КАРБЮРАТОР, Все, что связано с карбюратором Опции

[god2002]

Стоят на карбюраторе неродные, кривовырезанные картонные прокладки. Есть непреодолимое желание их поменять. Обзвонил несколько магазинов - нигде нет. Я уже отчаялся. Продают ли их вообще? Или проще на разборках поискать?

[Mezzz]

какой двигатель, какой карб?

[shak]

[quote=Mezzz]какой двигатель, какой карб?[/quote]

карб какой-то восьмерошный
модель двигателя 13 1310546

[Opelevodila]

[quote=shak][quote=Mezzz]какой двигатель, какой карб?[/quote]

карб какой-то восьмерошный
модель двигателя 13 1310546[/quote]

А конкретнее??? "13 1310546" - это что за двигло такое??? Я только два 13-х знаю 13N(NB) и 13S... И что за карб??? Выясни сначала, потом вопросы задавай... :evil:

[Hopson]

Движка 13S, карб 2E3
Подскажите, может знает кто... у меня на впускном коллекторе, прямо под карбом что то типа жиклера... т.е. прямо в коллекторе резьбовое отверстие, в него вкручен этот как бы жиклер, с отверстием примерно 0.6-0.8 мм и со шлицом под отвертку... что это за фигня и для чего надо ??

[Mezzz]

к этому жиклеру идет трубка из корпуса воздушного фильтра
(на воздухане снизу два соска - один на отбор картерных газов - толстый, второй тоньше к твоему жиклеру)
назначение его - хз :oops:

[Hopson]

неее.... этот шланг подключен у меня, для этого там сосок есть на карбе прямо, а на этот "жиклер" не надеть ничего, от короткий...

[Mezzz]

с карбом ясно, а с двиглом нет, посмотри на номере на самой движке (если встать лицом к двиглу, то в правой его части у края, там где голова заканчивается, есть "ступенька", протри ее и увидишь номер)
у тебя в начале номера должно быть:
13*
13N
13S

первое и последнее, по некоторым данным, одно и тоже...

к карбу можеть подходить провод к запорному электромагнитному клапану, вроде
суть его в том, что при отключении зажигания он закрывается и не дает заливать топливо при остановке мотора

[Mezzz]

на карбе у тебя всего три соска:
1. смотрит вперед сосок для вакуумного привода заслонки второй камеры
2. смотрит на лобовое стекло самый верхний сосок - вход топлива
3. ниже 2го смотрит сосок ОУЗ
4. еще ниже - сосок привода вакуумного привода открывания заслонки старта

и уже на коллекторе стоит сосок на воздухан
его нужно заглушить

[Hopson]

да пожалуй он действительно на коллекторе, но сам факт в том, что сосок, это трубка диаметром примерно 2 мм и длинной около 10 мм, а этот самый как бы жиклер, примерно 5 мм в диаметре и торчит он что то около 1.5мм... не него не надеть ничего...

[MegaDemon]

с карбом ясно, а с двиглом нет, посмотри на номере на самой движке (если встать лицом к двиглу, то в правой его части у края, там где голова заканчивается, есть "ступенька", протри ее и увидишь номер)
у тебя в начале номера должно быть:
13*
13N
13S

первое и последнее, по некоторым данным, одно и тоже...

к карбу можеть подходить провод к запорному электромагнитному клапану, вроде
суть его в том, что при отключении зажигания он закрывается и не дает заливать топливо при остановке мотора

точно так, совершенно с вами согласен(по поводу провода)

[Mezzz]

просто заглуши его

[Hopson]

да я заглушил его давно... лишний посос воздуха как бы никчему... но просто интересно для чего это надо было... ведь если есть, значит надо для чего то, но нигде это не упоминается, а перекопал инфы я достаточно много..

[Mezzz]

возможно так забираются пары бензина, которые могут быть в воздухане внутри..
хотя маловероятно...

[shak]

спасибо
хоть узнаю какой у меня таки движок, а то не знал где посмотреть

сейчас гляну и напишу

[shak]

[quote=Mezzz]с карбом ясно, а с двиглом нет, посмотри на номере на самой движке (если встать лицом к двиглу, то в правой его части у края, там где голова заканчивается, есть "ступенька", протри ее и увидишь номер)
у тебя в начале номера должно быть:
13*
13N
13S

[/quote]


Посмотрел. Там после 13 пробел ни*, ни s, ни n

[Dj Ujin]

Присоединяйся к Валере, у него тоже двиг не опознанный

[Валера]

Все опознано, 13* и карб солекс

[Sokolav]

Есть описание и методика настройки карбюратора Pierburg 1B1 на русском языке.Куда и как заливать на вашем форуме? На почту грузить не буду.

[DaewooLemans]

Вопрос по карбу Пирбург 2е3. Есть одна деталь напоминающая рожок, который вроде отвечает за фиксацию дросельной заслонки второй камеры, фиксирует её пока заслонка первой камеры не откроется на треть. Так вот, проблема в том ,что хвостик этой заслонки, который обжимается металической фишкой обломан, и теперь Д.З. второй камеры можно открыть пальцем, но с небольшим усилием(усилие всё же есть из-за пружинки, которая соединина с этим рожком ну и сам вакуум, который отвечает за открытия этой заслонки). Вопрос в следующем: хватит ли сил у разряжения всосать Д.З. тем самым открыть её раньше чем надо. Пробовал эксперемнитровать, создать искуственно разряжение в трубке которая ведёт к вакуму, его ножка поднимается, но заслонка не открывается ,пока Д.З. первой камеры не откроется на необходимый уровень(как это везде написано). Есть другой карб с исправным фиксатором, возникла идея перебросить, но тут же появилась трудность открутить винтики дросельной заслонки, без её снятия вынуть ось с рожком невозможно. Счас поливаю винтики вд-шкой, но всё безуспешно. Может кто посоветуеть как их можно отпустить, закоксованы в обоих карбах и почти не осталось шлицов под отвёртку. Или не стоит с этим заморачиваться и оставить всё как есть ? Карб снят с машины.
Спасибо

[Opelevodila]

[quote=Sokolav]Есть описание и методика настройки карбюратора Pierburg 1B1 на русском языке.Куда и как заливать на вашем форуме? На почту грузить не буду.[/quote]

Можешь переслать мне, я закину в инет, потом ссылку выложу...