КАРБЮРАТОР, Все, что связано с карбюратором Опции

[god2002]

Стоят на карбюраторе неродные, кривовырезанные картонные прокладки. Есть непреодолимое желание их поменять. Обзвонил несколько магазинов - нигде нет. Я уже отчаялся. Продают ли их вообще? Или проще на разборках поискать?

[snap]

Аналогично - можно и мне переслать, положу к себе, ссылку на форуме сделаем...

[ast]

Хочеш - сюда заливай и скиннь ссылку на файл.
http://ast.mylivepage.ru/file/index

[Sokolav]

[quote=Opelevodila][quote=Sokolav]Есть описание и методика настройки карбюратора Pierburg 1B1 на русском языке.Куда и как заливать на вашем форуме? На почту грузить не буду.[/quote]

Можешь переслать мне, я закину в инет, потом ссылку выложу...[/quote]
Годится. Но где твой E-mail?

[Sokolav]

Отправил на почту ast. Все вопросы к нему.

[ast]

Значит так.
сам файл в формате DJVU (просто так открыть не получится.)
для этого прийдется скачать читалку этого формата.
По ссылке лежат 2 файла.
1. Pierburg 1B1.djvu собственно скан настройки 63.15 кб
2. djvureader.zip читалка формата djvu 1.75мб
http://ast.mylivepage.ru/file/96

[Sokolav]

Есть описание с методикой настройки и для других карбюраторов:
1. Stromberg 150 CD SEL
2. Stromberg 150 CD 2SEL
3. Weber 32 TL
4. Pierburg 2E1
5. Solex 35PDSI
6. GM Varajet II
7. Pierburg 2E3
8. Solex 32/32 DIDTA
9. Zenith 35/40 INAT
10. Pierburg 2E-E
11. Solex 4A1
Если есть интерес, то могу отсканировать.

[Дэн]

для varajet если не затруднит кинь:-)

[Максимка]

Так, ну для начала привет всем с далёкой и такой #$%@ Уркаины!
долго читал форумы и удивлялся,по поводу наших кулибиных, думал, что так хорошо, что у меня всё ок)))но как всегда, какой-нибуть му***ак всё сделает не так...начну с начала.
Есть у меня кадет Д с сердцем 1.3S и с карбом солекс((( кароч- хозяин Кулибином был, но так как ездило всё ок, на него бочку не катил.... НО вот зачем-то, мне понадобилось проверить хорошо ли карб работает и правильно ли....ну дык и пошёл к спецу :evil: :evil: :evil: (чтоб у него х** во лбу вырос!!!) этот по угробил мне эл.магнитный клапан ХХ, поехал купил новый Тазовый, он ,как выяснилось, после сорваной резьбы на посадочном месте, не подходит.... вот так с залепленной "дырой" ездил пол-года но вот у меня появился с Германии карб 1Б Пьербург....еще через пол-года купил под него впускной коллектор и еще через месяц, то есть- сегодня ПОСТАВИЛ!!! заглушили , как положено шланги..кароч как у всех.... и завёл....пушной зверёк!!!!!!!! двигло набрало оборотов тыщ 5 я чуть в штаны не наделал...это-при зкрытой воздушной заслонке!ну дык я ее и открыл...а он заглох...ппробовал завести-болтик! опять закрыл заслонку-взревела....реакция на акселератор тож какая-то не стандартная...чуть тронишь-обороты прыгают...В НЁМ ЧТО, ТУРБИНА???или впрыск кислорода, образующегося в процессе распада антифриза???? Кароч, у меня есть одно подозрение, что у меня не весь карб присутствует, кто поможет развеять мои сомнения? на акселераторе с такой пупочкой, куда петелькой одевается трос газа,должна быть какая-нить бяка, на которую он крепится, или прям на пупочку и одевать? если двигло завелось,значит ли это ,что карб рабочий? я за сегодня запарился гайки крутить, мож кто скажет, что ему писец, да и искать мне солекс...
И еще одно по ходу...трамб у меня накрылся, я нашел другой...но у него контакт прерывателя размыкается в другую сторону...на вакуумном опережениии зажигания 2 патрубка одеваются.....теперь у меня что, УОЗ будет в другую сторону смещаться? патрубки эти с разных сторон,но до этого , на старом вакуумнике патрубок был сверху...теперь нужно будет сверху садить? Всем заранее спасибо...и извините если написал не туда....или про это уже кто-то спрашивал...я потерялся на этом сайте...а поисковик выдаёт дофига тем...всех не пересмотреть.... :oops:

[Дамин]

Здравствуйте.У меня точно такая же проблема с этим карбёром.Просто какая то напасть.Глохло на ходу и дёргалась.Промыл карб,потерялся ХХ.Начал плавать.Поднимаешь заслонку немного повышаются обороты,но ХХ плавает и подтраивает немного.Опускаешь заслонку троит,ХХ вообще нет и глохнет.При езде тоже самое.Кто бы помог советом.Заранее благодарю!!!

[Baron]

Разобрался я со своим карбом наконец. Позвонил Олегу, тому что в этой теме телефончик давали, он приехал, сняли карб поехали к нему. Там все прочистили, продули, померяли, увеличили, уменьшили и.т.д. Поставили на машину отрегулировали чтобы ехало. Потом на машине к нему в гараж. У него там куча оборудования на котром карб и настроили нормально. Теперь как часы...
Попутно еще с зажиганием разбирались и прочей бней.
В общем мужик толковый, денег берет не много, делает на совесть.

[Слава]

Я поступил радикально. Три дня назад купил 21099 инжектор. Пока бьюсь в кайфе.! :wink:

[Andrew]

[quote] Добавлено: Пн Апр 24, 2006 11:23 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Я поступил радикально. Три дня назад купил 21099 инжектор. Пока бьюсь в кайфе.!
[/quote]

чето до меня туго доходит после праздников....
ты машину купил 21099?(если так то беги, брат, скорее пока не отпинали... :-))

или купил инжектор от 21099 и впердолил в свой кадетт?

[Papa]

[quote=Слава]Я поступил радикально. Три дня назад купил 21099 инжектор. Пока бьюсь в кайфе.! :wink:[/quote]
печально, единственный коллега был с 1.2, прощай, брат! Иди на другой сайт!,Хотя можешь и оставаться, ты был корректен, не много щас таких, эх....

[Papa]

Недочитал, а в чем кайф? Ждем твоих выводов через неделю, месяц.....

[Papa]

Ты к нам вернешься! Будем ждать!

[Papa]

[quote=Andrew][quote] Добавлено: Пн Апр 24, 2006 11:23 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Я поступил радикально. Три дня назад купил 21099 инжектор. Пока бьюсь в кайфе.!
[/quote]

чето до меня туго доходит после праздников....
ты машину купил 21099?(если так то беги, брат, скорее пока не отпинали... :-))

или купил инжектор от 21099 и впердолил в свой кадетт?[/quote]
Давай по пивку- все станет понятнее????

[Andrew]

[quote]Давай по пивку- все станет понятнее???? [/quote]

Да не, спасибо... чревато...

хорош прикалываться, а то модеры нас с тобой щас забанят...
(не курилка)

[Слава]

Блин! Стоило с работы домой пораньше уйти, так меня уже и из клуба выперли. Кадет-то еще ездит. Вчера друг с моря пришел, он перед рейсом как раз на права сдал. За 7 месяцев забыл все. Так что кадетт ему на учебу, но поскольку он у меня под окном так и будет стоять(живем в соседних подъездах), то и ремонтировать его так мне и придется видимо :wink: . Так что кадетт форевер!!!
З.Ы. А отчет напишу подробно, хоть пару недель поезжу и напишу. Но прет она после кадета так, что аж страшно.

[Александр Карась]

Собственно, вопрос в теме сообщения.

[D.A.N]

Ничем. Это один и тот же карбюратор. Первоначальная маркировка была 1В1, но со временем Pierburg стала маркировать его просто 1В. Кстати на опеля ставился только 1В1, тогда как 1В3 ставился на мерсы, ауди, сеаты и фольксы.