КАРБЮРАТОР, Все, что связано с карбюратором Опции

[god2002]

Стоят на карбюраторе неродные, кривовырезанные картонные прокладки. Есть непреодолимое желание их поменять. Обзвонил несколько магазинов - нигде нет. Я уже отчаялся. Продают ли их вообще? Или проще на разборках поискать?

[sanmarch]

Срочно нужна помощь

Стоит у меня карб пирбург 2е. Двиг 13с. Чел продаёт ВЕБЕР, неизвестно какой модели к сожалению... Стоит на Форде Сиерре 1.6. Говорит что двухкамерник. Чувак обещал скинуть фотку, надо как-то его модель узнать по фотке. Отдаёт за 5 у.е. Стоит ли брать? Станет ли на мой Кадди? Имеет ли смысл менять пирб2е на этого вебера. \будет ли какая-нибудь прибавка? в л.с. или ещё как\

ЗЫ. Сейчас скинет фото, прилеплю

А чо, свой не устраивает?

[Detuner]

Стоит у меня карб пирбург 2е. Двиг 13с. Чел продаёт ВЕБЕР, неизвестно какой модели к сожалению... Стоит на Форде Сиерре 1.6. Говорит что двухкамерник. Чувак обещал скинуть фотку, надо как-то его модель узнать по фотке. Отдаёт за 5 у.е. Стоит ли брать? Станет ли на мой Кадди? Имеет ли смысл менять пирб2е на этого вебера. \будет ли какая-нибудь прибавка? в л.с. или ещё как\

А чем не устраивает родной 2Е ? С ним есть какие-то проблемы ? Я бы постарался привести в норму родной карб. Ставить неизвестный вебер, да к тому же с движка другого объёма - много хлопот по переделке коллектора, воздушного фильтра и креплений тросиков, а результат будет непредсказуемый. Вероятно, карб с двигателя 1.6 будет богатить смесь на 13С, поэтому ехать будет несколько лучше, но и жрать заметно больше. В любом случае, без грамотной настройки не обойтись.

[NitrogeN]

Спасибо, оставил свой

[Tulyak]

Стоит карбюратор 1В1. На нем не работал вакуумный привод заслонки при запуске.Это известная болезнь. Но что самое интересное что при создании вакуума ртом заслонка открывалась,а на машине нифига. Такое впечатление,что не хватает силы вакуума,хотя отверстие продувается. Решил взять вакуум напрямую от впускного коллектора, там есть отверстие где-то 2 мм в диаметре и сосок на который шланг одевается и идет на каструлю. Отверстие было закоксовано,с помощью проволоки прочищено , одет шланжик и на привод заслонки. И о чудо при запуске оно заработало Видно там разрежение выше и хватает силы. Так что теперь с запуском на холодную проблем нет. Может кому пригодится,при условии,что мембрана не порвана.

[Strik3r]

Tulyak, да, но теперь у тебя всегда заслонка на горячем воздухе O'_'o Поставь тогда хотя бы электроклапан (какой обычно на газ ставят).

Сообщение отредактировал Strik3r - 16.10.2009, 22:50

[Tulyak]

Про горячий воздух не понял немного? Причем он здесь?

[Strik3r]

Эм. Может я не понял о чём ты... о какой заслонке речь? O_o

[Strik3r]

Обращаюсь с вопросам к владельцам 13S На родном карбе двухкамерном (2E?) какая заслонка открывается первой? та что ближе к двигателю или моторному щитку?

[Cepgi03]

Та что ближе к моторному щитку это первая та что ближе к двигу - вторая.

[Tulyak]

На 1В1 всего одна заслонка воздушная,вот ее при запуске и приоткрывает устройство с мембраной,чтобы смесь не была богатой.

[Strik3r]

Cepgi03, блин... у вазов 8го семейства тоже так... А я вкрячил 8й карб задом наперёд, что бы тросы родные оставить. Теперь у меня первая ближе к движку (кстати она находится как бы по центру коллектора, между 4мя каналами, как бы от неё отходят все каналы), а вторая ближе к моторному щитку... Интересно - так хуже не будет ли... У кого какие мысли?

[Cepgi03]

В принципе я думаю что не столь важно если едет нормально без провалов и двиг работает устойчиво на хх. Потому что на оборотах выше средних уже и вторая камера открывается и пофиг как карб стоит, а на оборотах ниже средних думаю не критично так как смесь 'горшки' одинаково втягивают да и расстояние до них примерно одинаково. А вообще можно выкрутить свечи и посмотреть на их цвет, если цвет примерно одинаковый то думаю что все нормально и смесь везде равномерно обогащеная (при условии того что масло в камеру сгорания через маслосъемные колпачки в какой то из горшков не кидает конечно)

Если же нет то можно взять трос от верки там он помоему подлиннее вобщем варианты есть да и от 8 ки можно приспособить.

[Strik3r]

Да это всё ясно, и мне не кажется что это как то может на смесь повлиять - я за задержки возможноые переживаю...

[Cepgi03]

Ну чтоб не переживать ни за смесераспределение и прочее тогда просто возьми разверни карб как положено и поставь трос газа от восьмерки его уж должно хватить (он стоит рублей 200 новый). Я бы тебе еще посоветовал если у тебя конечно еще не стоит поставить блок ЭПХХ от этой же восьмерки или нивы 213 он по параметрам чуть другой будет расход еще меньше этот блок отключает подачу топлива при торможении двигателем и при оборотах выше 1700-2100 (зависит от модели блока от 08 или от 213) отключает подачу топлива в канал холостого хода.

[Strik3r]

Cepgi03, не хочу ставить ЭПХХ... Вроде с ним тупняки появляются... Хотя... можно конечно будет попробовать. Разворачивать буду если ехать будет плохо... Тачка пока далеко не на ходу.

[Cepgi03]

Эт смотря какой блок эпхх покупать надо брать заводской. Те что кооперативные чесно сказать полное, извините, говно. Я взял по началу какой то кооперативный он начал тупить через недели две машина начала дергаться при сбросе газа и даже глохла. Поменял на обычный заводской который сняли с девятки потому как туда воткнули инж. Я с ним проездил около 15000 км на одной машине потом на другой около 4 тыс а сейчас поставил на кади для управления клапаном хх. Вторая фишка не подключена. Работает пока. А на 083 солекс сам завод изготовитель велел

[Cepgi03]

На всякий случай нашел свою схему по подключению эпхх вдруг понадобится, которую рисовал для классики и 08. У тебя зажигание другое но думаю разберешься там пару проводов подключить. А может кому другому пригодится.

Сообщение отредактировал Cepgi03 - 19.10.2009, 16:07

[Strik3r]

ну блин... убедил... попробую схемы у меня и так есть - профессия обязывает но все-равно спасибо. Проводов от карба никаких не торчит только - надо будет смотреть куда подпаяться... или как оно там на 8 - не обращал внимания никогда.

[Cepgi03]

Вообще там где трос подсоса должна быть фишка экономаизера, если её никто не оборвал. Ну а про электромагнитный клапан хх ты знаешь.

И еще сегодня один человек сказал что от нивы больше по параметрам подходит, работает стабильней при сбросе газа так как обороты перехода (вкл/выкл подачи топлива) выше. А там хз у меня с восьмерки и нормально.

[Valik7777]

ПОМОГИТЕ!!!!! карб солекс восмеречный выдает такие фокусы:
- погода стала холодной и влажной итого имеем прогрев машины сплошная головная боль, машинка прогреваетса почти до открытия термостата забираю потсос у машинки падают обороты до 450 и заглохла (свечи черные). Ездил к карбюраторщику все прочистил промыл отрегулировал утром все тоже самое.
- при нажатии педали, так что откриваетса вторая камера то проехав 50м и на нейтралку обороты падают с 900 до 600 что за полтергейст.
жикльоры оба топливные стоят 97,5 как на 1.3