![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Savit |
![]()
Сообщение
#1
|
Гость ![]() |
Всем привет.
В ближайшее время хочу поменять патрубки радиатора и все остальные резинки по которым прокачивается антифриз ... но родные заказывать дороговато (напр. за маленький шланг от радиатора к термостату хотят 200р), а пнплогов помойму просто не существует ;( Может кто-либо приспосабливал шланги от совочных авто на Кадет E 1.3 .. поделись опытом, от какой русской машины их можно натянуть? p.s я бы посмотрел сам, но тогда прийдется сливать тосол, снимать патрубки и бегать с ними по магазинам пешком ... а так может кто имел опыт? Всем спасибо! |
![]() ![]() |
Максим_ |
![]()
Сообщение
#21
|
Вливающийся ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 118 Регистрация: 22.3.2006 Из: Петербург Пользователь №: 2 123 ![]() |
Я поставил так называемый "алюминиевый" патрубок с 2105, обрезав по месту (примерно половину
![]() Конечно, стремаюсь маленько, качество этих патрубков общеизвестно :oops: . Ну как временная мера, деньги несколько кончились ![]() |
Морж |
![]()
Сообщение
#22
|
![]() Нас не догонят ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 5 769 Регистрация: 12.9.2005 Из: Питер. Пользователь №: 265 Имя: Илья Авто: Kadett C - 1978 , Kadett С - 1977 Пол:мужской ![]() |
нет так не пойдет потом как сломается когда совсем этого не ожидаешь, попробую бу поставить, хотя и со слезами на глазах.
|
Demetra |
![]()
Сообщение
#23
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 15.7.2005 Из: Минск, Белоруссия Пользователь №: 184 ![]() |
Короче, что мог, то проверил. Предохранитель вентилятора в норме, гудок работает. Замкнул провода вентилятора на аккум - работает. Уровень антифриза в норме, уровень масла не растёт. Как едешь по трассе - нормальная рабочая температура(на 90-110 км/ч). Как только стал в городе в пробке, температура сразу начинает подниматься, до красной черты не доходила, т.к. останавливался и ждал, пока остынет. Вроде бы, вентилятор не включался. Что остаётся - датчик температуры охлаждающей жидкости?
-------------------- Opel Kadett C16NZ, 1989 г.в.
|
Papa |
![]()
Сообщение
#24
|
![]() Вливающийся ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 253 Регистрация: 26.8.2005 Из: Новошахтинск Пользователь №: 227 Пол:мужской ![]() |
Остается только он. Замкни его контакты при включеном зажигании, вентилятор заработает- он 100%. Подходит жикулевский. Да, он стоит на радиаторе, а не тот, что температуру показывает, не перепутай.
-------------------- 12N
|
Baron |
![]()
Сообщение
#25
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 428 Регистрация: 5.12.2005 Из: СПб - пр. Ветеранов Пользователь №: 557 Пол:мужской ![]() |
У меня абсолютно та же фигня. Не могу понять в чем дело.
Залит антифриз опелевский фирменый в пропорции 1:1 с дистилатом прим ерно. Уровень нормальный. Вентелятор включается. Но! У меня когда движек прогреется, на приборке до красной зоны остается мм 4-5. Как тока в пробоку попадаю стрелка подползает почти к красной зоне и тогда только врубается карлсон. Хз. Может у меня датчик на приборке дурит и больше чем есть показывает? |
Влад |
![]()
Сообщение
#26
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 339 Регистрация: 11.8.2005 Из: Санкт-петербург Пользователь №: 212 Пол:мужской ![]() |
Цитата(Baron) У меня абсолютно та же фигня. Не могу понять в чем дело. Может и датчик прибора, а может и датчик включения вентилятора позно карлосона врубает.Залит антифриз опелевский фирменый в пропорции 1:1 с дистилатом прим ерно. Уровень нормальный. Вентелятор включается. Но! У меня когда движек прогреется, на приборке до красной зоны остается мм 4-5. Как тока в пробоку попадаю стрелка подползает почти к красной зоне и тогда только врубается карлсон. Хз. Может у меня датчик на приборке дурит и больше чем есть показывает? Сообщение отредактировал Сергей - 27.10.2006, 11:13 -------------------- С уважением Владислав
|
Baron |
![]()
Сообщение
#27
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 428 Регистрация: 5.12.2005 Из: СПб - пр. Ветеранов Пользователь №: 557 Пол:мужской ![]() |
Мне бы блин точно знать в каких пределах стрелка на приборке должна находится при нормально работающем двигателе.... Фотку что-ли прогретого двтжка. Или по шкалам....
Движек C16nz. |
D.A.N |
![]()
Сообщение
#28
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 631 Регистрация: 1.5.2004 Из: Челябинск Пользователь №: 2 Пол:мужской ![]() |
Цитата(Demetra) Короче, что мог, то проверил. Предохранитель вентилятора в норме, гудок работает. Замкнул провода вентилятора на аккум - работает. Неправильно. Надо замыкать провода на датчике включения вентилятора (тот что на радиаторе). Уровень антифриза в норме, уровень масла не растёт. Как едешь по трассе - нормальная рабочая температура(на 90-110 км/ч). Как только стал в городе в пробке, температура сразу начинает подниматься, до красной черты не доходила, т.к. останавливался и ждал, пока остынет. Вроде бы, вентилятор не включался. Что остаётся - датчик температуры охлаждающей жидкости? Открой капот, заведи движок и жди включения вентилятора одновременно контролируя температуру по приборке. Если до красной зоны не включится - однозначно датчик. На сайте в "Делимся опытом" я выкладывал свое решение этой проблемы. Дополнительно получаешь принудительное включение и контрольную лампу вентилятора ![]() Сообщение отредактировал Сергей - 27.10.2006, 11:15 |
Papa |
![]()
Сообщение
#29
|
![]() Вливающийся ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 253 Регистрация: 26.8.2005 Из: Новошахтинск Пользователь №: 227 Пол:мужской ![]() |
Цитата(Baron) Мне бы блин точно знать в каких пределах стрелка на приборке должна находится при нормально работающем двигателе.... Фотку что-ли прогретого двтжка. Или по шкалам.... Движек C16nz. И все-таки не очень верте прибору- это фигня, главное, чтоб все срабатывало, особенно включался вентилятор. Когда воздушная пробка температура лезет на красное. но карлсон не включается- нет циркуляции. Вот это роверяйте прежде всего! А прибор не очень точный и врать может по нескольким причинам: или сам, или стабилизатор в приборке, или датчик температуры на блоке (коллекторе) тупит! Сообщение отредактировал Сергей - 27.10.2006, 11:15 -------------------- 12N
|
Baron |
![]()
Сообщение
#30
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 428 Регистрация: 5.12.2005 Из: СПб - пр. Ветеранов Пользователь №: 557 Пол:мужской ![]() |
Да понимаю я это. Но такие вещи как температура движка и давление масла хочется контролировать все таки. Перегреется а я об этом узнаю когда уже бошку поведет... Не приятно.
|
Zed |
![]()
Сообщение
#31
|
![]() Вливающийся ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 202 Регистрация: 27.12.2005 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 696 ![]() |
На той недели рвануло патрубок верхний , тож было весело , но вроде все живо , вентилятор на лето просто включаю и не выключаю никогда , мне так спокойнее намного сильнее , а вообще кадеты в пробка не любят жить !!!!
|
Papa |
![]()
Сообщение
#32
|
![]() Вливающийся ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 253 Регистрация: 26.8.2005 Из: Новошахтинск Пользователь №: 227 Пол:мужской ![]() |
Вывел на приборку лампочку включения вентилятора- всегда вижу как он включается и когда выключается- удобно!
-------------------- 12N
|
Vertual |
![]()
Сообщение
#33
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 681 Регистрация: 20.10.2005 Из: Киев Пользователь №: 364 Пол:мужской ![]() |
Воздушную пробку из системы желательно выгонять 2мя путями. обычный выкрутив температурный датчик, или скинуть трубку на обогрев карба.
и второй, недавно узнал - действительно из-за этого может не срабатывать термодатчик. Открыть расширительный бачек, сжать правый верхний патрубок (возле ГРМ), внутри расширительного бачка заткнуть пальцем тонкую трубку идущую к верху бачка, отпустить патрубок. Так повторить несколько раз. |
Морж |
![]()
Сообщение
#34
|
![]() Нас не догонят ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 5 769 Регистрация: 12.9.2005 Из: Питер. Пользователь №: 265 Имя: Илья Авто: Kadett C - 1978 , Kadett С - 1977 Пол:мужской ![]() |
Цитата(Vertual) Воздушную пробку из системы желательно выгонять 2мя путями. обычный выкрутив температурный датчик, или скинуть трубку на обогрев карба. и второй, недавно узнал - действительно из-за этого может не срабатывать термодатчик. Открыть расширительный бачек, сжать правый верхний патрубок (возле ГРМ), внутри расширительного бачка заткнуть пальцем тонкую трубку идущую к верху бачка, отпустить патрубок. Так повторить несколько раз. я например качал тот же патрубок только без затыкания пальцем , просто с открытой крышкой бачка. и помогает. но с затычкой лучше. Сообщение отредактировал Сергей - 27.10.2006, 11:15 |
Papa |
![]()
Сообщение
#35
|
![]() Вливающийся ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 253 Регистрация: 26.8.2005 Из: Новошахтинск Пользователь №: 227 Пол:мужской ![]() |
Цитата(Vertual) Воздушную пробку из системы желательно выгонять 2мя путями. обычный выкрутив температурный датчик, или скинуть трубку на обогрев карба. и второй, недавно узнал - действительно из-за этого может не срабатывать термодатчик. Открыть расширительный бачек, сжать правый верхний патрубок (возле ГРМ), внутри расширительного бачка заткнуть пальцем тонкую трубку идущую к верху бачка, отпустить патрубок. Так повторить несколько раз. Второй способ-то, что надо! Сообщение отредактировал Сергей - 27.10.2006, 11:15 -------------------- 12N
|
djprofessor |
![]()
Сообщение
#36
|
![]() Ветеран ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 495 Регистрация: 7.4.2005 Из: Питер Пользователь №: 98 Пол:мужской ![]() |
О раз подняли такую темку то и я спрошу
![]() У меня в пробках или когда не по детски отжигаю стрелка поднимается чуть выше последней белой зоны и вкл вентилятор- больше стрелка не поднимается а минут через 3 вентил выкл и стрелка чуть падает но стоит на рисочке пред последней то есть чуть правее середины гдето на (час по часам :-)) - Это нормально? Чтож летом будет? -------------------- Проведение Банкетов,Свадеб,Юбилеев..
И прочих праздничных мероприятий... Аренда светового и звукового оборудования... Ведущие и Ди-Джеи , Радио и телевидения.. Для соклубников значительная скидка.... Звоните 8-905-2082123 Алексей.... ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Mezzz |
![]()
Сообщение
#37
|
![]() Ветеран ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 2 237 Регистрация: 24.8.2005 Из: С-Пб, Гражданка mezzz@kadett.ru Пользователь №: 225 Пол:мужской ![]() |
у жиговского другие температуры включения
-------------------- |
GVG |
![]()
Сообщение
#38
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 7.4.2006 Из: Москва Пользователь №: 2 247 Пол:мужской ![]() |
Цитата Может и датчик прибора, а может и датчик включения вентилятора позно карлосона врубает. Я с этим столкнулся пару дней назад. В патрубке появилась дыра, давление упало. А температура срабатывания датчика оказалась на грани температуры кипения тосола. Под давлением было нормально, без него-беда Сообщение отредактировал Сергей - 27.10.2006, 11:16 |
SantaFrost |
![]()
Сообщение
#39
|
![]() Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 19.5.2006 Из: Москва Пользователь №: 2 428 ![]() |
А бензошланги от бака до моторного отсека кто-нибудь менял? Если да, то, какие ставили.
-------------------- Kadett E C13N
|
Vertual |
![]()
Сообщение
#40
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 681 Регистрация: 20.10.2005 Из: Киев Пользователь №: 364 Пол:мужской ![]() |
Обычную медную трубку с хозяйсвенного базара.
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 27.8.2024, 1:52 |