КАРБЮРАТОР, Все, что связано с карбюратором Опции

[god2002]

Стоят на карбюраторе неродные, кривовырезанные картонные прокладки. Есть непреодолимое желание их поменять. Обзвонил несколько магазинов - нигде нет. Я уже отчаялся. Продают ли их вообще? Или проще на разборках поискать?

[Strik3r]

а свечи старые? Если убитые свечи - тоже будет провал под нагрузкой при нажатии педали газа.

[sanmarch]

а свечи старые? Если убитые свечи - тоже будет провал под нагрузкой при нажатии педали газа.

18 тынч не менял. Короч как купил... А скока до меня на них проехали х.з. Бош, кста... Ну я их пару раз чистил...

[Strik3r]

Смени для начала свечи, потом уже разговор будет.

А у меня тем временем расход великоват. Завтра буду тестировать комбинации жиклёров. Планирую испробовать на первой камере:
100, 102.5, 105, 107.5 с соответствующими воздушными жиклёрами по таблице:


Если верить ей (а в нете только она и имеется), то сейчас у меня стоят переобогащающие смесь воздушные жиклёры.

sanmarch, кстати провал у тебя под нагрузкой тольк?

[sanmarch]

sanmarch, кстати провал у тебя под нагрузкой тольк?

Да. Я ж говорю после переключения. Втыкаешь передачу - он не едет какое-то время. Чем резче нажал, тем сильнее и продолжительнее провал. На малых оборотах. Как на не прогретом, я поэтому и начал тему с этого...

Ну например на 1 нагазуешь в гору, переключаешься на 2, педаль давишь, и, если резко и сильно, то может ваще не поехать, надо педаль отпускать и плавно нажимать. Далее разгон по ступенькам. Подхватами как-бы.
Хочу сказать, манер моей езды дедовский (когда не злой), кручу максимум до 3500. В основном на 2100-2300 переключаюсь. Соответственно с гашеткой не усердствую... А он, нехороший человек, в таких условиях ехать нормально не хочет...
Если просрать от 3500 до 4500 подрывается, но вяло...вяленько и подхваты все равно чувствуются...разгон не равномерный....

[Andrik]

Да. Я ж говорю после переключения. Втыкаешь передачу - он не едет какое-то время. Чем резче нажал, тем сильнее и продолжительнее провал. На малых оборотах. Как на не прогретом, я поэтому и начал тему с этого...

Ну например на 1 нагазуешь в гору, переключаешься на 2, педаль давишь, и, если резко и сильно, то может ваще не поехать, надо педаль отпускать и плавно нажимать. Далее разгон по ступенькам. Подхватами как-бы.
Хочу сказать, манер моей езды дедовский (когда не злой), кручу максимум до 3500. В основном на 2100-2300 переключаюсь. Соответственно с гашеткой не усердствую... А он, нехороший человек, в таких условиях ехать нормально не хочет...
Если просрать от 3500 до 4500 подрывается, но вяло...вяленько и подхваты все равно чувствуются...разгон не равномерный....

Короче надо снять карб., разобрать, прочистить, продуть, промыть, поменять прокладки и настроить у карбюраторщика, это единственный выход !!!

[Strik3r]

а для начала всё-же свечи поменять

[dEm0n]

Имеется карб 35 PDSI. Не работает на нем игольчатый клапан. Где приобрести данный девайс можно? Сеть магазинов "Автомир" довольно широко распространена, там может быть? Или только в специализированных магазинах. Нахожусь в Великом Новгороде.
Пользуясь случаем изложу суть проблемы: Вообщем не заводится мой железный конь (достался мне он правда довольно в плачевном состоянии, о на моей памяти мы на нем ездили, причем даже не плохо, правда запуск двигателя всегда был затруднен). Вообщем на свечах черный сухой нагар. Первое, что приходит в голову - заливает свечи. Вопрос следующий: если свечи дают искру, то проблема в карбе? На верхней части карбюратора (на заслонке и вокруг нее на всем кольце черный маслянистой-нагаристый налет).

[Cepgi03]

Почисть карб продуй все отверстия. Замени прокладки, иглу. По моему игла продается с ремкомплектом полностью в магазах. Зато там все прокладки есть, чтоб не вырезать. И жиклёры по моему.

[dEm0n]

Так а ремкомплекты нужно спрашивать для кокнректно моего карба или например для Опель кадета такого-то года выпуска. Просто меня терзают такие сомненья, что если я им назову свой карбюратор, моск продавца это не осилит

[Balderis]

..по поводу ремкомплекта - то ремкомплекта на однокамерный (пьербург) я не нашел, за то в продаже на двухкамерные (пьербурги) были ремкомплекты, взял его - иглы одинаковые.
..по поводу прокладок - то всегда вырезал сам из тонкого картона, всегда нормально выходило, конечно - немножко времени и старания требовалось

[dEm0n]

Так пьербург это и есть 35 PDSI?
А прокладка вообще какой высоты должна быть? Если из картона вырезать, то при закручивании болтов она ведь сожмется, станет тоньше, или это не принципиально?

[Strik3r]

35 PDSI - это модель пирбурга.

[Cepgi03]

Так пьербург это и есть 35 PDSI?
А прокладка вообще какой высоты должна быть? Если из картона вырезать, то при закручивании болтов она ведь сожмется, станет тоньше, или это не принципиально?

если будешь сам вырезать то картон просто берешь самый плотный который найдешь толщина где то 0,3-0,7 не сильно критично главное чтоб повторяла по форме оригинальную прокладку, но лучше на мой взгляд если будешь брать ремкомплект то бери для своего карба. Солекс это торговое название. Посмотри что на карбе написано однокамерный еще есть 1В1 и его модификации. Сними воздухан там должно быть написано.

[StalkerO_o]

кстати, если на карбе маслянистый налёт, неплохо бы почистить вентиляцию картера.

[dEm0n]

Спасибо, товарищи!

[Balderis]

кстати, если на карбе маслянистый налёт, неплохо бы почистить вентиляцию картера.

..не знаю на счет того что почистить, но вытяжку из картера из воздухана долой, на улицу ее))

[Cepgi03]

Ну на улицу это как то неправильно. Ведь в кастрюле фильтра создается разряжение и картер лучше вентилируется. Если почистить боченок то не будет ни каких маслянистых отложений. Дело даже не в этом картерные газы очень ядовиты и стоя в пробке летом с открытым окном можно самому ими дышать. Хотя я и сам два месяца гонял с выводом на улицу пока не убрал нулевик и не поставил нормальный карб и фильтр.

[Andrik]

Ну на улицу это как то неправильно. Ведь в кастрюле фильтра создается разряжение и картер лучше вентилируется. Если почистить боченок то не будет ни каких маслянистых отложений. Дело даже не в этом картерные газы очень ядовиты и стоя в пробке летом с открытым окном можно самому ими дышать. Хотя я и сам два месяца гонял с выводом на улицу пока не убрал нулевик и не поставил нормальный карб и фильтр.

И как лучше, что бы вентиляция картера была выведена под машину и тогда картер будет плохо вентилироваться или будет выведена в кастрюлю фильтра и тогда будет засыратся карб., как будет лучше ?

[Cepgi03]

Чтоб карб не загрязнялся нужно во время чистить сапун (маслоотделитель). Если он чист карб не будет захлебываться от масла.

Ну а если колечкам привет и из трубки идет копоть, тогда под днище на улицу

[Andrik]

Чтоб карб не загрязнялся нужно во время чистить сапун (маслоотделитель). Если он чист карб не будет захлебываться от масла.

Ну а если колечкам привет и из трубки идет копоть, тогда под днище на улицу

У меня эта трубка опущена под машину и из неё идет легкий, почти прозрачный дымок, а на кончике этой трубки собирается какая то светло желтая жыжа, по консистенции напоминает солидол, что это значит ? Надо чистить масло отделитель ?