У меня умер генератор(мотор 1.3S)На сайте прочитал,что можно поставить генератор от таза,у меня есть от нивы и девятки.Подскажите как поставить и что нужно переделывать!

Прив. Приехала какая то 5ка, на ней стоял генератор какой то европейский (Диодный мост такой же как у нас). По креплениям подходил к 5ке как родной. Хозяин его сменил на вазовский, а старый оставил мне (я электрик кстати). Так вот я этот старый без проблем сажад на кадет - единственное - изготовил резиновые втулочки (Для перехода с 19 болта на 13) и взял большие шайбы для фиксации. Но это реально всё колхоз - что у тебя с генератором? Если внешняя обмотка и обмотка статора целы - могу сказать рецепт как его переделать под вазовскую реле зарядки.

У меня сгорела обмотка,стёрлись щётки и развалились оба подшибника.

блин, ну скоко раз повторять - вазьми в руки гену и подумайте мозгами как его прикрутить
нехрен тут писать ерунду.

у меня на 13s моторе стоит нивовский. и нормально работает.

бош рулит

А у тебя с обычной нивы или с инжекторной?
А фотки есть?

не знаю, посмотрю на днях - он у меня снят вместе с двиглом. Ставил не я - купил кадета, генер уже стоял от нивы. там вроде ухо переварено что ли.

Посмотри пожалуйста фотки!

Посмотрю. Хотя правда лучше родной генер поставить. Ты откуда сам-то?

у меня на дизеле стоит от девятки, работает отлично. из переделок только верхнее крепление, то которое регулирует натяжение ремня, и то оно незначительное

Ну да, я и говорю - ухо переварено. у меня так же.

Кстати, у меня тоже стоит неродной гена, судя по переделанному верхнему креплению. Нижнее крепление явно родное.

там вся переделка - подогнуть в тисках малотком да подложить пару гаек
вобщем если включить мозг то решение приходит за 5 минут

можно и без сварки обойтись собственна

А я ставил себе ген. от 21214 нивы он мощней а шкив там обычный и нечего не перегибал. Единственная проблемма все тазовские запчасти ..авно. Через месяц эксплуатации отлетело.

хреново ставил! попробуй более качественно его присрать туда .
гена этот обсалютно нормальный. куча народу ездит с такими .

не мучайся продам родной за 500р рабочий


не мучайся продам родной за 500р рабочий


не мучайся продам родной за 500р рабочий

У меня вот с десятки стоит старый колхозхозяин поставил
по нижнему креплению всё так же как на родном а верхнее уголок при крученый в штатное место и болт регулировочный как на 10-ке
Колхоз не спорю НО есть + генератор больше тем самым мощнее родного в полтора раза

да кстати эти генераторы весьма неплохие по качеству. По крайней мере генератор никогда не делал мне мозги после того как я поставил новый с 214 нивы на свою копейку да и у друга на семерке уже 4 года служит в режиме такси это единственный узел куда он еще ниразу не лазил после замены на 21214нивский более мощный 80а так как его 4 уся родной гена не тянул, а этот работает без проблем 4 года правда музыка у него уже послабее. Да и на 10ках не слышал чтоб кто то ругал гену. Скорее ченить другое на ней накроется, но не гена.

всегда есть выбор, новый с дисятки или новый родной. и то и то сейчас одинаково стоит в районе 3000-4000 руб
всегда помни - поставил новую деталь и 3-5 лет ты про нее НЕ вспомниш.
а прикручивая древнее гавно, будеш его минять каждые полгода

Может конечно и хренова поставил, но знаю точно что там постаянно летит реле-регулятор и диодный мост так как торговал вазовскими запчастями. а родной опелевский ходит по 20 лет без ремонта!

у жены на зубиле диодный мост полетел через 4 года эксплуатации.

если на машине проблемы с электрикой -никакой генератор долго непроживет
а 4 года эксплуатации это вполне нормально

Я тоже так считаю. Это зубило через 4 года начинает по тихоньку осыпаться. Подвеску до меня тоже ни кто не перетряхивал..))

Не знаю как у Вас а у нас в Ставрополе десятошный генератор так и стоит 3-4 тыс. а вот родной опелёвский даж б/у-шный 5 стоит, я уж не говорю про новый, узнавал чисто для интереса хотел поставить родное заводское как говориться.

Есть мысля засунуть в 16SH генератор с дизеля x17dtl,т.к. технически он как на верках и омегах выпусков 1994-2000,а шкив клиновой.нижний кронштейн с x20xev ,а верх наверное самодельный.
мощности 70/100а должно хватать с запасом.70а -это без а/с ,а 100а- с а/с.
в принципе подбросить можно и с бензинового мотора ,только придется точить шкив.
Если получится выложу фото.

Внедрил!!,все приросло как родное,т.к.все от Ёпеля,но более свежих моделей.

Как-то провернулся статор,внутри оказалась каша из обмотки,так отдал его в ремонт,от старого остался только корпус ,т.к. не могли найти ничего подходящего ( у меня 1.2 ) ,обошлось все 1500р,прошло лет 5,сейчас упала зарядка на холостых.В электрике я мало что понимаю,поэтому опять придется отдавать кулибинам на ремонт .. :-)

А по хорошему надо еще и всю проводку перебрать :-)