КАРБЮРАТОР, Все, что связано с карбюратором Опции

[god2002]

Стоят на карбюраторе неродные, кривовырезанные картонные прокладки. Есть непреодолимое желание их поменять. Обзвонил несколько магазинов - нигде нет. Я уже отчаялся. Продают ли их вообще? Или проще на разборках поискать?

[Papa]

Уж как я намучился с солексом 35, наверное многие в форуме натыкались! Уже не раз писал, что их у меня 3 штуки! Так вот сейчас забыл о проблемах ХХ совсем, поставив солекс восмерочный! Очень доволен. И последний замер расхода показал 8л\100 по городу. Приемистость прекрасная, хорошая динамика на больших скоростях, чего не-было раньше. А у родного солекса-35 проблема в прокладках, скорее всего. Как сам не делай- каналы сообщаются, которые должны быть изолированы, из-за этого куча гемора. Прокладку родную выписал через Exist.ru (работаю по запчастям на иномарки) и что-то совсем не дорого, не дороже 100р. Но уже поставил с восьмерки и проверять старые с новой прокладкой не стал!

Это я писал давно. Сейчас на вектре. Когда продал кадета, новый владелец мотался на восмерочном карбе в Краснодар, расход вышел 6.5л\100км, думаю не плохо, в общем мне результат очень понравился. Я и фотки выкладывал, как его поставил. Все где-то в тюнинге, много было писано!
Во! Нашел! http://www.kadett.ru/forum/index.php?showtopic=1519

Сообщение отредактировал Papa - 30.3.2007, 9:47

[Glaz]

привет народ. взял себе 13S и мучиюсь с карбюратом юОчень большой расход , на прогреве плюется сажой плюс не подключен вакум на трамблере подскажите как вы считаете в чем проблема? PITBURG 2E

[kaldun]

Pierburg 1b достал уже. Вчера окончательно засрался, на подсосе работает,но холостые не держит,и ещё - на малом газе дёргается машинка . Хотя полтора месяца назад чистил карб у Кости . После его чистки осталось много патрубков неподключенных, некоторые воздух сосут. сдается мне, что через них он и засрался...
Было принято решение снять карб и замочить на ночь в бензине . Утром почистил,продул. Прокладки были вполне живые - менять не стал . Единственное - вырезал прокладочку под низ,на коллектор ( т.к. там проставка миллиметра 3 , видимо,чтоб от горячего коллектора карб не деформировался) их надо две получается . Регулировки не трогал . Собрал,поставил,завел,прокатился с тапкой в пол.
Холостые появились,машинка заработала намного ровнее, но вот дёрганья на малом газу остались . От чего они могут быть ? Единственное ,что я не менял - это прокладки на обогатителе средних нагрузок ( № 16 на картинке ) она что-то мне не нравится,но пока лесть туда не стал . Может из-за неё дёргаецца ?


Вот фотки карба . Там красным обведены патрубки неподключеные . Куда их подключить ?



И ещё щас заметил . Если с места тапку в пол - сначала рывок,потом провал секунду или две, и ток тогда едем ....

Сообщение отредактировал kaldun - 5.4.2007, 19:26

[tropicdenis]

Мужики подскажите можно ли закольцевать(соединить шлангом) два патрубка на Pierburb 1B, которые идут на датчик разрежения( так как он не работает). И еще вопрос на приводе подсоса (внутри) стоит закрученная пружина. Как она должна стоять до поводка или после.

[kosty000]

зДОРОВА ЕСЛИ ТЫ НЕ МОЖЕШЬ МНЕ ПОЗВОНИТЬ. ТО НАДО ПРОСТО МНЕ ПОЗВОНИТЬ Я ТЕБЕ ЕГО СДЕЛАЮ Я ЖЕ ТЕБЕ ДАЛ ГАРАНТИЮ НА ТВОЙ КАРБЮРАТОР . ПРОСТО ПОЗВОНИ И ВСЕ ЖДУ ЗВОНКА ОТ ТЕБЯ.

[mrackspb]

на фото некритичные дырки они для картерных газов
тут на первых старницах етого топа схема была
чего так впадлу распечатать а?
кароче все 4 дырки на карбе и колекторе заткнуть шлангами с болтами
пятая тоисть средняя спереди на МАП сенсор ее оставить
если ЕЗВ сдохло то ставить трамблер с таза и сюда вакумник
или на колектор сзади


кароче -- самомо недогадаться что лишние неиспользуемые дырки - ЗАТКНУТЬ!!!!

также вакумник НЕПРАВИЛЬНО подключен
на среднюю его или на сзади
а крайние дырки спереди ето на приблуду на крыле, заглушить их нафик

СХЕМА В ЕТОМ ТОПЕ ИСЧИ !!!

Сообщение отредактировал mrackspb - 16.4.2007, 14:34

[kaldun]

зДОРОВА ЕСЛИ ТЫ НЕ МОЖЕШЬ МНЕ ПОЗВОНИТЬ. ТО НАДО ПРОСТО МНЕ ПОЗВОНИТЬ Я ТЕБЕ ЕГО СДЕЛАЮ Я ЖЕ ТЕБЕ ДАЛ ГАРАНТИЮ НА ТВОЙ КАРБЮРАТОР . ПРОСТО ПОЗВОНИ И ВСЕ ЖДУ ЗВОНКА ОТ ТЕБЯ.

Здаров Костя , я про гарантию не знал ... так бы позвонил .
Тут еще задумал 16SH ставить, там вараджет 2 стоит. Ты сможешь настроить ?

Сообщение отредактировал kaldun - 16.4.2007, 19:56

[mrackspb]

ВАРАЖЕТ 2 -- сразу в топку!!!!! Ставь Солекс!!
на варажетах есть идиотский игольчатый клапан
седло каторого да 20 лет имеет свойство раздрачиваться
ето НЕ ремонтируется, живых варажетов практически небывает


и нафик тебе 16SH?? у меня 18Е есть! тебе с карбами париться не надаело?


Сообщение отредактировал mrackspb - 16.4.2007, 23:26

[kaldun]

Да, с карбами парицца надоело, но я медленно и верно двигаюсь к 20не.

Дело в том, что мне его сливают почти за даром, с коробкой, подвеской,выхлопом и т.д. замерил компрессию - по 10 везде . Так что пока на нем поезжу, пока не найду башку 2 литра с впрыском , или не продам фсё к чертям ...

[snap]

на передней части:
слева и крайний правый(куда у тебя вакуумник подключен) - заглушить - это економия типа...
центральный - туда как раз вакуумник и идет.
на задней части:
то что снизу - на кастрюлю - картерные газы
тот что повыше - на управление заслонкой "зима-лето"

[kaldun]

Мужики подскажите можно ли закольцевать(соединить шлангом) два патрубка на Pierburb 1B, которые идут на датчик разрежения( так как он не работает). И еще вопрос на приводе подсоса (внутри) стоит закрученная пружина. Как она должна стоять до поводка или после.

В пружине есть дырка, я этой дыркой прям на штырек одеваю, потом совмещаю метки на крышке .

snap спасибки .

[mrackspb]

а кто тебе мешает оснастить 16СН фпрыском?
16СН = 18Е
на 18Е у миня есть ВСЕ!!

ну ты понимаеш о чем я?

[brunmaf]

Подскажите кто-нибудь, какой примерно должен быть расход на карбюраторе ПИРБУРГ 2Е (двигатель Е18NV). У меня 8 л. по трассе и где-то 12 по городу. По-моему многовато. Что скажите?

[mrackspb]

исчо нормальный расход
вот когда будет литров 20-25 тада стоит озаботится
а так у миня 1.2 кушает по городу 10 литров..

[brunmaf]

исчо нормальный расход
вот когда будет литров 20-25 тада стоит озаботится
а так у миня 1.2 кушает по городу 10 литров..

Мне сказали что на таком движке должно быть литров 7 по трассе и 9-10 по городу. Вот и думаю стоит в него лезть или нет.

[funky]

Мне сказали что на таком движке должно быть литров 7 по трассе и 9-10 по городу. Вот и думаю стоит в него лезть или нет.

Такой расход должен быть на новой отрегулированной немцами движке - а не на 20-ти летней машине !!!

все дело в том что расход зависит от множества параметров - начиная от манеры езды , давления в шинах ,сопротивления ветру и т,д !!! Такчто у тебя еще приличный расход!!!

[djprofessor]

Давно я тут не писался.. Не отписывался то есть

Коолче на Карбе Питбург 1Б Есть клемочка туду подходить проводок с "+"
Как я порнимаю это питание ускорительного насоса вроде или нет?
клема втыкается круглый бочонок - Что это за боченок и почемуто при поднятии оборотов больше 4000 Он самопроизвольно начинает откручиваться Что при сбрасывании газа приводит к глоху движка..
Кто сталкивался с такой проблемой?

[Mezzz]

)) а затянуть его крепче?))

это клапан перекрывает подачу бенза на жиклер ХХ при выключении зажигания или после достижения определенных обоотов (это где экономайзер установлен)

[djprofessor]

)) а затянуть его крепче?))

это клапан перекрывает подачу бенза на жиклер ХХ при выключении зажигания или после достижения определенных обоотов (это где экономайзер установлен)

Затягивали со стасом -Утканосами.. и пофигу все равно откручивается..
В принцепе ехал домой тачка не глохла...

[Александр Карась]

это клапан холостого хода