 Инжектор, проблемы , решения . виды |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
| Инжектор, проблемы , решения . виды |
| Pit |
 19.8.2011, 20:19
Сообщение
#301
|
|
Вливающийся  Группа: Пользователи Сообщений: 151 Регистрация: 24.6.2010 Из: Нижнекамск Пользователь №: 9 021 Имя: Петр Авто: Opel kadet был 1.3NB стал 1,3i (LeJetronic) 1987 г.в. хэтчбек 3-х дверка Пол:мужской  |
Цитата(mrackspb @ 19.8.2011, 18:28)  вот ты нашел кучу хлама то нахрена ты ее устанавливать. в теже деньги можно и НУЖНО купить бошку и коллеткор от 20НЕ Цитата(Strik3r @ 19.8.2011, 19:10) Я вабще не понял, Pit - у тебя 1.3? у меня мотор 1,3 NB. Весь комплект инжектора мне достался за 4 тыщи, так что для меня это самый дешевый и сердитый вариант. Если в итоге машин не будет отставать от четырки - для меня уже будет нормально. Сообщение отредактировал Pit - 19.8.2011, 20:22 --------------------  |
   |
 
|
| Strik3r |
20.8.2011, 7:15
Сообщение
#302
|
 Нас не догонят Группа: Пользователи Сообщений: 5 240 Регистрация: 18.4.2008 Из: Саратов Пользователь №: 6 216 Авто: Opel Kadett E 1987, 13? Пол:мужской |
А коллектор у тебя какой?
-------------------- [ 13NB ] ~> [ 13i {LE Jetronic} ] ~> [ 1.3 {13S + зажигание 2108 + Solex 21/23} ] ~> [ 1.3 Injection {13S, Январь 5, 85л.с....Разобран...}] ~> [ ДВА ЛИТРА { J5 :)...На дорогах нашей необъятной родины! :)...}]
Мой дневник ремонта :) |
|
|
|
| Pit |
20.8.2011, 11:23
Сообщение
#303
|
|
Вливающийся Группа: Пользователи Сообщений: 151 Регистрация: 24.6.2010 Из: Нижнекамск Пользователь №: 9 021 Имя: Петр Авто: Opel kadet был 1.3NB стал 1,3i (LeJetronic) 1987 г.в. хэтчбек 3-х дверка Пол:мужской |
Цитата(Strik3r @ 20.8.2011, 8:15) А коллектор у тебя какой? коллектор ирмшер, свежих фото нет (фотик навернулся), есть фотка на старом опеле с которого его сняли форсунки и мозг точно от 18Е, по кодам пробивал  -------------------- |
|
|
|
| Pit |
23.8.2011, 7:05
Сообщение
#304
|
|
Вливающийся Группа: Пользователи Сообщений: 151 Регистрация: 24.6.2010 Из: Нижнекамск Пользователь №: 9 021 Имя: Петр Авто: Opel kadet был 1.3NB стал 1,3i (LeJetronic) 1987 г.в. хэтчбек 3-х дверка Пол:мужской |
Установил я себе короче этот инжектор, но трясучка устранить которую надеялся устранить установкой инжектора не пропала - буду зажигание копать. При установке порадовало что комплект уплотнительных колечек форсунок купил на авторынке по 10 руб за штуку. Но появились еще вопросы:
1. куда подцепить шланг сапуна? на карбюраторе он цеплялся на воздухан, а в воздухане инжектора лишних дырок нет 2. там где выходит шланг сапуна есть еще один выход для надевания трубки диаметром примерно 8 мм, что это и куда это подседенить? -------------------- |
|
|
|
| VintStar |
28.10.2011, 20:31
Сообщение
#305
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 27.10.2010 Из: Лангепас ХМАО Пользователь №: 9 546 Имя: Виталий Авто: Opel kadet e c20ne Пол:мужской |
Мужики помогите! Проблема такого рода После простоя допустим минут в 10 -12 и больше приходится крутить стартером сикунд 6-10 Потом схватывает и троит сикунд 10 потом все ровно.
Свечи норм с виду Динамика разгона не жалуюсь. На холостых колбасит маленько и стрелка тахо на две сотни бывает туда сюда! Давления топлива в норме Почти все датчики новые зажигание новое Кроме расходометра и лямды! А и еще после запуска с такой проблемой пахнет бензином! Помогите здравыми мыслями плиз! Двиг с20ne |
|
|
|
| Zлой |
28.10.2011, 21:10
Сообщение
#306
|
 Почетный кадеттовод Группа: Пользователи Сообщений: 3 816 Регистрация: 12.4.2007 Из: Оренбург Пользователь №: 4 170 Имя: Петр Авто: КадеТТ GSi 20ХЕ (был 1.3) Пол:мужской |
Цитата(VintStar @ 28.10.2011, 21:31) Мужики помогите! Проблема такого рода После простоя допустим минут в 10 -12 и больше приходится крутить стартером сикунд 6-10 Потом схватывает и троит сикунд 10 потом все ровно. Свечи норм с виду Динамика разгона не жалуюсь. На холостых колбасит маленько и стрелка тахо на две сотни бывает туда сюда! Давления топлива в норме Почти все датчики новые зажигание новое Кроме расходометра и лямды! А и еще после запуска с такой проблемой пахнет бензином! Помогите здравыми мыслями плиз! Двиг с20ne мысля одна.. форсунки не держут..давление в рампе падает. либо регулятор либо гдето течь -------------------- Opel-KadeTT GSi 2.0 16V F-20 блока(точка невозврата)
Opel-KadeTT синее ведро - для ралли(убит) Мицубиси Галант V6-2.5L "Ветер" Опель КадеТТ GT/E Спорткупэ Москвич 412 20НЕ25Ф (Ралли) |
|
|
|
| VintStar |
28.10.2011, 21:37
Сообщение
#307
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 27.10.2010 Из: Лангепас ХМАО Пользователь №: 9 546 Имя: Виталий Авто: Opel kadet e c20ne Пол:мужской |
Цитата(Zлой @ 29.10.2011, 0:10) мысля одна.. форсунки не держут..давление в рампе падает. либо регулятор либо гдето течь |
|
|
|
| Strik3r |
28.10.2011, 22:34
Сообщение
#308
|
|
Нас не догонят Группа: Пользователи Сообщений: 5 240 Регистрация: 18.4.2008 Из: Саратов Пользователь №: 6 216 Авто: Opel Kadett E 1987, 13? Пол:мужской |
Цитата мысля одна..форсунки не держут..давление в рампе падает.либо регулятор либо гдето течь А регулятор тут причем? Если уж сетовать на то что давление падат - то дело в клапане насоса. -------------------- [ 13NB ] ~> [ 13i {LE Jetronic} ] ~> [ 1.3 {13S + зажигание 2108 + Solex 21/23} ] ~> [ 1.3 Injection {13S, Январь 5, 85л.с....Разобран...}] ~> [ ДВА ЛИТРА { J5 :)...На дорогах нашей необъятной родины! :)...}]
Мой дневник ремонта :) |
|
|
|
| VintStar |
29.10.2011, 7:39
Сообщение
#309
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 27.10.2010 Из: Лангепас ХМАО Пользователь №: 9 546 Имя: Виталий Авто: Opel kadet e c20ne Пол:мужской |
Цитата(Strik3r @ 29.10.2011, 1:34) А регулятор тут причем? Если уж сетовать на то что давление падат - то дело в клапане насоса. перед насосом поставил доп клапан |
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 17.11.2024, 8:03 |