19 июня прошел этап нашего ралли Оренбургские степи.
Попозже распишу все баталии.
В общем принимаю порздравления с 1 местом в офиц.соревнованиях..еще от них не отошел.
Ну терь время есть можно и расписсать
Так как соревнования носят официальный статус требования к автомобилям были жесткие и ваще нам вынесли мозг РАФовцы.
меня вообще не допускали к соревнованиям,докопались до каркаса(тут уж моя вина)
перед гонками Нива показала свой характер-сначала загремела раздатка за два дня до начала.Пока я ее перебрал и заменил подшипники представители ваза наверно обьикались.Ремкоплект на раздатку подшипники идут со стальной обоймой,а с завода с пластиковой.
Про...вшись до 2 часов ночи воткнул ее на место..поехал домой..метров за 300 до гаража стук сзади и грохот дали понять что умирает еще что то.
Утром загнав на бордюр выяснил что кардан на задний мост разбило..и он подлежит замене целиком.так как новый стоил 3200(уже с баблом были проблемосы) я просто открутил задний кардан и выкинул..включил межосевую блокировку и поехал тока на переднем мосту.
Думал что так и поеду.заехал на авторынок к знакомому по какой то мелочевке,есть у нас там такой секто поле чудес..продают все что нипопадя.
И вот он лежит еще советский и в упаковке..спрашиваю скока тот грит 1200,я его с руками оторвал и воткнул.
Пока ездили и делали последние приготовления стал подвывать и щелкать задний мост.
Обматерившись уже руки и так опустились..думаю что будет то и будет.
Плюс ко всему отец штурмана упал с 7-метровой высоты в ливтовую шахту..каким то чудом выжил..и переломанный лежал в больнице..соответственно мама штурмана не выпускала на гонки никоим образом.
Уговорил ее тем что сказал что сын записан в команду и будет сидеть механиком.отпустила.
Собравшись в 6 утра в колонну с легендарным москвичем мы двумя экипажами прибыли на место.
И тут при прохождении тех и медосмотра при заполнении документов выяснилось что я куда то посеял права.
я записал номер прав со страховки и не стал среди организаторов и судей поднимать этот вопрос.

Ну и началась прописка трассы которая заняла у нас часа 3 времени.трассу нам подобралли канешно жуткую.
особенно третий участок..где нива т шоркала днищем и эт участок повышибал многие машины.

Так как меня до последнего не выпускали.расстроился жутко плюнул на все и думаю х..р с ними..все равно задний мост доживает последние часы.
И в самый последний момент говорю организатором что поеду тихо и буду собирать вылетевшие машины.
так как визг заднего моста скорость ограничивал до 80км и не больше.
и мне разрешили старт
http://vkontakte.ru/video25555893_146799849
видео сиго действа.

Я загрузил инструмент,воду,даже еду положил на тот случай если кто то действительно сламаетцо.
Ну а потом вжег со старта и поехал так как позволял мост.
Причем и судьи и орги мне сказали что если чота случитцо лучше сам упейся о стену.
Первым мне попалься наш запорожец.но он от помощи отказался и я продолжил движение.
До окончания первого отрезка мы приехали ессно медленне всех но тут и началось самое интересное.
наличие инструмента позволило починить турбоселикан Макса Гаврикова который занял первое место в абсолюте.
и помощь самарским и нашим ребятам.
Ну а вода и пирожки тож сыграли свою роль.
Ну а участок трассы до финиша был самой изюминкой так как прописку его не делали.
Что и сыграло в нашу пользу.
Сначала мы резанули на ниве воспользовавшись ее проходимостью напрямую..сократив отрезок пути.
Потом тут вся заслуга признаетцо мною за штурманом..несмотря на то что парень тока закончил школу он оказался первокласным штурманом.
Он не допустил ни одной ошибки.
там где экипажи блуждали мы проехали без ошибок что и привело нас к первому месту.
На обратном пути вжигая обратил внимание что щелчки и визг в мосту стали уменьшатцо..дал еще там че то щелкнуло и ниву как будто спустили с тормозов.
так до сех пор и ездию и непонимаю че там у нее было.
Проехав линию финиша мы выяснили что мы в своем классе первые так как еще никто не появился.
Попросили пожарную машину нас помыть.
дождались остальных
прошло награждение
итд итп.
мы попали в новости.Кто меня видел узнаете в самом начале.
http://vkontakte.ru/video25555893_147284133
Ну а потом стандартно.
сауна пивас
и уже после гонок позвонил матери штурмана и рассказал что сын штурманил и мы первые.
огреб так сказать.

готовимся к августовскому этапу.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

наскоко оно было суровым дает представление фото участника
Суровые самарские раллисты
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Праздравляю))) Молодца

Поздравляю с победой , так держать!!!!

Красавец. Давай расписывай все. На какой машине участвовал? Не уж то кадетт?

Поздравляю!!!!!!!!!!!!!

Участвовал на Ниве 21214
подаренной спонсором моим товарищем.

задний мост проситцо на замену

ооо, маладца! поздравляю!

Злюка и тут тебя с Победой!!!!

ПоздравляЮ КРАСАВА!!!!!!

Итак легенда в действии.
В Башкирии ребята организовали ралли Башкортостан 2013. должен сказать что организация и провоедение ралли оказалась на таком высоком уровне что мы просто о...и, чуствовали себя реально на самом настоящем ралли.
телеметрия, четкое судейство, четкая и мощная организация..
Так как поучаствовать хотелось а бабла на эволюшн 10 не хватает вспомнили что у нас стоит в гараже уже 3 года.
И понеслось
Спасибо Москвичеводам за помощь.
Неделя на подготовку
Замена того что вылетело, масел, радиатора свечей проводов, запуск- завелся с полпинка.
Установка ремней и ковшей.
и все сбор в машине лежит все от болтов до спальника и снаряжения, Спасибо Саньку Москвичешкодоводу который ну проявил просто чудеса выдержки помогая нам.
Итак старт в пятницу в ночь на 13, едем 220км до Салавата, там забираем Рамиса и дальше вправо от Уфы в сторону Челябы на место старта ралли.
Превый день занял прописку и организацию и только вечером прошли 2 этапа.
На втором этапе уже практически на финише у нас отказали тормоза а финиш был в горе, чтоб успеть на завершение КВ сзади прицепили шкоду и использовали ее в качестве тормоза, так и добрались.
в темноте отремонтировались.
Второй день был просто аццким если чесн реально было ушатались в хлам.
Момент когда Рамис вел в закрытом повороте боком моску,а там в кювете в лесу стояла 8 Шаломея жалко что не был зафиксирован,.мы разминулись буквально в 2 пальцаах багажниками.
Сначала была договоренность что едем меняемся но после первых этапов сам проявил инициативу и остался штурманить а Рамис валить, если в первый лдень у нас был полон косяков с легендой и прочим то второй день мы откатали на 4+
и я уже не орал ему тормози.
Что делать надо кататцо и тренироватцуо.
Награждение в Лагере.
Мы призовых мест не заняли но и нас ткнули не в тот класс вообще да и ладно ниче не стали предъявлять так как удовольствия получили массу.
Было много разбитых машин.
ну и Моська не подвел.
в первой 10-ке из 33 экипажей.
И пс.- проехать 600 км в ковшах эт ж..а





фотка зачет

Ну немного видео..Моска там первый.
http://vk.com/video25555893_165717472
http://vk.com/video25555893_165749263

узнаем?

Реально красафчиг!!

А башмаки-то какие лежат))))))

ты про вонючие или бескамерки))))

те что под редуктором))))))

эт с джондировской техники

судя по всему в овраге сгореть не должен)))

Весело)))И как оно с ним-валит?

Петь а он что праворульный? пачему ВУТ справа?

О мля..удивил..хз.
никогда внимания необращал

Это гидровакумный усилитель, он с педалью не связан, а врезан в гидросистему, там свой поршень стоит, который и помогает главному цилиндру.

Сейчас уже не стоит..там теперь на педальке Лукас прикручен сразу

[/url]