КАРБЮРАТОР, Все, что связано с карбюратором Опции

[god2002]

Стоят на карбюраторе неродные, кривовырезанные картонные прокладки. Есть непреодолимое желание их поменять. Обзвонил несколько магазинов - нигде нет. Я уже отчаялся. Продают ли их вообще? Или проще на разборках поискать?

[dotsent]

[quote=Mezzz][quote=dotsent]..Это жиклер ускорительного насоса.
Прыскать оттуда должно при резком нажатии на газ.
не вжно на каких оборотах..[/quote]
из-за этого может машина "клеавть"?: резко давлю на газ, в первые секунды двигло роняет обороты, а потом резко набирает...
...[/quote]

может.

[dotsent]

[quote=god2002]
Жиклёр ускорителього насоса, я так понимаю, находится "между" половинками карбюратора и крепится в нижнюю. А этот "крантик" находится сверху воздушной заслонки и сделан из чего-то типа латуни или меди[/quote]

Жиклер, это трубочка через которую прыскает бензин, а между половинками находится сам ускорительный насос.

[Димон 1978]

Еще вопрос. Задолбал карбюратор на 1.3 N 1985г хочу поставить инжектор от Нексии(аналог 1.6), подоёдет ли? Или проще движек перекинуть (в наличии двигатель, проводка, мозги, бак с бензонасосом от Нексии (уже стоит) кстати есть еще несколько баков - если комуто надо договоримся хорошо встает на седан как родной с хэтчбеком есть проблемы (у меня стоял маленький на 40 литров) ). Какие будут советы?

[Сергей]

[quote=Димон 1978]Еще вопрос. Задолбал карбюратор на 1.3 N 1985г хочу поставить инжектор от Нексии(аналог 1.6), подоёдет ли? Или проще движек перекинуть (в наличии двигатель, проводка, мозги, бак с бензонасосом от Нексии (уже стоит) кстати есть еще несколько баков - если комуто надо договоримся хорошо встает на седан как родной с хэтчбеком есть проблемы (у меня стоял маленький на 40 литров) ). Какие будут советы?[/quote]

во как... 40 литров, значит - маленький...

ну очень хочу поменять себе бензобак на больший....
у меня на седане 1,6 как раз стоит сейчас на 40 литров...

а какие ещё в бывают из тех, что на седан встают хорошо ?

Спаисбо
Сергей.

[Sanchez]

[quote=Alexsey]Клапн етот стоит под воздушным фильтром, слева( если ты передом к машине ) На него идёт клема(помоему с зелёным проводком). Если у тебя его нет, значит там должно быть отверстие и провод, это по любому! Можешь поставить от восьмёрки( в том году стоил 35 руб.) но я подозреваю, что родной клапан и восьмёрашный дырками отличаються.[/quote]

А куды этот проводок от клапана подключать? У меня до этого был карбюратор без этого клапана.

[воздушный змей]

[quote=Sanchez][quote=Alexsey]Клапн етот стоит под воздушным фильтром, слева( если ты передом к машине ) На него идёт клема(помоему с зелёным проводком). Если у тебя его нет, значит там должно быть отверстие и провод, это по любому! Можешь поставить от восьмёрки( в том году стоил 35 руб.) но я подозреваю, что родной клапан и восьмёрашный дырками отличаються.[/quote]

А куды этот проводок от клапана подключать? У меня до этого был карбюратор без этого клапана.[/quote]
К зажиганию.

[god2002]

Господа кадеттоводы, нужна ваша помощь! Достал совсем меня мой карб 1В1: клапан на подсосе не работает, сам подсос западает, вконец разорвалась прокладка между половинками карба и вообще я запарился уже его настраивать! На разборке реально можно купить карб в хорошем состоянии за 600 рублей. Но вот вопрос: может, стоит заморочится и поставить что-нибудь другое, не родное? Принимаются любые предложения!

[воздушный змей]

[quote=god2002]Господа кадеттоводы, нужна ваша помощь! Достал совсем меня мой карб 1В1: клапан на подсосе не работает, сам подсос западает, вконец разорвалась прокладка между половинками карба и вообще я запарился уже его настраивать! На разборке реально можно купить карб в хорошем состоянии за 600 рублей. Но вот вопрос: может, стоит заморочится и поставить что-нибудь другое, не родное? Принимаются любые предложения![/quote]

Бюджетно поставит новый Солекс ВАЗовский через переходник. Но придется немного повозиться и подбирать жиклеры.

[воздушный змей]

А еще говорят что 1В1 самый простой и ремонтнопригодный карбон в мире. Попробуй купить ремкомплект и заменить все что пришло в негодность

[Opeler]

А можно заказать б/у из за бугра.
Везут как правило только живые образцы, и не нужно будет постоянно мучаться с нашинской техникой.

[воздушный змей]

[quote=Opeler]А можно заказать б/у из за бугра.
Везут как правило только живые образцы, и не нужно будет постоянно мучаться с нашинской техникой.[/quote]
Согласен, тоже хороший вариант.

[Морж]

а ты поставь от восьмерки карб, у меня стоит ничего так...

[Pablo]

[quote]а ты поставь от восьмерки карб, у меня стоит ничего так...[/quote]

оно Солекс и есть :!:

[god2002]

Не спорю, карб хороший и ремонтопригодный, но! Во-первых, дроссельная заслонка уже имеет выработку (а её ничем не заменишь), западает подсос - обороты могут быть 800-850, а могут быть 1300-1400 на хх, не работает клапан, открывающий воздушную заслонку при прогреве (забыл, как он называется)...

Восьмёрочный карб ставить не хочется, и так уже слишком много всего совкового внутри старый хозяин навтыкал :twisted:

Может, сразу двухкамерный какой-нибудь поставить?

А по-поводу доставки из-за границы: у нас в городе разборка есть, куда зч периодически таскают прямо со свалок из Германии

[mihaus]

[quote=Vovii]Спасибо! Но уж както много переделок....[/quote]
Невероятно много...
Да и по времени наверно денёк провозиться...
А у кого гаража нет... :cry:

[mrackspb]

ставиться СОЛЕКС от зубила
ставиться просто просверлив 4 дырки и нарезав резьбу под болтики M6

сверху одивается зубильной кастрюлей (если жаба душит на новую -купи на разборе и отдрай ее) к кастрюле прислюнявливается горфа
от Волги(посоку воздухозабор над ремнями -каки много летит)

тросик газа свой остается подсос тоже свой

немного модифицируется патрубок отсоса картерных газов
если нада(обычно матор уже труп и он выводится куданить вниз дымить
лишние дырки затыкаются в карбе и кастрюле
неплохобы трамблер поставить тож с зубила
весь етот колхоз купленый в новом виде прекрасно работает без всякой настройки (хотя желательно к спецам заехать чтоб карб поднастроили под матор)

[Слава]

У меня в башке уже полный сумбур. :cry: Имею два винта на карбе. Один - качества, другой - количества. Но где какой ну никак не пойму! Один подпружиненый какой-то, а второй просто винт. Подскажите плиз, а то во всех руководствах поразному написано :shock:

[Pablo]

что за карб-то? А вообще винт количества обычна побольше чем качества.

[Слава]

35pdsi. я так думаю, что подпружиненый и есть качества, да и больше он.

[Andrew]

[quote]

35pdsi. я так думаю, что подпружиненый и есть качества, да и больше он.
[/quote]

не соглашусь. у меня тоже вроде SOLEX 35PDSI .
один винт побольше, подпружиненный, и он под гаечный ключ.
я всегда из собственного опыта считал и продолжаю считать что он "количества".

второй - именно "винт". под отвертку. он - качества.