Может кому интересно будет!
И так что понадобилось лично мне: рейка от вектры, насос и трубки от нексии, кронштейн передний от вектры (такая крючкообразная планка), далее Рома Снейк =)! и куча времени...
Все это делается при помощи гаечных ключей, ножа и такой-то матери...
мне пришлось сильно покрамсать кожух грм и много изгаляться! насос лучше ставить опелевский какой-нибудь!

Огромное спасибо Снейку, за то что все это было проделано его руками с моей небольшой помощью =)!
фотоотчет выложу после того как куплю последнюю недостающую трубочку высокого давления и оно заработает на долго, а не на 15 секунд =)!

Ага... все инсталировано, но трубки не прикреплены... Калхоза не много получилося, но по... попотеть нам пришлось: В блоке не оказалось второй дырки для крепления насоса, но оказалась чуть дальше непонятно для чего( была бы нексия - я бы понял, что промахнулись, а тут породистый немец ), которую и использовали для крепления насоса через часть от вектровского кронштейна. Так же много времени было потрачено на подключение трубок к самому насосу... они никак нехотели вставать "как есть" и пришлось гнуть и подгонять))) Рейка подошла как родная... Перекинули саму рейку меньше чем за час с перекурами))

Твой ГУР меня не полюбил((( взял и выплюнул на меня все масло(((

Давайте скорее фото!!!! Не терпится увидеть как насос к блоку прикрепили

Мне тоже очень интересно! ФОТО давайте! ))

Итак по желанию трудящихся фото крепленя насоса =)!

Вот так =)! изрядно покоцав кожух ГРМ и использовав один из кронштейнов ГУР от вектры А он был присобачен =)!

хочу еще фоток, снизу если можно

Ух... а вот снизу я боюсь с фотиком уже не подлезу! но снизу вобщем-то кроме шкива колена от нексии ничего не изменилось...

надо у бы у себя посмотреть как оно там может стать

Тут надо готовится к творческому сексу с художественным вырезанием кожуха грм =)! а те дырки в которые я закрепил скорее всего на всех смолблоках есть!

у меня гур с 2 литровой вектры, но насос не большой, надо померить, может влезет, а вырезать художественно, не проблема)))

Вот необходимая часть вектровского кронштейна! нужна только сама крючкообразная планка! и в ней чуть-чуть рассверлить одну из дырок!

Я так понимаю что насосы абсолютно одинаковые =)! сравнивали нексиевский и вектровский (с1,8 моновпрысковой) размерами и крепежными местами идентичны!

вот она у меня как раз есть)) лан, посмотрю как приколхозить ее туда, еще надо опору переделать какнить, еще одну болду надо прицепить, чтоб крутилось, но это отдельная история

а зачем опору переделывать и что-то цеплять чтоб крутилось???

компрессор, внизу у меня нет дырок в блоке, а поставить его больше не куда, надо попробывать закрепить на что нить и привязать к опоре мотора

Хм... и почему в казалось бы одинаковых блоках разное наличие дырок... у меня те две в которые я закрутил сразу были... причем с нарезанной в низ резьбой... у меня даже была шальная мысль просверлить вторую четко под насос (как на ц16нз и нексиях) и нарезать в ней резьбу... но от нее я отказался... ибо для этого надо блок вытаскивать... а у меня нет соотв. помещения для этого =)! ГУР на улице ставился =)!

с торца блока у меня есть дырки, на него крепится железка, на которую прикручивается кожух ГРМ, на ц20не насос ГУРа прикручивается внизу спереди, около радиатора. вот туда хочу копрессор.... вот там, где прикручивается ГУР у меня есть площадки, но дырок нет. думал сверлить, но теперь знаю что делать))) спс

Дык =)! те что прикручиваются спереди =)! ониж просто через кранштейн крепяться могучий =)! а сам насос такой же =)! можно сбоку поставить спокойно =)!

так и сделаю, все сфоткаю, а шкивы ты ставил с нексии, прально? на гену, и на колено. ремень с чего брал?

я не помню, у меня шкив на насосе у меня под какой ремень

Я брал все шкивы (генератора, колена и насоса) с нексии ну и ремень собственно говоря с нее же =)!

всем привет!
вот решил себе заколхозить тоже ГУР, правда у меня 16Д но все же.
детали:
- рейка ZTE от асконы, верки (они одинаковые)
- насос с креплением от верки
-кронштейн крепления насоса (алюминий)
- бачок от верки (там особенность выходные отверстия выходят не из днища бачка а из нижнего основания)
- крепление бачка от кадета (устанавливается возле аккумулятор) искал долго но нашел
- трубки взял от вектры с радиатором (там металлические трубки идут вместо шлангов под бампером)
- фитинги (собирал разные даже использовал хомуты и проволоку)
-пыльники (их обязательно менять нужно, причем под старыми было много грязи)
- 4 или 6 медных колец для рейки (купил на рынке) это для рейки
- масло для ГУР
-самое главное!!!! крестовина для рейки, что бы руль соединить с рейкой. в простой рейке без шлицов, а на ГУР со шлицами.
- ремень ГУР (при покупке обязательно замеряйте диаметры шкивов на коленвале и насосе, я не померил - 2 раза на рынок бегал)
- хомуты металлические
- кусок маслостойкого шланга высокого давления (на обратку)

установка:
в блоке уже есть отверстия для крепления насоса (у меня БИГ БЛОК) прежде чем крутить туда болты обязательно прогоните резьбу мечиком, потом смажте графиткой. далее установка насоса, с кронштейном, креплением. прокладка трубок шла под радиатором. единственное, что было проблематично, так это аккуратно их просунуть возле аккумулятора. кронштейн крепления бачка крепин на площадку аккумулятора, там есть специальное отверстие для болтика. установка рейки со снятием старой заняла 2,5 часа + 3 литра пива + вспоминание матерей, (особенно жены) если все болты (2) и гайки(2) на рейке. перед установкой проверьте места крепления рейки к кузову, если что подварите и обязательно смажте графиткой болты и гайки. прежде чем снимать старую рейку поставте машинку и руль ровно, когда будите откручивать крестовину, обратите внимание на положение руля. чтобы потом можно было вернуть все на место. значит берем новую рейку, чехол - пыльник между моторным отсеком и салоном (от рейки без ГУР он не подходит) накручиваем крестовину, открываем "БУКВАРЬ- МУРЗИЛКУ" и смотрим как выставить по центрурейку, далее, лучше вдвоем (один держит руль второй рейку) вставляем рейку на ось руля. закручиваем болты и гайки, подсоединяем трубки к рейке и насосу, проверяем что все собрали, накидываем ремень. натягиваем, заправляем маслом, заводим машинку, и добовляем масло до уровня.
установка рейки (я один ставил) заняло 2 часа, всего остального (с вые...нами) 3 часа.
цена вопроса (Белорусскими) 340 000, что на зелененькие порядка 120 доляров, за все.

на выходных буду ковыряться с машинкой, могу сделать фотки если кому нужно.

Ну вот... сегодня поставил последнюю трубку! кайф!!! =)! правда покоцанный кожух ГРМ теперь немного гремит...=(

Ну вот и я с гуром

Кул. а на что там насос крепится??

на родные места

Это ясно. Родные места - это места крепления пластины кожуха?

Strik3r, у него под правый болт пластина стоит я так понял самодельная, потому что если один болт закрутить то отверстие под правый будет немного дальше!, и еще один не понятный момент как он поступил с нижней частью пластины снимал ее?

Под правый болт пластина самодельная так как дырка дальше!!!Пластину снял мешалась

по ходу у меня скоро будет ГУР

А нижний шкив тот что на колен-вале меняется?и на что?от с20не это если на бигблоку ???а на смол блок?

Есть насос ГУРа от 14нз и шкив колена