Имеется двиг 16sv хочется сделать его поострее, по средствам замены распред вала на вал с другого движка, при этом карбюратор остается на своем месте.

Какой валик покруче будет: 13s, 16sh, 16se? ну или ваши варианты!!!

Самый злой из стоковых - 13S

1- На сколько ощутима будет разница после замены?

2 - Какого производителя лучше брать?

3 - Повлечет ли замена валика замену еще чего?

4 - Карбюратор (Pierburg 2e3) настраивать (дорабатывать) придется?

на стоковом распредвале и так после 4000 об/мин. подхват классный вплодь до 6000
Я в свое время продал бошку от 16св и покупатель решил воткнуть туда распред от 13с.
как я понял ничего хорошего не вышло
На педальку просто посильней нажимай и все
карб у меня стоял от 1,3 с (у него жиклеры несколько другие), но 99% дело не в этом
что бы почувствовать набор скорости, летом вытряхни весь салон и барахло из багажника
ты удивишься

у ниго Вектроит марки А, оно нипаедит хоть усрись ...
нада минять на 20ХЕ. тада разница будет

Н..я себе разница...
20ХЕ это пуля по сравнению с 1.6

На 16св вал как 16нз(сз), а народ говорит, что 16нз реально прибавка чувствуется.

валы разные как и ГБЦ и поршня

ставь от 13s вместе с постелью и не парься.

Судя по экзисту, поршня разные, а валы одинаковые! На сколько я знаю, в отличае от 16нз, 16св имеет повышеную степень сжатия, облегченный выпуск, и карбюраторную систему питания.
Какого всётаки производителя 13с стоит брать (или какие не стоит брать)?

про облегченный выпуск сотри
замена вала - это прилипон примерно на 10руб.
если готов, бери febi
потом отпишешь как полетела тачка или нет

Выпуск 16св лучше чем на 16нз(я это хотел сказать)


Переборку мотора буду после нового года делать. Тем более, что на моем валу кулачек бензонасоса стерся до безобразия, на знаю, как он даже качает (канавка от штока по всей окружности кулачка)! Направляющие клапанов надо тоже переприсовывать, гидрики менять. И состояние поршневой группы необходимо проверить.



А что зв вал от 14nv (75 л.с.)? Глянте ктонить характеристики?

как вы задрали ету хрень обсуждать
всеуже расписано и все точки раставлены
в чем суть таких перепетий? в том что афтару впадлу почитать форум?

Приношу cвои извинения если дублирую вопросы. Дело в том, что надо было найти быстро внятные ответы чтобы заказать все необходимые запчасти для механика, так как сам уезжаю на сессию.

может мотор поменять а не вялый задрот востанавливать???
обьём и момент рулит всё же!

злые валики на 1.6 начинаются от 300 евро, и требуют доработки всего и вся
исчо на 1000 евро. такчто купи родной валик и непарся, злые валики тебе ненужны,
ибо они очень злостно карман грызут .

мне знакомый говорил что в питере есть кантора какая то, с распредвалами колдуют ты им свой отдаёшь, они с ним что то шаманят и отдают обратно) процедура стоит 4000р только не знаю что они там делают валы небось ставят *))))

ага . тут все телепаты и сразу щаз как тебе расскажут про чтото и когото, делающего нечто .

Просто у моего друга гольф 2 двух литровый с двумя вэбарами и движка на полном фарше так вот (тачку ему в питере делали) в том числе и распред.., я просто могу у него узнать чё да как и скинуть инфу просто человеку тут помошь нужна была, топ то не зря создавал)

ну раз в моторе один распред, то фарша в моторе нет . ну если только этот самый самодельный распред .

в моторе кроме распреда ещё много всего!!!, ему мотор вышел как 2 гольфа 90 года с хор состоянии)

эт не дорого еще совсем...

V6-2.5 turbo не спорю но для нашего небольшого городка то что там стоит, очень круто*)

Короче Вал установлен вместе с новымы кольцами шат.вкладышами, клапанами и напр. втулками в начале 2009г. По ощущениям чего-то как-то прибавилось.

после капиталки мотора, всегда что-то прибавляется... меняй карб на что-нить другое, тогда почуствуешь разницу

видимо реч про динамику и их навареные кулачки =)))