Появился вариант взять себе второе авто в дополнение к кадику. Вот я и в замешательстве что взять.пока есть 3 варианта: Vecta b,Mitshubishi carisma и mazda 626.Пока меня все склоняют к Каризме,типа хоть и не так эффектно,как ектра,но зато более надежно. Кто что думает по этому поводу????

Вектра В буит наилучшим вариантом из этих авто по любому

Каризма на самом деле имеет репутацию авто которую 1й владелец эксплуатирует. а 2й ремонтирует. Если уж мицубиши то галанта поприличнее пощи. Вектра б тоже неплохой вариант за свои деньги. Про 626 просто ничего не знаю.

Если судить чисто внешне,то Верка выигрывает на 2 головы,а вот по надежности о ней не очень хорошие отзывы встречаются.Про Каризму пока ниче не нашел плохого.Мазда пожалуй отлетает...А вообще японец по цене намного дороже получается??????

это что на Верке ненадежного?
как починиш так и будет ездить.
если превидущий владелец кроил, то чинить тебе придется

все как обычно .

Тоже выбирал машину за эти деньги, взял Вектру Б.

знакомый ездил на каризме, к 8 годам жизни авто просто избавился от нее, издила вроде ничего, но жидиай штука требовательная, к топливу, ремонт обходился в хорошую денежку. решил продать, пока не поздно было. я бы взял вектру

тут пол клуба уже на Верках Б ездит
скоко переползем все дружно на вектра клаб

каризна не японка - собирают ее в галандии , и не очень хорошо от сюда все ситуевыны, посмотри вариант тоеты карины е , простой и надежный авто , но без запросов, там все просто , есть кондей и стеклоки с эл. зеркалами а больше ничего и не надо , салон и торпеда без выпендрежа, ну а если хочется поинтересней галант европа или америка..

а мазду нах не бери поедь на станции и поговори что и как только не к гаражным мастерам куда кроильщики в основном ездят а что-то тибо бош сервиса и поговори с работягами.

вектра сочетание всего понемножку , нормальный салон , нормальный приличный внешний вид , но это опель.

спасибо за советы. Пока еще в раздумьях.Но всё равно выбор между Веркой и Каризмой.Галант хорош,но 2 литра пожалуй не очень то экономично

каризма тоже очень прожлрливая

наоборот, 2 литра это экономичнее чем 1.6 в спокойном режиме.
если тапку нажать то будет кушать прилично.

а если на 1.6 топить в пол то и он жрет также как 2.0, тока 2.0 едит лучше
к сожалению к галантам это не относится. 2.0 там не едит. т.к сарай бальшой шибко и тяжолый

у меня 1.6 жрет 15 литров. т к не не едит он нифига и тапка в полу постоянно.

Я бы взял за эти деньги + малость добавить, какого нить американца. Можно найти и без пробега по РФ. Во первых небольшие пробеги, поскольку пиндосы меняют авто раз в два-три года, а если после домохозяйки, так вообще удачный вариант, во вторых все работы делаются на фирменных сервисах с занесением данных в карфакс. Ну а главное, это будет авто с большой буквы с автоматом и надежным дрыглом.
Насчет жора, дрыг 2,4 будет жрать меньше чем у Мрака
Машинку можно найти в клубах, запчасти там же, оригиналы стоят также как левота на европейцев.
А насчет битья и утопленников - страшилки конкурентов, в отличии от европейцев, вся история авто проверяется по карфаксу и авточеку. Если тебе не критично замена бамперов, крыльев и прочих перьев - дешевле обойдется.
ЗЫ: Малость поторгуешся и авто твой. http://all.auto.ru/cars/used/sale/3410324.html

при большом обьеме и 204 лошадях стоит подумать о налоге
если за 150 сил на опеле это 6500 налога в год то 204 силы ето около 13000 налога в год..

и 2.7 литра будет жрать от 15 по определению
нада брать ченить 2.0 но небольше 120 сил , и чтоб машинка небольшая по размеру
тада и ехать быстро будет и жрать немного и налог не большой
Вектра Б какраз все по серединке и недорого. опель был всегда середнячком
и очень удачным

К сожалению при всех плюсах американца, большой минус для нас, россиян, это охеренные объемы горшков.
Иной раз посмотришь вкусные ценнеги на аукционах - выть хочется, пилять. Уродливое государство, политиканские презики, правительство импотенты и прочая говна.

при больших объемах горшков американцев они не так уж много и кушают как ожидаешь...

Не,2.7-это перебор лично для меня.И в плане налогов и в экономичности. Я бы вообще не брал бы больше 1.8,ну самый край-это 2.0.

Ну вот, тачка ужо ушла. Такие не залеживаются.

да ну не вариант был из Ростова ехать,чтоб хотя бы просто посмотреть для начала

это про какие такие аукционы ты?

Да не, тачка ушла с автосру. А аукцион это http://www.motors.ebay.com/

Всем огромное спасибо за советы!Вопрос снят с повестки дня )))

Нексию возьми, пасматри акцента, симбола и др.

вопрос снят ил и уже купил. хоть какой скажи

можно опель омегу Б посмореть за эти деньги

без проблем потом продашь только ТОЙОТУ.
из Тойот, имеющих солидный внешний вид за эти деньги можно попробовать найти Ипсума или Виста Ардео не D4, конечно.
а вообще большинство солидных авто 1 дороже намного, 2 заднеприводные.

А чего никто не предлагает Астру F или G посмотреть ?

Астра F сейчас как кадет стала лет 5 назад, ржавые и дырявые, но реомнтировать есть смысл
вложения в кузовню дадут возможность поездить лет 5 , да и подрамник есть, рычаги неотлетят
стоит тока подумать о качественой сварке парогов, чтоб балку сзади неоторвало

а вот Астры G те ваще нормуль тачки , про кузовню гемороиться нинада ваабще
да и в ближайшие лет 10 тоже.

ну на счёт 10 лет яб не стал так смело утверждать..))

G'шки вроде бы до 2004 года делали, так что 10 лет вполне может протянуть, особенно если следить. Коррозионная стойкость кузова у них значительно выше, чем у кадетов. Другое дело, что 2004-го года астра будет подороже 220 тыр.

вы нихрена не вкурили
весь базар про то что счас нада брать тачку минимум 95 и выше года
если чтоб совсем негиморно то тачку от 2000 и выше года
ну а если бабло есть то можно говорить о 3-5 лет машинах

меньше 95 года это гимор с кузовней и все сопутствующие прелести секса с машиныой
, ну нафик такое удовольствие

Я б Astra G взял. Если сравнивать Vectra b и Astra G,то Astra на голову лучше(по опыту эксплуатации обоих).

Астра G и Вектра B это одно и тоже
ну всмысле по узлам. разница тока в кузовне

Рулевое,подвеска,база..астра поприятней)

подвеска вектры получше в плане езды, но вот обслуга это кашмар
и ксати рулевая рейка на астре G где? на подрамнике или на маторном щите?

Рулевая рейка на подрамнике.
На астре стоит ЭГУР- электро гидроусилитель руля с приводом от моторчика и с управлением от генератора/мозгов(поздние).

во-первых с сообщением ты опоздал на 2 года Во-вторых, в ауди-центре тебе бы ставили все запчасти оригинал и машина бы еще лет 15 проездила бы без капиталки, отсюда и стоимость. И давай мат купюрить хоть немного

Насчет каризмы - машина 2002 года, нареканий почти никаких, только вот с проводкой небольшие проблемы у них! Тихая и довольная резвая, жрет 8-9 литров при 1.6 двигле) Доволен всем!