как зделать чтоб при переключениях вылетал огонь с трубы?
вот например как у него! видео! http://depositfiles.com/files/chx8l9ojf
давать только разумные советы и соответственно ток чтоб это было не слишком финансообьемным

есть спец комплекты - которые питаются отдельно и делают данную фишку.
http://tormazoff.net/index.php?newsid=257
http://www.pro-sport.ru/cms/index.php?categoryid=48
юзай поиск - в нете все расписано

исчи систему Хел фаер или драгон фаер
в простонародье "Фуфломет"

а по существу тюнинговые тачки и так плюются огнем тока впуть
без всяких приблуд типа "Фуфломет"

Чтоб при переключениях огонь их выхлопной летел, надо зарядить движку на стоимость 10 кадетов. А так, можно про-шпрот прикруить, будет тебе пламя. Тока клапана не спали с такой приблудой

а можно прое...ать с фазой и зажиганием и тада тоже с глушака стрелять будет))))))

да нинада никаких 10 стоимостей
у мнну на житронике фонтан огня стоял када обороты к 6000 переваливали
народ тащился ..

У меня когда карб переливал при резком сбросе газа (торможение двигателем) с высоких более 4 тыс оборотов тоже стреляло огнем в темноте прикольно, да только я этим не злоупотреблял боялся без глушителя остаться он и так дырявый весь.

Это со злыми форсунками или с родными ?

Есть ещё вариант, для тех, кому не жалко двиг
Раскрутить двиг выше 4000 и не отпуская газ быстро выключить и включить зажигание.

Detuner - это безотказный вариант. был у нас такой на районе.. не долго его нексия пуляла, но пуляла ведь а если серьёзно в движку нужны денежные вливания

пулять так могут моторы турбированные. Физика в том, что при переключении передачи обороты двигателя падают, а обороты турбины нет и получается что клетчатка на выхлопном патрубке высасывает топливо до того момента как произойдет возгорание и часть топливо сгорает в трубе. Такие моторы долго не живут т.к. турбины такого класса изнашивают двигатель из-за больших нагрузок, но за срок эксплуатации двигатель выделяет большую мощность

а я слышал про такой вариант, правда применительно к мотоциклам:

допустим у нас 4 цилиндровый мотор. делаем в салоне выключатель который будет вырубать 1 свечу!

мотор работает, вырубается свеча, несгоревшая смесь вылетает в коллектор и загорается от раскаленных газов )))

это не я придумал ) автомобильному лушителю это очень не понравится )))

Нда..
а ты подумал понравитцо ли это матору!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ту Serj! а что такое "клетчатка" в турбине??? турбина состоит из клеток?? которые высасывают топливо из цилиндра. о турбинах какого класса идё речь?

Serj, что это за турбина такая которая будет продолжать крутится с той же скоросью при уменьшеных выхлопных газах?

либо ты что то путаешь либы ты действительно не совсем понимаешь очём говоришь
а эфект кторый ты попытался описать работает подругому создан специально и называеться в народе "анти-лаг" суть его втом что при закрытом дросиле например при переключении что бы продолжала крутиться крыльчатка в горячую чать льют бензин
поэтому и огонь из глушителя при сбросе газа
чаще всего видно на видосах c wrc

подумал ! естественно не понравится, как и многие другие варианты )

Не надо ничего покупать,делается все в гараже за пару часов...никакого комплекта покупать не надо)

Кому интересно сделаю,ПИТЕР)

Все правильно, на турбе при сбросе газа, делают дополнительный впрыск топлива, при сбросе газа. А нужно это для того, чтобы снизить эффект турбо-ямы. Вроде как-то так.

Это назвается анти-лаг, но не на всех турбомоторах так. на раллийных есть такая система..
Тока там всё сложнее

5500 весь кайф стоит + установка, отправлю..