КАРБЮРАТОР, Все, что связано с карбюратором Опции

[god2002]

Стоят на карбюраторе неродные, кривовырезанные картонные прокладки. Есть непреодолимое желание их поменять. Обзвонил несколько магазинов - нигде нет. Я уже отчаялся. Продают ли их вообще? Или проще на разборках поискать?

[Mezzz]

если б ты сам ее ремонтировал, то рекомендую только заменить диафрагму, аккуратно разобрав привод
да и вообще, надо проверить точно ли он сдох, а так я слышал нереальные цены на нее около 100 баксов...

[Diver]

Диафрагму говорят даже кто то делал сам,тока это не на долго...

Сообщение отредактировал Diver - 24.10.2006, 17:17

[Veld]

RTE помоему менял себе эту приблуду. Чета около 1500 р., но эффекта 0. Либо так сделали, либо какой нить другой дифект. Как заводилась хренова так и заводится. Правда щас не знаю как.

[Александр Карась]

блин, я у себя эту хреновину отключил давно, и не парился... Только штуцер, куда трубка от него подключается, заглушить надо маленьким кусочком трубки с болтом, втыкнутым в эту трубку... А найти, мне кажется нереально...
Как то карбёр выбирал одному знакомому на рынке, так пересосал этих трубок (так проверятся) штук с 20, и все пропускают. Пришлось брать, что было.
Пробовал и восстанавливать, хватило его на пару дней, не боле того. Восстанавливал резинку внутри с помощью резиновой перчатки, гемор тот ещё, хотя бы даже вскрыть сам корпус, он запрессован.
Да, ещё. Эта дурь работает только первые пару минут, если неошибаюсь, потоом, когда машина прогреется, вроде как она неработает... Хотя ХЗ...

Сообщение отредактировал Александр Карась - 24.10.2006, 17:56

[Xidders]

Насколько я понял из инструкции, она действительно нужна первые секунды после холодного пуска, при максимально вытащенном подсосе. У меня она была уже чиненая. и не работающая. Мастер меня в магаз послал, а там небыло. Тогда он попытался ее хоть на время оживить ( в творческом порыве), но она окончательно рзвалилась. Он ее поксиполом подклеил и поставил, но получился в общем муляж.
Без нее тоже заводится ( покане мороз) Я так понял, что просто подсос ( после того как машинка завелась, надо чуть убрать. И все же мастер говорит штука нужная, да и немцы ( французы ) тоже не дураки, совсем не нужные штуки не делают... У человека аппендицит тоже можно убрать, и ничего, но он все-же есть.
Короче буду искать! Если в гуманные деньги уложусь, поставлю.

[Diver]

ребят, а кто нить с вараджетами подружился?

я тут на своем эксперемнты ставлю и появились несколько вопросов:
1) при заводке любой(холодной,на горячую) идет черный дымок из трубы,потом все ок...
мне кажется карб(свечи чистые),ченить перекрутил...
2) на горячую иногда приходится долго маслать стартером,ток тогда заводится,как будто бенз испарился...
3)при полном вытащенном подсосе,когда машина холодная, она меньше минуты поработает на повышенных оборотах,потом видимо срабатывает этот пул даун и она снижает обороты,так вот этих оборотов ей не хватает получается какбудто она подтраивает...во....
жду ответов...

[Xidders]

Насколько я знаю если пул даун сдох то это все и живых их не бывает...

Спасибо, за заветное слово !!! "ПУЛ-ДАУН" (звучит так, будто цветные шарики по зеленому сукну вниз катятся! да простят меня знатоки английского )

[Flatcher]

Здесь....http://www.kadett.ru/forum/index.php?showtopic=3872&st=0&gopid=42584&

[taras28]

Может кто-то знает как отрегулировать уровень в карб Solex 35 PDSI/ там же пластм. поплавок ничево не подгинается как ето сделать.

[воздушный змей]

Может кто-то знает как отрегулировать уровень в карб Solex 35 PDSI/ там же пластм. поплавок ничево не подгинается как ето сделать.

Уровень поплавка в этом карбе нерегулируется. А в чем причина вопроса ? Не тот уровень? как мерял ?

[taras28]

Уровень поплавка в этом карбе нерегулируется. А в чем причина вопроса ? Не тот уровень? как мерял ?

В иголке шарик утоплен в середину и на поворотах или при глушении мотора капает бенз в камеру. большой уровень

[воздушный змей]

В иголке шарик утоплен в середину и на поворотах или при глушении мотора капает бенз в камеру. большой уровень

тогда иглу менять придется в сборе с седлом

[taras28]

тогда иглу менять придется в сборе с седлом

А сколько у Вас машина кушает по городу??

[воздушный змей]

А сколько у Вас машина кушает по городу??

примерно литров 9 ест летом, ну зимой побольше будет

ЗЫ: я живу на окраине города, то есть часть пути еду как по трассе

Сообщение отредактировал воздушный змей - 1.11.2006, 20:44

[taras28]

примерно литров 9 ест летом, ну зимой побольше будет

ЗЫ: я живу на окраине города, то есть часть пути еду как по трассе

А меньше не пробывали сделать.(А какой у Вас стоит гавный жиклер) ?

[воздушный змей]

А меньше не пробывали сделать.(А какой у Вас стоит гавный жиклер) ?

расход топлива в первую очередь зависит от манеры езды
какой жиклер не помню, но скорее всего штатный, а что разве на этот карб продаются другие жиклеры ?

[taras28]

расход топлива в первую очередь зависит от манеры езды
какой жиклер не помню, но скорее всего штатный, а что разве на этот карб продаются другие жиклеры ?

Жиклеры от жигуля любые розмеры есть. и даже подходят.

[MaxZilla]

Вот похолодало и начилось.
Тепло было все было в норме шас жопа
Я грешу на карб или та ж*па которую я все не заменю дросельная заслона блин или прокладка к ней
Проблема вот в чем
Выползаю утром машину заводить мало того заводиться с 5 раза, и нажав газ
Пока прогреваеться обмитаю машину стекла протираю, а она работает и глохнит я думал что обороты не справились но не тут то было, на след утро повторяеться фигня
Стрелка температуры в синей зоне доползает до середины синей зоны и глохнит завожу обороты туда суда верх вниз и опять глохнет, я ногу на газ подержал вроди нормально, но не тут то было вылез из авто снова заглохла и такая беда происходит пока не тронишся не поездиш чучуть и это постояно каждое утро блин (((((
Че делать та

[Art]

У меня похожая проблема. Только заводится без проблем. Работает несколько минут ровно, а потом, когда доходит до определенной температуры, начинают обороты гулять, мигает лампочка чек-энджин и глохнет. Спасаюсь тем, что придерживаю педаль газа. Так приходится долбаться минут двадцать, потом все выравнивается и работает отлично. Бывает (один раз на десять запусков) работает все нормально. С чем может быть связано, что делать? (прошу не отсылать в поиск, много всего читал, но именно про свой случай не нашел).

(машинка - Opel Kadett, C16NZ, моновпрыск)

[DaewooLemans]

Народ, желаю окончательно разобраться со струёй Ускор.насоса. как она должна бить на неработающем двигателе . Дело в том, что пересмарел несколько карбов в том числе и родной и заметил, что на неработающем двигателе струя бьёт тупо в стенку диффузора. Тут кто-то говорил что струя должна бить в щель между дросельной и краем диффузора обязательно !! Где-то слышал что струю на работающем моторе посредствам разрежения оттягивает в щель, а если мотор не работает , струя бьёт в стенку. А как у вас ?