![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Mezzz |
![]()
Сообщение
#1
|
![]() Ветеран ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 2 237 Регистрация: 24.8.2005 Из: С-Пб, Гражданка mezzz@kadett.ru Пользователь №: 225 Пол:мужской ![]() |
Хоть и смазал я моторчик печки пару недель назад, но на днях она загудела так, что мотора не слышно было. Да и печка не грела совсем (хотя был заменен основной радиатор, термостат, ОЖ и пару патрубков по кругу), поэтому решил сменить и радиатор печки и вентилятор.
Пробежавшись по магазам: радиатор 1790р, моторчик от 3000р... взял тока радиатор и в БИБИ купил вазовский восьмой моторчик печки в сборе в кожухе - 815руб Тк в наличие был старый моторчик в кожухе, то решил начать с него передлки: в нижней части кожуха удалил все перегородки, получилось типа корыта пустого, и чуть увеличил отверстие под поток воздуха. На вазовском кожухе подрезал лишь пару выпирающих частей по месту. Резистор поставил оригинальный вместе с разъемом отрезал от старого матора и взля планку крепления резистора. Прикрутил планку на вазовский кожух на болтики, сдружил провода: от моторчика черный (минус) дружим с коричневым от разъема, голубой с черной полосой (плюс вентилятора) с белым, т.е. полярность мотора не менял. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Далее установил всю конструкцию на штатное место, встало легко и четко ![]() ![]() ![]() Результат: дует отлично на всех скоростях, чуть шумнее родного мотора. Ракой же моторчик ставил на соболя рабочего (газовский один-в-один, но по качеству гуано полное) и уже больше года полет нормальный. Правда, рекомендую его сразу смазать, что я забыл сделать..)) Недостаток конструкции лишь в том, что для демонтажа моторчика придецца снимать всю контрукцию. Можно, конечно, придумать крепеж и для самого кожуха вазовского и не сдруживать его с опелевским, кому как нравится. Сообщение отредактировал Mezzz - 6.1.2009, 14:47 -------------------- |
![]() ![]() |
Mezzz |
![]()
Сообщение
#2
|
![]() Ветеран ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 2 237 Регистрация: 24.8.2005 Из: С-Пб, Гражданка mezzz@kadett.ru Пользователь №: 225 Пол:мужской ![]() |
Далее замена радиатора печки. У меня стоит катализатор и, соотв-но, высокая кулиса и весь сопутствующий гемор при демонтаже:
снял кармашек с монетницей (у кого-то там кассетница), выкрутил пару саморезов, снял пластик вокруг кулисы и длинную пластмассину, что идет от моторного щита почти и между сидений. Стала доступна нижняя часть печки. Откручиваем 4 самореза ключиком на 7 по периметру, разжимаем две защелочки и снимаем нижнюю часть ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Под ней следущую часть просто сдергиваем вниз, предварительно сдернув тросик заслонки "на ноги". и Под ней сразу виден радиатор. Откручиваем два самореза, держащих радиатор и работы перемещаются под капот, где отсоединяем шланги, идущие на радиатор с помощью силы и какой-то матери, тк закисает там все намертво. ![]() ![]() Сообщение отредактировал Mezzz - 6.1.2009, 14:52 -------------------- |
Balderis |
![]()
Сообщение
#3
|
Вливающийся ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 136 Регистрация: 29.11.2007 Из: Санкт-Петербург -- Бишкек Пользователь №: 5 803 Имя: Александр Авто: kadett-E-karavan 1,3N (экс NB) *89г Пол:мужской ![]() |
..по поводу того, что - "печка загудела", ..эт загудел мотор вентилятора печи, от обилия смазки втулок скольжения, у меня тож такая "песня" была - залез - достал моторчик - разобрал - смазал - собрал, поставил на место - какое то время все ОК, а потом опять та же песня- завыл ---- опять моторчик достал, и давай по новой смазывать уже конкретно-усиленно, там даже войлочные масленки углядел на оси вращения, и их хорошо пропитал маслом -- вот, результат -- год как туды не заглядываю. смазывал моторным маслом.
|
Denia |
![]()
Сообщение
#4
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 342 Регистрация: 9.1.2009 Из: Москва-Зеленоград Пользователь №: 6 829 Имя: Денис Авто: Кадетт-Е 1.3 ---> ВАЗ 21102 1.8i Пол:мужской ![]() |
ставил себе моторчик от 2108. купил один моторчик (600р)
снял крепеж вместе с резистром с родного и одел на вазовский.прикруил на место... НО... полярность "+" и "-" менял местами... иначе он работал в обратную сторону =) фотоаппарата под рукой к сожалению не было. кожух ставить вазовский не обязательно ![]() -------------------- а знаете ли вы, что машина "жигули" - это машина ручной сборки? на заводах она только комплектуется.. а собирается она потом в гаражах руками купивших!
юридические консультации по бесплатной телефонной линии из любой точки РФ. Подробнее ![]() |
Mezzz |
![]()
Сообщение
#5
|
![]() Ветеран ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 2 237 Регистрация: 24.8.2005 Из: С-Пб, Гражданка mezzz@kadett.ru Пользователь №: 225 Пол:мужской ![]() |
ставил себе моторчик от 2108. купил один моторчик (600р) снял крепеж вместе с резистром с родного и одел на вазовский.прикруил на место... НО... полярность "+" и "-" менял местами... иначе он работал в обратную сторону =) фотоаппарата под рукой к сожалению не было. кожух ставить вазовский не обязательно ![]() изначально не хотел ставить один тока моторчик, все намного проще оказалось с установкой в сборе -------------------- |
Gromozeka |
![]()
Сообщение
#6
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 733 Регистрация: 4.5.2008 Из: Пятигорск Ставропольского края Пользователь №: 6 264 Имя: Евгений Авто: Хечбэк 5-ти дверный 88г/в ждет своей очереди Пол:мужской ![]() |
|
mrackspb |
![]()
Сообщение
#7
|
Столько кадеты не живут ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 8 378 Регистрация: 28.7.2005 Из: СанктПетербург Пользователь №: 198 Имя: Стасег Авто: Опиль Кадетт 20хе Пол:мужской ![]() |
300 ру стоит новый резистор ... нахрен тебе проволка?
-------------------- Небывает невыполнимых задач, бывает мало денег чтоб их выполнить!
прикручу что угодно и куда угодно за ваши деньги, дорого, быстро, качествено. |
imperial |
![]()
Сообщение
#8
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 635 Регистрация: 10.8.2008 Из: Челябинск Пользователь №: 6 544 Имя: Константин Авто: Kadett E 1.3i Sedan 86г. Пол:мужской ![]() |
Цитата 300 ру стоит новый резистор ... нахрен тебе проволка? Оригинальный? В екзисте? или у вас в городе? Можно поподробнее...-------------------- Kadett E 1.3NB мутирован в 1.3i Январь 5.1 на ДАД
![]() Был VW Passat B5 2003 г.в. 1.8ТURBO 150л.с. но "НЕ РОСКОШЬ ИМЕТЬ ПАССАТ, РОСКОШЬ ЕГО СОДЕРЖАТЬ!!!" Новый питомец))) VW Jetta 2012 г.в. 1.4TURBO(TSI 122л.с.) Экономичный! Надо ведь откладывать деньги на любимый кадетт))) Кадета я не брошу по тому что он хороший!!! :)) Это мой кадик... |
Mezzz |
![]()
Сообщение
#9
|
![]() Ветеран ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 2 237 Регистрация: 24.8.2005 Из: С-Пб, Гражданка mezzz@kadett.ru Пользователь №: 225 Пол:мужской ![]() |
с кожухом дует хуже... парни кто знает сколько витков и какого сечения нихромовая мроволка в сопротивлении, у меня мервая скорость на печке не работаит... дует все отлично, первая скорость даж многовато -------------------- |
Морж |
![]()
Сообщение
#10
|
![]() Нас не догонят ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 5 769 Регистрация: 12.9.2005 Из: Питер. Пользователь №: 265 Имя: Илья Авто: Kadett C - 1978 , Kadett С - 1977 Пол:мужской ![]() |
витя а скажи зажем жигул. радиатор то если промыть родной медный можно??
|
Mezzz |
![]()
Сообщение
#11
|
![]() Ветеран ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 2 237 Регистрация: 24.8.2005 Из: С-Пб, Гражданка mezzz@kadett.ru Пользователь №: 225 Пол:мужской ![]() |
витя а скажи зажем жигул. радиатор то если промыть родной медный можно?? неееее)) радиатор оригинальный)) старый промывал две штуки - из них гуано сыпалось и сыпалось, думаю, за 20 лет они свое отходили) греет намного эффективнее, но нашел другую траблу в печке - сломано одно крепление заслонки "холод-тепло" - перекошена и параллончик на ней в сопли и сквозит холодным воздухом хочу добиться такого-же жара как в красном - там вообще ташкент был ![]() -------------------- |
Морж |
![]()
Сообщение
#12
|
![]() Нас не догонят ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 5 769 Регистрация: 12.9.2005 Из: Питер. Пользователь №: 265 Имя: Илья Авто: Kadett C - 1978 , Kadett С - 1977 Пол:мужской ![]() |
неееее)) радиатор оригинальный)) старый промывал две штуки - из них гуано сыпалось и сыпалось, думаю, за 20 лет они свое отходили) греет намного эффективнее, но нашел другую траблу в печке - сломано одно крепление заслонки "холод-тепло" - перекошена и параллончик на ней в сопли и сквозит холодным воздухом хочу добиться такого-же жара как в красном - там вообще ташкент был ![]() я когда ремонтировал свою печку понял , что проблема в засранном радиаторе (помоает промывка реверсная) медный радиатор рулит , а то что вы купите за небольшие деньги будет однорядной аллюминькой, а нормальный двухрядный медный стоит 7000 руб. поэтому моем , накройняк просто замачиваем в раствор на ночь, вот у меня в красном жарит аж рукам жарко . и очень большое влияние дает тот самый паралон на заслонках. ,который почти кончается за 20 лет. снимать всю печку взборе , снимать торпеду и ремонтировать качественно , и будет счастье как у меня - ташкент обеспечен. |
Mezzz |
![]()
Сообщение
#13
|
![]() Ветеран ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 2 237 Регистрация: 24.8.2005 Из: С-Пб, Гражданка mezzz@kadett.ru Пользователь №: 225 Пол:мужской ![]() |
я когда ремонтировал свою печку понял , что проблема в засранном радиаторе (помоает промывка реверсная) медный радиатор рулит , а то что вы купите за небольшие деньги будет однорядной аллюминькой, а нормальный двухрядный медный стоит 7000 руб. поэтому моем , накройняк просто замачиваем в раствор на ночь, вот у меня в красном жарит аж рукам жарко . и очень большое влияние дает тот самый паралон на заслонках. ,который почти кончается за 20 лет. снимать всю печку взборе , снимать торпеду и ремонтировать качественно , и будет счастье как у меня - ташкент обеспечен. взял однорядник, но медь сразу у радиатора (при снятом низе печки) руку не удержать, а далее он смешивается с холодным, сквозящим через дырявые заслонки и на выходе в два раза холоднее так и будет сделано - ужо приехали две печки с дачи - восстановлю одну из них и сразу вкрячу) Сообщение отредактировал Mezzz - 11.1.2009, 5:10 -------------------- |
Strik3r |
![]()
Сообщение
#14
|
![]() Нас не догонят ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5 240 Регистрация: 18.4.2008 Из: Саратов Пользователь №: 6 216 Авто: Opel Kadett E 1987, 13? Пол:мужской ![]() |
А кстати вот вопрос - из средник дырок в торпеде (которые по бокам от часов) должен дуть тёплый воздух?) а то вот из боковых у меня горячий - а из средних - только холодный, и так было всегда сколько я кадик помню...
-------------------- [ 13NB ] ~> [ 13i {LE Jetronic} ] ~> [ 1.3 {13S + зажигание 2108 + Solex 21/23} ] ~> [ 1.3 Injection {13S, Январь 5, 85л.с....Разобран...}] ~> [ ДВА ЛИТРА { J5 :)...На дорогах нашей необъятной родины! :)...}]
Мой дневник ремонта :) |
BandEROS |
![]()
Сообщение
#15
|
![]() Ветеран ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 284 Регистрация: 18.4.2008 Из: RnD СЖМ Пользователь №: 6 215 Имя: Антон Авто: Toyota Will Cypha Пол:мужской ![]() |
А кстати вот вопрос - из средник дырок в торпеде (которые по бокам от часов) должен дуть тёплый воздух?) а то вот из боковых у меня горячий - а из средних - только холодный, и так было всегда сколько я кадик помню... к большому сожелению, все утверждают, что холодный и якобы ничего не исправить -------------------- |
Мэл |
![]()
Сообщение
#16
|
![]() Столько кадеты не живут ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 7 338 Регистрация: 12.3.2006 Из: Питера. Коломяги Пользователь №: 2 041 Авто: Кадетт купэ. 18Е Пол:мужской ![]() |
А кстати вот вопрос - из средник дырок в торпеде (которые по бокам от часов) должен дуть тёплый воздух?) а то вот из боковых у меня горячий - а из средних - только холодный, и так было всегда сколько я кадик помню... Читаем мат часть. Так должно быть и что-бы это исправить надо переставлять всё от нексии. -------------------- Питер
Кадетт 1.3 эволюционировал в 18Е mitsubishi lancer IX ![]() http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/mal-spb/ У вас нет желания читать правила форума, у меня нет желания одобрять темы, которые не соответствуют этим правилам |
Mezzz |
![]()
Сообщение
#17
|
![]() Ветеран ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 2 237 Регистрация: 24.8.2005 Из: С-Пб, Гражданка mezzz@kadett.ru Пользователь №: 225 Пол:мужской ![]() |
выход на средние дифлекторы идет перед заслонкой холодный-горячий
рекомендую ничего не переделывать, тк эта тема очень спасает летом до 25 градусов тепла, заслонка гор-хол лишь открывает дополнительную подачу холодного воздуха, но через радиатор все равно продолжает идти воздух - через остальные дефлекторы совсем холодного воздуха ждать не приходицца -------------------- |
Мэл |
![]()
Сообщение
#18
|
![]() Столько кадеты не живут ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 7 338 Регистрация: 12.3.2006 Из: Питера. Коломяги Пользователь №: 2 041 Авто: Кадетт купэ. 18Е Пол:мужской ![]() |
выход на средние дифлекторы идет перед заслонкой холодный-горячий рекомендую ничего не переделывать, тк эта тема очень спасает летом до 25 градусов тепла, заслонка гор-хол лишь открывает дополнительную подачу холодного воздуха, но через радиатор все равно продолжает идти воздух - через остальные дефлекторы совсем холодного воздуха ждать не приходицца вот именно это я и хотел сказать. -------------------- Питер
Кадетт 1.3 эволюционировал в 18Е mitsubishi lancer IX ![]() http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/mal-spb/ У вас нет желания читать правила форума, у меня нет желания одобрять темы, которые не соответствуют этим правилам |
sanmarch |
![]()
Сообщение
#19
|
![]() Завсегдатай ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 312 Регистрация: 28.4.2009 Из: Волгоград Пользователь №: 7 166 Имя: Александр Авто: Kadett E 1.3S Пол:мужской ![]() |
Мучает вопрос: регуляторы ноги/решетка и решетка/стекло. Как бы не двигал рычажками - в решетки на панели дует полюбому. Воздух идет и туда, куда нужно (куда настрою), и в решетки всегда. Меняется его интенсивность соответственно. Складывается впечатление, что чото не закрывается. Или так должно быть? Ну настроил я, например, на стекло и на ноги, ну и пусть дует на стекло и на ноги. В моём случае дует на стекло, на ноги, и в решетки.
Щас полезу, разворошу всё торпеду, а выясницццца что всё у меня впоряде.... Во обидно будет! Выручайте! ![]() |
Detuner |
![]()
Сообщение
#20
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 747 Регистрация: 3.8.2007 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 5 471 Имя: Андрей Авто: 1988 Opel Kadett E, GL, 5-дв. хэтч, 13NB Пол:мужской ![]() |
Складывается впечатление, что чото не закрывается. Или так должно быть? Ну настроил я, например, на стекло и на ноги, ну и пусть дует на стекло и на ноги. В моём случае дует на стекло, на ноги, и в решетки. Щас полезу, разворошу всё торпеду, а выясницццца что всё у меня впоряде.... Во обидно будет! Не лезь ![]() Я тоже менял родной моторчик на восьмёрочный, оставил родной кожух и резистор. Пришлось из оцинковки вырезать корпус с двумя ушами для моторчика, чтобы встал в родное крепление. Но ничего сложного там нет, дел на пару часов. И полярность надо менять, а то не в ту сторону крутится. Сообщение отредактировал Detuner - 20.8.2009, 16:59 |
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 31.8.2024, 5:51 |