Версия для печати темы

Автор: Andrew_VV 19.5.2005, 6:11

Купил машину с неисправным стартером (сгрорела обмотка и пробило якорь), предлагают привезти в течении недели новый за 4000 р. что посоветуете купить б/у (хз где его найти), ремонтировать старый или все таки купить новый и не парить мозг.

p.s. при покупке машины в принципе 5 тыщь сбросили из за стартера нерабочего

Автор: D.A.N 19.5.2005, 7:25

ИМХО 4 тыра за новый цена очень даже приемлемая, у нас они стоят 6-6,5, так что уж лучше новый. Или отремонтировать родной - будет бюджетнее. А бэушный - как кот в мешке, может машину пережить, а может вскорости так же нагнуться.

Автор: воздушный змей 19.5.2005, 8:13

[quote="Andrew_VV"]
p.s. при покупке машины в принципе 5 тыщь сбросили из за стартера нерабочего[/quote]

Ну если тебе скинули цену специально для покупки нового стартера, то тут без вопросов надо покупать новый. Нельзя мафынку обижать !
Тем более что у тебя еще штукарь лишний остается !

Автор: Сергей 19.5.2005, 8:29

[quote=воздушный змей][quote=Andrew_VV]
p.s. при покупке машины в принципе 5 тыщь сбросили из за стартера нерабочего[/quote]

Ну если тебе скинули цену специально для покупки нового стартера, то тут без вопросов надо покупать новый. Нельзя мафынку обижать !
Тем более что у тебя еще штукарь лишний остается ! [/quote]

/Хе, может он уже этот штукарь приспособид для обмывания ... :roll:

Спасибо.
Сергей.

А новый стартер - the best, т.е. и не думай, покупай и все.

Автор: Andrew_VV 19.5.2005, 8:30

спасибо всем, заказал новый

Автор: Andrew_VV 23.5.2005, 10:33

мля, с новымс стартером обломили меня, сказали ждать миниум месяц !! завтра еду в Челябу, 79-41-41 тел. сказали седня такие стартеры появились б/у, кто че слышал за эту контору ?

Автор: Andrew_VV 23.5.2005, 10:37

кстати с б/у стартерами ваще какой то косяк, нигде их нету ! кто знает просвятите взаимозаменяемость стартеров у меня двиг 13N может от другого движка подойдет ?

Автор: god2002 23.5.2005, 11:15

[quote=Andrew_VV]кстати с б/у стартерами ваще какой то косяк, нигде их нету ! кто знает просвятите взаимозаменяемость стартеров у меня двиг 13N может от другого движка подойдет ?[/quote]
хз, но у меня русский какой-то стоит, от 09. Там только для крепления используется кусок металлического уголка. А так 13.8 В выдает, хватает...

Автор: Andrew_VV 23.5.2005, 11:24

ты имел в виду генератор ? а я то про стартер

Автор: Олег 23.5.2005, 13:35

Да, стартер - тема актуальная. В субботу пришел утром заводить, а фиг вам. Позвал электрика, сняли, разобрали - дохлый якорь, щетки и вилка, остальное все ок :wink: . Купил на рынке почти новый, собранный из бэушных и новых запчастей, с гарантией за 2900. Посмотрим на его надежность.

Автор: D.A.N 23.5.2005, 14:01

[quote=Andrew_VV]мля, с новымс стартером обломили меня, сказали ждать миниум месяц !! завтра еду в Челябу, 79-41-41 тел. сказали седня такие стартеры появились б/у, кто че слышал за эту контору ?[/quote]

79-41-41 разборка "Башня" ул. Горького, 24. Сам у них ничего не брал, поэтому затрудняюсь что-то сказать.
Мне делали и стартер и гену ребята на Переселенческом переулке, 24 (слева от стадиона "Локомотив"). Их телефон 37-17-14 с 9 до 18. Попробуй прозвониться до них. Делают ОЧЕНЬ качественно. Торгуют новыми и б/у, а также комплектухой. Занимаются ТОЛЬКО ИНОМАРОЧНЫМИ стартерами и генами.

Автор: Andrew_VV 23.5.2005, 14:03

да я вот думаю есть ли смысл делать его ? сгорела обмотка, втягивающееи якорь накрылся ))) короче пипец ему

Автор: D.A.N 23.5.2005, 14:05

[quote=Andrew_VV]да я вот думаю есть ли смысл делать его ? сгорела обмотка, втягивающееи якорь накрылся ))) короче пипец ему[/quote]

Я в сообщении дописал... Они и б/у торгуют. Мне на стартере меняли якорь, втулки, бендикс и щеточный узел. С тех пор проблем нет.

Автор: Andrew_VV 23.5.2005, 18:16

Седня их не застал, буду завтра из Челябы им звонить, ну а по поводу взаимозаменяемости кто что скажет ? 1.6 двиг стартер на 1.3 пойдет ?

Автор: Никос 8.6.2005, 17:31

Завтра собираюсь в деревню, время будет.
Хочу разобраться со стартером.
Вопросы:
Есть только лужайка у дома, ни эстакады ни ямы.
Если снимать то надо ли вывешивать передок автомобиля!(Мурзилка)?
Вынимается через верх или снизу? (Стоит защита, надо ли откручивать?)
Можно ли снять одно только втягивающее реле (90% постов, что трабл в нем)?
Спасибо!

Автор: Opeler 8.6.2005, 17:41

Снятие стартера очень приятная операция.
Все время снятия проходит в обнимку с мотором.
В общем берешь ключи и отворачиваешь 2 крепления(2 гайки или болтик и гайку(бывает по-разному)). Перед этим нужно отсоеденить проводку, естественно. Снизу снимать еще неудобнее!!! Так что снимать лучше сверху.
Совет - лучше снять "кастрюлю" воздухана, удобнее будет работать.
Нужно снимать весь узел сразу, а потом разбирать(снимать втягивающее).

Автор: Сергей Дождь 8.6.2005, 17:47

Я снимал сверху. Очень не удовно и с матами. Двиг. 1300 NE Другие не знаю, думаю так же.

Автор: dotsent 8.6.2005, 21:01

то снять его будет одинаково хреново из любого положения.

На 13NB я снимал сверху без проблем.
Невдобновато, но терпимо :-)

Тока клемму с аккума скинуть не забудь сначала :-)

Автор: D.A.N 9.6.2005, 7:13

Снимать неудобно, но можно - необходима некоторая гибкость тела и рук Надо всего-то снять клемму с аккума, отсоединить проводку от стартера и открутить два крепежных болта на 13. Разбирать лучше всего снятый.

Автор: воздушный змей 9.6.2005, 7:44

да вроде бы не так уж и не удобно. У меня очень легко снимался. Надо только поймать нужное положение руля. Там рулевая тяга немного мешает.

Автор: Opeler 9.6.2005, 8:15

Если легко снимается, значит это не Кадетт.
Хотя, все наверное зависит от гибкости рук.

Автор: воздушный змей 9.6.2005, 8:27

У меня самый Кадетовский Кадет из всех Кадетов. Все как положено : ржавые задние арки и пороги гремящий салон, лопнувшие задние пружины

Автор: Сергей 9.6.2005, 9:12

оЙ! А у меня видать целые пружинки то. Я ещё в Москве ни одного кадетта не встречал, чтоб жопа выше моей была...

Простите меня за нескромность.

Спасибо.
Сергей.

Автор: воздушный змей 9.6.2005, 9:17

Я когда свой Кадет выбирал, не встречал ни одного с целыми родными пружинами

Автор: Opeler 9.6.2005, 9:42

А починить?

Автор: воздушный змей 9.6.2005, 10:57

Начну потихоньку с кузова. Пружины пока потерпят, там всего-лишь крайние пол-витка лопнувшие. Какого-либо дискомфорта по этому поводу я кстати, не замечаю

Автор: Opeler 9.6.2005, 11:01

Обломленые края будут "грызть" резиновую опору, а потом и металлическую.

Автор: воздушный змей 9.6.2005, 11:12

Спасибо за совет. Придется ускорить процесс замены пружин

Автор: Евгений 28.9.2005, 9:01

Собственно даже не со стартером, а так думаю с втягивающем реле..
иногда, (не часто, но бывает), оно обратно не отщелкивается, и стартер спокойно крутит дальше, сжигая электричество.
Вопрос в том, тяжело его снять или нет? и возможно ли в бытовых условиях почистить контакты, чтоб не залипали?
У кого какие соображения?
Спасибо.

Автор: D.A.N 28.9.2005, 9:08

Снять не трудно. Скидываешь клемму с аккума, отцепляешь два провода от стартера, откручиваешь два болта и он у тебя в руках. Еще два винта и снимаешь втягивающее. Лучше не тяни с этим - стартер не расчитан на продолжительные включения, можешь сжечь ротор.

Автор: Евгений 28.9.2005, 11:19

снимать снизу или сверху.. ?

Автор: Никос 28.9.2005, 12:14

Сверху! Хотя по мурзилкам пишут снизу. Ничего подобного по край ней мере на 13N вылез как миленький. (Кастрюлю снять)

Автор: Евгений 28.9.2005, 12:24

Что есть "Кастрюля" ?

Автор: Никос 28.9.2005, 12:35

Корбка с воздушным фильтром

Автор: Opelevodila 30.9.2005, 9:15

Приветствую!!!! Может я конечно и не прав, но на стартере от этого двигла втягивающее реле не разборное, я просто сталкивался с этой моделью, но могу ошибаться... Я тогда в ремонт отдавал, за 2000 мне перебрали и гарантию 6 месяцев дали... Я бы не лез сам...

Автор: D.A.N 30.9.2005, 9:47

Ничего там сложного нет. Да и неразборное оно только относительно Сняв стартер с машины отцеплаешь от втягивающего провод уходящий внутрь стартера, откручиваешь два винта немного проворачиваешь втягивающее вокруг оси и снимаешь его. В руках будет "стакан" с обмоткой и контактной группой и пружина. Снимаешь на стартере пружинную шайбу, вынимаешь ось и извлекаешь якорь реле с вилкой включения бендикса. Все. Больше разбирать там нечего. Скорее всего надо просто почистить-смазать якорь, похоже он просто заедает и пружина не может вернуть его на место, соответственно и стартер не выключается. Сборка в обратном порядке.

Автор: Евгений 30.9.2005, 9:58

Спасибо!!
на неделе займусь..
благо времени много будет..

Автор: Mezzz 30.9.2005, 19:40

есть втягивающие "неразборные", они завальцованы
аккуратно откручиваешь две гайки с больших контактов (плюс с акума и плюс на сам двигатель). есть там еще третий разъем "папа" - провод с замка зажигания - питание катушки втягивающего. Внимание! к этому разъему припаяны два проводка (тонкий и толстый) сначала их отпаиваешь, а потом развальцовываешь втягивающее

Это только если надо почистить пятаки на "неразборном" втягивающем!!!!

Автор: djen 13.10.2005, 7:13

В последние пол года стал доставать такой глюк. При заводке стартер не схватывает, т.е не входит в зацепление с маховиком. Сносились зубья, это понятно. Венец на маховике перевернул, а вот на шестерне бендикса тоже износ порядочный. Стоит ли его менять? Цена на новый 1500р. Или может подходит от чегонить?

Автор: D.A.N 13.10.2005, 7:20

Я менял. Симптомы были те же. Правда стоил он у нас в "Автоклубе" что-то около 750 рублев. Чтобы от чего-то нашего подошел - вряд-ли. Видел я ТАЗовские бендиксы - раза в полтора больше наших, видимо с танком унифицировали

Автор: djen 13.10.2005, 8:06

А венец переворачивал? или оставил как есть только бендикс поменял? Я вот думаю разбитый бендикс, разобьёт зубья на венце или нет?

Автор: D.A.N 13.10.2005, 9:37

Нет, венец не трогал. Когда снял стартер - оказалось что проблема в самом бендиксе. Не всегда срабатывала в нем обгонная муфта и шестеренка крутилась туда-сюда.

Автор: dotsent 13.10.2005, 10:49

[quote=djen]В последние пол года стал доставать такой глюк. При заводке стартер не схватывает, т.е не входит в зацепление с маховиком. Сносились зубья, это понятно. Венец на маховике перевернул, а вот на шестерне бендикса тоже износ порядочный. Стоит ли его менять? Цена на новый 1500р. Или может подходит от чегонить?[/quote]

Разумеется новый бандикс лучше старого :-)
от нашемарочного можно поытаться поискать бендикс от десяточного стартера. Но от БОШевского десяточного. Разновидностей стартеров на десятку ставили штук наверное 4, так что поиск БОШевского дело почти безнадежное :-)

В бендиксе часто изнашивается втулка шестерни, Шестерня начинает сильно болтаться и неплотно зацеплять венец.

лечится заменой втулки. дело копеечное.

Автор: Евгений 13.10.2005, 22:55

Предисловие анекдот:
-Все Мастер, готово..
-Что готово?
-Сломал!!

Суть.
После очередгного невыключения стартера, поревев минут двадцать (ну нельзя было останавливаться...), он окончательно заглох..
и больше жизни не подавал.. аминь..
так как он выглядел весьма плачевно, было принято решение поставить новый..порадовать машинку..
30 минут на снятие с утреца..
время распределилось так:
15 мин на обдумывание как же его снять
5 мин, перекур.
10 мин, на съем(без длинных рук хрен подберешся..)


снялось легко, через верх, кастрюлю не трогал..

новый поставил так же только в обратном порядке

полет нормальный!!

Автор: djen 14.10.2005, 12:29

Да не, ничего не болтается. Только концы зубьев где они скошены, наполовину уже разбиты. Вот и думаю чего делать.
Наверное временно забью и поставлю как есть. Снять стартер и поменять потом это не проблема.
Кстати когда разобрал стартёр, оттуда высыпал приличную кучу ржавой окалины. У знакомого на вектре как то раз стартёр так коротнул что внутрях всё оплавилось. Наверное из-за такой вот окалины и коротнул.

Автор: Vertual 21.10.2005, 14:48

1500 рублей это почти 50 баксов??? :shock:

Я недавно поменял на стартер с разборки Valeo D6RA, так весь стартер 35$ стоил. По сравнению с родным бошевским, раза в 2 меньше и крутит двигатель в 2раза быстрее.

Автор: djen 24.10.2005, 9:11

У вас в Украине с разборками не жисть а малина. А у нас тута ничего нет.

Автор: Андрей KAD85 8.11.2005, 23:02

При запуске двигателя появился какой-то металлический звук, вроде скрежета... Я сначала думал, что проблема со стартером, отключил провод от катушки послушать его... Так ведь нет, стартер работает нормально, без лишних звуков.
Когда обратно подключил провод - все исчезло... :shock:
НО ведь может появиться снова эта проблема!!! Что это может быть? :?:
Помогите, плиз...

Автор: Mezzz 9.11.2005, 3:37

может бендикс?
может он просто не возвращается на место и маховиком крутит..
хз, врядли...

Автор: Андрей KAD85 10.11.2005, 0:09

[quote=Mezzz]может бендикс?
может он просто не возвращается на место и маховиком крутит..
хз, врядли...[/quote]

Да нет, вряд ли, говорю со стартером вроде все нормально...

Автор: Leo 17.1.2006, 13:04

Народ, хелп!!

Короче в последнее время стартер стал работать хуже и хуже, при включении хватает маховик с одной попытки из 10, или начинает проворачивать и тут же шестерня бендинкса слетает. По симптомам решил что грешит бендикс или втягивающее реле- снял и полностью полностью разобрал стартер (Delco Remy http://www.elcats.ru/opel/details.asp?catid=T85&engtype=12SOHC&body=&image=P4&maingrp=1 - № 1). Ревизия показала что беда действительно в втягивающем реле (после разборки, полной чистки и смазки стартера, а также чистки реле и всех контактов реле та же фигня) - не выкидывал шестерню на маховик. Плюс к тому в хлам порванная прокладка между реле и стартером, изношенные щетки. Вот я и подумал что ремонтировать смысла нет, т.к. ремкомплект с прокладкой стоит 25$, само реле опелевское родное 70$, короче жалко. Решил купить новый стартер, посему собсно - сабж:

через всеми любимый экзист, а также кэмп есть список доступных девайсов:
------------------------------------------
1 Cevam 100$
2 Quinton Hazell 109 $
3 Stahlgruber 129 $
4 Delta autotechnik 137 $
5 HB 139 $
6 Opel 229 $
7 Opel 449 $
8 Bosch 472 $
-------------------------------------------

причем поз. 6 - восстановленный на заводе опель стартер а 7 и 8 отметаются по причине неприлично высокой цены :shock:
Таким образом остаются варианты 1-6.

Очень нужен хэлп -кто имел дело с этими фирмами???
В инете глянул - фирмы Cevam (Франция) и Delta autotechnik (Германия) не производят стартеры а занимаются именно восстановлением, типа берут убитые и все тестируют и кое что меняют ) Стоит ли брать их?? Кто что может сказать?? Уж больно привлекательная цена.... И кто что знает еще про HB и Stahlgruber?

Еще нашел стартер в одной из наших московских фирм также занимающимся восстановлением - но у них правило такое - приносишь свой старый стартер, с концами отдаешь и за 90$ взамен получаешь восстановленный - тут меня что то настораживает.

Что посоветуте?

Всем заранее спасибо!

Автор: Mezzz 17.1.2006, 15:46

год назад на кадетт ставили какой-то французский за 3 тыр - показал себя хорошо
модель сказать не могу - продали машину
но заводил оочень качественно

лучше перебери его в мастерской - то, что ты назвал не смертельные проблемы для стартера.
а втягивающие стартеров у многи иномарок (европейцев) очень походи (с фольца ставили, например)...
я тож хотел купить новый, но просто перебрал и почистил и все ок

Автор: Vertual 17.1.2006, 16:22

Valeo D6RA очень знаменитый французкий стратер. Рекомендован даже для авиации из-за своей надежности. На разбоках бывает где-то по 30-50$.

Автор: Andrew 17.1.2006, 16:51

покупал новый в мае прошлого года на Балтийской 10 к3. тел 155-85-66.
Сказали что "Валео". На нем никаких надписей кроме цифровых каких то артикулов не было. стоил 2300 р.(еще удивился что очень дешево.)
Машину заводил полчаса. Так и не завел. Разлетелась втулка.
Как назло прошло уже ровно две недели.
Приехал на 15 день с етим стартером, чеком.
Показал, объяснил как все было. Чек не показывал даже.
Тутже дали новый. Такой же. Сказали что типа такое впервый раз.
Поставил. Пока работает нормально.

Решайте сами...

Автор: Andrew 17.1.2006, 17:14

кстати, в магазе на Жебрунова недавно на витрине видел точно такой же стартер как у меня с такой же маркировкой .
Цену не спросил.

Автор: Leo 23.1.2006, 9:17

всем спасибо кто ответил!
По совету Mezzz-а отнес в специализированный центр по ремонту - сделали при мне за час (кто в Москве - рекомендую - http://www.agscenter.ru/, обошлось малой кровью в 1100 заменой бендикса и втулок, втягивающее как оказалось было ни при чем.

А по поводу выбора марки стартера - до этого позвонил своему менеджеру в exist, что мне он сказал по поводу альтернативного неоригинала - стартеров:

- восстановленные в Германии недорогие Bosch - лучший вариант
- также очень хороший вариант - немецкие HB (Herth&Buss) - выпускают очень качественные стартеры, дешевле чем Bosch и при этом новые а не восстановленные
- Delta autotechnik - по статистике берут много, качество среднее
- Quinton Hazell - крайне не рекомендуется брать, плохое качество и отсутствие какого либо сервиса в России

Автор: mrackspb 25.1.2006, 10:09

а вариант с разбора?
взял Боша с планетаркой на разборке за 2000 руб
3 года назад , проблем нету
вот тока счас в морозы шестеренки планетарки стали греметь
видимо смазка замерзла в хлам
заводит отлично и акум не сильно кушает
хоть нетакой мощный как стартер обычного типа
зато поразмеру в 2 раза меньше

Автор: Globus777 25.1.2006, 15:28

Господа, вот трабл. Снял я сабж и разобрал. Внутри полный бедлам, вроде все восстановил. Но как работает данное Приблуда пока до конца не понял. Из самого втягивающего торчат 2а болта, при срабатывании электромагнита они замыкаются тем самым подается напряг на стартер. А вот с боку торчит маленький папа, он является минусом или нет, или минус корпус а этот маленький папа еще один плюс на который подается напряжение во время поворота ключа ?

Автор: MegaDemon 25.1.2006, 15:34

[quote=Globus777]Господа, вот трабл. Снял я сабж и разобрал. Внутри полный бедлам, вроде все восстановил. Но как работает данное Приблуда пока до конца не понял. Из самого втягивающего торчат 2а болта, при срабатывании электромагнита они замыкаются тем самым подается напряг на стартер. А вот с боку торчит маленький папа, он является минусом или нет, или минус корпус а этот маленький папа еще один плюс на который подается напряжение во время поворота ключа ?[/quote]
он подсоединен к одному из "болтов" НЕ ВЗДУМАЙ сажать его на массу,хай себе дальше торчит

Автор: Dj Ujin 25.1.2006, 15:43

Можно три глупых вопроса?Спасибо
Что такое втягивающее?
Что такое сабж?
Что такое папа?Маленький, большой, ни у расскажите про все семейство, плз.

Автор: MegaDemon 25.1.2006, 15:57

[quote=Dj Ujin]Можно три глупых вопроса?Спасибо
Что такое втягивающее?
Что такое сабж?
Что такое папа?Маленький, большой, ни у расскажите про все семейство, плз. [/quote]
если честно, что такое САБЖ сам не понял, а втягивающим, на зывается реле стартера, которое при подаче напряжения, выталкивает бендикс в зацепление с маховиком и замыкает свои собственные контакты через которые подается + на сам стартер, отчего и начинает вращаться движок.
а папой и мамой называют штекерные контакты: папа-который входит, а мама который принимает
надеюсь доходчиво

Автор: Dj Ujin 25.1.2006, 16:03

Аааа...Я то думал.Да, доходчиво Спасибо!

Автор: Globus777 25.1.2006, 16:50

[quote=MegaDemon][quote=Globus777]Господа, вот трабл. Снял я сабж и разобрал. Внутри полный бедлам, вроде все восстановил. Но как работает данное Приблуда пока до конца не понял. Из самого втягивающего торчат 2а болта, при срабатывании электромагнита они замыкаются тем самым подается напряг на стартер. А вот с боку торчит маленький папа, он является минусом или нет, или минус корпус а этот маленький папа еще один плюс на который подается напряжение во время поворота ключа ?[/quote]
он подсоединен к одному из "болтов" НЕ ВЗДУМАЙ сажать его на массу,хай себе дальше торчит [/quote]
Странно, у меня конструкция такова, один болт пустой, к нему крепиться стартер, второй болт- к нему из электромагнита (с катушки) подходит одна жила, ну и папа - к нему крепятся с катушки 2 жилы. В тачке если я не ошибаюсь к ентому папе подходит провод черный с красными полосочками.
Сабж - это тема по хингишу. Ну короче в Фидо так постоянно пишут что бы всю тему не переписывать, вот я и привык.

Автор: MegaDemon 25.1.2006, 16:59

[quote=Globus777][quote=MegaDemon][quote=Globus777]Господа, вот трабл. Снял я сабж и разобрал. Внутри полный бедлам, вроде все восстановил. Но как работает данное Приблуда пока до конца не понял. Из самого втягивающего торчат 2а болта, при срабатывании электромагнита они замыкаются тем самым подается напряг на стартер. А вот с боку торчит маленький папа, он является минусом или нет, или минус корпус а этот маленький папа еще один плюс на который подается напряжение во время поворота ключа ?[/quote]
он подсоединен к одному из "болтов" НЕ ВЗДУМАЙ сажать его на массу,хай себе дальше торчит [/quote]
Странно, у меня конструкция такова, один болт пустой, к нему крепиться стартер, второй болт- к нему из электромагнита (с катушки) подходит одна жила, ну и папа - к нему крепятся с катушки 2 жилы. В тачке если я не ошибаюсь к ентому папе подходит провод черный с красными полосочками.
Сабж - это тема по хингишу. Ну короче в Фидо так постоянно пишут что бы всю тему не переписывать, вот я и привык.[/quote]
а на второй болт еще прикручивается кабель с аккума, а черный с красным это плюс от замка зажигания в положении старт.
разные варианты стартеров просто есть

Автор: Globus777 25.1.2006, 17:22

[quote=MegaDemon][quote=Globus777][quote=MegaDemon][quote=Globus777]Господа, вот трабл. Снял я сабж и разобрал. Внутри полный бедлам, вроде все восстановил. Но как работает данное Приблуда пока до конца не понял. Из самого втягивающего торчат 2а болта, при срабатывании электромагнита они замыкаются тем самым подается напряг на стартер. А вот с боку торчит маленький папа, он является минусом или нет, или минус корпус а этот маленький папа еще один плюс на который подается напряжение во время поворота ключа ?[/quote]
он подсоединен к одному из "болтов" НЕ ВЗДУМАЙ сажать его на массу,хай себе дальше торчит [/quote]
Странно, у меня конструкция такова, один болт пустой, к нему крепиться стартер, второй болт- к нему из электромагнита (с катушки) подходит одна жила, ну и папа - к нему крепятся с катушки 2 жилы. В тачке если я не ошибаюсь к ентому папе подходит провод черный с красными полосочками.
Сабж - это тема по хингишу. Ну короче в Фидо так постоянно пишут что бы всю тему не переписывать, вот я и привык.[/quote]
а на второй болт еще прикручивается кабель с аккума, а черный с красным это плюс от замка зажигания в положении старт.
разные варианты стартеров просто есть[/quote]

О вот это мне и надо было. Большой фенкс, пошел дальше собирать.

Автор: Никос 25.1.2006, 19:28

[quote=Leo]Народ, хелп!!

Короче в последнее время стартер стал работать хуже и хуже, при включении хватает маховик с одной попытки из 10, или начинает проворачивать и тут же шестерня бендинкса слетает. По симптомам решил что грешит бендикс или втягивающее реле- снял и полностью полностью разобрал стартер (Delco Remy http://www.elcats.ru/opel/details.asp?catid=T85&engtype=12SOHC&body=&image=P4&maingrp=1 - № 1). Ревизия показала что беда действительно в втягивающем реле (после разборки, полной чистки и смазки стартера, а также чистки реле и всех контактов реле та же фигня) - не выкидывал шестерню на маховик. Плюс к тому в хлам порванная прокладка между реле и стартером, изношенные щетки. Вот я и подумал что ремонтировать смысла нет, т.к. ремкомплект с прокладкой стоит 25$, само реле опелевское родное 70$, короче жалко. Решил купить новый стартер, посему собсно - сабж:

через всеми любимый экзист, а также кэмп есть список доступных девайсов:
------------------------------------------
1 Cevam 100$
2 Quinton Hazell 109 $
3 Stahlgruber 129 $
4 Delta autotechnik 137 $
5 HB 139 $
6 Opel 229 $
7 Opel 449 $
8 Bosch 472 $
-------------------------------------------

причем поз. 6 - восстановленный на заводе опель стартер а 7 и 8 отметаются по причине неприлично высокой цены :shock:
Таким образом остаются варианты 1-6.

Очень нужен хэлп -кто имел дело с этими фирмами???
В инете глянул - фирмы Cevam (Франция) и Delta autotechnik (Германия) не производят стартеры а занимаются именно восстановлением, типа берут убитые и все тестируют и кое что меняют ) Стоит ли брать их?? Кто что может сказать?? Уж больно привлекательная цена.... И кто что знает еще про HB и Stahlgruber?

Еще нашел стартер в одной из наших московских фирм также занимающимся восстановлением - но у них правило такое - приносишь свой старый стартер, с концами отдаешь и за 90$ взамен получаешь восстановленный - тут меня что то настораживает.

Что посоветуте?

Всем заранее спасибо![/quote]
Такая же хрень с момента покупки.
Летом терпимо, зимой ни в какую не годится.
Хотелось бы знать помогла ли замена? (ремонт) и что конкретно меняли ремонтировали?

Автор: Leo 25.1.2006, 21:58

[quote=Никос]
Такая же хрень с момента покупки.
Летом терпимо, зимой ни в какую не годится.
Хотелось бы знать помогла ли замена? (ремонт) и что конкретно меняли ремонтировали?[/quote]
Никос, я же все написал чуть выше
что отнес в ремонт и все там сделали. Виноват был изношенный бендикс, который на холодную не хотел хватать. Также по ходу заменили втулки. После ремонта (стучу по дереву) как часы даже в недавние сильные морозы, ни одного сбоя.

Автор: Victor V 26.1.2006, 1:36

При контактном зажигании на стартере есть + с аккумулятора, провод с замка зажигания и еще один тонкий провод, на который выходит плюс одновременно с прокруткой стартера. С этого провода на катушку подаются 12 вольт напрямую с аккума на время старта, а когда мотор уже работает, то на катушку идет через дополнительный резистор, чтобы катушка не сильно грелась.
Подача 12 вольт при запуске напрямую на катушку с аккума позволяет получить искру получше, когда напряжение подсажено стартером.
(я себе поставил коммутатор и трамблер с датчиком холла, и вообще это провод выкинул, а на коммутатор подаю 12 вольт прямо с аккумулятора через реле)

Автор: djprofessor 27.1.2006, 12:42

Сразу скажу что данную ссылку кидаю не в качестве рекламы а для информации размещеной на данном ресурсе!
http://www.starter.ru/problems.html

Автор: frentzen 5.2.2006, 12:36

Трабл выглядет так.
Как то при попытке завести двигатель, стартер не срабатывает. Вообще никакой реакции на поворот ключа, кроме притухающих лампочек в приборной панели. Забираюсь под капот посмотреть на стартер, подсвечиваю светодиодным брелком-фонариком, он у меня из рук выскакивает, бьется о стартер и пермыкает на долю секунды контакты стартера, стартер оживает, но т.к. конакты уже разомкнуты сразу успокаевается. Сажусь и завожу двигатель, дыр-дыр, все пучком. Езжу неделю все впорядке, история повторяется. Я уже целенаправлено лезу под капот перемыкать контакты. Манипуляции повторяю - победа. Вчера тоже самое на заправке. Нездороая херня. Я так новый (год как поменял) стартер укачаю. Может кто что подскажет.

Автор: Globus777 5.2.2006, 13:07

ОООчень косяк похож на трабл со втягивающим. Или окислившимся контактом провода, который идет от замка зажигания.
Я только что перебрал свой стартер, дык вот во втягивающем есть две обмотки, первичная которая срабатывает ои замка зажигания и вторичная, которая включается в тот момент, когда срабатывает реле и начинает крутить стартер. Дык вот у тебя походу косяк с первичной обмоткой, нахватает напряга чтоб замкнуть реле. Тут может быть проблема с проводком от зажигания, он тоненький и крепиться как папа-мама. Попробуй в следующий раз, когда не будет заводиться подать на него отдельным кабелем 12В и посмотри реакцию, если заработает, то значит косяк где-то в клеймах, если нет, то с втягивающим.

Автор: flatcher 5.2.2006, 13:08

Похоже пятаки окислились - решение в ДЕЛИМСЯ ОПЫТОМ -ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.

Автор: Globus777 5.2.2006, 13:44

Тогда бы он слышал щелчки втягивающего, а как я понял у него ваще реакции никакой.

Автор: frentzen 5.2.2006, 18:16

именно именно
реагируют только лампочки на приборке

Автор: frentzen 5.2.2006, 18:21

да в общем я как бы эти 12в и подаю (в первый раз фонариком следующие разы ключем) стартер реагирует снопом искр и срабатыванием после этого работает по нормальной схеме и достаточно долго

Автор: Globus777 5.2.2006, 18:29

Нет, ты замыкаешь именно эти пятаки, таким образом у тебя сразу включается вторичная обмотка срабатывает втягивающее и стартер начинает бухтеть. Короче на втягивающем 3и выхода. 1-уходит на стартер, 2-12 вольт напрямую с акума, 3- с замка зажигания. 1 и 2 это медные шпильки на М8, а 3 - это просто папка торчит. Сними мамку с (3) и подай на нее 12В.

Автор: Victor V 5.2.2006, 20:23

Дело во втягивающем. А также вероятно в контактах в замке и проводе, который на втягивающее идет. Втягивающее лучше разобрать и почистить (заодно и контакты), причем сердечник стальной лучше не смазывать, а наждачкой почистить и оставить сухим, а то он на этой смазке, особенно на морозе, липнуть к бокам будет. А еще можно купить жигулевское реле стартера и напрямую с толстого контакта (куда провод с аккумулятора приходит) на втягивающее пустить. А на управление реле пустить тот провод, что раньше на втягивающее шел. Заодно и контактную группу в замке зажигания разгрузишь.

Автор: Гайдаржи Евгений 5.2.2006, 21:24

Я уже писал об этом...У меня была такая хрень и теперь однозначно могу сказать!!!!проблема в окислившемся разъеме идущем от замка зажигания к +стартера.Поверьте промучился с этим полгода пока понял в чем проблема.

Автор: Гайдаржи Евгений 5.2.2006, 21:29

Вылечил тем,что поменял весь провод идущий от ЗЗ до стартера(взял толстый провод от акустики) и поменял разъем,а до этого постоянно лез под капот и замыкал + на + стартера.

Автор: djprofessor 5.2.2006, 23:26

Чет я тут прочитал и О**ел немного!
Вообщето у меня :
1 идет + от акумаи на большой винт притягивающийся гайкой на 13!
2 идет + с замка зажигания! кстати он приходил ьна штырек типа плоский папа и рядом есть еще такой же с зпаглушкой но изза постоянного плохого контакта я + с замка зажигания кинул на посередине торчащий круглый шуруп и счас не чо не сваливается и работает на ура!

Кто в курсе что там за плоский разъем под заглушкой и почему что на плоский что на круглую фигню натянуть + от замка стартер крутит нормально то есть хорошо!?

Автор: djprofessor 5.2.2006, 23:40

Ага попробуй разобрать контактную группу замка зажигания и вывести напрямик проводки и поездить заводившись как при угоне
Я так по крайней мере счас делаю и вот думаю покупать эту контактную группу или просто кнопку сделать

А раньше так обламывался встал возле магазинчика и все думал акум сел Даже темку создал про то как в -25 у меня типа масло замерзло и стартер крутит еле еле а на самом деле была проблема в замке зажигания

Автор: Globus777 5.2.2006, 23:48

А от чего ты О**ел, то что я сказал ты енто самое и повторил. А вот по поводу шурупа, хм у меня нет такого шурупа, хотя возможно он у меня и был, т.к. там сейчас у меня эпоксидкой залеплено, т.к он мне достался разбитый и состоял из 5 кусков. А вообще у тебя какой гена, ониж разные бывают.

Вот мой, пока еще не до конца доделал

Автор: djprofessor 6.2.2006, 0:22

Опа У тебя похоже пол авто дома лежит
Да твой стартер на мой чото не похож!
Попробую завтра сфоткать и в среду выложить какой у меня и какие клемы может кому пригодится!

Автор: Vertual 6.2.2006, 13:05

а их принципиально 3 вида есть,
это коллекторный,
в природе есть еще с полуредуктором,
и хорошо распространенный с планетарным редуктором, раза в 2 меньше коллекторного и процентов на 20-30% мощнее/быстрее/эекономичнее.

Автор: Globus777 6.2.2006, 19:02

Это стартер уже собран на заводе и внутри там собственная разработка работников мотозавода Я когда его поставил на телегу, в холода крутило коробку и стылый даиган, причем так жестко, что ремень нахрен провернуло

Автор: Кадетосс 7.2.2006, 11:24

2 frentzen:
Смотри, моя история. Стартер работал намано. Но после длительной езды км 150, останавливаешься, глушишь... заводишь... Х@##Й. Вобщем поменял втягивающее и все в поряде. Мне каца у тебя тож саленоид больной.

Автор: Гайдаржи Евгений 7.2.2006, 13:33

Ещё раз повторяю-причина в окислившемся контакте!!! Без вариантов,т.к. сам с такой пробл мучился полгода пока не устранил...см.выше.

Автор: Vertual 7.2.2006, 15:16

Как ни крути, а всеравно, внутри у него стоит "тихоходный" коллектор, а статор это катушка.

Когда в современном стартере скоростной коллектор с планетарным редуктором, а статор из неодимовых или стронциевых магнитов. Даже критики и скептики согласны с тем, что редукторный стартер лучше коллекторного. Правда их пугает, что магниты могут отклеится и стоит он как некоторые машины У нас другая ситуация, такой стартер в идеальном состоянии на разборке стоит дешевле нового втягивающего реле.

А так каждый раз когда запускаю машину душу греет звеняще-шипящий звук срабатывания стартера "а-ля робокоп", а не это набившее оскому вяк-вяк-вяк В -32 машина заводился на ура. Мотор правда отъездился уже окончательно...

Автор: MegaDemon 7.2.2006, 15:22

поподробней, плиииз, если можно с фото стартера, какой марки они идут, внешние отличия, особенности работы?

Автор: Vertual 7.2.2006, 15:30

http://www.albea.ru/214145/d6ra-1.jpg
http://www.albea.ru/214145/d6ra-2.jpg

Автор: Pablo 10.3.2006, 10:22

1) Реально снять втягивающее, не снимая сам стартер с машины?
2) Стартёр из моторного отсека можно скрутить, не поднимая машины?

Автор: илья 10.3.2006, 10:47

[quote=Pablo]1) Реально снять втягивающее, не снимая сам стартер с машины?
2) Стартёр из моторного отсека можно скрутить, не поднимая машины?[/quote]
1 втягивающее теоретически снять можна,но это гиморнее чем снять стартер и потом насвету удобно его ковырять,ещё если стартёр старый надо аккуратно втягивуещее откручивать, а то корпус лопнет
2 вытащить можна сам нераз его перекидывал туда сюда...
стартер держиться на трёх болтах со стороныкоробки(к моховику)
и на двигатель с другого конца(не у всех)

Автор: Pablo 10.3.2006, 11:13

[quote]вытащить можна сам нераз его перекидывал туда сюда...
стартер держиться на трёх болтах со стороныкоробки(к моховику)
и на двигатель с другого конца(не у всех)[/quote]

У меня по слкольку 1,3 - 2 болта на коробке. Только на инжекторах может проще подлезть для снятия - а я глянул - вроде очень не удобно.

Автор: Pablo 10.3.2006, 11:52

О, нашел - http://kadett.ru/bbs/viewtopic.php?t=903&highlight=%F1%ED%FF%F2%E8%E5+%F1%F2%E0%F0%F2%E5%F0%E0

каюсь! Закройте тему

Автор: Pablo 13.3.2006, 11:06

Снял, разобрал , поменял втягивающее - поставил - не крутит.
Массы все проверил, даже прямой провод бросал.
Опять снял - разобрал, смущает якорь и обмотки статора.

Посему вопрос:

1) Кокое сопротивление (суммарное) обмоток статора?
2) Медные ламели на якоре (куда щётки прилегают), между собой показывают практически нулевое сопротивление - это должно быть так? Если нет, то какое сопротивление должно быть?

Автор: Pablo 13.3.2006, 13:57

Итак, стартер был только-что проверен на руках на зубиле - работает зараза (((((

Вывод голимая масса на кадете :evil: :evil: :evil: мля зачищать сегодня буду :evil: :evil:

Автор: vent 13.3.2006, 16:12

Эх черт! Не успел тебе рассказать-такой же случай на Тазе у меня был. Обыдна!

Автор: Mezzz 13.3.2006, 16:30

Пабло, ты симптом точнее
что происходит при повороте ключа?
если ничего, то поробуй взять плюс с аккумы и подать на маленькую клемму на втягивающем (та, к которой подключается провод от замка зажтгания)

Автор: vent 13.3.2006, 16:45

Симптомы (если это так - Пабло подтвердит):
При повороте ключа стартер молчит ВООБЩЕ, при этом лампы давления масла и аварии генератора горят без просадки по напряжению.

Автор: Pablo 13.3.2006, 17:50

[quote]Симптомы (если это так - Пабло подтвердит):
При повороте ключа стартер молчит ВООБЩЕ, при этом лампы давления масла и аварии генератора горят без просадки по напряжению.
[/quote]

Да эти симптомы мы уже прошли - вылечено заменой втягивающего.

Далее стартёр еле крутит, снял - на руках запускается.

Вывод плохая масса, сегодня заинсталлирую - отпишусь подробно.

Автор: BobF 10.4.2006, 14:34

была проблема со стартером, после морозовов стерлись втулки - заменил, потомтяговое реле стало ерундить, через раз, другой схватит. Решил купить новы и забыть про все это.... На удачу в магазине обнаружил Delta..(3200 руб.) 0,9 kW. Так вот поставил и отъездил ровно 14 дней - пришел стартеру писец. Заводиш, щелкаит, жужжит но не хватает. После звонка в магазин,( кучу док. потреб. из сервиса, сертификат, чек...) понял поменять не удается. Решил ремонтировать сам. Вскрытие показало - Разрущение пластиковой части редуктора, интересно как это вышло? Лечил заменой этой самой части, еще 380 руб. --- Мораль, на этом экономить не стоит. Гарантия - это фикция. Берите проверенные и надежные ком-щие.

Автор: igor_new 10.4.2006, 19:24

Лучше дай на переборку.У меня сгорело 3 стартера, все время покупал б/у по 50уе.Когда сгорел 4-й стартер то хотел обратно б/у, но у меня сосед занимается ремонтом генераторов, стартеров.И за спасибо сделал все 4 стартера!!!!!!!!Сначала я пробовал сделать но там обмотка статора замыкала, а на других ротор по пи..де пошел.
По егом словам практически любой стартер можна востановить. Есть редукторные стартера -они менше тока жрут.Есть с постоянными магнитами и статорами.У меня все 3 есть: . Лучше всего по идее редукторный -менше жрет. Но я себе поставил статорный.

Автор: mvelik 13.4.2006, 9:05

Сгорело у меня втягивающее. Ну естественно решил его поменять. Придя в магазин узнал что нужно точно знать модель стартера. Открутил стартер, оказался Delco Remi. Купил втягивающее. Вчера с 7 вечера до 11 высверливали болты втягивающего, оно наверно 20 лет вообще не снималось. И в итоге втягивающее не подошло, диаметр старого толкателя на миллиметр больше чем в новом втягивающем.
Вообщем не попадитесь, у Delco Remi диаметр толкателя должен быть 22 мм. Теперь либо новое втягивающее, либо старый толкатель нести токарю(((

Автор: Pablo 13.4.2006, 9:17

[quote]Сгорело у меня втягивающее. Ну естественно решил его поменять. Придя в магазин узнал что нужно точно знать модель стартера. Открутил стартер, оказался Delco Remi. Купил втягивающее. Вчера с 7 вечера до 11 высверливали болты втягивающего, оно наверно 20 лет вообще не снималось. И в итоге втягивающее не подошло, диаметр старого толкателя на миллиметр больше чем в новом втягивающем.
Вообщем не попадитесь, у Delco Remi диаметр толкателя должен быть 22 мм. Теперь либо новое втягивающее, либо старый толкатель нести токарю((([/quote]

А почём втягивающее брал?

Автор: mvelik 13.4.2006, 9:22

Мне дядя гдето за 460 достал, он вообще запчастями занимается, поэтому иногда мне помогает. А в магазине у метро Новочеркасская он стоит 750р.

Автор: Pablo 13.4.2006, 9:28

мда.... я 720 отдал

Автор: mvelik 13.4.2006, 9:35

Ну так он у меня и не подошол. Придётся по магазинам искать(((
А у тебя он подошол?

ЗЫ Не повезло что у дяди на складе не было того что мне надо. А еслиб у него был тот что мне надо, то он бы мне сделал скидку 40% от их оптовой стоимости. Ну вот например я на днях у него брал масляный фильтр - 45 р. оригинал, датчик теппературы(который на комп) - 100 р. Bosh.

Автор: Pablo 13.4.2006, 9:40

[quote]Ну так он у меня и не подошол. Придётся по магазинам искать(((
А у тебя он подошол?
[/quote]

Подошёл, хотя с виду казалось, что втулка в диаметре больше.

Автор: Pablo 4.8.2006, 14:08

Насчёт стартёра...

Обнаружил баг, сразу оговорюсь, что зимой перебирал его полностью.

Периодически перестало срабатывать втягивающее - т.е. ключ на старт - и тишина.

Постукивал по корпусу, тянул контакты - всё мимо....

Так - вот... недавно обнаружил следующее:

У меня центральный замок срабатывает через 5-6 секунд, после включения зажигания, т.е. ключ во 2е положение, и запок запирается. так вот, как только запирается замок - просыпается стартёр.


Т.е. теперь есть 2 способа запуска стартера Сразу повернув ключ, либо, если не срабатывает, подождать несколько секунд пока сработает ЦЗ.


Обнаружил это совсем недавно, посему цепь проверить не успел. Похоже релюха какаето вкарячена дополнительно, кот с ЦЗ соединена. Тогда не понятно, почему стартер не всегда ведёт себя таким образом......


Кто что думает???

Автор: Ромео 4.8.2006, 14:33

Если от сигналки заблокирован не стартер, то глюк в штатной проводке сидит. Скорее всего окисел.
Сигналке MAX. 4-6 лет, а автомобилю MIN 15, думай сам.

Автор: Maximus 7.8.2006, 16:52

всем доброго времени суток.

у меня ерунда какая-то происходит, грешу на стартер:

сажусь в машину, заводить - стартер еле крутит (ну не то, чтобы совсем еле-еле, но очень внатяг (машина заводится, но ощущение - что в последний раз)),
ключ обратно и снова заводить - все супер (стартер крутит хорошо, быстро непринужденно).

массы смотрел, зарядка - есть, акб - живая

кто-нить сталкивался с подобным?
спрашиваю чтоб лишний раз не перетряхивать пол машины.

спасибо.
Максим.

Автор: Морж 7.8.2006, 16:57

контакты почисти на стартере, может земля плохая или клемма с упровляющим плюсом.

Автор: Maximus 7.8.2006, 16:58

ок, пасиба, попробую

Автор: Maximus 8.8.2006, 14:07

поковырял не помогло...

скорее всего проблема внутри стартера...

Автор: Морж 8.8.2006, 15:06

у меня была сношена щеточная коронка

Автор: BadaBum 7.9.2006, 16:54

Такая вот хрень господа!
Дважды возил в ремонт чето там подделывали после этого работал день-два и новый трабл ... Думаю пора менять сыпется гад ... (стартер) Седня предложили востановленный яко-бы из Финляндии за 3,2 т.р. говорят мол корпус будет б/у (фины его не меняют как самую дорогую деталь) а начинка вся с нуля ... Эх чувствую разводят меня ... Обещали гарантию - пол года ... Как думаете брать? или стОит поискать на разборе?

Автор: Pablo 7.9.2006, 17:01

а что происходит -то симптомы?


Я вот запарился перебирать себе, а в конечном итоге выкурил, что зарядка хреновая шла, причём переставало хватать на втягивающее даже.

Автор: Ромео 7.9.2006, 17:04

Откеда мы?

Автор: BadaBum 7.9.2006, 17:18

Симптомы таковы - вначале крутил с промежутками - то крутит - то фиг ... заматало - отвез его спецу тот мне его вычистил проверил отдал весь такой блестючий - как с магазина (отпескаструил) нов этом видимо ремонти состоял он его я так думаю проверил - опа! - крутит почистил и отдал но я сам виноват мне сказали спец мирового маштаба я и решил что мол сам разберется ... второй раз повез ему-же с описанием неисправности он его всего разкрутил сказал что щетки еще поживут а неработает он из-за контактов ... поменял местами какието болты и отдал я несколько дней поездил и вот такая шляпа - даю команду ключем на влез двигло не заводится ... поворачиваю ключ в "0" а сартЁр мать его крутит ... скинул клемму тогда тока заглох ... накинул клемму пробую вторично - таже хрень вопщем непонятки ...
А мы сами-то не местные со Пскова мы ... ОРЕЛ-кадетт у нас энбэ13 ....

Автор: Pablo 7.9.2006, 17:25

Походу судя по описанию трабла бендикс зависает - смазавать.

Автор: BadaBum 7.9.2006, 17:28

Меня вот тоже седня надоумили ... а что попробую ... 700рэ не 3000 ... мерси!

Автор: nAyK 8.9.2006, 0:09

залипает втягивающее,заменой его не помочь(из опыта от вазов)
было пару раз такое на вазах.
при снятии и проверки стартера работало белее мение,залипало через раз.
при установке каждый раз,приходилось бежать сбрасывать клему%)
замена на новое втягивающее не помогла.

Автор: LENIN 8.9.2006, 8:39

Была такаяже фишка, разобрал, почистил, ТОННА всякого говна оттуда выскреблась, на втягивающем пластиковый цилиндр солидолом промазал и уже полгода никаких проблем.

Автор: Морж 8.9.2006, 9:36

тема обсуждалась , ее соединяю , а BadaBumу сосетую пользоваться поиском , если хочешь получать отвеы от всех участников форума, просто многим уже надоело говорить об одном и том же . Надеюсь на понимание.

Автор: BadaBum 8.9.2006, 22:35

Стартер снимаю-ставлю минут за 5 ... надрочился так что прям на соревнования езжай .... и вапще по электрике в Кадете как бы это по энтелигентней выразитцца ... мммм ... ЖОПА короче .... после покупки (2мес.) назад перетряхнул все провода, фишки, датчики трамблер, стартер, гену и не просто ради любопытства а потому что все надо было чистить, чинить ... менять не в одной машине я такого не видел одно слово пипец!

ФЕРШТЕЕН МАЙН ФРОИНД! ... выражаясь по нашему .... просто не располагая в достаточном количестве свободным временем надеюсь на словоохотливость туташних сторожил ... я здесь шарил по архиву - башка пухнет от избытка информации не могу сконцентрироватся а порой хочется получить объективный лаконичный ответ на возникший в голове вопрос ... опять же общения ради

Автор: фарг 17.11.2006, 18:44

Снял с двигателя стартер для замены втягивающего, но само реле снять не могу. Оно сидит там как будто впресованное. В книге нарисованно винтовое крепление.Если кто знает помогите советом как снять.

Автор: daewoo kadett 17.11.2006, 21:10

втягивающие крепятся к корпусу стартера на 2 или 3 винта. Я прежде чем откручивать( закисли винты) по одному разу ударил молотком по каждому винту и с легкостью открутил прямо в магазине.

Автор: Морж 18.11.2006, 11:26

UP

Автор: Cobra 30.12.2006, 23:26

Чото не крутит стартер при заводке!!! Иногда бывало такое, но постояв ночь заводился обратно. Не знаю может проблема не в стартере, а в проводке или в замке зажигание.
Opel Kadett E 1.6D

Автор: Tumyp 31.12.2006, 1:30

Глючная мысль, но у тебя батарейка заряжена?
Зимой стартер еще примерзнуть может, чайник помогает.
Грязный или где-то контакт слабый.
Может щетки уже кончились.

Разбирай - точно узнаешь причину.

Автор: воздушный змей 2.1.2007, 9:42

А от Нексии стартер подходит на наши машины ? посмотрел на экзисте, ничего так цена за новый оригинальный стартер DAEWOO...

Автор: фарг 3.1.2007, 1:56

На двигатель С16NZ подходит. Месяц назад купил от ДЭУ нексии, единственное надо считать количество зубьев на шестерне стартера.

Автор: воздушный змей 13.1.2007, 23:56

Сегодня получил новый стартер. Оригинальный стартер DAEWOO для NEXIA. Сразу же установил. Абсолютно подходит. Значит на все кадетовские движки с малым блоком подходит точно. Стартер планетарный , довольно небольшой по размеру, что несколько облегчило его установку ).
Теперь когда завожу машину, такой характерный скоростной высокочастотный звук , как у солидных тачек ). Вобщем крутит зверско. Я очень доволен.
Номер по каталогу DAEWOO - 96208781, цена 3300 руб.



Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Морж 14.1.2007, 1:26

а в ранце у тебя видать чернила пролились , ай-ай. / А так отлично что подходит , полезная инфа.

Автор: фарг 14.1.2007, 17:29

В Москве, на Петразавоской я покупал за 2400. Обороты тоже радовали пока новый, сейчас они стали потише.

Автор: AnatolySPB 14.1.2007, 22:39

В базе Экзиста как обычно бардак, но если идти от поиска стартёра на DAEWOO NEXIA, то в списке применяемости указан номер детали 10455506 и для неё применяемость на всех кадетах с движками 1,2-1,6 (мощность стартёра 0,7кВт). Для упомянутого тут стартёра с номером 96208781 применяемость указана для инжекторных движков 1,4-1,6 (C14SE,C16NZ,C16NZ2,C16XE с мощностью стартёра 0,8кВт). Взаимозаменяемы ли они между собой - вопрос остаётся открытым. Хочу поставить на 13NB более мощный стартёр для более уверенного зимнего пуска.

Автор: воздушный змей 15.1.2007, 11:30

Я ведь специально указал каталожный номер. Этот стартер точно подходит.

Автор: Валера 16.1.2007, 21:15

а стартеры на большой и малый блок одинаковые, по посадочным и прочим местам?

Автор: djprofessor 28.1.2007, 12:13

Да мне тоже интересно...
Просто ситуация такая...
Запарил меня стартер то крутить то крутит в пустую - решил не перебирать а купить б/у...
Позвонил Валере - Купил старый Делко...

Кстати для инфы - в СТО - ЗАМЕНА стартера колеблится от 400 до 800 р (снять-поставить)
Жаба придушила поехал к другу в сервис Снимали минут 20 - Друг проклял все насвете - Шлангит Шланги....Гыыы - Сказал что думал что на класике череж Жопу ан нет Сказал что и за 500 не будет снимать ставить теперь клиентам..

Короче не суть - Сняли стали ставить Другой а он не в какую не хочет и все Слишком бочонок стартера огромный и упирается бочиной в двигло... Сравнил со своим - вроде одно и тоже но другой толще...
Кстати мой Коерйский Делко а др хз др тож Делко..

Помучались так не чего и не получилось - поехал свой стартер в ремонт повез- в фирму 00 "Стартер"
Разобрали.. - Итог дохлый бендикс - 800 р Ремонт 300 р чото с Якорем и щетки тож в Нуль -сказали пару раз им осталось крутануть.. Причем Якоря у них нету - И я решился на покупку Востановленного Valeo стоил 2500 - Но сторговался на 2300..

Привез воткнулся с первого раза... Заводится ваще Рулезз -Звучек как у новой иномарочки Гыыы..


Кстти Вопрос то состоит в том.. Каким макаром на один и тотже блок могли ставиться разные стартера..
просто у Валеры тооже 13NB И у него он стоятл без проблем А у меня нифига не влизал...???
Может по году выпуска есть разница....

Автор: Валера 28.1.2007, 19:17

Подтвержу. Стартер, который отдал Леше, у меня у самого стоял на универсале. Двигатель точно 13nb. Когда мне Леша сказал, что стартер не встал у него, я сильно удивился.
Что-то долго тебе снимали, Какие нафиг шланги? Я у себя минут за 20 легко сниму поставлю стартер. при наличии подъемника и нормальных ключей дольше будет машину загонять на подъемник. Про 20 минут - Ромео подтвердит

Автор: djprofessor 28.1.2007, 19:44

ХЗ Шланги вокруг верхнее крепление открутить обычным ключем как раз минут 20 крутить по милиметру тк ключ упирается в шланги и не дает ходу

Автор: Golded 30.3.2007, 11:33

хммм.... а я поставил стартер от вектры с разборки за 1500р. Два года езжу уже и ничего.

Автор: Kand 21.5.2007, 21:28

С наступлением лета и приходом тепла стала все чаще проявляться следующая проблема: если двигатель горячий и машину заглушить (а еще у нее есть нехорошая особенность глохнуть иногда на светофоре на ХХ), то с 50% долей вероятности завести машину не удастся. Стартер вроде крутит, но очень медленно или просто чуть провернется и останавливается, такое ощущение, что батарея разряжена. Бывает что со второй или третьей попытки начинает крутить нормально и заводится, но в остальных случаях приходится ждать полчаса-час пока двигатель остынет, тогда заводится без проблем. По утрам на холодную тоже всегда заводится без проблем. Зимой у меня такой глюк проявлялся всего пару раз, а сейчас летом стало напрягать, стараюсь машину не глушить, пока не доеду до конечного пункта. В чем может быть проблема?

Автор: ник 21.5.2007, 22:11

а жужжания никакого не слышно? у меня такая же проблема. на холодный двигатель заводится идеально, а на горячий как повезет. у меня проблема в бендиксе. у тебя видимо тоже. поменяй его и все должно быть гут))

Автор: AnatolySPB 22.5.2007, 8:19

Рекомендую для начала просто тщательно зачистить клеммы аккумулятора и проверить их затяжку. И только после этого лезть глубже.

Автор: Kand 22.5.2007, 20:05

Неа, жужжания никакого нет, кажется что аккумулятор севший, хотя это не так.
Клеммы я кстати протягивал, потому как недавно батарею заряжал.

Автор: 111 10.8.2007, 10:42

Привет Всем!2 дня назад при повороте ключа зажигания стартер вдруг перестал работать,только щелкает реле!Вчера снял стартер с двигателя!Разобрав статор оказалось,что причиной всего стал износ щеток в щеточном узле.Узнав,что щеточный узел стоит порядка 700 рублей на заказ,решил поменять только щетки.Припаяв хорошенько идентичные щетки,стартер снова заработал.Цена вопроса 150 рублей!

Автор: Serjo 10.9.2007, 10:57

Подскажите от чего может подойти бендикс на кадет Е двигатель 1,3 13NB родной найти не могу

Автор: Zлой 10.9.2007, 11:32

У меня такая же история была-докопался до истины п.... провод на катушку с замка зажигания-папа на втягивающем там припой отошел и была точь точь такая же история-пропаял и все стало нормально,хотя по опыту работ по ремонту стартера могу тебе сказать с большой долей вероятности что где-то у тебя плохая масса протяни массу с коробки на кузов,на стартере и аккумуляторе.

Автор: def822 10.9.2007, 18:05

У меня была таже история .Года полтора назад искал бендикс на стартер delko ,даже снимал его и таскал в магазин,там разглядев на стартере номер они долго искали его в каталоге,и в конце концов продали мне другой что я благополучно и обнаружил по приезду домой ,сняв и разобрав стартер.Засада поджидала в том,что у нового был слегка другие шлицы.Но т.к. нужно было ездить на следующий день пришлось чинить свой. Как оказалось это несложно и бендикс работает по сей день. Для этого нужно аккуратно развальцевать жестянку которая скрепляет шестерню и остальную часть(на которой держатся шайбы промеж которых вставляется вилка ) ,далее нужно снять стопор ввиде шайбы состоящей из двух половин(т.е. она какбы распилена пополам),под ней будут видны ролики с пружинками,вот в этих самых пружинках и кроется проблема. Их нужно заменить и собрав всё в обратной последовательности завольцевать. Пружинки можно взять из другово бендикса,я взял бендикс от старой ауди 100 т.к.он валялся в гараже уже давно.
ПыСы конечно я не стал бы так изгалятся еслиб жил не за 80км от города или сразу нашёл родной бендикс.Колхоз,но как вариант вполне подходит.

Автор: Serjo 11.9.2007, 10:52

Можно попробовать и так, а от наших тазиков что нить подойдёт

Автор: Zлой 12.9.2007, 7:15

Не экспереминтируй!!! возьми родной горя знать не будешь

Автор: Mike 12.9.2007, 12:55

Я со втягивающим от восьмерки (болгарским) тоже горя не знаю. Родное до этого мозг парило, заводилось через раз, а как поставлено нашемарочное на бошевский стартер, так все заработало как часы.
Куплено за триста рублей в ближашей к гаражу палатке.

Вот когда себе Лексус куплю, буду по деревне на нем ездить и обслуживаться в аторизированном сервисе и запчасти оригинальные заказывать. А пока езжу на ср***м Кадете купленным за шестьсот баксов пять лет назад - фиг он от меня дождется оригинальных запчастей. Не в коня корм.

Автор: Zлой 12.9.2007, 13:06

Часто конечно приходиться заниматься колхознингом,но все-таки стараюсь выбирать оригиналы.
А про сранный опел ты зря-нук фыложи фота свого коня

Автор: Mike 12.9.2007, 13:13

Под рукой нет цифрового фотика. А выглядит даже не плохо: черный, с поднятым задом. И, как не странно, даже ездит без особых проблем, ни смотря на все издевательства (обслуживание по минимуму, запчасти от нашемарок, с разборки).
А вообще Кадет хорошая машина, жаль только не выпускается давно. А в двадцатилетнем возрасте любая машина становится "сраной" и опель не исключение

Автор: Zлой 12.9.2007, 13:18

Друг как это не выпускается-Дэу Нексия тот же Опель.Товарищ мой собрал Нексию 1.6S ЧИСТО ОПЕЛЕВСКИМИ ЗАПЧАСТЯМИ,а щас тут мутим проект-загнать в кадетт агрегаты и потроха от Нексии.ЖДЕМ ДОНОРА.

Автор: Mike 12.9.2007, 13:33

Еще от Ланоса часть запчастей должна подходить. Он ведь на базе Ксюхи сделан.

Кадет с нексиевским движком - это хорошо. Только как зарегистрировать это чудо? Только если родной блок 1,3 точнуть, а все остальное от ксюхи поставить, тогда старый двигатель по документам будет.

Автор: Zлой 4.10.2007, 16:43

1.вариант рег как положенно с актом отторжения двига от Ксюхи.
2.Прально подсказал.Тем более блок 1.3 ждет своего часа-официал с док.

Автор: drafter 23.1.2008, 0:27

Два дня назад снимал стартер DELCO (двигатель у меня С16NZ) для ремонта тягового реле, а вот только что поставил на место - при этом обнаружил что операция в несколько раз убыстряется и облегчается если СНЯТЬ НЕНЕРАТОР !!!! Там всего-то 2 гайки открутить + проводку. И при этом уже не нужно вывешивать машину - доступ со стороны генератора вполне приемлемый. Правда верхний болт крепления стартера все равно пришлось крутить "длинной" головкой и с "колбасой" через карданчик...

Автор: Морж 23.1.2008, 12:10

для начинающих кадетоводов приемлемо , остальные должны снимать его так , все лементарно пузом ложитесь на двигло тепленькое и кукими по бокам откручиваете

Автор: drafter 25.1.2008, 0:17

Ну снимать то ладно, и так можно... Пузом на движок (холодненький, -20 по цельсию) Открутил 3 точки и уронил на асфальт (или на сугроб - у кого что), потом пузо от движка отодрал и стартер из под машины выволок.... Даже что то в этом есть... Романтика однако... Приключения...
А вот ставить неудобно. Сверху его не просунуть, надо снизу заводить, а если ямы нету...
А так генератор открутил и с этого боку завел запросто. И под машину лазить не нужно...
Вся установка за 25-30 минут (включая снятие и установку генератора)...
ИМХО однако...

Автор: Opeler 25.1.2008, 12:12

Мастерство прийдет...со временем...

Автор: REM 11.3.2008, 18:43

У меня 13NB 86 г.в. Замучила одна проблема - при горячем моторе не крутит стартер (только на горячем двигателе!). Зимой ещё более менее, а летом - ж..па. Поворачиваешь ключ и тускнеют контрольные лампочки на приборке, как-будто АКБ разряжена. АКБ-нормальная. Машинка остынет и нормально заводится. Думал на стартер, но ведь холодную нормально заводит! Может у кого-то было что-то похожее? Помогите советом.

Автор: Морж 12.3.2008, 11:34

проблема все в обмотках статора или ротора . именно на горячуюю, меняй стартер , это дешевле чем его ремонтировать.

Автор: Леха 14.3.2008, 16:03

Я бы не спешил менять весь стартер накладненько получиться.
У меня похожая проблема была и индикация по лампочкам аналогичная только вот не крутил он без разници на холодную или на горячую.
Снял разобрал его до винтика все норм. коль разобрал пятаки почистил, прозвонил обмотки целые собрал на полу работает а ставиш на машину нет. Причина отсутствие массы на корпусе стартера.
Проверить его можно не снимая с машины:
1. Касается только стартеров Делко с другими не сталкивался но думаю оно все одинаково.
2. Работы удобней проводить на яме
3. На прогретой машине (коль в таком состоянии не работает) на всякий случай кулису перевести на нейтралку проводом сечением 6 мм2 (используется для прикуривания) полюс плюс аккума подать на толстую клемму втягивающего реле от которой идет косичка в мотор стартера. при этом двигатель стартера должен работать.
4. Если он не жужит то такимже проводом бросить минус аккумулятора на корпус стартера (я засовывал его между в щель между втягивающим и мотором стартера) и проделать пункт 3 если мотор заработал то нет массы на корпусе стартера.
5. Если проделав процедуру пункта 3 двигатель стартера жужит то проверяем втягивающее реле для чего (машина обязательно на нейтралке) полюс + с АКБ подаем на контакт втягивающего (он маленький и на нем надета "мамка" с тонким проводом его обязательно снять) должен быть щелчок.
6. Если ничего не происходит то пробрасываем минус от АКБ к корпусу стартера и повторяем пункт 5 если снова тишина то: обрыв обмотки втягивающего реле; перекос якоря втягивающего реле.
Если причина неработающего стартера в самом стартере то снимаем стартер с машины и:
1. проверяем отсутствие обрыва обмотки втягивающего реле для чего прибором омметром еще называют "прозвонкой" один контакт прибора к маленькой клеме втягивающего второй на корпус (металлический) втягивающего стрелка должна показать сопротивление "отклониться" (если электронный то покажет цифрами сопротивление обмотки). Межвитковое замыкание обмотки можно определить только если измерить сопротивление на заведомо исправном стартере и сравнить с полученными показаниями. (я к сожалению значения не записал). Стрелка не отклоняеться обрыв обмотки втягивающего - меняем втягивающее.
2. Обмотка целая то снимаем втягивающее со стартера откручиваем 2 винтика (понадобиться головка из под отвертки "звезда") и смотрим состояние якоря (металлическая трубка) если ее подергать вдоль оси она должна перемещаться свободно и выдвигать бендекс (если ходит туго смотрим механическую часть якорь-коромысло-кольцо-шлицы)
3. переходим к двигателю стартера на "попе" стартера откручиваем 4 винтика - 2 коротких и 2 длинных и снимаем крышку (аккуратно чтобы пружинки щеток не поразлетались) (два длинных винтика обязательно должны иметь намотанную изоляцию по середине я добавил еще прозрачного скотча причем наматывать его так чтобы при закручивании он не задирался)
а) щетки Делковские новые щетки короткие минимально допустимый размер 8 мм.
б) пружинки должны быть целыми и надежно прижимать щетки к якорю (проверяется при сборке) (надежное прижимание не означает что их невозможно с места сдвинуть)
в) после крышки снимаем статор внутри его находяться обмотки берем омметр ("тестер") и проверяем целостность обмоток аналогично как обмотку втягивающего
г) якорь штоковина посложней в месте касания щеток должен иметь ровную поверхность без задиров и нагара (если что почистить мелкой наждачкой только не переусердствовать) проверить его не имея электронного прибора не возможно поскольку сопротивление обмоток очень маленькое. Если обратить внимание то в месте где ходят щетки обмотки якоря секционированы (вдоль) для проверки тестером один контакт на одну обмотку второй на соседнюю и так перемещаться по кругу сопротивление должно быть одинаковым, потом ставим контакт на одну обмотку а вторым идем по обмоткам по кругу сопротивление должно увеличиваться.
д) якорь нахадясь во втулках не должен иметь люфта иначе он при вращении разобьет обмотки статора.
е) пятаки находяться в корпусе втягивающего реле (честно говоря не знаю почему пятаки т.к. форма у них прямоугольная) чтобы к ним добраться необходимо со стороны больших контактов втягивающего открутить 2 винтика механизм работы прост как 2 копейки при попадании напряжения на обмотку втягивающего реле притягивается якорь он нажимает на шток тот в свою очередь прижимает контакт (прямоугольная пластина) к 2 пластинам поменьше, от которых выведены контакты под гайку, замыкая их. Внимание надо обратить на наличие нагара на пластинах (в момент коммутации образуется искрение) - почистить, наличие 2 пружинок чтоб не перекошены были. Хотя пригодность пятаков можно проверить и без разборки надавить на шток и проверить замыкание 2 болтовых контактов между собой (тестером принцип аналогичен проверкам обмотки) если стрелка при этом отклоняется то можно и не лазить если нет то "пятаки" пригорели.
Механическую часть не описывал там все элементарно (чтоб не клинило), якорь не вкоем случае не смазывать зимой не заведете, смазке подлежат только вращающиеся детали в месте контакта.
Больше ломаться в стартере нечему а детали можно менять отдельными узлами.

Чтобы проверить наличие подачи питания в положении "зажигание" надо прибор включить на измерение напряжения снять клемму с втягивающего реле "мамка" с тонким проводом минусовой контакт прибора на корпус машины плюсовой в клему и повернуть ключ в замке в положение "зажигание" прибор покажет напряжение АКБ. (вместо прибора можно применить 12В лампочку с припаяными проводами)

!!!! Когда проводами будете подавать + АКБ на контакты стартера аккуратно можно коротнуть чего нибудь.
Сборка проводиться в обратном порядке самое сложное поставить щетки.

Написал много но сильно не пинайте я проверял именно так и у меня стартер работает как часы.

Автор: SOSED 20.3.2008, 1:29

Нужна консультация , при запуске и поле запуска движка за движком чтото гудит (как кофемолка) и после минуты откудато из за движка начинает идти дымок я думаю что это стартер мне сказали возможно пятаки залипают ...

если ктото сталкиваля напишите пожалуйсто что это стартер или нет и примерно сколько стоит это починить..

спасибо

Автор: Opeler 20.3.2008, 1:46

Да, это стартер. Сколько стОит починить скажут только после вскрытия, может дешевле будет сразу перебранный купить.

Автор: koolich 31.3.2008, 0:36

Проблема такая: начинаю заводить, стартер просто жужжит, не схватывает, так несколько раз подергаешь его и вроде заведется. Стартер новый покупался, пол года не прошло. В чем может быть проблема? Если бендикс, то как определить исправен он или нет? Стартер разобрал полностью.

Автор: Евгений 31.3.2008, 1:20

в разобранном виде почисти все контакты, смаж шестеренки, и собери..
при подаче 12 волт должен выстреливать шестеренку.. там конструкция проще некуда..

Автор: Евгений 4.4.2008, 17:57

ток как это чудо развальцевать.. не всегда срабатывать стала гадина..релюха..

Автор: ЛёНЯ 7.4.2008, 22:50

У меня похожая проблема!, только у меня на холодную ключ поворачиваешь,а там тихо, пору раз так потыркаешь начинает крутить, что может быть?!!

Автор: Salcomagus 7.4.2008, 23:02

сам не знаю, но щас тя отправят в поиск или ктонить скажет что ето КОнтактная группа замка зажигани...ее поменяй в первую очередь имхо

Автор: Евгений 7.4.2008, 23:21

пути 3
1. контактная группа замка.
2. провода ?
3. втягивающее.

когда втыкаеш "настард" лампочки притухают? или вообще без изменений?
стартер проверяется легко, проводок отдельный от +12 на контакт стартера (лепесток), если схватил стартер, значит не в нем дело..

Автор: ЛёНЯ 8.4.2008, 0:02

Я пробовал контакты на стартере замыкать, крутит нормально!
Лампочки притухают, но чуть чуть!!!!

Автор: Паршков 10.5.2008, 0:18

Непонятка следующего харрактера: когда крутишь стартер, он захлебывается, т. е. крутит, потом резко останавливается, прокручивает на медленной скорости полоборота, дальше крутит, потом резко опять останавливается, ну и т. д. Паузы между остановками не одинаковые, т. е. можнт долго крутить, а может на первом обороте. Чем аккумулятор мощнее, тем больше вероятность, что будет крутить подольше, но не факт. С выкрученными свечами крутит очень бодро (проверялось при замере компресии).
Машинка Ксюха. Кто что думает по этому поводу, куда глядеть?

Автор: Strik3r 10.5.2008, 1:11

Разбираешь стартер. Прочищаешь. Шкуркой нулевкой зачищаешь до блеска якорь (Ту часть что прилегает к пластинам корпуса и контактные дорожки снизу). Зачищаешь нулёвкой 4 пластины на корпусе. Собираешь. После этой операции будет крутить как новый. ВОт у меня кадет - тож появлялись такие симптомы. Но после прочистки - все норм. и это при том - что якорь у меня просто ДОХЛЫЙ. Пробит везде где только можно.

Автор: adams 14.6.2008, 18:36

тоже есть проблема.щелкает не заводиться.разбираю втягивающе зачищу клеммы.ставлю заводиться 2-4 месяца.потом опять.а вчера опять щёлк-щёлк.ну отверткой замкнул клеммы на стартере завёл.потом заводить завёлся но слышу грохот открываю капот кооче стартер продолжает работать я выключаю зажигание всё равно стартер работает.снимаю клемму с аккумулят.успокоелся накидываю клему опять работает без зажигания.
вопрос что это то есть почему это было и дело во втягивающем или...разборное ли втягивающее думаю дело в нем (пятаки наверное подгорели)

Автор: funky 15.6.2008, 21:55

меняй втягивающее !!!

Автор: Zлой 16.6.2008, 7:09

посмотри втулка на якоре жива???

Автор: Mezzz 17.6.2008, 0:47

сдерни на вкрученных свечах разъем с трамблера, если будет нормально крутить, то слишком раннее зажигание
если так же: пятаки, масса мотора, плюс с акума плохой и тд...

Автор: BandEROS 22.6.2008, 19:10

проблема такого рода - был куплен стартер прежним хозяином, б/у, работал некоторое время, потом перестал крутить. я его снял, разобрал(было в первый раз), перепоял щетку одну, вторая была ничего, собрал, проверил - гуд, работает. все бы ничего, но он опять перестал крутить, при повторном разборе, оказалось щетка коротила, устранили. собрали, работает. через неделю опять тоже самое, прекращает работать втягивающее, постукиванием не исправляется. помогает простое снятие, разбор, сбор, результат-все работает, хватает на несколько дней и опять все сначала. при разборке никаких повреждений нет. втягивающее работает, стартер крутит, надолго ли??? может как-нить можно победить это без преобритения другого стартера????

весь цикл снятия и разборки с установкой занимает 15 мин))))


и еще вопрос-можно ли какой-нить советский стартер притулить туда???

Автор: Strik3r 22.6.2008, 20:55

BandEROS, а ты нулевкой зачисть поверхности в банке (Там 4 "крыла" - хз как они по-грамотному называются), якорь (Обмотку, самую жирнуючасть - прям нулёвкой и до блеска), и контактные дорожки щёток. Если скапливается масло в районе сопуна - можно герметиком герметизировать.

Автор: BandEROS 22.6.2008, 21:34

вот чего, а масла там нет совершенно, пытался смазать, через неделю сухо

Автор: ~Eurod@ncer~ 24.11.2008, 0:49

кароче ребят ! нужна помощь! неделю назад стал такой глюк! поворачиваю замок зажигания - 0 эмоций! когда поворачиваю ключ - подсветка чуток тускнет (электричество подаётся на стартёр). но ничего не щёлкает! чуть постучал по втягивабщему - заработало! заколебался я стучать по нему! снял стартёр смалаз поршень внутри втягивающего поработал 3 дня и опять то же самое! сменил стартёр на БУ! покатался 5 дней и с ним стало то же самое что и с предыдущем!((( че за ерунда?? надоело это мне уже!

Автор: Salcomagus 24.11.2008, 0:58

я тоже так ипался со стартером пока не купил новый...

Автор: ~Eurod@ncer~ 24.11.2008, 1:01

было именно тоже самое?

Автор: Zлой 24.11.2008, 17:41

ве6роятнее всего бу оказался негодным...
проверь массу на матор от кузова..есть провод массовый с верки,прямо на двигло прикручиваетцо...
может и масса быть

Автор: ~Eurod@ncer~ 24.11.2008, 18:08

я напрямую массу с аккума вешал на мотор и бестолку!

Автор: Zлой 25.11.2008, 22:37

пасмари наконец плюсовой провод и если он наманный,то лучше замени стартер целиком,на экзисте мона за 4кр подобрать..работать буит..
сам столкнулся с такой проблемой снял свой нашел с вектры стартер с редуктором проверил..втулку поменял и впиред..ух..особенно звук при заводке...

кстати с редуктором тема стартер..собран вообще технологично и ремонтнопригодно...

Автор: Flatcher 26.11.2008, 2:21

проверь, а лучше просто поменяй щетки - так бывает, при постукивании они доходят до контактных кругов, а без постукивания - никак.

Автор: ~Eurod@ncer~ 28.11.2008, 0:02

блин! устроил проблему не изза чего! кароче купил новый провод массы и кинул её от движка(прикрутил на гайку впускного коллектора) на стартер (второй конец на болт стартера) предварительно всё смазав,зачистив и поставив новые шайбы и всё! проблема решена!

Автор: ctvich 8.1.2009, 18:55

У меня сглючила сигнализация и заблокировала стартер (вот сволочь придется ее демонтировать), поэтому возникло желание проверить рабочий ли он вообще... Я так понимаю стартер находится за двигателем и примерно похож на большой цилиндр, а сверху на дним цилиндр меньшего размера - это втягивающее реле( если что не так поправляйте)...Так вот, этом на реле есть одна большоая клемма и один маленький контактик...Чтобы проверить стартер нужно "+" с АКБ содеинить с этой большой клеммой и если стартер исправен, то заработает? И если "+" с АКБ кинуть на маленький контакт реле, то оно должно щелкнуть? Жду ответов

Автор: Mezzz 9.1.2009, 3:36

ну почти)
на большой болт втягивающего приходит плюс с аккума. подавая плюс на маленькую клемму втягивающего возбуждается обмотка последего выталкивает к маховику шестеренку стартера и замыкает контакты (тот самый большой болт, плюс аккума) и подает питание на ротор стартера.
для проверки достаточно кинуть плюс с аккума и стартер должен начать крутить мотор

Автор: Vladimir169 10.1.2009, 20:58

- Когда поварачиваешь, стартер издает писк. Выкл и вкл зажигание - немного схватывает и заводится. Раз через раз кароч.
- Когда сняли свечи(решили компрессию проверить) стартер движок крутит, НО стоит вставить датчик компрессии, то тут же движок не крутит и писк.
В чем причина может быть? Снимали стартер - бендикс вроде нормальный(на венец не посмотрели). Стоит ли менять бендикс и венец? Или может просто перевернуть венец маховика? Или сам стартер глючит?

Автор: Mezzz 10.1.2009, 21:04

для начала попробуй на втягивающее подать плюс с аккума, куда приходит черный с красной полосой провод с замка зажигания, если будет крутить сразу хорошо без писка и тд, то дело в контактной группе ЗЗ - там контакты пригорают.
лечится заменой контактной группы (150-200р) либо установкой реле как на зубле
но до этого зачистить все массы и плюсы, приходящие с аккума

если будет так же - то стартре в ремонт

Автор: Vladimir169 11.1.2009, 19:08

Забавно. Все эди дни было - 20, -30. Щас потепелело(-5) и стартер заработал хорошо(после того, как двигло прогрелось до 90. А до этого до 70 тока прогревался). А в такой ситуации что может быть???
Спасибо за совет *)

Автор: Mezzz 11.1.2009, 23:42

с прогревом та же фигня - вообще все новое стоит в системе охлаждения - болт забей))

по стартеру - смотри все контакты, все зачищай

Автор: Vladimir169 16.1.2009, 4:39

Контакты скорее всего в порядке. Симптомы изменились. Кароче, когда начинаешь заводить, двигло прокручивает чуток. патом нет. холодная заводится лучше чем прогретая. При +5 заводится очень хорошо. И так каждый раз стобильно. Если поставить на передачу. то при запуске она чуток проедет. Фишку открыл: если зажигание бысторо вкл и выкл. то заведется*))))) подскажите пожалуйста, что это может быть!!!!!!!! В сервисе один фиг наипут с ремонтом стартера. могут 2-3 косаря загнеть, а если поспорить то и 500 сойдет с них...

Автор: gnrl 16.1.2009, 9:14

проводку проверь вв провода и свечи))

Автор: Морж 16.1.2009, 10:11

если зависит от того как ты ключем быстро крутишь , то контактная группа замка зажиг. (очень похоже)
если на прогретую машину не завудится , при этом давится стартер , то менять тебе его , скорее всего обмотки .
не лишним будет для эксперимента хорошим тольстым медным проводом подать плюс на стартер и минус на блок с акума, минус нужен тройной от десятки его купи все равно нужен, акум-кузов-блок

Автор: ЛёНЯ 17.1.2009, 21:42

[quote name='Vladimir169' date='16.1.2009, 4:39' post='115186']
Контакты скорее всего в порядке. Симптомы изменились. Кароче, когда начинаешь заводить, двигло прокручивает чуток. патом нет. холодная заводится лучше чем прогретая. При +5 заводится очень хорошо. И так каждый раз стобильно. Если поставить на передачу. то при запуске она чуток проедет. Фишку открыл: если зажигание бысторо вкл и выкл. то заведется*))))) подскажите пожалуйста, что это может быть!!!!!!!! В сервисе один фиг наипут с ремонтом стартера. могут 2-3 косаря загнеть, а если поспорить то и 500 сойдет с них...
[/quote

У меня была точно такая же тема, зимой заебыва...ся заводить, летом попроще вроде)) Пока в один момент он не перестал крутить вообще.... в итоге поменял стартер и все ок!! Стартер взял восстановленный Bosch, 3500т.р.))

Автор: ApTyp4uK 24.1.2009, 17:01

народ помогите плиз уже месяца 2 мучаюсь со стартером! проблема следушем: на холодную с утра или после 5-10 часов простоя машина заводится....крутит средне....после нагрева двигателя до рабочий температуры. приехал на учебу градусов 80-90 заглушил пошел учится прошло 1-2 часа....приходишь начинаешь заводить крутанет пару раз не заведется...вырубаю зажигание пробую опять реакций вообще 0 тока салоная лампочка тускнеет и пробоные лампочки...бывает что поиграешь ключом и схватит 1 раз..но это редко....в чем проблема?

уже меняли втулки втягивающее новое стоит...бендикс нормальный....щетки тоже нормальные....

кидал провод от кузова на крышку гбц реакций 0...

В ЧЕМ ПРОБЛЕМА ПЛИЗ ПОМОГИТЕ! устал уже! новый стартер не предлагать денег нету(

Автор: kukopko 25.1.2009, 0:46

1.Попробуй параллельные провода с аккума на стартёр. И + и - пробуй. Прямо от клеммы аккума до стартёра. Может контакт неважный быть в месте провод/клемма. ( меж провод/клемма аккума, и провод/клемма втягивающего)
2. Щётки внешне нормальные, а контакт у минусовой с корпусом отличный? Контакты плюсовой щётки на проводок к втягивающему тоже отличные?
Проверь тестером на потери долей ом. А ещё лучше большим током. Например от аккума сооруди цепочку через лампочку от фары на 60Вт. И проверить потери напряжения на переходах
3. Если ротор задевает за статор - это сразу видно(про втулки)
4. Статор я тоже проверял. СОБЛЮДАЯ ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ! 220в - один контакт на корпус стартёра, другой через лампочку(220в) на обмотку статора. Если держит 220, то 12 уж точно.
5. Втягивающее поменяно полностью? И контакты и болты? (а не только катушка..)
6. "Разьеденителя" массы нет? Они тоже бывают подводят.

Автор: Морж 25.1.2009, 0:54

поменяй контактныю группузамка зажигания

Автор: ApTyp4uK 25.1.2009, 1:19

это точно?

Автор: Морж 25.1.2009, 1:49

.

если то что ты описал сделал правильно и добротно , то да

Автор: ApTyp4uK 25.1.2009, 22:01

папа привез сегодня новую...поставил прогрел машину завелась то нормально но когда прогрелась я заглушил...и с тех пор до сейчас а прошло уже 4 часа как остыла она не заводилась....щас только спустя 5.30 часов где то завелась


короче опять как остыла на холодную завелас

Автор: Морж 25.1.2009, 23:50

хорошо, проверь какое сопротивление у ьебя между минусом(акб) и гбц, если ноль или очень близко у тому, то возьми провод пожирней , и с клеммы акума напрямую подай на клемму стартера , так ты свожешь понять где собака зарыта, если завелась , значит пора менять плюс(акум-стартер-генератор от десятки), если не завелась , ищем другой стартер (это будет дешевле чем ремонтить этот). скорее всего дело окажется к пробитии обмотки ротора именно под нагрузкой.

и еще рабоьы проводить только когда машина не заводится с ключа. перед употредлением все контакты почистить от окисла.

за 20 минут ты поставишь диагнноз.
отпишись потом.

Автор: ApTyp4uK 26.1.2009, 9:58

напиши плиз в асю мне 460953518

Автор: ApTyp4uK 26.1.2009, 14:17

проблема была в проводе + к втягивающему...искали проблему минут 30 у электрика...

Автор: Морж 26.1.2009, 15:00

что-то долго искали?? а ты 2 месяца мучался.

Автор: kukopko 26.1.2009, 15:38

поздравлям -с

Автор: ApTyp4uK 26.1.2009, 16:04

короче ездил я заводилась нормально пунктов 5 проехал 6 раз заводил где то всё нормально было а щас приехал домой и попросили переставить машину и уже не завелась...капец блин в чем проблема ?)))

Автор: Морж 26.1.2009, 16:22

а че электрик сделал то ??

Автор: ApTyp4uK 26.1.2009, 17:57

обрезал провод старый который на втягивающее одевается и сделал новую мамку

Автор: Мэл 26.1.2009, 21:11

попробуй + на прямую от акума кинуть.

Автор: ApTyp4uK 27.1.2009, 0:21

на прямую + на втягивающее при включеном зажиганий заводится.. вот где то огромные потери идут на черно красном проводе толстом от зажигание....на контактной группе папка под номером 50 идёт у меня,...

Автор: ApTyp4uK 27.1.2009, 21:21

дальше хуже....сеня опять перестала заводится...полез на прямую со втягивающего на акум кидать...искрит и всё..(( в чем же проблема?(

Автор: Мэл 27.1.2009, 22:56

может проблемма в стартере??

Автор: kukopko 28.1.2009, 1:37

Ещё из вариантов. В дополнение к предыдущим вариантам:
На ГОРЯЧУЮ: Если не втулки, то возможно межвитковое, либо КЗ на корпус витков статора.

"...искрит и всё.."
А втягивающее срабатывает, щёлкает?

Автор: ApTyp4uK 28.1.2009, 7:48

нет....

Автор: kukopko 28.1.2009, 19:26

И опять по кругу.
Не срабатывает втягивающее:
1. Подать с аккума напрямую питание на маленький контакт втягивающего. Есть щелчок втягивающего? Он может и быть, но слабый. Обмотка во втягивающем состоит из двух половинок. При срабатывании втягивающего одна половина закорачивается. Если одна половина не работает - втягивающее может сработать, а может и нет
Может не срабатывать втягивающее из-за механики. (Напр. бендикс по штоку перемещается с трудом(смазать), Или втягивающее ржавое? - внутри)

Притухают ли лампы при повороте ключа(фары)

Дальнейшая цепочка.
2.Провод с аккума на мощный контакт, который идет внутрь корпуса стартёра. Стартёр начал вращение?(это уже будет без щелчка втягивающего)

Если вращения нет - не подгоревший ли, не заржавевший ли этот второй контакт. Бывает плохой контакт меж болтом и жилой идущей внутрь.

Если всё тут нормаль.

Дальнейшая цепочка. Этот провод, идущий внутрь - идёт на обмотку стартёра(обмотку оставим на потом) Другой конец обмотки на плюсовую щётку.
Щётки нормальные? Не заедают в своих гнёздах?
Плюсовая щётка не коротит на корпус?
У минусовой щётки контакт на корпус отличный?

Не задевает ли ротор за статор?

Ну и конечно же минусовой провод с аккума на дрыг - отличные ли контакты?(тоже попробовать параллельный на стартёр)

Есть ещё немало проблемок, но и этого немало

Ответь сначала на это - далее потом. Иначе запутаешься

Удачи

Автор: ApTyp4uK 28.1.2009, 22:33

напиши плиз в асю здесь трудно общатся 460953518 артур

Автор: Vladimir169 19.2.2009, 21:09

Все просто - дело в бендиксе. При нагрузге прокручивал *(((. Чуток крутанет и прокручивает *))))
Щас поменял и все отлично *))))

Автор: GoFrenDiy™ 27.3.2009, 8:37

День добрый! Вопрос такой: стартер с дизельного движка пойдет на бензиновый? Нехватает мне обычного стартера на горячем движке чтобы провернуть 18Е. А такая проблема не только у меня... Вот может дизельный стартер нам поможет?

Автор: Морж 27.3.2009, 11:02

дело не в тяжело а в обмотках , легче заменить на другой стартер , бензиновый рабочий тож пойжет.

Автор: GoFrenDiy™ 27.3.2009, 13:52

Морж, нет, дело не в стартере! я свой прямой снял - думал в нем дело, поставил ПРОВЕРЕННЫЙ со своей вектры, но с редуктором - тоже самое! Если прямой хоть как-то крутил, то вектровский я уже походу ушатал! все дело в компрессии, походу... уж слишком она у меня высокая! а дефорсировать не хочется...

Автор: Морж 27.3.2009, 16:08

планетарный стартер крутит автоматы и дизеля , на бензинки ставили прямой т.к. не пребуется такого большого усилия. при установке планетарного стартера на бензинку ,машина ехать будет вообще на стартере.

у тебя проблема в плохом минусе или плюсе, померяй потери на проводах от акума.

Автор: GoFrenDiy™ 27.3.2009, 16:43

Да, была проблема с минусом! он у меня тупо отгнил за зиму. Пошел на рынок - только такие же массы... Взял кусок сварочного провода эдак 15мм^2, медные толстые лепестки, все это дело собрал воедино и кинул массу двигателя со шпильки впускного к болту на кузове, к которому цепляется масса аккумулятора. т.е. "+" идет прям с клеммы аккумулятора на стартер штатными средствами, а масса идет с аккумулятора на болт, там через сварочный провод на двигатель.
Вопрос я изначально задавал другой - стартер с дизеля пойдет на бензинку??????????

Автор: Don Denisario 27.3.2009, 22:57

Проблема!!!!Стартер даже не чикает поворачиваешь ключом нет не каких звуков(((С толкача заводится без проблем потом магическим образом стартер начинает работать! Все провода проверял что за хрень не понятно(( кто знает плиз помогите!

Автор: Мэл 28.3.2009, 0:49

попробуй на стартере отвёрткой замкнуть. Если закрутит, то скорее всего замок зажигания лагает. Если чё, у меня есть замок, могу дать поюзать.

Автор: Морж 29.3.2009, 19:32

с какого бензинового двигателя ?



денисарио смотри сначала контактную группу , а лучше ее поменяй.

Автор: GoFrenDiy™ 29.3.2009, 20:30

Отвечаю сам себе: стартер с дизельного 16D не влазит на бензиновый - упирается в патрубри системы охлаждения.

Автор: Морж 29.3.2009, 20:57

стартера на разных моторах , разные ,вот к чему я спрашивал про мотор. стартер с дизеля вроде должен подходить на 16sh и дальше.

Автор: GoFrenDiy™ 29.3.2009, 22:23

Ну в подписи ж все мои машины расписаны! Был 16N, стал 18Е. Низ просто расточили, верх полностью с 18Е. Тот дизельный что был у меня на тестировании был с редуктором... С редуктором я себе с верки ставил... спалил его... вернул на место прямой с 16N, перебрав его предварительно...

Автор: Дима М 11.4.2009, 12:02

Парни подскажите, Стартер на аскону с 1,6 двигателем одинаковый как на кадетах??
И это на асконах 1,6 какой ставился биг блок или смол блок?или и то и то?

Автор: Морж 11.4.2009, 21:02

надо сравнивать буквы на моторе 16 sh это биг блок а все остальное смол.

Автор: sashkaaa 17.4.2009, 13:33

Проблема следующая:
машина не заводилась, поясню - зажигание включается, при повороте ключа дальше ничего...только датчики масло и акб немного притухают и щелчок под капотом...ну думаю стартер не берет..ушел..прихожу сегодня, ключ повернул, ну завелась вообщем как новая...

Автор: BandEROS 17.4.2009, 13:38

надо снимать чистить все контакты

Автор: Мэл 17.4.2009, 16:24

при нажатии педали акселиратора включается стартер.

Автор: sashkaaa 17.4.2009, 18:10

Мэл, ???

Автор: Мэл 17.4.2009, 20:47

да.

Автор: sashkaaa 17.4.2009, 22:35

это ж ересь

Автор: Мэл 18.4.2009, 10:13

ну да.
время будет, посмотрю в чём дело.

Автор: verbatim 24.7.2009, 21:35

[quote name='Мэл' date='18.4.2009, 11:13' post='121572']
ну да.
время будет, посмотрю в чём дело.
[/q
так и в чём дело, у меня такаяже ерунда, чаще всего на горячую отказывает заводиться. Посижу повключаю 3-5 раз заводится. И так почти раз вдень стобильно. Что делать?

Автор: Cepgi03 7.11.2009, 23:21

Как проверить втягивающее если крышка верхняя с ним снята уже. Подать + на 50 контакт а минус на массу? Что при этом должно произойти? Щелчек или еще и вилку должно выкинуть? Купил на разборе бендикс он не подошел но продавец сказал что поменяет, но по ходу дело во втягивающем. Симптомы - визг стартера двиг крутится через раз.

Автор: Strik3r 7.11.2009, 23:50

Cepgi03,
1) Вилку должно втянуть а не выкинуть
2) На второй контакт должен поступать минус через якорь что бы оно сработало... Так что ставь щётки, втыкай якорь и подавай на щётки минус

Лирическое отступление В этом году достаточно помучался со стартером. Старый якорь начал пробивать на массу, быстро разряжал аккумулятор. Старер залипал и продолжал крутить без ключа. Якорь был заменен, изоляция обмоток перемотана, но результата это не дало (хотя новый якорь и в достаточно хорошем состоянии... без пробоев... на холодную во всяком случае). Те же потери тока, проблемы на горячую и залипания. Несколько раз перебирал втягивающее. Смазывал, чистил, поменял пятаки. В итоге пришел к единственному координально правильному решению которое подсказал mrackspb стартер был снят, и отложен в дальний угол. А на его место был заказан новенький редукторный стартер ATE предназначеный для нексии, всего за 2800.
Я думаю ни для кого не секрет преимущества редукторных стартеров - большая мощность и надёжность при меньшем размере - и это действительно так. Теперь движочек крутится не хуже чем на нашей новой октавии тур

Кстати говоря при желании в опиль встаёт стартер от шеви нивы, при минимуме манипуляций. но это дикий колхоз. Мне такой достался за бесплатно, и уже бы наверное стоял на страже маховика... Да только работать он отказался вабще...

Автор: a232 14.12.2009, 23:56

Здравствуйте.
Почитал о возможных заменах стартера на Опель Кадет. Действительно новый найти трудно, всё б/у. Но возможно. Вот прочитал о возможной замене с ДЕУ НЕКСИИ. Действительно он меньше и с редуктором - т.е. крутит сильнее. Но прочитал поподробнее и выяснил, что при тех же габаритах у него на бендексе 10 зубьев, а не 9-ть?
Вошел в тему поподробнее. Зашёл на сайт EXIST.RU - там например для Нексии, как и для Кадета рекомндуется стартер восстановленный фирмы Elparts код запчасти 42014860, он с 9 зубьями. Там же есть новый фирмы Valeo код 438183, он с 10 зубьями. В применении сказано, что подходит на Кадет с движком 13NB. Вот и вопрос - так подходят стартеры от Нексии и Valeo с 10 зубьями на бендексе на Опель Кадет с двиг. 13NB или нет? Что изменится, если зубъев будет 10 при том же маховике, а не 9? Зацеплять без поломки будет? Зачем в описании на стартер Valeo код 438183 написали, что применяется на двигатель 13N?

Автор: Strik3r 15.12.2009, 0:33

a232, если на маховик от нексии, который един, ставят по 10 и по 9 зубьев, значит можно и то и то.
Ставить можно от нексии, ланоса... И вроде даже от Лачети (я никогда не видел что там за движки).
Это раз. А два - зачем тебе восстановленный от Elparts, который стоит почти 5 рублей, и при этом является бэушным, когда можно купить абсолютно новый за 2800?

Вот тебе:
http://exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=E08006D1
обрати внимания на вторую позицию - стартер ATS. Купил себе такой и поставил на Кадетт 1.3. Теперь проблем не знаю. (завтра только уточню что у меня он, но впринципе я уверен).

Автор: Cepgi03 15.12.2009, 20:08

На лачети двигатель дохс т.е. тот же блок что и на нексии только 16 кл. вроде.

Автор: a232 15.12.2009, 21:50

Привет Всем.
Хорошо, попробую купить и поставить на Opel Kadett c двигателем 13NB стартер, находящийся во второй позиции в каталоге на Opel в Exist - это ATSCS519 за 2897руб.
Спасибо за совет.

Автор: a232 28.12.2009, 22:03

Поставил на Opel Kadett c двигателем 13NB стартер ATSCS519. На нём оказалось 9 зубов на бендиксе, как и должно быть. Работает хорошо. Фото стартера ниже.

Автор: Strik3r 29.12.2009, 0:05

Вот вот вот) У меня такой же) и стоит не дорого и даже в сильный мороз крутит двиг с полусинтетикой хорошо)

Автор: кр1к 16.1.2010, 17:23

проблема такая.
не работает стартер. на поворот ключа в замке ноль реакции. загараются лампочки, но стартер не крутит. даже не видно чтоб проседало напряжение.
если напрямую подать 12в на клемму на втягивающем, к которому идет провод от замка, стартер сразу оживает.
я так понимаю умер или замок зажигания, или кабель?
кабель с обоих концов обжал клеммами заного. нол ьреакции.

главные вопросы :
есть ли отдельно гдето реле стартера? может оно умерло? или от замка зажигания к втягивающему стартера идет провод напрямую?
есть ли предохранитель на стартер / реле стартера?

на замке зажигания 4 провода. какой куда идет? можно ли как то вручую их замкнуть, чтобы стартер сработал ? (для проверки умер ли сам замок, или провод гдето по дороге).

Автор: Strik3r 16.1.2010, 17:57

кр1к, с завода реле нет. Возможно у тебя добавили реле от сигнализации.
Напряжение может просто проседать, и его может не хватать для того что бы сработало втягивающее. Проверь для начала контролькой - подаётся ли что-то на втягивающее.

Автор: кр1к 16.1.2010, 19:01

что за контролька?

это нечто типа 12в допустим лампочки, подключенной + на провод втягивающего и на минус?:

Автор: Cepgi03 16.1.2010, 20:19

Да такие даже продаются в автомагазине купи себе пригодится

Автор: old_Nick 2.2.2010, 15:07

привет, всем!
а какой стартер на 18NV стоит? в смысле по мощности...
вчера поймал глюк - ключ на старт, а эмоций никаких ;(
лампы не моргают. напрямую проводом тоже никак.
с толкача завели. проехался. заглушил - завелась.
постояла ночь. завелась. сегодня весь день мотался - заводилась без проблем.
на выходных разберу и почищу. просто не понятно, с чего вдруг такой глюк...

Автор: Andrik 3.2.2010, 11:11

Может втягивающие залипло от мороза, надо просто постучать по стартеру рукояткой от молотка.

Автор: old_Nick 6.2.2010, 19:12

как-то сам отглючился =)
пока снова не начнет косячить - лезть не буду...

Автор: egorasan 8.2.2010, 22:23

Спасите собрата, ключ на старт-стартер щёлкнул загудел, а маховик не крутит, снял визуальных повреждений нет положил на акомулятор замкнул отвёрткой всё отлично поставил обратно жужит но не крутит маховик думал проводка замкнул на прямую в холостую жужжит...

Автор: Strik3r 8.2.2010, 22:34

Когда стартер активируется - бендикс (зубчатая шестерня которая крутится - должна выезжать в сторону маховика до упора. Выезжает? Может лапа переломилась или крепление у втягивающего, если нет.

Автор: egorasan 12.2.2010, 18:49

Снял по новой, положил на аккумулятор всё работает..! Лапа цела, бэндикс до конца..! Думал клина словил ремень крутится в обе стороны..! Чего может быть..? добавляю фото...


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: flatr 12.2.2010, 18:54

Бендикс под замену.

Автор: egorasan 12.2.2010, 18:57

Где его купить, и как его менять..!??

Автор: flatr 12.2.2010, 19:17

Купить в магазине а менять, там немного изловчиться надо.
Кольцо стопорное туго снимать.

Автор: Strik3r 12.2.2010, 22:25

да, снять кольцо - еще пол беды) одеть на место - целая история

Автор: egorasan 12.2.2010, 23:59

Помучился с колечком , но снял бендикс..! Чего тут сломано кто подскажет..!? Ставлю фото...


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: kukopko 13.2.2010, 0:57

Замечательно! скинуть насоветовали, а зачем не сказали .
Можно было бендикс проверить не снимая с оси. Шестерёнка бендикса должна вращаться только в одну сторону. В другую не должна никаким образом. Ни рывочками мелкими, ни газовым ключом.
В снятом состоянии шестерёнка крутиться относительно "трубочки" именно в одну сторону.

И что ты понимаешь под гудением стартёра? При неисправном бендиксе есть щелчок втягивающего, вращение стартёра без вращения маховика. Но чаще всего с нескольких попыток бендикс может закуситься и начать вращать маховик. Если не "закусывает" совсем, то вращаться относительно "трубочки" шестерёнка при проверке будет в обе стороны.

Автор: egorasan 13.2.2010, 1:25

бендикс крутится только в одну сторону. под гудением подразумеваю крутит шестерёнку(бендикс)..! Чего происходит, просто беда..! То-есть всё работает..? А моховик не крутит..! Чего нужно поправить чтоб заработало..?

Автор: kukopko 13.2.2010, 1:49

Либо бендикс крутится в обе стороны, либо не доходит до зацепления с маховиком, либо износ зубьев на маховике...

Автор: egorasan 13.2.2010, 21:19

Как узнать что зубья на маховике стёрлись..? На маховике зубчики меньше чем на бендиксе, это чего-то значит..? Приложу фото..!

для сравнения зубчиков..! Фото..!


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Olleg47 13.2.2010, 23:04

попробуй возьми мощную отвертку и через дырку стартера прокрути маховик за зубья может быть венчик на маховике сорвало такое уже было зубья крутятся а маховик стоит

Автор: flatr 13.2.2010, 23:31

У меня после попытки реанимации бендекса, он не проворачивался
4 номером газового ключа.
А после сборки и установки на машину пробуксовывал, спасла только замена
на новый.

Автор: a232 14.2.2010, 13:21

Можно покрасить зубья бендикса белилами ("штрих" - корректор для текста на бумаге), стартануть и посмотреть отпечатки контактов сприкосновения зубцов бендикса с зубьями маховика. Картина будет ясной: касается или нет; как по глубине; достаточен ли выбег бендикса. Если есть большие тиски и подходящий ключ и динамометр (весы с крючком в килограммах), то можно зажать стартер в тисках, надеть ключ на бендикс (с разводными "рожками"), в отверстие на конце ключа прицепляется динамометр, направленный в сторону, противоположную от вращения и жёстко закрепляется. Конструкция должна быть жёсткой. При эксперименте надо соблюдать осторожность и технику безопасности. Не стоять где не надо! При старте бендикс должен выдвинуться, а динамометр показать усилие в КГ, сравнимое с новым стартером. Долго не держите 1-2 секунды т.к. он при этом не крутится и если держать долго, то перегреется. Если испытание прошёл., то должен крутить - силы хватит. Если бендикс прокручивается, то увидите это. Если тянет сильно - годен!

Автор: Петрович 14.2.2010, 21:11

Воьзми новый!!! и забудь что такое стартер!!Б/У кот в мешке.........

Автор: Cepgi03 14.2.2010, 21:49

Вовремя
извините не удержался.

Автор: egorasan 17.2.2010, 12:50

Решил проблему заменой бендикса, оказывается на снятом крутится в одну сторону, а на стенде в холостую..! Бендикс купил у какого-то мастера на Южной в институте чего-то или кого-то..! ЗА 1000 Рублей..! Поставил и проблема ушла..! УРА...... поехали.......

Автор: Strik3r 17.2.2010, 16:41

эм. он новый стоит дешевле.

Автор: Cepgi03 17.2.2010, 22:06

+1 я за 700 брал месяца 3 назад новый и до этого на разборке за 100 брал б/у... и это в Ростове...

+1 я за 700 брал месяца 3 назад новый и до этого на разборке за 100 брал б/у... и это в Ростове...

Автор: StalkerO_o 17.2.2010, 22:26

а в Ростове цены на разборках оборзевшие (к примеру, суппорт АТЕшный - 1900 рублей..) Так что покупка бендикса не самая удачная вышла =)

Автор: dEm0n 10.3.2010, 19:56

Че-то с моим кадетом вообще нездоровое творится.
Появилась такая проблема: стартер вроде бы и крутит нормально, но с некой периодичностью как бы перестает крутить. Т.е. крутит секунду-две, потом такой резкий спад, потом опять пошел крутить, через секунду опять тормоз какой-то (не полностью перестает крутить, а прсото замедляется, но очень серьезно). И такое ощущение, что стартер не крутит в полную силу, раньше молотил знатно. До этого стартер работал нормально, так же еще его снимал, чистил, после этого тоже было все замечательно.
Аккумулятор хороший, в нем проблемы не может быть 100%. Машины, естественно, не заводится, даже не хочет схватывать. (искра на свечах есть)
П.С: в последнее время снимался трамблер, чистился

Автор: Strik3r 10.3.2010, 21:01

dEm0n, тут два варрианта
1) слишком раннее зажигание - скорее всего, раз трамблер снимался
2) сдох стартер - меняй.

Автор: dEm0n 11.3.2010, 15:10

Strik3r, Стартер я думаю не сдох, ведь он крутит. Да и когда машина постоит, крутит секунды 2 нормально, потом с перепадами.
А как ранне зажигание может вызывать перебои в работе стартера?
П.С: если крутить трамблер против часов(глядя на него лицом)зажигание позднее получается, если по часовой, раньше? Если так, то у меня стоит довольно позднее зажигание.
А не может быть такого, что где-то проводка коротит, пробивает на массу например и тупо не хватает мощности?

Автор: fazersaw 11.3.2010, 16:25

После чего у тебя такая херь началась?

Автор: dEm0n 11.3.2010, 16:35

после переборки карба, трамблера, так же были напутаны ВВ провода (когда трамб поставил, не правильно подсоединил провода сначало), потом правильно подсоединил.

Автор: Strik3r 11.3.2010, 16:39

симптомы удыхающего стартера. в момент ВМТ ему не хватает силы и он останавливается.


очень просто - вспышки происходят задолго до того как поршень достигает ВМТ, в результате чего вспышка останавливает поступательное движение, а не ускоряет его. Такую вспышку ты даже не услышишь.


ну так поставь еще попозже и проверь. разве это проблема?

Автор: dEm0n 11.3.2010, 16:56

Вот это скорее всего так и есть.

Никаких проблем, вечерком поеду колдовать))
П.С: если стартер все-таки умирает, его придется весь менять или можно будет как-нибудь оживить его?

Автор: Detuner 11.3.2010, 17:01

Есть конторы, которые занимаются ремонтом стартеров и генераторов, но с вероятностю 90% там скажут, что стартер неремонтопригоден.

Автор: Strik3r 11.3.2010, 17:08

Detuner, убитый якорь не восстановишь. Да и кроме якоря эти допотопные стартера - хлам.

dEm0n, новый стартер - 2800. Старый - неремонтопригоден.

Автор: dEm0n 11.3.2010, 23:07

Сегодня был с помошниками, заметили такую вещь: когда стартер крутит, в месте контактка плюсоввой клеммы(на стартер которая идет) с нее идет дымок. (кстати не раз замыкал стартер напрямую, может из-за этого что-то произошло). Снял стартер вообщем, напрямую хотел кинуть провода, искрила падла, сделал через переключатель, вообщем втягивающее работает отлично, бендикс выходит как надо, только вообще теперь не крутится.

Автор: dEm0n 14.3.2010, 0:22

Стартер действительно крутил нормально только при самом позднем зажигании. А дело все в том, что метки на коленвалу и распредвалу не совпадали с метками на корпусе (виною тому плохо натянутый ремень, который видимо проскакивал когда-то), естественно из-за этого неправильные фазы, и понятно дело при более раннем зажигании происходили взрывы, когда поршни далеко не в ВМТ были.
П.С: а сам стартер в полностью работоспособном состоянии.

Автор: Lazer34 15.3.2010, 21:50

так ты сделал стартер или нет?
Когда заводишь, не обращал внимания на посадку? Просто такая фигня как у тебя, может быть из-за износа втулок.

Автор: Петрович 17.3.2010, 13:40

Я живу в Пензе самый дешёвый стартер на кадет 5100!Подскажи где(или от чего)статер на кадик за такую цену найти,и отчего они подходят!!!!с меня пива ведро


Да втулки порой такие симптомы выдают.

Автор: Петрович 17.3.2010, 13:59

У тебя похоже щётки изношены!Хотя при этом втягивающее должно щёлкать если нет смотри втягивающее.

Автор: dEm0n 17.3.2010, 14:38

Да, стартер сделал. Выставил все по меткам, поменял ремень ГРМ (старый был убит в хлам), трамблер поставил в положение, в котором и стоял изначально. Стартер молотит теперь как надо, машина заводится.

Автор: Strik3r 17.3.2010, 15:59

Ну так на экзисте же) Ссылку давал в этой теме... Пролистай несколько страниц назад - ссылка прям прямая на экзист, стартер АТС (нексия), 2800.

Автор: Петрович 17.3.2010, 18:59

Да читал...ты сам давно там был !!??Посмотри там цен таких нет!Полгода назад да, сейчас хер..

Автор: Strik3r 17.3.2010, 20:17

Петрович, ну ёмаё) Сейчас перешел по ссылке которую давал на 13й странице. Да, ATS, который у меня, подорожал, но попутно появился Delta autotechnik, который даже дешевле на сто рублей. Хотя вру... Он восстановленный. Ну вот есть Ym, новый, на сто рублей дороже того что я брал. Сто рублей вроде не такая большая сумма...

Если покопаться можно вабще для 1.3 найти рубля за 2.3... родной... Где то тогда находили когда я брал, но я побоялся что он не редукторыный

Автор: Петрович 18.3.2010, 7:50

Ладно спасибо .Я вчера(верней братан мой)взял с битой Нексии за 2500!