Версия для печати темы

Автор: Sokol_ice 9.11.2006, 21:20

мммда.. а мне всё таки надо делать кап -ремонт движка..... Москвичи кадетоводы может поможете чем можете..? или посоветуйте мне что нить.... спасибо

Автор: Opelevodila 10.11.2006, 11:06

Ты вопросы задавай конкретнее... Чем помочь-то? У меня такое же двигло, в прошлом году сам капиталил, своими ручками...

Автор: keWka 10.11.2006, 12:02

если будешь в сервисе делать - могу посоветовать где.
я первый раз, месяц назад откапиталил в так называемых гаражах со своими зч за 15000. теперь вот второй раз все делаю
полная капиталка с заменой поршневой, коленвала, головы выйдет в 27-30 тысяч. делаю в Химках, с гарантией. завтра поеду забирать, смогу рассказать о результате.

Автор: Opelevodila 10.11.2006, 14:05

Не пугай человека... Может у него нет столько бабла, чтобы по сервисам ремонтироваться... В этом деле - главное не спешить и всё продумать, а уже потом браться за лом и кувалду... Ну, и конечно, чтобы руки росли от туда, откуда надо...

Автор: Sokol_ice 10.11.2006, 18:01

да. ты прав, у меня денег то...... 14-15 тыс. наверно наскребу....., но не умею я ремонтировать,- недано мне.. так что , мне нужно сделать капремонт движка.. или переборку.... он у меня дымит - просто жуть. свечи льёть,масло жрёт.. но ездиет.. просто руки опускаються...

Автор: Opelevodila 10.11.2006, 20:32

Я тоже думал "не умею", "не дано"... На самом деле, всё гораздо проще... Поверь, если есть место, где разложиться, и вторая тачка, чтобы отвезти-привезти блок и голову на/с расточку(и), ну и соответственно грамотная литература, то ты всё сделаешь сам. Это гораздо лучше, чем отдавать такуюже сумму, как за запчасти, всяким бездарям, которые сделают тебе через одно место, соберут, а ты не заметишь лажи... Представь, ты отдал 25-30 штук за ремонт, довольный и счастливый забираешь тачку из сервиса, отъезжаешь (в лучшем случае) от мастерской, и где-нибудь на Кутузовском, в Час пик, у тебя лопается поршень или проворачивает вкладыш? Но по звуку ты это не сможешь определить, что у тебя там случилось... А когда сам перебираешь, то ты сам, своими ручками, каждую детальку потрогаешь, каждую прокладочку на место уложишь и притянешь... Поверь - это прибавляет уверенности, процентов на 40-50!!!
Конечно, никто не застрахован от некачественных зап.частей, но хотябы в сборке ты процентов на 95 - точно будешь уверен!!!
Если хочешь, могу посоветовать человека, который подберёт тебе З/Ч (даже из Б/У), но в прекрасном состоянии, расскажет как и что делается, может быть даже поможет в чём-то (если очень хорошо попросишь), и ремонт тебе обойдётся всего в тыс.15-17...

Автор: Sokol_ice 11.11.2006, 0:10

Т.Е. ты хочешь сказать ,что ты знаешь мастера, который мог бы взяться за 15тыс.рэ?


и у меня нету помещения , в котором я мог бы расположиться и попробовать перебрать сам..... так что .... лучше отдать 15 штук....

Автор: Opelevodila 12.11.2006, 12:19

Я не сказал, что этот человек возьмётся делать за тебя что-то, просто может рассказать и показать, только если попросишь хорошо...
Насчёт помещения - это тебе придётся решать самому, если хочешь сэкономить, тогда делай ремонт сам, найди гараж, подготовь всё и вперёд!!!
Я бы и сам помог, только сам безгаражный, да и времени нет...

Автор: Sokol_ice 12.11.2006, 12:25

ну вот смотри гараж один снять -1500 рэ наверно + время которого у меня кроме воскресенья нет.. так что и в этом смысле мне не легко будет , причём ещё и догло очень , а холода близко..... по этому я и склоняюсь к тому что б лучше 15 отдать и быстрее будет и позго.......ва меньше...

Автор: Opelevodila 12.11.2006, 12:42

Когда я делать готовился - то специально брал отпуск за свой счёт на 2 недели, гараж мне предоставил друг...
Да, вобщем, смотри сам, хочешь рискнуть - твоё право, твои деньги... Я хотел (причём очень хотел) научиться сам, ни от кого не зависеть и не переплачивать... Я могу всего-лишь подсказать...

Автор: Red Snapper 13.11.2006, 18:19

Зачинили движок за 8 тысч (Рязань) + запчасти = 24 тысчи , правда отъездил две недели и умотал в командировку , приехал не завел , пол движка тосола и прочая хрень нехорошая , перегрев и блок местами лопнул , спасибо братцу , брелки теперь с собой забирать буду , а двигло стоит в серваке , говорят в четверг все будет ... за отдельные деньги ессно

Автор: Opelevodila 14.11.2006, 10:42

Хрена себе!!! Твой брат явно Шумахер!!! Как же он так умудрился?

Автор: keWka 14.11.2006, 11:00

элементарно.
перегреть машину после переборки в первую 1000км дело несложное.
а мне вот не повезло, проводка была плохая, вентилятор вовремя не включился, а я его из салона почти не слышу, поэтому не обратил внимания. я дурак еще выключил сразу зажигание. вскипел за 5 минут.
благо с блоком цилиндров ничего не случилось, головку не повело, но все равно на выброс, опресовка показало наличие трещинки. вот и пришлось второй раз перебирать.
а за 15 тысяч перебрать двигло довольно сомнительное занятие...считай сам. поршня 7, расточка 2-3, вкладыши+прокладки 2-3. а еще шлифовка, притирака. только на зч минимум 11-13 тысяч. а за работу меньше 6000 вряд ли кто возьмет.

Автор: Red Snapper 14.11.2006, 18:53

Да вот умудрился как то , у него и прав нет и ездить он фактически не умеет . Впрочем мог дружков своих пустить за руль , или на первой по дворам 60 вжигал ?! не знаю .... хрен с ним , правды из него не выбить ...

Автор: typ43 15.11.2006, 20:28

А у меня ремонт только одного блока встает в мин. 20000р, если делать самому
Гильзовка 10000, поршня 6000р, вкладыши все 1500, шлифовка колена если возможно 2000р или замена на другое, безумее какоето. Сказали, что блок c14nz самый геморойный блок

Автор: Alex_Racer 15.11.2006, 21:49

Вчера заклинил распредвал )) ГРМ выдержал, шестеренка треснула.

шестеренка - 600 р. (б.у.)
прокладка - 360 р.
сальники - 160 р. (комплект)
Работа - 2000 р.

еще предстоит...

Замена сальника коленвала - 1000 р.
Сам сальник - 200 р.


Запчасти все родные, вернее от Ксюхи.

Результат - перестал реветь двигатель, крутится быстрее, набирает скорость ровно.

Автор: smex5 16.11.2006, 1:33

ребзы есть 4еловек который делает толька кадеты он може все ну под4ти все)) если интересно пишвте в ли4ку...в москве не далеко от ре4нова....

Автор: lynx 26.11.2006, 5:56

Народ, расскажите кто-нить по порядку. Есть такая тема - масло сцуко жрёт. Дымит так себе.. не очень. Вроде едет... Масло не течёт. )))
С чего бы начать с двиглом разбираться? Хотел компрессию померять, потом кольца менять. Но будет очень неприкольно поменять кольца на стандартные, а потом узнать, что горшки овальные )))) Короче кто как? (Тока не надо советовать "растачивай... ремкомплекты ставь.. на капиталку..") У меня стока не времени ни сил нету. )))) Лучше подскажите может у кого человек есть, который посмотрит - скажет чё дельного.. точнее голову скрутит и скажет "вот тут пиндец, а вот тут мона ездить ещё, а вот это поменять" )))

зы Тока не говорите "и так нормально, проездит ещё дофига" ))) А то мне это каждый раз на сервисе говорят когда я про "а может чё-нить тут поменять на новое" заикаюсь

зы масло жрёт сто грамм в день, если в пол ехать. )

Автор: igor_new 26.11.2006, 16:39

я свой с16нз сам капиталил, жерло масло и давления масла на холостом небыло.КОгда разобрал то под вкладишами фольга была.А одно кольцо лопнуло, причем кольца меняли за год до етого на сервисе.....Кольца убитые на ноль были.Цилиндры целый, правда на одном была маленькая царапинка.И шатун один на замке немного пугал.НО ничего, после заводки я как положе откатал.ПРоездил 20тис, так и продал.Масло не доливал, проблем никаких не небыло.НО я движок я очень редко крутил....крейсерьская скорость у меня была не больше 120, и больше 160 я не ездил....
Еще планировал распредвал менять или его постель, а то стучал.

Автор: Кадетчег =) 27.11.2006, 11:46

А мне вот полная капиталка не понадобилась, заменил кольца, колпачки и прочую мутатень. Отдал 4 тысячи рублей за работу + купил бу распредвал за 1500 в идеале

Автор: rus13 27.11.2006, 20:11

А я лично себе движок новый заказал пообещали что тестерованый и в отличном состоянии он мне в Москве в 15500 обходится пообещали с Германии со всем навесным движок 14NZ твой может дешевли будет я думаю проще капиталки в 2 раза если интересно телефон оставлю

Автор: Sokol_ice 27.11.2006, 20:16

и что? за какое время пришёл движок? за сколько поставили? что со старым сделал?

Автор: rus13 27.11.2006, 23:17

Пришел где-то за неделю плюс минус 3-4 дня 15500 в рублях а со старого думаю навесное и головку блока снять и продать
Главное что движок со всеми документами.
А со старого продаещь что живое вот тебе и считай за сколько замена обходится вот такая капиталка
Твой 13NB должен дешевле стоить

Автор: TipTop 27.11.2006, 23:31

Как ни крути контрактный двигатель есть контрактный, никогда не знаешь что внутри , а капиталка.... дык на то она и капитлака

Автор: lynx 28.11.2006, 2:23

ничего не понял.



у меня голова новая (недавно клапана загнуло ))))) так что ты расскажи лучше за скока ты покупал кольца там, колпачки.. ))) я так понял баков 200 минимум?

2all: кста, тут подумалось: а может масло жрать потому, что клапана не притёрлись?

Автор: Opelevodila 28.11.2006, 8:33

Клапана не притёрлись - масло жрать не будет, будет подтраивать и плохо тянуть... А жрать масло может только по 3 причинам:
1. Сдохли маслосъёмные колпачки
2. Изношены маслосъёмные кольца (или горшки яйцевидными стали, т.е. кольца уже не так плотно прилегают к стенкам горшка)
3. "Прёт" из всех щелей (изношены сальники или не держат прокладки).
Больше я не знаю причин для ухода масла...

Автор: lynx 29.11.2006, 0:50

1 Колпачки сложно менять? Мона за день управиться? (гаража нету у меня )))
2 А с овальными горшками - это я так понимаю только к доктору? Самому никак?
3 Да вроде не прёт особо.

Ещё вопрос: может кто знает человека который может посмотреть-поменять? (В первый попавшийся сервис, даже опелевский, ехать не хочется ((((

Автор: воздушный змей 29.11.2006, 8:32

Если не хочешь платить лишние деньги за снятие-разборку-сборку-установку движка, то тогда достаточно будет всего-лишь к токарю (+новая поршневая)

Автор: Opelevodila 29.11.2006, 9:30

1. Колпачки меняются очень просто... Надо 2 часа времени, рассухариватель, кстати подходит от Москвича (сам им делал), ну и руки, чтоб не из зада росли... Как это делается - читай литературу, там всё ясно написано... Для этой операции гараж не обязателен, я делал на улице, под своим окном.
2. Яйцевидность ты тоже можешь проверить сам, если найдёшь специальный прибор, типа микрометра... Но я думаю, что для начала, тебе надо всё таки посмотреть состояние самих колец, для этого сними голову и покачай пальцем поршня, ходу у них быть не должно, т.е. они в верхней части "горшка" шататься не должны (практически). Если поршня ЯВНО имеют (хотябы небольшой) ход, то кольца пора менять.
3.Сначала проверь кольца и поменяй колпачки. Для замены колпачков - ехать в сервис совсем не обязательно, а вот кольца заменить без гаража - будет затруднительно... Но это всё не смертельно!!!

Автор: Морж 2.12.2006, 19:47

http://pilotsvl.narod.ru/pereborka/index.htm

Автор: Sokol_ice 3.12.2006, 12:07

РЕМОНТ ВРОДЕ НАЧАЛСЯ...... ЖДУ РЕЗУЛЬТАТОВ.... СПАСИБО ВСЕМ ЗА ПОМОЩЬ..

Автор: Den.P 15.3.2007, 16:15

Всем привет!
У меня в кадете 1,3NB оборвало тарелку выпускного клапана, обломком проломило поршень.
После вскрытия оказалось что выработки практически нет! в цифрах точно не скажу, но ногтем не цепляется! размер штангелем 74,9мм(вроде не точили) вкладышы родные, номинал. Поршень ELKO 75-3 чуть потерт спереди и сзади а так как новый!
НО оторвавшаяся тарелка, летая по цилиндру(пока остановился) сделала много мелких ямочек(см.фото).
У меня такой вопрос: если купить поршень с кольцами, а гильзу чуток пошлифовать щкуркой, чтобы микрнеровности удалить (ямки естественно останутся) работать будет? Или точить однозначно???
Мне не надо супер результатов! Понимаю, что масло будет в ямках оседать и не счещатся, возможно будет поддымливать.
Просто мнения разделились, одни говорят - фигня , другие только точить! а то кольца поломает!
а об што их ломать? В двухтактниках вон какие дырки в цилиндрах и работает!



Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Никита 15.3.2007, 21:20

Теоретически точить нужно, так как могли возникнуть трещинки, которых не видно. В последствии это может спокойно привести к кускам металла в цилиндре, задиру колец и т. д.

Автор: Den.P 15.3.2007, 21:30

Ну я конечно согласен, что такой подход правельней, но хотел обойтись малой кровью.
Тарелка вроде совершала удары по касательной, неужели до микротрещин дойдет?
Кстати , а если растачивать, то сразу на 0,5мм или можно на 0,1 чтоб попасть в заводской размер?

Автор: Opelevodila 16.3.2007, 9:18

А ты токарям покажи блок, они тебе сразу скажут на сколько...

Автор: mrackspb 16.3.2007, 10:00

не засоряй себе мозги

миняй поршень на аналогичный и клапан

а дальше как повезет, если навернется значит судьба у тебе попасть на капиталку
иначе есть повод сделать ее уже сейчас.

и со шкуркой туда НЕ ЛЕЗЬ, уж лучше само пускай притрется..

Автор: Opelevodila 16.3.2007, 10:03

А если горшок разорвёт при езде в 120? Я такое один раз видел, на трассе из Москвы на Тулу... Ехала перед нами тачка, не помню уже какая, скорость была примерно 110, потом громкий хлопок, и капот у неё как катапульта метров на 10 подлетел... Мы остановились рядом с ним, мужик выскочил, как ошпаренный... Когда пришёл в себя, то рассказал, что вот также, месяц до этого, что-то у него там разлетелось... Вобщем, капиталку делать не стал, а поставил новое... Мы глянули в то место, где был капот, а там - пол двигателя просто разорвало изнутри...

Автор: mrackspb 16.3.2007, 10:10

с чего ето его разорвет??
какие причины?
невижу никакого криминала , просто будет ускореный износ поршня в етом целиндре и все
человек хочет просто починить, ну дык пускай делает, наверняка так и продаст машину
чтоб голова не болела у самого

я прекрасно понимаю что ето кроилово, но можно поделиться им с кемнибуть продав ему машину
обычно так и делают.. все и постоянно..
иначе откуда тут стоко сообщений о проблемах?
купил гиморой - поделись с другим!!

Автор: Mezzz 16.3.2007, 10:37

злой ты, Мрак, но верно говоришь))

думаю, что не стоит вкладываться на капиталку такого мотора, дрюкай его до последнего, прикупи поршенек в размер и клапанок, не тот мотор, чтоб его разорвало...

Автор: Морж 16.3.2007, 10:48

up

Автор: Den.P 16.3.2007, 13:20

Я его не на продажу делаю, втирать никому не хочу, но машину 87года!!! делать по всем правилам! Это не рационально на мой взгляд! Я его пять лет назад за1200баксов брал! Ща ему цена 30000руб как максимум! Поэтому вкладывать в капиталку 20-30тыс! это слишком.
Клапан скорей всего от перегрева оборвало (тачка на газу) а износ минимальный! вот Вам и достоинства и недостатки ГАЗа!
А никто не знает, немцы ставили в кадеты поршни ELKO? Просто я на нем тышь 150 проехал, до меня у знакомых был, и его не капиталили. да и размеры все в нулях ( в смысле не точился и не шлифовался).
Я к тому, реально купить так же поршень ELKO? Чтоб вес одинаковый был?

Автор: mrackspb 17.3.2007, 3:06

капиталка в твоем случае ето
порши - 2800
кольца 1500
проточка 1000
прокладки на весь двигло 3000 (можно купить тока новую гбц, остальное наколхозить
я разбирал движки где прокладки были из газетки с селиконом..)
работа около 8000

грубо говоря до 15000 тон

за 30000 я делаю полностью новый двигатель, с заменой ГРМ механизма
и проточками всего и вся. ну блок остается родной. все остальное новое.

Автор: Женик 26.4.2007, 9:57

Купил Kadeta с двиглом 1,6! Оказалось 2,0. Проехал 200 км после замены масла - все путем. Далее, после долива масла, при обгоне за мной появилась дымовая завеса и обнаружил, что масло с клапанной крышки идет не в низ в поддон, а в воздухан и в карбюратор. Дотянули на шнурке до гаража.
МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА?
Версия (моя): в двигле стоит не родной щуп (от 1,6) при доливе масла его оказалось слишком много и от этого залегли кольца. Поможет ли в этом случае, если залить в цилиндры керосина, чтоб снять нагар с колец!?! Или кольцам П*****.

Автор: Don Denisario 26.4.2007, 10:11

пиз... двиглу! Скорей кольца ёк! Как купить тачку 1,6 а она 2,0)))
А как де гаи? номера номера на двигле хоть совпадают?)))))

Автор: Ромео 26.4.2007, 10:11

[quote name='Женик' date='26.4.2007, 10:57' post='63198']
Купил Kadeta с двиглом 1,6! Оказалось 2,0.

Автор: Женик 26.4.2007, 10:18

У нас, в Беларуси, номер двигла ваще не пишется. Запчасть. При замене прокладки под головой по размеру поршня - 2,0.

Автор: Александр Карась 26.4.2007, 10:19

мужики, а не может ли быть в этом виноват сапун??? Мож рано двиглу ёк говорить???

Автор: Женик 26.4.2007, 10:19

А как насчет моей версии что кольца залегли?

Автор: Александр Карась 26.4.2007, 10:20

ёпт.... Землячок.... Откуда сам?
заполни аватар!!!!

Автор: Женик 26.4.2007, 10:35

У меня только одна версия из-за переизбытка масла кольца подгорели. Отсоеденяшь шланг от воздухона - дымяра страх валит.


Подскажите может проверить чего? Или сразу двигло снимать
Неужели никто мне ничем не поможет!???!

Автор: Женик 26.4.2007, 12:37

Челы, подскажите плиз ЧТО ДЕЛАТЬ?

Автор: Opeler 26.4.2007, 15:35

Компрессию меряй.
Скорее всего к кольцам пришел северный пушной зверек...

Автор: Женик 28.4.2007, 11:21

Компрессия зае**сь.

Автор: Opeler 28.4.2007, 16:00

Интересная цифра...
Чисть вентиляцию.
И что за чудо монстр 2,0 с карбом?

Автор: Женик 1.5.2007, 9:26

Вот такой чудо-монстр. Стоит Карб Warajet II. Двигло видно давно поменяли. т. к. сам прежний хозяин, у котрого я купил, не знал что на 2,0 ездит. Решил менять кольца... Ведь причину то искать нужно. Другой причины... не вижу. И дельных советов никто дать не может. Я понимаю так, что из-за неродного щупа масло я в движок перелил. из-за этого кольца залегли. вот и все. Т. К при нормальном, правильном, уровне масла дымит также очень сильно.

Автор: mrackspb 1.5.2007, 12:53

кольца от масла НЕ залегают!!!

им наверно самим по себе пипец пришол

хотя резко.. имонно резко кольца НЕ залягают..
резко могет перемычки ламать или прокладку пробивать

мое мнение -- вскрыть двигло и вытянуть поршни глянуть
на целосттность перемычек меж кольцами

хотя случай какраз для пробоя прокладки ГБЦ
имено так они и дырявятсяя а именно при резких нагрузках

прочистить масляный сепаратор в крышке
и мне интересно скоко ето ты в масла в двигло налил??
неужто ты его заправил по самый верх? (тада панятна почему все внутри раздолбало )
типа кашу маслом не испортить? в любой двигатель предел заливки масла -- 3.5 литра!!!!
как его можно перелить??

Автор: Женик 2.5.2007, 18:48

Снял голову. На прокладке видимых прогаров нет. А вот поршни как-то болтаются не слабо. Но резко, что с ними могло произойти? Собираюсь снять их, глянуть выработку. Тогда решу или менять поршни или поршни и растачивать блок, или дешевле поменять двигло...

Автор: Opeler 2.5.2007, 19:15

Детонация могла разбить перегородки, дальше износ...

Автор: Женик 3.5.2007, 13:12

Видимо придется менять двигло. Возьму 1,6. А со временем 2,0. Расточу, поршня поменяю...

Автор: adnull 3.5.2007, 13:26

Только бери биг-блок от 16SH. А то до 2-х расточить у тебя не получится.

Автор: Opeler 3.5.2007, 19:47

Почему сразу менять? Неужели так все плохо?

Автор: Женик 5.5.2007, 10:39

Снял поршня. 2-ой и 3-ий - перегородки разломаны и маслосъемные кольца неживые. Ищу теперь новые поршня с кольцами. Какие лучше брать: вместе с кольцами или нет? И от чего так могло произойти - резко...?

Автор: Opeler 6.5.2007, 0:21

Детонация.

Автор: Коська 20.5.2007, 10:44

У меня кадет 1,3. Пришло время делать капиталку. На форуме видел что писали можно расточить до 1,6. В машинах не сильно разбираюсь, подскажите пожулуйста что для этого нужна и сколько это по деньгам примерно выльетьтся

Автор: Opelevodila 20.5.2007, 19:03

Расточить - нельзя!!! Ты, видимо, не так понял что-то... Можно поставить другой двигатель...

Автор: olegerm1 20.5.2007, 20:10

Значит переборка двигателя 1,3 без росточки стоит порядка 15 тыс. рублей с расточкой + 3 - 4 тыс.

Автор: funky 20.5.2007, 20:17

А ты Мраку в личку напиши !!!! Это его проект 1,3 в 1,6

Автор: Ralf 29.6.2007, 17:25

[i]Ребята подскажите про капиталку!
Интересует:
Примерная стоимость работ в месте с материалом!

Да и помимо
Есть куча косяков проблемы с 4тым целиндром нет компресии по причине прогара клапона!
за два месяца поменял 2ва клапона на этом 4том!
Кто что знает подскажите пожалуйста!
Заранее благодарен!

Автор: Гилд 1.7.2007, 13:25

спроси у Маркаспб или Моржа в личке они могут не читать здесь

Автор: NeoM 1.7.2007, 19:27

Значит так, совсем недавно делал уапиталку 13S. они схожи, но есть некоторые различия, поршневая мне обошлась 6200 комплект (поршни+пальцы+кольца), менял сальники клапанов от 20 р за шт, менял так же гидрокомпенсаторы комплект 1300, рокера комплект 1200, прокладки все+сальники коленвала, расточка вала под первый ремонт(соответственно шлифовка вала и цилиндров тоже под первый ремонт т.к. токарь сказал ловить тебе по кругу сотки не буду нет смысла, а так 75.5 и все Ок, вкладыши соответственно новые первый ремонт, коренные комплект 1300, шатунные 900-1000, соответственно новые ремни+ расточка вала и блока 3000, ну а собирал сам......

Автор: Игорь Михалыч 17.2.2009, 7:07

Двигатель 1.3 S 86 год Опель кадет. Живу в "мухосранске" где цену диктует продавец, а средняя зарплата ниже колхозной канализации (спасибо нашему дорогому градоначальнику).
Сломал болт, затягивая головку, затем купил динамометрический ключ, поездил без одного болта, пока не сломался распредвал, при вскрытии и подробном рассмотрении оказалось, что блок надо еще и точить, спецы по вывертыванию обломанных болтов-шпилек говорят, возможно обломок из блока не выкрутить, так-как каленый болт, обломан до внутри (к нему не приварить гайку) и обломок во что-то уперт. Ситуация такая:
1.Замена распредвала, постели, рокеров.
2.Замена блока и поршневой (если найду умельца выкрутить то расточка и поршневая)
3.Карбюратор менять однозначно на вазовский (надоел питсбург с автоподсосом, своими глюками)
4.Стартер после проезда 300 км не работает, затем снова оживает - ремонт (может быть).
5.Генератор (замена).
На сегодняшний день комплект распредвала и постели с рокерами обойдется в 7 тысяч рублей
не говоря уж об остальном. В принципе замена блока пугает.
Есть ли еще методы выкручивания обломков из блока, кроме сверления-кернения?
И вообще стоит ли заниматься этим с зарплатой в 10 тыс рублей.? Вопрос для того что бы не начать тратить из без того скудные деньги.

Автор: Dimko 17.2.2009, 7:39

Могу предложить запчасти недорого раз такая ситуация. Голову с притертыми клапанами на твой двиг отдам за 1500. На этот двиг в принципе есть все, не только голова. Стартер и гена тоже есть если надо. Надо будет заморачиваться с доставкой, но это не проблема. В Ростов уже посылали.

Автор: mrackspb 17.2.2009, 13:25

я думаю тебе просче купить жигули и не париться
иначе ты оочень долго будеш ходить пешком пока будиш копить деньги на реанимацию двигателя
расмотри также вариант замены двигателя на другой. каторый хоть както работает.

Автор: мегавольт 17.2.2009, 13:56

+1.Другой двиг купить проще и дешевле будет.

Автор: Морж 17.2.2009, 14:31

менять двиг в сборе на другой . или купить жыгули. и не выделываться , ну или перезжать в место где з.п. выше.
к сожалению других вариантов нет.

Автор: Zлой 17.2.2009, 21:13

Без...обид

но по опыту..покупай другой мотор.

дешевле буит..товарищ попадал на капремонт 1.3

поставил ему свой,не совсем стоковый есно..его риально в помойку бросил
ездиет не нарадуетцо..

и кстате что там наговорили твои спецы ты шибко не верь

1.3 как трехлинейка чинитцо путем,еси с запчастями туго обращайся к форумчанам помогут..

и проверь..шибка ли беда один болт отломился...
не пробла на самом не деле

Автор: Игорь Михалыч 29.3.2009, 6:54

Шпильку вывернул, мир не без мастеров, далеко не ходил, дружочек мой наварил сиську на обломок болта полуавтоматом, приварил к ней гайку и легким движением руки выкрутил обломок, блин теперь другая канитель, меняю шкивы газорасптеделения, так-как шкив коленвала не выпускается даже китайцами на 1,3 купил комплект 1,6 при снятии старого шкива, понял, что влип, на 1,3 на коленвале стоит шпонка, полуиесяцем, на 1,6 шпонка на шкиву несъемная и на коленвал не одевается... думаю, что делать.

Автор: Игорь Михалыч 26.4.2009, 2:48

На капремонте не попал, шпильку товарищ мой выкрутил, растачивать блок и менять поршневую не стал, люди посмотрели и сказали еще лет десять будет ездить, а потом думай стоит точить или нет, генератор переделал по своему, БУ распредвал вместе с постелью обменял на установку газовой колонки в доме у другого товарища, правда постель и распредвал от 1,6 инжектор, но так-как заранее я покупал комплект грм от 1,6 все поставилось отличненько, единственно высверлил отверстие под бензонасос, на помпе обрезал юбку и заткнул трубу газовентиляции заглушенным с одной стороны отрезком шланга.Купил рокера, масло, тосол, шестерню на коленвал, остальное все было куплено ранее, еще до поломки. ЕЗЖУ!!! Чего и всем желаю.

Внимание! Распредвал сломал из-за перетяжки ремня ГРМ.!!! Он у меня аж южжал при работе двигателя, через два месяца езды таким образом сменил три ремня и сломал распредвал, так и не мог понять что перетягиваю ремень, пока знающие люди не подсказали. По книжке сказано, что перекручивать ремень на 90 градусов для проверки натяжения, но видно, что я сильно своими пальчиками этот ремень перекручивал...

Автор: Pavel 090 2.4.2010, 20:09

Подскажите,а полумесяцы можно 0,1мм снять,если да то как это сделать ровномерно?

Автор: Strik3r 3.4.2010, 0:14

Pavel 090, я бы снял нулёвкой потихоничку и не парился)
Просто для справки - когда у центральной шейки коленвала слишком изношены дорожки под эти уши, и имеется осевой люфт, под вкладыш вабще банку алюминевую подкладывают что бы люфт устранить) и ничего, всё это ездиет без проблем, хотя при этом вкладыш царапается итд.

Автор: mrackspb 3.4.2010, 0:27

1,6 шпонка на шкиву несъемная и на коленвал не одевается... думаю, что делать.

ты блин купил нету звездочку!! та что у тя это рестайловая или нексия.
тебе надо опель дорестайл тоисть на матор до 89 года
пойди и поменяй на другую. для матора более старого года.

Автор: Pavel 090 3.4.2010, 6:49

Strik3r,я до этого снимал на плоукольцах,во первых лишканул,во вторых местами больше местами меньше,хотя и шкурку на стекло ложил.Хочу не повторить ошибку.Как равномерно сточить ?