Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум Кадетт Клуба _ Колхозинг _ Воздушный фильтр на кадик)

Автор: сура 29.9.2009, 19:31

Вот такая проблема: не могу найти корпус воздушног фильтра на однокамерный карбюратор солекс 35...чтоб ездить пока замутил такой фильтр tongue.gif Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображение Зашел в максидом купил 3 пластиковые детали сантехники,губку для мытья авто и клей....собрал пластик и преклеил губку....вроде работает )))

Автор: DJ BPM 29.9.2009, 20:57

laugh.gif laugh.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Автор: FITSCH 29.9.2009, 22:21

thumbup.gif rofl.gif нулевик rofl.gif rofl.gif

Автор: Bravo 30.9.2009, 6:09

ЗАЧОТ автоматом! crazy2.gif))

Автор: brateckrol 30.9.2009, 8:08

5 балов!
Воображение заиграло: прикиньте рожу инспектора который захочет сравнить номера двигателя???

Автор: сура 30.9.2009, 8:54

Цитата(brateckrol @ 30.9.2009, 9:08) *

5 балов!
Воображение заиграло: прикиньте рожу инспектора который захочет сравнить номера двигателя???

biggrin.gif завтра как раз поеду ставить на учет!!!!

Автор: brateckrol 30.9.2009, 10:06

Не трудно - включи запись видео на телефоне и на шею повесь - поржем хоть!

Автор: Bravo 30.9.2009, 12:15

Надо продолжить сантехническую тему crazy2.gif)
Варианты:
глушак - лейка от душа
вместо ручек на двери можно крантики поставить crazy2.gif) или вместо весел crazy2.gif) зачотно будет



Автор: DJ BPM 30.9.2009, 12:24

Цитата(Bravo @ 30.9.2009, 13:15) *

Надо продолжить сантехническую тему crazy2.gif)
Варианты:
глушак - лейка от душа
вместо ручек на двери можно крантики поставить crazy2.gif) или вместо весел crazy2.gif) зачотно будет

....унитаз вместо сидений...

Автор: Zeltzer 30.9.2009, 23:39

Цитата(DJ BPM @ 30.9.2009, 15:24) *

....унитаз вместо сидений...

пошляк какой... Биде надо ставить!=))))

Автор: Cepgi03 1.10.2009, 18:08

Цитата(FITSCH @ 29.9.2009, 22:21) *

thumbup.gif rofl.gif нулевик rofl.gif rofl.gif

вот это нулевик crazy2.gif rofl.gif
на заметку автору темы crazy2.gif
Изображение

Там даже рециркуляция картерных газов реализована а не под днище crazy2.gif

Автор: сура 1.10.2009, 18:42

Цитата(Cepgi03 @ 1.10.2009, 19:08) *

вот это нулевик crazy2.gif rofl.gif
на заметку автору темы crazy2.gif
Изображение

Там даже рециркуляция картерных газов реализована а не под днище crazy2.gif

thumbup.gif так куда ты этот отвод с газами впиндюрил??

Автор: Cepgi03 3.10.2009, 15:36

Цитата(сура @ 1.10.2009, 18:42) *

thumbup.gif так куда ты этот отвод с газами впиндюрил??

Эт не я впендюрил. Это я в инете нашел фотку. Сначала даже не понял в чем прикол нулевик и нулевик. А потом только дошло что он на сантехнических составляющих. А отвод там если присмотреться в толстую трубу идет от клапанной крышки.
У меня еще жестче было намучено с впуском. Стоял коллектор от солекса 35 пдси на нем карб от запора от которого шла гофра на нулевик. Хорошо что сейчас избавился от этого поставил нормальный карб и забыл прежние проблемы с запуском.

Автор: Detuner 5.10.2009, 17:07

Цитата(Cepgi03 @ 1.10.2009, 19:08) *

вот это нулевик crazy2.gif rofl.gif
на заметку автору темы crazy2.gif
Изображение

Там даже рециркуляция картерных газов реализована а не под днище crazy2.gif

Крутняк ! Кодовое название будет: "Впуск на пятидесятой трубе" biggrin.gif

Автор: Cepgi03 6.10.2009, 10:00

Цитата(Detuner @ 5.10.2009, 17:07) *

Крутняк ! Кодовое название будет: "Впуск на пятидесятой трубе" biggrin.gif

Может себе такой крутняк замутить а то нулевик без дела лежит biggrin.gif получится мегадешево и арасердито :roll:

Автор: Detuner 6.10.2009, 11:46

Цитата(Cepgi03 @ 6.10.2009, 11:00) *

Может себе такой крутняк замутить а то нулевик без дела лежит biggrin.gif получится мегадешево и арасердито :roll:

Вообще, кроме шуток, ничего себе так, технологичненько biggrin.gif Только я бы сифон перевернул другой стороной. И ещё, опасаюсь, как бы оно всё летом в +32 в пробке не расплавилось.

Автор: brateckrol 6.10.2009, 11:59

ИМХО: у мня в 16nz столько свободного подкапотно пространства, что если проехать по хорошей луже - капот весь мокрый. нуливик ж тоже зальет! нафиг!

Автор: Cepgi03 9.10.2009, 11:58

Расплавится не должно эти трубы есть под холодную а есть под горячую воду этот пластик обязан выдерживать температуру до 100-110 градусов (надо смотреть маркировку на трубе) в подкапотном пространстве больше только спереди на выпуске. А про лужи фигня вопрос у меня когда стоял нулевик под ним просто стояла защита в виде куска жестянки и нормально было хотя и по дождю и по лужам просто огромным ездил и даже тогда не знал что у кадетта там с этим так все плохо.

Автор: mrackspb 12.10.2009, 23:57

спасибо , поржал
biggrin.gif biggrin.gif

Автор: Серг 8.11.2009, 20:43

Да уж! Все видел, но такое.... rofl.gif

Автор: TransF 18.11.2009, 12:36

Я вот недавно поставил себе карбюратор десятошный, а ванна с фильтром стала упираться в капот пришлось тоже мутить нечто подобное,
поставил черепашку с гофрой от москвича 41-го и отвод сделал 75 сантехнической канализационной трубой до нуливика, нуливик как раз торчит в сторону аккумулятора там самое чистое место под копотом. :]

Автор: Don Denisario 7.12.2009, 21:19

Теперь надо не в автосервис а к водопроводчику)

Автор: Beavis 8.12.2009, 6:27

ааааа... млин... падсталом бъюсь в конвульсиях )))))))))))))))))))))))))

Автор: 6atoshka 27.12.2009, 10:13

ппц))) ну жесть!

Автор: mrackspb 28.12.2009, 3:13

ты както криво ставил десятошный карб, ибо восьмерошный с кастрюлей, неупирается в капот
детяиршный тож недолжен упираться он такойже по габаритам

Автор: Мэл 28.12.2009, 7:37

Цитата(mrackspb @ 28.12.2009, 3:13) *

ты както криво ставил десятошный карб, ибо восьмерошный с кастрюлей, неупирается в капот
детяиршный тож недолжен упираться он такойже по габаритам

у меня тоже упирался..))

Автор: mrackspb 28.12.2009, 10:51

хз, скоко карбов понаставил людям, ниукого не упирался

Автор: Strik3r 29.12.2009, 12:27

mrackspb, у меня с твоим коллектором упирается)) Потому и нулевик стоит (тоже черепаха от 41, гофра ВАЗ и фильтр SCT)

mrackspb, а ты прокладки теплоотводные 1.5см ставишь?

Автор: Cepgi03 30.12.2009, 16:51

Выкидывали на тазе эту прокладку что с ней что без нее одинаково причем на другую поставили тоже ничего не изменилось. Мне кажется что обычной 1мм прокладки будет достаточно.

Быть может еще играет роль тип кастрюли. Классическая вроде выше а зубильная пониже или наоборот хоть они взаимозаменяемы. Просто когда была копейка сравнивал но не помню точно.

Автор: Strik3r 31.12.2009, 1:00

Cepgi03, кастрюли разнятся, да, но не сильно. Без прокладки от температуры может со временем карб повести - а это не есть гуд.

Есть кроме 1.5см прокладки тонкая - 3мм прокладка. Буду инсталировать весной.

Автор: Cepgi03 31.12.2009, 18:14

Не знал... Но за время эксплуатации моего карба, правда на классике, его не повело. Вероятность что его поведет больше от перетяжки крепежа а от температуры да еще и с нашей конструкцией двигателя (выпускной коллектор с другой стороны), там температура карба рабочая т.е. не более 90 град. А вот на классике коллектор гораздо сильнее греется (есть с чем сравнить). Так что думаю опасения напрасны. Всех с наступающим НОВЫМ ГОДОМ!!!

Автор: TransF 4.1.2010, 1:03

Прокладка между коллектором и карбом у меня сделана из классического ВАЗовского коллектора получилась где то 1-1.5 см + прокладка теплоотводная толстая 1.5 см и для ванны нехватало места где то сантиметра полтора не больше мне предлогали снять мой коллектор и приварить аргоном к нему площадку от классического, но я отказался так что я ещё имею возможность воткнуть свой старый питбург.

А про толстую тепроотводную прокладку могу сказать мнение того человека который ставил мне 10-й карб (он работает диагностом у нас на СТО уже 22 года), она нужна не для того чтобы неповело крышку карбюратора а для того чтоб он не нагревался выше определённой температуты т.к. при температуре чуть выше 90 градусов бензин внутри карба превращаеться в газ и машина перестаёт ехать пока карб не остынет, принцип как езда на газолине если кто то когда то ездил.

Автор: mrackspb 5.1.2010, 17:29

нет! черную пластиковую неставлю
ее роль исполняет алюминеевая проставка
а паранитовую тонкую ставлю, кудаж без нее.
и очень тонкую паранитовую между проставкой и колектором тож делаю

пс про то что она для тепловой развязки знаю , в климате Питера это неактуально
у кадетта под капотом все оочень хорошо продувается. если нету куска металолома
под видом защиты снизу

Автор: TransF 6.1.2010, 1:01

Ну на вкус и цвет как говориться ...
Главное чтоб устраивало, а у нас климат такой что зимой иногда в маечках ходим неговоря у же о машинах crazy2.gif

Автор: Cepgi03 6.1.2010, 11:08

Это все теория. На практике можно обойтись и без этой толстой прокладки температура высоко не поднимается. У меня ж родной пирбург 2Е3 стоит без этой прокладки и ничего не закипает. Эт на тазах да там коллекторы с одной стороны что впуск что выпуск и > впуск греется сильней. Но и хуже от прокладки точно не будет, если влезла чеб не поставить... Думаю спорить бесполезно надо просто пробовать как лучше и кому как нравиться...

Автор: TransF 7.1.2010, 1:15

Цитата(Cepgi03 @ 6.1.2010, 11:08) *

Это все теория. На практике можно обойтись и без этой толстой прокладки температура высоко не поднимается. У меня ж родной пирбург 2Е3 стоит без этой прокладки и ничего не закипает. Эт на тазах да там коллекторы с одной стороны что впуск что выпуск и > впуск греется сильней. Но и хуже от прокладки точно не будет, если влезла чеб не поставить... Думаю спорить бесполезно надо просто пробовать как лучше и кому как нравиться...


Прикольненько а у меня на родном пирбурге 2ЕЕ была прокладка эбонитовая толшиной правда не как в ТАЗах 1.5 см а всего милиметров 5-7 но БЫЛА факт angel.gif

Автор: Cepgi03 7.1.2010, 10:22

У меня 2 мм прокладка паронитовая между коллектором и карбом и все. Все эти прокладки плохо проводят тепло, так что 5мм как было у тебя на 2ее это даже с запасом. И еще к карбу 2108 в стоке должны приходить патрубки с охлаждающей жидкостью для подогрева пятки карба вот эта система греется вот это да. А толстую 15 мм прокладку на тазах ставят скорее для более равномерного смесеобразования чтоб не было провалов на переходных режимах а потом уже для отвода тепла. А эту роль у вас играет алюминиевая переходная пластина. Я лично на копейку поставил толстую текстолитовую прокладку именно для избавления от дерганий и провалов. Длинна коллектора больше смесь имеет возможность более менее выровняться по составу > машина становится более плавной и исчезают провалы.

Автор: TransF 7.1.2010, 10:28

Цитата(Cepgi03 @ 7.1.2010, 10:22) *

У меня 2 мм прокладка паронитовая между коллектором и карбом и все. Все эти прокладки плохо проводят тепло, так что 5мм как было у тебя на 2ее это даже с запасом. И еще к карбу 2108 в стоке должны приходить патрубки с охлаждающей жидкостью для подогрева пятки карба вот эта система греется вот это да. А толстую 15 мм прокладку на тазах ставят скорее для более равномерного смесеобразования чтоб не было провалов на переходных режимах а потом уже для отвода тепла. Я лично на копейку поставил её именно для избавления от дерганий и провалов. Длинна коллектора больше смесь имеет возможность более менее выровняться по составу > машина становится более плавной и исчезают провалы.


может быть и так не спорю.
у меня, под 10 правда крбом, стоит щас и мне очень нравиться как у меня машинка поехала после того что было с моим пирбургом (вершняя крышка от одного нижняя от другого и расхот бешеный в 20 литров на сотню по городу) dry.gif

Автор: Cepgi03 7.1.2010, 14:05

Дык 10 карб это с автоматич. возд. заслонкой. Неплохой карб тот же солекс только с узлом автоподсоса. Довольно редкий карб я такой на копейку свою искал когда то. Так что тебе повезлоcrazy2.gif

Автор: ZioN 19.1.2010, 8:38

РЖУНИМАГУ!!!!ЗАЧОТ! thumbup.gif

Русская версия Invision Power Board (http://www.plati.ru/asp/pay.asp?idd=215984)
© Invision Power Services (http://www.plati.ru/asp/pay.asp?idd=215984)