КАРБЮРАТОР, Все, что связано с карбюратором Опции

[god2002]

Стоят на карбюраторе неродные, кривовырезанные картонные прокладки. Есть непреодолимое желание их поменять. Обзвонил несколько магазинов - нигде нет. Я уже отчаялся. Продают ли их вообще? Или проще на разборках поискать?

[Opeler]

[quote=Слава]Вопервых - Воздушный фильтр у тебя квадратный.
Вовторых - на том что твои сервисмены называют карбом наверху должна стоять БОЛЬШАЯ ЧЕРНАЯ ПЛАСТМАССОВАЯ ПРИБЛУДА, если конечно это NZ.[/quote]
На NZ воздухан с виду как на карбюраторных машинах...
А вот если кастрюлю снять, то сразу будет видно либо форсунку, либо обычный карбюратор.

[Mezzz]

Алекс, действительно, снеми аккуратненько воздушный фильтр и посмотри туда, что под ним - увидишь проводочки всякие - моно...

[<Alex>]

[quote=Mezzz]Алекс, действительно, снеми аккуратненько воздушный фильтр и посмотри туда, что под ним - увидишь проводочки всякие - моно...[/quote]


А что такое кастрюля??? У меня сверху движка уруглая пластиковая крышка. Похоже на вроздухан восьмерки :-)) Чем-то :-)) Наверное это воздухан опиля :-)) Сниму, посмотрю, спасибо, если что фотки выложу... Mezzz посмотри плиз мой топик про пол последнее сообщение... Есть мысли????

[Negoro]

у вот у кадетов подсос на всех карбюраторных?

[Opelevodila]

[quote=Кадетосс]Вы про болт ХХ или про пулл-даун???[/quote]

Про болт ХХ....

[Opelevodila]

[quote=Kirill4212]Подскажи плз! как на 1В1 регулировать ХХ (по мурзилкам -хоть убей не могу разобраться) (у меня ручной "подсос" - если это важно)[/quote]

Я уже в этой теме по-моему писал... Ну или в какой-то подобной... Поиском поищи...

[Сергей]

[quote=<Alex>]на экзисте я не нашел фотографий указанных деталей :-(( смотрел инжекционные блоки к разным двигателям и карбюраторы, фоток не было :-(( Может как-то на словах? Типа у карба винты регулировки торчат там-то и там-то, у инжектора такие трубки там-то и там-то...Интересно ведь, вдруг у меня и не инжектор вовсе...Смешно млин...[/quote]

в поиске на нашем сайте поищи.
я как минимум дважды фоткал свой моновпрыск и выкладывал.
совсем недавно в теме : ... как же её... ща ,вспомню.. блин... там человек спрашивал про то, куда трубки идут от моновпрыска, я ему стрелочками на фотке показывал...

Сергей.

пы сы. так будет лучше
http://photofile.ru/image.php?id=22589532

[Палыч]

Блин люди простите профана у меня такая же байда висит но я 4ето не понял 4то она делает и зачто отвечает обьясните на пальцах ктонибуть не ругайте новичка :oops:

[Kirill4212]

да да, нашел... спасибо

[Димон 1978]

Сегодня завелся на зло всем япошкам во дворе, единственная проблема ключ в замок зажигания вставлял минут 10. Прогрелся поехал минут через 20 запахло маслом, опять замерз конденсат в патрубке от сапуна, и масло прет через заливную горловину. Пришлось сапун отсоединить. Как с этим бороться?
Kadett 1.3N 1985 (с карбюратора мутировал в инжектор от Нексии)

[djprofessor]

[quote=Opelevodila][quote=CSV]Регулятор неразборный для тех у кого есть 50$ на новый или 50 рублей на пластиковый винт.
[/quote]

Да с чего ты взял, что эта хрень стоит 50 у.е.??? Я недавно узнавал, на разборе их не было, но стоит она 150 рублей, а уж на 50 рублей за пластиковый болт - я думаю люди в убытки колоссальные не впадут... Если я не прав, то можете мне плюнуть в глаза... [/quote]

А чего за болт паласмасовый я не понял? :oops: он в магазах продается ?

[djprofessor]

[quote=Димон 1978]Сегодня завелся на зло всем япошкам во дворе, единственная проблема ключ в замок зажигания вставлял минут 10. Прогрелся поехал минут через 20 запахло маслом, опять замерз конденсат в патрубке от сапуна, и масло прет через заливную горловину. Пришлось сапун отсоединить. Как с этим бороться?
Kadett 1.3N 1985 (с карбюратора мутировал в инжектор от Нексии)[/quote]

А что такое Сапун :oops: ?

[Mezzz]

маслоотделитель (отделяет масло от картерных газов)
"боченок" под впускным коллеектором,из которо толстая трубка идет в воздухан

[Морж]

я так с выведенным сопуном все время ежу, да экология , зато движку лучше и не замерзает.

[djprofessor]

[quote=Морж]я так с выведенным сопуном все время ежу, да экология , зато движку лучше и не замерзает.[/quote]


Погодите я помню там патрубок идет от сапуна как я понял в кастрюлю фильтра для подачи вроде теплого воздуха или наоборот для забирания холодного?

Помню что у jonny она торчала не подсоединенная к кастрюли и у него оттудова валил черный дым - что привело его к Кап ремонту движка!

[Дима]

[quote=djprofessor][quote=Морж]я так с выведенным сопуном все время ежу, да экология , зато движку лучше и не замерзает.[/quote]


Погодите я помню там патрубок идет от сапуна как я понял в кастрюлю фильтра для подачи вроде теплого воздуха или наоборот для забирания холодного?

Помню что у jonny она торчала не подсоединенная к кастрюли и у него оттудова валил черный дым - что привело его к Кап ремонту движка![/quote]

Из сапуна выходят газы, которые вредно влияют на экологию. Трубочка подходит к кастрюле для того чтобы не гадить на улицу.
В идеале отработанные газы должны полностью уходить через выхлопную трубу, но часть газов попадает в картер через кольца. Из картера эти газы по трубочке (через маслоотделитель) попадают в коробку фильтра, а потом опять в цилиндры. Чем сильнее изношена поршневая, тем больше дыма из трубки. По-моему так...

[Mezzz]

верно,
часто отсоединяют эту трубку, чтоб масло не валило в карб, когда забивается сапун
у меня когда прокладку пробило и кольца залегли, через эту трубку такая гадость пошла (на вид и на ощупь как древесный уголь в масле) и забила всю первую камеру карба, плюс в трубке была и в сапуне..
хз что это...
нагар не может быть в ТАКОМ количестве (в сумме хорошая горсть)

[Кадетосс]

[quote]Кадетосс писал(а):
Вы про болт ХХ или про пулл-даун???


Про болт ХХ....
[/quote]
А пул-даун восстанавливать никто не пытался???

[илья]

[quote=Сергей][quote=<Alex>]у меня на каддете табличка 1,6i , пред хозяин сказал, что инжектор...В сервисе смотрели сказали, че ты гонишь?, вон у тебя карбюратор...Я в шоке....Как отличить??? подсос в салоне не обнаружен...На СТО наверное знают как выглядит карб???? или нет??? че за фигня????[/quote]

Да не пугайся ты. Мастера на СТО - это такие же как мы пацаны, только с гонором непомерным и знаниями как у двоешников.

Моновпрыск с виду ооочень похож на карбюратор.
А вообще, его называют усложненным карбюратором или упрощенным инжектором. Это в народе.
В реальности - инжектор имеет несколько сопел, через которые топливо подается, а наш с тобой мновпрыск потому так и зовут, что у него одно (моно) сопло.
К тому же, что в инжкторе, что у нас этим самым впрыскоом управляет ( в разной степени) электроника, а на карбюраторе- нет.

Итог - проще чем инжектор - значит надёжнее.
Управляется ЭБУ - значит, экономнее карбюратора.
Как видишь - одни только плюсы.

Сергей.

c16nz седан 1989.

пы.сы
Если, конечно, никто после завода не переделывал твой летучий голландец...[/quote]
ну я бы не сказал что инжектол более ламучий чем моно, да и плюсы по сравнению с чем??? с карбом?

[Opelevodila]

[quote=Кадетосс]А пул-даун восстанавливать никто не пытался???[/quote]

А что ты подразумеваешь под ПУЛ-ДАУНОМ???