ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, Насос, давление, подача, расход Опции

[Михалыч]

Точнее про стабилизатор панели приборов: где купить в Питере или чем заменить (опять там же). А может,конечно, и не в этом дело, но мой указатель в первой половине шкалы врет строго на 10 л меньше-тоже тема для совета. :?:

такая же хрень.
именно на 10 литров или на одно деление ...

Сергей.

[jonny]

[quote=Cas]Да, обошлось в 300 руб. От вектры - отдали прямо с рампой - теперь есть не нужная рампа от вектрыю Работа ничего не стоила кроме трех этажного мата - менял сам, прям на рынке б/у частей.[/quote]

Спасибо,теперь понял,а на карбюраторных есть такая приблудина,или там что-то другое....

[Cas]

Да, обошлось в 300 руб. От вектры - отдали прямо с рампой - теперь есть не нужная рампа от вектрыю Работа ничего не стоила кроме трех этажного мата - менял сам, прям на рынке б/у частей.

Спасибо,теперь понял,а на карбюраторных есть такая приблудина,или там что-то другое....

Ну я не спец в карбюраторных - но такой приблудины там по идее нет.

[Ystas]

Была похожая проблема,правда на дизеле.Никак не мог понять откуда берётся воздух. Оказалось, что выходные трубки бензобака подгнили и воздух стало подсасывать. Поменял бак-всё прекратилось.

[Mezzz]

Валерыч, скорее всего, трещинка на самом фильтр, где шланг одевается - глазом не видно, и течь не будет
тк сам фильтр достаточно мягкий, то работает как клапан

вылечилось заменой фильтра)

[Сергей]

Принимай в ряды "техктозаменилбакнановый"
Заменили, забрал машину радостный. Выехал на дорогу, через 700 метров газу даю, а она как в стену ударяется. Я даже пристегнулся
Думал, блин, мало безина налили в новый бак.
Но подозрение, что воздух пока не высосался, так и рвало в движении. Постоял погазовал минуты три, и поехал. Пока к30 км прошел по трассе вроде все хорошо.

Вот такая история.
Спасибо
Сергей.

[Валера]

Вообщем за советы спасибо, но как выяснилось некоторое кол-во воздуха - это нормально. Проблема у меня к сожалению все та же, см тему нет зарядки аккума и глохнем на ходу. Скорее всего игольчатый клапан поплавка.

[Vitya]

Подскажите камими способами розвоздушить топливную систему! :?:

[MegaDemon]

[quote=Vitya]Подскажите камими способами розвоздушить топливную систему! :?:[/quote]
найти где подсасывает воздух!!!!

[Vitya]

Он вроде нигде не подсасывает. Просто у баке было мало соляры и пытался завестись на склоне. Так и завоздушил. После этого пробивал отдельным насосом прокачать с шланги которая идет с топливного фильтра на топливную! Но у меня почемуто не получилось, соляра на пошла!

[Vitya]

Да, и через обратку ничего не идет! А можна попробывать прокачать насосом через обратку?

[Слава]

К сожалению никогда не видел топливной системы автомобильного дизеля.
1. Но если у тебя блок ТНВД, и ТНВД плунжерного типа, то через него пожет и не прокачать(это зависит от положения плунжеров в данный момент).
2. В зависимости от того как у тебя подается топливо к ТНВД.
а) Есть подкачивающий насос - тогда достаточно залить напорную магистраль.
б) Нет насоса. Тогда ТНВД самовсасывающие. Должны сами подсосать дизелюху при прокручивании стартером. (в принципе :wink: ).
Все это теория. Точнее смогу сказать если опишешь систему.

[Слава]

Почитал, что нашел по твоей системе. Насос у тебя сосет сам. 1) Залей на всякий случай топливо в топливный фильтр.
2) Крути стартером и смотри идет ли топливо из обратки.
3) а) Если идет приотдай трубки высокого давления от форсунок. Должен выйти воздух и пойти топливо - тогда затягивай.
3) б) Если не идет прыгай под КАМАЗ(шутка) . Попробуй запустить из банки или из бутылки. Всасывающий шланг насоса в емкость с дизелюхой.И крути стартер. Желательно чтоб и подпор был. Если не пускается, но из обратки топливо идет - делай пункт 3) а).
4)Если запустил при 3) б), то прокачивай систему от насоса в бак, т.е. взад :wink: .

Если никак не пускается - то может дело и ни в этом?

З.Ы. Так я делал на больших дизелях, получиться ли здесь не знаю, но думаю получиться должно.

З.З.Ы. Отпиши, что получилось - вечером в инет залезу, посмотрю.

[Vitya]

Привет! Все описаные тобой варианты я уже испробывал! Отдельным насосом прокачал соляру к топливной (перед этим пробывал с бутылки), спускал гайки с форсунок но соляра тудой никак не идет(стартером крутил нормально) , в обратке тоже пусто! Что еще попробивать даже не знаю!? :?:

[Слава]

Мдааааааааа....... Ну тгда не знаю, надо смотреть.........
А до ридной Украины ой как далече...... У вас небось яблони цветут, а у нас всю ночь снег идет.... :cry:

[Artik]

Люди, помогите! У меня Кадет GSI с двиглом C20NE. За последние 3 месяца расход увеличился с 11 до 16 л/100км. И кстати, я чистил инжектор где-то тоже 3 месяца назад. Смотрел коды ошибок в компе. Сказал, что датчик темепратуры всасываемого воздуха неисправен и потенциометр коррекции СО(не путать с потенциометром расхода воздуха). И еще:крышка расходомера снималась до меня(видно красный герметик). Также на соплях болтается провод массы двигателя. Может ли это повлиять на расход бенза? А то по книжке 10,8л/100 км в смешанном цикле. Еду обычно спокойно по городу. Иногда по трассе могу 160 ехать. Обидно, блин!!! Помогите советом, пожалуйста!! :cry: :cry:

[Stargazer]

Проверь лябда-зонд.

[Artik]

Дело в том, что у меня система Мотроник 4.1. Без лямбды. У меня подозрения на расходомер. А насчет массы кто что может сказать??

[Mezzz]

[quote=Artik]Дело в том, что у меня система Мотроник 4.1. Без лямбды. У меня подозрения на расходомер. А насчет массы кто что может сказать??[/quote]

не могу с тобой согласиться

[Artik]

У меня этот букварь тоже есть. Я его уже до дыр изучил. Но дело в том, что на штанах даже дырочки под зонд нету и нейтрализатора тоже. Кстати, интересная деталь: двигло стоит C20NE, а система управления впрыском с каталожным номером, соответствующим двиглу 20SEH(128 л.с.). И еще: щас в книжку глянул, а оказывается, на C20NE должна стоять Мотроник1.5. 4.1 ставится на 20NE и 20SEH. Вот такая вот сборная команда Никарагуа, блин. По ходу, или двигло, или мозги менялись. Но это сути не меняет, т.к. я уже говорил, что раньше расход был 11л, а сейчас 16. Но то что зонда у меня нету - это 100%. Или мозги думают, что он вышел из строя и используют прошитое значение?? Но тогда бы вылез код ошибки про лямбду, а у меня он не вылазил... Вот такие, друзья мои, дела....

[Слава]

Если у тебя нет лямбды и катализатора, а самое главное есть ПОТЕНЦИОМЕТР РЕГУЛИРОВКИ СО, то никакой у тебя не С20NE, а просто 20NE. Этим то они как раз и отличаются. И система управления говори о том же.
У коллеги на вектре С20NE таже самая бодяга. Мы с ним уже и мозги перепаивали чтобы просто 20NE получился, естественно и потенциометр втыкали, но ничиго не помагает. Жрет 13-15 л и хоть ты убейся. Ошибок нет, диагностика ничего не показывает. Свечи чистые с беловатым налетом. Его отец когда владел машиной лазил в расходомер воздуха, может там что? Но проблема вылезла недавно, раньше все было ОК. Лично мое мнение - пришел пушной зверек расходомеру. Но не факт. :wink:
З.Ы. А вообще с таким движком тебе больше в вектре клубе скажут.