего хода, лампочку проверял - нормальная, контакты тож в норме, ваще то она у меня иногда загорается. конечно в большинстве не срабатывает, чё это может быть?

Автор: Gres 7.3.2007, 12:03

Цитата(adnull @ 7.3.2007, 13:00)

Автор: adnull 7.3.2007, 12:06

Цитата(Gres @ 7.3.2007, 12:03)

Нет времени заниматься этим и ваще я если чесно с электрикой не дружу
А чё жалко дать дельный совет что ли?

Автор: Gres 7.3.2007, 12:09

Цитата(adnull @ 7.3.2007, 13:06)

Автор: adnull 7.3.2007, 12:14

Цитата(Gres @ 7.3.2007, 12:09)

Я то понимаю, но в том то и проблема, спросить у кого то совета. Говорят что там в коробке датчик какой то стоит, а я чайник ё маё. Вот только что посмотрел схему нихрена не пойму. Надо быть инженером, а я лингвист.

Автор: RUS_23 7.3.2007, 13:05

Подскажите плиз что и где может греться при включении карсона, особенно после второго его включения. Предохранитель не греется, а запах идет из под панели .
Да и еще вопросик, почему может не работать подогрев сиденья. Прикуриватель работает (они с ним на одном предохранители сидят), единственное что не работает так это подцветка прикуривателя, неужели подогрев может не работает из - за этого.
СПАСИБО.

Автор: adnull 7.3.2007, 13:08

Цитата(RUS_23 @ 7.3.2007, 13:05)

Подскажите плиз что и где может греться при включении карсона, особенно после второго его включения. Предохранитель не греется, а запах идет из под панели .

Автор: irina 7.3.2007, 13:11

Ребят, может кто устанавливал сам магнитолу? Скажите к чему лучше подсоединиться? А то у нас после установки троса спидометра (для карбюраторного двигателя) пришлось отключить датчик скорости и вместе с ним перестала работать магнитола.

Автор: RUS_23 7.3.2007, 13:20

Цитата(adnull @ 7.3.2007, 13:08)

Цитата(irina @ 7.3.2007, 13:11)

Автор: irina 7.3.2007, 13:43

RUS_23, проводов от магнитолы у нас целая куча. Штук 8 точно, если не больше. А вобще мы хотели к прикуривателю или к часам подключиться.

Автор: RUS_23 7.3.2007, 13:47

Цитата(irina @ 7.3.2007, 13:43)

Автор: irina 7.3.2007, 14:01

а у нас одын. Вобщем плюс у нас с плюсом аккум. соединен. Значит минус надо к какому-нибудь болтику.... Ясна...
Спасибо.

Автор: Gres 7.3.2007, 15:39

Цитата(adnull @ 7.3.2007, 14:08)

Автор: ICE 9.3.2007, 9:20

Цитата(irina @ 7.3.2007, 13:11)

Автор: mrackspb 9.3.2007, 9:48

насчет карсона радиатора
бля чо поиска нету штоли на форуме?
я уж задолбался обьяснять елементарну схему обхода етой траблы

береш провода и клемы и делаеш цепь -
+ акума +карсона - карсона термовключатель термовключатель - клема на акуме

ВСЕ!! и бля никаких пажаров!! ВСЕМ у кого не 90-91год делать ето в любом случае
иначе будут тут описывать пожары стекшие предохранители и прочую тутфту.

ета схема работает также на наших ВАЗ на Асконах и Вектрах

вобщем визде где електрика и оборудование задрочено но минять не охота ибо исчо
както работает..

Автор: fisher 9.3.2007, 10:29

Эта схема работает 100%. Я себе так сделал на седущий день после покупки машины, сразу все зароботало без проблем. (((+ акума, предохранитель, термовыключатель на радиаторе, +моторчика;;;; - моторчика на массу(корпус машины).))) И печку также сделал. Теперь никаких проблем с подгоревшими гнездами предохранителей и прочими глюками.

Автор: funky 9.3.2007, 11:47

Цитата(fisher @ 9.3.2007, 10:29)

Автор: Ромео 9.3.2007, 11:58

Цитата(irina @ 7.3.2007, 13:43)

Автор: RUS_23 12.3.2007, 9:00

Цитата(mrackspb @ 9.3.2007, 9:48)

Автор: Drew 12.3.2007, 13:02

У заднего дворника на хетче есть своя релюха ? ...чета перестал вдруг работать, или может двиг накрылся ?

Автор: Opeler 12.3.2007, 14:34

Цитата(Drew @ 12.3.2007, 13:02)

Автор: Drew 13.3.2007, 10:26

Цитата(Opeler @ 12.3.2007, 14:34)

Автор: ICE 13.3.2007, 10:47

Цитата(Drew @ 13.3.2007, 10:26)

А что за колодка у левой ноги ? это которая рядом с блоком предохранителей ?

Автор: Opeler 13.3.2007, 13:39

Цитата(Drew @ 13.3.2007, 10:26)

А что за колодка у левой ноги ? это которая рядом с блоком предохранителей ?

Автор: Gres 14.3.2007, 10:10

В общем мужики я уже тут писал, и просил совета (Не работает лампочка заднего хода) Уже все проверил. Проверил датчик заднего хода, проверил тестером все напряжение, почистил и подогнал контакты, напряжение есть (12В), а лампочка как не горела так и не горит. Правда время от времени загорается раз на 20 раз. Что оно х..н его знает. Была ли у кого то такая х..я?

Автор: Mezzz 14.3.2007, 11:18

дык, ты выкрути датчик из коробки и рукой на шток понажимай...
почувствуй себя бумером (жвачка такая была) и посмотри как лампочка себя будет вести)

Автор: Gres 14.3.2007, 11:45

Цитата(Mezzz @ 14.3.2007, 12:18)

Автор: mrackspb 14.3.2007, 12:26

далбанет так что падошвы одни останутся
там мега крутое напряжение 12 вольт
убьет сразу!!!!

Автор: irina 14.3.2007, 14:09

Ромео, спасибо, мы справились.
Другая проблема. Боковые зеркала с электроприводом. Блок управления был залит чем-то. Все липкое, заросло грязью. Стоит ли пробовать всё это дело восстанавливать самим или поставить простые зеркала с ручной регулировкой. Новый такой блок стоит около 1800....

Автор: CSV 14.3.2007, 14:18

Цитата(irina @ 14.3.2007, 14:09)

Ромео, спасибо, мы справились.
Другая проблема. Боковые зеркала с электроприводом. Блок управления был залит чем-то. Все липкое, заросло грязью. Стоит ли пробовать всё это дело восстанавливать самим или поставить простые зеркала с ручной регулировкой. Новый такой блок стоит около 1800....

Автор: irina 14.3.2007, 14:34

CSV, разбирала я этот блок сама и один такой двойной шарик посеяла в машине точно. Если не найду-тогда судя по всему муж будет вытачивать.

Автор: CSV 14.3.2007, 14:40

Цитата(irina @ 14.3.2007, 14:34)

Автор: irina 14.3.2007, 16:08

а как его без разборки можно было достать из машины? Там же все проводки припаяны к плате?