Сход-развал, Сход Опции

[Сергей]

В конце лета попал в глубокую яму на хорошей скорости правым передним колесом. Разворачивался, вот...
И е..ся чем-то очень сильно.
Чем-то снизу, вроде спереди, вроде справа. Явных изменений в управлении машиной после не заметил

И о, чудо - стало жрать резину на левом (!) колесе, внутреннюю часть.

Ну не бился я левым боком, колесом, стойкой, и ещё чем бы то ни было, не бился ! А жрет, скотина, левую.

Ладно.
Диагностика на стенде показала цифру -1.30 градус на левой стойке, или как там её правильно зовут.

Я сколько запоминаю, столько не могу запомнить. Есть схождение, есть развал. У кадетта что-то одно не делается.
Вот у меня плохие цифири именно по этому нерегулируемому параметру.

Внимание вопрос:
Что делать ?
Да, перешел на зимнюю резину, вроде не жрет ничего, и машину не уводит в сторону, если руль бросить на ходу.

Мне предлагали две варианты:
1)
а) в гаражном сервисе, измерить, растянуть, распорку поставить. Это если малый угол.
б) измерить, разрезать, заплатки поставить, распорки, хрень всякую, и заварить, зачистить, покрасить... ну, писец , в общем неприемлемый. Это если угол большой. Хм... Даже гарантию дают ))
2) в обычном сервисе, просто заменить левую переднюю стойку. Якобы, после замены на именно новую стойку, сей дефект (-1.30) исправляется на "раз".

Подскажите, пожалуйста, варианты ответа на столь увлекательную задачу ?
Может опыт кто имеет?

И во сколько может вылиться замена стойки если она оправдана ?

Иль уж пора подойти к вопросу продажи кадеттика и перехода на Вектру ?


Заранее спасибо.
Сергей.

[Vertual]

Пошипник вставляется и снимается легко и непринужденно 0,5 кг молотком. Я про прикипевшие стопорные кольца...

[Basia]

Господа, доброго времени суток!

Я правильно понял из картинок, что развал на кадете ВООБЩЕ не регулируется? Т.е. при проблемах с развалом (передние колёса изнашиваются с внутренней стороны) нужно гнуть кузов!?

[nAyK]

где в москве можно сделать сход-развал,скока будет стоить,какие трудности,и где нормально делают.
кто знает помогите %)

[Сергей]

[quote=nAyK]где в москве можно сделать сход-развал,скока будет стоить,какие трудности,и где нормально делают.
кто знает помогите %)[/quote]

нормально - понятие условное.
мне сделали на Алтуфьевке, но я не знаю, нормально или нет.

стоимость 800 руб.

трудности одни - если не откручивал давно наконечники, то вплоть до замены их на новые и , значит, попадалова на деньги, соответствующие нормочасам сервиса, помноженным на наглость сервисменов.

Спасибо.
Сергей.

[Escape the Rules]

ну вот напоролся... теперь темка актуальна и для меня...

Необходимо заменить передний левый рулевой наконечник (бьет руль)... Делать буду в сто (300р.).
Вопросы - Какой лучше брать, или вообще пофиг? Необходимо ли мне после замены ехать на сх-разв.!? Сколько и где в питере стоит с-р!?

[Opeler]

ну вот напоролся... теперь темка актуальна и для меня...

Необходимо заменить передний левый рулевой наконечник (бьет руль)... Делать буду в сто (300р.).
Вопросы - Какой лучше брать, или вообще пофиг? Необходимо ли мне после замены ехать на сх-разв.!? Сколько и где в питере стоит с-р!?

Лемфердер, Оптимал.
З.Ы. Нашим дорогам и направлениям все равно что убивать)

[Escape the Rules]

Лемфердер, Оптимал.
З.Ы. Нашим дорогам и направлениям все равно что убивать)

Спасибо, теперь задача - запомнить.... и.. выговорить...

А по поводу, необходимости схода-развала после замены и скока стоит сегодня в питере с-р!?

[Валера]

Тебе наконечник поставят на старое место, потому сделать его желательно, но мне так кажеться, что это не срочно, по крайней мере сам уже езжу, после замены рулевых и шаровых месяца 2, ну машинку совсем чуть -чуть в сторону уводит, но на С-р, пока не поеду.

[Escape the Rules]

...решающим для меня будет, естественно цена вопроса....

[Opeler]

...решающим для меня будет, естественно цена вопроса....

На с-р ехать очень желательно, если резину жалко и охота, чтобы машина потом нормально рулилась и дорогу держала, наконечники-то ставят на старые места, но при демонтаже/монтаже обычно считают количество витков или количество оборотов, на которые наконечник завернут, а на новых резьба может немного не соответствовать старым и колеса станут не правильно.

[Escape the Rules]

На с-р ехать очень желательно, если резину жалко и охота, чтобы машина потом нормально рулилась и дорогу держала, наконечники-то ставят на старые места, но при демонтаже/монтаже обычно считают количество витков или количество оборотов, на которые наконечник завернут, а на новых резьба может немного не соответствовать старым и колеса станут не правильно.

...бесспорно ты прав. Р-с необходим. Но руль бьет и бьет... наконечник то я завтра куплю, просто ставить не буду пока $ на с-р не будет... думаю это выйдет около 1000 р....!?

Кто в питере делал!? Где делали? Сколько оставили!? Подскажите!?

[Валера]

Паша, тема где-то был, вроде в разборках, о станции где кто-то из наших делал с-р. Посмотри.

[Escape the Rules]

Нашел эту темку, там Максим, задавал этот же вопрос... его проигнорировали.
Ок. Буду первым. Сделаю, отпишусь.

[Escape the Rules]

Наконечники TRW /Lucas/ - 2шт. - 780р.
Установка - пара - 600р.
Р-С (комп) - 700р.


Не мешало бы предъявить эти 2000р. городу.... + моральная компенсация...

[brt137]

Если рулевой наконечник меняется только с одной стороны, то ехать потом на регулировку схождения не обязательно: можно самому подкорректировать схождение на той стороне, где менялся наконечник. Выставить схождение экспериментально таким образом, чтобы при прямолинейном движении руль стоял прямо, без перекоса. Это - если, конечно, до замены наконечника всё было нормально отрегулировано. А если тянет в сторону при ровном положении руля на ровной дороге - тут проблема либо в резине (неодинаковое давление в передних колёсах, неравномерный износ), либо в развале, либо ином неправильном положении стойки...

Сообщение отредактировал brt137 - 26.10.2007, 22:06

[dead]

Подскажите в какую сторону смотреть при такой проблеме. Вобщем с одной стороны (с водительской) колесо как бы ушло назад, т.е. разница между краем колеса до края крыла значительно отличается от разницы с пассажирской стороны. На фото я указал разметкой, уж больно водительское колесо стоит не ровно посередине арки, а с другой стороны все в норме. Смотрел стаканы, лонжероны и рычаги ничего никаких повреждений не замечено. Машину чутка тянет влево.

[mihi]

Подскажите в какую сторону смотреть при такой проблеме.

посмотри сначала левый рычаг из ямы, что бы он у тебя не отвалился .. Тут же в этой ветке писали об этом.. А потом уже тяги, наконечники, стойку и т.д...

Сообщение отредактировал mihi - 20.1.2011, 16:03

[sanmarch]

Ну тяги и наконечники тут не причём...
У тя кастер-(стратокайстер) нарушен. Смотри рачаги и их крепления. Особенно задние. Хорошенечко на яме поковыряй посмотри.
Ещё из-за сайлентов думаю такое возможно, но чото сильно у тя, из-за них ващет так не уйдёт, хотя х.з., всё возможно.

[Strik3r]

sanmarch, нечего задние смотреть... Надо на ось стойки смотреть - а ось задаётся копытом... (ну тоесть то место куда передний сайлент прикручивается)...

[Paul]

Если заднее крепление рычага по какой-то причине смещено к центру авто, то такая фигня и получается (вспомним как на классике регулируется кастер). Рычаг легко поворачивается в этом направлении на переднем сайлентблоке.

Сообщение отредактировал Paul - 20.1.2011, 21:18