в начале лета я решил поменять топливный насос и форсунки так как только я на них ездил 8 лет, а ,возможно, они еще заводские были.
покопался я в форумах, нашел информацию по данной теме и пошел в магазин.
у меня в планах была покупка бошевских 905 - ых форсунок - 4шт. и бензонасос bosch 0 580 464 038 - это тот, который подвесной бош для волги для 406 двигателя.
Итого: насос купил за 2500р. а форсунки bosch 905 не нашел. Пришлоь взять сименс за 650*4 р., хотя знал, что они короче оригинала.
на бензонасосе другие разъемы - под гайку. Купил в магазине клемы и перепаял на родной проводке разъемы. плюс - минус на бензонасосах подписан так что ошибиться тяжело куда что паять.
с двигателя снял топливную рейку вместе с форсунками затем отстегнул клипсы , которыми были пристегнуты к рейке форсунки. вставил сименсовские и теми - же клипсами пристягнул их на рейку.
всю конструкцию установил на впускной коллектор и затянул. сименсовские форсунки не глубоко вошли в коллектор, но этого оказалось достатачно чтобы они плотно сидели.

Замена бензонасоса положительно повлияла на разгон машины, а замену форсунок я никак не ощутил.

Сразу не стал выкладывать информацию т.к. хотел сначала проверить надежност купленых устройств.

Эта тема может быть и не всем интересна (например мраку), но может кому нибудь понадобится и тогда не придется перечитывать кучу форумов.

Фотки родного и волговского насоса прилагаются (единственная между ними разница - в контактах)

Позже я пробил номер насоса по экзисту и оказалось что он совместим с 20xe вот адрес таблицы применяемости насоса
http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?pid=6AA0...6776&marka=OPEL

gsi87, я что бы форсунки симёновские поставить - на рейке дырки дрелью вверх проточил, что бы глубже усадить

а почему было до замены просто проверить производительность насоса и не выяснить, что он просто умер???
работоспрособность форсунок отлично видно по свечам (нагару на изоляторе)

я все это менял в целях проф-ки. т.к. на 20seh небывает ощущения недостатка мощности.
то, что она после этого лучше поехала - для меня было всего - лишь приятным бонусом.
у меня накрученый расходомер - поэтому по свечам не много увидишь.

спасибо Strik3r за полезное добавление (хорошо бы небольшой рисуночек процесса переделки выложить)


небольшой офтоп: если кто знает как оттарировать расходомер - заведите please новую тему об этом

А что тут выкладывать - дрель в руки, рейку в тиски, и доводишь до такого состояния:

нинада ничего сверлить. Сименсы атлично встают!! и пофигу что они кароче чутка.

у меня левая никак не вставала до конца... хз почему.. Вот и разсверлил) Всерно надежнее.

хм, вот как раз по свечам и видно все - как лакмус смеси
а укручивал как, на нюх??
отстраивается СЕХ отлично по газоанализатору (что и надо делать)
проще всего: закручиваешь винт обхода до упора, зубчатым колесом пружины доводишь до 2%СО на холостых, потом винтом обедняешь до 1-0.8%СО
проверяешь на 2000оборотах - если с мотором самим все ок, то СО упадет до 0.5-0.1%СО
при таких настройках СЕХ отлично ехал и кушать стал до 10-12л в городе неспокойной езды

у меня на расходомере нет винта обхода
есть только многооборотный потенциометр
тек же и на дросселе его нет

Витя ты попутался!! на СЕХе никогда небыло винта обхода!!!
винт обходе есть тока на Житрониках !! тоисть 18Е и 20Е

а на сешке никак не настроить?

Привет.хотелось бы узнать как машинка на волгофорсах бегает.как прошли проверку временем?