наконец то решился начирикать немного дневник....

итак в феврале 2009 года был куплен Опель кадетт 1.3 с пластиковым обвесом неизвестного мастера (matting tuning) ГСИ капотом ацццки грязным салоном, треснутым лобовым и 13 колёсами от БМВ трёшки... из электрики работала половина приборки......
завели прикатили домой.....

затем былразобран салон, убраны основные косяки по проводам электрике


с декабря по конец апреля машина разбиралась, перебиралась и вообще чёрт знает что с ней творилось....
изначально куплен дрыгатель донор С16NZ
итог...........


сделан проект 13
*поршневая Мале 16NZ, вкладыши кобленшмидт, колено 1.6, шатуны 1.6, голова 1.6 восстановлена полностью (направляющие и пр...) фаска с головы составила 0.09 - вполне терпимо....
впуск выпуск головы отдельно почистили от ненужного мяса (правда без особого фанатизьму.... всётаки хотелось ресурс нормальный)))ыы)

распред 13S

выпуск 13S
впуск 1.6 карб хз какой....

выхлопная новая. родной Bosal - звук очень приятный! (но в планах труба ближе к 50)

коробас остался штатный 4хступка, тк купленная пятиступка оказалась с более умершим диффом...((
ГП - неизвестна... на корпусе нет номеров вообще никаких....

заменено зажигание на таз 21093.... - работает замечательно, нареканий никаких покачто....
на трамблёр выточена проставка...

карб 21093 - новый... работает явно лучше чем бывший Пирбург 1Б1

передние тормоза заменены на Вертровские АТЕ 2.0 вентилируемые 256
установлена задняя балка дисковая от вектры 2.0 дорестайл...
все суппорта были полностью разобраны покрашены собраны =) *да, такой вот задрочизм....*
восстановлен ручник с колодками и пружинками.... все шолобушки......

поставлен салон от версии Бьюти... последней.... чёрный велюр средние по ковшовости рекары...
раздельный задний диван...
ну и практически всё....

сейчас уже прошёл обкатку....
машинка носится на ура.........!

зы. отдельное огромное спасибо Мраку за терпение! ибо моих звонков типа "аааа!!! что делать, колено не лезет!!! О_О" было явно больше сотни)))) и без его полезных советов наподобие "сожги его срочно!!!" проект 13 точно было бы не осилить...

зы2. ещё одно огромное спасибо Кролегу! ибо он помог с ништяками которых ну очень не хватало, а у ушастого они обязательно ненужно валялись в гараже
*вечером постараюсь наводнить дневник фотками....

ЖДёмс ЖДёмс фотки!

Забыл рассказать про онанизм с установкой зазоров дверных проемов. Очень поучительно. Могет кому нибудь пригодиться. Расскажи.

С удовольствием почитаем, xopow рассказывай!!!

так то жеж не на кадетте... а на тазу моём....
но суть очень проста..... если вкратце, то просто перевариваются старые петли на новые.... и всё....
а если долго, то.......
в магазине покупаются новые петли, соответственно 2 на каждую дверь....
на ТаЗах они прикручены и приварены....
нежно откручиваются винты, срезаются петельки болгаркой, и на то же самое место устанавливаются новые, заведомо в новых петлях нужно просверлить мааааленькую дырдорочку, чтобы заталкивать в середину петли смазку!!!

выставление двери удобнее делать вдвоём...
снимается крыло (если петли меняются на передних дверях)
дверь прикручивается на болт....
закрывается (не плохо учитывать что будет ещё и уплотнитель двери)
и прихватывается.... задача второго удерживать дверь в положении идеальном по зазорам + очень помогают картонки, деревяшечки, которых можно напихать по щелям зазоров.......
процесс следует сопровождать большим количеством нецензурной брани и пр...
тк то один слабо прихватил и отвалилось, то прихватил нормально, а держал кто-то криво и пр пр.......
успехов всем.......

*с фотками туговато... собираю... есть ооочень много фоток))
по процессам восстановления суппортов задней балки и передних кстате тоже...