Версия для печати темы

Автор: Sargan Saor 5.10.2005, 18:08

Сам смогу поменять? Или в сервис ехать?

Автор: Opelevodila 5.10.2005, 20:17

Не, ну можешь и сам, конечно... Там ничего сложного... Только обороты посчитай, когда старые выкручивать будешь, чтобы на столько же новые закрутить... А потом, будьте добры - в сервис, на сход-развал!!!

ЗЫ: Или я не прав, может ещё кто меня покритикует??? Это я не к тебе, Sargan Saor, обращаюсь, а к таким как пи-пи-пи например...

Автор: D.A.N 6.10.2005, 7:58

Сам сможешь. Понадобится кроме обычного инструмента только домкрат и съемник (чтобы расстыковать наконечник и цапфу). Подходит от ПП ТАЗов. Ну еще скорее всего ВД-40 размачивать закисшую резьбу.
В сервис после замены все-же заехать придется - отрегулировать схождение.

Автор: воздушный змей 6.10.2005, 8:18

[quote=Sargan Saor]Сам смогу поменять? Или в сервис ехать?[/quote]
Если рассматривать вопрос чисто кинематически, то это элементарно. Гайки открутить -закрутить и всего делов Но в действительности нужен съемник рулевых наконечников, чтобы выпрессовать шаровой палец. Подойдет ТАЗовский, который в виде клещей. Они бывают разные, не каждый может подойти, нужно выбрать по-крупнее, по-мощнее и большим раскрывом пасти. Потом, бывает трудновато отвинтить контрящий болтик на 13, и сам наконечник скрутить с рулевой тяги. Там обычно полно грязи. Нужно все хорошенько прочистить перед отвинчиванием. И еще желательно чем-то побрызгать, типа WD-40. Я когда сам менял , один наконечник у меня сразу не снялся, настолько прикипел. Тогда я отвинтил всю тягу от рулевой рейки, зажал в тиски, и тогда удалось снять наконечник.

ЗЫ: Иногда на тяге, в том месте где завинчивается контрящий (зажимной) болтик срывается резьба. Тогда можно сделать так: Чуть рассверлить отверстие, вставить новый болт и затянуть его гайкой.

ЗЫ ЗЫ Ну и естественно , после процедуры, сразу на регулировку схождения.

Автор: Opelevodila 6.10.2005, 9:15

[quote=воздушный змей][quote=Sargan Saor]Сам смогу поменять? Или в сервис ехать?[/quote]
Если рассматривать вопрос чисто кинематически, то это элементарно. Гайки открутить -закрутить и всего делов Но в действительности нужен съемник рулевых наконечников, чтобы выпрессовать шаровой палец. Подойдет ТАЗовский, который в виде клещей. Они бывают разные, не каждый может подойти, нужно выбрать по-крупнее, по-мощнее и большим раскрывом пасти. Потом, бывает трудновато отвинтить контрящий болтик на 13, и сам наконечник скрутить с рулевой тяги. Там обычно полно грязи. Нужно все хорошенько прочистить перед отвинчиванием. И еще желательно чем-то побрызгать, типа WD-40. Я когда сам менял , один наконечник у меня сразу не снялся, настолько прикипел. Тогда я отвинтил всю тягу от рулевой рейки, зажал в тиски, и тогда удалось снять наконечник.

ЗЫ: Иногда на тяге, в том месте где завинчивается контрящий (зажимной) болтик срывается резьба. Тогда можно сделать так: Чуть рассверлить отверстие, вставить новый болт и затянуть его гайкой.

ЗЫ ЗЫ Ну и естественно , после процедуры, сразу на регулировку схождения. [/quote]

Извиняюсь, Змей, а ты сам, когда-нибудь менял на Кадете эти наконечники??? Видимо нет, судя по твоим объяснениям... Они же практически не разборные, на сколько я знаю, тогда о каком съёмнике ты говоришь??? Может это на ВАЗе так делается, хотя я всегда ставил новые, это надёжнее, чем ремонт!!!

ЗЫ: Да и не такие уж дорогие наконечники на Кадетт!!!

Автор: D.A.N 6.10.2005, 9:19

[quote=Opelevodila]Извиняюсь, Змей, а ты сам, когда-нибудь менял на Кадете эти наконечники??? Видимо нет, судя по твоим объяснениям... Они же практически не разборные, на сколько я знаю, тогда о каком съёмнике ты говоришь??? Может это на ВАЗе так делается, хотя я всегда ставил новые, это надёжнее, чем ремонт!!!

ЗЫ: Да и не такие уж дорогие наконечники на Кадетт!!![/quote]

А что не так??? Змей все правильно написал. Наконечники не разборные, но от рулевой тяги и от стойки их отсоединить надо.

Автор: Opelevodila 6.10.2005, 9:33

[quote=D.A.N][quote=Opelevodila]Извиняюсь, Змей, а ты сам, когда-нибудь менял на Кадете эти наконечники??? Видимо нет, судя по твоим объяснениям... Они же практически не разборные, на сколько я знаю, тогда о каком съёмнике ты говоришь??? Может это на ВАЗе так делается, хотя я всегда ставил новые, это надёжнее, чем ремонт!!!

ЗЫ: Да и не такие уж дорогие наконечники на Кадетт!!![/quote]

А что не так??? Змей все правильно написал. Наконечники не разборные, но от рулевой тяги и от стойки их отсоединить надо. [/quote]

Я имел ввиду, зачем человеку втирать про выпрессовку шаровых пальцев, там же меняется всё целиком??? Или какую-то новую бню придумали???

Автор: воздушный змей 6.10.2005, 9:47

[quote=Opelevodila]
Я имел ввиду, зачем человеку втирать про выпрессовку шаровых пальцев, там же меняется всё целиком??? Или какую-то новую бню придумали???[/quote]

Ну а как-же ? Шаровой палец выпрессовывается из стойки . Ну бывают выбивают его кувалдой некоторые "умельцы" , но я не сторонник подобных методов.

Автор: Opelevodila 6.10.2005, 9:59

[quote=воздушный змей][quote=Opelevodila]
Я имел ввиду, зачем человеку втирать про выпрессовку шаровых пальцев, там же меняется всё целиком??? Или какую-то новую бню придумали???[/quote]

Ну а как-же ? Шаровой палец выпрессовывается из стойки . Ну бывают выбивают его кувалдой некоторые "умельцы" , но я не сторонник подобных методов.[/quote]

Ну, если ты всё равно будешь ставить новый, то нафига тебе жалеть старый???

Автор: Mezzz 6.10.2005, 10:00

Господа, Вы не поняли друг друга

Вы, наверное имеете в виду выпрессовку рулевого наконечника из уха стойки

Да хватит вам ругаться-то

Рубрика-то называется "Помогите советом" а не "Давайте поругаемся тут" :roll:

Автор: Opelevodila 6.10.2005, 10:07

[quote=Mezzz]
Господа, Вы не поняли друг друга

Вы, наверное имеете в виду выпрессовку рулевого наконечника из уха стойки

Да хватит вам ругаться-то

Рубрика-то называется "Помогите советом" а не "Давайте поругаемся тут" :roll:[/quote]

Никто и не ругается, это такое обсуждение "Рабочего момента"

Автор: D.A.N 6.10.2005, 10:09

[quote=Opelevodila]Ну, если ты всё равно будешь ставить новый, то нафига тебе жалеть старый???[/quote]

Наконечник не жалко, но стоит пожалеть шаровую и саму стойку. Я тоже не сторонник "ударных" методов. Подвеске и так на наших дорогах достается

Автор: Kan 6.10.2005, 10:11

Всем добрый день!
Вчера я как раз заехал на СТО, поменять рулевые наконечники (100р./один),смотрел как делают,но никаких преспособ не видел.Наконечник просто выбили кувалдочкой с одного раза.А за такие деньги мне кажется проще на СТО заехать,т.к. действительно не все сразу открутилась,WD-40 входила в стоимость работ.

Автор: Mezzz 6.10.2005, 10:14

100 рублей?????????!!!!!!!!!!!!!!!
супер!! я б раз в полгода менял бы))

Автор: Opelevodila 6.10.2005, 10:15

[quote=D.A.N][quote=Opelevodila]Ну, если ты всё равно будешь ставить новый, то нафига тебе жалеть старый???[/quote]

Наконечник не жалко, но стоит пожалеть шаровую и саму стойку. Я тоже не сторонник "ударных" методов. Подвеске и так на наших дорогах достается [/quote]

Согласен, что достаётся, но по-моему шаровая тут не причём, ведь стойка в подвешенном состоянии, когда меняются наконечники??? Или это как-то по другому народ делает??? Может я один такой, который домкратит машину??? :?:

Автор: воздушный змей 6.10.2005, 10:15

[quote=Kan]Всем добрый день!
Вчера я как раз заехал на СТО, поменять рулевые наконечники (100р./один),смотрел как делают,но никаких преспособ не видел.Наконечник просто выбили кувалдочкой с одного раза.А за такие деньги мне кажется проще на СТО заехать,т.к. действительно не все сразу открутилась,WD-40 входила в стоимость работ.[/quote]

вот вот...во многих "мастерских" кувалдочка является универсальным съемником :evil:

Автор: Kan 6.10.2005, 10:20

100р. за замену одного наконечника.(200р.)
150р. за замену торм.колодок передн. (300р.)
400р. развал
Вот такой ремонт был вчера.

Автор: Andrew_VV 6.10.2005, 10:21

[quote=воздушный змей][quote=Kan]Всем добрый день!
Вчера я как раз заехал на СТО, поменять рулевые наконечники (100р./один),смотрел как делают,но никаких преспособ не видел.Наконечник просто выбили кувалдочкой с одного раза.А за такие деньги мне кажется проще на СТО заехать,т.к. действительно не все сразу открутилась,WD-40 входила в стоимость работ.[/quote]

вот вот...во многих "мастерских" кувалдочка является универсальным съемником :evil:[/quote]
если мастер действительно мастер а не Х*Й с горы то он одним ударом мааааленькой кувалдочки выбъет этот палец, повода для беспокойства нет, подвеска каждый день еще не такие удары глотает

Автор: D.A.N 6.10.2005, 10:24

[quote=Opelevodila]
Согласен, что достаётся, но по-моему шаровая тут не причём, ведь стойка в подвешенном состоянии, когда меняются наконечники??? Или это как-то по другому народ делает??? Может я один такой, который домкратит машину??? :?:[/quote]

Почему один? Все я думаю домкратят... Ну не поднимается рука бить по подвеске кувалдой Хотя конечно съемником подольше. Но я обычно ремонты планирую чтобы в компании друзей, да под пивко или что покрепче, так что спешить некуда

Автор: djen 6.10.2005, 10:43

А я вот не смог снять рулевой наконечни. Даже сьёмник сломал :evil:, и выбить не смог, и вэдэшка не помогла.

Автор: воздушный змей 6.10.2005, 10:51

[quote=D.A.N][quote=Opelevodila]
Согласен, что достаётся, но по-моему шаровая тут не причём, ведь стойка в подвешенном состоянии, когда меняются наконечники??? Или это как-то по другому народ делает??? Может я один такой, который домкратит машину??? :?:[/quote]

Почему один? Все я думаю домкратят... Ну не поднимается рука бить по подвеске кувалдой Хотя конечно съемником подольше. Но я обычно ремонты планирую чтобы в компании друзей, да под пивко или что покрепче, так что спешить некуда [/quote]

Вот пример ПРАВИЛЬНОГО подхода к ремонту своего авто!

Автор: Opelevodila 6.10.2005, 10:59

[quote=djen]А я вот не смог снять рулевой наконечни. Даже сьёмник сломал :evil:, и выбить не смог, и вэдэшка не помогла.[/quote]

А чуток погреть, не пробовал... Например секунд 15, с помощью бумаги подожжённой, только осторожно...

Автор: djen 6.10.2005, 11:07

[quote=Opelevodila][quote=djen]А я вот не смог снять рулевой наконечни. Даже сьёмник сломал :evil:, и выбить не смог, и вэдэшка не помогла.[/quote]

А чуток погреть, не пробовал... Например секунд 15, с помощью бумаги подожжённой, только осторожно...[/quote]
Да боюсь пыльник сжечь, а расшевельть хочется, что бы потом когда время придёт, не заморачиваться. Сейчас вместе с стойкой снял. лежит пока, вот думаю всётаки выбивать придётся.

Автор: Opelevodila 6.10.2005, 11:17

[quote=djen][quote=Opelevodila][quote=djen]А я вот не смог снять рулевой наконечни. Даже сьёмник сломал :evil:, и выбить не смог, и вэдэшка не помогла.[/quote]

А чуток погреть, не пробовал... Например секунд 15, с помощью бумаги подожжённой, только осторожно...[/quote]
Да боюсь пыльник сжечь, а расшевельть хочется, что бы потом когда время придёт, не заморачиваться. Сейчас вместе с стойкой снял. лежит пока, вот думаю всётаки выбивать придётся.[/quote]

Ты про какой пыльник-то говоришь, чё-то не врубился??? Про пыльник самого пальца??? А разьве на новом нет пыльника??? Давай поподробнее...

Автор: djen 6.10.2005, 12:17

Дя я не собираюсь менять, В связи с ремонтом коснулся вот. На одной стороне без проблем снялся. а на другой ни в какую. Вот и думаю пока есть доступ и ничего не мешается, расшевелить палец, а то потом вдруг через год-два менять придётся, там же не удобно будет, а он там так прочно сидит. хотя если менять, томожно будет применить крутые меры... но вот хочется мне его расшевелить.......

Автор: Mezzz 6.10.2005, 12:38

достань приспособу для выпрессовки, думаю, это самый щадящий способ..

Автор: djen 6.10.2005, 12:42

[quote=Mezzz]достань приспособу для выпрессовки, думаю, это самый щадящий способ..[/quote]
Один сьёмник уже сломал, не хочет он сниматься. И вэдэшка не помогает.

Автор: Opeler 6.10.2005, 12:51

[quote=djen][quote=Mezzz]достань приспособу для выпрессовки, думаю, это самый щадящий способ..[/quote]
Один сьёмник уже сломал, не хочет он сниматься. И вэдэшка не помогает.[/quote]
Значит неправильный съемник или не правильно приложил усилие.
У меня 5 разных съемников рулевых(лом и кувалда в список не входят ) и выпрессовать получается всегда.
Как показала практика, самый эффективный и щадящий к пыльникам - съемник в виде подковы с болтом, у него нет клина и усилие прилагается четко на палец рулевого наконечника. Палец выдавливается "без шума и пыли" и пыльник цел.

Автор: Mezzz 6.10.2005, 13:06

у меня такой же, очень удобный и беспроблемный
если не удается им снять, то можно несильно постучать по уху

Автор: djen 6.10.2005, 13:25

Ладно, чего нить покумекаю, но всё равно сниму.

Автор: Opelevodila 6.10.2005, 14:07

[quote=djen]Дя я не собираюсь менять, В связи с ремонтом коснулся вот. На одной стороне без проблем снялся. а на другой ни в какую. Вот и думаю пока есть доступ и ничего не мешается, расшевелить палец, а то потом вдруг через год-два менять придётся, там же не удобно будет, а он там так прочно сидит. хотя если менять, томожно будет применить крутые меры... но вот хочется мне его расшевелить.......[/quote]

Не трогай ты его лучше... Мне не раз приходилось лазить в подвески авто и всегда я думал (после ремонта) - ЛУЧШЕ БЫ МНЕ КТО-НИБУДЬ ПОДСКАЗАЛ "НЕ ТРОЖЬ, ПОКА РАБОТАЕТ"

Автор: Сергей 5.5.2006, 8:57

Добрый день.
Помогите понять, у меня всё хорошо, или всё плохо ?

Это результаты после покупки авто в 2003 году ноябрь
фото удалил, ссылка на фото есть ниже

Это после некоторой эксплуатации 2005 год ноябрь (ездить стал только в 2004-м в марте)

Это результаты за вчера.


Можно увидеть почетче здесь
http://a.photofile.ru/image.php?id=26830706 чуть ниже картинок нажать "оригинальный размер"
или здесь
http://photofile.ru/users/tirex/1289544/

Итак. Между первым результатом диагностики и вторым был резкий левый разворот на трамвайных путях в темноте и удар, предположительно в правую часть переда. Как-будто в ямц попал и прямо рычагом и грохнул. Но это догадки.

Между вторым и третьим были две аварии.
Первая - удар в левую фару чётко вдоль продольной оси машины. Поперек дороги дядя поставил машину, я его и поправил.
Вторая - удар в левое колесокрыло. Мальчик на крауне на круге, справа от меня, прижал меня не глядя к бордюру и своим левым колесом вдарил мне в правое по касательной вектор удара - сзади, сбоку. Влево, вперед.
И однажды моя машина на полном газу на задней скорости в железный столб въехала. Все живы

Какие буду коментарии ? Заранее спасибо за ответы.
Сергей[[/quote]

Автор: Гайдаржи Евгений 5.5.2006, 12:15

А где еще берутся делать сход-развал на Кадете? Да так красиво? Я к тому,что у себя в р-не объездил - никто браться не хочет-мол болты,гайки не открутятся и сколько стоит?

Автор: Сергей 5.5.2006, 15:27

Это Алтуфьево. Бош сервис вл 52 по Алтуфьевскому шоссе.
800 рублей, цитирую - "если всё открутится хорошо".
А наконечники у меня новые....

Кстати, когда на разборке мне старые снимали, то потратили 2 часа ровно, уже хотели плюнуть, но уже что-то там погнули, пришлось всё же доводить замену до конца . Потому даже не знаю, сколько бы денег за такой гемор в обычном сервисе взяли. Этак по 30 у.е за час, я думаю.

И попал бы я на 2800 за сход-развал.

Спасибо.
Сергей.

Я кстати, так и не понял, почему все же цвет красный, когда он вроде в дельту вписывается, развал то ?

Автор: Pablo 16.5.2006, 8:50

Серёг, не видно фоток!!! Пофикси плиз!!!

Вчера себе сделал - хочу сравнить. :!:

Автор: Сергей 16.5.2006, 13:54

[quote=Pablo]Серёг, не видно фоток!!! Пофикси плиз!!!

Вчера себе сделал - хочу сравнить. :!:[/quote]

вторая ссылка живая.
чертов фотофайл

ну что, сравнил ? у кого ровнее ?

Спасибо
Сергей.

Автор: Drew 16.5.2006, 14:52

[quote=Pablo]Серёг, не видно фоток!!! Пофикси плиз!!!

Вчера себе сделал - хочу сравнить. :!:[/quote]

Чего нынче стоит сия процедура ?

Автор: Dj Ujin 16.5.2006, 15:50

Я сделал за 400 рублев.Но мне никаких бумаг не выдавали...Просто какието зеркала и расчерченная табличка справа и слева стояли от колес...Хм...

Автор: Pablo 17.5.2006, 15:35

Это не есть гуд.... ИМХО

Мне взялись делать за 600р, но взяли ещё 200 т.к. пришлось тяги снимать (нихуа не отвинчивается). итого - 800 на комп стенде.

То Сергей:

Судя по первой бумажке - у тя полное схождение -1,7мм (нормуль)
( http://photofile.ru/photo/tirex/1289544/large/26829895.jpg )

В моём случае было -16мм :shock: :shock: :shock: , причём 8,4 - одно и 8,4 - другое (схематично смотря по ходу вот-так - /) :shock:

Это после самостоятельной замены наконечников рулевых :oops:

Автор: Dj Ujin 17.5.2006, 15:41

Павел,а где ты делал?

Автор: Pablo 17.5.2006, 15:53

Обводный 28

Автор: mrackspb 17.5.2006, 18:50

интересно у тебя диски погнуты так сильно или всетаки балку
умудрился согнуть?
хотя диски полюбе должон был погнуть,
но если диски ровные то красное означает что погнуты рычаги,
балки и элементы подвески, вполне возможно и элементы кузова
к ним прилегающие

Автор: Сергей 18.5.2006, 12:59

[quote=mrackspb]интересно у тебя диски погнуты так сильно или всетаки балку
умудрился согнуть?
хотя диски полюбе должон был погнуть,
но если диски ровные то красное означает что погнуты рычаги,
балки и элементы подвески, вполне возможно и элементы кузова
к ним прилегающие[/quote]

если пост ко мне - то "ой".
диски чуть играют, но не знаю, насколько они "раскрасили" результат.
балка задняя - ёк ?
рычаги - опорные ? очень верю, очень. сильно стучался по ним с низу.
кузов да, кузов мог...
спасибо
грустить не буду, всё равно вчера под КАМАЗ залетел . так что в ...опу грусть, уйди, тоска.

Спасибо
Сергей.

Автор: djprofessor 5.11.2006, 12:38

Уже 2-й день утром начинаю движение а рул как будто тонну весит урутится с очень силным усилием прям как каробка КПП при -20 ти... Но счас всего -5 и при - 20 такого в прошлом году не было...

Что Это - Кстати через минукт 15-20 Руль бах и начинает крутиться легко как будто у мя гидроусилитель стоит

Автор: Mezzz 6.11.2006, 3:50

колеса примерзли к земле... шутка)

пыльники на рейке в каком состоянии? (большие как гармошки)

Автор: djprofessor 6.11.2006, 9:45

Пыльники порваны....

Автор: limon 19.4.2008, 16:40

Помогите!вчера поменял весь передок Стойки,рычаги,стабилизаторы,рейку,вобщем все что можно поменял!!!пока ехал на розвал розгон непривешал 90км\ч зделали розвал выезжаю и после 110км\ч начинает трусить руль!!!переставил диски с зада на перед ниче непоменялось( (потшыпники ступиц неменял). что может быть??? Зарание Блогадарен!!!!

Автор: Salcomagus 19.4.2008, 16:46

колесья могут быть не отбалансированы или резина херовая...у мя так на матадоре было

Автор: limon 19.4.2008, 16:50

тк небыло такого до ремонта!или лучше отбалонсировать после ремонта ходовой? а неможет быть полуоси?или диски литые?

Автор: Opeler 19.4.2008, 17:27

Salcomagus: +1
ИМХО диски или резина, а может и то и другое...

Автор: caporegimes 19.4.2008, 17:31

Одноклубники подскажите плиз как этот съемник жигулевский выглядит или ссылку киньте плиз или фотку чтобы знать какой из них брать . Заранее спасибо за помощь

Автор: Opeler 19.4.2008, 17:34

А съемник чего именно тебя интересует?

Автор: caporegimes 19.4.2008, 17:39

Наконечников рулевых тяг

Автор: raxler 27.5.2008, 14:00

подскажите пожалуйста, отцу отдали рейку рулевую от асконы, у него убитая, вроде нормальная, на кадетовскую похожа, но он говорит там еще что то вроде амортизатора есть вверх идет.
Подходят они или нет?

Автор: мигун 27.5.2008, 17:17

подойдет, а амортизатор- это демпфер, который смягчает удары на рейку, если ты любитель плохих дорог.

Автор: Jek@ 6.6.2008, 15:33

Подскажите! есть какието регулировки руля? кроме как переставить руль на шлицах, ато при прямой езде руль смотрит влево!!!

Автор: Andrik 6.6.2008, 15:42

У меня таже беда

Автор: Opeler 6.6.2008, 15:48

Можно покрутить ввертыши между рулевой тягой и наконечником при регулировке схождения, но проще открутить центральную гайку.

Автор: Jek@ 6.6.2008, 16:30

какую гайку????

Автор: Морж 6.6.2008, 16:44

гайка кот. руль крепит , находится под бибиколкой

Автор: Jek@ 6.6.2008, 19:51

судя по словам других снять руль ет целое дело как нить поробую

Автор: Opeler 7.6.2008, 1:44

Да, гайку крутить занятие не легкое...главное - когда на место будешь закручивать, не переусердствуй, иначе потом снимать руль будет неприятно.

Автор: Jek@ 7.6.2008, 14:23

Попробовал снял с помощью молотка и наставки за 5ть мин с бибикалкой дольше провозился на опеле мелкий шлиц (на жигулях такой номер не проходил), руль выставил идиально, зардно и помыл руль, его наверно за 20ть лет не разу не мили
у кого такая беда! выставляйте руль и все будет тип-топ

Автор: Andrik 21.6.2008, 19:45

От чего подходит рулевая, так чтобы становилась как родная ???

Автор: Морж 23.6.2008, 13:42

простите а рулевая что???
тяга
рейка
вся система управления рулем
колонка

что подходит ---учимся формулировать вопрос точно. и не будет постыдно если написать ,скажем вместо "голова" - головка блока цилиндров. ну вы меня поняли

Автор: Andrik 23.6.2008, 14:49

Рейка конечно, а то моя стучит.

Автор: Морж 23.6.2008, 16:04

купи новую за 3 тыщи или давай я тебе продам моя вроде ничего с кадета 91 года

Автор: Jek@ 23.6.2008, 16:30

подойдет от опеля у меня стоит с вектры

Автор: san1331 4.8.2008, 22:02

Подскажите, чем можно заменить соединение рулевого привода к колонке на Опель Кадетт Е (Е18NV, без гидроусилителя руля). Это своеобразный кардан между рулевым валом и рейкой. Заклепки на его резиновой части разболтались и появился люфт руля. Ездить неприятно. За эту новую "резинку" просят от 3 до 4 тыс руб (плюс заказ недели две). Может можно от Nexia поставить, на чертежах очень похожа (и стоит около 700 руб). Если новой не найти - буду по разборкам рулить.

Автор: Opeler 4.8.2008, 22:44

Штангенциркуль решает. Снимаем свой карданчик и сравниваем с корейским. У опеля они были двух размеров.

Автор: ilya_z 9.9.2008, 5:39

Я, конечно, дико извиняюсь, но идеология форума "валить всё в одну кучу", - совсем не умная мысль. В теме "Подвеска и ходовая" 1154 поста. И это сколько же нужно выпить, чтобы всё это прочитать, и потом ещё сколько выпить, чтобы хоть что-то после этого в этой каше понять? - Думаю очень много. У меня столько здоровья нет. И поиск, как всегда, нифига не рулит. Кто не верит - можете сами попробовать.

Вопрос по сути. Хочу подтянуть рейку. Понял, что там шестигранник на 15. Ладно. А чтобы контргайку открутить, случайно головка на 36 не подойдёт, или какой-то спецключ нужен?

Автор: Andrik 9.9.2008, 9:48

Можно молотком и зубилом, смотри не перетяни, а то потом баранка не будет крутится.

Автор: Balderis 9.9.2008, 10:36

-------------
головки на "15" возможно будет и достаточно. перво наперво попробуй на пол оборота открутить кайку на "15", тем самым ты распустишь контрогайку и дальше смотри чё делать.
одно хочу сказать - если есть балтушка в месте река-шестерня, то возможно тот поршенек который должен прижимать рейку - подклинил от обилия смазки, так что лучше полностью открутить "гайку на 15" выдернуть поршенек вниз и обильно промазать.
http://www.kadett.ru/forum/index.php?showtopic=9546 -- а еще тута почитай, не много
написано.
---------
по поводу головки на 36 -- возможно не проканает. на память - там вродь как по больше.
зубилом оккуратно подтянуть или распустить, а еще газовым или разводным ключем - правда если будет место для маневра...

Автор: ShamahN 12.10.2008, 16:25

Не знаю в какую тему надо было писать, но если что - не бейте.
В общем ситуация какая. На днях ездил на украину (это была первая дальняя поездка после к/р). По-дороге обгонял каку-то копейку, ну и как полагается, в самый неподходящий момент -выбоины на дороге. Сильно грохнулся левым колесом, по-моему. Но все закончилось нормально, вроде....
спустя пару дней начал замечать, что руль начало тянуть влево. Сегодня тянуло уже ну очень сильно. Держать возможно, но ездить неприятно.
Поехал на балланс, - все нормально, поехал на сход.
В общем, дядька посмотрел. Сказал, что у меня колеса стоят вот так: / \ и, типа, неудивительно. Что-то подтянул, подшаманил, сказал, что сход сделал, но дело обстоит хуже. Нужно подправить развал и это мне к кузовщикам. И тут начинается самое интересное. Выезжаю я от него, ... почти всегда по-прямой... потом, нужно развернуться в противоположную сторону, - и я офигел, слабо говоря... как на камазе, или даже на тракторе. Блин. Раньше меня всегда радовал мой кадик за легкость управления рулем, одной рукой, лодошкой, вращаешь куда хочешь (на ходу), еще бы, весе почти никакого (1,2 л объем). Сейчас для меня это целая проблема. Пару раз чуть на бардюр не прыгнул с непривычки. У брата у моего аскона, и у него немного легче, мне кажется, крутится. А она в 2 разя тяжелее, наверное

Так вот, вернулся я к дядьке. Гру, ты чего сделал. А ну верни обратно. А он мне: типа у тебя раньше колеса криво стояли, и по-тэтому играли, а сейчас якобы все класс. Иди мальчик...
А предъявить и нечего. Тянуть влево перестало...
вот. Так что это может быть. Никто не знает? я обречен руки раскачать? Или он действительно подтянул какие-то пружины? (кста, руль стал оч. жестко возвращаться обратно)
Заранее спасибо

Не ужели никто не знает

Автор: ShamahN 14.10.2008, 20:53

Не ужели никто не может ответить, может ли повлиять регулировка схода на жесткость вращения рулевого колеса, или мне там все же что-то не то подкрутили?

Автор: Balderis 15.10.2008, 9:09

..по теории схождение на переднеприводных должно быть либо по "нулям" или немного "отрицальным" -( !! или \ / )
А не подтягивал ли тебе этот дядька на рулевой рейке пробку ??? (снизу рейки она, когда рейка болтается в корпусе ее подтягивают) мож потянул ее нехило, а смазка там давно уже испарилась..
вот только подтяжка этой гайки может повлиять на жескость вращения руля

Автор: ShamahN 15.10.2008, 17:19

Спасибо за ответ. Обязательно посмотрю. Что именно он мне там делал, я не видел.
А то что он (руль) обратно отстреливает как пуля, не может противоречить тому, что там нет смазки?

Автор: Дима М 15.10.2008, 18:39

а может у тебя подшипники под опорами амортизаторов померли?
А ты морду на машине вывеси и покрути руль, если так же туго крутиться значит че-то с рейкой,а если легко как раньше, то колеса (углы )
на счет руля, так он и должен сам выравниваться (раньше он медленнее это делал?)

Автор: ShamahN 15.10.2008, 19:17

Раньше он тоже выворачивался, но, как бы так сказать, - не так настойчиво

хз. а как это посмотреть? и что за "углы"?

Автор: Дима М 15.10.2008, 19:43

как посмотреть? ну могут еле слышно похрустывать когда руль поворачиваешь
А "углы"- это углы установки колес, тоесть схождение развал

Автор: ShamahN 15.10.2008, 19:46

Обязательно посмотрю. А сход я сделал (в самом первом моем посте описана ситуация). Развал косячит немного, но с ним к кузовщикам меня послали. А самое что интересное - до регулировки схода все крутилось мизинцем левой руки (если на ходу). Сейчас в стоячем положении крутится так же, а на ходу тяжело.

Автор: Andrik 20.10.2008, 17:29

Можно ли поменять рейку не снимая рулевых тяг и наконечников ???

Автор: Мэл 20.10.2008, 18:32

всмысле не снимая тяг и наконечников?? Если не откручивая их от стоек, то можно. Просто тяги от рейки откручиваешь и снимаешь. Но тебе всё равно потом на развал ехать, так-что лучше сразу наконечники поменять.

Автор: raxler 15.4.2009, 9:52

ездил на схождение, сказали менять наконечники,
поменял, на второй забыл посчитать обороты, попробовал линейкой с индикатором выставить хотябы приблизительно сам, получилось не хватает резьбы чтобы свести зад колес, тяга и наконечник упираются в гайку на 17 посередине. Вот думаю как же теперь быть то?
Кстати снимать намного легче если помогает еще один человек с ломом, просунутым между стойкой и концом наконечника, коненчо без фанатизма.

Автор: Kadett E 87 26.6.2009, 2:40

народ, а никто не сталкивался с такой проблемой :
поставила себе новую рулевую рейку, начинаю затягивать болты крепления в том месте где рулевые тяги крепятся к самой рулевой рейке(2 таких длинных болта), руль начинает крутиться очень туго. вообщем чем сильней затягиваю, тем труднее крутится руль
может кто знает в чем проблема?

Автор: Kadett E 87 26.6.2009, 13:51

неужели никто не поможет ?

Автор: Kadett E 87 29.6.2009, 17:53

Все с проблемой разобрались спасибо всем за "помощь".

Автор: Jek@ 30.6.2009, 0:00

у меня стал люфтить руль в продольной плоскости, и крепко где то 1см, гайка крепящая руль затянута! и карданчик тоже в норме! че эт может быть? и как это лечить?

Автор: Shamho 3.7.2009, 20:41

сегодня пробовал менять наконечник даже человек с ломом не оченто помог его оторвать, насмерть там он встал и все тут, говорит ничем вы меня не достанете думаю остается только одно средство все это нагревать((((((

кстати еще хотел спросить если шаровые на заклепках это заводские??? или может быть такой вариант что рычаги продаются вместе с щаровой уже наклепанной, хочу поменять тоже но говорят те который заводские уж больно хорошие и менять их не стоит так что я вот думаю)) и еще передний сайлентблок тоже менять вродь как не надо? они говорят тоже вечные только задний надо менять. Так что с профилактикой подвески у меня какойто косяк сплошной получается. и еще чтобы задний поменять сайлентблок обязательно снимать ушко на котором рычаг висит или так можно вкрячить? и еще если надо ушко снимать достаточно только ушко снять и все? или рычаг весь открутить?

ах да, самое главное вопрос то по рулевой. при прохождении руля через определенную точку (около прямого положения) когда машина стоит чтото стучит когда машина едет то стучит (типо как чтото обо чтото хрустит) меньше. что тут можно посмотреть? как добраться в рулевую колонку и посмотреть карданчик (там всетаки насколько я понял там именно он)??

Автор: Мэл 3.7.2009, 21:33

шаровые на заклёпках, это с завода или если меняются в зборе с рычагом. Саеленты нада менять по степени убитости. Неубиваемых сайлентов на 20-ти летних машинах нету. Съездий на диагностику, только не в то место, где тебе всё это наговорили, а в нормальный (можешь почитать ветку про сервисы)
Чтобы задний сайлент поменять, нада только ракушку открутить.
купи себе книгу по устройству кадетта

Автор: brateckrol 3.7.2009, 22:41

Рулевые наконечники снимал так-естественно колесо и супорт снял:
не до конца откручивал гайки опрного подшибника, откручивал стойку с шаровой, вытаскивал привод, максимально выкручивал руль, под дырку в корпусе где рулевая тяга брусок ложил, откручивал гайку наконечника рулевого, упирался 3-лапым съемником в ось наконечника, выкручивал до максимума что идет, и птом по стойке ге крепится наконечник чрез удлиннитель долбануть кувалдой - отходит с первого-пятого раза! ) ну птом откручивал гайки на опорном и вытаскивал стойку.

п.с.: и да - после такого вандализма гнется регулироочный болт накрнечника! ) под замену

Автор: sanmarch 5.7.2009, 22:05

Вчера только наконечник менял.... Только колесо снимал.. Нафик весь перёд разбирать?

Без съёмника, кста, ... и один... Мозги он мне делал около получаса. ВД, Молоток, бородок, мантировка, зажжёная картонка, ключ 19 и 13.. Усё. )))))

Автор: alex_3366 10.7.2009, 11:28

Проблема в следующем: автомобиль хорошо управляется на скорости до 60 км/ч, на большей начинает водить вправо-влево. Особенно чувствуется, когда ловишь "колею" на асфальте от грузовиков. Заменены: шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, амортизаторы, рычаги стабилизатора, втулки стабилизатора, рейка после ремонта (не стучит- без люфтов). Сделано схождение колес, проверены углы наклона, соосность и т.д., все ок. На осмотре на СТО сказали с ходовой все ок. Но люфт руля 10-15 градусов. На рулевом механизме между рейкой и валом руля находится соединительный узел: круглая резинка (наверное в качестве амортизатора)- вот на ней имеется люфт. Резинка ставится однозначно: верх-низ, или значения не имеет? Автомастера уверяли меня, что эта деталь не может выйти из строя. Требуется помощь.

Автор: fisher 10.7.2009, 14:36

Посмотри вилку куда эта резинка вставляется, там может быть разбито отверстие под палец. ПИШИ В СООТВЕТСТВУЮЩЮЮ ТЕМУ.

Автор: KAD 10.7.2009, 17:21

Та же беда)

Автор: Mezzz 12.7.2009, 12:55

хрень эту разбивает, но редко
говорят, что от москвича подходит 41го

Автор: Морж 13.7.2009, 9:42

головой под руль залезь и коерути баранку , смотри на этот резиновый карданчик и пойми где люфтит .

рулевой вал состоит из двух половинок связанных пластиковыми заклепками , что при аварии дает телескопическое сложение и не травмирует грудную клетку. может там все разболталось.

Автор: Стажер 6.6.2010, 7:16

Столкнулся с проблемой: левое колесо имеет наклон внутрь (/|) резину жрало, но не сильно. Съездил на сход-развал, что-то сделали, наклон изменился но не исчез. Сказали, всё больше ничего нельзя сделать. А наклон он так и есть. Резину есть перестало, либо стало незаметно. После этого ездил мало.
Во время капремонта движка увидел разницу в рулевых тягах. Левую нужно править? Если да, то чем, кувалдой? Греть/ не греть?
В общем нид хелп!


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: buch1967 6.6.2010, 7:48

Да к ведь тяги на развал не влияют ,они на схождение ,тут проблем может быть несколько ,крепление рычага увело (от гнил, оторвался от кузова ) шаровая опора на замену, сгнила и лопнула опорная чашка стойки , но если это всё в порядке то причина более чем вероятная, это разбит опорный подшипник стойки ,сними стойку и посмотри всё это дело ,если и здесь всё в порядке ,то кузов потерял геометрию придётся ехать к кузовщикам восстанавливать геометрию(есть такая услуга ) или поставить верхнюю растяжку ,то же поможет .

Автор: adams 6.6.2010, 8:50

подправить тягу рулевого можно просто молотком,она лекго поддаётся

Автор: Стажер 6.6.2010, 11:13

Да, тут ты прав. Я совсем забыл сказать, крепления рычагов имеют разные углы.Тот, что слевой стороны, выглядит более прямо.
Это тогда
?

Автор: buch1967 7.6.2010, 8:59

Ну вот тебе и ответ ,"варить, и ещё раз варить"


Геометрию восстанавливают при ударах да же не сильных , могут сбиться все углы установки ,у нас такая процедура есть в любом приличном сервисе

Автор: sanmarch 7.6.2010, 8:59

Если крепления рычагов не оторваны, то значит его кто-то уже оторвал и не правильно приварил, поэтому колесо набекрень. (версия).
А стяжку надо ставить нижнюю а не верхнюю, чтоб стянуть копыта и усилить низ чтоб больше колёса не разъезжались.

Автор: buch1967 7.6.2010, 13:28

Я ведь про верхнею стяжку не просто так сказал ,на самом деле нижняя стяжка спасает только рычаги от расползания ,а если проблемы со стаканами ?,тогда ни какая нижняя не спасёт от проблем с развалом ,верхняя вообще вещь грамотная(пришла к нам из авто спорта ) ,позволяет в какой то мере регулировать развал и жёстко фиксировать стойки при больших поперечных нагрузках,конечно для наших машин лучше ставить и низ и верх .

Автор: Pavel 090 22.6.2010, 19:11

А кто нибудь ставил пыльники на рулевую колонку,смотрел в магазине ВАЗ 2110 она диаметром больше,чем 2109 так какую брать,и отверстия рулевых тяг сходятся?

Автор: Strik3r 22.6.2010, 20:50

Pavel 090, отверстия сходятся. Раньше стоял пыльник от девятки - натянул я его еле-еле, всё проклял. Отслужил исправно. Теперь, на только что отремонтированную рейку, поставил пыльник от десятки. Его проще одеть...

Автор: Pavel 090 22.6.2010, 22:22

Strik3r от души!

Автор: rhs 24.6.2010, 20:51

Капает масло с насоса гура, причем не с сальника, а от болта тяги натяжения. Схем в мурзилке нету, может кто знает лечить разбором (если есть - ссылку плиз, видел тока на новые) или пробовать болт на герметик?

Автор: Pavel 090 25.6.2010, 0:08

Решил снять и разобрать рулевую колонку,почистить,набить новой смазки,как это сделать?возможно ли там чего нибудь потерять?Какой смазкой её набивать?Запчасти на неё вообще есть??Спасибо всем,ответившим

Автор: Detuner 25.6.2010, 9:09

http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=9546

Автор: Pavel 090 25.6.2010, 10:03

Спасибо

Автор: Pavel 090 26.7.2010, 21:19

Поставил пыльники от Дэу вместе с резиновой прокладкой,не помню кто,советовали поставить пыльники от рычага переключения от 14-15,у меня не получилось,маленькие они и натянуть их тоже тяжело.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: sashkaaa 29.10.2010, 15:16

собрался менять резину снял колесо и вижу, что внутренняя сторона стерта, причем уже корд виднеется, в связи с чем вопрос - много ли возможных причин? или только в схождении? делал его год назад...пыльник на рулевом наконечнике целый...сам наконечник - стар)

Автор: sanmarch 29.10.2010, 15:18

Дело в развале, а не в схождении. Скоро шруза вырывать начнёт.

Автор: sashkaaa 29.10.2010, 15:37

ээээ, дак а вроде регулируется только схождение...что мне делать?!)

Автор: BLINDNESS 29.10.2010, 16:28

пр 14- 15 я говорил)))
Тоже норм вариант сделал)) Меньше грязи буит лететь))

кто какой фирмы брал наконечники и нижние шаровые????
Мне надо чтоб крепко и качественно были сделанны, а не чтоб супер дёшево))

Автор: sanmarch 29.10.2010, 18:09

sashkaaa, юзать форум. Про разъезжающиеся колёса кадетоводу незнать - ну эт пипец короч.
Болячка №1.

Автор: sashkaaa 29.10.2010, 18:40

рычаги чтоль? бедаааааааа(((

Автор: sanmarch 29.10.2010, 18:46

Ой, бяда, бяда, Сань.. )))

Автор: Мэл 29.10.2010, 18:49

распорочка нижняя тебя спасёт...)))

Автор: sashkaaa 29.10.2010, 20:08

блин, рычаги 2,5 ода назад варил)...придется замутить распорочку. Не могу найти в каталоге(

Автор: Detuner 1.11.2010, 13:26

Я недавно взял шаровые и наконечники Lemforder. По слухам его теперь в Турции делают и он "уже не тот". Пробег пока что для шаровых никакой, но с виду они качественно сделаны, пыльники хорошие. В инете ещё рекомендуют Moog.


Погоди ! Съезди сначала на сход/развал и узнай, что не так. От большого отрицательного схождения тоже внутренняя сторона покрышек быстро съедается.

Автор: sashkaaa 1.11.2010, 16:26

дак отъездил то тысяч 15 с прошлого развал-схождения...наврятли в нем дело((...ищу пока распорку..мб и сезжу..хотя чето ваще продать хочу

Автор: Agronom666 8.11.2010, 22:38

Здравствуй! объясни пожалуйста что за распорочка такая хитрая которая может спасти разезжающиеся колеса? резину хочу сменить, жалко сожрет ведь быстро =((

Автор: sashkaaa 8.11.2010, 22:49

http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=8465

Автор: Agronom666 9.11.2010, 15:32

млин... залез под машину смотрю там стоит уже распорка... фиговая какая то все проварено там нормально... присмотрелся левое крепление рычага криво приварено... что делать??? все срезать??? и по новой по контрольным точкам варить???

Автор: Meowth 28.11.2010, 9:15

извиняюсь за глупый вопрос: а как руль снять? (там что сьемник нужен? или сложнее как то?)

Автор: adams 28.11.2010, 9:40

да уж,на гайке которая затягивает руль на оси,написанно с каким усилием затягивать.
вот когда тянут по беспределу, то снятие руля это танец с бубнами

Автор: Meowth 28.11.2010, 9:56

гайка затянута была нормально открутил без усилий!!!
блин нащел ответ на свой вопрос извиняюсь за беспокойство!

Автор: adams 28.11.2010, 17:09

так расскажи свой способ ,как снял?

Автор: Meowth 29.11.2010, 12:17

есть сьемник специальный для таких вещей. покурил я форум и нашел что на 3110 анологичная система дальше в магазин дальше 80 руб дальше пять минут вращения и готого!!!

Автор: Metis 6.9.2011, 18:49

Подскажите , если перепутали местами рулевые наконечники, как страшно это, или не важно? Вроде смотрели, при повороте руля ниче не цепляют .

Автор: Serj 7.9.2011, 17:00

Товарищи, как узнать...? при повороте на месте руль скрипит, на невысокой скорости по неровной дороге что-то гремит....

Автор: Strik3r 8.9.2011, 5:55

Интересно) В каком месте скрипит то?) В каком месте гремит?)

Автор: Serj 8.9.2011, 10:37

да че то давно меня это беспокоит, руль при повороте скрипит, прям на оси ощущается скрип, что-то где-то с осью руля к рулевой рейке, где-то там скрипит, гремит чувствуется от колес, но не пойму что, наконечники вроде целы. Думал рейку подтянуть, но так и не смотрел этот болт на рейке... раздражает, но так езжу.. щас думал начать поиски проблемы... думал у на диагностику ее сгонять, за 20 лет никто к ходовке не притрагивался....

Автор: Kitaec 15.8.2012, 6:45

Привет. А есть у кого номерок бинокля в рулевой рейки и втулки? Замучил стук..

Автор: Paul 16.8.2012, 10:35

http://kadett-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=9546&view=findpost&p=172760

Автор: Kitaec 22.8.2012, 14:39

Спасибо дружище...

Автор: кр1к 20.9.2012, 10:13

стоят не заводские шаровые.

как они крепятся в рычагах? ну кроме 3х болтов?

там чтото типа пазика, в которую вставляется лапа шаровой?

я так понял шаровая держится за верх и низ рычага ? и попутно зажимается 3 болтами?

просто помойму у меня не правильно, шаровая прикручена к рычагу "поверх" пазика, а паз деформирован в следствии этого.

т.е. открытил 3 болта, шаровая упала вниз. рычаг сверху, шаровая снизу прикручена.

Автор: Паршков 20.9.2012, 23:33

Да, шаровая вставляется внутрь и затягивается болтами.