Ребята помогите плиз не могу понять в чем проблема. может кто сталкивался с подобной ситуацией.ї
Холодный движок троит и дымит сильно. нагревается троить перестает и дым пропадает. Если прогревать на подсосе то троит меньше. Мотор после ремонта (новые кольца, вкладыши шатунные, сальники клапанов). Поменял распылители в форсунках грешил на них все равно таже картина.

Если клапана не сильно затёрты ( в букваре есть размер), то надо регулировать зажигание
(момент впрыска).
У дизелей нет подсоса, есть опережение впрыска для холодного запуска.
Пробуй раньше впрыск сделать, чтоб с вытянутым опережением двигатель с температурой
до 10 градусов работал с характерным звонким звуком.
Да ещё, если слышны хлопки в воздухан, то скорее проблема с клапанами.

http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=7171

он так и работает с вытянутым опережением с звонким стуком

хлопков в воздухан не слышно.
последние два дня вобще интересно себя ведет:
вчера утром холодную завел (-4С) минуты три норм работала потом троить начала тоже минуты три потом нормально пошла

Если менялись только кольца, без шлифовки и на старые поршни то это вполне
нормально, даже хорошо, что при -4 заводится сам, без буксира (пробег до замены наверно не слабый был?) немного поработает и будет улучшение (правда не надолго).
Я на рабочем движке (который предыдущей зимой заводился без проблем),
осенью снял голову, менял прокладку (продуло), вынул поршневую снял кольца, чтоб
померить зазор в замке(который оказался в пределах допустимого). И раз уж кольца
были сняты, почистил нагар в канавках.
Так, после этой операции пришлось делать капиталку движке, с расточкой цилиндров
и заменой поршней. Сейчас при температуре до-10 заводится сделав 3-4 оборота (стартер стоит
с планетаркой) одно плохо надо голову менять есть износ в сёдлах клапанов и трещины.
Опыт эксплуатации дизеля очень большой(14 лет), так что спрашивай.

С троением кажется нашел причин: на втором цилиндре соляра протекает из под форсунки походу шайбу надо поменять.
Сегодня другая проблема вылезла: брат выкатал все топливо походу воздуха хапанул сегодня замучился ее заводить. завел вроде работает на холостых нормально, а при езде до средних оборотов доходит и глохет педаль отпускаю немного накатом пройдет едет чуть разгоняюсь опять тормозит. такое ощущение что ей топлива нехватает. Кто нибудь знает что за провода к топливному фильтру подсоединяются (два штекера)?

Топливный фильтр забился (возможно парафином от летней соляры при наличии мороза,
или грязью со дна бака), может обратный клапан (если он есть на шланге до фильтра).
А провода, это может быть подогрев топлива (фотку бы корпуса с проводами).

с подачей топлива проблему решил я топливные трубки перепутал подачу с обраткой.
вот фотка корпуса с проводами


- на верхнем штекере при включении замка напряжение 12В, но сам этот штуцер кажется поломан (не звонится)
- на нижнем штекере напряжение 0,25В он подходит к металической пластине с прорезями.

Очень интересная штука!
Это похоже на фильтр с подогревом,
да ещё и с автоматическим включением.
То, что сверху на шланге это термодатчик,
а с боку подключается (запитан) нагревательный элемент, про пластину не понятно.
На верхней фишке если замкнуть провода между собой, то на нижней должен появиться
хороший + (12в) и эта часть должна нагреваться (если не сгорел элемент).

Как то, так должно работать.

да мне исамому интересно что это за фильтр такой. походу не родной

Ну, что?
Пробовал подать питание , греет ?

нет питание пока давать не пробовал пока занят выравниванием крыла

Слушай, когда троит и плохо едет, то крылья не
так сильно гнутся.

ага это точно тока она троить перестала и малому во дворе почемуто столб электрический мешался