мой кадет, ремонт Опции

[16sh]

ставил обычные не усилинные,в прошлый раз ремень лопнул из-за того что ролик развалился,сломало два рокера,можно было это устранить и покататься,но я капиталку замутил,и очень удивился когда встал на трассе.Разберу и всё будет видно, но рокера полюбому покупать.

У меня тоже раньше часто ремень рвался пока я не обратил внимание на шкив колена и распредвала, они были сильно изношены. Поменял их и уже 40т.км. на восьмершном ремне ездию, хотя они и уже кадетовских на пару мм!!!

[pumba]

За прошедшее время были установлены суппорта АТЕ, и вентеля на 236 мм,поменян еще один ремень ГРМ,найдена одна шестерня на распред,на колено шестерню не нашел пока,и не много фоток.фотки что-то не загрузились

Сообщение отредактировал pumba - 26.7.2012, 7:46

[pumba]

с июля по конец декабря ездил и заливал водичку в бачок омывателя и всё ничего не ломалось.
Под Новый Год морда провалилась в снег я забуксовал,стал откапыватся и отвалились штаны, пришла пора заменить колодки. Поставил в гараж,и тут решил машину преставить,стал заводить но РЕМЕНЬ ГРМ не подкачал и в этот раз ОН СНОВА ЛОПНУЛ,без обрыва зубьев.Внимательно следящим за сериалом напоминаю,что было в предыдущих сериях: Было установлено,что ремень грм рвется.
1) Новый ремень+ старый ролик
2) Новый ремень + новый ролик,но не соосность деталей
3) Новый ремень + новый ролик но неведомая сила направляет ремень к наружному краю шестерни ТНВД и Распредвала при подходе к паразитному ролика режется наружным краем ролика как ножом для питцы,лечение самодельные шайбы на наружнюю часть шестерни.
4) Было установлено,что ремень грм рвется
P.S. Ремни устанавливались разные и Дайко и Контитеч и др
Шестерни коленвала не найти даже на заказ.

Сообщение отредактировал pumba - 15.1.2013, 22:55

[Strik3r]

тоесть ты влетел на ремонт клапанов??

[pumba]

тоесть ты влетел на ремонт клапанов??

Пока не влетал,рокера ломает сразу от 1 до 8 каждый раз по разному.

А вот фару разбил наверное зря,она же не виновата,крыло помялось легонечко от удара ножкой

[Паршков]

Тебя спасет шестерня колена от 1,7. Слава богу, она на экзисте пока доступна под заказ. Ну или как вариант, шестерня с 1,8 и подбор проставочных шайб.

[Paul]

Если ремень сползает к краю шестерни - погнута плита, к которой крепится ТНВД. Нужно выравнять положение ТНВД подкладыванием шайб в нужные места между ТНВД и его кронштейном. Или протачивать отверстия крепления кронштейна и сдвигать его до получения требуемого результата. Помпу тоже менять нужно, её шестерня изнашивается не меньше чем ведущая. Про шестерню с 1,8 Слава дело говорит, на укр. кадетт клубе где-то тема есть.
Нашёл-таки.

[Паршков]

Помпу на этих моторах рекомендуется менять, если мне не изменяет память, каждые 60 тысяч, то есть при каждой замене ремня.

[pumba]

спасибо

А может это старость,усталость метала там всякая другая фигня в комплексе и в будущем подумать о том что Олегу позвонить не с просьбой продать запчасти а ...., не пусть немного ещё поперемещается в пространстве.

[Paul]

Помпу на этих моторах рекомендуется менять, если мне не изменяет память, каждые 60 тысяч, то есть при каждой замене ремня.

+100500

[pumba]

немного фото

[mrackspb]

жжесть

[Paul]

С такими пластинами на шкивах, должно быть, аццццкий дисбаланс. Убьёшь втулку в ТНВД на "раз-два".

Да, сейчас увидел, в зацеплении ремня и шкива РВ невооруженным глазом заметны зазоры. Шкив однозначно нужно заменить. Глядя на него, можно судить о состоянии звёздочки КВ, которая изнашивается в 2 раза интенсивнее. И на ТНВД зубья, посмотри, как неровно сожраны. А ты удивляешься. что ремни рвёт. У всех шкивов шаг уже не тот, что у ремня.
Тебе нужно заднюю часть насоса (где трубки ВД) наклонить вниз, к земле, и ремень перестанет сползать.

Сообщение отредактировал Paul - 24.1.2013, 2:20

[pumba]

жжесть

Это не жесть а жёсткий колхоз.
На фотках не видно а перед радиатором спереди стоит вент от таза
а внизу штанга на 16 мм стягивает копыта

С такими пластинами на шкивах, должно быть, аццццкий дисбаланс. Убьёшь втулку в ТНВД на "раз-два".

Да, сейчас увидел, в зацеплении ремня и шкива РВ невооруженным глазом заметны зазоры. Шкив однозначно нужно заменить. Глядя на него, можно судить о состоянии звёздочки КВ, которая изнашивается в 2 раза интенсивнее. И на ТНВД зубья, посмотри, как неровно сожраны. А ты удивляешься. что ремни рвёт. У всех шкивов шаг уже не тот, что у ремня.
Тебе нужно заднюю часть насоса (где трубки ВД) наклонить вниз, к земле, и ремень перестанет сползать.

втулка ТНВД давно умерла,поэтому это не очень страшно,дибаланс не ацкий а так себе,немного присутствует сейчас я шайбы уменьшил маленечко и на наждаке сделал по ровнее.

С Мраком соголасен полностью ремонтировать качественно можно только НОВЫМИ запчастями,колхоз проблему НЕ УСТРАНЯЕТ,но Оттягивает и даёт возможность ещё немного поползать,а даном случае если делать все правильно и по уму то это просто экономически не выгодно. С технической точки зрения надо всё менять.

Сообщение отредактировал pumba - 24.1.2013, 21:53

[Антонио]

Ремень сползает как раз из-за изношенной втулки ТНВД.
Недавно установил данный факт. Поставил другой насос, взамен окончательно скончавшегося старого. У "нового" насоса был ощутимый люфт на валу. Ремень сразу вылез на несколько миллиметров.

[pumba]

Тема закрыта. ТНВД накрылся,авто идёт на утилизацию.

[Strik3r]

категорично

[pumba]

Не вижу смысла отдавать за ремонт ТНВД денежные средства.да и солярка дороже 92-го.

[mrackspb]

давно пора было в утиль

[Паршков]

Тема закрыта. ТНВД накрылся,авто идёт на утилизацию.

К Олегу47 заедь. У него несколько ТНВД было. Думаю рубля за 3 договоритесь.