КАРБЮРАТОР, Все, что связано с карбюратором Опции

[god2002]

Стоят на карбюраторе неродные, кривовырезанные картонные прокладки. Есть непреодолимое желание их поменять. Обзвонил несколько магазинов - нигде нет. Я уже отчаялся. Продают ли их вообще? Или проще на разборках поискать?

[Strik3r]

люди наоборот солекс ставят что бы не тратить мозг и не париться, видел бы ты холостой ход с пирбургом 1Б, родным, чистеньким и вылизаным, и солексом.
Ну в общем бредовая затея. Потратишь деньги в время. А смысла не будет.

[сура]

люди наоборот солекс ставят что бы не тратить мозг и не париться, видел бы ты холостой ход с пирбургом 1Б, родным, чистеньким и вылизаным, и солексом.
Ну в общем бредовая затея. Потратишь деньги в время. А смысла не будет.

ну не знаю кому и верить то!!!! может кто подскажет еще карбюраторщика толкового? Где правда?)))

люди наоборот солекс ставят что бы не тратить мозг и не париться, видел бы ты холостой ход с пирбургом 1Б, родным, чистеньким и вылизаным, и солексом.
Ну в общем бредовая затея. Потратишь деньги в время. А смысла не будет.

ну не знаю кому и верить то!!!! может кто подскажет еще карбюраторщика толкового? Где правда?)))

[Detuner]

ну не знаю кому и верить то!!!! может кто подскажет еще карбюраторщика толкового? Где правда?)))

Правда в том, что у старых пирбургов проблемы зачастую не в тех местах, которые лечатся ремкомплектами. У них разбалтываются оси, стираются края заслонок и т.д. Поэтому новый солекс почти наверняка лучше старого пирбурга.

[fazersaw]

СНимай нах это вазовское гавно... и ставь пиербург хотябы 1 если че он 700 на разборке стоит , если твой не ремонтоспособен... лучше ставить всё родное.. а в идеале ставилбы двухкамерный 2E c ним кстати и машина едет быстрее..

Сообщение отредактировал fazersaw - 22.3.2010, 13:40

[Strik3r]

fazersaw, а я еще раз говорю - нормальные люди от хлама в виде пирбургов избавляются. Старый хлам - он и в африке старый хлам.

Да, кстати если не знал - не вазовцы солекс придумали - это достаточно удачные французские карбюраторы, которые у нас производит дааз по лицензии.
Пирбург Б1 я бы даже новым с ним рядом не поставил. Однокамерный задохлик он и в африке такой.

[fazersaw]

Т.е ты хочешь сказать даже новый пиербург будет хуже чем вазовский карб?

[Strik3r]

fazersaw, да я так считаю. Однокамерный пирбург 1Б1 - задохлик. Хотя бы по объему дифузора он проигрывает достаточно.

[StalkerO_o]

вот не нужно так предвзято относиться, что если вазовское -то сразу говно. например, система зажигания у той же восьмёрки не в пример надёжнее опелевской. а восьмерошный Солекс 2108 - хороший карбюратор. Он более ремонтопригоден, проще настраивается, его дешевле обслуживать, он банально двухкамерный. Да, новый Солекс 2108 действительно лучше нового Пирбурга 1b

[Strik3r]

Я уже молчу о январе, который на все корчи ставят.

[fazersaw]

о каком январе идет речь? и что за корчи

Сообщение отредактировал fazersaw - 22.3.2010, 20:01

[Cepgi03]

Пирб 1б полюбому лучше поменять на солекс..083, а вот если это Пирб серии 2е то тут надо уже смотреть на состояние. Карб очень хороший и продуман до мелочей. Мне достался в хорошем состоянии я его разобрал почистил настроил и забыл что это такое. Продал одноклубнику и теперь он на нем ездит. Но в хорошем состоянии их уже практически нет поэтому надо смотреть целесообразно и возможно ли восстановление.

[Serj]

карб пирбург 1б: после чистки карба (только до верхней и нижней части разобрал, ничего не крутил) начал глохнуть на холостых, пришлось поездить временно на подсосе. Настроил холостые, но появились проблемы - не заводится как раньше с пол-оборота, и расход увеличелся. Что это может быть?

[Антонио]

карб пирбург 1б: после чистки карба (только до верхней и нижней части разобрал, ничего не крутил) начал глохнуть на холостых, пришлось поездить временно на подсосе. Настроил холостые, но появились проблемы - не заводится как раньше с пол-оборота, и расход увеличелся. Что это может быть?

Это повод задуматься о замене карба на самолепный инжектор или на карбюратор от восьмёрки. У меня тоже пирбург 1б, упрел я его настраивать без приборов. 10 литров на 100 км зимой по городу - мой лучший результат.

[fazersaw]

10 литров на 100 км

у меня также

[Serj]

еще в добавок грею на одном положении подсоса - обороты вроде соответствующие, а потом давай "прыгать". Она меня уже замучала - то зажигание, то помпа, то карбюратор

[Andrik]

еще в добавок грею на одном положении подсоса - обороты вроде соответствующие, а потом давай "прыгать". Она меня уже замучала - то зажигание, то помпа, то карбюратор

Не отчаивайся, тебе следует съездить к толковому карбюраторщику пускай настроит карб и зажигание.

[fazersaw]

еще в добавок грею на одном положении подсоса - обороты вроде соответствующие, а потом давай "прыгать". Она меня уже замучала - то зажигание, то помпа, то карбюратор

Очень странно бывает дело вообще в пустике начни с малого свечки замени , карбюр почисти потому что как его там не настрой
обороты прыгать не будут

У меня помню машина вообще из-за свечей не заводилась снимаю искра есть вкручиваю не заводиться начал менять по 1 свечке и с каждой свечей всё продуктивнее и когда заменил все свечки с пол тыка и работает как с завода)))

Сообщение отредактировал fazersaw - 29.3.2010, 13:43

[Serj]

Свечи новые. Вообщем сегодня съездил к карбюраторщику - разобрал у меня на глазах его всего - продул. Думаю интересно будет как он регулировал - закрутил винт качества и холостых. Я кручу стартером мотор не заводится - он отвинчивает винт качества постепенно - мотор заводится на оборотах соезмеримыми с оборотами стартера и еле крутится. Далле чтобы не заглох крутит винт холостых (лучше иметь тахометр). Если все правильно сделали слушаем выхлопную трубу на факт троения.

Что касается меня, заводится он лучше не стал, попшикал карбюратор снаружи бензином - идет подсос воздуха т.к. растут обороты, а вот где искать "дырку" непонятно

[Strik3r]

Serj, так, к слову, как мне объяснял Detuner, у этого карба нету винта колличества оборотов - у него два винта качества...
Поэтому настроить, для меня например, проблема.

[Serj]

мне кажется ты путаешь с вебером. Сейчас пришла в голову мысль. Воздух подсасываться из под прокладок под карбом не может, там все на герметике, также из под других элементов кроме прокладки между его частями. Тем более пшыкали бензином по всему периметру, а обороты возростали. Теперь гениальный вопрос: где найти на него ремкомплект?)))) или как вырезать "жестокую" прокладку?)))